Как разобрать /повторная сборка рычаг переключения передач
ПримечаниеУбедитесь, что на клеммную часть разъемов и переключателей не попала силиконовая смазка, особенно если на руках или перчатках силиконовая смазка. Не вытирайте смазку, которая нанесена на часть рычага переключения передач, отмеченную звездочкой (*), когда вы ее разбираете или собираете, потому что используется специальная смазка.
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
- Поднимите автомобиль на подъеме или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)
- Переведите рычаг переключения передач на Н.
- Отверните гайку (А) крепления конца троса переключения передач (В).
- Поверните держатель розетки (A) на тросе переключения передач (B) на четверть оборота; угол (C) на держателе розетки будет находиться в отверстии (D) основания кронштейна рычага переключения передач (E). Затем сдвиньте держатель розетки, чтобы извлечь трос переключения передач из кронштейна. Не вынимайте трос переключения передач, потянув за направляющую троса переключения передач (F).
- Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-513163-S20686336082012110700000)
- Снимите хомуты (А) для шланга нагревателя и хомуты (В) для кабеля питания IMA с кронштейна.
- Отсоедините переключатель диапазона передачи 8р разъем (А) и датчик частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора 3р разъем (В).
- Снимите зажим жгута (С) и зажим держателя жгута (D) с кронштейна зажима жгута.
- Снимите кронштейн клемм массы (A) с кронштейна коробки передач (B).
- Снимите скобу зажима жгута (А).
- Снимите защелку (B) и штифт управления (C) с рычага управления (D).
- Отверните болты крепления держателя троса переключения передач (Е), затем отсоедините трос переключения передач (F) от рычага управления.
- Извлеките теплозащитный экран из-под кузова.
- Отверните гайку крепления кронштейна троса переключения передач (А).
- Снимите втулку троса переключения передач (B) и вытащите трос переключения передач (C).
- Вставьте новый кабель переключения передач через отверстие втулки (D) и установите втулку в ее отверстие. Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
- Закрепите гайкой кронштейн троса переключения передач.
- Установите тепловой экран.
- Закрепите болтами держатель троса переключения передач на трансмиссии.
- Установите кронштейн хомута жгута.
- Смажьте центр муфты конца троса переключения передач (А) молибденовой смазкой. Присоедините конец троса переключения передач к рычагу управления переключением передач (В). Вставьте штифт управления (С) через отверстие рычага управления переключением передач (D), через отверстие конца троса переключения передач и в прорезное отверстие рычага управления переключением передач (Е) в указанном направлении. Протолкните штифт управления до соприкосновения его фланца (F) с поверхностью рычага управления переключением передач.
- Вставьте защелкивающийся штифт (G) в направлении, показанном в отверстии управляющего штифта, и выведите отверстие (H) рычага управления переключателем так, чтобы загнутый конец (I) защелкивающегося штифта защелкивался в зенкованном отверстии (J) управляющего штифта.
- Установите кронштейн клемм массы (А).
- Установите зажимы жгута (А) и зажим держателя жгута (В).
- Подсоедините переключатель диапазона передачи 8р разъем (С) и датчик частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора 3р разъем (D).
- Установите хомуты шлангов жгута (A) и хомут силового кабеля IMA (B).
- Установите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-513163-S20686336082012110700000)
- Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор N включен (A).
- При необходимости подтолкните трос переключения передач (А) до упора, затем отпустите его. Оттяните трос переключения передач назад на два шага так, чтобы положение переключения передач находилось в N. Не удерживайте направляющую троса переключения передач (В) для регулировки троса переключения передач.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Установите рычаг переключения передач в положение N (A), затем вставьте штифт 6 мм (0,24 дюйма) (B) в установочные отверстия (C) на основании кронштейна рычага переключения передач и в установочное отверстие на рычаге переключения передач. Используйте только штифт 6,0 мм (0,24 дюйма) без заусенцев.
- Убедитесь, что рычаг переключения передач закреплен в Н.
- Поверните держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В), чтобы расположить уголок (С) на держателе напротив отверстия (D) в основании кронштейна рычага переключения передач (Е). Совместите держатель розетки с отверстием в кронштейне, затем вдвиньте держатель розетки в основание кронштейна рычага переключения передач. Установите конец троса переключения передач (F) поверх монтажной шпильки (G), совместив его квадратное отверстие с квадратным фитингом (Н) в нижней части шпильки. Поверните держатель на четверть поворота направляющей переключения передач, пока держатель не остановится держатель рычага переключения передач, чтобы закрепить тросик.
- Убедитесь, что конец троса переключения передач (A) правильно установлен на монтажной шпильке (B). Если конец троса переключения передач не в нужном положении с монтажной шпилькой, извлеките трос переключения передач из кронштейна троса переключения передач, затем повторно установите конец троса над монтажной шпилькой перед повторной установкой троса переключения передач в кронштейн троса переключения передач. Не устанавливайте конец троса переключения передач на монтажную шпильку переключения передач установите на кронштейн троса переключения передач. Если отверстие троса не проходит в нижней части монтажной шпильки, поверните шпильку для совмещения с квадратной посадкой.
- Выньте штифт 6 мм (0,24 дюйма) (B), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
- Включите выключатель зажигания (II). Переведите рычаг переключения передач в каждое положение и проверьте, что указатель положения коробки передач АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
- Переведите рычаг переключения передач в положение П, и проверьте правильность работы блокировки переключения передач. Нажмите на отпускание блокировки переключений, и проверьте, что рычаг переключения передач отпускается, а также проверьте, что рычаг переключения передач блокируется при его переводе обратно в положение П.
- Установите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
- Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)
- Включите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение N.
- Отверните гайку (А) крепления конца троса переключения передач (В).
- Поверните держатель розетки (A) на тросе переключения передач (B) на четверть оборота; угол (C) на держателе розетки будет находиться в отверстии (D) основания кронштейна рычага переключения передач (E). Затем сдвиньте держатель розетки, чтобы извлечь трос переключения передач из кронштейна. Не вынимайте трос переключения передач, потянув за направляющую троса переключения передач (F).
- Нажмите на трос переключения передач (A) до упора, затем отпустите его. Потяните трос переключения передач назад на два шага, чтобы положение переключения передач было в N. Не удерживайте направляющую троса переключения передач (B), чтобы отрегулировать трос переключения передач.
- Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что индикатор N включен (A).
- Установите рычаг переключения передач в положение N (A), затем вставьте штифт 6 мм (0,24 дюйма) (B) в установочные отверстия (C) на основании кронштейна рычага переключения передач и в установочное отверстие на рычаге переключения передач. Используйте только штифт 6,0 мм (0,24 дюйма) без заусенцев.
- Убедитесь, что рычаг переключения передач закреплен в Н.
- Поверните держатель розетки (А) на тросе переключения передач (В), чтобы расположить уголок (С) на держателе напротив отверстия (D) в основании кронштейна рычага переключения передач (Е). Совместите держатель розетки с отверстием в кронштейне, затем вдвиньте держатель розетки в основание кронштейна рычага переключения передач. Установите конец троса переключения передач (F) поверх монтажной шпильки (G), совместив его квадратное отверстие с квадратным фитингом (Н) в нижней части шпильки. Поверните держатель на четверть поворота направляющей переключения передач, пока держатель не остановится держатель рычага переключения передач, чтобы закрепить тросик.
- Убедитесь, что конец троса переключения передач (A) правильно установлен на монтажной шпильке (B). Если конец троса переключения передач не в нужном положении с монтажной шпилькой, извлеките трос переключения передач из кронштейна троса переключения передач, затем повторно установите конец троса над монтажной шпилькой перед повторной установкой троса переключения передач в кронштейн троса переключения передач. Не устанавливайте конец троса переключения передач на монтажную шпильку переключения передач установите на кронштейн троса переключения передач. Если отверстие троса не проходит в нижней части монтажной шпильки, поверните шпильку для совмещения с квадратной посадкой.
- Закрепите конец троса переключения передач гайкой (А).
- Выньте штифт 6 мм (0,24 дюйма) (B), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
- Включите выключатель зажигания (II). Переведите рычаг переключения передач в каждое положение и проверьте, что указатель положения коробки передач АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
- Переведите рычаг переключения передач в положение П, и проверьте правильность работы блокировки переключения передач. Нажмите на отпускание блокировки переключений, и проверьте, что рычаг переключения передач отпускается, а также проверьте, что рычаг переключения передач блокируется при его переводе обратно в положение П.
- Установите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-513202-S39188521932012110700000)
Как разобрать коробки передач
Требуются специальные инструменты
- Пусковой съемник сцепления 07TAE-P4v0120
- Рессорный компрессор тормоза заднего хода 07TAE-P4v0110
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
- Снимите лоток CVTF (A) (восемнадцать болтов), два штифта (B) и прокладку лотка CVTF (C).
- Снимите сетчатый фильтр CVTF (D) (два болта).
- Отверните восемь болтов, крепящих нижний корпус клапана (Е), опустите нижний корпус клапана и удерживайте его.
- Отверните болт, крепящий разъем жгута электромагнита (F), и снимите нижний корпус клапана, две трубы CVTF (G) и разъем жгута электромагнита 8p с корпуса коробки передач.
- Снимите магниты CVTF (H) (I), очистите и установите их обратно в ванну CVTF.
- Снимите уплотнительное кольцо (J) с фильтра CVTF и снимите уплотнительное кольцо (K) с соединителя 8p электромагнитного жгута. Установите новые при повторной установке нижнего корпуса клапана.
- Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра CVTF (B) сжатым воздухом, затем проверьте его исправность и отсутствие засорения входного отверстия.
- Испытайте сетчатый фильтр CVTF путем заливки чистого CVTF через входное отверстие и замените его, если он забит или поврежден.
- Установите коробку передач торцевой крышкой вниз.
- Снимите корпус маховика (А) (девятнадцать болтов), затем три штифта (В), и прокладку (С).
- Снимите дифференциал в сборе (D).
- Снимите проходную трубу CVTF (E) (один болт), уплотнительные кольца (F) и трубу смазки (G).
- Отверните три болта, крепящие приводную звездочку насоса CVTF (H), затем снимите приводную цепь насоса CVTF (I) и приводную звездочку насоса CVTF.
- Снимите стопорное кольцо (J) с входного вала (K), затем снимите упорную прокладку (L), ступицу звездочки привода насоса CVTF (M), упорную шайбу (N), упорный игольчатый подшипник (O) и упорную шайбу (P) с входного вала.
- Извлеките вал парковочной собачки (Q) и снимите пружину парковочной собачки (R) и парковочную собачку (S).
- Снимите упорную прокладку (T) и вал конечной передачи (U), затем снимите вторичную ведомую шестерню (V).
- Снимите стопорное кольцо (W), крепящее пусковую муфту (X), и снимите фиксатор шплинта (Y) и шплинты (Z).
- Снимите переключатель диапазонов передачи (Aa) (два болта) с крышкой вала управления (AB).
- Снять датчик скорости (AC) входного вала (ведущего шкива) вариатора (один болт), датчик скорости (AD) выходного вала (ведомого шкива) вариатора (один болт), датчик скорости (Ae) транспортного средства (один болт) и трубку щупа (Af) (каждый болт) и снять уплотнительные кольца (AG).
- Удалите линейные болты (Ah), крепящие линии охладителя CVTF (Al), затем удалите линии охладителя CVTF и уплотнительные шайбы (Aj).
- Установите съемник пусковой муфты на пусковую муфту (A) и надежно прикрепите собачку (B) съемника пусковой муфты к парковочной шестерне (C). Не помещайте собачку съемника пусковой муфты на направляющую пусковой муфты. Если собачка соприкасается с направляющей пусковой муфты, направляющая муфты может быть повреждена. Не допускайте попадания пыли и других посторонних частиц на вал ведомого шкива.
- Снимите пусковую муфту (А) с вала ведомого шкива.
- Снимите вспомогательную передачу привода / парковки с пусковой муфты.
- Снимите уплотнительное кольцо (А) с вторичного привода / парковочной шестерни (В), проверьте его на наличие ржавчины, грязи, износа или повреждений и при необходимости очистите или замените его; при сборке коробки передач оно будет вновь установлено на новую вторичную передачу привода / парковочной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Вторичная передача привода / парковочной шестерни должна быть заменена при разборке коробки передач.
- Переверните коробку передач вверх дном и установите ее на верстак во избежание повреждения входного вала и вала ведомого шкива.
- Снимите торцевую крышку (A) (шестнадцать болтов), два штифта (B) и прокладку (C).
- Снимите две питающие трубы CVTF (D).
- Снимите подающую трубу 10,9 x 18,6 мм CVTF (E) с корпуса ручного клапана (F).
- Снимите корпус ручного клапана (пять болтов), стопорную пружину (G), два штифта (H) и разделитель с покрытием).
- Извлеките трубу 8 мм (J) и подающую трубу 10,9 x 56 мм CVTF (K).
- Снимите уплотнительные кольца (L) подающих труб CVTF.
- Снимите планетарное водило / входной вал в сборе (А), затем снимите коронную шестерню (В).
- Снимите стопорное кольцо тормоза заднего хода (C), затем снимите концевую пластину тормоза заднего хода (D), два тормозных диска (E), две тормозные пластины (F) и дисковую пружину (G).
- Снимите стопорное кольцо (H), крепящее переднюю муфту (I) к валу ведущего шкива (J), затем снимите переднюю муфту, два уплотнительных кольца (K) и фиксатор стопорного кольца (L) с вала ведущего шкива.
- Установите компрессор пружины тормоза заднего хода, чтобы снять стопорное кольцо, закрепляющее фиксатор пружины возврата тормоза заднего хода.
- Сожмите возвратную пружину, используя компрессор возвратной тормозной пружины. Убедитесь, что компрессор возвратной тормозной пружины установлен над возвратными пружинами тормоза.
- Снимите стопорное кольцо (A), сжимая возвратную пружину.
- Снимите компрессор реверсивной тормозной пружины, затем снимите фиксатор пружины / возвратную пружину в сборе (В).
- Приложить давление воздуха к отверстию контура давления тормоза заднего хода (С), чтобы снять поршень тормоза заднего хода (D), затем снять уплотнительные кольца (Е).
- Снимите валик (А).
- Снимите промежуточный корпус (B), два установочных штифта (C) и прокладку (D).
- Снимите два питающих трубопровода 10,9x56 мм CVTF (E) и уплотнительные кольца (F).
Повторная сборка коробок передач
Требуются специальные инструменты
- Рессорный компрессор тормоза заднего хода 07TAE-P4v0110
- Пусковой установщик сцепления 07TAE-P4va131
ПримечаниеПри повторной сборке коробки передач замочите пусковой узел сцепления, передний узел сцепления и тормозные диски заднего хода в Honda Genuine CVTF как минимум на 30 минут перед установкой
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
- Установите новые уплотнительные кольца (A) на подающие трубы CVTF (10,9 x 56 мм) (B), затем установите их концами фильтра в корпус трансмиссии (C).
- Установите два штифта (D) и новую прокладку (E) на корпус коробки передач.
- Надавите на вал управления переключателем (F) по направлению к внешней стороне корпуса коробки передач, затем установите промежуточный корпус (G).
- Потяните вал управления селектором назад, затем установите ролик (Н) в промежуточный корпус, совместив канавку на валу управления.
- Установите два новых уплотнительных кольца (А) на поршень тормоза заднего хода (В), затем установите поршень в промежуточный корпус (С).
- Установить фиксатор пружины / возвратную пружину в сборе (Г) установить возвратные пружины на направляющие пружины (Д) поршня тормоза реверса.
- Установите компрессор пружины тормоза заднего хода через вал ведущего шкива, чтобы сжать фиксатор пружины / возвратную пружину в сборе (А). Убедитесь, что компрессор пружины тормоза заднего хода установлен над фиксатором пружины, а не над поршнем тормоза заднего хода.
- Сжать фиксатор пружины / возвратную пружину в сборе, и убедиться, что компрессор пружины тормоза заднего хода установлен над возвратными пружинами, а лепестки компрессора пружины тормоза заднего хода (А) не скользят по поршню тормоза заднего хода (В).
- Установите стопорное кольцо в промежуточный корпус над пружинным фиксатором, и снимите реверс компрессора тормозных пружин.
- После установки стопорного кольца убедитесь в том, что стопорное кольцо установлено в канавке для стопорного кольца промежуточного корпуса и что зазор между торцами кольца (A) составляет 15 мм (0,59 дюйма) или более.
- Установите дисковую пружину (А) на фиксатор пружины (В) в указанном направлении.
- Начиная с двух тормозных пластин заднего хода (C), поочередно установите две тормозные пластины заднего хода и тормозные диски заднего хода (D). Установите концевую пластину тормоза заднего хода (E), затем установите защелкивающуюся крошку (F)
- После установки стопорного кольца убедитесь, что стопорное кольцо установлено в канавку для стопорного кольца промежуточного корпуса и что внутренний диаметр стопорного кольца (A) составляет 143,5 мм (5,65 дюйма) или более, а также проверьте, что концевой зазор для стопорного кольца (B) составляет 8,7 мм (0,34 дюйма) или более.
- Установите циферблатный индикатор (A) на концевой пластине тормоза заднего хода (B).
- Обнулите циферблатный индикатор, подняв верхний диск (С) вверх к торцевой пластине тормоза заднего хода и торцевую пластину тормоза заднего хода вверх к стопорному кольцу (D).
- Отпустить торцевую пластину тормоза заднего хода (A), чтобы опустить торцевую пластину тормоза заднего хода, и поместить стальную пластину (B) по ширине торцевой пластины тормоза заднего хода.
- Нажмите на стальную пластину с силой 49 Н (5 кгс, 11 фунт-сила) (C), используя датчик силы, и считайте циферблатный индикатор (D). Циферблатный индикатор считывает зазор (E) между торцевой пластиной тормоза заднего хода и верхним диском (F). Сделайте измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора.
- Если зазор выходит за пределы нормы, снимите торцовую пластину тормоза заднего хода и измерьте ее толщину.
- Выберите новую торцевую пластину тормоза заднего хода из следующей таблицы и установите ее, затем повторно проверьте, чтобы зазор находился в пределах стандарта. РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗ ТОРЦЕВАЯ ПЛАСТИНА Маркировка Толщина 2 3,8 мм (0 150 дюйма) B 3,9 мм (0 154 дюйма) 3 4,0 мм (0 157 дюйма) C 4,1 мм (0 161 дюйма) 4 4,2 мм (0 165 дюйма) D 4,3 мм (0 169 дюйма) 5 4,4 мм (0 173 дюйма) E 4,5 мм (0,1,7 мм в 1,6 мм)
- При замене концевой пластины тормоза заднего хода установите стопорное кольцо и проверьте, что внутренний диаметр стопорного кольца и концевой зазор находятся в пределах допуска.
- Установите фиксатор стопорного кольца (А) на вал ведущего шкива (В).
- Оберните шлицы вала ведущего шкива лентой для предотвращения повреждения уплотнительного кольца. Установите два новых уплотнительных кольца (C) в канавки уплотнительного кольца вала ведущего шкива, затем снимите ленту.
- Установите муфту переднего хода (D) на вал ведущего шкива, затем установите стопорное кольцо (E) для закрепления муфты переднего хода.
- После установки стопорного кольца убедитесь, что стопорное кольцо установлено в канавке для стопорного кольца вала ведущего шкива и что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 41,4 мм (1,63 дюйма) или менее.
- Установите коронную шестерню (А) на муфту переднего хода (В).
- Установить входной вал / водило планетарной передачи (С) через вал ведущего шкива (D), совместив солнечную шестерню (Е) с передними дисками сцепления (F) и водило планетарной передачи с тормозными дисками заднего хода (G).
- Установить разделительную пластину корпуса ручного клапана (A) и два штифта (B) на промежуточный корпус (C), затем установить корпус ручного клапана (D) и стопорную пружину (E).
- Установите два новых уплотнительных кольца (A) на подающую трубу 10,9 x 18,6 мм CVTF (B), затем установите ее на корпус ручного клапана (C).
- Установите два новых уплотнительных кольца (D) на подающую трубу 10,9 x 56 мм CVTF (E), затем установите ее концом фильтра и 8 мм трубу CVTF (F) в промежуточный корпус.
- Установите два штифта (G) и новую прокладку (H) на промежуточный корпус.
- Установите четыре новых уплотнительных кольца (I) на две подводящие трубы CVTF (J), затем установите их на корпус ручного клапана и промежуточный корпус.
- Установите торцевую крышку (К) на промежуточный корпус.
- Установите болты торцевой крышки (шестнадцать) и затяните их с указанным крутящим моментом крест-накрест не менее чем за два-три шага, затем поверните торцевую крышку коробки передач вниз.
- Установите уплотнительное кольцо (А) на новую шестерню вторичного привода / парковки (В).ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке коробки передач необходимо заменить шестерню вторичного привода / парковки.
- Вставьте вторичную шестерню привода / парковки (A) в пусковую муфту (B). Покачивайте вторичную шестерню привода / парковки назад и вперед, когда она входит в пусковую муфту, и надавите на вторичную шестерню привода / парковки, пока она не опустится.
- Установите парковочную собачку (А), пружину собачки (В) и вал собачки (С) на корпус трансмиссии (D), затем переведите рычаг управления в любое положение, кроме П.
- Используйте жидкость CVT для смазки новых уплотнительных колец (E) для вала ведомого шкива (F), затем установите уплотнительные кольца на вал.
- Установите пусковую муфту и вторичную ведущую / парковочную шестерню (G) на вал ведомого шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке пусковой муфты и вторичной ведущей / парковочной шестерни на вал ведомого шкива обязательно удерживайте вторичную ведущую / парковочную шестерню в зацеплении с пусковой муфтой.
- Установите пусковую муфту, совместив наконечник установщика пусковой муфты с отверстием вала ведомого шкива (А), а затем надавив на рукоятку (В).
- Удерживая ручку (A) вниз, нажмите на нижнюю часть (B) установщика пусковой муфты до тех пор, пока она не коснется посадочной поверхности пусковой муфты (C).
- Удерживайте верхнюю шестигранную секцию (А) установщика пусковой муфты ключом 19 мм (В), затем с помощью регулируемого ключа (С) затяните нижнюю гайку (D) установщика пусковой муфты до тех пор, пока не сядет пусковая муфта (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании установщика пусковой муфты удерживайте верхнюю шестигранную секцию, а затем поверните гайку. Поворот верхней шестигранной секции может повредить установщик пусковой муфты.
- Снимите установщик пусковой муфты.
- Нажмите под пусковую муфту для подтверждения того, что концевой диск муфты может слегка перемещаться вверх и вниз (менее 1 мм (0 039 дюйма)).
- Установите шплинты 25,5 мм (A) в канавку для шплинта на валу ведомого шкива (B), затем измерьте зазор между шплинтами и направляющей пусковой муфты (C) с помощью щупа (D). Сделайте измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0-0,13 мм (0-0 005 дюйма)
- Если зазор выходит за пределы нормы, удалите шплинты и измерьте его толщину.
- Выберите новые шплинты 25,5 мм из следующей таблицы и установите их, затем повторно проверьте, чтобы зазор был в пределах стандарта. ШПЛИНТЫ, 25,5 ММ No. Толщина A 2,90 мм (0,1142 дюйма) B 3,00 мм (0,1181 дюйма) C 3,10 мм (0,1220 дюйма) D 3,20 мм (0,1260 дюйма)
- Установите фиксатор шплинта (А) и стопорное кольцо (Б) на вал ведомого шкива (В).
- После установки стопорного кольца убедитесь, что стопорное кольцо установлено в канавке для стопорного кольца вала ведомого шкива и что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 33,9 мм (1,33 дюйма) или менее.
- Установить на входной вал (F) упорную шайбу (A), упорный игольчатый подшипник (B), упорную шайбу (C), ступицу ведущей звездочки насоса CVTF (D) и упорную прокладку (E) 22 x 28 мм и установить стопорное кольцо (G) для их закрепления.
- После установки стопорного кольца убедитесь, что стопорное кольцо установлено в канавку стопорного кольца входного вала и что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 26,3 мм (1,04 дюйма) или менее.
- Измерьте зазор между упорной прокладкой (A) 22 x 28 мм и стопорным кольцом (B) с помощью щупа (C). Сделайте измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,37-0,65 мм (0 015-0 025 дюйма)
- Если зазор выходит за пределы стандартного, снимите упорную прокладку 22 x 28 мм и измерьте ее толщину.
- Выберите новую упорную прокладку 22 x 28 из следующей таблицы и установите ее, затем повторно проверьте, чтобы зазор был в пределах стандартного. УПОРНАЯ ПРОКЛАДКА, 22 x 28 ММ № Толщина C 1,15 мм (0,0453 дюйма) D 1,40 мм (0,0551 дюйма) E 1,65 мм (0,0650 дюйма) F 1,90 мм (0,0748 дюйма) G 2,15 мм (0,0846 дюйма) H 2,40 мм (0,0945 дюйма)
- При замене упорной прокладки 22 x 28 мм установите стопорное кольцо и убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца находится в пределах допуска.
- Установите вторичную ведомую шестерню (А) на корпус трансмиссии (В), совместив ее с вторичной ведущей шестерней (С), затем установите вал конечной передачи (D) через вторичную ведомую шестерню в корпус трансмиссии.
- Установить упорную прокладку (E) 25 x 35 мм на вал конечного привода.
- Установите ведущую звездочку насоса CVTF (F) на ступицу ведущей звездочки насоса CVTF (G) и установите приводную цепь насоса CVTF (H) на ведущую звездочку насоса CVTF и ведомую звездочку насоса CVTF (I), затем закрепите ведущую звездочку насоса CVTF тремя болтами.
- Установите смазочный трубопровод (J).
- Установите дифференциал в сборе (А).
- Установите два новых уплотнительных кольца (B) на оба конца трубы прохода CVTF (C), затем установите трубу прохода CVTF в стык труб (D) корпуса коробки передач, а другой конец положите на направляющую трубы (E).
- Установите три штифта (F) и новую прокладку (G) на корпус коробки передач.
- Поместите корпус маховика (H) на корпус коробки передач.
- Установите болты корпуса (девятнадцать) и затяните их до указанного крутящего момента крест-накрест не менее чем за два-три шага, затем поверните корпус маховика трансмиссии вниз.
- Установите новое уплотнительное кольцо (A) на электрожгут соленоида 8p (B).
- Установите две трубы CVTF (C) на нижний корпус клапана (D), затем установите электрожгут соленоида 8p и нижний корпус клапана в корпус коробки передач.
- Установите новое уплотнительное кольцо (E) на сетчатый фильтр CVTF (F), затем установите сетчатый фильтр CVTF (два болта) на нижний корпус клапана.
- Установите два штифта (A) и новую прокладку (B).
- Поместите корыто CVTF (C) на корпус коробки передач.
- Установите болты поддона CVTF (восемнадцать) и затяните их с заданным крутящим моментом крест-накрест, по крайней мере, за два или три шага.
- Переведите рычаг управления переключателем (A) из положения P в положение N, повернув рычаг управления переключателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте вместе концы (B) наконечников вала управления переключателем при повороте. Если наконечники сжаты вместе, это вызовет неисправный управляющий сигнал или положение из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем диапазона передачи.
- Совместите вырезы (A) на поворотной раме с вырезами для нейтрального положения (B) на переключателе диапазона передачи (C). Затем поместите щуп 2,0 мм (0,08 дюйма) (D) в вырезы, чтобы удерживать переключатель в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте щуп 2,0 мм (0,08 дюйма) или его эквивалент, чтобы удерживать переключатель диапазона передачи в положении N.
- Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал селектора (B), удерживая его в положении N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
- Затяните болты (A) на переключателе диапазона передачи (B), продолжая удерживать его в положении N. Не перемещайте переключатель диапазона передачи при затяжке болтов и снимите щуп (C).
- Установите крышку вала управления (А) на переключатель диапазонов передачи (В).
- Установите колпачок суфлера (А) на трубопровод суфлирования (Б) так, чтобы его стрелка (В) указывала на корпус маховика.
- Установить датчик (А) частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) трансмиссии и датчик (В) частоты вращения транспортного средства с новыми уплотнительными кольцами (С).
- Установите трубку щупа (A) с новым уплотнительным кольцом (B.
- Установить датчик частоты вращения (С) входного вала (ведущего шкива) вариатора с новым уплотнительным кольцом (D).
- Установите две линии охладителя CVTF (E) с помощью линейных болтов (F) и новых уплотнительных шайб (G).
- Установите щуп CVTF в трубку.
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
- Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-513163-S20686336082012110700000)
- Отсоедините переключатель диапазона передачи 8p (A).
- Проверьте целостность цепи между клеммами переключателя диапазона передачи 8p (B). Между клеммами в каждом положении переключателя должна быть целостность цепи, как показано в следующей таблице. Переключатель диапазона передачи 8p
- Тест переключения диапазона передачи завершается, если результаты теста в порядке. Если нет непрерывности между любыми терминалами, перейдите к шагу 5.
- Снимите переключатель диапазонов передачи (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ ") и проверьте конец вала управления селектором (A).технические характеристики вала управления селектором Ширина (B): 6,1-6,2 мм (0 240-0 244 дюйма) Концевой зазор (C): 1,8-2,0 мм (0,07-0,08 дюйма) (ref-513160-S08383140752012110700000)
- Если измерение конца вала управления переключателем соответствует стандарту, замените переключатель диапазона передачи (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Если измерение выходит за рамки стандарта, отремонтируйте конец вала управления переключателем, затем установите переключатель диапазона передачи (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ") и повторно проверьте целостность переключателя диапазона передачи. (ref-513160-S08383140752012110700000)(ref-513160-S08383140752012110700000)
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
- Включить стояночный тормоз, переведя рычаг переключения передач на Н.
- Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-513163-S20686336082012110700000)
- Отсоедините разъем 8p переключателя диапазона передачи (A) и снимите крышку вала управления (B).
- Снимите переключатель диапазона передачи (C).
- Убедитесь, что вал управления переключателем находится в положении N. При необходимости переместите рычаг переключения с P на N. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте вал управления переключателем для регулировки положения переключения. Если наконечники вала управления переключателем сжаты вместе, это вызовет неисправный сигнал или положение из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем диапазона передачи.
- Установите новый переключатель диапазона передачи (A) в положение N, совместите вырезы (B) на поворотной раме с вырезами нейтрального положения (C) на переключателе диапазона передачи. Затем установите лопатку щупа (D) 2,0 мм (0,08 дюйма) в вырезы, чтобы удерживать переключатель диапазона передачи в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте щуп 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалент, чтобы удерживать переключатель диапазона передачи в положении N.
- Осторожно установите переключатель диапазона передачи (A) на вал управления селектора (B), удерживая его в положении N с помощью щупа 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
- Затяните болты (A) на переключателе диапазона передачи, продолжая удерживать положение N. Не перемещайте переключатель диапазона передачи при затяжке болтов и снимите щуп (B).
- Установите крышку вала управления переключателем (А) на переключатель диапазонов передачи (В).
- Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, при необходимости очистите или отремонтируйте, затем надежно подключите переключатель диапазона передачи 8p разъем (C).
- Поверните переключатель зажигания в положение ON (II). Переместите рычаг переключения передач через все положения и проверьте синхронизацию переключателя диапазона передачи с указателем положения коробки передач A / T.
- Проверьте, что двигатель будет запускаться с рычагом переключения передач в P и N, и не будет запускаться ни в каком другом положении рычага переключения передач.
- Проверьте, что резервные лампы загораются, когда рычаг переключения передач находится в Р.
- Поднимите автомобиль на подъеме или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Дайте передним колесам свободно вращаться, затем запустите двигатель, и проверьте работу рычага переключения передач.
- Установите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-513163-S20686336082012110700000)