Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit Aria/Honda Fit Aria I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Обслуживание на транспортном средстве (3,8 л): Снятие и уст…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Обслуживание на транспортном средстве (3,8 л): Снятие и установка Honda Fit Aria I

Механическая часть двигателя 69 иллюстраций ~13 мин чтения

Как снять и установить обслуживание на транспортного средства (3,8 л): снятия и установки

ВниманиеКогда выполняется замена узла двигателя, используйте средство сканирования MB991958 для инициализации значения обучения (см. " ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ДЛЯ ЗНАЧЕНИЯ ОБУЧЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЕ распределённый впрыск топлива "). *: указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты с помощью веса двигателя, приложенного к кузову автомобиля. (ref-241284-S19600301612006081100000)
Схема №154
Схема №155

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991454: Балансир подвески двигателя
  2. MB991895: Подвеска двигателя
  3. MB991928: Подвеска двигателя
  4. MB992012: Пластина подвески двигателя A
  5. MB992013: Пластина подвески двигателя B
Схема №156
Схема №157
  1. Снимите стопор топливного шланга высокого давления.
  2. Снимите топливный шланг высокого давления в направлении, показанном на рисунке, пока фиксатор вытянут вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Если фиксатор отпущен, установите его после снятия топливного шланга высокого давления.

< < B > > демонтаж выпускного коллектора (правый берег)

Не снимайте центральную выхлопную трубу, а вытяните выпускной коллектор (правый берег) между поперечиной и блоком цилиндров.

< < C > > демонтаж радиатора

Закрепите шнуром конденсатор кондиционера и стержень передней торцевой конструкции в месте, где он не мешает снятию узла двигателя.

Схема №158

< < D > > демонтаж масляного насоса гидроусилителя руля

Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с двигателя с прикрепленным шлангом.

ПримечаниеСнятый масляный насос гидроусилителя руля поместите в место, где он не будет мешать при снятии и установке двигателя в сборе, и закрепите его шнуром или проводом.

< < E > > подвеска двигателя / масломерная линейка в сборе / положение корпуса дроссельной заслонки / расположение камеры впускного коллектора (сзади) демонтаж

После снятия приточной стойки впускного коллектора (сзади), стойки корпуса дроссельной заслонки, узла масломерной линейки двигателя и подвески двигателя установите на каждую головку цилиндров специальные инструменты MB992012 и MB992013.

Схема №159

< < F > > демонтаж трансаксельного узла

Снять узел трансакселя

Для M / T: См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА < 6 м / т > ". (ref-241316-S08969131032006081100000)

Для получения дополнительной информации см. раздел " < 5A / T > ". (ref-241310-S20456532842006081100000)

< < G > > демонтаж компрессора кондиционирования воздуха

Снимите компрессор с кронштейна компрессора с еще прикрепленным шлангом.

ПримечаниеПоместите снятый компрессор кондиционера там, где он не будет мешать при снятии и установке двигателя в сборе, и закрепите его шнуром или проволокой.

Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Поддержка двигателя с помощью гаражного домкрата.
  2. < Используется подвеска двигателя MB991895 > Снимите специальный инструмент xtegx1. MB991895
  3. < Используется подвеска двигателя MB991928 > Снимите специальный инструмент xtegx1. MB991928
  4. Снять специнструмент MB991454 и вновь зацепить его за крюк (поз.33), затем придерживать узел двигателя цепным блоком и т.д.
  5. Поместите гаражный домкрат против поддона картера двигателя с куском дерева между ними, чтобы вес двигателя больше не прикладывался к креплению двигателя.
  6. Ослабьте установочные гайки и болты крепления двигателя, снимите крепление двигателя.

< < I > > демонтаж двигателя в сборе

Проверив, что все кабели, шланги и разъемы жгутов проводов и так далее отсоединены от двигателя, медленно поднимите цепной блок, чтобы извлечь двигатель в сборе вверх из моторного отсека.

< < A > > монтаж двигателя в сборе

Установите двигатель в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не защемить кабели, шланги или разъемы жгута проводов.

Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Поместите гаражный домкрат напротив масляного поддона двигателя с куском дерева между ними и установите крепление для двигателя, одновременно регулируя положение двигателя.
  2. Поддержка двигателя в сборе с помощью гаражного домкрата.
  3. Снимите цепной блок.
  4. < Используется подвеска двигателя MB991895 > Установите специальный инструмент MB991895 на монтажные гайки стойки (A и B) и болты сборки стержня передней концевой конструкции (C и D), как показано на иллюстрации. Снимите специальный механизм MB991454 и зацепите его снова, как изображено на рисунке. Затем установите специальный механизм хтаг x3 для удержания узла двигателя. MB991454
  5. < Используется подвеска двигателя MB991928 > Соберите специальный инструмент MB991928. (Установите следующие детали на подвеску основания) СКОЛЬЗЯЩИЙ КРОНШТЕЙН HI (HI) FOOT (STANDARD) (xtegx2) Шарнир (140) (хтагх3) Удерживайте специальный инструмент хtaг4 в установочных гайках стойки (A и B) и болты сборки переднего бруса конструкции (А и В), а также С и D, как показано на иллюстрации. MB991932 MB991931 MB991928 MB991454 MB991454

<<A>> снятие звёздочек распределительного вала

Для демонтажа звездочки распределительного вала используйте специальные инструменты MD998715 и MB990767.

Схема №168
Схема №169
  1. Сделайте насечку в срезе губы сальника ножом и т.д. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал и головку цилиндров.
  2. Закройте конец отвертки с плоским наконечником магазинным полотенцем и вставьте ее в секцию масляного уплотнения с выемкой, а затем извлеките масляное уплотнение для его удаления.
Схема №170
  1. Смажьте моторным маслом губку масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Используйте специальный инструмент MD998713 для запрессовки масляного уплотнения распределительного вала.

< < B > > установка звёздочек распределительного вала

  1. Для установки звездочки распределительного вала пользуйтесь специальными инструментами MD998715 и xtigx1 так же, как при демонтаже. MB990767
  2. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала на заданный момент затяжки: 88 + / - 10 Н.м (65 + / -7 фут-фунт)
Внимание* Снять и собрать маркированные детали в каждом блоке цилиндров.
Схема №171

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Держатель вилки передней ступицы и фланцевого конца
  2. MD998443: Auto-lash Adjuster держатель
  3. MD998713: Установщик масляного уплотнения распределительного вала
  4. MD998715: Палец держателя шкива коленчатого вала
  5. MD998772: пружинный компрессор
  6. MB991999: Установщик уплотнения штока клапана
Схема №172

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Держатель вилки передней ступицы и фланцевого конца
  2. MD998443: Auto-lash Adjuster держатель
  3. MD998713: Установщик масляного уплотнения распределительного вала
  4. MD998715: Палец держателя шкива коленчатого вала
  5. MD998772: пружинный компрессор
  6. MB991999: Установщик уплотнения штока клапана
Схема №173
Схема №174
  1. Установите специальный инструмент MD998443, как показано на иллюстрации, чтобы регуляторы ресниц не выпали. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте коромысло и вал в сборе.
  2. Ослабьте крепежный болт узла коромысла и вала, а затем снимите узел коромысла и вала с прикрепленным болтом.

< < B > > снятие звёздочек распределительного вала

Для демонтажа звездочки распределительного вала используйте специальные инструменты MD998715 и MB990767.

< < C > > снятие масляного уплотнения распределительного вала

  1. Сделайте насечку в срезе губы сальника ножом и т.д. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить распределительный вал и головку цилиндров.
  2. Закройте конец отвертки с плоским наконечником магазинным полотенцем и вставьте ее в секцию масляного уплотнения с выемкой, а затем извлеките масляное уплотнение для его удаления.

< < D > > снятие фиксатора пружины клапана

ВниманиеПри снятии фиксаторов пружин клапанов оставьте поршень каждого цилиндра в положении ВМТ (верхняя мертвая точка). Клапан может упасть в цилиндр, если поршень неправильно находится в положении ВМТ.

С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана, и снять фиксаторы пружины клапана.

Схема №175
Схема №176

ПримечаниеМонтажное положение специального инструмента компрессора клапанной пружины (MD998772) различно между стороной выпуска и стороной впуска.

Схема №177
  1. Смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством моторного масла, а затем установите его на клапан управления маслом.
  2. Соберите клапан управления маслом двигателя к головке цилиндров.
  3. Затяните болт крепления клапана управления маслом двигателя на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт)
Схема №178
  1. Удалите герметик с поверхности реле давления масла в двигателе и головки цилиндров.
  2. Нанесите герметик на резьбу реле давления масла двигателя, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 3m AAD Part No.8672, 3m ‑ AAD- Part № 8679 / 8678 или аналогичный ПРИМЕЧАНИЕ: Установите реле давления моторного масла в течение 15 минут после нанесения герметика. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель или дайте моторному маслу или охлаждающей жидкости соприкоснуться с поверхностью сцепления за это время.
  3. Затянуть реле давления масла двигателя до указанного момента. Момент затяжки: 10 + / - 2 Н.м (89 + / -17 дюйм-фунт)
Схема №179
  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнение штока клапана. ВНИМАНИЕ: Уплотнения штока клапанов не могут быть повторно использованы. Для установки уплотнения штока необходимо использовать специальный инструмент MB991999. Неправильная установка может привести к утечке масла через направляющую клапана.
  2. С помощью специального инструмента MB991999 заполните новое уплотнение штока клапана в направляющей клапана, используя область штока клапана в качестве направляющей.

> > D < < установка пружины клапана

Установите пружину клапана опознавательным цветом окрашенным торцом, обращенным к коромыслу.

Схема №180

> > E < < установка замка фиксатора пружины клапана

С помощью специального инструмента MD998772 сжать пружину клапана аналогично снятию.

Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Установите коромысло, вал и узел регулировки зазора.
  2. Убедитесь, что пазы в валу коромысла обращены в направлении, показанном на иллюстрации.
  3. Установите колпачок вала коромысла с его опознавательным знаком в направлении, показанном на иллюстрации.
  4. Затянуть крепежные болты до указанного момента затяжки. Момент затяжки: сторона впуска: 31 + / - 3 Н.м (23 + / -2 фут-фунт) сторона выпуска: 13 + / -1 Н.м. (115 + / --9 дюйм-фунтов)
  5. Снимите специальный инструмент MD998443.
Схема №186
  1. Смажьте моторным маслом губку масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Используйте специальный инструмент MD998713 для запрессовки масляного уплотнения распределительного вала.

> > H < < установка звёздочек распределительного вала

  1. Для установки звездочки распределительного вала пользуйтесь специальными инструментами MD998715 и xtigx1 так же, как при демонтаже. MB990767
  2. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала на заданный момент затяжки: 88 + / - 10 Н.м (65 + / -7 фут-фунт)
Схема №187
  1. Удалите уплотнитель масла с опоры датчика положения распределительного вала и поверхностей головки цилиндров.
  2. Нанесите герметик на опорный фланец датчика положения распределительного вала в виде непрерывного валика, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 3м AAD деталь № 8672, 3м ‑ AAD- деталь № 8679 / 8678 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Установите опору датчика положения распредвала в течение 15 минут после нанесения герметика.
  3. Установите опору датчика положения распределительного вала на головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости касаться поверхности сцепления в течение этого времени.
  4. Затяните крепежные болты опоры датчика положения распределительного вала на заданный момент. Момент затяжки: 14 +/- 1 Н.м (120 +/- 13 дюйм-фунт)
Схема №188
Схема №189
  1. ВНИМАНИЕ: Не используйте специальный инструмент для снятия масляного поддона (MD998727). Верхний масляный поддон двигателя изготовлен из алюминия, и этот инструмент повредит его.
  2. Приложите кусок дерева к нижнему масляному поддону и ударьте по нему молотком, чтобы снять нижний масляный поддон двигателя.
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Совместите утопленную область в маховике с местом, показанным на иллюстрации. Отметьте маховик.
  2. Поверните коленчатый вал так, чтобы метка расположилась как показано на иллюстрации.
  3. ВНИМАНИЕ: Не используйте специальный инструмент для снятия масляного поддона (MD998727). Верхний масляный поддон двигателя изготовлен из алюминия, и этот инструмент повредит его.
  4. Вверните болт (M10) в отверстие для болта A в месте, показанном на иллюстрации. Затем поднимите верхний масляный поддон и снимите его.
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Удалите старый герметик с сопрягаемых поверхностей масляного поддона и блока цилиндров.
  2. Обезжирить покрытую герметиком поверхность и сопрягаемую с двигателем.
  3. Убедитесь, что утопленная область в маховике и метка расположены так, как показано на иллюстрации.
  4. Нанесите валик герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров масляного поддона двигателя, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 3м AAD Part No.8672, 8704, 3м ‑ AAD- Part № 8679 / 8678 или аналогичный ПРИМЕЧАНИЕ: Герметик должен наноситься сплошным валиком диаметром приблизительно 4,0 мм (0,16 дюйма).
  5. Соберите масляный поддон к блоку цилиндров в течение 15 минут после нанесения герметика. ВНИМАНИЕ: Отверстия для болтов 13 и 14 на иллюстрации вырезаны со стороны трансмиссии. Будьте осторожны, чтобы не вставить эти болты под углом.
  6. Затяните болты в порядке, показанном на иллюстрации.
Схема №196
Схема №197
  1. Удалите герметик с нижнего масляного поддона двигателя и верхнего масляного противня двигателя.
  2. Нанесите валик герметика на сопрягаемую поверхность нижнего поддона картера двигателя, как показано на иллюстрации. Указанный герметик: 3м AAD Part No.8672, 8704, 3м х AAD- Part № 8679 / 8678 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: установите нижний поддон картера в течение 15 минут после нанесения герметика.
  3. ВНИМАНИЕ: Затем подождите не менее одного часа. Никогда не запускайте двигатель и не позволяйте моторному маслу или охлаждающей жидкости соприкасаться с поверхностью герметика в течение этого времени.
  4. Затяните болты в порядке, показанном на иллюстрации.
Схема №198
Схема №199
  1. ВНИМАНИЕ: Не используйте специальный инструмент для снятия масляного поддона (MD998727). Верхний масляный поддон двигателя изготовлен из алюминия, и этот инструмент повредит его.
  2. Приложите кусок дерева к нижнему масляному поддону и ударьте по нему молотком, чтобы снять нижний масляный поддон двигателя.

> > B < < установка звёздочек чувствительной лопатки / коленчатого вала

Чтобы предохранить болт крепления шкива коленчатого вала от ослабления, обезжирьте или прочистите коленчатый вал, проставку коленвала, чувствительную лопасть коленвального вала и коленвал в показанных положениях.

Схема №200
Схема №201

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998718: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
  2. MD998781: Стопор маховика

< < A > > снятие болтов маховика / приводной пластины

С помощью специального инструмента MD998781 закрепите приводную пластину и снимите болты маховика или приводной пластины.

Схема №202
Схема №203
  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на всю окружность кромки масляного уплотнения.
  2. Используйте специальный инструмент MD998718 для врезки в масляное уплотнение, как показано на иллюстрации.

> > B < < болты приводной пластины / установка болтов маховика

При помощи специального инструмента MD998781 так же, как и во время демонтажа, установите болты маховика или болты приводной плиты.

Схема №204
Схема №205

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Держатель вилки передней ступицы и фланцевого конца
  2. MD998051: Болт головки цилиндра
  3. MD998715: Палец держателя шкива коленчатого вала

Для демонтажа звездочки распределительного вала используйте специальные инструменты MD998715 и MB990767.

< < B > > демонтаж головок цилиндров в сборе

Используйте специальный инструмент MD998051, чтобы ослабить каждый болт за два или три шага в порядке, показанном на рисунке.

Схема №206
Схема №207
  1. Обезжирить посадочные поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров.
  2. Убедитесь, что на прокладке имеется надлежащий опознавательный знак для двигателя.
  3. Прокладку головки цилиндров уложите на блок цилиндров с идентификационной меткой в передней верхней части.

> > B < < монтаж головок цилиндров в сборе

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы никакие посторонние материалы не попали в цилиндр, каналы охлаждающей жидкости или масла. Двигатель может привести к повреждению.
Схема №208
  1. С помощью скребка очистите поверхность прокладки головки цилиндров в сборе. ВНИМАНИЕ: Установите шайбы болтов головки скошенной стороной вверх, как показано на иллюстрации.
  2. Используя специальный инструмент MD998051 и динамометрический ключ, затяните болты до указанного крутящего момента в порядке, показанном на рисунке. (за два или три цикла) Момент затяжки: от 108 + / - 5 Н.м (80 + / -3 фут-фунт) до 0 Н.м. (0 дюйм-фунтов) до 108 плюс / -5.н (80 ± 3 фута-фунта)

> > C < < установка звёздочек распределительного вала

  1. Для установки звездочки распределительного вала пользуйтесь специальными инструментами MD998715 и xtigx1 так же, как при демонтаже. MB990767
  2. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала на заданный момент затяжки: 88 + / - 10 Н.м (65 + / -7 фут-фунт)
Схема №209

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991800: Держатель шкива
  2. MB991802: Контакт B
  3. MD998767: Натяжной шкив торцовый ключ
  4. MD998769: Проставка шкива коленчатого вала

<<A>> снятие шкива коленчатого вала

ВниманиеИспользуйте только указанные специальные инструменты, или это может привести к повреждению демпфера шкива.

С помощью специальных инструментов MB991800 и xtegx1 снимите шкив коленчатого вала с коленвала. MB991802

Схема №210

< < B > > снятие ремня ГРМ

ВниманиеНикогда не поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки.
Схема №211
  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы выровнять каждую метку синхронизации и установить цилиндр номер 1 в верхнюю мертвую точку сжатия.
  2. Если ремень ГРМ подлежит повторному использованию, на плоской стороне ремня мелом нанесите стрелку, указывающую направление по часовой стрелке.
  3. Ослабьте центральный болт шкива натяжного устройства, затем снимите ремень ГРМ.
Схема №212
Схема №213
  1. Если шток автоматического натяжного устройства остается полностью выдвинутым, установите в соответствии со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: Поместите автоматическое натяжное устройство перпендикулярно губкам тисков. Вставьте два отверстия для тележки в тиски, как показано на иллюстрации, а затем разместите авто-натяжительное устройство в тисках. ОСТОРОЖНО: Никогда не сжимайте толкатель слишком быстро, или он может быть поврежден. Медленно сожмите толкатель авто-растягивающего устройства до тех пор, пока отверстие для пальца A в толкателе не будет совмещено с отверстием для установки пальца B в цилиндре.
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. Совместите метки на звездочках распределительного вала с метками на крышке коромысла и меткой на звездочке коленчатого вала с отметкой на блоке двигателя, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: звездочка распредвала (правый крен) может легко поворачиваться из-за приложенного усилия пружины, поэтому будьте осторожны, чтобы не зацепить пальцы.
  2. Установить зубчатый ремень согласно следующей процедуре так, чтобы не было отклонения в зубчатом ремне между каждой звездочкой и шкивом. Звездочка коленчатого вала Промежуточный шкив Распределительный вал (левый берег) Шкив водяного насоса Распредвал (правый берег) Натяжной шкив
  3. Поверните звездочку распределительного вала (Правый крен) против часовой стрелки до тех пор, пока натяжная сторона ремня ГРМ не будет прочно натянута. Еще раз проверьте все метки ГРД.
  4. С помощью специального инструмента MD998767 втолкнуть шкив натяжного устройства в ремень ГРМ, затем временно затянуть центральный болт.
  5. С помощью специального инструмента MD998769 проверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, затем снова поверните его по часовой стрелке до совмещения меток ГРМ. ВНИМАНИЕ: При затяжке центрального болта следите за тем, чтобы шкив натяжного устройства не поворачивался вместе с болтом.
  6. Ослабьте центральный болт шкива натяжного устройства. С помощью специального инструмента MD998767 и динамометрического ключа приложите растягивающий момент к зубчатому ремню, как показано на иллюстрации. Затем затяните центральный винт до указанного крутящего момента. Стандартное значение: 4,4 Н.м (39 дюйм-фунт) < Момент натяжения зубчатого ремня > Момент затяжки: 48 + / - 6 Н.м. (36 + / -4 фут-фунтов)
  7. Извлеките установочный штифт, который был вставлен в устройство автоматического натяжения.
  8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке два раза для выравнивания меток ГРМ.
  9. Подождите не менее пяти минут, затем проверьте, что штанга толкателя автоматического натяжителя находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение (A): 4,8-6,0 мм (0,19-0,24 дюйма)
  10. Если нет, повторите шаги с 1 по 8 выше.
  11. Проверьте еще раз, что метки синхронизации звездочек выровнены.

> > C < < монтаж шкива коленчатого вала

Для установки шкива коленчатого вала используйте специальные инструменты MB991800 и xtegx1. MB991802

Схема №220
Схема №221
Схема №222
  1. Проверьте отсутствие течи масла из уплотнения и при обнаружении течи замените его.
  2. Проверьте наличие износа или повреждений в верхней части штока. При необходимости замените его.
  3. Удерживая рукой автонатяжитель, прижмите конец штанги толкателя к металлической поверхности (такой как блок цилиндров) с усилием 98-196 Н (22-44 фунта) и измерьте, насколько далеко задвинута штанга толкателя внутрь. Стандартное значение: В пределах 1 мм (0,04 дюйма) А: Длина при отсутствии приложения усилия Б: Протяженность при приложении усилия А - В: Перемещение в
  4. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного, замените устройство регулировки автоматического натяжения.

Другие статьи — Обслуживание на транспортном средстве (3,8 л)