Параметры затяжки креплений
| ПУНКТЫ | Технические характеристики |
|---|---|
| Генератор и приводной ремень | |
| Болт регулировочный | 5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт) |
| Болт коленчатого вала | 185 + / - 5 Н · м (137 + / -3 фут-фунт) |
| Гайка натяжителя приводного ремня | 49 +/- 9 Н.м (37 +/- 6 фут-фунт) |
| Болт генератора | 49 +/- 9 Н.м (37 +/- 6 фут-фунт) |
| Болт кронштейна генератора | 49 +/- 9 Н.м (37 +/- 6 фут-фунт) |
| Гайка натяжного шкива | 49 +/- 9 Н.м (37 +/- 6 фут-фунт) |
| Направляющий болт масломерной линейки | 14 + / - 1 Н · м (122 + / -9 дюйм-фунт) |
| Болт кронштейна насоса ГУР | 41 + / - 8 Н · м (30 + / -6 фут-фунт) |
| Кронштейн насоса усилителя рулевого управления, болт M8 | 24 +/- 4 Н.м (18 +/- 3 фут-фунт) |
| Кронштейн насоса усилителя рулевого управления, крепежный болт M10 | 44 +/- 10 Н.м (33 +/- 7 фут-фунт) |
| Болт кронштейна натяжного устройства (фланцевый болт) | 49 +/- 9 Н.м (37 +/- 6 фут-фунт) |
| Болт кронштейна натяжного устройства (болт, шайба в сборе) | 41 + / - 8 Н · м (30 + / -6 фут-фунт) |
| Корпус приточного и дроссельного клапанов впускного коллектора | |
| Болт бустерного датчика | 5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт) |
| Болт трубы рециркуляции отработавших газов | 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт) |
| Гайка трубопровода рециркуляции отработавших газов | 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт) |
| Гайка факела трубы рециркуляции отработавших газов | 59 + / - 10 Н · м (43 + / -7 фут-фунт) |
| Болт клапана рециркуляции отработавших газов | 24 + / - 3 Н · м (18 + / -2 фут-фунт) |
| Болт приточный впускного коллектора | 28 + / - 4 Н · м (21 + / -3 фут-фунт) |
| Болт крепления нагнетательного клапана впускного коллектора M8 | 22 + / - 1 Н · м (16 + / -1 фут-фунт) |
| Болт крепления приточной камеры впускного коллектора M10 | 48 + / - 5 Н · м (35 + / -4 фут-фунт) |
| Болт электромагнитного клапана | 5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт) |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 28 + / - 4 Н · м (21 + / -3 фут-фунт) |
| Болт крепления корпуса дроссельной заслонки | 22 + / - 1 Н · м (16 + / -1 фут-фунт) |
| Вакуумная труба и шланговый болт | 11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт) |
| Система зажигания | |
| Болт катушки зажигания | 10 +/- 2 Н.м (87 +/- 17 дюйм-фунт) |
| Свечи зажигания | 25 + / - 5 Н · м (18 + / -4 фут-фунт) |
| Болт датчика положения распределительного вала | 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт) |
| Опорный болт датчика положения распределительного вала | 14 + / - 1 Н · м (122 + / -9 дюйм-фунт) |
| Болт цилиндра датчика положения распределительного вала | 22 +/- 4 Н.м (16 +/- 3 фут-фунт) |
| Ремень ГРМ | |
| Болт регулировочный | 5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт) |
| Болт автонатяжителя | 23 + / - 3 Н · м (18 + / -2 фут-фунт) |
| Болт кронштейна | 24 + / - 3 Н · м (18 + / -2 фут-фунт) |
| Болт звездочки распределительного вала | 88 +/- 10 Н.м (65 +/- 7 фут-фунт) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 8,5 + / - 0,5 Н · м (76 + / -4 дюйм-фунт) |
| Болт кронштейна опоры двигателя | 45 + / - 5 Н · м (34 + / -4 фут-фунт) |
| Болт натяжного шкива | 44 + / - 5 Н · м (33 + / -4 фут-фунт) |
| Болт шкива натяжного устройства | 48 +/- 6 Н.м (35 +/- 4 фут-фунт) |
| Болт рычага натяжного устройства | 44 +/- 10 Н.м (33 +/- 7 фут-фунт) |
| Болт передней крышки зубчатого ремня М6 | 11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт) |
| Болт передней крышки ремня ГРМ M8, M10 | 14 + / - 1 Н · м (122 + / -9 дюйм-фунт) |
| Болт задней крышки зубчатого ремня | 14 + / - 1 Н · м (122 + / -9 дюйм-фунт) |
| Впускной коллектор и топливные части | |
| Болт инжектора и топливной рейки | 12 + / - 1 Н · м (104 + / -9 дюйм-фунт) |
| Гайка впускного коллектора | 20-23 Н · м (15-17 фут-фунт) |
| Водяной насос и водопроводные трубы | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 29 + / - 10 Н · м (22 + / -7 фут-фунт) |
| Болт корпуса термостата M6 | 11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт) |
| Болт корпуса термостата M8 | 19 +/- 1 Н.м (14 +/- 1 фут-фунт) |
| Болт фитинга для впуска воды | 19 +/- 1 Н.м (14 +/- 1 фут-фунт) |
| Болт водяного насоса M8 | 24 + / - 3 Н. (17 + / -2 фут-фунт) |
| Болт водяного насоса M10 | 42 + / - 8 Н · м (31 + / -6 фут-фунт) |
| Выпускной коллектор | |
| Болт кронштейна соединителя | 11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт) |
| Болт подвески двигателя | 35 +/- 6 Н.м (26 +/- 4 фут-фунт) |
| Гайка выпускного коллектора | 44 + / - 5 Н · м (33 + / -4 фут-фунт) |
| Болт крепления выпускного коллектора M8 | 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт) |
| Болт крепления выпускного коллектора M10 | 44 + / - 8 Н · м (33 + / -5 фут-фунт) |
| Болт крепления выпускного коллектора M12 | 75 + / - 10 Н · м (56 + / -7 фут-фунт) |
| Болт тепловой защиты | 14 + / - 1 Н · м (122 + / -9 дюйм-фунт) |
| Подогреваемый кислородный датчик | 44 + / - 5 Н · м (33 + / -4 фут-фунт) |
| Клапан управления маслоподводом | |
| Болт аккумулятора | 54 + / - 5 Н · м (39 + / -4 фут-фунт) |
| Болт корпуса устройства подачи масла | 24 + / - 3 Н · м (17 + / -2 фут-фунт) |
| Болт клапана управления маслоподводом | 11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт) |
| Сигнализатор давления масла | 10 +/- 2 Н.м (87 +/- 17 дюйм-фунт) |
| Коническая пробка | 47 + / - 7 Н · м (34 + / -5 фут-фунт) |
| Коромысла и распределительный вал | |
| Гайка регулировочная | 9,0 +/- 1,0 Н.м (80 +/- 9 дюйм-фунт) |
| Клапан принудительной вентиляции картера | 10 +/- 2 Н.м (87 +/- 17 дюйм-фунт) |
| Коромысла и болт вала Сторона выпуска | 13 +/- 1 Н.м (115 +/- 9 дюйм-фунт) |
| Качающиеся рычаги и болт вала Сторона впуска | 31 +/- 3 Н.м (23 +/- 2 фут-фунт) |
| Болт крышки коромысла | 3,5 +/- 0,5 Н.м (31 +/- 4 дюйм-фунт) |
| Болт упорного корпуса | 13 +/- 2 Н.м (115 +/- 17 дюйм-фунт) |
| Головка цилиндров и клапан | |
| Болт головки цилиндров | 108 + / - 5 Н · м (80 + / -4 фут-фунт) -- > 0 Н ± м (0 дюйм-фунтов) -- < 108 + \ - 5 N € m (80 4 фута-фунта) |
| Масляный поддон и масляный насос | |
| Болт отбойника Сторона блока цилиндров | 9,0 +/- 2,0 Н.м (80 +/- 17 дюйм-фунт) |
| Болт отбойной пластины со стороны масляного поддона | 11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт) |
| Болт крышки | 10,8 + / - 0,9 Н · м (96 + / -7 дюйм-фунт) |
| Сливная пробка | 39 + / - 5 Н · м (29 + / -4 фут-фунт) |
| Сигнализатор давления масла в двигателе | 10 +/- 2 Н.м (87 +/- 17 дюйм-фунт) |
| Болт крепления масляного фильтра M8 | 23 + / - 3 Н · м (18 + / -2 фут-фунт) |
| Болт кронштейна масляного фильтра M10 | 41 + / - 8 Н · м (30 + / -6 фут-фунт) |
| Болт крышки кронштейна масляного фильтра | 11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт) |
| Масляный поддон, нижний болт | 11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт) |
| Масляный поддон, верхний болт | 9,0 +/- 3,0 Н.м (80 +/- 26 дюйм-фунт) |
| Болт корпуса масляного насоса | 14 + / - 1 Н · м (122 + / -9 дюйм-фунт) |
| Болт крышки масляного насоса | 10 +/- 2 Н.м (87 +/- 17 дюйм-фунт) |
| Болт масляной решетки | 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт) |
| Предохранительная пробка | 44 + / - 5 Н · м (33 + / -4 фут-фунт) |
| Поршень и шатун | |
| Гайка крышки шатуна | 27 + / - 2 Н · м (20 + / -1 фут-фунт) + 90 ° до 94 ° |
| Коленчатый вал и блок цилиндров | |
| Болт крышки подшипника | 74 + / - 4 Н · м (54 + / -3 фут-фунт) |
| Болт нагревателя блока | 2,6 + / - 0,2 Н · м (23 + / -1 дюйм-фунт) |
| Болт маховика или приводной пластины | 74 + / - 1 Н · м (54 + / -1 фут-фунт) |
| Датчик детонации | 23 +/- 2 Н.м (17 +/- 1 фут-фунт) |
| Болт кронштейна датчика детонации | 28 + / - 2 Н · м (22 1 фут-фунт) |
| Болт корпуса масляного уплотнения | 11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт) |
| Болт задней пластины | 11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ
Общие технические характеристики
| ОПИСАНИЯ | Технические характеристики | ||
|---|---|---|---|
| Напечатать | 60 ° В, Ohv, SOHC | ||
| Количество цилиндров | 6 | ||
| Камера сгорания | Тип пентруфа | ||
| Полное смещение см 3 (куб. дюйм) | 3 828 (233,6) | ||
| Диаметр цилиндра мм (дюйм) | 95,0 (3,74) | ||
| Ход поршня мм (дюйм) | 90,0 (3,54) | ||
| Степень сжатия | 10.5 | ||
| Фазы газораспределения | Впускной клапан | Размыкается (BTDC) | 2 ° < Низкоскоростной кулачок A > |
| 0 ° < Низкоскоростной кулачок B > | |||
| 15 ° < Высокоскоростной кулачок > | |||
| Закрывается (ABDC) | 50 ° < Низкоскоростной кулачок A > | ||
| 52 ° < Низкоскоростной кулачок B > | |||
| 69 ° < Высокоскоростной кулачок > | |||
| Выпускной клапан | Размыкается (BBDC) | 57° | |
| Замыкает (ATDC) | 19 | ||
| Система смазки | Подача под давлением, полнопоточная фильтрация | ||
| Тип масляного насоса | Трохоидный тип | ||
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Технические условия на обслуживание
| ПУНКТЫ | СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ | ПРЕДЕЛ | ||
|---|---|---|---|---|
| Ремень ГРМ | ||||
| Длина штока автоматического натяжного устройства, мм (дюймы) | 4.8-6.0 (0.19-0.21) | |||
| Длина штока автоматического натяжителя, мм (дюймы) | 12 (0.5) | |||
| Вталкиваемое количество стержня автоматического натяжного устройства [при проталкивании с усилием от 98 до 196 Н (от 22 до 44 фунтов)] мм (дюйм) | 1,0 (0,03) или менее | |||
| Зазор клапана мм (дюйм) | 0,10 + / - 0,03 (0 004 + / -0 001) | |||
| Коромысла и распределительный вал | ||||
| Высота кулачка распределительного вала, мм (дюймы) | Впуск | Низкоскоростной кулачок А | 33.55 (1.321) | Минимум 33,05 (1 301) |
| Низкоскоростной кулачок В | 37,35 (1,4705) | Минимум 36,85 (1 451) | ||
| Высокоскоростной кулачок | 37.21 (1.465) | Минимум 36,71 (1 445) | ||
| Выпускная система | 37,87 (1 491) | Минимум 37,37 (1 471) | ||
| Наружный диаметр цапфы распределительного вала, мм (дюймы) | 45 (1.8) | |||
| Головка цилиндров и клапаны | ||||
| Плоскостность головки цилиндра поверхности прокладки мм (дюйм) | Менее 0,03 (0 001) | 0.2 (0.007) | ||
| Предельная глубина шлифования поверхности прокладки в головке цилиндра мм (дюйм) Общая глубина повторной облицовки головки и блока цилиндров | 0.2 (0.007) | |||
| Общая высота головки цилиндров, мм (дюймы) | 120 (4.7) | |||
| Толщина головки клапана (запас) мм (дюймы) | Впуск | 1.0 (0.04) | Не менее 0,5 (0,02) | |
| Выпускная система | 1.2 (0.05) | Минимум 0,7 (0,03) | ||
| Общая высота клапана, мм (дюймы) | Впуск | 109,33 (4 304) | Минимум 109,83 (4 285) | |
| Выпускная система | 113.50 (4.468) | Минимум 113.00 (4.449) | ||
| Наружный диаметр штока клапана, мм (дюймы) | Впуск | 6.0 (0.24) | ||
| Выпускная система | 6.0 (0.24) | |||
| Толщина клапана до направляющего зазора клапана, мм (дюймы) | Впуск | 0,02-0,05 (0,0008-0,0019) | 0.10 (0.003) | |
| Выпускная система | 0,04-0,06 (0,0016-0,0023) | 0.15 (0.005) | ||
| Угол наклона торца клапана, мм (дюйм) | 43.5° - 44° | |||
| Свободная длина пружины клапана, мм (дюймы) | Впуск | 56.19 (2.212) | 55.19 (2.173) | |
| Выпускная система | 53.30 (2.098) | 52.30 (2.059) | ||
| Нагрузка на пружину клапана/установленная высота N (фунт )/мм (дюйм) | Впуск | 262 / 44,2 (59 / 1,74) | ||
| Выпускная система | 235 / 44,2 (53 / 1,74) | |||
| Отклонение от перпендикулярности пружины клапана | 2 ° или менее | 4° | ||
| Ширина контакта седла клапана, мм (дюймы) | 0.9-1.3 (0.04-0.05) | |||
| Внутренний диаметр направляющей клапана, мм (дюймы) | 6.0 (0.24) | |||
| Направляющий выступ клапана от верхней поверхности головки цилиндра мм (дюйм) | 14 (0.6) | |||
| Выступание штока клапана, мм (дюйм) | Впуск | 48.30 (1.902) | 48.80 (1.921) | |
| Выпускная система | 51,71 (2 036) | 52,21 (2 056) | ||
| Негабаритные размеры доработки направляющего отверстия клапана мм (дюймы) | 0.05 негабаритный диаметр | 11.05-11.07 (0.4351-0,4358) | ||
| 0,25 негабаритный диаметр | 11.25-11.27 (0.4429-0.4437) | |||
| 0.50 негабаритный диаметр | 11.50-11.52 (0.4528-0.4535) | |||
| Габаритные размеры входного отверстия седла клапана, мм (дюймы) | 0,3 негабаритный диаметр | 37,80-37,83 (1,4881-1,4894) | ||
| 0,6 негабаритный диаметр | 38.10-38.13 (1.5000-1.5012) | |||
| Размеры негабаритной доработки выпускного отверстия седла клапана, мм (дюймы) | 0,3 негабаритный диаметр | 34,80-34,83 (1,3701-1,3713) | ||
| 0,6 негабаритный диаметр | 35,10-35,13 (1,3819-1.3831) | |||
| Масляный поддон и масляный насос | ||||
| Зазор наконечника масляного насоса мм (дюйм) | 0,06-0,18 (0 003-0 007) | |||
| Боковой зазор масляного насоса мм (дюйм) | 0,04-0,10 (0 002-0 003) | |||
| Зазор корпуса масляного насоса мм (дюймы) | 0,10-0,18 (0 004-0 007) | 0,35 (0 013) | ||
| Давление масла при граничной частоте вращения на холостом ходу, к Па (фунт / кв. дюйм) [температура масла составляет 75-90 ° C (167-126°C)] | 80 (11.6) или более | |||
| Поршень и шатун | ||||
| Наружный диаметр поршня мм (дюймы) | 95,0 (3,74) | |||
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой под кольцо, мм (дюймы) | No1 | 0,03-0,07 (0,0012-0,0027) | 0.1 (0.003) | |
| No2 | 0,02-0,06 (0,0008-0,0023) | 0.1 (0.003) | ||
| Концевой зазор поршневого кольца мм (дюймы) | No1 | 0.25-0.40 (0.010-0.016) | 0.8 (0.03) | |
| No2 | 0,35-0,50 (0 014-0 019) | 0.8 (0.03) | ||
| Боковая рейка масляного кольца | 0,10-0,35 (0 003-0 014) | 1.0 (0.03) | ||
| Наружный диаметр поршневого пальца, мм (дюймы) | 22.0 (0.87) | |||
| Масляный зазор пальца коленчатого вала мм (дюйм) | 0,02-0 038 (0,0008-0,0015) | 0.1 (0.003) | ||
| Боковой зазор большого конца шатуна мм (дюймы) | 0,10-0,25 (0 003-0 009) | |||
| Коленчатый вал и приводная пластина | ||||
| Люфт конца коленчатого вала мм (дюйм) | 0.05-0.25 (0.002-0.009) | 0.3 (0.01) | ||
| Наружный диаметр шейки коленчатого вала мм (дюймы) | 64 (2.520) | |||
| Наружный диаметр пальца коленчатого вала мм (дюймы) | 55 (2.165) | |||
| Масляный зазор шейки коленчатого вала мм (дюймы) | No1, 4 | 0.02-0.03 (0.0008-0.0012) | 0,1 (0 003) | |
| No2, 3 | 0,03-0,04 (0,0012-0,0016) | 0,1 (0 003) | ||
| Зазор между поршнем и цилиндром, мм (дюймы) | 0,03-0,05 (0,0012-0,0019) | |||
| Плоскостность блока цилиндров поверхности прокладки мм (дюйм) | 0,05 (0,02) | 0.1 (0.003) | ||
| Предельная глубина шлифования поверхности прокладки в блоке цилиндров, мм (дюймы) общая глубина повторной облицовки как головки цилиндров, так и блока цилиндров | 0.2 (0.008) | |||
| Габаритная высота блока цилиндров мм (дюйм) [верхняя плоскость блока цилиндров от центра коленчатого вала] | 227,9-228,1 (8 972-8 980) | |||
| Внутренний диаметр отверстия цилиндра, мм (дюймы) | 95,0 (3,74) | |||
| Цилиндричность, мм (дюймы) | 0.01 (0.0003) | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК УСЛУГ