Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/e:NS1/Honda e:NS1 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание и диагностика на транспортном средстве: Диагно…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание и диагностика на транспортном средстве: Диагностика Honda e:NS1 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 227 иллюстраций ~126 мин чтения

Стратегия диагностики и устранения неисправностей АКПП

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, вы обнаружите большинство неисправностей АКПП.

  1. Соберите как можно больше информации о жалобе от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте автомобиль на наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки).
  4. Если вы не можете проверить состояние и нет коды неисправностей, неисправность является прерывистой. Для получения информации о том, как справиться с периодическими сбоями, обратитесь к разделу - " Как справиться с периодической неисправностью ". (ref-244081-S19105263372006091500000)
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет коды неисправностей или система не может связаться с инструментом сканирования MB991958, обратитесь к диаграмме симптомов " ДИАГРАММА СИМПТОМОВ ". (ref-244086-S09596991832006091500000)
  6. При наличии расшифровка кода ошибки запишите номер кода, затем сотрите код из памяти с помощью средства сканирования MB991958.
  7. Подтвердите симптом с помощью дорожного теста.
  8. Если расшифровка кода ошибки установлен снова, перейдите к карте проверки диагностических кодов неисправностей.
  9. Если расшифровка кода ошибки не установлен снова, неисправность прерывистая. Для получения информации о том, как справиться с прерывистыми неисправностями, обратитесь к разделу - " Как справиться с перемежающейся неисправностью ". (ref-244081-S19105263372006091500000)
  10. После завершения ремонта провести Дорожное испытание, дублирующее условия рекламации для подтверждения устранения неисправности.

Бортовая диагностика

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует свои входные / выходные сигналы (некоторые сигналы все время, а другие при заданных условиях). Когда нерегулярный сигнал первоначально контролируется, МУПР решает, что возникла неисправность и записывает возникновение как расшифровка кода ошибки. Есть 22 диагностических пункта. Результаты диагностики могут быть считаны с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кодов ошибок сохраняются в памяти путем прямого питания от батареи. Коды остаются в памяти, даже если ключ зажигания находится в положении " замок " (выключен) от аккумулятора.

ПримечаниеВ случае отключения датчика при нахождении выключателя зажигания в положении «ВКЛ» в памяти сохраняется расшифровка кода ошибки. В этом случае удалите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

22 пункта диагностики отображаются в числовом порядке.

Подключение сканера (MUT-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.c.i.) xtагх2: USB-кабель MUT- 3: главный жгут A MB991824 MB991827 MB991910
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере.

ПримечаниеОтключение сканирующего устройства MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №3
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «ELC-АКПП» на вкладке «питание TRAIN».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «ELC-АКПП» на вкладке «питание TRAIN».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «Actuator проверка».
  8. Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Дорожное испытание

Проверка с помощью следующих процедур

STEPСОСТОЯНИЕ ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ/ЭКСПЛУАТАЦИЕЙИСПЫТАНИЕ/ЭКСПЛУАТАЦИЯСТАНДАРТПУНКТ ПРОВЕРКИDTCПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
1Выключатель зажигания: (замок) OFFВыключатель зажигания (1) ВКЛ.Перечень данных No54 (1) Напряжение реле управления [В]Выходное напряжение реле управления АКПП 54
2Выключатель зажигания: ВКЛ Двигатель: Остановлен Диапазон передачи: ПДальность передачи (1) P, (2) R, [3] N, { 4 } DСписок данных № 61 (1) P, (2) R, / 3 / N, 4 / DПереключатель диапазона передачи" 27 ", 28 (ref-244086-S22994305522006091500000)
Диапазон передачи (1) D (1я передача) (2) Выбор спортивного режима (1ая передача). (3) Переключение на более высокую передачу и удерживание рычага селектора в этом положении (2я шестерня); (4) переключение на более низкую передачу и удержание рычага селекторного переключателя в том же положении (1е передача)Список данных No67 (1) ОТКЛ., (2) ВКЛ.ВКЛ, (3) ВКЛЮЧЕН, (4) ВКЛЮЧЁН ичень данных № 68 (1-) ВЫКЛ, (2-) выключен, (3-) включен, (4-) ОТКЛЮЧЕН,Выбор переключателя и переключатель ПереключениеСистема сборки переключателя передач (" ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 17: Система сборке переключателя передач "). (ref-244086-S35880044222006091500000)
Индикатор сдвига " 1 " отображает " 1, " показывает " 2, " выводит " 1. "Указатель переключения передачСистема отображения индикатора смены (" ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 18: Система индикации смены "). (ref-244086-S38537672992006091500000)
Полностью закрыл дроссельную заслонку пальцем Полностью открыл дроссельную задвижку пальцемСписок данных № 11 (1) 300 -700 mv (2) 4000 mv или болееДатчик ТП расшифровка кода ошибки P0122, 0123: СИСТЕМА ДАТЧИКОВ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Нажатие на педаль тормозаСписок данных № 26 ВКЛ. ОТКЛ.Выключатель светофора 26
3Выключатель зажигания: ST Двигатель: ОстановленПроверка проворачивания с рычагом в диапазоне P или NДолжна быть обеспечена возможность проворачиванияПроворотДвигатель не проворачивается (" проверка PROCEDURE 1: двигатель does not Crank "). (ref-244086-S40850330482006091500000)
4Прогрев двигателяПривод в течение 15 минут или более, чтобы температура трансмиссионной жидкости стала 70 -80 ° C (158-116°C)Список данных № 15 Постепенно повышается до 70 -80 ° C (158-116°C)Датчик температуры трансмиссионной жидкости" 15 ", 16 (ref-244086-S31842675052006091500000)
5Двигатель: Холостой ход Диапазон передачи: NПедаль тормоза (повторное испытание) (1) нажата (2) отпущенаСписок данных No26 (1) включен (2) выключенВыключатель светофора 26
Выключатель A / C (1) ВКЛ. (2) ВЫКЛ.Список данных № 65 (1) ВКЛ (2) ОТКЛ.Кондиционер-ECUТранспортное средство переключается по-разному при включенном А / С (" ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 15: Транспортные средства переключаются по-другому при включении А или С "). (ref-244086-S23111196522006091500000)
Педаль акселератора (1) Полностью закрыта (2) НажатаСписок данных № 21 (1) Тахометр двигателя и сканирующий прибор MB991958 (подузел MUT-III) показывают одинаковую частоту вращения двигателя (2) Постепенно повышается от значения (1]Датчик положения коленвала21 расшифровка кода ошибки P0335: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Диапазон передачи (1) N-- > D (2) N - > RНе должно быть аномальных толчков переключения Время задержки при включении должно быть в пределах 2 секундНеисправность при запускеДвигатель глохнет при переводе рычага селектора с Н на Д или С на Р (" ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 5: ГЛОХНЕТ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ ПЕРЕВОДЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С " Н " НА " Г " ИЛИ " н " на " Р "). (ref-244086-S00360364062006091500000)
Шок переключения при переключении с N на D и длительная задержка (" ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 6: УДАР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С " N " НА " D " и ДЛИТЕЛЬНАЯ ЗАДЕРЖКА "). (ref-244086-S15613982472006091500000)
Переключение Shock при переключении с " N " на " R " и длительной задержке (" ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 7: Переключение SHOCK ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С " Н " В " Р " " и продолжительной задержке "). (ref-244086-S00941380462006091500000)
Удар переключения при переключении с N на D, N - на R и длительная задержка (" ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 8: УДАР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С " N " НА " D ", " Н " - на " R " и Длительная задержка "). (ref-244086-S17358925202006091500000)
Не перемещаетсяНе движется вперед (" ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: Не двигается вперед "). (ref-244086-S24082012252006091500000)
Не движется назад (" ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 3: Не двигается назад "). (ref-244086-S17890674842006091500000)
Не двигается (вперед или назад) (" проверка PROCEDURE 4: Does not Move (forward or backward) "). (ref-244086-S15357607442006091500000)
6Дальность передачи: Спортивный режим (на ровной и прямой дороге)Диапазон передачи и скорость транспортного средства (каждое условие должно поддерживаться в течение 10 секунд или более). Холостой ход на 1-й передаче (транспортное средство остановлено) Вождение с постоянной скоростью 10 км / ч (6,2 миль / ч) на первой передаче Езда на постоянной скорости 30 км / ч. (19 миль / час) на второй передаче Езду с неизменной скоростью 50 км / час (31 миля / ч.) на 3-ей передачеСписок данных № 63 (2) 1-й, (3) 2-й, (4) 3-й, (5) 4-йПоложение переключения
Список данных № 31 (2) 0%, (3) 100%, (4) 100%, (5) 100%Нагрузка соленоидного клапана низкого обратного направления,% 31
Список данных № 32 (2) 0%, (3) 0 °, (4) 0, (5) 100%Нагрузка электромагнитного клапана под приводом% 32
Список данных № 33 (2) 100%, (3) 0%, [4] 100% и [5] 0%Нагрузка второго электромагнитного клапана% 33
Список данных No34 (2) 100%, (3) 100 ', (4) 0%, [5] 0%Нагрузка электромагнитного клапана овердрайва% 34
Список данных № 29 (1) 0 км / ч (0 миль в час) (4) 50 км / ч.Сигнал скорости транспортного средстваСистема сигнализации скорости движения автомобиля (" 16 "). (ref-244086-S07511597292006091500000)
Список данных No22 (4) 1 700-2 000 об / минДатчик частоты вращения входного вала 22
Список данных No23 (4) 1 700-2 000 об / минДатчик частоты вращения выходного вала 23
7Дальность передачи: Спортивный режим (на ровной и прямой дороге)Дальность передачи и скорость автомобиля Вождение со скоростью 60 км/ч (37 миль/ч) на 3-й передаче Вождение с постоянной скоростью 60 км/ч (37 миль/ч) Отпускание педали акселератора (Скорость до 50 км/ч (31 миль/ч))Список данных No36 (2) 70 -99,6% (3) 70-99,6 от 0%Нагрузка электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора%36, 52, 53 (ref-244086-S26747323922006091500000)(ref-244086-S19737906352006091500000)(ref-244086-S15240385482006091500000)
Список данных No52 (2) -10 до 10 об / мин (3) Значение изменяется с (1)Величина проскальзывания муфты гидротрансформатора
8Используйте сканирующий инструмент MB991958 (узел MUT-III), чтобы остановить функцию INVECS-II. Дальность передачи: D (на ровной и прямой дороге)Разгон до 4-й передачи при выходе датчика положения дроссельной заслонки 1,5 В (угол открытия акселератора 25%) Медленное замедление до упора Разгон до 4-й передачи при выходе датчика положения дроссельной заслонки 2,5 В (угол открытия акселератора 50%)Список данных № 11, 23 Точки переключения соответствуют дисплею сканера и напряжению датчика ТП (угол открытия) и частоте вращения выходного вала, которые показаны в стандартной схеме переключенияНеисправность при переключенииУдар сдвига и соскальзывание (" 9 "). (ref-244086-S04144443132006091500000)
Не сдвигается в соответствии с инструкциямиРаннее или позднее переключение на всех передачах.
Раннее или позднее переключение на некоторых передачах (" ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 10: Досрочное или позднее включение всех передач "). (ref-244086-S17304091872006091500000)
Не сдвигаетсяРасшифровка кода ошибки отсутствует (" проверка PROCEDURE 12: No коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (Does not Переключение) "). (ref-244086-S17977333992006091500000)
22
23
8Используйте сканирующий инструмент MB991958 (узел MUT-III), чтобы остановить функцию INVECS-II. Дальность передачи: D (на ровной и прямой дороге)> (1) Разгон с 1-й передачи на 4-ю. Во время движения со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) на четвертой передаче, пониженная передача на 3-ю передачу При движении со скоростью 40 км / ч. (25 миль / ч) на третьей передаче, понижение передачи на 2-ю скорость При езде со скоростью 20 км / час (12 миль в минуту) на второй передаче, более низкая передача на первую передачуСписок данных No63 1st-- > 2nd-- > 3rd -- > 4th 4th -- > 3-й 3-2-й 2nnd--> 1-йНе смещается с 1 на 2 или 2to1 31
33
41
42
Не сдвигается с 2 на 3 или с 3 на 2 33
34
42
43
Не смещается с 3 на 4 или 4 на 3 32
33
43
44
9Диапазон передачи: N (на ровной и прямой дороге)Проконтролируйте список данных No22 и No23 сканирующим инструментом MB991958 (подузел MUT-III) (1) Переместите рычаг селектора в диапазон R, привод с постоянной скоростью 10 км / ч (6,2 миль в час)Соотношение между перечнем данных № 22 и № 23 должно совпадать с передаточным числом при движении задним ходом.Не соответствует 22
23
46

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Стандартное гидравлическое испытание под давлением

УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯСТАНДАРТНОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ, МПа (фунт/кв. дюйм)
Диапазон трансмиссииПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (об/мин)ДАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ [UD]ОБРАТНОЕ ДАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ [RV]ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ [НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР]Низкий-REVERSE тормоз давление (НИЗКОЕ ТОРМОЗНОЕ ДАВЛЕНИЕ ЗАДНЕГО ХОДА) [LR]ВТОРОЕ ТОРМОЗНОЕ ДАВЛЕНИЕ [2ND]ДАВЛЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА [DR]
P2,5000.31 -0.39 (45 -57)0.22 -0.36 (32 -52)
RЗадний ход2,5001.27 -1.77 (185-256)1.27-1.77 (185-256)0.50 -0.70 (73-101)
N2,5000.31 -0.39 (45 -57)0.22 -0.36 (32 -52)
Спортивный режим1-я передача2,5000,95 -1,06 (138 -154)0,95 -1,06 (138 -154)0,50 -0,70 (73 -101)
Спортивный режим2-я передача2,5000,95 -1,06 (138 -154)0,95 -1,06 (138 -154)0,50 -0,70 (73 -101)
Спортивный режим3-я передача2,5000.78 -0.88 (113-128)0,78 -0,88 (113 -128)
Спортивный режим4-я передача2,5000.78 -0.88 (113-128)0.78 -0.88 (113-128)
ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении давления в гидротрансформаторе частота вращения двигателя должна составлять 1 500 об / мин или менее.
NOTE
При измерении давления в гидротрансформаторе частота вращения двигателя должна составлять 1 500 об / мин или менее.

СТАНДАРТНАЯ КАРТА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ

Таблица диагностики гидравлических испытаний

ПРИЗНАКВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА
Все гидравлические давления высокие.Неисправность клапана регулятора
Все гидравлические давления низкие.Неисправность масляного насоса
Засорение внутреннего масляного фильтра
Засорение маслоохладителя
Неисправность клапана регулятора
Неисправность предохранительного клапана
Неправильная установка корпуса клапана
Неправильно установленные электромагнитные клапаны
Повреждение уплотнительных колец электромагнитного клапана
Гидравлическое давление ненормально только на передаче заднего хода.Неисправность клапана регулятора
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Гидравлическое давление ненормально только на 3-й или 4-й передаче.Неисправность электромагнитного клапана овердрайва
Неисправность регулирующего клапана избыточного давления
Неисправность клапана регулятора
Неисправность клапана переключения
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Ненормальным является только гидравлическое давление сцепления пониженной передачи.Неисправность масляного уплотнения K
Неисправность масляного уплотнения L
Неисправность масляного уплотнения М
Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
Неисправность клапана регулирования давления под приводом
Неисправность контрольного шарика
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Ненормальным является только гидравлическое давление муфты заднего хода.Неисправность масляного уплотнения А
Неисправность масляного уплотнения B
Неисправность масляного уплотнения C
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Ненормальным является только гидравлическое давление муфты повышенной передачи.Неисправность масляного уплотнения D
Неисправность масляного уплотнения E
Неисправность масляного уплотнения F
Неисправность электромагнитного клапана овердрайва
Неисправность регулирующего клапана избыточного давления
Неисправность контрольного шарика
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
ПРИЗНАКВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА
Ненормальным является только гидравлическое давление тормоза низкого реверса.Неисправность масляного уплотнения I
Неисправность масляного уплотнения J
Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
Неисправность регулирующего клапана низкого обратного давления
Неисправность клапана переключения
Неисправность отказоустойчивого клапана А
Неисправность контрольного шарика
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Ненормальным является только гидравлическое давление второго тормоза.Неисправность масляного уплотнения G
Неисправность масляного уплотнения H
Неисправность масляного уплотнения О
Неисправность второго электромагнитного клапана
Неисправность второго клапана регулирования давления
Неисправность отказоустойчивого клапана B
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Ненормальным является только давление гидротрансформатора.Засорение маслоохладителя
Неисправность масляного уплотнения N
Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
Неисправность клапана регулирования давления гидротрансформатора
Засорение диафрагмы
Неправильная установка корпуса клапана
Давление, приложенное к элементу, который не должен принимать давление.Неправильная регулировка троса управления коробкой передач
Неисправность ручного клапана
Неисправность контрольного шарика
Неправильная установка корпуса клапана

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11

Диагностическая карта кодов неисправностей

АКПП расшифровка кода ошибки NO.Распределённый впрыск топлива расшифровка кода ошибки NO.ПУНКТ ДИАГНОСТИКИ
15 P0713 Система датчиков температуры трансмиссионной жидкостиОбрыв цепи
16 P0712 Короткое замыкание
21 ПРОЦЕДУРЫ расшифровка кода ошибки Система датчиков положения коленчатого валаОбрыв цепи
22 P0715 Система датчиков частоты вращения входного валаКороткое замыкание/обрыв цепи
23 P0720 Система датчиков частоты вращения выходного валаКороткое замыкание/обрыв цепи
26Система выключателей светофораКороткое замыкание
27 P0705 Система переключения диапазонов передачиОбрыв цепи
28Короткое замыкание
31 P0753 Система электромагнитных клапанов низкого реверсаКороткое замыкание/обрыв цепи
32 P0758 Система электромагнитных клапанов под приводомКороткое замыкание/обрыв цепи
33 P0763 Вторая система электромагнитных клапановКороткое замыкание/обрыв цепи
34 P0768 Система электромагнитных клапанов овердрайваКороткое замыкание/обрыв цепи
36 P0743 Соленоидная система сцепления гидротрансформатораКороткое замыкание/обрыв цепи
41 P0731 Неверное передаточное число 1-й передачи
42 P0732 Неправильное передаточное число 2-й передачи
43 P0733 Неправильное передаточное число 3-й передачи
44 P0734 Неправильное передаточное число 4-й передачи
46 P0736 Неправильное передаточное число передачи заднего хода
52 P0741 Соленоидная система сцепления гидротрансформатораДефектный
53 P0742 Сцепление заклинило
54 P1751 Релейная система управления АКППКороткое замыкание на массу / обрыв цепи
56Система засветки дальности " N "Обрыв цепи
ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок распределённый впрыск топлива - это коды, которые устанавливаются при выборе пункта " MMI " на сканирующем инструменте MB991958 (субблок MUT-III). Однако приведенные выше коды указывают на неисправность в автоматической коробке передач.
NOTE
Расшифровка кодов ошибок распределённый впрыск топлива - это коды, которые устанавливаются при выборе пункта " MMI " на сканирующем инструменте MB991958 (подузел MUT-III). Однако приведенные выше коды указывают на неисправность в автоматической коробке передач.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Таблица симптомов < автоматический трансаксель >

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NO
Связь со сканером невозможнаСвязь со всеми системами невозможна СИМПТОМАТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ
СВЯЗЬ ТОЛЬКО С МУП НЕВОЗМОЖНА " ПРОЦЕДУРЫ СИМПТОМОВ ". (ref-244084-S23637169922006091500000)
Вождение невозможноДвигатель не запускается 1
Не движется вперед 2
Не перемещается назад 3
Не перемещается (вперед или назад) 4
Неисправность при переводе селектора на передачуДвигатель глохнет при переводе рычага селектора из положения " N " в положение " D " или из положения ' N ' в положение ' R " 5
Удар переключения при переключении с «N» на «D» и длительная задержка 6
Удар переключения при переключении с «N» на «R» и длительная задержка 7
Удар переключения при переключении с " N " на " D " или с " N. " 8
Неисправность при переключенииУдар переключения и соскальзывание 9
Не сдвигается должным образомРаннее или позднее переключение на всех передачах 10
Раннее или позднее переключение на некоторых передачах 11
Не сдвигаетсяНет диагностических кодов неисправностей 12
Неисправность во время движенияПлохое ускорение 13
Вибрации 14
Транспортное средство переключается по-разному с включенным кондиционер 15
Система сигнализации скорости транспортного средства 16
Система сборки переключателя передач 17
Система индикации переключения передач 18

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ трансмиссия.

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины установки этого кода:)

  1. Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. ШАГ 1. Использование датчика температуры 170MB991958, проверка списка данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключите сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите развертывающую насадку на режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  2. ШАГ 2. Измерьте выходное напряжение датчика в указанном положении электромагнитного клапана блокировки A / T B-20 с помощью обратной подпружинивания. Не отключайте разъем B-20. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ° ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей путем обратного отпирания. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть в пределах от 3,8 до 4,0 вольт. При температуре трансмиссионной среды 3,4 ° С (104 ° Ф) следует измерять температуру трансмиссии в диапазоне от 3,2.
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение массы на разъеме B-20 узла электромагнитного клапана управления A / T с помощью подпружинивания. Не отсоединяйте разъем хтагx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 2 и землей с помощью перепрыгивания. Напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение 0,5 вольта или меньше? Да Перейти к шагу 4. B-20
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение датчика на разъеме B-20 электромагнитного клапана управления A / T в сборе. Отсоедините разъем B-20 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть измерено от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольта? Да: Перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на расстоянии от -18°C до 1,0 ° C, жидкость для управления расходомером должна находиться в диапазоне от 0 до 60 ° С. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2. Когда температура трансмиссионной текучей среды равна 0 ° C. Значение сопротивления должно составлять от 16,7 до 20,5 к Ом. Если температура перекачиваемой текучей среды составляет 20 ° c B-20 B-20 (ref-244108-S35189246882006091500000)
  6. ШАГ 6. При использовании датчика с функцией сканирования MB991958, проверьте данные в пункте 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента необходимо установить температуру окружающей среды в пункт " замок " (OFF). Перед подключением или отключением сканирующий инструмент должен быть подключен к разъему канала передачи данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем B-20 узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  8. ШАГ 8. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме B-20 узла электромагнитного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-20 и произведите измерение со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. В: Является ли сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  9. ШАГ 9. Измерьте выходное напряжение датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 с помощью обратной опоры. Не отсоединяйте разъем xtegx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ° ". Перейдите к напряжению между клеммой 119 и землей с помощью задней опоры. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. При температуре трансмиссионной среды 40 ° c C-112
  10. ШАГ 10. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 1 разъема электромагнитного клапана управления A / T B-20 и клеммой 119 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112. Вопрос: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  12. ШАГ 12. Измерьте напряжение массы на разъеме C-112 СПМ методом обратной связи, не отсоединяя разъем C-112. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте обратное зондирование напряжения между клеммой 96 и землей. Напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Вопрос: Находится ли измеренное напряжение внутри указанного диапазона? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Перейдите к шагу 14.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или повреждение между разъемом клапана электромагнита управления A / T B-20 клеммой 2 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 клеммой 96. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Восстановите или замените провод жгута.
  14. ШАГ 14. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  1. Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. ШАГ 1. Используя датчик зажигания 170MB991958, проверьте данные в пункте 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующей установки к разъему передачи данных. Подключите сканирующую установку к разъёму связи с данными. Запустите двигатель. Установите прибор для измерения температуры трансмиссионно 4 к режиму считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  2. ШАГ 2. Измерьте выходное напряжение датчика в указанном положении электромагнитного клапана блокировки A / T B-20 с помощью обратной подпружинивания. Не отключайте разъем B-20. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ° ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей путем обратного отпирания. Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть в пределах от 3,8 до 4,0 вольт. При температуре трансмиссионной среды 3,4 ° С (104 ° Ф) следует измерять температуру трансмиссии в диапазоне от 3,2.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем B-20 узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение датчика на разъеме B-20 электромагнитного клапана управления A / T в сборе. Отсоедините разъем B-20 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть измерено от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да: Перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на расстоянии от -18°C до 1,0 ° C, жидкость для управления расходомером должна находиться в диапазоне от 0 до 60 ° С. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2. Когда температура трансмиссионной текучей среды равна 0 ° C. Значение сопротивления должно составлять от 16,7 до 20,5 к Ом. Если температура перекачиваемой текучей среды составляет 20 ° c B-20 B-20 (ref-244108-S35189246882006091500000)
  6. ШАГ 6. С помощью датчика зажигания 17MB991958, проверить список данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующей установки к разъему канала передачи данных. Подключить сканирующую установку к разъёму соединения. Запустить двигатель. Установить систему охлаждения к режиму считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  7. ШАГ 7. Измерьте выходное напряжение датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем xtegx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ° ". Перейдите ли напряжение между клеммой 119 и землей путем обратной связи? Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть в диапазоне от 3,8 до 4,0 вольт. При температуре трансмиссионной среды 40 ° c C-112
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на короткое замыкание с заземлением между разъемом клапана электромагнита управления A / T B-20 клеммой 1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 клеммой 119. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  1. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Неисправность фиксатора муфты пониженной передачи
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. ШАГ 1. С помощью инструмента сканирования MB991958, проверьте список данных пункт 22: Датчик скорости входного вала. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего прибора MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF)? Перед подключением или отключением сканирующий прибор xtegx2. Подключите сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите инструмент сканирования хтагх4 в режим считывания данных. См. п. 22: Входной Датчик частоты вращения вала 50 км MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-22. Отсоедините разъем хтагх1 и произведите измерение со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение аккумулятора. Переведите переключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛЮЧЕНО). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Перейдите к шагу 3. B-22
  3. ШАГ 3. Проверьте соединительный разъем C-16, промежуточный соединитель хтагх1 и соединитель соединительной колодки C-202 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-106 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 датчика частоты вращения входного вала и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-202. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-22
  5. ШАГ 5. Измерьте РСМ выходное напряжение датчика скорости на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-22. Отсоедините разъем хтагх1 от датчика скорости и замерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (ВЫКЛ.). Q: - это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольта. Перейдите к шагу 6: да? Нет: Перейти к переходу к шагу 11. B-22
  6. ШАГ 6. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 9 на датчике скорости на разъеме C-111. Не отсоединяйте разъем C-111. Отключите соединитель xtigx2 на датчике частоты вращения входного вала. Переведите переключатель зажигания в положение " ON ". Замерьте обратным зондированием напряжение между выводом 64 и землей. Напряжение должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Переключите выключатель зажигания в состояние " замок " (4.5). B-22
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-22 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв или повреждение между разъемом датчика частоты вращения входного вала B-22 клемма 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъёмом C-111 клемма 64. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-22 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом 2 датчика частоты вращения входного вала и клеммой 64 разъема ИКМ C-111. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-22
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-22. Отсоедините разъем B-22 от датчика скорости и произведите измерение со стороны жгута. Замерить сопротивление между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. В: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  12. ШАГ 12. Замерьте сопротивление на разъеме ИКМ C-111 методом обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте противодавлением сопротивление между клеммой 88 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Переведите переключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное сопротивление меньше 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 13 НЕТ. C-111
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-22, соединительный соединитель C-16 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtigx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме контактов. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-111 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на предмет обрыва цепи или повреждения между разъемом B-22 бокового жгута датчика частоты вращения входного вала и клеммой 88 разъема ИКМ C-111. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените ИКМ. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  16. ШАГ 16. Используя осциллограф, проверьте форму сигнала датчика частоты вращения входного вала на разъеме ИКМ C-111 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем ИКТАГХ1. Подключите датчик осциллоскопа к разъему ИКМ2 64 и клемме 88 с помощью обратной.запуск двигателя и привод автомобиля при постоянной скорости 50 км / ч (31 миль в час). (Диапазон передачи: 3-я передача) Проверьте аналогичную форму сигнала сенсора частоты вращения первичного вала 8 с помощью электрического вала. C-111 C-111
  17. ШАГ 17. Замените датчик частоты вращения входного вала. Заменить датчик скорости ведущего вала. См. " трансмиссия ". Испытайте транспортное средство. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Вопрос: Установлен ли А / Т расшифровка кода ошибки 22? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: процедура завершена. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  18. ШАГ 18. Замените фиксатор сцепления понижающей передачи. Заменить фиксатора сцепления пониженной передачи. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ВХОДНОЙ ВАЛ ". Протестируйте привод транспортного средства. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / T расшифровка кода ошибки 22? ДА: Может быть установлена DTS из-за внешних радиочастотных помех (RFI), которые могут возникнуть в процессе эксплуатации сотового телефона или послепродажного оборудования. (ref-244108-S13918049172006091500000)
  19. ШАГ 19. При помощи сканирующего инструмента MB991958, проверить список данных пункт 22: Датчик частоты вращения входного вала ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF)? Перед подключением или отключением сканирующий инструмент хтагх2. Подключите сканируемый инструмент хт-х3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканер хтаг-х4 в режим считывания данных. См. п. 22: Входной Датчик скорости вращения вала / км MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность передаточного ведущего зубчатого колеса или ведомого зубчатого колеса
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверить список данных пункт 23: Выходной вал Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканируемого инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ)? Диапазон сканирования Инструмент сканирования хтагх2. Подключите сканирующий инструмент хтегх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканер хтаджх4 в режим считывания данных. Пункт 23: Выход Датчик частоты вращения вала 31 км MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъёме датчика частоты вращения выходного вала B-19. Отсоедините разъём хтагx1 и произведите замер со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Повернуть переключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). К: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Переходить к этапу 3. B-19
  3. ШАГ 3. Проверьте соединительный разъем C-16, промежуточный соединитель хтагх1 и соединитель соединительной колодки C-202 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-106 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 датчика частоты вращения выходного вала и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-202. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-19
  5. ШАГ 5. Измерьте МУП выходное напряжение датчика скорости на разъеме B-19 датчика частоты вращения выходного вала. Отсоедините разъем хтагх1 от датчика скорости и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ОТКЛ.). Q: Это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольта Перейти с шагом 6? Нет к шагу 11: Перейти: да? B-19
  6. ШАГ 6. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения ИКМ 9 на датчике скорости на разъеме C-111. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Отсоедините соединитель xtагх2 на датчике частоты вращения выходного вала. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте обратным зондированием напряжение между клеммой 73 и землей. Напряжение должно измеряться от 4,5 до 4,9 вольт. Переключите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (4.5).шаг. C-111 B-19
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-19 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв цепи или повреждение между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-19 клемма 2 и разъемом ИКМ xtigx1 клемма 73. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-111
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-19 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-111 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между клеммой 2 разъема датчика частоты вращения выходного вала B-19 и клеммой 73 разъема ИКМ C-111. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме датчика частоты вращения выходного вала B-19. Отсоедините разъем хтагx1 от датчика скорости и произведите измерение со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. В: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 12. B-19
  12. ШАГ 12. Замерьте сопротивление на разъеме ИКМ C-111 методом обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте противодавлением сопротивление между клеммой 88 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Переведите переключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное сопротивление меньше 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 13 НЕТ. C-111
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-19, соединительный соединитель C-16 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtigx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме контактов. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-111 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на обрыв или повреждение между разъемом 1 бокового жгута датчика частоты вращения выходного вала и контактом 88 разъема C-111 ИКМ. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-19
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Замените ИКМ. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  16. ШАГ 16. Используя осциллограф, проверьте форму сигнала датчика частоты вращения выходного вала на разъеме ИКМ C-111 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем икстагх1. Подсоедините датчик осциллоскопа к разъему ИКМ2 клемма 73 и клемма 88 с помощью обратных связей. Запустите двигатель и ведите автомобиль при постоянной скорости 50 км / ч (31 миль в час). (Диапазон передачи: 3-я передача) Проверьте аналогичную форму сигнала сенсора частоты вращения входного вала 8 с помощью схемы выходного вала. C-111 C-111
  17. ШАГ 17. Замените датчик скорости на выходном валу. Заменить датчик частоты вращения выходного вала. См. " трансмиссия ". Испытайте транспортное средство. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / T расшифровка кода ошибки 23? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: процедура завершена. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  18. ШАГ 18. Замените раздаточную ведущую шестерню или ведомую передачу. Заменить передающую ведущее колесо или ведомое зубчатое колесо. См. " трансмиссия ", " ВЫХОДНОЙ ВАЛ ". Протестируйте транспортное средство на вождение. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / T расшифровка кода ошибки 23? ДА: Возможно, в системе установлена функция Dd TC из-за внешних радиочастотных помех (RFI), вызванных активностью сотового телефона, или послепродажного оборудования не установлено. (ref-244108-S35189246882006091500000)(ref-244108-S37560568472006091500000)
  19. ШАГ 19. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверьте данные в пункте 23: Функция блокировки выходного вала Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого инструмента MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF)? Перед подключением или отключением сканирующий инструмент хтагх2. Подключите сканирующее устройство хтгх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите на режим считывания данных сканируемый инструмент Хтаг4. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Если выключатель светофора горит в течение пяти минут или более во время движения выше 50 км / ч (31 миль в час), или все лампочки стоп-сигнала перегорели, считается, что имеется короткое замыкание или обрыв в выключателе. Это приводит к установке расшифровка кода ошибки 26.

  1. Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала
  2. Неисправность клапана светофора
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. ШАГ 1. Проверьте включение или выключение стоп-сигнала. Убедитесь, что стоп-сигналы включаются при нажатии на педаль тормоза или выключаются при отпускании. В: Работает ли исправно? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте высоту педали тормоза. См. - " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". В: Правильно ли отрегулирована высота? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отрегулируйте педаль тормоза на нужную высоту. (ref-244104-S06353552572006091500000)
  3. ШАГ 3. Используя функцию сканирования MB991958, проверьте позицию списка данных 26: Выключатель стоп-сигнала. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение питания выключателя стоп-сигнала на разъеме C-101 с помощью обратной связи. Выньте выключатель стоп-сигналов из монтажного кронштейна. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Замерьте обратное зондирование напряжения между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора. Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5. C-101
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем выключателя стоп-сигнала C-101 и промежуточный разъем C-116 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом выключателя стоп-сигнала C-101 клеммой 2 и предохранителем источника питания. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  7. ШАГ 7. Измерьте выходное напряжение выключателя стоп-сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в разъеме C-101 с помощью обратной связи. Снимите выключатель стоп-сигналов с монтажного кронштейна. Не отсоединяйте разъем хтагх8, измерьте напряжение между клеммой 1 и землей с помощью обратного массы. Когда кнопка переключателя находится вне (замкнутая цепь), напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. При нажатой кнопке выключателя (разомкнутая цепь) напряжение должно быть меньше 1,0 вольт. Q: измеренное положительное напряжение положительного напряжения батареи при отпущенной цепи (замкнутая цепь - нет). C-101
  8. ШАГ 8. Проверьте выключатель стоп-сигнала (см. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ").в: Выдержал ли выключатель светофора проверку? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените переключатель светофора. Обратитесь к разделу " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-244104-S18531732892006091500000)(ref-244104-S07542193302006091500000)
  9. ШАГ 9. Измерьте выходное напряжение выключателя стоп-сигнала на разъеме C-110 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью обратной связи. Установите выключатель стоп-сигналов в монтажный кронштейн, если он был снят. Не отсоединяйте разъем C-110. Замерьте напряжение между клеммой 39 и землей с помощью прямой связи. При нажатой педали тормоза напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Когда тормозная педаль не нажата, напряжение должно быть меньше 1,0 вольт. Q: Измеряется положительное напряжение аккумулятора с нажатой ступенью педали (нажатая педаль).
  10. ШАГ 10. Проверьте разъем ИКМ C-110, соединительный соединитель хтагх1 и промежуточный соединитель xtigx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-16 C-104 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом выключателя стоп-сигнала C-101 клемма 1 и разъемом ИКМ xtigx1 клемма 39. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-110
  12. ШАГ 12. Используя функцию сканирования MB991958, проверьте положение списка данных 26: Выключатель стоп-сигнала. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtigx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера. 2. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите сканер xtx4 в режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Неисправность выключателя зажигания
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. ШАГ 1. При неправильном выполнении функции сканирования MB991958, проверьте данные в пункте 61: диапазон трансмиссии выключатель. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства установите переключатель в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого положения селектора, как указано в таблице ниже. ПОЛОЖЕНИЕ СЕЛЕКТОРА УКАЗАННОЕ НА КАРТЕ УСЛОВИЙ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Р 3 -8, 9 -10 Менее 2 Ом. R 7 -8 N 4 -8,9 -10 D 1 -8 Q: Измеряется ли сопротивление меньше 2 ОМ для каждого из положений селектора? ДА: Перейдите к шагу 3. " TRANS.ДИАПАЗОН ОНА. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-21, соединительный соединитель хтагх1, промежуточный соединитель C-106 и соединитель клеммной колодки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-16 C-202 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 8 переключателя диапазонов передачи и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-202. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-21
  5. ШАГ 5. С помощью функции сканирования MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 61: переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера. 2. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите сканер xtx4 в режим считывания данных. Пункт 61: Диапазон передачи. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте переключатель диапазона передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого положения селектора, как указано в таблице ниже. ПОЛОЖЕНИЕ СЕЛЕКТОРА УКАЗАННОЕ НА КАРТЕ УСЛОВИЙ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Р 3 -8, 9 -10 Менее 2 Ом. R 7 -8 N 4 -8; 9-10 D 1 -8 Q: Измеряется ли сопротивление менее 2 Омм для каждой позиции селектора? ДА: Перейдите к шагу 7 " TRANS.ДИ. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-21 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  8. ШАГ 8. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения переключателя диапазонов передачи на разъеме C-111 ИКМ. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите рычаг селектора в позицию " Р ".измерить обратным зондированием напряжение между клеммой 66 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора. Переключите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF).q: Измеряется положительное напряжение батареи 9? Да Перейти к шагу 13. C-111
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 10. НЕТ: восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 переключателя диапазонов передачи и клеммой 66 разъема ИКМ C-111. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-21
  11. ШАГ 11. Проверьте промежуточный разъем C-105 и комбинированный соединитель измерительного прибора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-05 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом 3 переключателя диапазона передачи и клеммой 4 разъема B-21 комбинированного измерительного прибора. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-05
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  14. ШАГ 14. Проверьте переключатель диапазона передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого положения селектора, как указано в таблице ниже. ПОЛОЖЕНИЕ СЕЛЕКТОРА УКАЗАННОЕ НА КАРТЕ УСЛОВИЙ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Р 3 -8, 9 -10 Менее 2 Ом. R 7 -8 N 4 -8,9 -10 D 1 -8 Q: Является ли измеренное сопротивление меньше чем 2 Омн для каждого из положений селектора? ДА: Перейти к шагу 15 " Передача нет ". (ref-244108-S35189246882006091500000)
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-21 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  16. ШАГ 16. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-111. Не отсоединяйте разъем икстагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите рычаг селектора в позицию " Р ".измерьте обратным зондированием напряжение между клеммой 67 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумуляторной батареи. Переключите ключ зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Измеряется положительное напряжение аккумулятора? Нет переход к шагу 13. C-111
  17. ШАГ 17. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: перейдите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  18. ШАГ 18. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазона передачи B-21 клеммой 7 и ИКМ-разъемом C-111 клеммой 67. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  19. ШАГ 19. Проверьте промежуточный соединитель C-105, комбинированный соединитель измерительного прибора хтагх1 и соединительный соединитель C-02 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. < Транспортные средства со спортивным режимом > Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 20. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-05 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  20. ШАГ 20. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между клеммой 7 разъема переключателя диапазона передачи B-21 и клеммой 3 разъема измерителя комбинации C-05. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  21. ШАГ 21. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого положения селектора, как указано в таблице ниже. ПОЛОЖЕНИЕ СЕЛЕКТОРА УКАЗАННОЕ НА КАРТЕ УСЛОВИЙ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ P 3 -8, 9 -10 Менее 2 Ом. R 7 -8 N 4 -8,9 -10 D 1 -8 Q: Измеряет ли сопротивление менее 2 Омм для каждой позиции селектора? ДА: Перейдите к шагу 22 " Передача нет ". (ref-244108-S35189246882006091500000)
  22. ШАГ 22. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-21 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  23. ШАГ 23. Измерьте обратное зондирование выходного напряжения переключателя диапазонов передачи на разъеме C-111 ИКМ. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите рычаг селектора в позицию " N ".измерьте обратным зондированием напряжение между клеммой 75 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение аккумуляторной батареи. Переключите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Измеряется положительное напряжение аккумулятора 24: Перейти к шагу? Нет к ступени 24. C-111
  24. ШАГ 24. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 25. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  25. ШАГ 25. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-21 клемма 4 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъемом C-111 клемма 75. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 26. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  26. ШАГ 26. Проверьте промежуточный разъем C-105 и комбинированный соединитель измерительного прибора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 27. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-05 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  27. ШАГ 27. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазона передачи B-21 клеммой 4 и разъемом измерителя комбинации xtigx1 клеммой 2. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-05
  28. ШАГ 28. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого положения селектора, как указано в таблице ниже. ПОЛОЖЕНИЕ СЕЛЕКТОРА УКАЗАННОЕ НА КАРТЕ УСЛОВИЙ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ P 3 -8, 9 -10 Менее 2 Ом. R 7 -8 N 4 -8,9 -10 D 1 -8 Q: Измеряет ли сопротивление менее 2 Омм для каждой позиции селектора? ДА: Перейдите к шагу 29. " TRANS.ДИФ. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  29. ШАГ 29. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-21 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 30. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  30. ШАГ 30. Измерение выходного напряжения переключателя диапазонов передачи на разъеме C-111 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединять разъем хтагх1. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перевести рычаг селектора в позицию " Д ".измерить напряжение между клеммой 76 и землей с помощью обратнойпроблока. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумуляторной батареи. Переключать выключатель зажигания в положении " замок " (OFF). Q: измеряет ли напряжение положительного напряжения аккумулятора нет Переход к шагу 13? Перейти к этапу 13. C-111
  31. ШАГ 31. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 32. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  32. ШАГ 32. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-21 клемма 1 и разъемом ИКМ xтагх1 клемма 76. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 33. НЕТ: Восстановите или замените провод жгута. C-111
  33. ШАГ 33. Проверьте разъем переключателя переключения передач в сборе D-33, промежуточный соединитель C-106 и комбинированный соединитель измерительного прибора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 34. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-05 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  34. ШАГ 34. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-21 клемма 1 и разъемом переключения передач в сборе D-33 клемма1. Q: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 35. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов.
  35. ШАГ 35. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом D-33 переключателя передач в сборе клемма 2 и разъемом хтагх1 комбинированного измерительного прибора клемма 1. Вопрос: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-05
  36. ШАГ 36. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 и разъем переключателя передач в сборе на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 37. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". D-33 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  37. ШАГ 37. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом D-33 для переключателя передач в сборе, клеммой 4 и разъемом ИКМ, клемма 85. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута. C-111
  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Неисправность выключателя зажигания
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. ШАГ 1. Проверьте переключатель диапазона передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого положения селектора, как указано в таблице ниже. ПОЛОЖЕНИЕ СЕЛЕКТОРА УКАЗАННОЕ НА КАРТЕ УСЛОВИЙ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ P 3 -8, 9 -10 Менее 2 Ом. R 7 -8 N 4 -8., 9-10 D 1 -8 Q: Измеряется ли сопротивление менее 2 Омм для каждой позиции селектора? ДА: Перейдите к шагу 2 " TRANS.ДИАПАЗОН ЕР. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-21 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 с помощью обратной связи. (Положение " P ") Не отключайте разъем C-111. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ? ". Измерение напряжения между клеммой 66 и землей с помощью обратного зондирования. Когда диапазон передачи - " Р ", напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. При диапазоне передачи " R " напряжение должно измерить 0,5 вольт или меньше измерения, когда диапазон передачи составляет " N ".
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 переключателя диапазонов передачи и клеммой 66 разъема ИКМ C-111. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-21
  6. ШАГ 6. Проверьте промежуточный разъем C-105 и комбинированный соединитель измерительного прибора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-05 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом 3 переключателя диапазонов передачи и клеммой 4 разъема B-21 комбинированного измерительного прибора. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-05
  8. ШАГ 8. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-111 обратной связью. (Положение " R ") Измеряйте напряжение между клеммой 67 и землей с помощью обратного зондирования. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. Если диапазон трансмиссии равен " r ", то напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. При диапазоне передачи " N " напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. В случае, когда диапазон передачи составляет " D ".
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-21 клемма 7 и ИКМ-разъемом xtigx1 клемма 67. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-111
  10. ШАГ 10. Проверьте промежуточный разъем C-105, комбинированный соединитель измерительного прибора C-05 и соединительный соединитель xtegx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм либо зажатых в разъеме клемм. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-02 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазона передачи B-21 клеммой 7 и разъемом комбинированного измерителя C-05 клеммой 3. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  12. ШАГ 12. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-111 с помощью обратной связи (положение " N ") Измерить напряжение между клеммой 75 и землей с помощью обратного зондирования. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольта или меньше. Если диапазон трансмиссии равен " R " - напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. При диапазоне трансмиссии " Н " напряжение должно измерять напряжение батареи в положительном напряжении.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-21 клеммой 4 и разъемом ИКМ xтагх1 клеммой 75. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-111
  14. ШАГ 14. Проверьте промежуточный разъем C-105 и комбинированный соединитель измерительного прибора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-05 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  15. ШАГ 15. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между клеммой 4 разъема переключателя диапазона передачи B-21 и клеммой 2 разъема комбинированного измерительного прибора хтагх1. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-05
  16. ШАГ 16. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-111 с помощью обратной связи. (Положение " D ") Измеряйте напряжение между клеммой 76 и землей путем обратного зондирования. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольта или меньше. Если диапазон трансмиссии равен " R " напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. При диапазоне передачи " N " значение напряжения должно быть равно 0,5 вольту или меньше, если диапазон передачи - " d ", то напряжение батареи должно быть положительным.
  17. ШАГ 17. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 1 разъема переключателя диапазона передачи B-21 и клеммой 76 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  18. ШАГ 18. Проверьте разъем переключателя передач в сборе D-33, промежуточный соединитель хтагх1 и соединитель комбинированного измерительного прибора C-05 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно клемм. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-106 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  19. ШАГ 19. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-21 клеммой 1 и разъемом измерителя комбинаций xtigx1 клеммой.1. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута. C-05
  20. ШАГ 20. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом D-33 для переключателя передач в сборе, клеммой 4 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клемма 85. Q: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-111
  21. ШАГ 21. С помощью функции сканирования MB991958, проверьте позиции списка данных 61: Переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера xtangx2. Подключите инструмент сканирования xтагх3 к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в позицию " ON ". Переведите инструмент сканирования xx4 в режим чтения данных пункт 61: Диапазон передачи. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  1. Неисправность соленоидного клапана низкого реверса
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. ШАГ 1. С помощью электроклапана MB991958 проверьте состояние переключателя 01: низкий-Reverse соленоидный клапан. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение микросканирующего устройства xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением электросканировающего устройства MB991958. Подключите к соединителю линии передачи данных электрокран xtag 3. Переведите выключатель зажигания в положении " ON ". Установите тумблок 4 для проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле Dtc 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Да: См для перехода на ", этап 3. (ref-244086-S10466402652006091500000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки АКПП. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки АКПП. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 36? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление соленоидного клапана с низким реверсом на разъеме B-20 электромагнитного клапана в сборе управления A / T. Отсоедините разъем B-20 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 6 и 10 разъема электромагнитного клапана2. Значение сопротивления: 2,7 -3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление от 2,7 -3,4 Ом (при 20 C, 68 ° Ф)? Шаг - Нет до 20 ° B-20
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане низкого обратного соленоида внутри трансмиссия. Отсоедините разъем B-20-5 и замерьте со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 соленоидного клапана низкого обратного тока. Значение сопротивления: 2,7 -3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7 -3.4 ohms [при 20о С (68º F]? Да: Заменить B-20 (ref-244108-S33801390572006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-20 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-20 клеммы 6 узла электромагнитного клапана управления A / T и контактом 128 разъема ИКМ хтагх1. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Заменить ИКМ. НЕТ: отремонтировать или заменить провод жгута. C-103
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-20 узла электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе с соленоидным клапаном хтагх1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 10 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-20 B-20
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X клеммой 1 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т хтагх1 клеммой 10. Вопрос: Исправны ли провода жгута? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-20
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-20 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-20 (клеммы 6 и 7) и соединителем ИКМ C-103 (зажимы 128 и 130). В: Находятся ли провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание с заземлением между разъемом B-20 (клеммы 6, 7 и 10) электромагнитного клапана управления А / Т и разъемами B-20-4 и B-20-5. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Заменить провод жгутов.
  1. Неисправность электромагнитного клапана под приводом
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. ШАГ 1. Используя контрольный клапан MB991958, проверьте контрольное положение исполнительного механизма 02: блокировка соленоидного клапана. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение контрольного клапана MB991958, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующего устройства xtegx2. Подключите сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в состояние " ON ". Установите прибор xagx4 для проверки актуатора. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле Dtc 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Да: См для перехода на ", этап 3. (ref-244086-S10466402652006091500000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки АКПП. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки АКПП. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлены ли расшифровка кода ошибки 33 и расшифровка кода ошибки 34? (Может быть установлено несколько расшифровка кода ошибки). ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление клапана электромагнита под приводом на разъеме B-20 узла электромагнитного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-20 и произведите измерение со стороны соленоидного клапана. Замерьте сопротивления между разъемом xtegx2 узла электромагнитных клапанов клеммами 3 и 9. Значение сопротивления: 2,7 -3,4 Ом [при 20°C] Q: Является измеренное сопротивление от 2,7 -3,4 Ом (при температуре 20 ° С, да? 6 °) Перейдите к шагу B-20
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане с нижним приводом внутри трансмиссия. Отсоедините разъем B-20-1 и измерьте со стороны соленоидного клапана. Замерьте сопротивления между клеммами 1 и 2 электромагнитного вентиля с нижним приводом. Значение сопротивления: 2,7 -3,4 Ом [при 20°C] В: Является ли измеренное сопротивление 2.7 -3.4 Ом { \ displaystyle symbol } [при 20º C]] да? Замените электромагнит: нет B-20 (ref-244108-S33801390572006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-20 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-20 клеммой 3 и разъемом ИКМ xтагх1 клеммой 137. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Заменить ИКМ.Н а: Отремонтировать или заменить кабель жгута. C-103
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-20 сборки электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе электромагнитного вентиля хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-20 B-20
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X клеммой 1 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т B-20 клеммой 9. Q: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-20 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-20 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4 и 5) и разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 (клемма 137 136 и 138).в: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-20 (клеммы 3, 4, 5 и 9) узла электромагнитного клапана управления А / Т и разъемами B-20-1, B-20-2 и xtagen-3. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Замените провод жгута. B-20
  1. Неисправность второго электромагнитного клапана
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. ШАГ 1. При помощи электроклапана MB991958 проверьте состояние исполнительного механизма, пункт 03: Второй электромагнитный клапан. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением прибора xtegx2. Подсоедините прибор хтагх3 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в состояние " ON ". Установите прибор xtag 4 в режим проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле Dtc 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Да: См для перехода на ", этап 3. (ref-244086-S10466402652006091500000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки АКПП. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки АКПП. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлены ли расшифровка кода ошибки 32 и расшифровка кода ошибки 34? (Может быть установлено несколько расшифровка кода ошибки). ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление второго электромагнитного клапана на разъеме B-20 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-20 и замерьте со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 4 и 9 разъема электромагнитного клапана2. Значение сопротивления: 2,7 -3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7 -3.4 ohm [при 20о С (68º F] да шага к шагу 6)? Нет B-20
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на втором соленоидном клапане внутри трансакселя. Отсоедините разъем B-20-2 и измерьте со стороны электромагнитного вентиля. Замерьте значение сопротивления между клеммами 1 и 2 второго соленоидного клапана. Величина сопротивления: 2,7 -3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2,7 -3,4ома [при 20о С (68о Ф]]? ДА Управления Замените жгут проводов между разъемом а / Т B-20 (ref-244108-S33801390572006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-20 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-20 клеммы 4 узла электромагнитного клапана управления A / T и клеммой 136 разъема ИКМ хтагх1. В: Исправен ли провод кабельного жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Отремонтируйте или замените провод кабеля. C-103
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-20 сборки электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе электромагнитного вентиля хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-20 B-20
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X клеммой 1 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т B-20 клеммой 9. Q: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-20 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-20 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4 и 5) и разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 (клемма 137 136 и 138).в: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-20 (клеммы 3, 4, 5 и 9) узла электромагнитного клапана управления А / Т и разъемами B-20-1, B-20-2 и xtagen-3. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Замените провод жгута. B-20
  1. Неисправность электромагнитного клапана овердрайва
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. ШАГ 1. Используя контрольный клапан MB991958, проверьте положение клапана 04: Блокировка соленоидного клапана. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего прибора xtigx1, всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Перед подключением или отключением сканирующий прибор MB991958. Подключите датчик xtegx3 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в состояние " ON ". Установите индикатор xagx4 на режим проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле Dtc 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Да: См для перехода на ", этап 3. (ref-244086-S10466402652006091500000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки АКПП. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки АКПП. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлены ли расшифровка кода ошибки 32 и расшифровка кода ошибки 33? (Может быть установлено несколько расшифровка кода ошибки). ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана с ускоряющей передачей на разъеме B-20 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-20 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между контактами 5 и 9 разъема xtangx2 узла соленоида. Значение сопротивления: 2,7 -3,4 Ом [при 20°C] В: Является ли измеренное сопротивление 2.7 -3.4 ОМ [при температуре 20 ° С (68o F]? переход от шага к шагу 6 до 20 ° B-20
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане с ускоряющей передачей внутри трансмиссия. Отсоедините разъем B-20-3 и измерьте со стороны соленоидного клапана. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2. Значение сопротивления: 2,7 -3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7 -3.4 Ома [при 20о С (68о F]? ДА: Заменить электрический жгут B-20 (ref-244108-S33801390572006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-20 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-20 клемма 5 и разъемом ИКМ xтагх1 клемма 138. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-103
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-20 сборки электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе электромагнитного вентиля хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-20 B-20
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X клеммой 1 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т B-20 клеммой 9. Q: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-20 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-20 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4 и 5) и разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 (клемма 137 136 и 138).в: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-20 (клеммы 3, 4, 5 и 9) узла электромагнитного клапана управления А / Т и разъемами B-20-1, B-20-2 и xtagen-3. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Замените провод жгута. B-20
  1. Неисправность электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. ШАГ 1. При помощи сканирующего устройства MB991958 проверьте состояние управляющего элемента 06: Блокировка соленоидного клапана сцепления гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого устройства MB991958, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ)? Перед подключением или отключением сканирующее устройство xtigx2. Подключите сканирующий клапан xtangx3 к соединителю канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в состояние " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле Dtc 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Да: См для перехода на ", этап 3. (ref-244086-S10466402652006091500000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки АКПП. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки АКПП. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 31? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора на разъеме B-20 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-20 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Замерьте сопротивления между клеммами 7 и 10 разъема узла электромагнитного клапана2. Значение сопротивления: 2,7 -3,4 Ом [при 20°C] В: Является ли измеренное сопротивление 2.7 -3.4 Ом { \ displaystep to 20º C [68 ° Ф]? переход от шага к Шагу до 20 ° С: 6? B-20
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на соленоидном клапане муфты гидротрансформатора внутри трансмиссии. Отсоедините разъем B-20-4 и произведите измерение со стороны соленоидного клапана. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2. Значение сопротивления: 2,7 -3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7 -3.4 Ома [при 20о С (68º F]? Да: Заменить B-20 (ref-244108-S33801390572006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-20 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-20 клеммы 7 узла электромагнитного клапана управления A / T и контактом 130 разъема ИКМ хтагх1. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените ИКМ.Н а: Отремонтируйте или замените кабель жгута. C-103
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-20 узла электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе с соленоидным клапаном хтагх1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 10 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-20 B-20
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X клеммой 1 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т хтагх1 клеммой 10. Вопрос: Исправны ли провода жгута? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-20
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-20 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-20 (клеммы 6 и 7) и соединителем ИКМ C-103 (зажимы 128 и 130). В: Находятся ли провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание с заземлением между разъемом B-20 (клеммы 6, 7 и 10) электромагнитного клапана управления А / Т и разъемами B-20-4 и B-20-5. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Заменить провод жгутов.

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 41 (P0731)>

Непрерывный

Условия выполнения мониторинга (другой монитора и датчик) < расшифровка кода ошибки 41 (P0731) >

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Датчик частоты вращения выходного вала вырабатывает импульсный сигнал 0 < → 5 вольт. Частота импульсного сигнала увеличивается с увеличением частоты вращения входного вала.
  4. МУП (вывод 73) непрерывно контролирует сигнал частоты вращения входного вала.
  5. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  6. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  7. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  8. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  9. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  10. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  11. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Реле управления АКПП
Схема №156

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 42 (P0732)>

Непрерывный

Условия выполнения мониторинга (другой монитора и датчик) < расшифровка кода ошибки 42 (P0732) >

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 41 (P0731)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 1-й передачей (1-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  3. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  4. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  5. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  6. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  7. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Реле управления АКПП
Схема №157

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 43 (P0733)>

Непрерывный

Условия выполнения монитора (другой монитора и датчик) < расшифровка кода ошибки 43 (P0733) >

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 42 (P0732)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 30 км/ч (19 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 2-й передачей (2-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  3. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  4. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  5. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  6. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  7. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Реле управления АКПП
Схема №158

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 44 (P0734)>

Непрерывный

Условия выполнения мониторинга (другой монитора и датчик) < расшифровка кода ошибки 44 (P0734) >

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 43 (P0733)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 40 км/ч (25 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 3-й передачей (3-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  3. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  4. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  5. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  6. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  7. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Реле управления АКПП
Схема №159

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 46 (P0736)>

Непрерывный

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 44 (P0734)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 4-й передачей (диапазон D или 4-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  2. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  3. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  4. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  5. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  6. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Реле управления АКПП
Схема №160
  1. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  3. Неисправность МУП
  4. Неисправность фиксатора муфты пониженной передачи
  5. Неисправность передаточного ведущего зубчатого колеса или ведомого зубчатого колеса

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 46 (P0736)>

Запустите двигатель и двигайтесь в диапазоне «R» со скоростью 15 км/ч (9 миль/ч) или более в течение 10 секунд.

  1. Неисправность тормозной системы заднего хода (расшифровка кода ошибки 41 или расшифровка кода ошибки 46)
  2. Неисправность системы сцепления пониженной передачи (расшифровка кода ошибки 41, расшифровка кода ошибки 42 или расшифровка кода ошибки 43)
  3. Неисправность второй тормозной системы (расшифровка кода ошибки 42 или расшифровка кода ошибки 44)
  4. Неисправность системы сцепления с ускоряющей передачей (расшифровка кода ошибки 43 или расшифровка кода ошибки 44)
  5. Неисправность системы сцепления заднего хода (расшифровка кода ошибки 46)
  6. Генерируемый электрический шум

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №161
Схема №162
  1. STEP 1. При помощи электромагнитного клапана MB991958, считайте расшифровка кода ошибки ATT " расшифровка кода ошибки 2 ". ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства установите переключатель зажигания в положение " замок 22 (OFF) "? MB991958 MB991958 MB991958 P0758 (ref-244086-S41898594992006091500000)(ref-244086-S19586077552006091500000)(ref-244086-S27347893412006091500000)(ref-244086-S31456570212006091500000)(ref-244086-S42543311572006091500000)(ref-244086-S05531390072006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление. Каждое гидростатическое давление элементов ниже, которые указывают коды неисправностей, должно быть в пределах стандартного значения " HYDRAULIC давление тесты ". DTC41: Сцепление пониженной передачи и тормоз с низким реверсом. DTC42: Муфта пониженной мощности и второй тормоз хтагс2: муфта повышающей передачи и второй тормозной механизм < ступень низкого реверса. DTC43 DTC44 DTC46 (ref-244086-S22615959742006091500000)
  3. ШАГ 3. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-244086-S01111466942006091500000)
  4. ШАГ 4. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты для установки уплотнительных колец на наличие повреждений и корпуса клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-244108-S33801390572006091500000)
  5. ШАГ 5. Замените МУП. Замените МУП. Тест-драйв автомобиля. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки АКПП. В: Были ли установлены какие-либо АКПП расшифровка кода ошибки? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Процедура завершена.
  6. ШАГ 6. Отремонтируйте расшифровка кода ошибки. Замените следующие детали: Если DTS 41, DTP 42 или DCT 43 установлены по отдельности или в группе, замените сцепление пониженной передачи. См. " Сцепление и входной вал UNDERD RIVE ". Если расшифровка кода ошибки 43, либо DACT 44 устанавливаются отдельно или в группу, замените повышающую передачу. (ref-244108-S17911240442006091500000)(ref-244108-S23669881802006091500000)(ref-244108-S23669881802006091500000)(ref-244108-S35189246882006091500000)(ref-244108-S35189246882006091500000)(ref-244108-S25712357592006091500000)
  1. Неисправность электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
  2. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Неисправность фиксатора муфты пониженной передачи
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Повреждение жгута или соединителя
  6. Неисправность МУП
  7. Неисправность гидротрансформатора

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T-вала. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующих устройств MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок 22 (OFF) "? Прежде чем подключать или отключать сканирующий преобразователь xtangx2. Подключите сканирующее устройство xtag 3 к соединителю канала передачи данных. Установите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Dt < замок is. MB991958 MB991958 (ref-244086-S41898594992006091500000)(ref-244086-S26747323922006091500000)
  2. ШАГ 2. С помощью механизма управления MB991958, проверьте положение списка данных 36: электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора в час. Подключите механизм управления 931 к разъему линии передачи данных. Запустите двигатель. (Прогрев двигателя) Переведите механизм управления хтагх2 в режим считывания данных. Пункт 36: Нагрузка на соленоидный клапан тормоза-нейтрализатора в минуту%. При движении с постоянной скоростью 60 км / ч (37 миль / ч) дисплей должен быть " 70 -9,6% диапазона [педали]. MB991958 MB991958
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте пункт 52 списка данных: муфта гидротрансформатора Количество проскальзывания. Подключите сканирующий инструмент MB991958 к разъему канала передачи данных. Правильно запустите двигатель. (прогрев двигателя) Переведите сканирующее устройство xtangx2 в режим считывания данных. Пункт 52: Муфта гидротранспортера количество проскальзывания. вождение на постоянной скорости 60 км / ч (37) миль в час, дисплей должен быть " от -10 до 10 об / мин меняется на педаль. MB991958
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки ATT. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Установлен ли расшифровка кода ошибки 52? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Процедура завершена.
  5. ШАГ 5. Проверьте гидравлическое давление (для гидротрансформатора). Измерьте гидростатическое давление для гидротранспортера. Убедитесь в том, что значение гидравлического давления находится в пределах стандартного значения. См. " Испытание гидравлическим давлением ". Q: Гидравлическое давление в пределах нормативного значения? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-244086-S22615959742006091500000)
  6. ШАГ 6. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 8. (ref-244086-S01111466942006091500000)
  7. ШАГ 7. Замените МУП. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Замените корпус клапана. Заменить корпус вентиля. См. " трансмиссия ". Протестируйте автомобиль. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 52? ДА: Замените гидротрансформатор. Обратитесь к " трансмиссия ". НЕТ: процедура завершена. (ref-244108-S35189246882006091500000)(ref-244108-S35189246882006091500000)
  1. Неисправность электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
  2. Неисправность корпуса клапана
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки A / T. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtegx2. Подключите сканирующий инструмент MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания до положения " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Dt. MB991958 (ref-244086-S26747323922006091500000)
  2. ШАГ 2. С помощью функции сканирования MB991958, проверить список данных пункт 52: Количество оборотов гидротрансформатора Сцепление проскальзывание. Подключить инструмент сканирования MB991958 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель и привести автомобиль в движение на постоянной скорости 60 км / ч (37 миль / ч). (диапазон передач: 3-я передача) Перевести механизм сканирования хтагх2 в режим чтения данных. Пункт 52: Объем оборотов преобразователя крутящего момента сцепление 10 км / час. MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  3. ШАГ 3. Замените МУП. Замените МУП. Тест-драйв автомобиля. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки АКПП. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 53? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Процедура завершена.
  4. ШАГ 4. Замените корпус клапана. Заменить корпус вентиля. См. " трансмиссия ". Протестируйте автомобиль. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 53? ДА: Замените гидротрансформатор. См. раздел " трансмиссия ". НЕТ: процедура завершена. (ref-244108-S35189246882006091500000)(ref-244108-S35189246882006091500000)
Схема №163
  1. Неисправность реле управления АКПП
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверьте напряжение в списке данных пункт 54: Реле управления A / T выходное напряжение. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите сканирующий инструмент xtangx3 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания до положения " ON " Выход Xttag4 в режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверить реле управления А / Т. Вынуть реле управления A / T из разъема коробки реле компонентов двигателя B-15X. С помощью перемычек подсоединить клемму 3 к положительной клемме аккумулятора, а клемму 2 - к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 4 реле управления Ац. Сопротивление должно быть измерено менее чем на 2 Ом. Отсоединить провода перемычки. Сопротивлением между клеммами4 следует измерять не пределы (разомкнуть цепь).
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем реле управления A / T B-15X в коробке реле моторного отсека на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в розетку. Вопрос: Находится ли разъем реле в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение питания на разъёме реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя. Отключите реле управления А / T. Измерить напряжение между клеммой 4 и землей. Замеренное напряжение должно равняться положительному напряжению аккумулятора. Q: Равно ли измеренное напряжение положительному напряжением аккумулятора? ДА: Перейти к шагу 7. НЕТ: Переход к этапу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте промежуточный разъем A-14 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и аккумуляторной батареей. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение питания на разъеме реле управления А / Т в коробке реле компонентов двигателя B-15X. Отключите реле управления A / T. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 3 и землей. ИЗМЕРЕННОЕ напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите переключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Равно ли измеренное напряжение напряжению аккумулятора положительному? ДА: Перейдите к шагу 10.
  8. ШАГ 8. Проверьте соединительный разъем C-16, промежуточный соединитель хтагх1 и соединитель соединительной колодки C-202 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Находятся ли разъемы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-106 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 реле управления A / T B-15X в коробке реле компонентов двигателя и клеммой 12 разъема хтагх1. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута. C-202
  10. ШАГ 10. Измерьте выходное напряжение реле управления A / T на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 с помощью обратной связи. Не отключайте разъем C-103. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 123 и землей путем обратной связи, измеренное напряжение должно быть равно положительному напряжению аккумулятора. Измерить напряжение между зажимом 124 и землей методом обратной связи Измеренное значение напряжения должно быть равным положительному значению батареи. Перевести выключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛ.) + ступень q: между измеренным напряжением?
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-103 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-15X (клемма 1) в коробке реле компонентов двигателя и разъёмом ИКМ C-103 (клеммы 123 и 124).вопрос: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T клеммой 2 B-15X в коробке реле компонентов двигателя и клеммой 127 разъема ИКМ хтагх1. К: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов. C-103
  14. ШАГ 14. Используя сканирующее устройство MB991958, проверьте напряжение в списке данных пункт 54: выход реле управления A / T перемежающийся Напряжение. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtangx2. Подключайте сканирующие устройства xtigx3 к разъему канала передачи данных. Устанавливайте выключатель зажигания в состояние " ВКЛ ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит отказобезопасное состояние, он попытается зажечь лампу диапазона " N ". ИКМ посылает импульс 12 вольт в течение 60-180 мс. Если он не обнаруживает падения напряжения во время импульса, то он ждет около 60 секунд и снова подает импульсы 12 вольта в течение 60- 180 мсек.

  1. Неисправна лампочка диапазона " N "
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №173
Схема №174
  1. ШАГ 1. Проверьте лампочку диапазона " N ".поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите рычаг селектора на позицию " Н ". Загорается лампа диапазона " H " в комбинационном счетчике. Поверните выключатель зажигания в положении " замок " (OFF). Q: Горит ли лампа диапазона-? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте лампочку диапазона " N ". Снимите комбинационный измеритель. См. раздел - " КОМБИНАЦИОННЫЕ ИЗМЕРИТЕЛИ В СБОРЕ И ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ". ПРОВЕРЬТЕ лампочку интервала " n ". Вопрос: лампа находится в исправном состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените лампу диапазона " N. (ref-244090-S32382807012006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте комбинированный измерительный разъем C-05 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление на разъеме C-05 комбинированного счетчика. Отсоедините разъем C-05 и измерьте со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 12 и землей. Замеренное сопротивление должно быть меньше 2 Ом. В: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи или повреждения между разъемом C-05 для подключения комбинированного измерительного прибора, зажим 12 и заземлением корпуса. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-21, соединитель измерительного прибора C-05, промежуточный соединитель C-105 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клеммов.q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-111 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв, короткое замыкание на массу и повреждение между разъемом счетчика C-05 клемма 2 и разъемом ИКМ xtigx1 клемма 75. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-111
  8. ШАГ 8. Используя сканирующий инструмент MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующее устройство xtagen x3. Поверните переключатель зажигания до положения " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки a / T. Переведите выключатель зажигания на позицию " Блокировка выключена " 56? MB991958

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины для этого случая:)

  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Неисправность троса управления коробкой передач
  3. Неисправность системы двигателя
  4. Неисправность гидротрансформатора
  5. Неисправность масляного насоса трансмиссии
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T 27. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства Dtagx1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtegx2. Подключайте сканирующий прибор xtагx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244086-S20504304842006091500000)(ref-244086-S22994305522006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте трос управления трансакселем в сборе. Переместите рычаг селектора в каждое положение. Положение рычага ручного управления переключателя диапазона трансмиссии должно соответствовать диапазону передачи. Q: Правильное ли положение рычага ручного регулирования? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте трос контроля трансакселя. См., " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ И РЕГУЛИРОВКА УПРАВЛЯЮЩЕГО КАБЕЛЯ ". Повторите тестирование системы для проверки ремонта. (ref-244086-S24053044242006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте двигатель. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ " - Запуск. В: Хороший ли результат осмотра? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените соответствующие компоненты двигателя. (ref-244084-S12885561832006091500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте гидротрансформатор. Снимите стартер. Поверните преобразователь крутящего момента и проверьте состояние сцепления или залипания. Проверить кольцевую шестерню на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку гидротранспортер приводит в действие масляный насос, при повороте преобразователя также проверяется наличие связывающего масляного насоса. Если какой-либо из этих компонентов поврежден, необходимо будет снять трансось для проверки. Q: Свободно ли поворачивается преобразователь без каких-либо отсутствующих или поврежденных зубьев? ДА: перейти к шагу 5. НЕТ: Заменить " ТРАНСПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ крутящий момент см. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  5. ШАГ 5. Отремонтируйте или замените стартер. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте масляный насос. Снимите трансмиссию в сборе. Проверить маслонасос (неправильная установка, повреждение и т. д.) и при необходимости заменить узел масляного насоса (Масляный насос не может быть разобран). Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 7. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: проворачивается ли двигатель, когда рычаг селектора находится в положении " P " или " N "? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начать заново на шаге 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
  3. Неисправность муфты пониженной передачи
  4. Неисправность масляного насоса
  5. Неисправность корпуса клапана
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №178
Схема №179
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 убедитесь в том, что клапан привода находится под напряжением: 02: Блокировка электромагнитного клапана. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства xtag? 1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств MB991958. Подключите сканирующее устройство xtangx3 к соединителю канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Нажмите кнопку xagx4 для проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244108-S33801390572006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление. Переведите рычаг селектора в спортивный режим, затем измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента на 1-й скорости, чтобы проверить и увидеть, находится ли каждое соответствующее гидравлическое давления в диапазоне стандартного давления. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление в пределах стандартного значения? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 4. (ref-244086-S22615959742006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте систему сцепления с пониженной передачей. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия сборка " и " ТРАНСАКСЕЛЬ ". Продуйте сжатый воздух 108 к Па (15 фунт / кв. (ref-244086-S05700161022006091500000)(ref-244108-S35189246882006091500000)
  4. ШАГ 4. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений, отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-244108-S33801390572006091500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте масляный насос. Снимите трансмиссию в сборе, проверьте маслонасос (неправильная установка, повреждение и т.д.) и при необходимости замените узел масляного насоса (Масляный насос не может быть демонтирован). Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 7. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте муфту понижающей передачи. Снимите узел трансакселя. ПРОВЕРЬТЕ облицовку на заедание и уплотнительное кольцо поршня на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " МУФТА ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ВХОДНОЙ ВАЛ ". Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 7. (ref-244108-S17911240442006091500000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Аномальное обратное давление сцепления
  2. Аномальное давление торможения при движении задним ходом
  3. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  4. Неисправность муфты заднего хода
  5. Неисправность тормоза заднего хода
  6. Неисправность корпуса клапана
  7. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №180
Схема №181
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте положение 01: низкий-Reverse Solenoid клапан. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключите сканирующий инструмент xtigx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON " для проверки привода на низкий уровень. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244108-S33801390572006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление (для муфты заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на муфту заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ", и убедитесь, что гидравлическое давления находится в пределах стандартного значения. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление находится в рамках стандартного значения? ДА: Перейти к шагу 3. НЕТ: Переход к этапу 5. (ref-244086-S22615959742006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление (для тормоза заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на тормоз заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ", и убедитесь, что гидравлическое давления находится в пределах стандартного значения. См. " Испытание гидравлическим давлением ". Q: Гидравлическое давление в пределах нормативного значения? ДА: Перейти к шагу 4. НЕТ: Переход к этапу 5. (ref-244086-S22615959742006091500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте систему сцепления заднего хода и тормозную систему низкого реверса. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См., " трансмиссия сборка " и " ТРАНСАКСЕЛЬ ". Продуйте сжатый воздух 108 к Па (15 фунт / кв. дюйм) в масляный жиклер обратной муфты коробки передач. Затем проверьте, движется ли поршень обратной муфты и поддерживается ли давление воздуха в этом состоянии. Повторите для тормоза низкого реверса6. Q: Есть обратная муфта, тормоз заднего хода - да или оба значения давления воздуха 5. (ref-244086-S05700161022006091500000)(ref-244108-S35189246882006091500000)
  5. ШАГ 5. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений, отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются неустранимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-244108-S33801390572006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте муфту заднего хода, тормоз низкого реверса или и то, и другое. Снимите трансаксель. Убедитесь в том, что облицовка заедает, а уплотнительное кольцо поршня не повреждено и не мешает фиксатору. Отремонтируйте или замените неисправные детали. См. " трансмиссия ", " REVERSE и OVERDRIVE CLUTCH H ". Затем проверьте симптом. Вопрос: устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-244108-S35189246882006091500000)(ref-244108-S23669881802006091500000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность силовой передачи
  3. Неисправность масляного насоса
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Низкий уровень трансмиссионной жидкости
  6. Неисправность МУП
Схема №182
  1. ШАГ 1. Проверьте гидравлическое давление каждого элемента, когда трансмиссия находится в первом, втором или обратном положении. Убедитесь, что каждое из гидравлических давлений соответствует стандартному значению. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Если некоторые давления элементов находятся в пределах стандартного значения, а некоторые нет, перепроверьте симптом. Вопрос: все ли давления в пределах нормативного значения? ДА: проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При отклонении от нормы отремонтируйте или замените по мере необходимости, затем повторно проверьте симптом, если 3. (ref-244086-S22615959742006091500000)
  2. ШАГ 2. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-244108-S33801390572006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте компоненты трансмиссии. Разберите трансмиссию и проверьте планетарное водило и выходной вал и т. д. Отремонтируйте или замените поврежденные детали. Обратитесь к " трансмиссия ", " PLANETARY передача " ", выходной вал " и " дифференциал ". Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-244108-S35189246882006091500000)(ref-244108-S25712357592006091500000)(ref-244108-S37560568472006091500000)(ref-244108-S16557125372006091500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте масляный насос. Снимите трансмиссию в сборе. Проверить маслонасос (неправильная установка, повреждение и т.д.) и при необходимости заменить узел масляного насоса (Масляный насос не может быть разобран). Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  5. ШАГ 5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Неисправность системы двигателя
  2. Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  3. Неисправность корпуса клапана
  4. Неисправность гидротрансформатора (Неисправность муфты гидротрансформатора)
  5. Неисправность МУП
Схема №183
  1. ШАГ 1. Проверьте систему двигателя. Обратитесь к " Диагностика-TROUBLE SYMPTOM CHART-WHEN THE двигатель ' S ON HOT, IT STOPPING AT IDEL ". В: Хороший ли результат осмотра? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените компоненты двигателя. (ref-244084-S12885561832006091500000)
  2. ШАГ 2. Замените электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора. Заменить соленоидный вентиль муфты гидротранспортера. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-244108-S33801390572006091500000)
  3. ШАГ 3. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-244108-S33801390572006091500000)
  4. ШАГ 4. Замените гидротрансформатор в сборе. Снимите трансмиссию. Установите на место гидротранспортер в сборе (см. раздел " трансмиссия "). Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  5. ШАГ 5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Ненормальное давление сцепления пониженной передачи
  2. Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
  3. Неисправность муфты пониженной передачи
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 убедитесь в том, что клапан привода находится под напряжением: 02: Блокировка электромагнитного клапана. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства xtag? 1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств MB991958. Подключите сканирующее устройство xtangx3 к соединителю канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Нажмите кнопку xagx4 для проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244108-S33801390572006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте, когда происходит удар переключения передач. В: Когда возникает удар переключения? При включении от N до D: Перейдите к шагу 3. Когда автомобиль начинает движение: Переходите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление (для муфты пониженной передачи), измерьте гидравлическое нажатие на муфту пониженной мощности при переводе рычага селектора из диапазона " N " в диапазон " D " и убедитесь, что значение гидравлического давления не выходит за рамки нормы. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Вопрос: находится ли гидравлическое усилие в пределах нормативного значения? ДА: перейти к шагу 4. НЕТ: перейдите к шагу 8. (ref-244086-S22615959742006091500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте систему сцепления с пониженной передачей. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия сборка " и " ТРАНСАКСЕЛЬ ". Продуйте сжатый воздух 108 к Па (15 фунт / кв. (ref-244086-S05700161022006091500000)(ref-244108-S35189246882006091500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте муфту понижающей передачи. Снимите трансаксел в сборе. Осмотрите облицовку на предмет заедания и уплотнительное кольцо поршня на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " МУФТА ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ И ВХОДНОЙ ВАЛ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 9. (ref-244108-S17911240442006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте удар при переключении. В: Возникает ли шок при переключении? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  7. ШАГ 7. При помощи диагностического устройства MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 11: Датчик Tp. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера. MB991958 MB991958 MB991958 P0122 P0123 (ref-244084-S42177844592006091500000)(ref-244084-S33698278662006091500000)
  8. ШАГ 8. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты для установки уплотнительного кольца на предмет ослабления, а корпус клапана - на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 9. (ref-244108-S33801390572006091500000)
  9. ШАГ 9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1.
  1. Аномальное обратное давление сцепления
  2. Аномальное давление торможения при движении задним ходом
  3. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  4. Неисправность муфты заднего хода
  5. Неисправность тормоза заднего хода
  6. Неисправность корпуса клапана
  7. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  8. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте положение 01: низкий-Reverse Solenoid клапан. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключите сканирующий инструмент xtigx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON " для проверки привода на низкий уровень. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244108-S33801390572006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте, когда происходит удар переключения передач. В: Когда возникает удар переключения? При включении от N до R: Перейдите к шагу 3. Когда автомобиль начинает движение: Переходите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление (для муфты заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на муфту заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ". Убедитесь, что значение гидравлического давления соответствует стандартному значению. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление находится в пределах стандартного значения? ДА: перейдите к шагу 4. НЕТ: переходите к шагу 9. (ref-244086-S22615959742006091500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте гидравлическое давление (для тормоза заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на тормоз заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ". Убедитесь, что гидравлическое давления находится в пределах стандартного значения. См. " Испытание гидравлическим давлением ". Q: Гидравлическое давление в пределах нормативного значения? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 9. (ref-244086-S22615959742006091500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте систему сцепления заднего хода и тормозную систему низкого реверса. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия сборка " и " TRANS ". Продуйте сжатый воздух 108 к Па (15 фунт / кв. (ref-244086-S05700161022006091500000)(ref-244108-S35189246882006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте муфту заднего хода и тормоз низкого реверса. Снимите трансаксель в сборе. Убедитесь, что облицовка заедает, а уплотнительное кольцо поршня не повреждено и не мешает фиксатору. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к " трансмиссия " и " REVERSE и OVERDRIVE CLUTCH ". Затем проверьте наличие симптома. Вопрос: устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 10. (ref-244108-S35189246882006091500000)(ref-244108-S23669881802006091500000)
  7. ШАГ 7. Проверьте удар при переключении. В: Иногда возникает шок от смены? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  8. ШАГ 8. С помощью датчика холостого хода MB991958, проверьте данные в пункте 11: Датчик Tp. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства xtigx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 P0122 P0123 (ref-244084-S42177844592006091500000)(ref-244084-S33698278662006091500000)
  9. ШАГ 9. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления, а также корпус клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените корпус клапана в сборе, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедуры завершены. НЕТ: Перейдите к шагу 10. (ref-244108-S33801390572006091500000)
  10. ШАГ 10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность масляного насоса
  3. Неисправность корпуса клапана
  4. Неисправность МУП
Схема №184
  1. ШАГ 1. Проверьте гидравлическое давление. Измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента, когда трансаксель находится в первом, втором или обратном положении. Убедитесь, что каждое из гидравлических давлений соответствует стандартному значению. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Если некоторые давления элементов находятся в пределах стандартного значения, а некоторые - нет, перепроверьте симптом. Q: Все ли гидравлические давления соответствуют стандартным значениям? ДА: Перейти к шагу 3. НЕТ: Перейдите к этапу 2. (ref-244086-S22615959742006091500000)
  2. ШАГ 2. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " НАСТРОЙКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-244086-S01111466942006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте, когда происходит удар переключения передач. Q: Когда возникает удар переключения? При включении от N к D и N до R: Перейдите к шагу 4. Когда автомобиль начинает движение: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Проверьте масляный насос. Снимите трансмиссию в сборе. Убедитесь, что маслонасос (неправильная установка, повреждение и т.д.) и при необходимости замените узел масляного насоса (Масляный насос не может быть разобран). Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  5. ШАГ 5. Разобрать и очистить корпус клапана. Проверить монтажные болты на неплотность, а уплотнительное кольцо, клапаны и корпус клапана - на наличие повреждений. Отремонтировать или заменить неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-244108-S33801390572006091500000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность каждого электромагнитного клапана
  3. Неисправность масляного насоса
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Неисправность каждого тормоза или каждой муфты
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №185
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнита MB991958 проверьте клапан привода. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера xtag 2. Подключите инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите инструмент управления xtax4 в режим проверки привода на следующие элементы. Пункт 01: Низкий уровень соленоид обратного хода 02 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244108-S33801390572006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление. Измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента. Убедитесь в том, что каждое из гидравлических давлений находится в пределах стандартного значения. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Если некоторые давления элементов находятся в пределах нормативного значения, а другие - нет, перепроверьте симптом. Вопрос: все ли гидравлические давления в пределах штатного значения? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-244086-S22615959742006091500000)
  3. ШАГ 3. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-244086-S01111466942006091500000)
  4. ШАГ 4. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления затяжки и отсутствие повреждений в корпусе клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-244108-S33801390572006091500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте масляный насос. Снимите трансмиссию в сборе, проверьте маслонасос (неправильная установка, повреждение и т.д.) и при необходимости замените узел масляного насоса (Масляный насос не может быть демонтирован). Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 7. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте каждый тормоз и муфту сцепления. Снимите трансмиссия. Проверить облицовку на предмет заедания и поршневое уплотнительное кольцо на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтировать или заменить неисправные детали. См. " трансмиссия " " СЦЕПЛЕНИЕ ПОД ПРИВОДОМ И ВХОДНОЙ ВАЛ " и " РЕВЕРСИВНО-ПРИВОДНАЯ МУФТА ". Затем проверьте наличие симптома. К: Устранен ли симптом? ДА: процедура завершена НЕТ. (ref-244108-S35189246882006091500000)(ref-244108-S13918049172006091500000)(ref-244108-S23669881802006091500000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  3. Неисправность каждого электромагнитного клапана
  4. Аномальное давление в трубопроводе
  5. Неисправность корпуса клапана
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №186
  1. ШАГ 1. Использование сканирующего инструмента MB991958, проверка датчика списка данных пункт 23: Датчик частоты вращения блокировки выходного вала ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканируемого инструмента MB991958 всегда следует переключать переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtag-2. Подключите сканирирующий инструмент xtangx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканер xtegx 4 в режим считывания данных. Пункт 23: Выход Датчик скорости вращения вала должен быть постоянным км MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244086-S19586077552006091500000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958, проверьте данные в пункте 11: Датчик Tp. Подключите сканирующее устройство xtigx1 к соединителю канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Установите полный инструмент MB991958 в режим чтения данных. Пункт 11: Tpsд атчик. Напряжение должно измеряться между 300 и 700 МВ, когда дроссельная заслонка полностью закрыта вашим пальцем. Значение напряжения должно измерять 4 000 МВ или более при полностью открытой дроссельной заслонке MB991958 P0122 P0123 (ref-244084-S42177844592006091500000)(ref-244084-S33698278662006091500000)
  3. STEP 3. Использование постоянной скорости вращения инструмента MB991958, список данных для 1-й передачи 100 миль / ч: подсоединить инструмент сканирования к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Перевести инструмент сканирования в режим считывания данных ниже следующих пунктов. Пункт 31: Низкий реверс соленоидный клапан Нагрузка Процент Пункт 32: нижний привод Соленоид Нагрузка клапана Процент Элемент 33: Второй соленоид Клапан Нагрузка% Показанные данные 34: перегрузка MB991958 MB991958
  4. ШАГ 4. Отрегулируйте давление в линии. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-244086-S01111466942006091500000)
  5. ШАГ 5. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления, а также корпус клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-244108-S33801390572006091500000)
  6. ШАГ 6. Замените каждый электромагнитный клапан. Неисправный электромагнитный клапан замените новым. В: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Неисправность корпуса клапана
  2. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
  1. ШАГ 1. Используя переключатель MB991958, проверьте состояние привода 14: INVECS-II отмена Command. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение переключателя xtigx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением переключателя MB991958. Подключите переключатель хтагх3 к разъему канала передачи. Запустите двигатель. Установите описание переключателя хтах4 в режим тестирования привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244086-S41476786822006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте точки переключения. В: Являются ли точки переключения ранними или поздними только тогда, когда температура трансмиссионной жидкости составляет -29°C или менее (рано), или 125°C или более (поздно)? ДА: Симптом обусловлен характеристиками системы INVECS-II, но не является ненормальным. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления и корпуса клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените корпус клапана в сборе, если повреждения считаются неустранимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-244108-S33801390572006091500000)
  4. ШАГ 4. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. ШАГ 1. Проверьте ускорение автомобиля. В: Плохо ли разгоняется автомобиль (трансмиссия остается на 3-й передаче) при старте с остановки с рычагом селектора в диапазоне «D»? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение резервного источника питания на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-110. Измерение напряжения между клеммой 58 и землей с помощью обратного массы. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем A-14 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов в разъеме. Q: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Затем проверьте симптом. C-110 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв цепи между разъемом ИКМ C-110 клеммой 58 и аккумулятором. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  5. ШАГ 5. С помощью инструмента для поиска неисправностей MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 61: переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения сканирующего инструмента xtangx1 всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Перед подключением или отключением инструмента для просмотра неисправностей MB991958. Подключите инструмент для сканирования xtigx3 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в состояние " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244086-S20504304842006091500000)(ref-244086-S22994305522006091500000)
  1. Неисправность системы двигателя
  2. Неисправность системы сцепления и тормозной системы
  3. Неисправность МУП
Схема №192
  1. ШАГ 1. Проверьте систему двигателя. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ " - ПЛОХОЕ УСКОРЕНИЕ. Q: Хороший ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) двигателя. (ref-244084-S12885561832006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте каждый тормоз и сцепление. Выполните тест на сваливание гидротрансформатора. Обратитесь к разделу " ТЕСТ НА СВАЛИВАНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-244086-S01358099902006091500000)
  3. ШАГ 3. Проведите гидравлическое испытание под давлением. Выполните гидравлическое давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ", затем проверьте наличие симптома. Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-244086-S22615959742006091500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте каждую тормозную систему и систему сцепления. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия ". Продуйте сжатый воздух под давлением 108 к Па (15 фунт / кв. дюйм) в каждое отверстие для подачи масла на тормоз и масло на муфту картера трансмиссии, а также убедитесь, что все тормоза и каждый поршень муфты двигаются и давление воздуха сохраняется. Вопрос: поддерживается ли давление воздуха? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте каждую тормозную систему и систему сцепления. Снимите трансаксель. Убедитесь в том, что накладки заедают, а уплотнительное кольцо поршня не повреждено и не взаимодействует с фиксатором. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к " трансмиссия " " UNDERD rive CLUTCH и первичный вал " и " REVERSE и OVERRIVE CLUFFTA ". Затем проверьте наличие симптома. Вопрос: устранен? ДА: Процедура завершена 6. (ref-244108-S35189246882006091500000)(ref-244108-S13918049172006091500000)(ref-244108-S23669881802006091500000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1.
  1. Ненормальное давление сцепления гидротрансформатора
  2. Неисправность системы двигателя
  3. Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  4. Неисправность гидротрансформатора
  5. Неисправность корпуса клапана
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнитного клапана привода MB991958 проверьте положение исполнительного механизма 06: Блокировка муфты сцепления соленоидный клапан. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtegx2. Подключите сканирующее устройство xtigx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите инструмент сканирования xagxx4 для замены преобразователя привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244108-S33801390572006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте вибрацию. Вопрос: Возникает ли вибрация при отсоединении разъема датчика температуры трансмиссионной жидкости? ДА: Проверьте систему двигателя. См. " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ " - Вождение. Если результат осмотра не хороший, диагностируйте, отремонтируйте и / или замените компонент (ы) двигателя. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-244084-S12885561832006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление в гидротрансформаторе, измерьте его и убедитесь, что оно находится в пределах нормы. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ДАВЛЕНИЕМ ".вопрос: Соответствует ли значение давления в гидротранспортере норме? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-244086-S22615959742006091500000)
  4. ШАГ 4. Замените гидротрансформатор в сборе. Снимите трансмиссию. Установите на место гидротранспортер в сборе (см. раздел " трансмиссия "). Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-244108-S35189246882006091500000)
  5. ШАГ 5. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления и корпуса клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените корпус клапана в сборе, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-244108-S33801390572006091500000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1.
  1. Повреждение жгута или соединителя
  2. Неисправность кондиционер-ECU
  3. Неисправность системы кондиционирования воздуха
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. ШАГ 1. Используя функцию сканирования MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 65: Двойной переключатель давления. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключите сканирующий инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите прибор xtigx4 в режим считывания данных. Пункт 65: сдвоенный переключатель давления находится в положении. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъеме C-06 A / C-ECU с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-06. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Управляйте А / С. Замерьте обратное зондирование напряжения между клеммой 4 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните переключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? Да: Перейти к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем A / C-ECU C-06 и промежуточный соединитель C-104 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между клеммой 4 разъема C-06 A / C-ECU и клеммой 69 разъема C-111 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Восстановите или замените провод жгута.
  5. ШАГ 5. При использовании функции сканирования MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 65: Двойной переключатель давления. ВНИМАНИЕ: Да повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера xtangx2. Подключите сканер к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите инструмент сканирования хтагх4 в режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)(ref-244095-S21306037812006091500000)
  6. ШАГ 6. Измерить выходное напряжение выключателя на разъеме ИКМ C-111 методом обратной связи. Не отсоединять разъем икстагх7. Запустить двигатель и работать на холостом ходу. Включить А / К. Замерить обратное зондирование напряжения между клеммой 69 и землей. При включенном в работу АК, напряжение должно измерять положительное напряжение аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ).q: Измеренное напряжение положительно напряжение аккумулятора нет Переход к шагу 9. C-111
  7. ШАГ 7. Проверьте промежуточный разъем C-104 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-111 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 4 разъема A / C-ECU C-06 и клеммой 69 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 10. НЕТ: восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  10. ШАГ 10. Используя функцию сканирования MB991958, проверьте положение списка данных: 65: Двойной переключатель давления. ВНИМАНИЕ: Да, чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента " хтагкс1, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов. 2. Подключите сканирующий инструмент к соединителю канала передачи данных. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите инструмент сканирования хтаджх4 в режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991502 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность спидометра
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий вал MB991958, считайте расшифровка кода ошибки ATT. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующее устройство xtagen x3. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Обратитесь Выключатель к положению " замок 23 ". MB991958 (ref-244086-S19586077552006091500000)
  2. ШАГ 2. Использование функции сканирования MB991958, проверка списка данных пункт 29: Сигнал скорости транспортного средства. Подключите сканирующий инструмент xtigx1 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующее устройство MB991958 в режим считывания данных. Пункт 29: Сигналы скорости автомобиля. Проверьте соответствие скорости отображения спидометра и сканирующего инструмента xtangx3 при движении на скорости автомобиля 40 км / ч (25 миль в час). Поверните переключатель зажигания в положение " замок " (выкл.). MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  3. ШАГ 3. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала скорости транспортного средства на разъеме ИКМ C-111 путем обратной прокачки. Не отсоединяйте разъем икстагх1. Подключите датчик осциллоскопа к разъему ИКМ4, клемма 79 содержит обратную прокачку. Запустите двигатель и приведите в движение транспортное средство. Проверьте форму сигнала частоты вращения транспортного средства. Форма сигнала скорости должна показывать выходное положение, аналогичное показанному на иллюстрации. Максимальное значение должно быть 4,8 вольта и более низкое электрическое значение. C-111 C-111
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  5. ШАГ 5. Проверьте соединительный разъем C-02, комбинированный соединитель измерительного прибора хтагх1, промежуточный соединитель C-105 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtigx3 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме контактов. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-04 C-111 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв, короткое замыкание на массу или повреждение между клеммой 46 разъема счетчика C-04 и клеммой 79 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111. В: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  7. ШАГ 7. Проверьте спидометр. См. - " СПИДОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ ". В: Правильно ли работает спидометр? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (ref-244090-S38497254222006091500000)
  8. ШАГ 8. С помощью сканирующего устройства MB991958, проверить список данных поз. 29: Сигнал скорости транспортного средства ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtegx2. Подключите сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканируемое устройство хтагх4 в режим считывания данных на транспортном средстве. См. пункт 29: Скорость автомобиля Проверьте 5 и измерительный прибор. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Неисправность переключателя переключения передач в сборе
  3. Неисправность переключателя переключения передач в сборе (Up)
  4. Неисправность переключателя передач в сборе (вниз)
  5. Повреждение жгута или соединителя
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки A / T 27. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF)? Диапазон перед подключением или отключением сканирующих устройств xtangx2. Подключите к соединителю канала передачи данных сканирующий прибор xtegx3. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Dt. Обратитесь к выключателю зажигания для установки замка (выкл. MB991958 MB991958 (ref-244086-S20504304842006091500000)(ref-244086-S22994305522006091500000)
  2. ШАГ 2. При переключении с переключателя " ВВЕРХ " на переключатель " ВНИЗ ", если не установлен переключатель " ВПЕРЕД ". Нажмите кнопку " НАЗАД " и установите переключатель " ВЛЕВО " в положение " ВПРАВО " (" Вверх "). Кнопка " Вниз ", кнопка " Вправо " выключена. Включите переключатель зажигания в состояние " ВКЛ ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 и разъем переключателя передач в сборе на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". D-33 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. При помощи переключателя переключения передач MB991958, проверьте список данных пункт 67: Выберите переключатель 69 (вверх), пункт 69: Переключение выключатель (вниз). ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ.) перед подключением или отключением сканирующих устройств. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте переключатель передач в сборе. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ ", трансмиссия управление. Q: Правильно ли работает переключатель? ДА: Перейдите к этапу 6. НЕТ: Замените переключатель смен в сборке. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Управление коробкой передач. (ref-244086-S05935204112006091500000)(ref-244086-S33415916862006091500000)
  6. ШАГ 6. Измерьте напряжение питания на разъеме D-33 переключателя переключения передач в сборе. Отсоедините разъем D-33 и произведите измерение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжения между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к этапу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте соединительный разъем C-16, промежуточный соединитель хтагх1, соединитель соединительной колодки xtigx2 и соединитель переключателя передач в сборе xtegx3 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-106 C-202 D-33 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 12 разъема соединительной колодки C-202 и клеммой 3 разъема переключателя передач в сборе. Вопрос: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. D-33
  9. ШАГ 9. Измерьте напряжение питания на разъеме D-33 переключателя переключения передач в сборе. Отсоедините разъем хтагх1 и произведите замер со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите рычаг селектора в позицию " Д ".измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Установите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? Перейти к шагу 12. Нет перехода 10. D-33
  10. ШАГ 10. Проверьте разъем переключателя передач в сборе D-33 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-21 клемма 1 и разъемом переключения передач в сборе D-33 клемма 1.q: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  12. ШАГ 12. Проверьте переключатель передач в сборе. См. " ПРОВЕРКА ", трансмиссия управление. Q: Правильно ли работает переключатель? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Замените переключатель смен в сборке. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Управление коробкой передач. (ref-244086-S21628851962006091500000)(ref-244086-S33415916862006091500000)
  13. ШАГ 13. Измерить выходное напряжение выключателя на разъеме C-111 ИКМ с помощью подпорки. Не отсоединять разъем хтагх1. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перевести рычаг селектора в спортивный режим. Замер напряжения между клеммой 85 и землей производить путем подпружинивания. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумуляторной батареи. Переключить переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛ.). Q: является ли измеренное напряжение положительным напряжением аккумулятора? ДА Перейти к шагу 16. C-111
  14. ШАГ 14. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 и соединитель переключателя передач в сборе на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". D-33 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  15. ШАГ 15. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом D-33 разъема переключения передач в сборе 4 и клеммой 85 разъема ИКМ хтагх1. Вопрос: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-111
  16. ШАГ 16. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  17. ШАГ 17. Проверьте переключатель передач в сборе. См. " ПРОВЕРКА ", трансмиссия управление. Q: Правильно ли работает переключатель? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: Замените переключатель смен в сборке. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА " (Управление коробкой передач). (ref-244086-S21628851962006091500000)(ref-244086-S33415916862006091500000)
  18. ШАГ 18. Измерьте выходное напряжение выключателя на разъёме C-111 ИКМ. Отсоедините разъем хтагх1 и произведите замер со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 77 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора при переключении рычага селектора на повышенную передачу и удержании. Переведите переключатель зажигания в положении " ЗАМОК " (ВЫКЛ.). Вопрос: Является ли измеренное напряжение батареи положительным? ДА: Перейти к шагу 21. C-111
  19. ШАГ 19. Проверьте разъем ИКМ C-111 и разъем переключателя передач в сборе на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 20. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". D-33 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  20. ШАГ 20. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом D-33 переключателя передач в сборе клеммой 6 и ИКМ-коннектором C-111 клеммой 77. Q: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  21. ШАГ 21. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  22. ШАГ 22. Проверьте переключатель передач в сборе. См. " ПРОВЕРКА ", трансмиссия управление. Q: Правильно ли работает переключатель? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: Замените переключатель смен в сборке. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Управление коробкой передач. (ref-244086-S21628851962006091500000)(ref-244086-S33415916862006091500000)
  23. ШАГ 23. Измерьте выходное напряжение выключателя на разъеме ИКМ C-111. Отсоедините разъем икстагх1 и произведите замер со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 68 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора при переключении рычага селектора вниз и удержании. Переведите переключатель зажигания в положении " ЗАМОК " (ВЫКЛ.). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Перейдите к шагу 26. Нет 24. C-111
  24. ШАГ 24. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 и разъем переключателя передач в сборе на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 25. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". D-33 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  25. ШАГ 25. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом D-33 разъема переключения передач в сборе 5 и клеммой 68 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111. Вопрос: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  26. ШАГ 26. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  1. Неисправность переключателя передач в сборе
  2. Неисправность комбинированного счетчика
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III sub сборка) хтагх1: V.c.i. хтегх2: MUT- III USB Cable MB991910: МУТ-Іі Main жгут A MB991824 MB991827
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. ШАГ 1. При помощи индикатора неисправности 4-й передачи MB991958 проверьте состояние переключателя передач поз. 07: индикатор переключения передач (1-я), поз ".08: Индикатор смещения (2-е), поз.09: индикатор сдвига (3-е значение), позиция 10: индикатор смещения (4-е число). ВНИМАНИЕ! Для предотвращения повреждения переключателя передач всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (выкл.) перед подключением или отключением переключателя передач xtax2. Подключите инструмент сканирования с помощью соединителя данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-244081-S19105263372006091500000)
  2. ШАГ 2. При помощи механизма управления переключением MB991958 установите переключатель Переключение в положение 67: Выберите переключатель, позиция 68: Переключатель переключения (вверх), позиция 69: Выключатель переключателя (вниз).переключите механизм управления переключателем MB991958 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение " ON ". Для следующих позиций переведите механизм сканирования в положение xtагx2. MB991958 (ref-244086-S35880044222006091500000)(ref-244086-S35880044222006091500000)
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на клемме C-103 ИКМ-4 с помощью обратного зондирования. Подключите сканирующий прибор xtigx1 к разъему канала передачи данных 134. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Установите икстаг2 в режим тестирования привода для следующих позиций. Пункт 09: Индикатор переключения (3), пункт 10: индикатор переключения передач (4) Не отключайте разъем C-103. Измерение напряжения между клеммой 121 125 и землей при помощи обратного зондирования используйте тестовый прибор. MB991958 MB991958 MB991958
  4. ШАГ 4. Проверьте комбинированный соединитель измерителя C-04, промежуточный соединитель хтагх1 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-105 C-103 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом C-04 комбинированного измерителя (клеммы 50, 51 и 52) и разъемом ИКМ хтагх1 (клемма 134 125 121).в: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов. C-103
  6. STEP 6. Измерьте напряжение на клемме C-04 выключателя 4-й передачи. Подключите сканирующий прибор хтагх10 к разъему линии передачи данных. Переведите выключатель зажигания 52 в положение " ВКЛ ".переключите сканирующее устройство 51 в режим проверки привода для следующих позиций: поз. 09: индикатор переключения (3) поз.10: индикатор смещения (4) Отсоедините разъем хтгх3 и измерьте его со стороны жгута. Отмерьте напряжение между клеммой 50, 51 и 52 и землей. MB991958 MB991958 C-04 MB991958
  7. ШАГ 7. Проверьте комбинированный соединитель измерительного прибора C-04, промежуточный соединитель C-105 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-103 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом комбинированного измерителя C-04 (клеммы 50, 51 и 52) и разъёмом ИКМ хтагx1 (клемма 134 125 121).вопрос: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-103
  9. ШАГ 9. Измерьте напряжение питания на разъеме комбинированного измерителя C-04. Отсоедините разъем C-04 и произведите измерение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжения между клеммой 42 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛЮЧЕНО). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: перейдите к шагу 12. НЕТ: переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте комбинированный измерительный разъем C-04 и соединитель соединительной колодки C-205 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 42 разъема C-04 комбинированного измерительного прибора и клеммой 25 клеммного блока хтагх1. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-205
  12. ШАГ 12. Проверьте комбинированный измерительный разъем C-04 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-255239-S17391566342007052900000)
  13. ШАГ 13. Замените комбинированный измеритель. Заменить комбинационный счетчик. Испытайте автомобиль. Проверьте, чтобы дисплей комбинированного счетчика менялся в соответствии с переключением передач. Q: Меняется ли дисплей комбинационного измерителя при переключении передач? ДА: процедура завершена. НЕТ: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Справочная таблица испытаний привода

ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА MUT-III№ П/ППУНКТ ПРОВЕРКИСОДЕРЖАНИЕ ТЕСТАТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
1-я SIFT LMP07Указатель смены (1-й)Отображает диапазон сдвига, запрашиваемый сканирующим устройством MB991958 (подузел MUT-III) в течение трех секунд.Выключатель зажигания: ВКЛ. Диапазон передачи: P Двигатель: остановлен Напряжение открытия дроссельной заслонки: Менее одного вольтаДолжен отображаться соответствующий диапазон переключений.
2-я система SIFT LMP08Указатель смены (2-й)
2ND SOL03Второй электромагнитный клапанПриведите в действие электромагнитный клапан, указанный MB991958 сканирующего прибора (узел MUT-III), при 50% нагрузке в течение пяти секунд. Никакой другой электромагнитный клапан не должен быть под напряжением.Соленоид должен щелкать при включении.
3-я SIFT LMP09Индикатор переключения передач (3-й)Отображает диапазон сдвига, запрашиваемый сканирующим устройством MB991958 (подузел MUT-III) в течение трех секунд.Должен отображаться соответствующий диапазон переключений.
4-я SIFT LMP10Указатель переключения (4-й)
РЕЛЕ АКПП12Реле управления АКПППроверка привода в режиме объема, список данных № 54. Реле управления выключено на три секунды.Список данных No54 При проведении теста: Ov Нормальное: Напряжение батареи положительное [12 В]
L/R SOL01Соленоидный клапан низкого реверсаПриведите в действие электромагнитный клапан, указанный MB991958 сканирующего прибора (узел MUT-III), при 50% нагрузке в течение пяти секунд. Никакой другой электромагнитный клапан не должен быть под напряжением.Соленоид должен щелкать при включении.
O/D SOL04Электромагнитный клапан овердрайва
Муфта блокировки гидротрансформатора SOL06Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора
U/D SOL02Электромагнитный клапан под приводом

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ ПРИВОДА

Процедура контроля с использованием осциллографа.

КЛЕММА NOПУНКТ ПРОВЕРКИТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ (ОБРАЗЕЦ ФОРМЫ СИГНАЛА)
70Датчик положения коленвалаДиапазон передачи: NХолостой ход (транспортное средство остановлено)Форма сигнала A
79Сигнал скорости транспортного средстваДальность передачи: Спортивный режимДвижение с постоянной скоростью 50 км / ч (31 миль в час) на 3-й передаче (1 700 -2 000 об / мин)Форма сигнала A
64Датчик частоты вращения входного валаФорма сигнала B
73Датчик частоты вращения выходного вала
128Соленоидный клапан низкого реверсаПереключатель зажигания: ВКЛ. Диапазон передачи: P Двигатель: Остановлен Угол открытия дроссельной заслонки (акселератора): Менее 1 вольтаПринудительный привод каждого электромагнитного клапана (испытание привода)Форма сигнала C
137Электромагнитный клапан под приводом
136Второй электромагнитный клапан
138Электромагнитный клапан овердрайва
130Соленоид управления муфтой гидротрансформатора

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ТЕРМИНАЛА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Стратегия диагностики и устранения неисправностей механизмов блокировки и блокировки переключений клавиш АКПП

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если вы внимательно следите за этим, вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти автоматическую блокировку с помощью ключа от трансмиссия и неисправность механизмов блокировки переключения передач.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  1. ШАГ 1. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок блокировки? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Установите кулачок замка правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в других положениях, кроме положения " ЗАМОК " (ОТКЛ), проверьте невозможность перевода рычага селектора из положения " Р " в положение " R ". (ref-244086-S33415916862006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте кулачок блокировки. В: В хорошем ли состоянии кулачка блокировки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените кулачек блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Когда педаль тормоза отпущена ключом зажигания в других положениях, кроме положения " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛЮЧЕНО), убедитесь, что рычаг селектора не может быть переведен из положения " Р " в положение " R ". (ref-244086-S33415916862006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключений? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Установите трос замка переключения передач правильно. См. " БЛОКИРОВКА КЛАВИШ И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ". Когда педаль тормоза отпущена ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора не может быть перемещен из положения " P " в положение " R ". (ref-244086-S06124375122006091500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте трос блокировки переключения передач. Вопрос: В хорошем ли состоянии троса блокировки переключения? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Замените тросик блокировки переключения. См. " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА A / T И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Когда педаль тормоза отпущена ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-244086-S06124375122006091500000)
  1. Неисправность рычага селектора в сборе
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  3. Неисправность кабеля блокировки ключа
  4. Неисправность троса управления коробкой передач
  5. Неисправность кулачка замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка блокировки и троса блокиратора ключей. В: Исправно ли соединено кулачок блокировки и тросик блокировки ключей? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка фиксации и трос замка переключения передач. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ".
  2. ШАГ 2. Проверьте соединение селекторного рычага в сборе и троса управления коробкой передач. Вопрос: Исправно ли соединение селектора в сборе с тросом управления коробкой переключения? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите соединение селектор-рычажного узла и тросика управления коробкой переводов. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " замок " (OFF), убедитесь в том, что рычаг выбора можно перевести из положения " P " в положение " R ".
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключения? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Установите трос замка переключения передач правильно. См. " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА A / T И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-244086-S06124375122006091500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте трос блокировки переключения передач. Вопрос: В хорошем ли состоянии троса блокировки переключения? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените тросик блокировки переключения. См. " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА A / T И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-244086-S06124375122006091500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте посадку кабеля блокировки ключей. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключей? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключа. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение замок MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " LOCKED (OFF) ", убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-244086-S06124375122006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте трос блокировки ключей. В: Исправен ли трос блокиратора ключей? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Замените тросик блокировки клавиш. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение CLOCK MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " LOCKED " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-244086-S06124375122006091500000)
  7. ШАГ 7. Проверьте посадку троса управления трансакселем. В: Правильно ли установлен трос управления трансосью? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Установите трос правильно. См. " УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСАКСЕЛЕМ ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, чем положение " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-244086-S39555500682006091500000)
  8. ШАГ 8. Проверьте трос управления коробкой передач. Q: Находится ли в исправном состоянии трос переключения коробки передач? ДА: отремонтируйте или замените рычаг переключателя в сборе. Обратитесь к " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " и P.23A-372. Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в положении, отличном от положения " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг переключателя может быть переведен из положения " P " в положение " R ". См. NO: Заменить (ref-244086-S39555500682006091500000)(ref-244086-S39555500682006091500000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность кабеля блокировки ключа
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка блокировки и троса блокиратора ключей. В: Исправно ли соединение кулачков блокировки и тросика блокираторов ключей? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка фиксации и тросов замка переключения передач. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положении " ЗАМОК " (ОТКЛ) убедитесь, что рычаг селектора не может быть переведен из положения " П " в положение " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка блокировки. В: Правильно ли установлен кулачок блокировки? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Установите кулачок замка правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания при положении " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО), убедитесь, что рычаг селектора не может быть перемещен из положения " Р " в положение " R ". (ref-244086-S33415916862006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кулачок блокировки. Вопрос: В хорошем ли состоянии кулачка блокировки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачек блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания при положении " ЗАМОК " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг селектора не может быть переведен из положения " P " в положение " R ". (ref-244086-S33415916862006091500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключа. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключей. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение замок MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в положении " LOCKED (OFF) ", убедитесь, что рычаг селектора не может быть переведен из положения " P " в положение " R ". (ref-244086-S06124375122006091500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте трос блокировки ключа. В: Исправен ли трос блокиратора ключей? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Замените тросик блокировки ключей. См. " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КЛАВИШ A / T ". При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положении " замок " (ВЫКЛ) убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-244086-S06124375122006091500000)
  1. Неисправность кабеля блокировки ключа
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность кулачка замка
  5. Неисправность рычага селектора в сборе
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключа. К: Соединение кулачка замка и кабеля блокировки ключа в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтировать соединение кулачка замка и троса замка переключения передач. Проверьте плавность перевода рычага селектора из положения «Р» в положение «Р».
  2. ШАГ 2. Проверьте соединение рычага селектора в сборе и троса управления трансосью. В: Соединение селекторного рычага в сборе и троса управления коробкой передач в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать соединение селекторного рычажного узла и троса управления трансосью. Проверьте плавность перевода рычага селектора из положения «Р» в положение «Р».
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Установите кулачок блокировки правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " П " в положение " Р ". (ref-244086-S33415916862006091500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте состояние кулачка замка. Вопрос: В хорошем ли состоянии кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-244086-S33415916862006091500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключений? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Установите трос замка переключения передач правильно. Обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ КЛАВИШ A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-244086-S06124375122006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте трос блокировки переключения передач. Вопрос: В хорошем ли состоянии троса блокировки переключения? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените тросик блокировки переключения скоростей. Обратитесь к разделу " Механизмы блокировки и блокировки переключений клавиш A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение R
  7. ШАГ 7. Проверьте посадку кабеля блокировки ключа. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключей. Обратитесь к разделу " Механизмы блокировки клавиш и замка переключения передач A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение R
  8. ШАГ 8. Проверьте кабель блокировки клавиш. В: Исправен ли кабель блокировки кнопок? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените трос блокировки кнопок. Обратитесь к разделу " Механизмы блокировки клавиш и замка переключения передач A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно переместить из положения " P " в положение R
  9. ШАГ 9. Проверьте посадку троса управления трансакселем. Q: Правильно ли установлен трос управления трансосью? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Установите трос правильно. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-244086-S39555500682006091500000)
  10. ШАГ 10. Проверьте трос управления коробкой передач. Вопрос: Исправен ли трос в сборе? ДА: Отремонтируйте или замените рычаг переключения (см. " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " и П.23A-372).проверьте возможность плавного перевода рычага переключения из положения " P " в положение " R ".НЕТ: Плавно заменяйте трос привода коробки передач. См. " Управление коробкой передач ". (ref-244086-S39555500682006091500000)(ref-244086-S39555500682006091500000)
  1. Неисправность рычага селектора в сборе
  2. Неисправность троса управления коробкой передач
  3. Неисправность кулачка замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение рычага селектора в сборе и троса управления трансосью. В: Соединение селекторного рычага в сборе и троса управления коробкой передач в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтировать соединение селекторного рычажного узла и троса управления трансосью. Проверьте возможность перевода рычага селектора из положения «Р» в положение «Р».
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Установите кулачок блокировки правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-244086-S33415916862006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте состояние кулачка замка. В: Исправен ли кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-244086-S33415916862006091500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку троса управления трансакселем. В: Правильно ли установлен трос управления трансосью? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Установите трос правильно. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-244086-S39555500682006091500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте трос управления коробкой передач. Вопрос: Исправен ли трос в сборе? ДА: Отремонтируйте или замените рычаг переключения (см. " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " и П.23A-372).проверьте возможность плавного перевода рычага переключения из положения " Р " в положение " R ".НЕТ: Замените тросик управления коробкой поездок. См. " Управление коробкой передач ". (ref-244086-S39555500682006091500000)(ref-244086-S39555500682006091500000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность кабеля блокировки ключа
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность узла цилиндра рулевого замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключа. В: Исправно ли соединение кулачков замка и тросика блокировки ключа? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка блокировки и трос блокировки переключения передач. Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ОТКЛ) при рычаге селектора в положении " П ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Установите кулачок блокировки правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-244086-S33415916862006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте состояние кулачка замка. В: Исправен ли кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-244086-S33415916862006091500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключей. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключей? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Установите кабель блокировки ключа правильно. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение LOCATE MECHANISMS ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в положении " P ". (ref-244086-S06124375122006091500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте трос блокировки ключа. В: Исправен ли трос блокиратора ключей? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените тросик блокировки ключей. Обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ A / T-КЛАВИШ ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " замок " (OFF) при рычаге селектора в положении " P ". (ref-244086-S06124375122006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте посадку троса управления коробкой передач. В: Правильно ли установлен трос управления коробкой операций? ДА: Замените цилиндр рулевого замка в сборе. См. " УЗЕЛ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " и П.37-26. Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " замок " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в положении " P ". НЕТ: Установите трос управлением коробкой передач правильно. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " Проверка ключа зажигания ". (ref-244094-S02470502262006091500000)(ref-244086-S39555500682006091500000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность узла цилиндра рулевого замка
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность кабеля блокировки ключа
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключей. В: Исправно ли соединение кулачков замка и тросика блокировки ключей? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка блокиратора и трос блокировки переключения передач. Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ОТКЛ) при рычаге селектора в любом положении кроме положения " П ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Установите кулачок блокировки правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) с рычагом селектора в любом положении кроме положения " П ". (ref-244086-S33415916862006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кулачок замка. Вопрос: В хорошем ли состоянии кулачок блокировки? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачек блокировки. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) с рычагом селектора в любом положении, кроме положения " P ". (ref-244086-S33415916862006091500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключа. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключей. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение LOCATE MECHANISMS ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть переведен в положение " LOCKED " (OFF) с рычагом селектора в любом положении, кроме положения " P ". (ref-244086-S06124375122006091500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте трос блокировки ключа. В: Исправен ли трос блокиратора ключей? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените тросик блокировки ключей. См. " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ A / T-КЛАВИШ ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " замок " (OFF) при рычаге селектора в любом положении кроме положения " P ". (ref-244086-S06124375122006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте посадку троса управления коробкой передач. В: Правильно ли установлен трос управления коробкой переключения? ДА: Замените цилиндр рулевого замка в сборе. См. " УЗЕЛ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " и П.37-26. Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " замок " (ВЫКЛ) при любом положении рычага селектора, отличном от положения " Р ". НЕТ: Установите трос управлением коробкой передач правильно см. раздел " TRANSAXP " Управление. (ref-244094-S02470502262006091500000)(ref-244086-S39555500682006091500000)

Как проверить обслуживание и диагностику на транспортного средстве: диагностики

Проверьте кабель в сборе на работоспособность и отсутствие повреждений.

Схема №229

Проверьте кабель в сборе на работоспособность и отсутствие повреждений.

Другие статьи — Обслуживание и диагностика на транспортном средстве