Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/e:NS1/Honda e:NS1 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт: Снятие и установка
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт: Снятие и установка Honda e:NS1 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 56 иллюстраций ~8 мин чтения

>> A <<монтаж масляного уплотнения

  1. Нанесите небольшое количество ATF на кромку масляного уплотнения.
  2. С помощью специального инструмента MD998334 постучите по масляному уплотнению в корпусе масляного насоса.

>> B <<установка уплотнительного кольца

Установите новое уплотнительное кольцо в наружную канавку масляного насоса и нанесите на уплотнительное кольцо АТФ или вазелин.

Схема №333
Схема №334

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991628: Пружинный компрессор
  2. MD998907: Пружинный компрессор
  3. MD998924: Фиксатор пружинного компрессора

< < A > > снятие стопорного кольца

  1. Установите специальные инструменты MD998907 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и снимите стопорное кольцо.
Схема №335

>> Установка <<D-кольца

  1. Установите D-образное кольцо в канавку в фиксаторе муфты под привод и поршне, и в канавку снаружи фиксатора пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
  2. Нанесите на D-образные кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).

>> B <<установка стопорного кольца

  1. Поместите стопорное кольцо сверху фиксатора пружины, а затем установите специальные MD998907 и MD998924 инструмента, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и установите стопорное кольцо.

>> C <<установка диска сцепления/диска сцепления/реактивного диска сцепления

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №336
  1. Соберите четыре диска сцепления и четыре диска сцепления один поверх другого внутри фиксатора сцепления под приводом. Все четыре пластины сцепления следует собрать так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установите его так же, как и диски сцепления, так, чтобы участки без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с фиксатором (с маркировкой «В»).
Схема №337

> > Установка < < стопорного кольца

  1. Установите стопорное кольцо в канавку фиксатора сцепления.
  2. Установите специальные инструменты MB991628 и MD998924, как показано на иллюстрации, а затем сожмите элемент сцепления.
  3. Проверьте, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,60 -1,80 мм (0,0630 -0,0709 дюйма)
Схема №338
  1. Установите специальные инструменты MD999590 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и снимите стопорное кольцо.
Схема №339
  1. Установите D-кольца в канавки на фиксаторе муфты реверса, поршне, поршне муфты овердрайва и фиксаторе пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
  2. Нанесите на D-кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).
Схема №340

>> B <<установка поршня муфты заднего хода

Совместите отверстия наружной окружности («А» и «В») поршня муфты заднего хода и фиксатора муфты заднего хода для их сборки.

Схема №341

>> C <<установка стопорного кольца

  1. Установите специальные инструменты MD999590 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Затяните гайку на специальном инструменте, чтобы надавить на фиксатор пружины и фиксатор обратной муфты, а затем установите стопорное кольцо.
  3. Проверьте, что зазор между стопорным кольцом и фиксатором возвратной пружины находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 0 -0,09 мм (0 -0,0035 дюйма)
Схема №342

>> D <<установка нажимного диска/диска сцепления/диска сцепления/реактивного диска сцепления

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, замочите его в ATF более чем на два часа.
  1. Соберите диски сцепления (четыре штуки) и диски сцепления (четыре штуки), один поверх другого, внутри поршня муфты заднего хода. Соберите оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении.
Схема №343

> > E < < установка стопорного кольца

  1. Установите стопорное кольцо в канавку в поршне муфты заднего хода.
  2. Установите специальные инструменты MB991628 и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Проверьте, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,6 -1,8 мм (0,0630 -0,0709 дюйма)
Схема №344

>> F <<установка диска сцепления/диска сцепления/реактивного диска сцепления

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
  1. Соберите два диска сцепления и два диска сцепления, один поверх другого, внутри фиксатора муфты заднего хода. Соберите оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установите его так же, как и диск сцепления, так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
Схема №345

> > Монтаж стопорного кольца < <

  1. Установите стопорное кольцо в канавку фиксатора обратной муфты.
  2. Установите специальные инструменты MB991790 и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Проверьте, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо таким образом, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,5 -1,7 мм (0,0591 -0,0669 дюйма)
Схема №346
Схема №347

>> A <<монтаж упорного подшипника № 3 и упорного подшипника № 4

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы установить упорные подшипники в правильном направлении.

Проверьте направление установки упорных подшипников № 3 и 4, и установите их, как показано на рисунке.

Схема №348

>> B <<односторонняя установка сцепления

Вставьте одностороннюю муфту в кольцевое зубчатое колесо повышающей передачи так, чтобы стрелка указывала на выходное водило планетарной передачи.

Схема №349
Схема №350

Нанесите на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.

Схема №351

Нанесите на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.

Схема №352

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990936: адаптер установщика
  2. MB990938: Ручка
  3. MD998801: Съемник подшипников
  4. MD998812: колпачок установщика
  5. MD998813: Установщик 100
  6. MD998814: Установщик 200
  7. MD998823: адаптер установщика (48)
  8. MD998917: Съемник подшипников

<<A>> снятие передаточного ведомого механизма

  1. Поддерживайте приводную передачу с помощью инструмента общего назначения или специального инструмента MD998917, а затем установите их на прессе.
  2. Нажмите на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять передаточную ведомую шестерню.
Схема №353

<<B>> демонтаж конического роликоподшипника

  1. Поддержите конический роликоподшипник специальным инструментом MD998801, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять роликовый подшипник отводного механизма.
Схема №354

>> A <<монтаж конического роликоподшипника

  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Специальным инструментом MD998823, MD998812 и MD998814 запрессовать конический роликоподшипник.
Схема №355

>> B <<установка наружной обоймы

С помощью специальных инструментов MB990936 и MB990938 забейте наружную обойму в фиксатор подшипника.

Схема №356

>> C <<установка передаточного ведомого редуктора

  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998823, MD998812 и MD998813 нажмите на приводную шестерню передачи.
Схема №357
Схема №358

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998823: адаптер установщика (48)

<<A>> демонтаж конического роликоподшипника

  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментальными MD998801, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №359
Схема №360
Схема №361
  1. Установите проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса используйте проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  2. Установите шайбу на задней стороне каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями. Вращая их, установите на место.
  3. Вставьте вал-шестерню.
  4. Измерить люфт между боковой шестерней и ведущей шестерней. Стандартное значение: 0 025 -0 150 мм (0,0010 -0,0059 дюйма)
  5. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выберите прокладку и повторно измерьте люфт.

ПримечаниеОтрегулируйте, пока люфт с обеих сторон не сравняется.

Схема №362

>> B <<установка стопорного штифта

Установите стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.

Схема №363

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

Специальным инструментом MD998812 и MD998823 запрессовать конический роликоподшипник.

Схема №364

>> D <<установка шестерни дифференциального привода

Примените ATF к болту, а затем затяните болты на заданный момент в показанной последовательности.

Момент затяжки: 135 +/- 5 Н.м (100 +/- 4 фут-фунт)

Схема №365
Схема №366

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990930: адаптер установщика
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998823: адаптер установщика (48)
  4. MD998830: адаптер установщика (66)
  5. MD998917: Съемник подшипников
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальным инструментом MD998917, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №367
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментами MD998917 и MB990930, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №368

С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 запрессовать установить конический роликоподшипник. MD998830

Схема №369

> > B < < монтаж конического роликоподшипника

С помощью специального инструмента MD998812 и MD998823 запрессовать и установить конический роликоподшипник.

Схема №370
Схема №371
Схема №372
  1. Установите проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса используйте проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  2. Разместите шайбы на задней стороне шестерен и одновременно зацепите четыре детали с боковыми шестернями. Установите их на место, вращая при этом. Затем установите держатель вала-шестерни.
  3. Вставьте вал-шестерню.
  4. Установите стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.
  5. Установите передний выходной вал на боковую шестерню, и установите стопорное кольцо.
  6. Установите проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса используйте проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  7. Установите фланец центрального дифференциала, совместив метки соответствия, и временно затяните четыре винта станка.
  8. Измерить люфт между боковой шестерней и ведущей шестерней. Стандартное значение: 0 025 -0 150 мм (0,0010 -0,0059 дюйма)
  9. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выберите прокладку и повторно измерьте люфт.

ПримечаниеОтрегулируйте, пока люфт с обеих сторон не сравняется.

Схема №373

Примените ATF к болту, а затем затяните болты на заданный момент в показанной последовательности.

Момент затяжки: 135 +/- 5 Н.м (100 +/- 4 фут-фунт)

Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377

<<A>> демонтаж электромагнитных клапанов

Пометьте электромагнитные клапаны белой краской, чтобы облегчить сборку.

> > A < < пружина, стальной шарик, демпфирующий клапан и установка пружины демпфирующего клапана

  1. Установите стальные шарики (две штуки) и пружины (две штуки) на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.
  2. Установите демпфирующий клапан и пружину на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.
Схема №378

>> B <<установка пружин и стальных шариков

Установите стальные шарики (три штуки) и пружины (две штуки) на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.

Схема №379

> > C < < монтаж электромагнитных клапанов

  1. Нанесите на уплотнительное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.
  2. Установите электромагнитные клапаны, обратившись к меткам, нанесенным при разборке.
Схема №380
НЕТ.NAME
1Электромагнитный клапан под приводом
2Второй электромагнитный клапан
3Электромагнитный клапан управления муфтой гидротрансформатора
4Электромагнитный клапан овердрайва
5Соленоидный клапан низкого реверса

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ

Схема №381

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений

Используйте специальный инструмент MD998800 для врезки масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора. < F4a4b >

Схема №382

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Используйте специальный инструмент MD998800 для врезки в масляное уплотнение в коробке коробки передач.

Схема №383
Схема №384

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений
  2. MB990938: Ручка
  3. MB990937: адаптер установщика
  4. MB990887: Кольцо
  5. MB990891: База установщика съемника втулок
  6. MB990936: адаптер установщика

>> Установка <<уплотнительного кольца

Установите уплотнительное кольцо на переходник и нанесите АТФ или вазелиновое желе (вазелин).

Используйте специальный инструмент MD998800, чтобы врезать масляное уплотнение в крышку для переноса.

Схема №385

> > C < < монтаж масляного уплотнения

Используйте специальные инструменты MB990937 и xtigx1, чтобы врезать масляное уплотнение в крышку для переноса. MB990938

Схема №386

>> D <<монтаж масляного уплотнения

ВниманиеПеред установкой переводника нанесите ATF на кромку масляного уплотнения.

Используйте специальные инструменты MB990887 и xtegx1, чтобы врезать масляное уплотнение в переводник. MB990891

Схема №387

>> E <<монтаж масляного уплотнения

ВниманиеПеред установкой передачи нанесите АТФ на трансмиссионное масло.

Используйте специальный инструмент MB990936, чтобы врезать масляное уплотнение в переводник.

Схема №388

Другие статьи — Капитальный ремонт