Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/e:NS1/Honda e:NS1 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт: Прочее
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт: Прочее Honda e:NS1 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 12 иллюстраций ~4 мин чтения

<Измерение с помощью припоя>

ВниманиеЕсли припой отсутствует, подобрать упорную шайбу по методу Plastigage. Если упорная шайба, соответствующая стандартному значению, не может быть выбрана с использованием припоя, выберите упорную шайбу в соответствии с методом Plastigage.
Схема №539
Схема №540
  1. Поместите припои (диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)) в показанные положения фиксатора муфты под приводом.
  2. Установите регулировочную упорную шайбу, имеющую минимальную толщину. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительную прокладку, которая была затянута.
  3. С помощью специального инструмента Guide (MD998412) установите новую прокладку масляного насоса и масляный насос. Затянуть болты крепления масляного насоса до указанного момента 29 +/- 2 Н.м (21 +/- 2 фут-фунт).
  4. Отверните болты крепления масляного насоса.
  5. С помощью специального инструмента MD998333 снимите масляный насос, а затем выньте измельченные припои.
  6. Если припои не раздробились, используйте более толстую упорную шайбу и повторите шаги с 3 по 5.
  7. Измерьте с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и запишите измеренное значение. Основываясь на общей толщине толщины измеряемого паяльника и упорной шайбы, выберите упорную шайбу так, чтобы люфт торца мог иметь стандартное значение.

Толщина упорной шайбы: (T1 + T2 -0,70 мм (0 028 дюйма)) до (t

T1: Толщина дробленого припоя, мм (дюйм)

T2: Толщина упорной шайбы, используемая для измерения мм (дюйм)

Стандартное значение: 0,70 -1,45 мм (0 028 -0 057 дюйма)

Схема №541
Схема №542

< Измерение с использованием Plastigage >

  1. Поместите пластигаж (длиной около 10 мм (0 039 дюйма)) в показанные положения фиксатора муфты под приводом.
  2. Установите регулировочную упорную шайбу, имеющую минимальную толщину. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительную прокладку, которая была затянута.
  3. С помощью специального инструмента Guide (MD998412) установите новую прокладку масляного насоса и масляный насос. Затянуть болты крепления масляного насоса до указанного момента 29 +/- 2 Н.м (21 +/- 2 фут-фунт).
  4. Отверните болты крепления масляного насоса.
  5. С помощью специальных инструментов MD998333 снимите масляный насос, а затем извлеките измельченные пластигаги.
  6. Если пластигаги не раздроблены, используйте более толстую регулировочную упорную шайбу и повторите шаги с 3 по 5.
  7. Измерьте ширину дробленого пластига в его наиболее широкой части с помощью шкалы, напечатанной на упаковке пластигажа. Исходя из общей толщины измеренного пластигага и толщины упорной шайбы, выберите упорную шайбу таким образом, чтобы люфт торца мог иметь стандартное значение. Толщина упорной прокладки: (T3 + T2 -0,70 мм (0 028 дюйма)) до (Тз + Т2-1,45 мм (0,57 дюйма) Толщина Т3: Использованная толщина дробленой пластигиный.45 мм (0 007 дюйма)
Схема №543
ВниманиеЕсли припой недоступен, выберите прокладку в соответствии с методом Plastigage. Если прокладка, соответствующая стандартному значению, не может быть выбрана с помощью припоя, выберите прокладку в соответствии с методом Plastigage.
Схема №544
Схема №545
Схема №546
  1. Поместите припои (диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)) в показанные положения корпуса преобразователя.
  2. Используйте специальные инструменты, чтобы привести наружную обойму в положение. Переходник установщика (MB990935) Ручка (MB990938)
  3. Установите корпус преобразователя на корпус коробки передач без применения FIPG. Затяните крепежные болты с указанным моментом 48 +/- 6 Н.м (36 +/- 4 фут-фунт).
  4. Снимите болты и корпус преобразователя, и выньте кусочки припоя.
  5. Если припои не раздробились, используйте более толстые припои (диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)) и повторите шаги 2-4.
  6. Измерьте толщину дробленого припоя с помощью микрометра, а затем выберите прокладку, которая обеспечит стандартное значение. Толщина прокладки: от (T1 -0 045 мм (0,0018 дюйма)) до (Т1-0 105 мм (0 041 дюйма).
Схема №547
Схема №548
  1. Поместите пластмассу (длиной около 10 мм (0,39 дюйма)) в показанные положения корпуса преобразователя.
  2. Установите регулировочную проставку, имеющую минимальную толщину.
  3. Используйте специальные инструменты, чтобы привести наружную обойму в положение. Переходник установщика (MB990935) Ручка (MB990938)
  4. Установите корпус преобразователя на корпус коробки передач без применения FIPG. Затяните крепежные болты с указанным моментом 48 +/- 6 Н.м (36 +/- 4 фут-фунт).
  5. Снимите болты и корпус преобразователя, и выньте измельченный пластигаж.
  6. Если пластигаги не раздробились, замените проставку на более толстую и повторите шаги с 3 по 5.
  7. Измерьте ширину измельченного пластигага в его самой широкой части с помощью шкалы, напечатанной на упаковке пластигажа, а затем выберите проставку, которая обеспечит стандартное значение. Толщина проставки: (T3-0 045 мм (0,0018 дюйма)) до (Т3 -0 105мм (0.0041 дюймов))
Схема №549

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998334: Монтажник масляных уплотнений

Количество дисков и пластин сцепления

ДИСК СЦЕПЛЕНИЯДИСК СЦЕПЛЕНИЯОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА СЦЕПЛЕНИЯ
Муфта переключения передач441
Муфта заднего хода221

ТАБЛИЦА КОЛИЧЕСТВА ДИСКОВ И ПЛАСТИН СЦЕПЛЕНИЯ

Схема №550

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991628: Пружинный компрессор
  2. MB991790: Пружинный компрессор
  3. MD998924: Фиксатор пружинного компрессора
  4. MD999590: Пружинный компрессор

Регулировочная пластина, стопорное кольцо и проставки

Упорная шайба (Для регулировки люфта торца входного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1.8 (0.071)182.4 (0.094)24
2.0 (0.079)202.6 (0.102)26
2.2 (0.087)222.8 (0.110)28

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПОРНЫЕ ШАЙБЫ

Стопорное кольцо (для регулировки ведомой муфты и люфта на конце ведомой муфты)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1.6 (0.063)Ничего2.4 (0.094)Браун
1.7 (0.067)Синий2.5 (0.098)Ничего
1.8 (0.071)Браун2.6 (0.102)Синий
1.9 (0.075)Ничего2.7 (0.106)Браун
2.0 (0.079)Синий2.8 (0.110)Ничего
2.1 (0.083)Браун2.9 (0.114)Синий
2.2 (0.087)Ничего3.0 (0.118)Браун
2.3 (0.091)Синий

СПЕЦИФИКАЦИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Стопорное кольцо (для регулировки концевого люфта тормозов заднего хода и вторых тормозных реактивных пластин)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
2.2 (0.087)Синий2.4 (0.094)Ничего
2.3 (0.091)Браун2.5 (0.098)Синий

СПЕЦИФИКАЦИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Нажимная пластина (для регулировки тормоза заднего хода и люфта второго тормоза)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1.6 (0.063)L2.4 (0.094)4
1.8 (0.071)12.6 (0.102)6
2.0 (0.079)02.8 (0.110)8
2.2 (0.087)23.0 (0.118)D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИЖИМНЫЕ ПЛАСТИНЫ

Стопорное кольцо (для регулировки люфта муфты заднего хода)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1.6 (0.063)Ничего2.3 (0.091)Синий
1.7 (0.067)Синий2.4 (0.094)Браун
1.8 (0.071)Браун2.5 (0.098)Ничего
1.9 (0.075)Ничего2.6 (0.102)Синий
2.0 (0.079)Синий2.7 (0.106)Браун
2.1 (0.083)Браун2.8 (0.110)Ничего
2.2 (0.087)Ничего

СПЕЦИФИКАЦИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Стопорное кольцо (для регулировки люфтов фиксатора пружины муфты реверса и повышающей передачи)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1,48 (0,0583)Браун1.58 (0.0622)Синий
1.53 (0.0602)Ничего1.63 (0.0642)Браун

СПЕЦИФИКАЦИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Упорная обойма (Для регулировки люфта торца солнечной шестерни понижающей передачи)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИдентификацияТОЛЩИНА мм (дюймы)Идентификация
1.6 (0.063)2.2 (0.087)
1.7 (0.067)2.3 (0.091)
1.8 (0.071)2.4 (0.094)
1.9 (0.075)2.5 (0.098)
2.0 (0.079)2.6 (0.102)
2.1 (0.083)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПОРНОЕ КОЛЬЦО

Проставка (для регулировки предварительного натяга выходного вала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
1.88 (0.0740)882.36 (0.0929)36
1.92 (0.0756)922.40 (0.0945)40
1.96 (0.0772)962.44 (0.0961)44
2.00 (0.0787)002.48 (0.0976)48
2.04 (0.0803)042.52 (0.0992)52
2.08 (0.0819)082.56 (0.1008)56
2.12 (0.0835)122.60 (0.1024)60
2.16 (0.0850)162.64 (0.1039)64
2.20 (0.0866)202.68 (0.1055)68
2.24 (0.0882)242.72 (0.1071)72
2.28 (0.0898)282.76 (0.1087)76
2.32 (0.0913)32

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОКЛАДКУ

Проставка (для регулировки преднагрузки корпуса дифференциала)

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛТОЛЩИНА мм (дюймы)ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ
0.71 (0.0280)711.07 (0.0421)07
0.74 (0.0291)741.10 (0.0433)J
0.77 (0.0303)771.13 (0.0445)D
0.80 (0.0315)801.16 (0.0457)K
0.83 (0.0327)831.19 (0.0469)L
0.86 (0.0339)861.22 (0.0480)G
0.89 (0.0350)891.25 (0.0492)M
0.92 (0.0362)921.28 (0.0504)N
0.95 (0.0374)951.31 (0.0516)E
0.98 (0.0386)981.34 (0.0528)O
1.01 (0.0398)011.37 (0.0539)P
1.04 (0.0409)04

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОКЛАДКУ

Проставка (для регулировки зазора между боковой шестерней дифференциала и ведущей шестерней) < F4a4b >

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИдентификацияТОЛЩИНА мм (дюймы)Идентификация
0,75 -0,82 (0,0295 -0,0323)1,01 -1,08 (0,0398 -0,0425)
0,83 -0,92 (0,0327 -0,0362)1.09 -1.16 (0.0429 -0.0457)
0,93 -1,00 (0,0366 -0,0394)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОКЛАДКУ

Проставка (для регулировки зазора между боковой шестерней дифференциала и ведущей шестерней) < W4a4b >

ТОЛЩИНА мм (дюймы)ИдентификацияТОЛЩИНА мм (дюймы)Идентификация
0,48 -0,55 (0,0188 -0,0217)0,74 -0,81 (0,0291 -0,0319)
0,56 -0,65 (0,0220 -0,0256)0,82 -0,89 (0,0322 -0,0350)
0,66 -0,73 (0,0260 -0,0287)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОКЛАДКУ

Изоляторы

ITEMУКАЗАННЫЙ ГЕРМЕТИК
Задняя крышкаMitsubishi подлинный герметик Номер по каталогу MD974421 или аналог
Корпус гидротрансформатораMitsubishi подлинный герметик Номер по каталогу MD974421 или аналог
Крышка корпуса клапанаMitsubishi подлинный герметик Номер по каталогу MD974421 или аналог

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИКИ

Другие статьи — Капитальный ремонт