Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/e:NS1/Honda e:NS1 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт: Капитальный ремонт Honda e:NS1 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 112 иллюстраций ~14 мин чтения

Как разобрать капитального ремонт: капитальный ремонт

ВниманиеПоскольку автоматическая коробка передач изготавливается из высокоточных деталей, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить эти детали во время разборки и сборки. Работайте на резиновом коврике и постоянно держите его в чистоте. Не надевайте тканевые перчатки и не используйте при разборке полотенца. Используйте только нейлоновую ткань, бумажные полотенца или любой другой безворсовый материал. Все детали, которые были разобраны, должны быть очищены. Металлические детали можно чистить обычным моющим средством, но сушить их следует полностью, используя сжатый воздух. Диски сцепления, пластиковые упорные пластины и резиновые детали следует очищать жидкостью автоматической коробки передач (ATF). В случае повреждения кузова трансаксела разберите и очистите систему кулера.
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
  1. Снимите переводное и уплотнительное кольца < W4a4b >.
  2. Снимите гидротрансформатор.
  3. Используйте циферблатный индикатор для измерения люфта на конце входного вала.
  4. Снимите каждый кронштейн.
  5. Снимите линейку.
  6. Отверните ушковый болт, снимите прокладки и трубку подачи маслоохладителя.
  7. Удалите воздушный сапун, вставив отвертку в воздушный сапун и подняв его.
  8. Снимите датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала. ВНИМАНИЕ: Гайку затяжки рычага ручного управления необходимо снять перед снятием корпуса клапана. Если корпус клапана снять до гайки, то будет поврежден выключатель стояночного/нейтрального положения.
  9. Ослабьте гайку затяжки рычага ручного управления, а затем снимите рычаг ручного управления и переключатель стояночного/нейтрального положения.
  10. Снимите уплотнительную крышку и уплотнительное кольцо. < Тип с уплотнительной крышкой >
  11. Снимите крышку корпуса клапана.
  12. Снимите фиксатор вала ручного управления.
  13. Отсоедините жгут электромагнитного клапана от корпуса клапана, отсоединив датчик температуры жидкости и все разъемы. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения сняты. См. Шаг 9. Не снимайте болты (четыре штуки), показанные на иллюстрации.
  14. Отверните болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук). ВНИМАНИЕ: Не теряйте два стальных шарика.
  15. Снимите корпус клапана, прокладку и стальные шарики (две штуки).
  16. Снимите стопорное кольцо со штуцера. Вставьте разъем в коробку передач и снимите жгут электромагнитного клапана.
  17. Снимите сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  18. Снять каждый поршень аккумулятора и пружину. НОМЕР СПЕЦИФИКАЦИИ ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА И ПРУЖИНЫ ИМЯ 1 Для тормоза с низким реверсом 2 Для муфты пониженной передачи 3 Для второго тормоза 4 Для сцепления повышенной передачи
  19. Снимите валик вала рычага ручного управления.
  20. Снимите вал рычага ручного управления и шток парковочной собачки.
  21. Отверните крепежные болты корпуса гидротрансформатора (восемнадцать штук), а затем снимите корпус гидротрансформатора.
  22. Снимите наружное кольцо подшипника дифференциала и проставку с корпуса гидротрансформатора.
  23. Снимите уплотнительные кольца (две детали).
  24. Снимите дифференциал < F4a4b > или межосевой дифференциальный датчик < W4а4в >.
  25. Снимите масляный фильтр.
  26. Отверните болты крепления масляного насоса (шесть штук).
  27. Используйте специальные инструменты MD998333 в положении, показанном на иллюстрации.
  28. Для снятия масляного насоса необходимо повернуть специальный инструмент MD998333.
  29. Снимите прокладку масляного насоса.
  30. Снимите упорную шайбу номер 1.
  31. Удерживая входной вал, снимите муфту пониженной передачи и входной вал.
  32. Снимите упорный подшипник номер 2.
  33. Снимите ступицу муфты пониженной передачи.
  34. Снимите вал парковочной собачки, а затем снимите проставку и пружину.
  35. Снимите валы опоры парковочного ролика (две штуки), а затем снимите парковочную собачку и опору парковочного ролика.
  36. Снимите заднюю крышку и задний подшипник входного вала.
  37. Снимите упорную обойму номер 8.
  38. Снимите уплотнительные кольца (четыре штуки).
  39. Снимите уплотнительные кольца (три штуки).
  40. Снимите муфту реверса и повышающую передачу и упорный подшипник номер 7.
  41. Снимите ступицу муфты с повышающей передачей и упорный подшипник номер 6.
  42. Снимите упорный подшипник номер 5.
  43. Снимите планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  44. Снимите стопорное кольцо.
  45. Снимите второй поршень тормоза и возвратную пружину.
  46. Снимите тормозные пластины (две штуки), тормозные диски (три штуки) и нажимную пластину.
  47. Снимите планетарную опору в сборе.
  48. Снимите стопорное кольцо.
  49. Снимите реактивную пластину и тормозной диск.
  50. Снимите стопорное кольцо.
  51. Снимите тормозные пластины (пять штук), тормозные диски (шесть штук) и нажимную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: включает в себя тормозные диска, снятые на этапе 49.
  52. Снимите волновую пружину.
  53. Снять внутреннее кольцо односторонней муфты и поршень тормоза заднего хода следующим образом: С помощью специальных инструментов MD998903 и MD998924 сжать внутреннее кольцо односторонней муфты. Снимите стопорное кольцо. Снимите специальный инструмент. Снимите внутреннюю обойму односторонней муфты, уплотнительное кольцо, фиксатор пружины, возвратную пружину и поршень тормоза низкого реверса.
  54. Отвернуть болты крепления подшипника приводной передачи (три или четыре штуки). Затем поверните шестерню на 1/8 оборота (угол 45 градусов) и отверните оставшиеся болты.
  55. Снимите передаточный механизм.
  56. Снимите колпачок, вставив отвертку в центр колпачка и подняв ее.
  57. Используя долото, выправьте ступенчатые части из гайки заклинивания выходного вала. ВНИМАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
  58. С помощью специальных инструментов MB991625 и MB990607 снимите контргайку выходного вала.
  59. Отверните болты крепления фиксатора подшипника.
  60. Постучите по заднему концу выходного вала, чтобы снять выходной вал, конический роликовый подшипник и манжету.
  61. Нажмите на наружную обойму и проставку.
  62. Снимите стопорное кольцо.
  63. Снимите наружное кольцо подшипника дифференциала с картера трансмиссии.
Схема №438

Как собрать капитального ремонт: капитальный ремонт

ВниманиеНе используйте повторно прокладку, уплотнительное кольцо, масляное уплотнение. При сборке всегда заменяйте на новый. Не используйте смазку. Используйте вазелин. Перед установкой примените ATF к фрикционным компонентам, вращающимся и скользящим деталям. Погрузите новые диски сцепления или тормозные диски в ATF не менее чем на два часа перед их сборкой. При замене втулки замените узел, к которому она относится. Не используйте при сборке тканевые перчатки или магазинные полотенца. Используйте нейлоновую ткань или другой безворсовый материал.
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. Установите специальный инструментальный MD998412 в отверстие под установочный винт подшипника приводной передачи, расположенного в картере трансакселя. Используя это в качестве направляющей, установите подшипник зубчатого колеса привода передачи и зубчатое колесо в корпус трансмиссии.
  2. Затянуть монтажные болты (семь штук) подшипника шестерни раздаточного привода на заданный момент. Момент затяжки: 34 +/- 2 Н.м (25 +/- 1 фут-фунт)
  3. Установите поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины в картер трансмиссии.
  4. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  5. Проверьте расположение идентификационных насечек во внутреннем кольце односторонней муфты. Установите внутреннее кольцо односторонней сцепления на подшипник шестерни привода передачи так, чтобы насечки попадали по линии А - А.
  6. Надеть стопорное кольцо на внутреннюю обойму.
  7. Установите специальные инструменты MD998903 и MD998924, как показано на рисунке, затем сожмите внутреннюю обойму односторонней муфты и установите стопорное кольцо.
  8. Установите волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  9. Установите тормозные диски (шесть штук), тормозные пластины (пять штук) и стопорное кольцо, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте нажимную пластину в это время.
  10. Установите на тормозной диск специальный инструмент MB991631.
  11. Установите реакционную пластину и использованное стопорное кольцо.
  12. Переместите специальный инструмент MB991631 для измерения торцевого люфта реактивной пластины. Затем замените стопорное кольцо, установленное в шаге 11, чтобы отрегулировать торцевой люфт до стандартного значения. Стандартное значение: 0 -0,16 мм (0 -0,0063 дюйма)
  13. Установите тормозные диски (три детали) и тормозные пластины (две детали), как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте нажимную пластину.
  14. Поместите специальный инструмент MB991631 на тормозной диск вместо нажимной пластины.
  15. Установите возвратную пружину, второй тормозной поршень и стопорное кольцо.
  16. Переместите специальный инструмент MB991631 и измерьте его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (ссылка): 0,79 -1,25 мм (0,0311 -0,0492 дюйма)
  17. Выбор нажимной пластины, толщина которой соответствует измеряемой величине перемещения из следующей таблицы. НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ВТОРОГО ТОРМОЗА НАКЛАДКА ДАВЛЕНИЯ 2.6 1.8 ДЛЯ ВТОРОЙ ТОРМОЗНОЙ КНОПКИ 2.4 0.06 СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ КЛАПАНА ТОРМОЖЕНИЯ ВЕЛИЧИНА мм (дюймы) ТОЛЩИНА мм / дюйм ID SYMBOL 0,6 -0,8 (0 024 -0 031) 1,6 (0 063) L 0,8-1,0 (0 031-0 039) 1,8 (0 071) 1 1.0-1,2 (0 039 -0,0247 2,0 2,0 (0 079) 0 1,2-1,55
  18. Переверните трансаксель так, чтобы монтажная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх. Установите специальный инструмент MD998913 в циферблатный индикатор, затем переместите специальный инструмент хтагх1 и измерьте его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (справочное): 1,65-2,11 мм (0,0649-0,0831 дюйма) MB991631
  19. Нажимная пластина, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из приведенной ниже таблицы 0.08-018. НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ТОРМОЗА С НИЗКИМ РЕВЕРСОМ 2.7-0.06 (ТОРМОЗНОЙ ЭЛЕМЕНТ 2.6-0.23) Ступени ДАВЛЕНИЯ 0.09-0.34 (ТОРМОЗ СО СНИЖЕННЫМ ТОРМОЖЕНИЕМ 2.07-0.51-0.42 ТАБЛИЦА ПЕРЕМЕЩЕНИЙ -1.9 мм (дюйм) ТОЛЩИНА 2.3 (дюймы) ID 1.3-1.5-1.5 (дюйма) -.05-0.59-0.03 (0.0.2)) 1.6 (0.60) 1.8 (0.4 (0.1.6) 1.-.02 (0.1 (см)) + 1- 0.0 (0.2- 0.2 (0.3))) - 0.3 (0.2) 1- 1.0.2 (в)) -1- 1.5 (0.13 (0.7 (0.2.1) -.х (0.5 (0.10)) 0.02) 1.0.2- 1.3 (А - 0.4) 3- 1- 2.5 (0.3- 0.1
  20. Удалите все детали и специальные инструменты, которые были установлены для выполнения измерений в шагах 9-18. Снимите и отделите нажимную пластину и стопорное кольцо, выбранные в шагах 12, 16 и 18.
  21. Установите стопорное кольцо в канавку расточки выходного вала корпуса трансмиссии.
  22. С помощью специальных инструментов MB990930 и MB990938 постучите по наружному кольцу подшипника выходного вала в коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не используйте болт повторно, так как на него был нанесен герметик.
  23. Затянуть крепежные болты фиксатора подшипника выходного вала на заданный момент затяжки: 29 + / - 2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  24. Установите на выходной вал специальным инструментом MD998350 манжету и конический роликоподшипник.
  25. Нанести ATF на новую контргайку и с помощью специальных инструментов MB990607 и MB991625 затянуть контргайку на заданный момент. Затем поверните на один оборот назад, и снова затяните до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 170 +/- 10 Н.м (125 +/- 7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
  26. Переместите выходной вал для измерения торцевого люфта и запишите измеренное значение.
  27. Удалите детали, которые были установлены в шагах 22-25.
  28. 2,20,31,08,7- (2,26,90,87,20,50,40,20,83,60,70,89,84,80,81,88,81,10,85,87,88,71,80,72,81,78,80,81 (0,0713-0,0728) + 0,28,82,82,70,71,70,78 -0,80,30,82,91,81,76 (0 744-0,07 760) 0 010 771,87
  29. Повторите шаги 22-25 еще раз, установив каждую деталь и используя соответствующую регулировочную проставку, определенную на шаге 28.
  30. Поставить на кол гайку джема пробойником (два места).
  31. С помощью специальных инструментов MB990931 и xtegx1 установите колпачок, как показано на иллюстрации. MB990938
  32. Установите планетарную опору в сборе.
  33. Установите планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  34. Установите волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  35. Установите нажимную пластину, которая была выбрана на шаге 19. Далее установите тормозные диски (шесть штук) и тормозные пластины (пять штук) один поверх другого.
  36. Установите стопорное кольцо.
  37. Установите реакционную пластину.
  38. Установите стопорное кольцо, выбранное на шаге 12.
  39. Установите тормозные диски (три штуки) и тормозные пластины (две штуки), одна поверх другой. Далее установите прижимную плиту, которая была выбрана на шаге 17.
  40. Установите возвратную пружину и второй тормозной поршень.
  41. 1.34 (2.47) 1.25 0.26 (2.59).3 0.48 (2.34) 0.04 (4.31) 0.44 (3.42) 1.59 (4.48) 0.38 (5.38) 1.47 (1.37) 1.39 (1.49) 1.58 (6.36) 1.68 (1.6) 1.88 (in) ТОЛЩИНА мм (In) 1.98 (1.2)
  42. Проверьте направление установки упорного подшипника № 5, и установите его на ступицу планетарной солнечной шестерни заднего хода. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы установить упорный подшипник в правильном направлении.
  43. Прикрепите упорный подшипник номер 6 к внутренней стороне ступицы муфты повышенной передачи с помощью вазелина. Затем установите узел в муфту реверса и повышающей передачи. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  44. Проверьте направление установки упорного подшипника номер 7, и установите его на фиксатор муфты реверса.
  45. С помощью специального инструмента MB990938 коснитесь заднего подшипника входного вала в задней крышке.
  46. Установите уплотнительные кольца (четыре штуки) в канавки задней крышки.
  47. Измерить люфт нижней ведущей солнечной шестерни по следующей методике: Установить на упорный подшипник номер 5 самую тонкую тяговую обойму номер 8 [толщина 1,6 мм (0 063 дюйма); номер детали MD707267]. Установить заднюю крышку на корпус коробки передач и затянуть болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт) Повернуть над корпусом коробки передач так, чтобы установочная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх.
  48. Установите уплотнительные кольца (три штуки).
  49. Выберите упорную дорожку номер 8, толщина которой соответствует измеренным значениям в шаге 47 из приведенной ниже таблицы. Установите ее на упорный подшипник номер 7. ШКАЛА ИЗМЕРЕНИЯ ТОЛЩИНЫ ЗНАЧЕНИЕ 0 091 мм (дюйм) ТОЛЩИНА мм (дюймы) 0,3 -0,4 (0 012 -0 016) 1,6 (0 063) 0,4 -0,5 (0 016 -0 020) 1,7 (0 067) 0,5 -0,6 (0 020 -0 024) 1,8 (0 071) 0,6 -0,7 (0,0,8 (0 024 -0,08) 0,7 (1,9 (1,01 -0,03 0,07
  50. Нанесите шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD974421 или эквивалент) на показанное положение задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установите корпус, пока герметик влажный (в течение 15 минут). Утечки произойдут, если задняя крышка установлена после высыхания герметика.
  51. Установите заднюю крышку, и затяните ее крепежные болты на заданный момент. Момент затяжки: 23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите запечатанную область вдали от ATF в течение примерно одного часа.
  52. Установите парковочную собачку, проставку и пружину. Затем вставьте вал парковочной собачки.
  53. Установите опору парковочного ролика, а затем вставьте валы опоры парковочного ролика (две штуки).
  54. Установите ступицу муфты пониженной передачи на солнечную шестерню пониженной передачи. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  55. Проверьте направление установки упорного подшипника номер 2, и установите его на ступицу муфты под приводом.
  56. Удерживая входной вал, установите муфту пониженной передачи.
  57. Регулировку люфта торца входного вала и подобрать упорную шайбу номер 1. (См. " регулировка трансоси " - " выбор упорной шайбы для регулировки люфтов торцов входного вала ") (ref-244108-S19077991632006091500000)(ref-244108-S40653081302006091500000)
  58. Установить упорную шайбу номер 1, выбранную в шаге 57, на фиксатор муфты под приводом.
  59. Установите специальный инструмент MD998412, как показано на рисунке.
  60. Установите новую прокладку масляного насоса на картер трансоси.
  61. Установите масляный насос и затяните шесть монтажных болтов с указанным моментом затяжки: 29 + / - 2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  62. Убедитесь, что люфт конца входного вала соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0,70 -1,45 мм (0 028 -0 057 дюйма)
  63. Установите масляный фильтр.
  64. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 добейте наружное кольцо подшипника дифференциала в картере коробки передач.
  65. Установите дифференциальный механизм < F4a4b > или центральный дифференциал < W4а4в >.
  66. Регулировка предварительного натяга картера дифференциала и выбор проставки. (См. регулировку выбора " трансмиссия - spacer " для регулировки предварительного натяжения корпуса дифференциала " регулировка OF трансмиссия ") (ref-244108-S19077991632006091500000)
  67. Установите выбранную проставку в корпус гидротрансформатора.
  68. Чтобы запрессовать наружную обойму подшипника дифференциала в корпус гидротрансформатора, используйте специальные инструменты MB990935 и MB990938 < F4a4b > или xtegx2 < W4а4в >. MB991550
  69. Нанесите на корпус гидротрансформатора валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Номер детали MD974421 или эквивалентный) в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить коробку, пока герметик влажен (через 15 минут). Утечки произойдут, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. Примечание: после установки держите уплотненную область вдали от ATF примерно один час.
  70. Установите уплотнительные кольца (две детали).
  71. Установите корпус гидротрансформатора, а затем затяните его крепежные болты (восемнадцать штук) до указанного момента. Момент затяжки: 48 +/- 6 Н.м (36 +/- 4 фут-фунт)
  72. Вставьте уплотнительные кольца (две детали) в пазы вала рычага ручного управления.
  73. Установите вал рычага ручного управления и шток стояночной собачки.
  74. Совместите отверстие " А " с пазом в валу рычага ручного управления и вставьте валик вала рычага ручного регулирования в отверстие " A ".
  75. Вставьте новые уплотнительные кольца в канавки поршней аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и уплотнительное кольцо являются общими деталями.
  76. Идентифицируйте пружину аккумулятора и вставьте ее вместе с поршнем аккумулятора в каждое отверстие корпуса трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины аккумулятора идентифицированы, как показано на иллюстрации. ИДЕНТИФИКАЦИЯ BLUEING СПЕЦИФИКАЦИЯ No ИМЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ " BLUEWING " 1 Для тормоза низкого заднего хода нет 2 Для муфты пониженной передачи Половина 3 для второго тормоза Вся поверхность 4 Для сцепления повышенной передачи нет
  77. Установите сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  78. Вставьте новое уплотнительное кольцо в канавку разъема жгута электромагнитного клапана.
  79. Вставьте разъем жгута электромагнитного клапана в отверстие с внутренней стороны корпуса трансмиссия так, чтобы он был ориентирован, как показано на иллюстрации. Затем закрепите стопорное кольцо в канавке разъема.
  80. Установите стальные шарики в каждое из двух отверстий в верхней поверхности корпуса клапана (снаружи корпуса клапана).
  81. Установите корпус клапана и прокладку на корпус трансакселя. Убедитесь, что штифт ручного крана находится в пазу в стопорной пластине рычага ручного управления.
  82. Установите болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук), и затяните до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  83. Электрический жгут электромагнитного клапана прикрепить к корпусу клапана, подсоединив желтый датчик температуры жидкости и все соединители. СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЦВЕТ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ № ДЕТАЛЕЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕН СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЬ КАБЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ЦВЕТНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ КОРПУС Цвет 1 Соленоидный клапан с пониженной передачей Белый, красный, красный 2 Соленоид с повышенной частотой вращения Оранжевый, рыжий черный 3 Низкий красный обратный соленоидный вентиль Коричневый, желто-белый 4 Второй ательный преобразователь
  84. Установите фиксатор вала ручного управления и затяните болт на заданный момент. Момент затяжки: 6,0 +/- 1,0 Н.м (52 +/- 9 дюйм-фунт)
  85. Нанесите на крышку корпуса клапана в указанной области валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD974421 или эквивалент).ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить корпус, пока герметик влажный (с 15 минутами) или произойдет утечка, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки держите уплотненную область вдали от ATF приблизительно один час.
  86. Установите крышку корпуса клапана, а затем затяните ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  87. Установите уплотнительный колпачок и затяните болт до указанного момента. < Тип с уплотнительным колпачком > Момент затяжки: 5,0 + / - 1,0 Н.м (43 + / -9 дюйм-фунт)
  88. Установите переключатель стояночного/нейтрального положения и затяните болт на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  89. Установите рычаг ручного управления и затяните гайку на заданный момент. Момент затяжки: 22 +/- 3 Н.м (16 +/- 2 фут-фунт)
  90. Установите датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала и затяните болт до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  91. Нажмите на грань " А " воздухоотводчика, чтобы он находился в одной плоскости с гранью " В " коробки передач, как показано на иллюстрации.
  92. Нанесите ATF на обе стороны новой прокладки и резьбы рым-болтов, а затем затяните до указанного момента. Момент затяжки: 24 +/- 3 Н.м (18 +/- 2 фут-фунт)
  93. Затянуть болт зажима подающей трубы маслоохладителя на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  94. Установите масломерную линейку.
  95. Установите опорные кронштейны троса на заданный момент. Момент затяжки: 23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт)
  96. Установите кронштейны стопора рулона. Момент затяжки: 70 +/- 10 Н.м (52 +/- 7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Приложите ATF к ступице привода масляного насоса перед установкой гидротрансформатора. При установке гидротрансформатора соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения.
  97. Установите гидротрансформатор, и совместите его с масляным насосом так, чтобы показанный размер «А» соответствовал контрольному значению. Контрольное значение: Приблизительно 12,2 мм (0,48 дюйма)
  98. Установить переводник вместе с новым уплотнительным кольцом и затянуть болты на заданный момент < W4a4b >.

Момент затяжки: 69 + / - 9 Н.м (51 + / -7 фут-фунт)

Другие статьи — Капитальный ремонт