Главная/Honda/e:NP1/Honda e:NP1 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Снятие и установка

Содержание

Раздел: Система зарядки электрооборудования

Все разделы

Система зарядки: Снятие и установка Honda e:NP1 I

Система зарядки электрооборудования 20 иллюстраций ~3 мин чтения

< < A > > демонтаж компрессора кондиционирования воздуха в сборе

Снимите компрессор кондиционера в сборе с кронштейна компрессора кондиционера со шлангом.
Демонтированный компрессор А / С поместите туда, где это не будет помехой при снятии и установке генератора в сборе, и закрепите его шнуром или проволокой.

<<B>> демонтаж генератора в сборе

Сдвиньте компрессор кондиционера в сборе на одну сторону, а затем извлеките генератор в сборе из-под автомобиля.

>> A <<монтаж заземляющего кабеля

Установите кабель массы в зоне, обозначенной на иллюстрации буквой А.

Схема №329

Рис. 329: > > A < < МОНТАЖ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО КАБЕЛЯ. Honda e:NP1 I

Схема №330

Рис. 330: > > B < < УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Honda e:NP1 I

Временно затяните компрессор кондиционера в сборе с кронштейном компрессора кондиционера.
В соответствии с порядком затяжки, показанным на иллюстрации, затяните установочные болты для кронштейна компрессора переменного тока до указанного момента. Момент затяжки: 23 ± 6 Н.м (17 ± 4 фут-фунт)

Схема №331

Рис. 331: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ < 3.0L ДВИГАТЕЛЬ >. Honda e:NP1 I

< < A > > снятие ремня привода генератора

Внимание	При повторном использовании приводного ремня генератора для установки того же направления нарисуйте на обратной стороне ремня стрелку, указывающую направление вращения с помощью мела.

Схема №332

Поверните механизм автоматического натяжения приводного ремня против часовой стрелки и вставьте Г-образный шестигранный ключ в отверстие механизма для фиксации.
Снимите ремень привода генератора.

< < B > > демонтаж компрессора кондиционирования воздуха в сборе

Снимите компрессор кондиционера в сборе с кронштейна компрессора кондиционера со шлангом.
Демонтированный компрессор А / С поместите туда, где это не будет помехой при снятии и установке генератора в сборе, и закрепите его шнуром или проволокой.

< < C > > демонтаж генератора в сборе

Схема №333

Рис. 333: > > A < < МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ. Honda e:NP1 I

Временно подтяните генератор в сборе к кронштейну генератора.
В соответствии с порядком затяжки, показанным на иллюстрации, затяните установочные болты для кронштейна генератора до указанного момента. Момент затяжки: 47 ± 11 Н.м (35 ± 8 фут-фунт)

Схема №334

Рис. 334: < ДВИГАТЕЛЬ 2,4 л >. Honda e:NP1 I

Схема №335

Рис. 335: < 3.0L двигатель >. Honda e:NP1 I

Схема №336

Рис. 336: < < A > > СНЯТИЕ ШКИВА < 2.4L ДВИГАТЕЛЬ >. Honda e:NP1 I

Схема №337

Установите специальный инструмент Serration socket (MB992226) на шкив.
Установите закрытый ключ в шестигранную область гнезда Serration специального инструмента (MB992226).
Вставьте шестигранное гнездо долота шириной по граням 10 мм в шестигранную область вала ротора.
Придерживайте ролик закрытым ключом. Вращайте вал ротора по часовой стрелке, чтобы снять шкив.

< < B > > снятие переднего кронштейна < 2.4L двигатель >

Внимание	Не вставляйте лезвия отвертки слишком глубоко. Это может привести к повреждению катушки статора.

Вставьте лезвия отверток между передним кронштейном и сердечником статора, и потяните и разделите их отвертками.

Схема №338

< < C > > демонтаж переднего кронштейна в сборе < 3.0L двигатель >

Внимание	Не вставляйте лезвия отвертки слишком глубоко. Это может привести к повреждению катушки статора.

Вставьте лезвия отверток между передним кронштейном в сборе и сердечником статора, и потяните и разделите их отвертками.

Схема №339

< < D > > снятие шкива генератора переменного тока < 3.0L двигатель >

Внимание	Работу выполняйте осторожно, чтобы не повредить ротор.

Зажмите ротор в тисках шкивом вверх для снятия шкива.

Схема №340

< < E > > демонтаж узла статора / регулятора

Внимание	Используйте паяльник мощностью 180-250 Вт, и завершите распайку в течение четырех секунд. Диоды будут повреждены теплом, если время распайки слишком велико. Избегайте приложения чрезмерного усилия к выводам диода.

Схема №341

Отпаять выводы статора от основного диода выпрямительного узла при снятом статоре.
При извлечении выпрямительной сборки из сборки регулятора необходимо открепить спаянные точки на выпрямительной сборке.

>> A <<монтаж регулятора в сборе

После установки регулятора в сборе вставьте кусок проволоки через отверстие в заднем кронштейне, одновременно нажимая на щетку, чтобы удерживать щетку от перемещения.

ПримечаниеУдержание щетки с помощью проволочных приспособлений установка ротора.

Схема №342

Рис. 342: > > A < < МОНТАЖ УЗЛА РЕГУЛЯТОРА. Honda e:NP1 I

Схема №343

>> B <<монтаж ротора

Снимите щетку, удерживающую провод, после установки ротора.

Схема №344

Рис. 344: > > C < < МОНТАЖ ШКИВА < 2.4L ДВИГАТЕЛЬ >. Honda e:NP1 I

Схема №345

Схема №346

Схема №347

Схема №348

Очистите внутреннюю обойму переднего подшипника и обойму шкива.
Завинтите внутреннее кольцо шкива до соприкосновения с внутренним кольцом переднего подшипника.
Установите специальный инструмент Serration socket (MB992226) на шкив.
Установите закрытый ключ в шестигранную область гнезда Serration специального инструмента (MB992226).
Вставьте шестигранное гнездо долота шириной по граням 10 мм в шестигранную область вала ротора.
Удерживая шкив закрытым ключом, Вращая гнездо шестигранного долота против часовой стрелки, затяните его до указанного крутящего момента 73 ± 12 Н.м (54 ± 9 фут-фунт).