Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Прочее Honda e:NP1 I

Система зарядки электрооборудования 17 иллюстраций ~2 мин чтения

Таблица регулирования напряжения

ИНСПЕКЦИОННЫЙ ТЕРМИНАЛТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ (° C (° F))СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ (В)
Клемма «S»20 (-4)14.2 - 15.4
20 (68)13.9 - 14.9
60 (140)13.4 - 14.6
80 (176)13.1 - 14.5

СХЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ

Способ измерения.

Подсоедините к клемме генератора «В» подхват специальных шаблонов осциллографа.

Схема №354

Стандартная форма сигнала

Условия наблюдения
ФункцияСПЕЦИАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ
Высота шаблонаПеременная
Ручка переменнаяНастройка при просмотре волновой картины
Селектор шаблоновРастр
Обороты двигателяСкорость холостого хода бордюра

СТАНДАРТНАЯ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ФОРМЫ СИГНАЛА

Схема №355
Схема №356

ПримечаниеФорма волны напряжения генератора «B» может волнообразно изменяться, как показано слева. Такая форма сигнала получается при работе регулятора в соответствии с колебаниями нагрузки (тока) генератора, и является нормальной для генератора. Если высота пульсаций аномально высока (примерно 2 В и более во время холостого хода), провода между клеммой генератора «В» и аккумулятором оборвались из-за перегорания предохранителя и т.д. Генератор обычно работает исправно.

Примеры аномальных форм волны.

ПримечаниеРазмер шаблонов формы сигнала может сильно отличаться, в зависимости от регулировки переменной ручки на осциллографе.

ПримечаниеВыявление аномальных форм сигнала проще при большом выходном токе (регулятор не работает). (Сигналы можно наблюдать при освещении фар.)

ПримечаниеПроверьте также состояние светового индикатора неисправности генератора (горит/не горит) и выполните полную проверку.

Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
  1. Пример 1 ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА: Обрыв цепи в диоде
  2. Пример 2 ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА: Короткое замыкание в диоде
  3. Пример 3 ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА: Обрыв цепи в катушке статора
  4. Пример 4 ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА: Короткое замыкание в катушке статора
Схема №361

Шкив < двигатель 2,4 л >

Блокируйте шкив при вращении его по часовой стрелке. Проверьте плавность вращения шкива при вращении его против часовой стрелки.

ВниманиеБлокировка односторонней муфты может вызвать повреждение приводного ремня и ненормальный шум.
Схема №362
Схема №363
Схема №364
  1. Измерить сопротивление между двумя токосъемными кольцами катушки ротора для проверки непрерывности между ними. Заменить ротор, если сопротивление выходит за пределы диапазона стандартных значений. Стандартное значение: 2.1-2.4 Ом
  2. Проверьте неразрывность между токосъемными кольцами и сердечником.
  3. При наличии сплошности ротор замените.
Схема №365
Схема №366
  1. Проверьте целостность цепи между выводами катушки. При отсутствии прозвонки замените статор.
  2. Проверьте целостность цепи между катушкой и сердечником, при наличии целостности замените статор.
Схема №367
Схема №368
  1. Проверьте состояние теплоотвода (+), проверив целостность цепи между радиатором и каждым из выводов обмотки статора. Если целостность цепи присутствует на обоих выводах или нет целостности для обоих выводов, диод закорочен. Замените выпрямительный узел.
  2. Проверьте состояние теплоотвода (-), проверив целостность цепи между радиатором и каждым из выводов обмотки статора. Если целостность цепи присутствует на обоих выводах или нет целостности для обоих выводов, диод закорочен. Замените выпрямительный узел.
Схема №369
Схема №370
  1. Измерьте длину выступа щетки. Замените щетку, если длина выступа меньше предела. Предел: 2 мм (0,08 дюйма) минимум
  2. Отпаять вывод щетки. Щетка выйдет наружу, став готовой к снятию.
  3. Установите новую щетку, вставив ее в держатель, как показано на чертеже, и припаяв вывод.