Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем (V6): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем (V6): Диагностика Honda Crosstour I

Рулевое управление 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Индекс устранения симптомов

Найдите симптом в таблице ниже и выполните соответствующие процедуры в указанном порядке, пока не найдете причину.

ПризнакПроцедура (ы)Также проверьте наличие
Жесткое рулевое управлениеУстранение неисправностей системы (см. " ЖЕСТКОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ "). (ref-360060-S22339676542010042600000)Модифицированная подвеска Поврежденная подвеска Неправильные размеры шин, разновидности шин и давление воздуха
Помощь (чрезмерно легкое рулевое управление на высокой скорости)Проверьте регулировку направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). (ref-360060-S16303909222010042600000)Центровка передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ") (ref-360061-S12789152182010042600000)
Удар или вибрация при повороте рулевого колеса на полную блокировкуПроверьте регулировку приводного ремня на проскальзывание (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 "), T / N 07406-001000A или T / N 07406-001A101 (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С С T / N 07406-Ag. 000A 001A101 (ref-360069-S03905456342010042600000)(ref-360060-S08882765312010042600000)(ref-360060-S29659016722010042600000)(ref-360060-S16303909222010042600000)(ref-360060-S20067021302010042600000)
Руль не вернется плавноПроверить линии цилиндров на деформацию (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ "). Проверить шаровые шарниры на обвязку. Проверить центровку колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). Произвести капитальный ремонт коробки передач рулевого управления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КОРОБКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-360060-S23080445852010042600000)(ref-360061-S12789152182010042600000)(ref-360060-S20067021302010042600000)Поврежденная подвеска
Неровное или грубое рулевое управлениеПроверьте низкий уровень жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления из-за возможных утечек в системе (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). Проверьте приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте низкие или неустойчивые обороты холостого хода двигателя (см. " ПРОВЕРКА ХОЛОСТОГО ХОДА "). Проверьте наличие воздуха в системе усилителя рулевого управления из-за попадания воздуха на впускную сторону насоса. Проверьте регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙ"). Капитальный ремонт коробки передач (см. ". (ref-360060-S22845253002010042600000)(ref-360069-S03905456342010042600000)(ref-360079-S14524315512010042600000)(ref-360060-S16303909222010042600000)(ref-360060-S20067021302010042600000)
Руль откидывается назад во время широких поворотовПроверьте низкий уровень жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления из-за возможных утечек в системе (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). Проверьте приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 "), T / N 07406-XTAG0 или T / N / T (см. 001000A 001A101 000A 001A101 (ref-360060-S22845253002010042600000)(ref-360069-S03905456342010042600000)(ref-360060-S08882765312010042600000)(ref-360060-S29659016722010042600000)
Гудящий шум от системы рулевого управления с усилителемПроверьте, когда возникает шум: Если шум слышен в течение первых 2-3 минут после запуска двигателя в холодную погоду, это нормально. Если шум слышен при повороте колеса с остановленным автомобилем, это нормально из-за пульсации жидкости. Проверьте, нет ли пузырьков воздуха в жидкости гидроусилителя руля, течи на впускной стороне насоса. Проверьте наличие частиц жидкости и ограниченного фильтра в резервуаре. Проверьте, не касается ли шланг высокого давления подрамника или кузова. Проверка шума гидротрансформатора автоматической коробки передач.Давление насоса Загрязнение жидкости Ограничение в линии высокого давления Ограничение в линии низкого давления
Дребезжание или дребезжание стойки усилителя рулевого управленияПроверьте наличие ослабленных компонентов рулевого управления (тяга и шаровые шарниры). При необходимости затяните или замените. Проверьте вал рулевой колонки на биение. Если рулевая колонка качается, замените рулевую колонку в сборе (см. " СНЯТИЕ "). Проверьте шкив насоса усилителя рулевого управления: Если шкив ослаблен, затяните его (см. Шаг 33 на). Если вал насоса ослаблен, замените насос (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). Проверьте регулировку направляющей рейки (см. ". Регулировка направляющей рейки "). (ref-360060-S23354262182010042600000)(ref-360060-S38526681262010042600000)(ref-360060-S16303909222010042600000)
Шипение от системы рулевого управления с усилителем/пенообразующая жидкостьПроверьте уровень жидкости. Если уровень низкий, заполните резервуар до надлежащего уровня и проверьте наличие утечек (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ "). Проверьте наличие утечек в резервуаре. Проверьте наличие раздавленного впускного шланга или ослабленного хомута шланга, допускающего попадание воздуха на сторону всасывания системы (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Проверьте наличие утечек в масляном уплотнении вала насоса усилителя рулевого управления. (ref-360060-S33651095822010042600000)(ref-360060-S23080445852010042600000)Воздух в P/S жидкости Загрязнение жидкости
Шум от насоса ГУРСравните шум насоса при нормальной рабочей температуре с другим, таким как автомобиль (шум насоса в течение первых 2-3 минут после запуска двигателя в холодную погоду является нормальным). Снимите и осмотрите насос на предмет износа и повреждений (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "). (ref-360060-S36571602452010042600000)Давление насоса Воздух в P / S жидкости
Скрип от насоса ГУРПроверьте приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-360069-S03905456342010042600000)
Утечка жидкости из рулевого редуктораУтечка жидкости из верхней части клапанного блока. Капитальный ремонт клапанного блока (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). Утечка жидкости из бокового багажника рулевого управления водителя. Замените масляное уплотнение клапана на валу шестерни (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). Замените торцевое уплотнение цилиндра со стороны водителя (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). Утечка жидкости из бокового багажника пассажира. Замените торцевое уплотнение цилиндра со стороны пассажира (см. " см. (ref-360060-S20067021302010042600000)(ref-360060-S20067021302010042600000)(ref-360060-S20067021302010042600000)(ref-360060-S20067021302010042600000)(ref-360060-S20067021302010042600000)(ref-360060-S20067021302010042600000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из гидроусилителя руляУтечка жидкости из соединений линии цилиндра (факельные гайки). Затянуть соединение (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") и провести повторное испытание. Утечка жидкости из поврежденной линии (линий) цилиндра. Заменить линию (линии) цилиндра (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ "). Утечка жидкости из выходного шланга насоса или из штуцера обратной линии на блоке корпуса клапана (факельные гайки). Затянзатянуть необходимый штуцер и произвести повторное испытание, если течь. (ref-360060-S23080445852010042600000)(ref-360060-S23080445852010042600000)(ref-360060-S23080445852010042600000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из насоса ГУРТечь жидкости из уплотнения насоса. Замените уплотнение насоса (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КОРОБКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Течь жидкости из корпуса насоса ГУР. Замените негерметичные уплотнительные кольца или уплотнения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "), а при необходимости замените насос ГУР (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-360060-S20067021302010042600000)(ref-360060-S36571602452010042600000)(ref-360060-S38526681262010042600000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из резервуара гидроусилителя руляЖидкость течет вокруг крышки резервуара, потому что уровень жидкости слишком высок. Осушите резервуар до надлежащего уровня (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). Если жидкость вспенивается, проверьте утечку воздуха на впускной стороне насоса. Утечка жидкости из резервуара. Проверьте резервуар на наличие трещин и замените при необходимости. (ref-360060-S22845253002010042600000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из выходного шланга насоса ГУР (высокого давления)Проверьте наличие ослабленных болтов на фитинге. Если болты затянуты, замените уплотнительное кольцо фитинга (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "). Утечка жидкости в сварном соединении. Замените выходной шланг насоса (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "). (ref-360060-S36571602452010042600000)(ref-360060-S36571602452010042600000)Загрязнение жидкости
Утечка жидкости из входного шланга насоса ГУР (низкого давления)Проверьте шланг на предмет повреждения, порчи или неправильной сборки (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Замените или отремонтируйте по мере необходимости. (ref-360060-S23080445852010042600000)Загрязнение жидкости

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Опрессовка насоса тройником 07406-0010001

Требуются специальные инструменты

  1. Соединительный переходник (насос) 07VAK-P8A011A
  2. Соединительная переходная пластина P/S (насос) 07VAK-P8A012B
  3. Переходник шлангового соединения 07RAK-S040122
  4. Манометр 07406-0010001

Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или рулевом редукторе.

Схема №14
Схема №15
  1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-360060-S22845253002010042600000)
  2. Осторожно отсоедините выходной шланг насоса (А) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали, затем установите адаптер (насос) соединения P/S на выходе насоса (В) с пластиной (насосом) адаптера соединения P/S.
  3. Подсоедините адаптер шлангового соединения к манометру P/S, затем подсоедините выходной шланг насоса к адаптеру шлангового соединения.
  4. Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
  5. Полностью откройте запорный клапан (А).
  6. Полностью откройте клапан регулировки давления (B).
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Поверните рулевое колесо из замка в замок несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры 70°C.
  9. Измерьте установившееся давление жидкости во время работы двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не более 1 470 к Па (14,99 кгс / см 2 213,2 фунт / кв. дюйм). Если показания высоки, проверьте наличие: Засорения или деформации впускной или возвратной линии между насосом и рулевым редуктором. Засорение блока корпуса клапана.
  10. Закройте запорный клапан, затем постепенно закрывайте клапан регулировки давления до тех пор, пока игла манометра не стабилизируется. Поднимите давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден из-за перегрева.
  11. Немедленно полностью откройте запорный клапан. Если насос в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 8 830-9 310 к Па (90,04-94,93 кгс / см 2, 1 280,7-1 350,3 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком низкая для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.

Опрессовка насоса с № 07406-001 000A или № 07406-001A101

Требуются специальные инструменты

  1. Соединительный переходник (насос) 07VAK-P8A011A
  2. Соединительная переходная пластина P/S (насос) 07VAK-P8A012B
  3. Переходник шлангового соединения 07RAK-S040122
  4. Манометр 07406-001000A или 07406-001A101

Проверьте давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или рулевом редукторе.

Схема №16
Схема №17
  1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-360060-S22845253002010042600000)
  2. Осторожно отсоедините выходной шланг насоса (А) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали, затем установите адаптер (насос) соединения P/S на выходе насоса (В) с пластиной (насосом) адаптера соединения P/S.
  3. Подсоедините адаптер шлангового соединения к манометру P/S, затем подсоедините выходной шланг насоса к адаптеру шлангового соединения.
  4. Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
  5. Полностью откройте запорный клапан (А).
  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  7. Поверните рулевое колесо из замка в замок несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры 70°C.
  8. Измерьте установившееся давление жидкости во время работы двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не более 1 470 к Па (14,99 кгс / см 2 213,2 фунт / кв. дюйм). Если показания высоки, проверьте наличие: Засорения или деформации впускной или возвратной линии между насосом и рулевым редуктором. Засорение блока корпуса клапана.
  9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, и постепенно закройте запорный клапан и сразу считайте давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден из-за перегрева.
  10. Немедленно полностью откройте запорный клапан. Если насос в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 8 830-9 310 к Па (90,04-94,93 кгс / см 2, 1 280,7-1 350,3 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком низкая для полной помощи. Отремонтируйте или замените насос.
Схема №18

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем (V6)