Испытание гидротрансформатора на холостой ход
| Внимание | НЕ допускайте, чтобы кто-либо стоял перед или позади транспортного средства во время выполнения теста скорости сваливания. Всегда блокируйте оба задних колеса и полностью применяйте стояночные и рабочие тормоза. |
|---|
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор является герметичным агрегатом и не может быть разобран для обслуживания. Замените агрегат, если он поврежден или загрязнен. Для проверки частоты вращения при срыве см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРИ СРЫВЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-56971-S13899071562001032900000)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт фиксатора подшипника | 13-16 (17-22) |
| Болт корпуса преобразователя | 14-17 (19-23) |
| Болт шестерни дифференциального привода | 96-103 (130-140) |
| Болт между пластиной привода и преобразователем | 34-39 (46-53) |
| Болт стопорной пластины промежуточного вала | 35-43 (47-58) |
| Гайка рычага ручного управления | 13-16 (17-22) |
| Болт масляного насоса | 11-15 (15-20) |
| Планетарная коробка передач с односторонним сцеплением | 26-33 (35-45) |
| Опорный болт штанги Sprag | 15-20 (20-27) |
| Контргайка передаточного вала | 148-170 (200-230) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт крышки концевой муфты | 53-71 (6-8) |
| Регулировочный винт | 71-89 (8-10) |
| Болт переключения ингибитора | 89-106 (10-12) |
| Установочный винт рычага ручного управления | 71-89 (8-10) |
| Болт масляного фильтра | 44-62 (5-7) |
| Болт масляного поддона | 89-106 (10-12) |
| Болт генератора импульсов | 89-106 (10-12) |
| Болт корпуса опорного масляного насоса вала реакции | 89-106 (10-12) |
| Болт корпуса клапана | 35-53 (4-6) |
| Болт крепления корпуса клапана к корпусу | 89-106 (10-12) |
Моменты затяжки
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Документы | |||
| Концевая муфта | |||
| F4A22 | .016-.026 (.40-.65) | ||
| F4A23 | .024-.031 (.60-.85) | ||
| Передняя муфта сцепления | |||
| F3A21 | .016-.023 (.40-.60) | ||
| Серия F4a20 | .028-.035 (.70 -.90) | ||
| Тормоз заднего хода | |||
| F3A21 | .032-.039 (.08-1.00) | ||
| Серия F4a20 | .039-.047 (1.00-1.20) | ||
| Задняя муфта сцепления | |||
| F3A21 | .012-.020 (.30-.50) | ||
| F4A20 | .016-.023 (.40-.60) | ||
| Масляный насос | .001-.002 (.03-.05) | ||
| Дифференциальный люфт | .001-.006 (.03-.15) | ||
| Окончание воспроизведения | |||
| Дифференциальный вариант | 0-0 006 (0-0,15) | ||
| Первичный вал | .012-.039 (0.30-1.00) | ||
| Подшипник выходного фланца | 0-.002 (0-.06) | ||
| Передаточный вал | 0-0,0010 (0-0 025) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия