Диагностика - автоматическая коробка передач F4a20, F45a30 и W4а30: Прочее Honda CR-X III

Модуль управления трансакселем (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает информацию от различных входных устройств и управляет различными выходными устройствами для работы с разными передачами. TSM расположен за приборной панелью, около центра консоли, и содержит 42-контактный разъем. (Таблица 3) -4.

На моделях Diamante и 3000GT для изменения схем переключения используется переключатель Питание / ECONOMY, расположенный по центру консоли. Предварительно установленные схемы переключения управляются блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Контроллер блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок, если существует неисправность трансмиссия. Код неисправности может быть извлечен для определения проблемной области transaxel. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". TSM содержит отказобезопасный режим. Если установлены определенные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), transaxl войдет в отказоустойчивый режим. При отказоустойчивом режиме трансмиссия останется на 2-й или 3-й передаче без функции переключения передач вверх и вниз. (ref-56871-S41080742472001011700000)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) работает совместно с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) для получения информации по управлению трансосями.

Нейтральный предохранительный переключатель

Переключатель нейтрали безопасности - это входное устройство, установленное на валу ручного управления коробкой передач. (Рисунок 7) Переключатель нейтральной безопасности подает входной сигнал в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), указывая положение шестерни ручной заслонки коробки передач.

Сервопереключатель Kickdown

Сервопереключатель Kickdown - это входное устройство, установленное на боковой стороне корпуса коробки передач. (Рисунок 7) Сервопривод Kikdown подает входной сигнал в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для индикации работы сервопривода Kick Down.

Датчик температуры масла

Датчик температуры масла - это входное устройство, установленное внутри корпуса коробки передач. (Рисунок 7) Датчик температура масла подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для индикации температуры жидкости.

Выключатель управления повышающей передачей

Переключатель управления повышающей передачей, расположенный на рычаге переключения передач, подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). трансмиссия не будет переключаться в повышающую передачу, если переключатель управления повышающей передачей не находится в положении ON.

Переключатель Питания / ECONOMY (Diamante и 3000GT)

Переключатель Питание / ECONOMY, расположенный в центре консоли, подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). TSM использует этот сигнал для изменения схемы переключения передач.

Импульсные генераторы

Генераторы импульсов установлены на картере коробки передач (поз.7) или (поз.8). Импульсные генераторы показывают частоту вращения передаточного вала и конечную скорость сцепления, а сигналы поступают в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для управления коробкой передач.

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Датчик Tp, установленный на корпусе дроссельной заслонки, определяет положение дроссельной заслонки и вводит сигнал в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией использует сигнал для управления повышающими переключениями трансмиссии.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Датчик скорости транспортного средства вводит сигнал в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для индикации скорости транспортного средства, датчик скорости транспортного средства установлен на задней части приборной панели.

Выходные устройства

Электромагнитный клапан регулирования давления (PCSV)

Клапан PCSV расположен на корпусе клапана. (Рисунок 1) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет клапаном PCS для управления переключениями трансмиссии.

Электромагнитный клапан переключения передач (SCSV)

Клапаны SCSV " A " или " B " расположены на корпусе клапана. (Рис. 1) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет клапаном SCCIV для управления переключениями трансмиссии.

1. Установите рычаг переключения передач и рычаг ручного управления на коробке передач в нейтральное положение. Ослабьте стопорные винты нейтрального предохранительного переключателя. Поверните корпус нейтрального выключателя таким образом, чтобы отверстие в рычаге ручного управления совпало с отверстием на корпусе нейтрального защитного выключателя. (Рисунок 2) Затяните крепежные винты нейтрали предохранительного выключателя в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56871-S35514603142001011700000)
2. Ослабьте контргайку троса управления переключением передач в месте соединения троса переключения передач с рычагом ручного управления, потяните конец троса к рычагу ручного управления и затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56871-S35514603142001011700000)
3. Перемещайте рычаг переключения передач по всем диапазонам передач. Убедитесь, что рычаг ручного управления находится в положении передачи, соответствующем рычагу переключения передач. Убедитесь, что автомобиль запускается только в режиме парковки и нейтрали.

Схема №34

Войти

Список данных № 11: датчик положения дроссельной заслонки (Tp)

При отпущенной педали акселератора напряжение должно быть 4-1,0 вольт. Напряжение должно плавно возрастать по мере нажатия на акселератор до полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка).

1. Неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки. См. соответствующую статью ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ниже.
2. Неисправность датчика Тр или жгута.
3. Неисправен трос дросселя.
4. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.0L 4-CYL (1995 Sonata)
5. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3.0L V6 (соната 1995 года)
6. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.0L 4-CYL (1996 Sonata)
7. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3.0L V6 (1996 Sonata)
8. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - бортовая система диагностики-I (3.0L) (1995 Diamante и 3000GT)
9. Тесты с кодами (1996 Diamante и 3000GT)
10. ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2.0L NON-TURBO (1995 Eclipse)
11. ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2.0L TURBO (1995 Eclipse)
12. ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2.0L NON-TURBO (1996 Eclipse)
13. ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2.0L TURBO (1996 Eclipse)
14. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - бортовая система диагностики-I (1.5L) (1995 Mirage)
15. ТЕСТЫ С КОДАМИ - бортовая система диагностики-I (1.8L) (1995 Expo и Mirage)
16. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - бортовая система диагностики-I (2.4L) (1995 Expo и Galant)
17. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - бортовая система диагностики-II (1.5L) (1995 Mirage)
18. ТЕСТЫ С КОДАМИ - бортовая система диагностики-II (1.8L) (1995 Expo и Mirage)
19. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - бортовая система диагностики-II (2.4L) (1995 Expo и Galant)
20. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.4L 4-CYL (1996 Galant)
21. ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 1.5L 4-CYL (1996 Mirage)
22. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 1.8L 4-CYL (1996 Mirage)

Список данных № 15: датчик температуры масла

Для холодного двигателя температура сканирующего инструмента должна быть равной температуре окружающей среды. Запустите и запустите двигатель автомобиля. Температура должна постепенно повышаться до 176-146°C (80-110 ° C) градусов. Возможная причина неисправности:

1. Неисправен датчик температуры масла или жгут проводов.

Список данных № 21: Kickdown Servo выключатель

Когда двигатель работает на холостом ходу, а трансмиссия находится в положении " L ", переключатель должен находиться во включенном состоянии. Испытайте транспортное средство в положении D. Выключатель должен быть включен на 1-й или 3-й передаче. Переключатель должен находиться в выключенном состоянии на 2-й и 4-й передачах. Возможные причины неисправности:

1. Неправильно отрегулированный сервопривод kickdown.
2. Неисправен сервопереключатель или жгут kickdown.
3. Неисправен сервопривод кикдауна.

Список данных № 23: импульсный сигнал зажигания

При работе двигателя на холостом ходу в нейтральном режиме частота вращения должна составлять 650-900 об / мин. С помощью тахометра транспортных средств увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин. Сканирующий инструмент должен отображать 2400-2600 об / м. Возможные причины неисправности:

1. Неисправная система зажигания.
2. Неисправен жгут цепи съема сигнала зажигания.

Список данных № 25: Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки

При полностью отпущенной педали акселератора состояние переключателя должно быть ON (ВКЛ). При слегка нажатой педаль акселератора, статус переключателя должен быть OFF (ВЫКЛ.).возможные причины неисправности:

1. Неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки. См. соответствующую статью ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ниже.
2. Неисправен датчик или жгут Тр.
3. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.0L 4-CYL (1995 Sonata)
4. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3.0L V6 (соната 1995 года)
5. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.0L 4-CYL (1996 Sonata)
6. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3.0L V6 (1996 Sonata)
7. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - бортовая система диагностики-I (3.0L) (1995 Diamante и 3000GT)
8. Тесты с кодами (1996 Diamante и 3000GT)
9. ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2.0L NON-TURBO (1995 Eclipse)
10. ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2.0L TURBO (1995 Eclipse)
11. ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2.0L NON-TURBO (1996 Eclipse)
12. ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2.0L TURBO (1996 Eclipse)
13. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - бортовая система диагностики-I (1.5L) (1995 Mirage)
14. ТЕСТЫ С КОДАМИ - бортовая система диагностики-I (1.8L) (1995 Expo и Mirage)
15. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - бортовая система диагностики-I (2.4L) (1995 Expo и Galant)
16. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - бортовая система диагностики-II (1.5L) (1995 Mirage)
17. ТЕСТЫ С КОДАМИ - бортовая система диагностики-II (1.8L) (1995 Expo и Mirage)
18. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - бортовая система диагностики-II (2.4L) (1995 Expo и Galant)
19. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.4L 4-CYL (1996 Galant)
20. ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 1.5L 4-CYL (1996 Mirage)
21. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 1.8L 4-CYL (1996 Mirage)

Релейный сигнал

При работе двигателя на холостом ходу в положении " D " и включенном кондиционировании воздуха выключатель должен находиться во включенном состоянии, а при выключенном - в отключенном. Возможная причина неисправности:

1. Неисправна цепь обнаружения сигнала включения силового реле сцепления компрессора кондиционера.

Список данных № 27: Положение трансмиссии

Включите дисплей прибора для сканирования транспортных средств и банкнот. См. таблицу DATA LIST № 27 дисплей (список данных № 27 дисплея).

ОТОБРАЖЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ № 27

Возможные причины неисправности:

1. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM).
2. Неисправен датчик ТП.
3. Неисправен защитный переключатель нейтрали.

Список данных № 31: Импульсный генератор " А "

Включите дисплей прибора для сканирования транспортных средств и банкнот (см. таблицу DATA LIST № 31 дисплей).

ОТОБРАЖЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ № 31

1. Неисправен генератор импульсов " А " или жгут.
2. Неисправен импульсный генератор " А " экранированного провода.
3. Внешние шумовые помехи.

Список данных № 32: Генератор импульсов " B "

Управление дисплеем прибора для сканирования транспортных средств и банкнот см. в таблице DATA LIST № 32 дисплей.

ОТОБРАЖЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ № 32

1. Неисправен генератор импульсов " В " или жгут.
2. Дефектный импульсный генератор " В " экранированный провод.
3. Внешние шумовые помехи.

Список данных № 35: Переключатель овердрайва

Дисплей сканирующего прибора должен соответствовать положению переключателя перегрузки. Возможная причина неисправности:

1. Неисправен выключатель или жгут Od.

Список данных № 36: Переключатель питания / экономии

Дисплей сканирующего инструмента должен соответствовать положению переключателя питания / экономии. Возможная причина неисправности:

1. Неисправный выключатель питания / экономии или жгут проводов.

Список данных № 37: Переключатель безопасности нейтрали

Включите рычаг переключения передач и дисплей инструмента для сканирования банкнот. Индикатор должен соответствовать нейтральному положению выключателя безопасности. Возможная причина неисправности:

1. Неправильно отрегулированный нейтральный выключатель безопасности.
2. Неисправен нейтральный предохранительный переключатель или жгут.
3. Неисправен кабель ручного управления.

Список данных № 38: датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

Тест-драйв автомобиля. Дисплей сканирующего инструмента должен соответствовать показаниям спидометра. Возможная причина неисправности:

1. Неисправен датчик скорости автомобиля или жгут проводов.

Список данных № 45: Рабочий соленоида PCSV

Управление дисплеем устройства сканирования транспортных средств и банкнот. См. таблицу DATA LIST № 45 дисплей (Список данных № 45 дисплея).

ОТОБРАЖЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ № 45

1. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM).
2. Неисправен датчик ТП.

1. Неисправна муфта гидротрансформатора.
2. Неисправна сигнальная линия зажигания или импульсный генератор " В " цепи.
3. Неправильное давление трансмиссионной жидкости.
4. Неисправен соленоид ШТК.

Список данных № 49: Нагрузка соленоида муфты блокировки гидротрансформатора

Работа с дисплеем транспортного средства и сканера банкнот. См. таблицу DATA LIST № 49 дисплей (список данных № 49 дисплея).

ОТОБРАЖЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ № 49

1. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM).
2. Неисправна цепь датчика Тр.
3. Неисправен генератор импульсов " В " цепи.

Метод вольтметра

1. На моделях Eclipse, Galant и 3000GT диагностический разъем расположен справа от рулевого колеса под панелью приборов. На всех других моделях диагностический соединитель находится рядом с левой коробкой предохранителей kick-Панель. Установите вольтметр между клеммой массы № 4 или № 5 и выходной клеммой диагностики № 6. (Рисунок 20)
2. Включите зажигание. Обратите внимание на колебания стрелки вольтметра, чтобы указать расшифровка кода ошибки. Первое колебание указывает первую цифру DTS. Следующие колебания указывают вторую цифру ДТС. (Таблица 9) Запишите ДТП в порядке отображения. Для идентификации ДТР и элементов, которые должны быть проверены или отрегулированы, см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-56871-S23332044702001011700000)

Схема №35

Войти

Отсоедините разъем жгута, проверьте с помощью омметра целостность цепи между указанными клеммами в каждом положении передачи. (Рисунок 11) См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕЙТРАЛЬНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Если целостность цепи не соответствует указанной, замените выключатель.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ НЕЙТРАЛЬНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Отсоедините разъем датчика температуры масла. Измерьте сопротивление между клеммами на разъеме со стороны компонента. Замените датчик, если сопротивление не соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА

Отсоедините электрический соединитель от выключателя управления повышающей передачей. С помощью омметра проверьте целостность цепи между указанными выводами проводов на соединителе выключателя. (Таблица 12) -16. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ ". В случае неисправности замените выключатель управления повышенной передачей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ УПРАВЛЯЮЩЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИВОДА С ПРЕВЫШЕНИЕМ СКОРОСТИ

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Выключатель питания / экономии

На моделях Diamante снимите переключатель питания / экономии с консоли. В моделях 3000GT отсоедините разъем переключателя питания / экономичности и овердрайва. Измерьте непрерывность между указанными клеммами. См. Таблицу ХАРАКТЕРИСТИК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ / ЭКОНОМИЧНОСТИ. (Таблица 14) или (таблица 15).

ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ / ЭКОНОМИИ

Схема №39

Войти

Отстыкуйте разъем жгута генератора импульсов, замерьте сопротивление между клеммами № 1 или № 2 для генератора " А " или клеммами No3 и No4 для формирователя " Б ". (Рисунок 16) Замените генератор импульсов, если сопротивление не равно 215-275 Ом при 20°C.

Схема №40

Войти

Соленоиды

Отсоедините разъем электромагнита. Измерьте сопротивление между землей и соответствующей клеммой на стороне компонента разъема электромагнит. (Таблица 16) См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТА. Если соленоид не тестирует, как указано, замените и повторите тестирование системы.

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА СОЛЕНОИДА

Соленоиды корпуса клапана