Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV (2011-2015)/Руководство по ремонту/Управление рулевым механизмом/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…

Содержание

Электросхемы Раздел: Управление рулевым механизмом

Поиск и проверка неисправностей системы рулевого управления с усилителем

Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Honda CR-V IV

Управление рулевым механизмом 423 иллюстрации ~64 мин чтения

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания ознакомьтесь с " РАСПОЛОЖЕНИЕМ КОМПОНЕНТОВ SRS " и " МЕРАМИ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРАМИ ". (ref-595387-S06364907302014013100000)(ref-595415-S14501860572014013100000)

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Клемма аккумулятора (SRS) - отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0). Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель (A) от аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Отсоедините положительный кабель (B) от аккумулятора. Подождите не менее 3 минут перед началом работы.
Подушка безопасности водителя Снимите панель доступа (A). Отсоедините разъем наполнителя подушки безопасности водителя (B) на жгуте кабельной катушки. Отсоедините разъем переключателя сирены (C). Снимите болты TORX с помощью бита TORX T30. Снимите подушку безопасности водителя (A).
Рулевое колесо в сборе Установить передние колеса в положение " прямо вперед ". Отсоединить разъем (А). Ослабить болт рулевого колеса (В) на три оборота. Установить имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободить рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув нажимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучать по резьбе рулевого колеса или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
Крышка верхней колонки Осторожно вытащите глухую крышку смотрового козырька приборной панели (A) с помощью соответствующего обрезного инструмента, чтобы отсоединить зажимы (B) и крючок (C), затем переверните глухую крышку смотрового козырька приборной панели. Снимите крышку верхней колонки (A).
Нижняя крышка колонки Снимите винты (А), крепящие нижнюю крышку колонки (В) с передней стороны. Снимите винт (А), затем снимите нижнюю крышку колонки (В).
Отсоедините разъем катушки кабеля A на жгуте проводов приборной панели, разъем катушки кабеля B на жгуте проводов приборной панели и разъем датчика угла поворота рулевого колеса (C). Снимите катушку кабеля / датчик угла поворота рулевого колеса (A).
Датчик угла поворота рулевого колеса Снимите датчик угла поворота рулевого колеса (А) с катушки с кабелем (В).

Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Датчик угла поворота рулевого колеса Установите датчик угла поворота рулевого колеса (А) на кабельный барабан (В).
Кабельная катушка / датчик угла рулевого управления Установите кабельную катушку / датчик угла рулевого управления (A). Подключите разъем кабельной катушки A на жгуте проводов приборной панели, разъем кабельной катушки B на жгуте проводов приборной панели и разъем датчика угла рулевого управления (C).
Нижняя крышка колонки Надавите на нижнюю крышку колонки чуть выше отверстия переключателя зажигания (A), чтобы соединить крышку колонки с фиксирующим язычком (B). Установите нижнюю крышку колонки (A), затем установите винт (B). Установите винты (A), крепящие нижнюю крышку колонки (B) с передней стороны.
Верхняя крышка колонки Установите верхнюю крышку колонки (A). Установите глухую крышку приборного щитка (A). Убедитесь, что зажимы (B) и крюк (C) надежно защелкиваются на месте.
Рулевое колесо в сборе Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед. Отцентрируйте кабельную катушку (A). Для этого сначала поверните кабельную катушку по часовой стрелке до упора. Поверните кабельную катушку против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельной катушки должна быть направлена прямо вверх. Установите ступицу рулевого колеса (A) так, чтобы она вошла в зацепление со штифтом (B) кабельной катушки. Установите рулевое колесо (C) на рулевую колонку. Примечание: Не:
Подушка безопасности водителя ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы заменяете развернутую подушку безопасности водителя, осмотрите кабельную катушку на предмет теплового повреждения. Если есть какие-либо повреждения, замените кабельную катушку. Поместите подушку безопасности водителя (A) в рулевое колесо. Затяните новые болты TORX с помощью бита TORX T30. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зазор (B) между рулевым колесом и рупорной площадкой соответствует указанному значению. Подключите разъем подушки безопасности водителя (A).
Клемма аккумулятора (SRS) - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ. Если работа аккумулятора ненормальная, проверьте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключайте положительную сторону. Подключите отрицательный кабель (B) к аккумулятору. Нанесите многоцелевую смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
Угол спицы рулевого колеса - Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса вправо и влево не равны (рулевое колесо не центрировано), исправьте зацепление шлицев вала колеса / колонки.
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Крышка верхней колонки Осторожно вытащите глухую крышку смотрового козырька приборной панели (A) с помощью соответствующего обрезного инструмента, чтобы отсоединить зажимы (B) и крючок (C), затем переверните глухую крышку смотрового козырька приборной панели. Отсоедините крючки (A), затем снимите крышку верхней колонки (B).
Нижняя крышка колонки Поверните рулевое колесо влево. Снимите винт (А), крепящий нижнюю крышку колонки (В) с передней стороны. Поверните рулевое колесо вправо. Снимите винт, крепящий нижнюю крышку колонки с передней стороны. Снимите винт (А), затем снимите нижнюю крышку колонки (В).

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Нижняя крышка колонки Надавите на нижнюю крышку колонки чуть выше отверстия выключателя зажигания (А), чтобы зацепить крышку колонки с фиксирующим язычком (В). Установите нижнюю крышку колонки (А), затем установите винт (В). Поверните рулевое колесо влево. Установите винт (А), крепящий нижнюю крышку колонки (В) с передней стороны. Поверните рулевое колесо вправо. Установите винт, крепящий нижнюю крышку колонки с передней стороны.
Верхняя крышка колонки Установите верхнюю крышку колонки (A). Убедитесь, что крючки (B) надежно защелкиваются на месте. Установите глухую крышку приборного щитка (A). Убедитесь, что зажимы (B) и крючок (C) надежно защелкиваются на месте

Схема №48

Рис. 48: Проверка управления рулевого механизма. Honda CR-V IV

Схема №49

Схема №50

Рулевая колонка. Осмотр (В автомобиле). Отрегулируйте максимальное усилие, прилагаемое к рулевой колонке, с помощью рычага управления поворотом на 90 °, поверните рычаг управления поворотом на 90 ° вперед и полностью ослабьте рычаг управления поворотом. Присоедините имеющуюся в продаже пружинную шкалу (А) к самой высокой точке рулевого колеса и наклоните рулевую колонку в самое низкое положение. Отрегулируйте пружинную шкалу прямо вверх и прочитайте усилие, необходимое для перемещения рулевой колонки. Отрегулируйте пружинную шкалу прямо вниз и прочитайте необходимое усилие.

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Клемма аккумулятора (SRS) - отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0). Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель (A) от аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Отсоедините положительный кабель (B) от аккумулятора. Подождите не менее 3 минут перед началом работы.
Подушка безопасности водителя Снимите панель доступа (A). Отсоедините разъем наполнителя подушки безопасности водителя (B) на жгуте кабельной катушки. Отсоедините разъем переключателя сирены (C). Снимите болты TORX с помощью бита TORX T30. Снимите подушку безопасности водителя (A).
Рулевое колесо в сборе Установить передние колеса в положение " прямо вперед ". Отсоединить разъем (А). Ослабить болт рулевого колеса (В) на три оборота. Установить имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободить рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув нажимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучать по резьбе рулевого колеса или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
Крышка верхней колонки Осторожно вытащите глухую крышку смотрового козырька приборной панели (A) с помощью соответствующего обрезного инструмента, чтобы отсоединить зажимы (B) и крючок (C), затем переверните глухую крышку смотрового козырька приборной панели. Снимите крышку верхней колонки (A).
Нижняя крышка колонки Снимите винты (А), крепящие нижнюю крышку колонки (В) с передней стороны. Снимите винт (А), затем снимите нижнюю крышку колонки (В).
Отсоедините соединители (А), снимите зажим (В), отсоедините соединители (А), снимите узел (А) с вала рулевой колонки.
Приборная панель водителя под прикрытием Поверните ручку блокировки (A) на 90 °, затем аккуратно потяните вниз передний край приборной панели водителя под прикрытием (B), чтобы отсоединить зажим (C). Оттяните крышку, чтобы освободить штифт (D) от держателя (E), а затем снимите крышку приборной панели водителя под прикрытием.
Крышка рулевого шарнира Снимите крышку рулевого шарнира (А).
Нижний скользящий вал рулевой колонки - Удерживайте Установите рулевую колонку в центральное положение наклона, а также в центральное телескопическое положение. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонке куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
Шарнир рулевого управления - разъединение Снимите болт шарнира рулевого управления (А). Отсоедините шарнир рулевого управления (В) от вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная направляющая (С) находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая оторвалась, утилизируйте ее.
Рулевая колонка Отсоедините соединители (А) от выключателя зажигания (В). Отсоедините зажимы жгута проводов (С) от рулевой колонки. Снимите рулевую колонку (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до тех пор, пока не будет установлена рулевая колонка. Если рычаг блокировки был отпущен до установки, отрегулируйте рулевую колонку после установки.

Схема №69

Проверка рулевой колонки Не допускайте повреждения верхней шариковой опоры (A) и нижнего шарикового подшипника (B). Проверьте наличие люфта и правильное движение. Если какой-либо подшипник рулевого управления шумит или имеет чрезмерный люфт, замените рулевую колонку в сборе. Проверьте шлицевый вал (C) на плавное перемещение внутрь и наружу. Если шлицевый вал снят, вставьте его в шлицевую трубку, совместив краску или нанесенные метки (D). Если он прилипает или связывает, замените рулевую колонку в сборе.

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Рулевая колонка Установите рулевую колонку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до установки рулевой колонки. Если рычаг блокировки был отпущен до установки, отрегулируйте рулевую колонку после установки. Ослабьте затяжку крепежных гаек и болтов. Затяните крепежные гайки и болты до указанного крутящего момента в указанной последовательности. Установите зажимы электрожгутов (В) на рулевую колонку. Подключите соединители (С) к выключателю зажигания (D).
Рулевая колонка Нижний вал скольжения - привод Обрежьте проволоку (А).
Рулевое соединение - Повторное соединение Установите рейку в положение движения прямо. Наденьте нижний конец рулевого соединения (А) на вал рулевого управления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал шестерни с центральной направляющей: Установите рулевое соединение, совместив центральную направляющую (С). Вал шестерни без центральной направляющей: Установите рулевую колонку, совместив зазор (D) в пределах угла. Выровняйте отверстие болта (А) в рулевом соединении с канавкой (В).
Крышка рулевого шарнира Установите крышку рулевого шарнира (А).
Приборная панель водителя под прикрытием Установите приборную панель водителя под прикрытием (A). Убедитесь, что зажим (B) надежно защелкнут на место, а штифт (C) надежно вставлен в держатель (D). Поверните ручку блокировки (E) на 90 °.
Комбинированный корпус выключателя в сборе Установите комбинированный корпус выключателя в сборе (A). Затяните три винта (B) в указанной последовательности. Подсоедините соединители (A). Подсоедините соединители (A). Установите зажим (B).
Нижняя крышка колонки Надавите на нижнюю крышку колонки чуть выше отверстия переключателя зажигания (A), чтобы соединить крышку колонки с фиксирующим язычком (B). Установите нижнюю крышку колонки (A), затем установите винт (B). Установите винты (A), крепящие нижнюю крышку колонки (B) с передней стороны.
Верхняя крышка колонки Установите верхнюю крышку колонки (A). Установите глухую крышку приборного щитка (A). Убедитесь, что зажимы (B) и крюк (C) надежно защелкиваются на месте.
Рулевое колесо в сборе Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед. Отцентрируйте кабельную катушку (A). Для этого сначала поверните кабельную катушку по часовой стрелке до упора. Поверните кабельную катушку против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельной катушки должна быть направлена прямо вверх. Установите ступицу рулевого колеса (A) так, чтобы она вошла в зацепление со штифтом (B) кабельной катушки. Установите рулевое колесо (C) на рулевую колонку. Примечание: Не:
Подушка безопасности водителя ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы заменяете развернутую подушку безопасности водителя, осмотрите кабельную катушку на предмет теплового повреждения. Если есть какие-либо повреждения, замените кабельную катушку. Поместите подушку безопасности водителя (A) в рулевое колесо. Затяните новые болты TORX с помощью бита TORX T30. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зазор (B) между рулевым колесом и рупорной площадкой соответствует указанному значению. Подключите разъем подушки безопасности водителя (A).
Клемма аккумулятора (SRS) - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ. Если работа аккумулятора ненормальная, проверьте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключайте положительную сторону. Подключите отрицательный кабель (B) к аккумулятору. Нанесите многоцелевую смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
Рулевое управление после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала-шестерни.
Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шины и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и телескопическое положение.
Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Клемма аккумулятора (SRS) - отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0). Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель (A) от аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Отсоедините положительный кабель (B) от аккумулятора. Подождите не менее 3 минут перед началом работы.
Подушка безопасности водителя Снимите панель доступа (A). Отсоедините разъем наполнителя подушки безопасности водителя (B) на жгуте кабельной катушки. Отсоедините разъем переключателя сирены (C). Снимите болты TORX с помощью бита TORX T30. Снимите подушку безопасности водителя (A).
Рулевое колесо в сборе Установить передние колеса в положение " прямо вперед ". Отсоединить разъем (А). Ослабить болт рулевого колеса (В) на три оборота. Установить имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободить рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув нажимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучать по резьбе рулевого колеса или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
Крышка верхней колонки Осторожно вытащите глухую крышку смотрового козырька приборной панели (A) с помощью соответствующего обрезного инструмента, чтобы отсоединить зажимы (B) и крючок (C), затем переверните глухую крышку смотрового козырька приборной панели. Снимите крышку верхней колонки (A).
Нижняя крышка колонки Снимите винты (А), крепящие нижнюю крышку колонки (В) с передней стороны. Снимите винт (А), затем снимите нижнюю крышку колонки (В).
Отсоедините соединители (А), снимите зажим (В), отсоедините соединители (А), снимите узел (А) с вала рулевой колонки.
Приборная панель водителя под прикрытием Поверните ручку блокировки (A) на 90 °, затем аккуратно потяните вниз передний край приборной панели водителя под прикрытием (B), чтобы отсоединить зажим (C). Оттяните крышку, чтобы освободить штифт (D) от держателя (E), а затем снимите крышку приборной панели водителя под прикрытием.
Крышка рулевого шарнира Снимите крышку рулевого шарнира (А).
Нижний скользящий вал рулевой колонки - Удерживайте Установите рулевую колонку в центральное положение наклона, а также в центральное телескопическое положение. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонке куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
Шарнир рулевого управления - разъединение Снимите болт шарнира рулевого управления (А). Отсоедините шарнир рулевого управления (В) от вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная направляющая (С) находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая оторвалась, утилизируйте ее.
Рулевая колонка Отсоедините соединители (А) от выключателя зажигания (В). Отсоедините зажимы жгута проводов (С) от рулевой колонки. Снимите рулевую колонку (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до тех пор, пока не будет установлена рулевая колонка. Если рычаг блокировки был отпущен до установки, отрегулируйте рулевую колонку после установки.

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Рулевая колонка Установите рулевую колонку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до установки рулевой колонки. Если рычаг блокировки был отпущен до установки, отрегулируйте рулевую колонку после установки. Ослабьте затяжку крепежных гаек и болтов. Затяните крепежные гайки и болты до указанного крутящего момента в указанной последовательности. Установите зажимы электрожгутов (В) на рулевую колонку. Подключите соединители (С) к выключателю зажигания (D).
Рулевая колонка Нижний вал скольжения - привод Обрежьте проволоку (А).
Рулевое соединение - Повторное соединение Установите рейку в положение движения прямо. Наденьте нижний конец рулевого соединения (А) на вал рулевого управления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал шестерни с центральной направляющей: Установите рулевое соединение, совместив центральную направляющую (С). Вал шестерни без центральной направляющей: Установите рулевую колонку, совместив зазор (D) в пределах угла. Выровняйте отверстие болта (А) в рулевом соединении с канавкой (В).
Крышка рулевого шарнира Установите крышку рулевого шарнира (А).
Приборная панель водителя под прикрытием Установите приборную панель водителя под прикрытием (A). Убедитесь, что зажим (B) надежно защелкнут на место, а штифт (C) надежно вставлен в держатель (D). Поверните ручку блокировки (E) на 90 °.
Комбинированный корпус выключателя в сборе Установите комбинированный корпус выключателя в сборе (A). Затяните три винта (B) в указанной последовательности. Подсоедините соединители (A). Подсоедините соединители (A). Установите зажим (B).
Нижняя крышка колонки Надавите на нижнюю крышку колонки чуть выше отверстия переключателя зажигания (A), чтобы соединить крышку колонки с фиксирующим язычком (B). Установите нижнюю крышку колонки (A), затем установите винт (B). Установите винты (A), крепящие нижнюю крышку колонки (B) с передней стороны.
Верхняя крышка колонки Установите верхнюю крышку колонки (A). Установите глухую крышку приборного щитка (A). Убедитесь, что зажимы (B) и крюк (C) надежно защелкиваются на месте.
Рулевое колесо в сборе Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед. Отцентрируйте кабельную катушку (A). Для этого сначала поверните кабельную катушку по часовой стрелке до упора. Поверните кабельную катушку против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельной катушки должна быть направлена прямо вверх. Установите ступицу рулевого колеса (A) так, чтобы она вошла в зацепление со штифтом (B) кабельной катушки. Установите рулевое колесо (C) на рулевую колонку. Примечание: Не:
Подушка безопасности водителя ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы заменяете развернутую подушку безопасности водителя, осмотрите кабельную катушку на предмет теплового повреждения. Если есть какие-либо повреждения, замените кабельную катушку. Поместите подушку безопасности водителя (A) в рулевое колесо. Затяните новые болты TORX с помощью бита TORX T30. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зазор (B) между рулевым колесом и рупорной площадкой соответствует указанному значению. Подключите разъем подушки безопасности водителя (A).
Клемма аккумулятора (SRS) - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ. Если работа аккумулятора ненормальная, проверьте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключайте положительную сторону. Подключите отрицательный кабель (B) к аккумулятору. Нанесите многоцелевую смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
Рулевое управление после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала-шестерни.
Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шины и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и телескопическое положение.
Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Схема №132

Рис. 132: Индекс расположения компонентов рулевого управления. Honda CR-V IV

Рулевая колонка	ОСМОТР
Рулевая колонка	ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
РУЛЕВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	ПРОВЕРКА РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
	Демонтаж и монтаж См. " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ref-595416-S31058229872014013100000)
	Разборка и повторная сборка См. " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ref-595416-S31058229872014013100000)
	ЗАМЕНА МОНТАЖНОЙ ПОДУШКИ
БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ	ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
КОНЕЦ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ	ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
НАПРАВЛЯЮЩАЯ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ	ЮСТИРОВКА
КОЖУХ КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО ШАРНИРА РУЛЕВОЙ ТЯГИ	ЗАМЕНА
Рулевое колесо	Разборка и повторная сборка См. " РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ref-595416-S12984196972014013100000)
	Проверка системы рулевого управления с усилителем См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ " или ПРОВЕРКА ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ref-595416-S25480260692014013100000)
	Проверка люфта при вращении См. " ПРОВЕРКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " или ПРОВЕРКА ЛЮФТА ПРИ ВРАЩЕНИИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ref-595416-S25480260692014013100000)
	Демонтаж и монтаж См. " ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ref-595416-S12984196972014013100000)

Схема №133

РУЛЕВОЙ РЕДУКТОР В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Для этих операций, при необходимости, обратитесь к полной процедуре. Снятие и установка электродвигателя EPS. Снятие и установка конца рейки Если направляющая рейки снята, необходима регулировка направляющей рейки.

Как заменить подушку крепления рулевой коробки передач

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Изображение / Номер инструмента Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL00202 Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100 Переходник подрамника VSB02C000016 (1) Установочный штифт подрамника 070AG-SJAA10S (1) Доступно через программу Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

Схема №134

Рис. 134: Замена подушки крепления рулевой коробки передач. Honda CR-V IV

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Схема №138

Схема №139

Схема №140

Схема №141

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Схема №166

Схема №167

Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
Переднее колесо - с обеих сторон Снять оба передних колеса.
Крышка рулевого шарнира Снимите крышку рулевого шарнира (А).
Нижний скользящий вал рулевой колонки - Удерживайте Установите рулевую колонку в центральное положение наклона, а также в центральное телескопическое положение. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонке куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
Угол спицы рулевого колеса. Установите коммерчески доступный инструмент держателя рулевого колеса (A).
Шарнир рулевого управления - разъединение Снимите болт шарнира рулевого управления (А). Отсоедините шарнир рулевого управления (В) от вала шестерни. Снимите центральную направляющую (С) (если она оборудована) и утилизируйте ее.
Шаровой шарнир - ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установите шестигранную гайку (А) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. Нанесите смазку на съемник шарового шарнира на показанных участках (А).
Шаровой шарнир на конце тяги - отсоединение, с обеих сторон Снимите шплинт (А) с шарового шарнира на конце тяги. Снимите гайку (В). Отсоедините шаровой шарнир на конце тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника.
Боковая сторона стабилизатора переднего звена стабилизатора - отсоединение, с обеих сторон Отверните фланцевые гайки (А), удерживая шестигранным ключом (С) соответствующий соединительный штифт (В). Отсоедините обе стороны звена стабилизатора (D) от переднего стабилизатора (Е).
Передний брызгозащитный экран Снимите болты (A), затем снимите зажимы (B), которые крепят переднее внутреннее крыло и передний брызгозащитный экран (C) к кузову. Из-под переднего бампера (D) снимите зажимы (E). Из-под кузова снимите зажимы (F), затем вытащите передний брызгозащитный экран.
Передний пол под прикрытием Снимите болты (A) и зажимы (B, C), крепящие передний пол под прикрытием (D), затем снимите передний пол под прикрытием.
Сборка TWC под полом Удалите TWC под полом.
Левый средний пол под прикрытием (AWD / 4WD) Снимите болты (A) и зажимы (B, C), затем снимите левый средний пол под прикрытием (D).
Протектор карданного вала № 1 (AWD / 4WD) Снять протектор карданного вала № 1 (А).
Протектор карданного вала № 2 (AWD / 4WD) Снять протектор карданного вала № 2 (А).
Сторона трансмиссии карданного вала - отсоединение (AWD / 4WD) Нанесите контрольную метку (A) на карданный вал № 1 (B) и фланец (C) передающего устройства. Снимите болты фланца карданного вала № 1 (D).
Сторона дифференциала карданного вала - разъединение (AWD / 4WD) Сделать контрольную отметку (А) поперек карданного вала № 2 (В) и фланца-компаньона заднего дифференциала (С). Снять болты фланца карданного вала № 2 (D).
Узел карданного вала (AWD / 4WD) Снимите крепежные болты подшипника центральной опоры (A), затем снимите узел карданного вала (B).
Детали коробки передач усилителя рулевого управления ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните соединители виниловой лентой, чтобы избежать загрязнения смазкой или водой. Отсоедините соединитель 3p электродвигателя EPS (A), нажав на замок (B) и потянув вверх рычаг (C). Отсоедините соединители (D). Снимите зажим жгута (E). Снимите болты крепления коробки рулевого управления (A). Снимите болты крепления элемента жесткости (B). Снимите элементы жесткости (C) со стороны водителя.
Опора подрамника Прикрепите адаптер подрамника (А) к переднему подрамнику, перекинув ремень (В) над передней частью переднего подрамника (С), затем закрепите ремень своим упором (D). Поднимите домкрат и совместите пазы в плечах адаптера подрамника с отверстиями для болтов на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами.
Нижний моментный стержень - отсоединение Снимите монтажные болты крепления нижнего моментного стержня (А).
Передний подрамник - Перемещение Снимите средние крепежные болты (A) с обеих сторон. Ослабьте крепежные болты переднего подрамника (A) так, чтобы они находились на расстоянии около 30 мм (1,18 дюйма) от крепежной поверхности с обеих сторон. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте крепежные болты переднего подрамника больше, чем необходимо. Снимите крепежные болты переднего подрамника (A) с обеих сторон. Медленно опускайте домкрат до тех пор, пока передний подрамник не упадет примерно на 130 мм (5,12 дюйма).
Втулка вала шестерни Снять втулку вала шестерни (А). Обмотать виниловой лентой шлицы на валу шестерни (В).
Механизм рулевого управления с усилителем в сборе Переместите рулевой редуктор в сторону водителя и поверните его так, чтобы вал шестерни (A) был направлен к задней части транспортного средства. Осторожно переместите рулевой редуктор (B) в сборе в сторону водителя транспортного средства, пока вал шестерни не освободит отверстие в колесной нише. Снимите рулевую коробку через отверстие в колесной нише со стороны водителя.
Подушка крепления рулевого редуктора Расположите гнездо 41 мм (А) на фланцевой части корпуса редуктора с шайбой (В), фланцевым болтом 10 х 105 мм (С) и гайкой 10 мм (D) как показано на рисунке. Удерживайте фланцевый болт ключом, и затяните гайку ключом. Снимите подушку крепления редуктора (Е).

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Схема №174

Схема №175

Схема №176

Схема №177

Схема №178

Схема №179

Схема №180

Схема №181

Схема №182

Схема №183

Схема №184

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Схема №190

Схема №191

Схема №192

Схема №193

Схема №194

Схема №195

Схема №196

Схема №197

Схема №198

Схема №199

Схема №200

Подушка крепления рулевой коробки передач Нанесите мягкий раствор мыла и воды на новую поверхность подушки крепления коробки передач (A), затем поместите подушку крепления на отверстие подушки крепления коробки передач. Расположите гнездо 41 мм на фланцевой части корпуса коробки передач с шайбой, болтом фланца и гайкой, как показано на рисунке. Установите подушку крепления коробки передач, затягивая гайку до тех пор, пока края подушки крепления (B) не будут правильно посажены на поверхность фланца коробки передач (C).
Блок коробки передач усилителя рулевого управления Нанесите виниловую ленту на шлицы на валу шестерни (A). Сдвиньте коробку передач рулевого управления (B) между передним подрамником и кузовом со стороны водителя. Осторожно перемещайте коробку передач рулевого управления в сторону пассажира, пока вал шестерни не освободит отверстие колесной ниши на кузове. Поверните коробку рулевого управления так, чтобы вал шестерни был направлен вверх. Продолжайте перемещать коробку передач рулевого управления в сторону пассажира, пока рулевая коробка не займет свое положение.
Втулка вала шестерни Снимите виниловую ленту (А) с вала шестерни. Установите втулку вала шестерни (В). Совместите часть проушины (С) в втулке вала шестерни с частью выреза (D) на рулевом редукторе.
Передний подрамник - Переместить Повернуть кромку (А) втулки вала шестерни. Поднять передний подрамник (В) до корпуса, затем вернуть втулку вала шестерни обратно в надлежащее положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка вала шестерни надежно установлена на месте. Убедитесь, что кромка втулки вала шестерни не вывернута. Неправильная установка может привести к утечке воды и грязи, или к шуму. Свободно установите новые болты крепления переднего подрамника (Средний подрамник а).
Подрамник спереди. Затяните болты крепления подрамника спереди. Затяните болты крепления подрамника сзади. При установке, совместите оба установочных опорных отверстия в подрамнике с обоими опорными отверстиями в корпусе, используя установочный штифт подрамника. Вставьте установочный штифт подрамника (A) через установочное отверстие (B) на правом заднем подрамнике и в установочное отверстие (C) на корпусе, затем свободно затяните болты крепления подрамника сзади. Вставьте установочный штифт подрамника через установочное отверстие на левом заднем корпусе.
Нижний динамометрический стержень - повторное соединение Свободно установите новые болты крепления нижнего динамометрического стержня (A).
Болт крепления нижнего динамометрического стержня - затянуть Ослабьте болт крепления нижнего динамометрического стержня. Затяните болты крепления нижнего динамометрического стержня в указанной последовательности.
Детали коробки передач усилителя рулевого управления Установите элементы жесткости коробки рулевого управления (A). Ослабьте затяжку крепежных болтов коробки рулевого управления (B). Ослабьте затяжку крепежных болтов элементов жесткости (C). Затяните крепежные болты коробки рулевого управления и крепежные болты элементов жесткости до указанного крутящего момента в указанной последовательности. Со стороны водителя Пассажирская сторона Установите зажим жгута (A). Полностью потяните вниз рычаг (B) соединителя 3p электродвигателя EEPS (C), затем соедините соединители.
Сборка карданного вала (AWD / 4WD) Установите сборку карданного вала (A), затем установите новые крепежные болты подшипника центральной опоры (B).
Сторона дифференциала карданного вала - повторное соединение (AWD / 4WD) Установите карданный вал № 2 (А) на фланец заднего дифференциала (В), совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры снятия. Установите новые болты фланца карданного вала № 2 (D) на указанный крутящий момент.
Сторона трансмиссии карданного вала - повторное соединение (AWD / 4WD) Установить карданный вал № 1 (А) на фланец (В) переходной муфты, совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры демонтажа. Установить новые болты (D) фланца карданного вала № 1 на указанный крутящий момент.
Протектор карданного вала № 2 (AWD / 4WD) Установить протектор карданного вала № 2 (А).
Протектор карданного вала № 1 (AWD / 4WD) Установить протектор карданного вала № 1 (А).
Левый средний пол под прикрытием (AWD / 4WD) Установите левый средний пол под прикрытием (A), затем установите болты (B) и зажимы (C, D). Зажимы надежно защелкиваются на месте.
Под полом TWC в сборе Установить под полом TWC.
Передний пол под прикрытием Установите передний пол под прикрытием (A), затем установите болты (B) и зажимы (C, D). Убедитесь, что зажимы защелкиваются на месте надежно.
Передняя защита от брызг Установите переднюю защиту от брызг (A), затем установите болты (B) и зажимы (C, D). Убедитесь, что зажимы надежно защелкиваются.
Соедините обе стороны звена стабилизатора (А) с передним звеном стабилизатора (В). Установите фланцевые гайки (С) и затяните их на заданный момент, удерживая соответствующий шарнирный палец (D) шестигранным ключом (Е).
Торцевое шаровое соединение стяжной тяги - Соединение, с обеих сторон Протрите любые загрязнения смазкой с конического участка и резьбы шарового соединения. Подсоедините шаровое соединение стяжной тяги (А) к кулаку. Установите гайку (В) и затяните до указанного момента. Установите новый шплинт (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Отогните шплинт, как показано на рисунке.
Рулевая колонка Нижний вал скольжения - привод Обрежьте проволоку (А).
Освобождение рулевого колеса Снять инструмент держателя рулевого колеса (А).
Шарнир рулевого управления - повторное соединение Установите рейку в положение движения прямо. Наденьте нижний конец шарнира рулевого управления (А) на вал-шестерню (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рулевую колонку, совместив зазор (С) в пределах угла. Совместите отверстие для болта (А) в рулевом соединении с канавкой (В) вокруг вала-шестерни. Свободно установите болт шарнира рулевого управления (С). Убедитесь, что шарнир соединения надежно закреплен в канавке вала-шестерни.
Крышка рулевого шарнира Установите крышку рулевого шарнира (А).
Переднее колесо - с обеих сторон Установите оба передних колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.
Клемма аккумулятора (SRS) - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ. Если работа аккумулятора ненормальная, проверьте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключайте положительную сторону. Подключите отрицательный кабель (B) к аккумулятору. Нанесите многоцелевую смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
Рулевая коробка - После установки Проверьте симптомы. Когда шины подняты с земли, проверьте наличие следующих симптомов, повернув рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. Симптом Вероятная причина Звук трения, исходящий из нижней области рулевой колонки. Соединение рулевой колонки соприкасается с крышкой. Решетчатый звук из нижней области рулевой колонки или грубое ощущение во время рулевого управления. Плохое сцепление зубцов вала шестерни. Шум вокруг рулевого колеса во время рулевого управления. Плохое сцепление троса SRS поврежденного троса с рулевой катушкой.
Рулевое управление после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала-шестерни.
Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шины и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и телескопическое положение.
Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Угол наклона: 2WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 44 ' ± 30 ' Без 16-дюймового колеса: 2 ° 50 ' ± 30 ' AWD / 4WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 38 ' ± 30 ' без 16-дюймового колеса: измерение ± 44 °.
Развал - Проверка Не используется имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания колес: 0 ° 0 дюйма, угол поворота: 0 ° + 00 дюймов. Следуйте инструкциям производителя оборудования: ' 12 '. Угол развала: 2WD: Передний: С 16-дюймовым колесом: -0 ° 01 ' ± 1 ° ' Без 16-дюймового колеса: -0 ° 10 ' ± 1 ° ') Задний: с 16: 4WD
Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
Угол поворота 16 - Проверка Использование коммерчески доступного оборудования для регулировки колеса с колесом ± 31 дюйм для измерения выравнивания колеса (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Поворачивайте колесо вправо и влево, применяя тормоз. Угол поворота обоих колес. Угол поворота: 2WD: Внутрь: С 16-дюймовым колесом: 36 ° 29 ' ± 2 ° Без 16-дюймового колеса: 36 ° 13 ' ± 2 ° Наружу (ссылка): С 16-дюймовым колесом: 31 ° 4WD
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Как снять и установить коробки передач рулевого управления

Схема №201

Рис. 201: Демонтаж и монтаж рулевой коробки передач. Honda CR-V IV

Схема №202

Схема №203

Схема №204

Схема №205

Схема №206

Схема №207

Схема №208

Схема №209

Схема №210

Схема №211

Схема №212

Схема №213

Схема №214

Схема №215

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Схема №219

Схема №220

Схема №221

Схема №222

Схема №223

Схема №224

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Схема №233

Клемма аккумулятора (SRS) - отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0). Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель (A) от аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Отсоедините положительный кабель (B) от аккумулятора. Подождите не менее 3 минут перед началом работы.
Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
Переднее колесо - с обеих сторон Снять оба передних колеса.
Крышка рулевого шарнира Снимите крышку рулевого шарнира (А).
Нижний скользящий вал рулевой колонки - Удерживайте Установите рулевую колонку в центральное положение наклона, а также в центральное телескопическое положение. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонке куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
Угол спицы рулевого колеса. Установите коммерчески доступный инструмент держателя рулевого колеса (A).
Шарнир рулевого управления - разъединение Снимите болт шарнира рулевого управления (А). Отсоедините шарнир рулевого управления (В) от вала шестерни. Снимите центральную направляющую (С) (если она оборудована) и утилизируйте ее.
Шаровой шарнир - ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установите шестигранную гайку (А) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. Нанесите смазку на съемник шарового шарнира на показанных участках (А).
Шаровой шарнир на конце тяги - отсоединение, с обеих сторон Снимите шплинт (А) с шарового шарнира на конце тяги. Снимите гайку (В). Отсоедините шаровой шарнир на конце тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника.
Боковая сторона стабилизатора переднего звена стабилизатора - отсоединение, с обеих сторон Отверните фланцевые гайки (А), удерживая шестигранным ключом (С) соответствующий соединительный штифт (В). Отсоедините обе стороны звена стабилизатора (D) от переднего стабилизатора (Е).
Передний брызгозащитный экран Снимите болты (A), затем снимите зажимы (B), которые крепят переднее внутреннее крыло и передний брызгозащитный экран (C) к кузову. Из-под переднего бампера (D) снимите зажимы (E). Из-под кузова снимите зажимы (F), затем вытащите передний брызгозащитный экран.
Передний пол под прикрытием Снимите болты (A) и зажимы (B, C), крепящие передний пол под прикрытием (D), затем снимите передний пол под прикрытием.
Сборка TWC под полом Удалите TWC под полом.
Левый средний пол под прикрытием (AWD / 4WD) Снимите болты (A) и зажимы (B, C), затем снимите левый средний пол под прикрытием (D).
Протектор карданного вала № 1 (AWD / 4WD) Снять протектор карданного вала № 1 (А).
Протектор карданного вала № 2 (AWD / 4WD) Снять протектор карданного вала № 2 (А).
Сторона трансмиссии карданного вала - отсоединение (AWD / 4WD) Нанесите контрольную метку (A) на карданный вал № 1 (B) и фланец (C) передающего устройства. Снимите болты фланца карданного вала № 1 (D).
Сторона дифференциала карданного вала - разъединение (AWD / 4WD) Сделать контрольную отметку (А) поперек карданного вала № 2 (В) и фланца-компаньона заднего дифференциала (С). Снять болты фланца карданного вала № 2 (D).
Узел карданного вала (AWD / 4WD) Снимите крепежные болты подшипника центральной опоры (A), затем снимите узел карданного вала (B).
Детали коробки передач усилителя рулевого управления ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните соединители виниловой лентой, чтобы избежать загрязнения смазкой или водой. Отсоедините соединитель 3p электродвигателя EPS (A), нажав на замок (B) и потянув вверх рычаг (C). Отсоедините соединители (D). Снимите зажим жгута (E). Снимите болты крепления коробки рулевого управления (A). Снимите болты крепления элемента жесткости (B). Снимите элементы жесткости (C) со стороны водителя.
Опора подрамника Прикрепите адаптер подрамника (А) к переднему подрамнику, перекинув ремень (В) над передней частью переднего подрамника (С), затем закрепите ремень своим упором (D). Поднимите домкрат и совместите пазы в плечах адаптера подрамника с отверстиями для болтов на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами.
Нижний моментный стержень - отсоединение Снимите монтажные болты крепления нижнего моментного стержня (А).
Передний подрамник - Перемещение Снимите средние крепежные болты (A) с обеих сторон. Ослабьте крепежные болты переднего подрамника (A) так, чтобы они находились на расстоянии около 30 мм (1,18 дюйма) от крепежной поверхности с обеих сторон. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте крепежные болты переднего подрамника больше, чем необходимо. Снимите крепежные болты переднего подрамника (A) с обеих сторон. Медленно опускайте домкрат до тех пор, пока передний подрамник не упадет примерно на 130 мм (5,12 дюйма).
Втулка вала шестерни Снять втулку вала шестерни (А). Обмотать виниловой лентой шлицы на валу шестерни (В).
Механизм рулевого управления с усилителем в сборе Переместите рулевой редуктор в сторону водителя и поверните его так, чтобы вал шестерни (A) был направлен к задней части транспортного средства. Осторожно переместите рулевой редуктор (B) в сборе в сторону водителя транспортного средства, пока вал шестерни не освободит отверстие в колесной нише. Снимите рулевую коробку через отверстие в колесной нише со стороны водителя.
Теплозащитный экран усилителя рулевого управления Снять теплозащитный экран (А).

Схема №234

Схема №235

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Схема №239

Схема №240

Схема №241

Схема №242

Схема №243

Схема №244

Схема №245

Схема №246

Схема №247

Схема №248

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Схема №254

Схема №255

Схема №256

Схема №257

Схема №258

Схема №259

Схема №260

Схема №261

Схема №262

Схема №263

Схема №264

Схема №265

Схема №266

Тепловой экран рулевого управления с усилителем Установите тепловой экран (А).
Блок коробки передач усилителя рулевого управления Нанесите виниловую ленту на шлицы на валу шестерни (A). Сдвиньте коробку передач рулевого управления (B) между передним подрамником и кузовом со стороны водителя. Осторожно перемещайте коробку передач рулевого управления в сторону пассажира, пока вал шестерни не освободит отверстие колесной ниши на кузове. Поверните коробку рулевого управления так, чтобы вал шестерни был направлен вверх. Продолжайте перемещать коробку передач рулевого управления в сторону пассажира, пока рулевая коробка не займет свое положение.
Втулка вала шестерни Снимите виниловую ленту (А) с вала шестерни. Установите втулку вала шестерни (В). Совместите часть проушины (С) в втулке вала шестерни с частью выреза (D) на рулевом редукторе.
Передний подрамник - Переместить Повернуть кромку (А) втулки вала шестерни. Поднять передний подрамник (В) до корпуса, затем вернуть втулку вала шестерни обратно в надлежащее положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка вала шестерни надежно установлена на месте. Убедитесь, что кромка втулки вала шестерни не вывернута. Неправильная установка может привести к утечке воды и грязи, или к шуму. Свободно установите новые болты крепления переднего подрамника (Средний подрамник а).
Подрамник спереди. Затяните болты крепления подрамника спереди. Затяните болты крепления подрамника сзади. При установке, совместите оба установочных опорных отверстия в подрамнике с обоими опорными отверстиями в корпусе, используя установочный штифт подрамника. Вставьте установочный штифт подрамника (A) через установочное отверстие (B) на правом заднем подрамнике и в установочное отверстие (C) на корпусе, затем свободно затяните болты крепления подрамника сзади. Вставьте установочный штифт подрамника через установочное отверстие на левом заднем корпусе.
Нижний динамометрический стержень - повторное соединение Свободно установите новые болты крепления нижнего динамометрического стержня (A).
Болт крепления нижнего динамометрического стержня - затянуть Ослабьте болт крепления нижнего динамометрического стержня. Затяните болты крепления нижнего динамометрического стержня в указанной последовательности.
Детали коробки передач усилителя рулевого управления Установите элементы жесткости коробки рулевого управления (A). Ослабьте затяжку крепежных болтов коробки рулевого управления (B). Ослабьте затяжку крепежных болтов элементов жесткости (C). Затяните крепежные болты коробки рулевого управления и крепежные болты элементов жесткости до указанного крутящего момента в указанной последовательности. Со стороны водителя Пассажирская сторона Установите зажим жгута (A). Полностью потяните вниз рычаг (B) соединителя 3p электродвигателя EEPS (C), затем соедините соединители.
Сборка карданного вала (AWD / 4WD) Установите сборку карданного вала (A), затем установите новые крепежные болты подшипника центральной опоры (B).
Сторона дифференциала карданного вала - повторное соединение (AWD / 4WD) Установите карданный вал № 2 (А) на фланец заднего дифференциала (В), совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры снятия. Установите новые болты фланца карданного вала № 2 (D) на указанный крутящий момент.
Сторона трансмиссии карданного вала - повторное соединение (AWD / 4WD) Установить карданный вал № 1 (А) на фланец (В) переходной муфты, совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры демонтажа. Установить новые болты (D) фланца карданного вала № 1 на указанный крутящий момент.
Протектор карданного вала № 2 (AWD / 4WD) Установить протектор карданного вала № 2 (А).
Протектор карданного вала № 1 (AWD / 4WD) Установить протектор карданного вала № 1 (А).
Левый средний пол под прикрытием (AWD / 4WD) Установите левый средний пол под прикрытием (A), затем установите болты (B) и зажимы (C, D). Зажимы надежно защелкиваются на месте.
Под полом TWC в сборе Установить под полом TWC.
Передний пол под прикрытием Установите передний пол под прикрытием (A), затем установите болты (B) и зажимы (C, D). Убедитесь, что зажимы защелкиваются на месте надежно.
Передняя защита от брызг Установите переднюю защиту от брызг (A), затем установите болты (B) и зажимы (C, D). Убедитесь, что зажимы надежно защелкиваются.
Соедините обе стороны звена стабилизатора (А) с передним звеном стабилизатора (В). Установите фланцевые гайки (С) и затяните их на заданный момент, удерживая соответствующий шарнирный палец (D) шестигранным ключом (Е).
Торцевое шаровое соединение стяжной тяги - Соединение, с обеих сторон Протрите любые загрязнения смазкой с конического участка и резьбы шарового соединения. Подсоедините шаровое соединение стяжной тяги (А) к кулаку. Установите гайку (В) и затяните до указанного момента. Установите новый шплинт (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Отогните шплинт, как показано на рисунке.
Рулевая колонка Нижний вал скольжения - привод Обрежьте проволоку (А).
Освобождение рулевого колеса Снять инструмент держателя рулевого колеса (А).
Шарнир рулевого управления - повторное соединение Установите рейку в положение движения прямо. Наденьте нижний конец шарнира рулевого управления (А) на вал-шестерню (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рулевую колонку, совместив зазор (С) в пределах угла. Совместите отверстие для болта (А) в рулевом соединении с канавкой (В) вокруг вала-шестерни. Свободно установите болт шарнира рулевого управления (С). Убедитесь, что шарнир соединения надежно закреплен в канавке вала-шестерни.
Крышка рулевого шарнира Установите крышку рулевого шарнира (А).
Переднее колесо - с обеих сторон Установите оба передних колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.
Клемма аккумулятора (SRS) - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ. Если работа аккумулятора ненормальная, проверьте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключайте положительную сторону. Подключите отрицательный кабель (B) к аккумулятору. Нанесите многоцелевую смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
Рулевая коробка - После установки Проверьте симптомы. Когда шины подняты с земли, проверьте наличие следующих симптомов, повернув рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. Симптом Вероятная причина Звук трения, исходящий из нижней области рулевой колонки. Соединение рулевой колонки соприкасается с крышкой. Решетчатый звук из нижней области рулевой колонки или грубое ощущение во время рулевого управления. Плохое сцепление зубцов вала шестерни. Шум вокруг рулевого колеса во время рулевого управления. Плохое сцепление троса SRS поврежденного троса с рулевой катушкой.
Рулевое управление после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала-шестерни.
Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шины и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и телескопическое положение.
Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Угол наклона: 2WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 44 ' ± 30 ' Без 16-дюймового колеса: 2 ° 50 ' ± 30 ' AWD / 4WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 38 ' ± 30 ' без 16-дюймового колеса: измерение ± 44 °.
Развал - Проверка Не используется имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания колес: 0 ° 0 дюйма, угол поворота: 0 ° + 00 дюймов. Следуйте инструкциям производителя оборудования: ' 12 '. Угол развала: 2WD: Передний: С 16-дюймовым колесом: -0 ° 01 ' ± 1 ° ' Без 16-дюймового колеса: -0 ° 10 ' ± 1 ° ') Задний: с 16: 4WD
Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
Угол поворота 16 - Проверка Использование коммерчески доступного оборудования для регулировки колеса с колесом ± 31 дюйм для измерения выравнивания колеса (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Поворачивайте колесо вправо и влево, применяя тормоз. Угол поворота обоих колес. Угол поворота: 2WD: Внутрь: С 16-дюймовым колесом: 36 ° 29 ' ± 2 ° Без 16-дюймового колеса: 36 ° 13 ' ± 2 ° Наружу (ссылка): С 16-дюймовым колесом: 31 ° 4WD
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Схема №267

Рис. 267: Проверка управления рулевого механизма. Honda CR-V IV

Проверка рулевого привода и коробки передач

Схема №268

Схема №269

Схема №270

Схема №271

Схема №272

Схема №273

Схема №274

Схема №275

Схема №276

Схема №277

Схема №278

Схема №279

Схема №280

Схема №281

Схема №282

Схема №283

Схема №284

Схема №285

Схема №286

Клемма аккумулятора (SRS) - отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0). Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель (A) от аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Отсоедините положительный кабель (B) от аккумулятора. Подождите не менее 3 минут перед началом работы.
Подушка безопасности водителя Снимите панель доступа (A). Отсоедините разъем наполнителя подушки безопасности водителя (B) на жгуте кабельной катушки. Отсоедините разъем переключателя сирены (C). Снимите болты TORX с помощью бита TORX T30. Снимите подушку безопасности водителя (A).
Рулевое колесо в сборе Установить передние колеса в положение " прямо вперед ". Отсоединить разъем (А). Ослабить болт рулевого колеса (В) на три оборота. Установить имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободить рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув нажимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучать по резьбе рулевого колеса или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
Крышка верхней колонки Осторожно вытащите глухую крышку смотрового козырька приборной панели (A) с помощью соответствующего обрезного инструмента, чтобы отсоединить зажимы (B) и крючок (C), затем переверните глухую крышку смотрового козырька приборной панели. Снимите крышку верхней колонки (A).
Нижняя крышка колонки Снимите винты (А), крепящие нижнюю крышку колонки (В) с передней стороны. Снимите винт (А), затем снимите нижнюю крышку колонки (В).
Отсоедините соединители (А), снимите зажим (В), отсоедините соединители (А), снимите узел (А) с вала рулевой колонки.
Блок управления иммобилайзером без ключа Отсоедините разъем. Снимите блок управления иммобилайзером без ключа (А).
Крышка рулевого шарнира Снимите крышку рулевого шарнира (А).
Нижний скользящий вал рулевой колонки - Удерживайте Установите рулевую колонку в центральное положение наклона, а также в центральное телескопическое положение. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонке куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
Шарнир рулевого управления - разъединение Снимите болт шарнира рулевого управления (А). Отсоедините шарнир рулевого управления (В) от вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная направляющая (С) находится на месте и не переместилась, оставьте ее на месте. Если центральная направляющая оторвалась, утилизируйте ее.
Рулевая колонка Отсоедините соединители (А) от выключателя зажигания (В). Отсоедините зажимы жгута проводов (С) от рулевой колонки. Снимите рулевую колонку (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до тех пор, пока не будет установлена рулевая колонка. Если рычаг блокировки был отпущен до установки, отрегулируйте рулевую колонку после установки.
Замок рулевого управления в сборе Центр-пробить оба из двух срезных болтов (A). Просверлите их головки с помощью сверла 5 мм (0,20 дюйма). Будьте осторожны, чтобы не повредить замок рулевого управления при удалении срезных болтов. Снимите замок рулевого управления (B).

Схема №287

Схема №288

Схема №289

Схема №290

Схема №291

Схема №292

Схема №293

Схема №294

Схема №295

Схема №296

Схема №297

Схема №298

Схема №299

Схема №300

Схема №301

Схема №302

Схема №303

Схема №304

Схема №305

Схема №306

Схема №307

Схема №308

Схема №309

Схема №310

Замок рулевого управления в сборе Установите замок рулевого управления (A) без вставленного ключа. Ослабьте затяжку новых срезных болтов (B). Вставьте ключ зажигания и проверьте правильность работы замка рулевого колеса и свободный поворот ключа зажигания. Затягивайте срезные болты (A) до тех пор, пока шестигранные головки (B) не открутятся.
Рулевая колонка Установите рулевую колонку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте рычаг блокировки до установки рулевой колонки. Если рычаг блокировки был отпущен до установки, отрегулируйте рулевую колонку после установки. Ослабьте затяжку крепежных гаек и болтов. Затяните крепежные гайки и болты до указанного крутящего момента в указанной последовательности. Установите зажимы электрожгутов (В) на рулевую колонку. Подключите соединители (С) к выключателю зажигания (D).
Рулевая колонка Нижний вал скольжения - привод Обрежьте проволоку (А).
Рулевое соединение - Повторное соединение Установите рейку в положение движения прямо. Наденьте нижний конец рулевого соединения (А) на вал рулевого управления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Вал шестерни с центральной направляющей: Установите рулевое соединение, совместив центральную направляющую (С). Вал шестерни без центральной направляющей: Установите рулевую колонку, совместив зазор (D) в пределах угла. Выровняйте отверстие болта (А) в рулевом соединении с канавкой (В).
Крышка рулевого шарнира Установите крышку рулевого шарнира (А).
Immobilizer-Keyless управление Unit Установите immobilizer-Keyless управление Unit (A) и подсоедините разъем.
Комбинированный корпус выключателя в сборе Установите комбинированный корпус выключателя в сборе (A). Затяните три винта (B) в указанной последовательности. Подсоедините соединители (A). Подсоедините соединители (A). Установите зажим (B).
Нижняя крышка колонки Надавите на нижнюю крышку колонки чуть выше отверстия переключателя зажигания (A), чтобы соединить крышку колонки с фиксирующим язычком (B). Установите нижнюю крышку колонки (A), затем установите винт (B). Установите винты (A), крепящие нижнюю крышку колонки (B) с передней стороны.
Верхняя крышка колонки Установите верхнюю крышку колонки (A). Установите глухую крышку приборного щитка (A). Убедитесь, что зажимы (B) и крюк (C) надежно защелкиваются на месте.
Рулевое колесо в сборе Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед. Отцентрируйте кабельную катушку (A). Для этого сначала поверните кабельную катушку по часовой стрелке до упора. Поверните кабельную катушку против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельной катушки должна быть направлена прямо вверх. Установите ступицу рулевого колеса (A) так, чтобы она вошла в зацепление со штифтом (B) кабельной катушки. Установите рулевое колесо (C) на рулевую колонку. Примечание: Не:
Подушка безопасности водителя ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы заменяете развернутую подушку безопасности водителя, осмотрите кабельную катушку на предмет теплового повреждения. Если есть какие-либо повреждения, замените кабельную катушку. Поместите подушку безопасности водителя (A) в рулевое колесо. Затяните новые болты TORX с помощью бита TORX T30. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зазор (B) между рулевым колесом и рупорной площадкой соответствует указанному значению. Подключите разъем подушки безопасности водителя (A).
Клемма аккумулятора (SRS) - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ. Если работа аккумулятора ненормальная, проверьте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключайте положительную сторону. Подключите отрицательный кабель (B) к аккумулятору. Нанесите многоцелевую смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
Рулевое управление после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала-шестерни.
Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шины и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и телескопическое положение.
Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.
Ключ иммобилайзера - Инструкция по регистрации: HDS требуется для регистрации клавиш иммобилайзера. Программирование иммобилайзера также программирует бесключевой передатчик. Проверьте, правильно ли работает электрооборудование вторичного рынка, которое может вызвать проблемы с работой транспондера. Блок управления иммобилайзера-бесключевого может хранить до шести клавиш иммобилайзера. Подготовьте все новые ключи и получите код иммобилайзера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выберите IMMOBI из МЕНЮ ВЫБОРА СИСТЕМЫ, затем выберите IMOMOBILI.

Как снять и установить конец рулевой рейки

Схема №311

Рис. 311: Снятие и установка конца рулевой рейки. Honda CR-V IV

Схема №312

Схема №313

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.

Схема №314

Схема №315

Схема №316

Схема №317

Схема №318

Схема №319

Схема №320

Схема №321

Схема №322

Схема №323

Схема №324

Схема №325

Схема №326

Схема №327

Схема №328

Схема №329

Схема №330

Схема №331

Схема №332

Схема №333

Схема №334

Схема №335

Схема №336

Схема №337

Схема №338

Схема №339

Схема №340

Схема №341

Схема №342

Схема №343

Схема №344

Схема №345

Схема №346

Схема №347

Схема №348

Клемма аккумулятора (SRS) - отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0). Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель (A) от аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Отсоедините положительный кабель (B) от аккумулятора. Подождите не менее 3 минут перед началом работы.
Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
Переднее колесо - с обеих сторон Снять оба передних колеса.
Крышка рулевого шарнира Снимите крышку рулевого шарнира (А).
Нижний скользящий вал рулевой колонки - Удерживайте Установите рулевую колонку в центральное положение наклона, а также в центральное телескопическое положение. Удерживайте нижний скользящий вал (А) на колонке куском проволоки (В) между соединительной вилкой (С) нижнего скользящего вала и соединительной вилкой (D) верхнего вала, чтобы предотвратить вытягивание нижнего скользящего вала.
Угол спицы рулевого колеса. Установите коммерчески доступный инструмент держателя рулевого колеса (A).
Шарнир рулевого управления - разъединение Снимите болт шарнира рулевого управления (А). Отсоедините шарнир рулевого управления (В) от вала шестерни. Снимите центральную направляющую (С) (если она оборудована) и утилизируйте ее.
Шаровой шарнир - ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установите шестигранную гайку (А) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. Нанесите смазку на съемник шарового шарнира на показанных участках (А).
Шаровой шарнир на конце тяги - отсоединение, с обеих сторон Снимите шплинт (А) с шарового шарнира на конце тяги. Снимите гайку (В). Отсоедините шаровой шарнир на конце тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника.
Боковая сторона стабилизатора переднего звена стабилизатора - отсоединение, с обеих сторон Отверните фланцевые гайки (А), удерживая шестигранным ключом (С) соответствующий соединительный штифт (В). Отсоедините обе стороны звена стабилизатора (D) от переднего стабилизатора (Е).
Передний брызгозащитный экран Снимите болты (A), затем снимите зажимы (B), которые крепят переднее внутреннее крыло и передний брызгозащитный экран (C) к кузову. Из-под переднего бампера (D) снимите зажимы (E). Из-под кузова снимите зажимы (F), затем вытащите передний брызгозащитный экран.
Передний пол под прикрытием Снимите болты (A) и зажимы (B, C), крепящие передний пол под прикрытием (D), затем снимите передний пол под прикрытием.
Сборка TWC под полом Удалите TWC под полом.
Левый средний пол под прикрытием (AWD / 4WD) Снимите болты (A) и зажимы (B, C), затем снимите левый средний пол под прикрытием (D).
Протектор карданного вала № 1 (AWD / 4WD) Снять протектор карданного вала № 1 (А).
Протектор карданного вала № 2 (AWD / 4WD) Снять протектор карданного вала № 2 (А).
Сторона трансмиссии карданного вала - отсоединение (AWD / 4WD) Нанесите контрольную метку (A) на карданный вал № 1 (B) и фланец (C) передающего устройства. Снимите болты фланца карданного вала № 1 (D).
Сторона дифференциала карданного вала - разъединение (AWD / 4WD) Сделать контрольную отметку (А) поперек карданного вала № 2 (В) и фланца-компаньона заднего дифференциала (С). Снять болты фланца карданного вала № 2 (D).
Узел карданного вала (AWD / 4WD) Снимите крепежные болты подшипника центральной опоры (A), затем снимите узел карданного вала (B).
Детали коробки передач усилителя рулевого управления ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните соединители виниловой лентой, чтобы избежать загрязнения смазкой или водой. Отсоедините соединитель 3p электродвигателя EPS (A), нажав на замок (B) и потянув вверх рычаг (C). Отсоедините соединители (D). Снимите зажим жгута (E). Снимите болты крепления коробки рулевого управления (A). Снимите болты крепления элемента жесткости (B). Снимите элементы жесткости (C) со стороны водителя.
Опора подрамника Прикрепите адаптер подрамника (А) к переднему подрамнику, перекинув ремень (В) над передней частью переднего подрамника (С), затем закрепите ремень своим упором (D). Поднимите домкрат и совместите пазы в плечах адаптера подрамника с отверстиями для болтов на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами.
Нижний моментный стержень - отсоединение Снимите монтажные болты крепления нижнего моментного стержня (А).
Передний подрамник - Перемещение Снимите средние крепежные болты (A) с обеих сторон. Ослабьте крепежные болты переднего подрамника (A) так, чтобы они находились на расстоянии около 30 мм (1,18 дюйма) от крепежной поверхности с обеих сторон. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте крепежные болты переднего подрамника больше, чем необходимо. Снимите крепежные болты переднего подрамника (A) с обеих сторон. Медленно опускайте домкрат до тех пор, пока передний подрамник не упадет примерно на 130 мм (5,12 дюйма).
Втулка вала шестерни Снять втулку вала шестерни (А). Обмотать виниловой лентой шлицы на валу шестерни (В).
Механизм рулевого управления с усилителем в сборе Переместите рулевой редуктор в сторону водителя и поверните его так, чтобы вал шестерни (A) был направлен к задней части транспортного средства. Осторожно переместите рулевой редуктор (B) в сборе в сторону водителя транспортного средства, пока вал шестерни не освободит отверстие в колесной нише. Снимите рулевую коробку через отверстие в колесной нише со стороны водителя.
Конец стяжной тяги Ослабьте контргайку (A). Снимите конец стяжной тяги (B), затем снимите контргайку.
Крышка багажника Снимите ремень багажника (A). Снимите зажим тяги (B). Потяните багажник (C) от концов рулевого редуктора.
Конец стойки Удерживайте корпус коробки передач с помощью С-образного зажима (А) на верстаке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не зажимайте цилиндрическую часть корпуса коробки передач в тисках. Отожмите стопорную шайбу (А). Отвинтите ключом конец стойки (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность стойки. Снимите стопорную шайбу (В). Снимите прокладку (С). Снимите демпфер (D).

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в рулевой редуктор.

Схема №349

Схема №350

Схема №351

Схема №352

Схема №353

Схема №354

Схема №355

Схема №356

Схема №357

Схема №358

Схема №359

Схема №360

Схема №361

Схема №362

Схема №363

Схема №364

Схема №365

Схема №366

Схема №367

Схема №368

Схема №369

Схема №370

Схема №371

Схема №372

Схема №373

Схема №374

Схема №375

Схема №376

Схема №377

Схема №378

Схема №379

Схема №380

Схема №381

Схема №382

Схема №383

Схема №384

Схема №385

Схема №386

Схема №387

Схема №388

Схема №389

Конец стойки Удерживайте корпус коробки передач с помощью стопорного штифта (A) на рабочем столе, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не зажимайте цилиндрическую часть корпуса коробки передач в зажимном приспособлении. Установите демпфер (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что коническая сторона (B) демпфера обращена к коробке передач. Установите новый распорный штифт (C). Установите новую стопорную шайбу (D). Совместите лепестки (E) соединения замка с рейкой.
Багажник на конце стойки Нанесите легкий слой универсальной смазки в канавке для установки багажника (А) вокруг корпуса коробки передач. Установите сапоги (В) на концы стойки с помощью зажимов для стяжных тяг (С). Установите должным образом конец багажника в установочные канавки в корпусе. После установки сапог сотрите смазку с резьбового участка (D) конца стойки. Установите новые ленты (А) для ботинка, совместив лапки (В) с отверстиями (С) на ленте (С).
Конец тяги Установите контргайку (A). Установите конец тяги (B), затем затяните контргайку.
Блок коробки передач усилителя рулевого управления Нанесите виниловую ленту на шлицы на валу шестерни (A). Сдвиньте коробку передач рулевого управления (B) между передним подрамником и кузовом со стороны водителя. Осторожно перемещайте коробку передач рулевого управления в сторону пассажира, пока вал шестерни не освободит отверстие колесной ниши на кузове. Поверните коробку рулевого управления так, чтобы вал шестерни был направлен вверх. Продолжайте перемещать коробку передач рулевого управления в сторону пассажира, пока рулевая коробка не займет свое положение.
Втулка вала шестерни Снимите виниловую ленту (А) с вала шестерни. Установите втулку вала шестерни (В). Совместите часть проушины (С) в втулке вала шестерни с частью выреза (D) на рулевом редукторе.
Передний подрамник - Переместить Повернуть кромку (А) втулки вала шестерни. Поднять передний подрамник (В) до корпуса, затем вернуть втулку вала шестерни обратно в надлежащее положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка вала шестерни надежно установлена на месте. Убедитесь, что кромка втулки вала шестерни не вывернута. Неправильная установка может привести к утечке воды и грязи, или к шуму. Свободно установите новые болты крепления переднего подрамника (Средний подрамник а).
Подрамник спереди. Затяните болты крепления подрамника спереди. Затяните болты крепления подрамника сзади. При установке, совместите оба установочных опорных отверстия в подрамнике с обоими опорными отверстиями в корпусе, используя установочный штифт подрамника. Вставьте установочный штифт подрамника (A) через установочное отверстие (B) на правом заднем подрамнике и в установочное отверстие (C) на корпусе, затем свободно затяните болты крепления подрамника сзади. Вставьте установочный штифт подрамника через установочное отверстие на левом заднем корпусе.
Нижний динамометрический стержень - повторное соединение Свободно установите новые болты крепления нижнего динамометрического стержня (A).
Болт крепления нижнего динамометрического стержня - затянуть Ослабьте болт крепления нижнего динамометрического стержня. Затяните болты крепления нижнего динамометрического стержня в указанной последовательности.
Детали коробки передач усилителя рулевого управления Установите элементы жесткости коробки рулевого управления (A). Ослабьте затяжку крепежных болтов коробки рулевого управления (B). Ослабьте затяжку крепежных болтов элементов жесткости (C). Затяните крепежные болты коробки рулевого управления и крепежные болты элементов жесткости до указанного крутящего момента в указанной последовательности. Со стороны водителя Пассажирская сторона Установите зажим жгута (A). Полностью потяните вниз рычаг (B) соединителя 3p электродвигателя EEPS (C), затем соедините соединители.
Сборка карданного вала (AWD / 4WD) Установите сборку карданного вала (A), затем установите новые крепежные болты подшипника центральной опоры (B).
Сторона дифференциала карданного вала - повторное соединение (AWD / 4WD) Установите карданный вал № 2 (А) на фланец заднего дифференциала (В), совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры снятия. Установите новые болты фланца карданного вала № 2 (D) на указанный крутящий момент.
Сторона трансмиссии карданного вала - повторное соединение (AWD / 4WD) Установить карданный вал № 1 (А) на фланец (В) переходной муфты, совместив контрольную метку (С), которую вы сделали во время процедуры демонтажа. Установить новые болты (D) фланца карданного вала № 1 на указанный крутящий момент.
Протектор карданного вала № 2 (AWD / 4WD) Установить протектор карданного вала № 2 (А).
Протектор карданного вала № 1 (AWD / 4WD) Установить протектор карданного вала № 1 (А).
Левый средний пол под прикрытием (AWD / 4WD) Установите левый средний пол под прикрытием (A), затем установите болты (B) и зажимы (C, D). Зажимы надежно защелкиваются на месте.
Под полом TWC в сборе Установить под полом TWC.
Передний пол под прикрытием Установите передний пол под прикрытием (A), затем установите болты (B) и зажимы (C, D). Убедитесь, что зажимы защелкиваются на месте надежно.
Передняя защита от брызг Установите переднюю защиту от брызг (A), затем установите болты (B) и зажимы (C, D). Убедитесь, что зажимы надежно защелкиваются.
Соедините обе стороны звена стабилизатора (А) с передним звеном стабилизатора (В). Установите фланцевые гайки (С) и затяните их на заданный момент, удерживая соответствующий шарнирный палец (D) шестигранным ключом (Е).
Торцевое шаровое соединение стяжной тяги - Соединение, с обеих сторон Протрите любые загрязнения смазкой с конического участка и резьбы шарового соединения. Подсоедините шаровое соединение стяжной тяги (А) к кулаку. Установите гайку (В) и затяните до указанного момента. Установите новый шплинт (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Отогните шплинт, как показано на рисунке.
Рулевая колонка Нижний вал скольжения - привод Обрежьте проволоку (А).
Освобождение рулевого колеса Снять инструмент держателя рулевого колеса (А).
Шарнир рулевого управления - повторное соединение Установите рейку в положение движения прямо. Наденьте нижний конец шарнира рулевого управления (А) на вал-шестерню (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рулевую колонку, совместив зазор (С) в пределах угла. Совместите отверстие для болта (А) в рулевом соединении с канавкой (В) вокруг вала-шестерни. Свободно установите болт шарнира рулевого управления (С). Убедитесь, что шарнир соединения надежно закреплен в канавке вала-шестерни.
Крышка рулевого шарнира Установите крышку рулевого шарнира (А).
Переднее колесо - с обеих сторон Установите оба передних колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней частью колеса.
Клемма аккумулятора (SRS) - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ. Если работа аккумулятора ненормальная, проверьте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключайте положительную сторону. Подключите отрицательный кабель (B) к аккумулятору. Нанесите многоцелевую смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
Рулевая коробка - После установки Проверьте симптомы. Когда шины подняты с земли, проверьте наличие следующих симптомов, повернув рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. Симптом Вероятная причина Звук трения, исходящий из нижней области рулевой колонки. Соединение рулевой колонки соприкасается с крышкой. Решетчатый звук из нижней области рулевой колонки или грубое ощущение во время рулевого управления. Плохое сцепление зубцов вала шестерни. Шум вокруг рулевого колеса во время рулевого управления. Плохое сцепление троса SRS поврежденного троса с рулевой катушкой.
Рулевое управление после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается. Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спиц рулевого управления справа и слева не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрированы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала-шестерни.
Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шины и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и телескопическое положение.
Поворотное колесо - Проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (поворотное колесо, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Проверьте угол наклона. Угол наклона: 2WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 44 ' ± 30 ' Без 16-дюймового колеса: 2 ° 50 ' ± 30 ' AWD / 4WD: С 16-дюймовым колесом: 2 ° 38 ' ± 30 ' без 16-дюймового колеса: измерение ± 44 °.
Развал - Проверка Не используется имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания колес: 0 ° 0 дюйма, угол поворота: 0 ° + 00 дюймов. Следуйте инструкциям производителя оборудования: ' 12 '. Угол развала: 2WD: Передний: С 16-дюймовым колесом: -0 ° 01 ' ± 1 ° ' Без 16-дюймового колеса: -0 ° 10 ' ± 1 ° ') Задний: с 16: 4WD
Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
Угол поворота 16 - Проверка Использование коммерчески доступного оборудования для регулировки колеса с колесом ± 31 дюйм для измерения выравнивания колеса (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Поворачивайте колесо вправо и влево, применяя тормоз. Угол поворота обоих колес. Угол поворота: 2WD: Внутрь: С 16-дюймовым колесом: 36 ° 29 ' ± 2 ° Без 16-дюймового колеса: 36 ° 13 ' ± 2 ° Наружу (ссылка): С 16-дюймовым колесом: 31 ° 4WD
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Как заменить ботинок концевого шарового шарнира рулевой тяги

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Описание изображения / Номер инструмента Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL00202 Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100 Крепление привода подшипника, 42 мм 07QAD-P0a0100

Схема №390

Рис. 390: Замена ботинка концевого шарового шарнира рулевой тяги. Honda CR-V IV

Схема №391

Схема №392

Схема №393

Схема №394

Схема №395

Схема №396

Схема №397

Схема №398

Подъем автомобиля Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
Переднее колесо Снимите переднее колесо.
Шаровой шарнир - ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира для его отсоединения. Установите шестигранную гайку (А) или протектор резьбы шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании шестигранной гайки убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира. Нанесите смазку на съемник шарового шарнира на показанных участках (А).
Стяжное торцевое шаровое соединение - разъединение Снять шплинт (А). Отвернуть гайку (Б). Отсоединить стяжное торцевое шаровое соединение.
Конец стяжной тяги Ослабьте контргайку (A). Снимите конец стяжной тяги (B), затем снимите контргайку.
Крышка шарового шарнира на конце стяжной тяги Снимите крышку шарового шарнира (A) с конца стяжной тяги и сотрите старую смазку с шарового пальца.

Схема №399

Схема №400

Схема №401

Схема №402

Схема №403

Схема №404

Шариковый шарнир со стороны стяжного штока Очистите нижнюю часть шарового пальца (A) свежей универсальной смазкой. Упакуйте внутреннюю часть нового шарикового шарнира (B) и фланец (C) свежей универсальной смазкой. Обратите внимание на эти пункты при установке новой смазки: Не допускайте попадания смазки в посадочную зону (D) и коническую секцию (E) шарового пальца. Не допускайте попадания пыли, грязи, других посторонних материалов в корпус.
Конец тяги Установите контргайку (A). Установите конец тяги (B), затем затяните контргайку.
Шарнирное соединение конца тяги - повторное соединение Подсоедините шарнирное соединение конца тяги, наверните гайку (А), установите шплинт (Б), как показано на рисунке.
Переднее колесо Установите переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском и внутренней стороной колеса.
Проверки перед выравниванием Для правильной проверки и регулировки выравнивания колес выполните следующие проверки: Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения. Убедитесь, что подвеска не модифицирована. Убедитесь, что топливный бак заполнен, и что запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве. Проверьте размер шины и давление в шинах в соответствии с информацией о шинах. Установите рулевую колонку в положение среднего наклона и телескопическое положение.
Передний носок - проверка Используйте коммерчески доступное компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развал, носок и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к регулировке переднего носка.
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Схема №405

Рис. 405: Разнесенный вид. Honda CR-V IV

ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД

Схема №406

Схема №407

Схема №408

Схема №409

Схема №410

Схема №411

Задняя крышка рулевого колеса Снять заднюю крышку рулевого колеса (А).
Hfl-Voice управление выключатель Снимите крышку переключателя (A). Снимите Hfl-voice управление выключатель (B).
Кабельный жгут рулевого колеса Удалите электрический поджгут катушки кабеля (A).
Отделка рулевого колеса Снять отделку рулевого колеса (А).
Audio дистанционный / Multi-Information выключатель Снимите переключатель audio дистанционный / multi-information (A).
Переключатель комбинации круиз-контроля Снимите переключатель комбинации круиз-контроля (А).

Схема №412

Рис. 412: Повторная сборка. Honda CR-V IV

Схема №413

Схема №414

Схема №415

Схема №416

Схема №417

Комбинированный переключатель круиз-контроля Установите комбинированный переключатель круиз-контроля (А).
Аудио дистанционный коммутатор Установите аудио дистанционный / многоинформационный коммутатор (A).
Узел отделки рулевого колеса Установите отделку рулевого колеса (А).
Подвесная система рулевого колеса Установите электрический поджгут кабельной катушки (A).
Hfl-Voice управление выключатель Установите Hfl-voice управление выключатель (A). Установите крышку переключателя (B).
Задняя крышка рулевого колеса Установите заднюю крышку рулевого колеса (А).

Схема №418

Схема №419

Схема №420

Схема №421

Схема №422

Схема №423

Клемма аккумулятора (SRS) - отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0). Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель (A) от аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Отсоедините положительный кабель (B) от аккумулятора. Подождите не менее 3 минут перед началом работы.
Подушка безопасности водителя Снимите панель доступа (A). Отсоедините разъем наполнителя подушки безопасности водителя (B) на жгуте кабельной катушки. Отсоедините разъем переключателя сирены (C). Снимите болты TORX с помощью бита TORX T30. Снимите подушку безопасности водителя (A).
Рулевое колесо в сборе Установить передние колеса в положение " прямо вперед ". Отсоединить разъем (А). Ослабить болт рулевого колеса (В) на три оборота. Установить имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободить рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув нажимной болт (С) съемника. Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучать по резьбе рулевого колеса или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.

Схема №424

Схема №425

Схема №426

Схема №427

Схема №428

Схема №429

Схема №430

Схема №431

Рулевое колесо в сборе Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед. Отцентрируйте кабельную катушку (A). Для этого сначала поверните кабельную катушку по часовой стрелке до упора. Поверните кабельную катушку против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельной катушки должна быть направлена прямо вверх. Установите ступицу рулевого колеса (A) так, чтобы она вошла в зацепление со штифтом (B) кабельной катушки. Установите рулевое колесо (C) на рулевую колонку. Примечание: Не:
Подушка безопасности водителя ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы заменяете развернутую подушку безопасности водителя, осмотрите кабельную катушку на предмет теплового повреждения. Если есть какие-либо повреждения, замените кабельную катушку. Поместите подушку безопасности водителя (A) в рулевое колесо. Затяните новые болты TORX с помощью бита TORX T30. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зазор (B) между рулевым колесом и рупорной площадкой соответствует указанному значению. Подключите разъем подушки безопасности водителя (A).
Клемма аккумулятора (SRS) - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ. Если работа аккумулятора ненормальная, проверьте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключайте положительную сторону. Подключите отрицательный кабель (B) к аккумулятору. Нанесите многоцелевую смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
Угол спицы рулевого колеса - Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если углы спицы рулевого колеса вправо и влево не равны (рулевое колесо не центрировано), исправьте зацепление шлицев вала колеса / колонки.
HDS диагностический разъём - подключение Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем. Если он не обменивается данными, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём.
VSA датчик Neutral положение - Memorization Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, с рулевым колесом в прямом положении. Выберите VSA регулировка, затем выберите ALL SENSORS с HDS, и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню HDS Help для конкретных инструкций.
Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса - Очистить Выберите EPS регулировка, затем выберите EPS рулевое управление ANGLE датчик VALUE сброс и следуйте подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню HDS Help.

Схема №432

Рис. 432: Проверка управления рулевого механизма. Honda CR-V IV

Проверка люфта рулевого колеса Установите передние колеса в положение прямо вперед. Измерьте, как далеко вы можете повернуть рулевое колесо влево и вправо без перемещения передних колес. Если люфт в пределах предела, рулевой редуктор и рулевой привод в порядке. Если люфт превышает предел, отрегулируйте направляющую рейки. Если люфт все еще чрезмерен после регулировки направляющей рейки, осмотрите рулевой привод и рулевую коробку. Люфт при вращении: 0-10 мм (0-0,39 дюйма)