Индикатор EPS
В нормальных условиях индикатор EPS (A) загорается при включении выключателя зажигания (II), затем гаснет после запуска двигателя. Это указывает на то, что светодиод и его цепь работают правильно.
Если после запуска двигателя в системе произошел сбой, индикатор EPS останется включенным, а силовая помощь будет выключена или ограничена.
Схема №507
Когда индикатор EPS загорается, блок управления сохраняет расшифровка кода ошибки. В этом случае блок управления не включит систему EPS после повторного запуска двигателя, но он сохраняет индикатор EPS включенным.
Индикатор EPS будет оставаться включенным до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет стерт. Когда обнаружена проблема и индикатор EPS загорается, бывают случаи, когда индикатор остается включенным до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0), и случаи, когда индикатор гаснет автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние. Даже несмотря на то, что система работает нормально, индикатор EPS будет включаться в некоторых условиях при остановленном автомобиле и двигателе на высокой скорости с постоянным вводом от рулевого колеса.
Чтобы определить фактическую причину проблемы, задайте клиенту вопрос об условиях, в которых возникла проблема, принимая во внимание вышеуказанные условия.
Нейтральное положение датчика угла поворота
Блок управления EPS сохраняет нейтральное положение датчика угла поворота в EEPROM. Убедитесь, что нейтральное положение датчика угла поворота ясно, когда вы делаете любое из этих действий
- Отсоедините рулевую сошку.
- Снимите рулевое колесо.
- Снимите датчик угла поворота рулевого колеса.
- Отрегулируйте передний палец.
- Процедура запоминания нейтрального положения датчика VSA.
Как получить расшифровка кода ошибки
- При включенном замке зажигания (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и блоком управления EPS. Если это не так, " GO TO THE диагностический разъём цепь поиск неисправностей ". (ref-595375-S01818375202014013100000)
- Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Устранение неполадок расшифровка кода ошибки. Сначала проверьте расшифровка кода ошибки всех систем и устраните неполадки в расшифровка кода ошибки любого силового агрегата.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Как очистить расшифровку кода ошибки
- При включенном замке зажигания (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и блоком управления EPS. Если это не так, " GO TO THE диагностический разъём цепь поиск неисправностей ". (ref-595375-S01818375202014013100000)
- Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Схема №508
Схема №509
| РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) | |
|---|---|
| БЛОК УПРАВЛЕНИЯ САЗ | НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА СБРОШЕНО |
| Демонтаж и монтаж См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ " или ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ (ref-595418-S01069515502014013100000) | |
| Обновление См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS " или ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS (ref-595418-S01069515502014013100000) | |
| ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS | ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ |
Схема №510
| Номер клеммы | Цвет проволоки | Знак терминала (название терминала) | Описание | Сигнал |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BLK | Масса (Масса) | Земля для блока управления САЗ | Непрерывность до земли |
| 2 | WHT | + B | Источник питания для приводного электродвигателя EPS | Напряжение батареи (около 12 В) в любое время |
| 3 | YEL | NEP (Импульс частоты вращения двигателя) | Определяет сигнал частоты вращения двигателя | При работающем двигателе: импульсы |
| 4 | Не используется | Не используется | ||
| 5 | LT BLU | K-LINE (разъем канала передачи данных) | Взаимодействует с HDS | Импульсное напряжение (цифровой сигнал) |
| 6 | Не используется | Не используется | ||
| 7 | WHT | F | Схема связи F-CAN | При включенном выключателе зажигания (II): импульсы (2,5-3,5 В) |
| 8 | Не используется | Не используется | ||
| 9 | RED | F | Схема связи F-CAN | При включенном выключателе зажигания (II): импульсы (1,5-2,5 В) |
| 10 | Не используется | Не используется | ||
| 11 | PUR | IG1_VSA/ABS | Источник питания для активации системы | С включенным выключателем зажигания (II): напряжение батареи (около 12 В) |
Схема №511
| Номер клеммы | Цвет проволоки | Знак терминала (название терминала) | Описание | Сигнал |
|---|---|---|---|---|
| 1 | GRN | MTR | Привод электродвигателя EPS | С работающим двигателем: трехфазный переменный ток (0-12V) |
| 2 | RED | MTRСU | Привод электродвигателя EPS | С работающим двигателем: трехфазный переменный ток (0-12V) |
| 3 | WHT | MTRСW | Привод электродвигателя EPS | С работающим двигателем: трехфазный переменный ток (0-12V) |
| 4 | LT GRN | RESOLVER_S3 | Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS | При работающем двигателе: импульсы (0-5V) |
| 5 | GRN | RESOLVER_S1 | Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS | При работающем двигателе: импульсы (0-5V) |
| 6 | PNK | RESOLVER_S4 | Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS | При работающем двигателе: импульсы (0-5V) |
| 7 | PUR | RESOLVER_S2 | Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS | При работающем двигателе: импульсы (0-5V) |
| 8 | LT BLU | RESOLVER_R2 | Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS | При работающем двигателе: импульсы (0-5V) |
| 9 | BLK | Sh масса (Гермозона) | Масса для герметичной линии | Непрерывность до земли |
| 10 | ORN | RESOLVER_R1 | Обнаруживает сигнал датчика угла поворота электродвигателя EPS | При работающем двигателе: импульсы (0-5V) |
| 11 | Не используется | Не используется | ||
| 12 | RED | VS1 | Опорное напряжение для датчика крутящего момента | При работающем двигателе: около 3,3 В |
| 13 | YEL | TRQ | Обнаруживает сигнал датчика крутящего момента | Поворот вправо: около 2,5 -1,7 В (уменьшение) Поворот влево: около 2,5-3,3 В (увеличение) |
| 14 | BRN | TRQ | Масса датчика крутящего момента | Непрерывность до земли |
| 15 | BLU | VS2 | Обнаруживает сигнал датчика крутящего момента | Поворот вправо: около 2,5 -3,3 В (увеличение) Поворот влево: около 2,5-1,7 В (уменьшение) |
| 16 | WHT | PVF | Источник питания для датчика крутящего момента | При работающем двигателе: около 10 В |
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
- Клемма аккумулятора (SRS) - отключение Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0). Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель (A) от аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. Отсоедините положительный кабель (B) от аккумулятора. Подождите не менее 3 минут перед началом работы.
- Сборка приборной панели водителя Осторожно достаньте сборку приборной панели водителя (A) с помощью соответствующего инструмента облицовки, чтобы отсоединить зажимы (B). Отсоедините соединитель (C), затем снимите сборку приборной панели водителя.
- Приборная панель водителя под прикрытием Поверните ручку блокировки (A) на 90 °, затем аккуратно потяните вниз передний край приборной панели водителя под прикрытием (B), чтобы отсоединить зажим (C). Оттяните крышку, чтобы освободить штифт (D) от держателя (E), а затем снимите крышку приборной панели водителя под прикрытием.
- Нижняя крышка приборной панели водителя Осторожно вытащите нижнюю крышку приборной панели водителя (A) с помощью соответствующего инструмента облицовки, чтобы отсоединить зажимы (B). Отсоедините разъем (C), затем снимите нижнюю крышку приборной панели водителя.
- Блок управления EPS Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора (APP) (A). Отсоедините разъемы блока управления EPS (B), нажав на замок (C) и потянув вниз рычаг (D). Снимите блок управления EPS (E).
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
- Блок управления EPS Установите блок управления EPS (A). Потяните вверх рычаг (B) разъемов блока управления EPS (C), затем убедитесь, что разъем полностью посажен. Подключите разъем датчика положения педали акселератора (APP) (D).
- Нижняя крышка приборной панели водителя Подключите разъем (A), затем установите нижнюю крышку приборной панели водителя (B). Убедитесь, что зажимы (C) надежно защелкиваются.
- Приборная панель водителя под прикрытием Установите приборную панель водителя под прикрытием (A). Убедитесь, что зажим (B) надежно защелкнут на место, а штифт (C) надежно вставлен в держатель (D). Поверните ручку блокировки (E) на 90 °.
- Сборка панели приборной панели водителя Подключите соединитель (A), затем установите сборку панели приборной панели водителя (B). Убедитесь, что зажимы (C) надежно зафиксированы.
- Клемма аккумулятора (SRS) - Повторное подключение ПРИМЕЧАНИЕ. Если работа аккумулятора ненормальная, проверьте аккумулятор. Очистите клеммы аккумулятора. Подключите положительный кабель (A) к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда сначала подключайте положительную сторону. Подключите отрицательный кабель (B) к аккумулятору. Нанесите многоцелевую смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.
- Блок управления EPS после установки - проверка После установки проверьте следующие пункты: Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок. Проверьте, что индикатор EPS не загорается.
Обновление блока управления EPS
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Изображение Описание / Номер инструмента Блок MVCI с установленным последним программным обеспечением обновления модуля управления (CM)
Схема №522
Может быть использован любой из указанных выше инструментов обновления.
Процедура электронной системы рулевого управления с усилителем.: прочее
- EPS управление Unit - Обновление ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте любой официальный сервисный веб-сайт Honda для получения дополнительной сервисной информации об обновлении MVCI и блоков управления.