ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
- Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его метка верхней мертвой точки (ВМТ) (А) совпала со стрелкой (В).
- Снимите правую переднюю шину / колесо.
- Снимите брызгозащитный экран.
- Снимите приводной ремень (см. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ "). (ref-153319-S21662332882004060800000)
- Снимите крышку головки цилиндров (см. " Снятие крышки головки цилиндров "). (ref-171634-S13238844482005021000000)
- Снимите шкив коленчатого вала (см. " Снятие и установка шкива коленчатого вала "). (ref-171634-S24434994032005021000000)
- Отсоедините разъем (А) датчика положения коленчатого вала (Ckp) и разъем (В) масляного управляющего электромагнитного клапана регулирования фаз газораспределения (VTC).
- Снимите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-171387-S10192246882005020300000)
- Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
- Снимите кабель массы (А), и снимите верхний кронштейн (Б).
- Снимите боковой кронштейн крепления двигателя.
- Снимите кожух цепи.
- Свободно установите шкив коленчатого вала.
- Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
- Совместите отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма) (С). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить штифт.
- Снимите автомат натяжения.
- Снимите направляющую В кулачковой цепи.
- Снимите направляющую А (А) кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
- Снимите кулачковую цепь.