Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II (2001-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как снять двигатель
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как снять двигатель Honda CR-V II

Механическая часть двигателя 52 иллюстрации ~8 мин чтения

Требуются специальные инструменты

Адаптер переднего подрамника EQS02C000011

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения, аккуратно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами, или не мешают другим частям.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Закрепите капот в широко открытом положении (поддерживающий стержень в нижнем отверстии).
  2. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, а затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  3. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный.
  4. Извлеките батарею.
  5. Снимите крышку впускного коллектора.
  6. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (А), снимите шланг сапуна (В), затем снимите корпус воздухоочистителя (С).
  7. Снимите впускной воздуховод.
  8. Снимите кабели аккумуляторной батареи (А) с подкапотной коробки предохранителей / реле, затем снимите зажимы жгута (В) и кабель массы (С).
  9. Снимите крышку дроссельной заслонки (А). Полностью откройте вручную звено дроссельной заслонки и звено круиз-контроля, затем снимите с звеньев трос дроссельной заслонки (В) и трос привода круиз-контроля (С). Ослабьте контргайки (D) и снимите кабели с кронштейна.
  10. Отсоедините разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (A) и разъем главного жгута проводов (B).
  11. Снимите хомуты жгута (А) и втулку (Б), затем протяните жгут проводов двигателя через переборку.
  12. Сбросить давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  13. Отсоедините топливопровод (см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
  14. Снимите шланг (А) канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) и вакуумный шланг (В) усилителя тормозов.
  15. Снимите ведомый цилиндр сцепления и кронштейн линии сцепления (M / T) (см. " ЗАМЕНА ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА ").
  16. Извлеките трос переключения передач и выберите трос (M / T) (см. шаг 7 на " СНЯТИЕ ПЕРЕДАЧИ ").
  17. Снимите приводной ремень (см. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ").
  18. Снимите насос гидроусилителя руля (P/S), не отсоединяя шланги P/S.
  19. Снимите крышка радиатора.
  20. Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  21. Снимите передние шины / колеса.
  22. Снимите брызгозащитный экран.
  23. Ослабьте сливную пробку в радиаторе, и слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  24. Слейте трансмиссионную жидкость: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ").
  25. Слейте моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ").
  26. Отсоедините разъем датчика соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A) и разъем вторичного датчика нагретого кислорода (secondary подогреваемый кислородный датчик) (B), затем снимите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) в сборе (C).
  27. Отделите карданный вал от раздаточного узла (модели 4WD) (см. " ОСМОТР карданного валА "). (/honda/cr-v/ii-2001-2004/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  28. Отсоедините звенья стабилизатора (см. " ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА ").
  29. Отсоедините шаровые шарниры нижнего рычага подвески (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ ").
  30. Снимите карданные валы (см. " ПОЛУОСИ "). Покройте все прецизионные обработанные поверхности чистым моторным маслом. Завяжите пластиковые пакеты над концами карданного вала.
  31. Снимите трос переключения передач (A / T) (см. " ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
  32. Снимите нижний шланг.
  33. Снимите крепежный болт фильтра жидкости автоматической коробки передач (ATF) (A) (A / T).
  34. Снимите шланги охладителя ATF (B), затем заглушите шланги и линии охладителя ATF (АКПП).
  35. Опустите транспортное средство на таль.
  36. Снимите верхний шланг радиатора (А) и шланги отопителя (Б).
  37. Прикрепите цепную таль к двигателю, как показано на рисунке.
  38. Снимите опорный болт / гайки кронштейна крепления коробки передач.
  39. Снимите болт крепления верхнего кронштейна и гайку.
  40. Убедитесь, что кронштейны подъемника расположены правильно. Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  41. Снимите крепежные болты заднего крепления.
  42. Снимите крепежный болт переднего монтажного кронштейна.
  43. Установите соответствующие опорные линии в положениях A и B, которые совпадают с центром крепежных болтов подрамника (C).
  44. Прикрепите специальный инструмент к подрамнику с навешиванием крючка специального инструмента на переднюю часть подрамника, затем затяните винт специального инструмента.
  45. Поднимите домкрат и совместите пазы в плечах с болтовыми отверстиями на углу основания домкрата, затем надежно закрепите их болтами.
  46. Снимите четыре крепежных болта подрамника, затем опустите подрамник.
  47. Отсоедините разъем сцепления компрессора (А), затем снимите компрессор А/С (В), не отсоединяя шланги А/С.
  48. Проверьте, что двигатель/трансмиссия полностью свободны от вакуумных шлангов, шлангов топлива и охлаждающей жидкости, а также электропроводки.
  49. Медленно опустите двигатель примерно на 150 мм (6 дюймов). Еще раз проверьте, что все шланги и провода отсоединены от двигателя/трансмиссии.
  50. Опустите узел двигатель/трансмиссия до упора. Снимите цепной таль с двигателя.
  51. Извлеките двигатель/трансмиссию в сборе из-под автомобиля.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Установите кронштейны приспособления и затяните их болты и гайки на заданные моменты.
  2. Расположите двигатель под транспортным средством. Прикрепите цепную таль к двигателю, затем поднимите двигатель на место в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Переустановите крепежные болты/опорные гайки в указанной последовательности. Несоблюдение этой последовательности может вызвать чрезмерный шум и вибрацию и сократить срок службы ввода.
  3. Установите компрессор переменного тока (A) и подсоедините разъем сцепления компрессора (B).
  4. Поддержите подрамник (А) специальным инструментом и домкратом и поднимите его к корпусу.
  5. Ослабьте крепежные болты нового подрамника, снимите специальный инструмент.
  6. Совместите контрольные метки (А) с центром болтов крепления подрамника (В), затем затяните болты на заданный момент.
  7. Затяните крепежные болты заднего крепления.
  8. Ослабьте затяжку болта крепления кронштейна нового переднего крепления.
  9. Опустите транспортное средство на таль.
  10. Затяните болт крепления верхнего кронштейна и гайку.
  11. Затяните опорный болт / гайки кронштейна крепления коробки передач.
  12. Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  13. Ослабьте болт крепления кронштейна передней подвески двигателя, затем затяните его до указанного крутящего момента.
  14. Опустите транспортное средство на таль.
  15. Снимите цепной таль с двигателя.
  16. Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  17. Установите новое установочное кольцо на конце каждого карданного вала, затем установите карданные валы. Убедитесь, что каждое кольцо «щелкает» на место в дифференциале и промежуточном валу.
  18. Подсоедините шаровые шарниры нижнего рычага подвески (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ ").
  19. Подсоедините звенья стабилизатора (см. " ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА ").
  20. Установить карданный вал на переводной узел (4WD) (см. " МОНТАЖ карданного валА "). (/honda/cr-v/ii-2001-2004/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  21. Установите кабель переключения передач (A / T) (см. раздел " ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
  22. Установить трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) в сборе (A); использовать новые прокладки (B) и новые самоконтрящиеся гайки (C).
  23. Подключите разъем (D) датчика состава топливовоздушной смеси (A / F) и разъем (E) вторичного датчика нагретого кислорода (secondary подогреваемый кислородный датчик).
  24. Установите нижний шланг радиатора.
  25. Затяните болт крепления фильтра жидкости автоматической коробки передач (ATF) (A) и установите шланги охладителя ATF (B) (АКПП).
  26. Установите брызгозащитный экран.
  27. Опустите транспортное средство на таль.
  28. Установите верхний шланг радиатора (А) и шланги отопителя (Б).
  29. Установите насос гидроусилителя руля (P / S).
  30. Установите приводной ремень (см. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ").
  31. Установите трос дросселя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ "), затем отрегулируйте трос (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ ").
  32. Установите трос привода круиз-контроля (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДА / ТРОСА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ "), затем отрегулируйте трос (см. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ").
  33. Протолкните разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через переборку, затем установите втулку (A).
  34. Установите хомуты жгута (Б).
  35. Состыкуйте разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A) и разъем главного электрожгута (B), подсоедините разъем главного электрожгута к держателю разъема (C).
  36. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и контейнерный шланг испарения (EVAP) (B).
  37. Подсоедините топливопровод (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
  38. Установите выбранный кабель и кабель переключения передач (M / T) (см. " УСТАНОВКА ПЕРЕДАЧИ ").
  39. Установите ведомый цилиндр сцепления и кронштейн линии сцепления (M / T) (см. " ЗАМЕНА ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА ").
  40. Установите кабели аккумуляторной батареи (А) на подкапотную коробку предохранителей / реле, затем установите зажимы жгута (В).
  41. Установите кабель массы (C).
  42. Установите впускной воздуховод.
  43. Установите корпус воздухоочистителя (А) и подключите разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (В).
  44. Установите шланг суфлирования (В).
  45. Установите крышку впускного коллектора.
  46. Установите батарею. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  47. Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедитесь, что индикатор положения передачи АКПП следует за переключателем диапазона передачи (АКПП).
  48. Проверьте плавность переключения передачи на передачу (М/Т).
  49. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания ON (II) (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливную магистраль. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  50. Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ").
  51. Заправьте трансмиссию жидкостью: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ").
  52. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  53. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ") и процедуру сброса модуля управления окном питания (см. " СБРОС МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ ").
  54. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ").
  55. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (/honda/cr-v/ii-2001-2004/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#sistema-zazhiganiia)
  56. Проверьте центровку колес (см. " ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ").
  57. Введите противоугонные коды для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции заказчика.
  58. Установите часы.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения).
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Снимите крышку впускного коллектора (см. шаг 1 на).
  4. Отсоедините все четыре разъема инжектора.
  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет.
  6. Снимите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (/honda/cr-v/ii-2001-2004/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#sistema-zazhiganiia)
  7. Снимите четыре свечи зажигания.
  8. Закрепите манометр компрессии в отверстии свечи зажигания.
  9. Полностью откройте дроссель, затем проверните двигатель стартером и замерьте компрессию. Давление сжатия: Выше 930 кПа (9,5 кгс/см2 135 фунт/кв.
  10. Измерить компрессию на остальных цилиндрах. Максимальный разброс: В пределах 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
  11. Если сжатие не соответствует спецификациям, проверьте следующие пункты, затем повторно измерьте сжатие. Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденная прокладка головки цилиндров Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденные или изношенные поршень и отверстие цилиндра

Примечание