ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения, аккуратно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Отметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедиться, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами, или не мешают другим частям.

Схема №1

Рис. 1: Демонтаж двигателя. Honda CR-V II

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Закрепить капот в широко открытом положении (поддерживающий стержень в нижнем отверстии).
Убедиться, что у вас есть код защиты от кражи для радио, а затем записать частоты для предустановленных кнопок радио.
Отсоединить отрицательный кабель от батареи, затем отсоединить положительный.
Извлечь батарею.
Снять крышку впускного коллектора.
Отсоединить разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (А), снять шланг сапуна (В), затем снять корпус воздухоочистителя (С).
Снять впускной воздуховод.
Снять кабели аккумуляторной батареи (А) с подкапотной коробки предохранителей / реле, затем снять зажимы жгута (В) и кабель массы (С).
Снять крышку дроссельной заслонки (А). Полностью открыть вручную звено дроссельной заслонки и звено круиз-контроля, затем снять с звеньев трос дроссельной заслонки (В) и трос привода круиз-контроля (С). Ослабить контргайки (D) и снять кабели с кронштейна.
Отсоединить разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (A) и разъем главного жгута проводов (B).
Снять хомуты жгута (А) и втулку (Б), затем протяните жгут проводов двигателя через переборку.
Сбросить давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
Отсоединить топливопровод (см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
Снять шланг (А) канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) и вакуумный шланг (В) усилителя тормозов.
Снять ведомый цилиндр сцепления и кронштейн линии сцепления (M / T) (см. " ЗАМЕНА ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА ").
Извлечь трос переключения передач и выбрать трос (M / T) (см. шаг 7 на " СНЯТИЕ ПЕРЕДАЧИ ").
Снять приводной ремень (см. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ").
Снять насос гидроусилителя руля (P/S), не отсоединяя шланги P/S.
Снять крышка радиатора.
Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
Снять передние шины / колеса.
Снять брызгозащитный экран.
Ослабить сливную пробку в радиаторе, и слить охлаждающую жидкость двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
Слить трансмиссионную жидкость: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ").
Слить моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ").
Отсоединить разъем датчика соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A) и разъем вторичного датчика нагретого кислорода (secondary подогреваемый кислородный датчик) (B), затем снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) в сборе (C).
Отделите карданный вал от раздаточного узла (модели 4WD) (см. " ОСМОТР карданного валА "). (/honda/cr-v/ii-2001-2004/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
Отсоединить звенья стабилизатора (см. " ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА ").
Отсоединить шаровые шарниры нижнего рычага подвески (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ ").
Снять карданные валы (см. " ПОЛУОСИ "). Покройте все прецизионные обработанные поверхности чистым моторным маслом. Завяжите пластиковые пакеты над концами карданного вала.
Снять трос переключения передач (A / T) (см. " ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
Снять нижний шланг.
Снять крепежный болт фильтра жидкости автоматической коробки передач (ATF) (A) (A / T).
Снять шланги охладителя ATF (B), затем заглушите шланги и линии охладителя ATF (АКПП).
Опустить транспортное средство на таль.
Снять верхний шланг радиатора (А) и шланги отопителя (Б).
Прикрепите цепную таль к двигателю, как показано на рисунке.
Снять опорный болт / гайки кронштейна крепления коробки передач.
Снять болт крепления верхнего кронштейна и гайку.
Убедиться, что кронштейны подъемника расположены правильно. Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
Снять крепежные болты заднего крепления.
Снять крепежный болт переднего монтажного кронштейна.
Установить соответствующие опорные линии в положениях A и B, которые совпадают с центром крепежных болтов подрамника (C).
Прикрепите специальный инструмент к подрамнику с навешиванием крючка специального инструмента на переднюю часть подрамника, затем затянуть винт специального инструмента.
Поднять домкрат и совместите пазы в плечах с болтовыми отверстиями на углу основания домкрата, затем надежно закрепить их болтами.
Снять четыре крепежных болта подрамника, затем опустить подрамник.
Отсоединить разъем сцепления компрессора (А), затем снять компрессор А/С (В), не отсоединяя шланги А/С.
Проверить, что двигатель/трансмиссия полностью свободны от вакуумных шлангов, шлангов топлива и охлаждающей жидкости, а также электропроводки.
Медленно опустить двигатель примерно на 150 мм (6 дюймов). Еще раз проверить, что все шланги и провода отсоединены от двигателя/трансмиссии.
Опустить узел двигатель/трансмиссия до упора. Снять цепной таль с двигателя.
Извлечь двигатель/трансмиссию в сборе из-под автомобиля.

Схема №25

Рис. 25: Установка двигателя. Honda CR-V II

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Установить кронштейны приспособления и затянуть их болты и гайки на заданные моменты.
Расположить двигатель под транспортным средством. Прикрепите цепную таль к двигателю, затем поднять двигатель на место в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Переустановите крепежные болты/опорные гайки в указанной последовательности. Несоблюдение этой последовательности может вызвать чрезмерный шум и вибрацию и сократить срок службы ввода.
Установить компрессор переменного тока (A) и подсоединить разъем сцепления компрессора (B).
Поддержите подрамник (А) специальным инструментом и домкратом и поднять его к корпусу.
Ослабить крепежные болты нового подрамника, снять специальный инструмент.
Совместите контрольные метки (А) с центром болтов крепления подрамника (В), затем затянуть болты на заданный момент.
Затянуть крепежные болты заднего крепления.
Ослабить затяжку болта крепления кронштейна нового переднего крепления.
Опустить транспортное средство на таль.
Затянуть болт крепления верхнего кронштейна и гайку.
Затянуть опорный болт / гайки кронштейна крепления коробки передач.
Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
Ослабить болт крепления кронштейна передней подвески двигателя, затем затянуть его до указанного крутящего момента.
Опустить транспортное средство на таль.
Снять цепной таль с двигателя.
Поднять автомобиль на подъемнике на полную высоту.
Установить новое установочное кольцо на конце каждого карданного вала, затем установить карданные валы. Убедиться, что каждое кольцо «щелкает» на место в дифференциале и промежуточном валу.
Подсоединить шаровые шарниры нижнего рычага подвески (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ ").
Подсоединить звенья стабилизатора (см. " ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА ").
Установить карданный вал на переводной узел (4WD) (см. " МОНТАЖ карданного валА "). (/honda/cr-v/ii-2001-2004/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
Установить кабель переключения передач (A / T) (см. раздел " ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
Установить трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) в сборе (A); использовать новые прокладки (B) и новые самоконтрящиеся гайки (C).
Подключить разъем (D) датчика состава топливовоздушной смеси (A / F) и разъем (E) вторичного датчика нагретого кислорода (secondary подогреваемый кислородный датчик).
Установить нижний шланг радиатора.
Затянуть болт крепления фильтра жидкости автоматической коробки передач (ATF) (A) и установить шланги охладителя ATF (B) (АКПП).
Установить брызгозащитный экран.
Опустить транспортное средство на таль.
Установить верхний шланг радиатора (А) и шланги отопителя (Б).
Установить насос гидроусилителя руля (P / S).
Установить приводной ремень (см. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ").
Установить трос дросселя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ "), затем отрегулировать трос (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ ").
Установить трос привода круиз-контроля (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДА / ТРОСА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ "), затем отрегулировать трос (см. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ").
Протолкните разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через переборку, затем установить втулку (A).
Установить хомуты жгута (Б).
Состыкуйте разъемы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A) и разъем главного электрожгута (B), подсоединить разъем главного электрожгута к держателю разъема (C).
Установить вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и контейнерный шланг испарения (EVAP) (B).
Подсоединить топливопровод (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
Установить выбранный кабель и кабель переключения передач (M / T) (см. " УСТАНОВКА ПЕРЕДАЧИ ").
Установить ведомый цилиндр сцепления и кронштейн линии сцепления (M / T) (см. " ЗАМЕНА ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА ").
Установить кабели аккумуляторной батареи (А) на подкапотную коробку предохранителей / реле, затем установить зажимы жгута (В).
Установить кабель массы (C).
Установить впускной воздуховод.
Установить корпус воздухоочистителя (А) и подключить разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (В).
Установить шланг суфлирования (В).
Установить крышку впускного коллектора.
Установить батарею. Очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем собрать их и нанести смазку для предотвращения коррозии.
Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедиться, что индикатор положения передачи АКПП следует за переключателем диапазона передачи (АКПП).
Проверить плавность переключения передачи на передачу (М/Т).
Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания ON (II) (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливную магистраль. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ").
Заправить трансмиссию жидкостью: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ").
Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ") и процедуру сброса модуля управления окном питания (см. " СБРОС МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ ").
Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ").
Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (/honda/cr-v/ii-2001-2004/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#sistema-zazhiganiia)
Проверить центровку колес (см. " ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ").
Введите противоугонные коды для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции заказчика.
Установить часы.

Схема №48

Рис. 48: Специальные инструменты. Honda CR-V II

Схема №49

Рис. 49: Индекс местоположения компонента. Honda CR-V II

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Рис. 52: Проверка компрессии двигателя. Honda CR-V II

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения).
Выключить выключатель зажигания.
Снять крышку впускного коллектора (см. шаг 1 на).
Отсоединить все четыре разъема инжектора.
Запустить двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет.
Снять четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (/honda/cr-v/ii-2001-2004/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#sistema-zazhiganiia)
Снять четыре свечи зажигания.
Закрепить манометр компрессии в отверстии свечи зажигания.
Полностью открыть дроссель, затем проверните двигатель стартером и замерить компрессию. Давление сжатия: Выше 930 кПа (9,5 кгс/см2 135 фунт/кв.
Измерить компрессию на остальных цилиндрах. Максимальный разброс: В пределах 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
Если сжатие не соответствует спецификациям, проверить следующие пункты, затем повторно измерить сжатие. Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденная прокладка головки цилиндров Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденные или изношенные поршень и отверстие цилиндра

Примечание

Как снять двигатель Honda CR-V II