Предупреждение о демонтаже головок цилиндров
ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения проводки и клемм, осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и контролируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1. Чтобы избежать повреждения головки цилиндра, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже 38°C, прежде чем ослабить болты головки цилиндра. Отметьте все провода и шланги, чтобы избежать их контакта с другими частями.
Схема №936
Схема №937
Схема №938
Схема №939
- Выключите ручной запорный клапан (см. шаг 1 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").
- Чтобы снизить давление в магистралях, запустите двигатель, и запустите его до тех пор, пока он не заглохнет.
- Выполните процедуру отсоединения клемм аккумуляторной батареи согласно разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя согласно инструкции " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ".
- Снимите воздухоочиститель в сборе согласно разделу " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ".
- Снимите приводной ремень согласно документу " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ".
- Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (/honda/civic/viii-2008-2011/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vpusknoi-kollektor-i-sistema-vypuska-dopolnitelnaia-gx)
- Снимите зажимы жгута (А), и снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с зажима (В).
- Снимите кронштейн воздухоочистителя (А), затем снимите держатель жгута (В) с головки цилиндров.
- Отсоедините верхний шланг радиатора (А), шланг отопителя (В) и шланг перепуска воды (С).
- Отсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и снимите зажимы жгута проводов с головки цилиндров: Четыре разъема топливного инжектора Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Разъем датчика состава топливовоздушной смеси (A / F) Разъем датчика вторичного нагретого кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик) Разъем клапана управления маслом коромысла Разъем датчика давления масла коромысла (датчик EOP) Разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала)
- Снимите четыре катушки зажигания (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (/honda/civic/viii-2008-2011/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#sistema-zazhiganiia-r18a1-dvigatel)
- Снимите трехходовой каталитический нейтрализатор (ДВА (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА "). (/honda/civic/viii-2008-2011/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#sistema-kataliticheskogo-neitralizatora-dopolnitelnaia-gx)
- Снимите корпус термостата (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА ТЕРМОСТАТА ").
- Снимите кулачковую цепь согласно инструкции " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ".
- Выверните болты головки цилиндров. Для предотвращения коробления открутите болты, последовательно, на 1 / 3 оборота за раз. Повторите последовательность, пока все болты не будут ослаблены.
- Снимите головку цилиндров.
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
- Снимите звездочку распределительного вала согласно документу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".
- Снимите коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ ").
- Произведите разборку коромысла в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА ").
- Наденьте держатели вала коромысла и держатель потерянного движения на головку цилиндра, затем последовательно затяните болты до указанного крутящего момента. Указанный крутящий момент: 6 x 1,0 мм 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-сила-фут)
- Установите распределительный вал, отодвинув его от конца шкива распределительного вала головки цилиндров.
- Обнулите циферблатный индикатор относительно конца распределительного вала, затем нажимайте на распределительный вал взад и вперед и прочитайте концевой люфт. Если концевой люфт выходит за пределы обслуживания, замените упорную крышку и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал. Стандарт концевого люфта распределительного вала (новый): 0 050-0 250 мм (0 002-0 010 дюйма) Предел обслуживания: 0,4 мм (0,02 дюйма)
- Снимите распределительный вал (см. раздел " СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ").
- Протрите распределительный вал в чистоте, затем осмотрите аппарели подъемника. Замените распределительный вал, если какие-либо лепестки имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ.
- Измерьте диаметр каждой шейки распределительного вала.
- Обнуление калибра до диаметра цапфы.
- Очистите опорные поверхности распределительного вала в головке цилиндров. Измерьте внутренний диаметр каждой опорной поверхности распределительного вала 0.084 мм 0.084 мм и проверьте состояние скругления 0.084 мм. Если зазор между распределительным валом и держателем находится в пределах, перейдите к шагу 13. Если зазор между распределительным валом и держателем выходит за пределы обслуживания, и распределительный вал был заменен, замените головку цилиндров. Если зазор между распределительным валом и держателем выходит за пределы обслуживания, и зазор между распределительным валом и держателем не был заменен на ступеньку.
- Проверьте общее биение с распределительным валом, поддерживаемым на V-образных блоках. Если общее биение распределительного вала находится в пределах обслуживания, замените головку цилиндров. Если общее биение выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал и повторно проверьте масляный зазор. Если масляный зазор все еще выходит за пределы обслуживания, замените головку цилиндров. Общее биение распределительного вала Стандартное (новое): 0,03 мм (0 001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0,04 мм (0 002 мм).
- Измерить высоту кулачкового выступа. Стандартная (новая) высота кулачкового выступа. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТА КУЛАЧКА. ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК PRI 34 222 мм (1,3473 дюйма) 34 387 мм (1,3538 дюйма) SEC A 33 879 мм (1,3338 дюйма) SECB 34 384 мм (1,3537 дюйма > PRI: Первичный EX: Выпускной патрубок: Вторичный C / C: Цепь кулачка IN: Впуск:
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
- Осмотрите зазор между штоком клапана и направляющей в соответствии с документом " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ", Если направляющие клапана изношены, замените их в соответствии с документом " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА " перед тем, как срезать седла клапана.
- Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
- Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
- Скошите верхнюю и нижнюю кромки под углами, показанными на иллюстрации. Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом.
- Сделайте еще один очень легкий проход с помощью резака под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резаками. Ширина седла клапана Впуск: Стандартный (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,0 мм (0,08 дюйма) Выхлоп: Стандартный (новый) 1,45-1,75 мм (0 057-0 069 дюйма) Предел обслуживания: 2,2 мм (0,09 дюйма)
- После повторной облицовки седла осмотрите его на предмет равномерности посадки клапана. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
- Фактическая посадочная поверхность клапана (B), как показано синим компаундом, должна быть центрирована на седле. Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй срез резцом на 60 °, чтобы переместить ее вниз, затем еще один срез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если она слишком низка (ближе к краю клапана), вы должны сделать второй срез резцом на 30 °, чтобы переместить ее вверх, затем еще один срез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: окончательный срез должен быть сделан на 45 °.
- Вставьте впускной и выпускной клапаны в головку и измерьте высоту установленного штока клапана (A). Стандартная высота установленного штока впускного клапана (новый): 67,2-67,4 мм (2 646-2 654 дюйма) Эксплуатационный предел: 67,7 мм (2 665 дюйма) Стандартная высота установленного штока выпускного клапана (новый): 58,4-58,6 мм (2 299-2 307 дюйма) Эксплуатационный предел: 58,9 мм (2 319 дюйма)
- Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и повторите проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените головку цилиндров; седло клапана в головке слишком глубокое.
Схема №951
Схема №952
Схема №953
Схема №954
Схема №955
Схема №956
Схема №957
Схема №958
Схема №959
- Очистите головку цилиндров и поверхность блока.
- Устанавливайте новый сепаратор охлаждающей жидкости (А) в блок двигателя всякий раз, когда блок двигателя заменяется.
- Установите новую прокладку головки цилиндров (B) и штифты (C) на блок двигателя. Всегда используйте новую прокладку головки цилиндров.
- Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
- Установите ВМТ распределительного вала. Метка " ВВЕРХ " (А) на звездочке распределительного вала должна быть вверху, а пазы ВМТ (В) на звездочке распределительного вала должны совпадать с верхней кромкой головки.
- Установите головку цилиндров на блок.
- Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
- Если любой из этих диаметров меньше 10,6 мм (0,42 дюйма), замените болт головки цилиндра.
- Смажьте резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
- Затянуть болты головки цилиндров последовательно на 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут). Используйте динамометрический ключ балочного типа. При использовании предварительно установленного динамометрического ключа с защелкиванием не забудьте затянуть его медленно и не затягивайте слишком сильно. Если при затяжке болта возникает какой-либо шум, ослабьте болт и затяните его с первого шага.
- После затяжки затяните все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на шаг), используя последовательность, показанную на шаге 10. Если вы используете новый болт головки цилиндров, затяните болт на дополнительные 60 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 7 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла.
- Установите кулачковую цепь в соответствии с документом " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ".
- Отрегулируйте зазор клапана согласно " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ".
- Установите крышку головки цилиндров согласно документу " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".
- Установите корпус термостата (см. раздел " УСТАНОВКА ").
- Установите трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА "). (/honda/civic/viii-2008-2011/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#sistema-kataliticheskogo-neitralizatora-dopolnitelnaia-gx)
- Установите четыре катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (/honda/civic/viii-2008-2011/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#sistema-zazhiganiia-r18a1-dvigatel)
- Подсоедините разъемы жгута проводов двигателя и установите зажимы жгута проводов на головку цилиндров: Четыре разъема топливного инжектора Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 Разъем датчика состава топливовоздушной смеси (A / F) Разъем датчика вторичного нагретого кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик) Разъем клапана управления маслом коромысла Разъем датчика давления масла коромысла (датчик EOP) Разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала)
- Подсоедините верхний шланг радиатора (А), шланг отопителя (В) и шланг перепуска воды (С).
- Установите держатель жгута (А) на головку цилиндров, затем установите кронштейн воздухоочистителя (В).
- Установите хомуты жгута (А), и подсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) к хомуту (В).
- Установите впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (/honda/civic/viii-2008-2011/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vpusknoi-kollektor-i-sistema-vypuska-dopolnitelnaia-gx)
- Установите приводной ремень согласно документу " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ".
- Установите воздухоочиститель в сборе согласно разделу " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ".
- Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумуляторной батареи согласно разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ".
- После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
- Проверьте герметичность (см. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ").
- Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, а воздух из системы охлаждения стравите при открытом клапане отопителя согласно шагу 8 на " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ".
- Выполните процедуру обеднения модуля управления силовым агрегатом (МУП) на холостом ходу согласно " ПРОЦЕДУРЕ ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ МУП / МУП ".
- Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
- Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (/honda/civic/viii-2008-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-kholostym-khodom-dopolnitelnaia-gx__kak-proverit-chastotu-vrashcheniia-na-kholostom)
- Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (/honda/civic/viii-2008-2011/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#sistema-zazhiganiia-r18a1-dvigatel)