Требуются специальные инструменты
- Основание поршня 07973-6570500
- Пружина основания поршня 07973-6570600
- Вкладыш основания поршневого пальца 07973-6890400
- Базовая головка поршня 07PAF-0010400
- Хомут пилотный 07973-6890300
- Регулируемый приводной вал поршневого пальца 07973-6890200
- Регулируемая головка привода поршневого пальца 07973-6570201
- Вкладыш головки основания поршня (2) 07PAF-0010500
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
- Собрать основание поршня (А), пружину основания поршня (В), вставку основания поршневого пальца (С) и головку основания поршня (D), как показано ниже.
- Временно установить направляющую втулку на вкладыш основания поршневого пальца (A) и отрегулировать вкладыши головки основания поршня, как показано ниже, затем затянуть винты (B). Снять направляющую втулку.
- Собрать и отрегулировать длину головки и вала привода поршневого пальца до 57 мм (2,2 дюйма).
- Направив стрелку на верхнюю часть поршня вверх, поместить узел поршня (A) на основание поршня (B). Убедиться, что вы расположили углубленную плоскую область поршня против вкладышей головки основания поршня (C), как показано ниже.
- Выпрессуйте палец (D) с помощью привода поршневого пальца (E), запорного кольца (F) и гидравлического пресса.
- Рукоятка привода 07749-0010000
- Крепление привода масляного уплотнения 07ZAD-PNA0100
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
- Проверить зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ").
- Проверить зазор коренного подшипника с помощью пластигажа (см. " ЗАМЕНА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
- Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
- Нанести покрытие из нового моторного масла на коренные подшипники и стержневые подшипники.
- Удерживайте коленчатый вал так, чтобы шейка стержня № 2 и шейка стержня № 3 были прямо вверх, затем опустить коленчатый вал в блок двигателя.
- Смазать поверхности упорных шайб новым моторным маслом. Установить упорные шайбы (А) в шейку № 4 блока двигателя.
- Осмотреть шатунные болты (см. " ОСМОТР ШАТУННЫХ БОЛТОВ ").
- Смазать резьбу шатунных болтов новым моторным маслом.
- Посадите шатунные шейки в шатун № 1 и шатун № 4. Выровняйте метку (В) на шатуне и колпачке, затем установить колпачки и болты по пальцу.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, а цапфы посадите в шатун № 2 и шатун № 3. Выровняйте метку на шатуне и колпачке, затем установить колпачки и болты по пальцу.
- Затянуть шатунные болты до 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-сила-фут).
- Подтянуть шатунные болты дополнительно на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 7 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
- Удалить все старые прокладки для жидкости с сопрягаемых поверхностей крышки подшипника.
- Очистить и просушите сопрягаемые поверхности крышки подшипника.
- Нанести вдоль прерывистых линий (A) валик прокладки для жидкости шириной 1,5 мм, номер по каталогу 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения прокладки для жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы наносите прокладку для жидкости номер по каталогу 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если прошло слишком много времени после нанесения прокладки для жидкости, удалить прокладку в течение 4 минут.
- Наденьте крышку подшипника на блок двигателя.
- Смазать резьбу болтов крышки подшипника новым моторным маслом.
- Затянуть болты крышки подшипника последовательно до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут).
- Затянуть болты крышки подшипника еще на 40 °.
- Очистить от лишней жидкости прокладку с блока двигателя.
- Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
- Использовать привод рукоятки и крепление привода масляного уплотнения, чтобы ввести новое масляное уплотнение коленчатого вала прямо в блок на указанную установленную высоту.
- Измерить расстояние между коленчатым валом (А) и масляным уплотнением (В). Высота установки масляного уплотнения: 7-8 мм (0,28-0,31 дюйма)
- Установить штифты (А) и новое уплотнительное кольцо (В) на масляный насос (С), затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установить масляный насос.
- Установить масляный экран (D) с новой прокладкой (E).
- Установить головку цилиндров (см. " УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ").
- Установить кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ").
- Установить корпус двигателя IMA (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ ").
- Установить двигатель / мотор / трансмиссию IMA в сборе (см. " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").ПРИМЕЧАНИЕ: При замене какого-либо коленчатого вала или шатунного подшипника, после сборки необходимо запустить двигатель на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжать его работу около 15 минут.
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
- Удалить все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий под болты.
- Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона и канавку уплотнительного кольца.
- Установить установочные штифты (A) и установить новое уплотнительное кольцо (B) и прокладку масляного поддона (C) на масляный поддон.
- Нанести жидкую прокладку, P / N 08718-0001 или 08718-0009, равномерно на сопрягаемую поверхность блока двигателя масляного поддона и на внутренний край отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести валик жидкой прокладки шириной 1,5 мм вдоль прерывистой линии (A). Нанести валик жидкой прокладки шириной 5,0 мм на заштрихованную область (B). Если вы нанесете слишком много жидкости, то необходимо удалить 7p / B.
- Установить масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять масляный поддон осторожно, чтобы не повредить двигатель IMA (статор преобразователя).
- Затянуть болты в три приема. Протереть излишки жидкостной прокладки с каждой стороны шкива коленчатого вала и приводной пластины.
- Затянуть два болта крепления коробки передач.
- Установить болты крепления кронштейна нижней моментной штанги.
- Установить трубку щупа (A) с новым уплотнительным кольцом (B), затем установить монтажный болт (C) и зажимы жгута (D).
- Если двигатель все еще находится в автомобиле, выполнить следующие действия.
- Прикрепите переходник подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику, перекинув ремень на переднюю часть переднего подрамника, затем закрепить ремень своим упором, затем затянуть гайку крыла (см. шаг 9 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").
- Совместите пазы в плечах переднего подрамника с болтовыми отверстиями на основании домкрата, затем осторожно закрепить их четырьмя болтами, поднять передний подрамник вверх к кузову (см. шаг 10 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
- Свободно установить новые болты крепления переднего подрамника (см. шаг 11 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
- Совместите контрольные метки с краем кузова, затем затянуть монтажные болты (см. шаг 12 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").
- Снять разъем и переходник подрамника.
- Затянуть крепежные болты среднего элемента жесткости (см. шаг 14 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
- Установить болты крепления нижнего моментного стержня (см. шаг 15 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").
- Снять подвеску опоры двигателя и универсальное ушко.
- Подсоединить разъемы жгута рулевого редуктора (см. шаг 22 на " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ").
- Подсоединить шаровые шарниры нижнего рычага подвески (см. раздел " ЗАМЕНА НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Подсоединить звенья переднего стабилизатора (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА ").
- Установить под полом трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) (см. шаг 26 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
- Установить кронштейн впускного коллектора и зажим жгута (см. шаг 8 на " УСТАНОВКА ").
- Установить брызгозащитный экран и переднюю крышку под прикрытием (см. шаг 27 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").
- Опустить автомобиль на подъемник.
- Установить болт рулевого шарнира (см. шаг 35 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "), затем установить рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
- Установить компрессор кондиционера, затем подсоединить разъем сцепления компрессора кондиционера (см. шаг 38 в разделе " ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ").
- Установить кожух вентилятора конденсатора кондиционера (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА ").
- Установить передние колеса.
- После сборки подождать не менее 30 минут перед заливкой моторного масла.
- Проверить центровку колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
- Рукоятка привода 07749-0010000
- Крепление привода масляного уплотнения 07ZAD-PNA0100
Схема №697
Схема №698
- Снять кожух двигателя IMA (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ ").
- Снять масляное уплотнение коленчатого вала трансмиссионного конца.
- Очистить и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанести легкий слой универсальной смазки на коленчатый вал и на губку уплотнения.
- С помощью рукоятки привода и крепления привода масляного уплотнения заведите масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока крепление привода не опустится на торцевую крышку блока двигателя. Совместите отверстие в креплении привода со штифтом на коленчатом валу.
- Измерить расстояние между коленчатым валом (А) и масляным уплотнением (В). Высота установки масляного уплотнения: 7-8 мм (0,28-0,31 дюйма)
- Очистить коленчатый вал от излишков смазки и убедиться, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
- Установить корпус двигателя IMA (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ ").
