Как выполнить капитальный ремонт сцепление компрессора
Требуются специальные инструменты
- Держатель сцепления кондиционер, Robinair 10204 или Kent-Moore J37872, или Honda Tool и Equipment KMT-J33939, коммерчески доступный
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
- Снять центральную гайку (A), удерживая пластину якоря с помощью имеющегося в продаже держателя сцепления кондиционер (B).
- Снять пластину якоря (A) и регулировочную прокладку (s) (B), соблюдая осторожность, чтобы не потерять регулировочную прокладку (s). Если сцепление нуждается в регулировке, увеличьте или уменьшите количество и толщину регулировочных прокладок по мере необходимости, затем снова установить пластину якоря и проверить ее зазор (см. " Проверка сцепления компрессора "). ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные прокладки доступны в четырех толщинах: 0,1 мм, 0,2 мм, 0,4 мм и 0,5 мм.
- Если вы заменяете катушку возбуждения, снять стопорное кольцо (А) плоскогубцами для стопорных колец, затем снять шкив ротора (В). Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив ротора или компрессор.
- Снять болт и держатель (A), затем отсоединить разъем катушки возбуждения (B). Ослабить винт зажима (C), чтобы освободить провод катушки возбуждения. Снять стопорное кольцо (D) с помощью клещей со стопорным кольцом, затем снять катушку возбуждения (E). Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку возбуждения или компрессор.
- Повторно собрать муфту в порядке, обратном разборке, и обратить внимание на следующие пункты: Установить катушку возбуждения стороной провода вниз, и совместите бобышку на катушке возбуждения с отверстием в компрессоре. Очистить шкив ротора и поверхности скольжения компрессора очистителем контактов или другим не нефтяным растворителем. Установить новые стопорные кольца, обратить внимание на направление установки и убедиться, что они полностью посажены в канавку. Убедиться, что шкив ротора плавно поворачивается после его повторной сборки. Проложите и зажать провода должным образом, или они могут быть повреждены шкивом ротора.
Схема №226
Схема №227
- Снять болт, клемму массы (A) и держатель (B). Отсоединить разъем катушки возбуждения (C), затем снять тепловую защиту (D).
- Заменить тепловую защиту (А) на новую, а на дно тепловой защиты нанести силиконовый герметик (В).
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №228
- Регенерация хладагента с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " Регенерация хладагента ").
- Снять крышку (A), предохранительный клапан (B) и уплотнительное кольцо (C). Закрыть отверстие, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в систему и вытекание компрессорного масла.
- Очистить сопрягаемые поверхности.
- Заменить уплотнительное кольцо на новое у предохранительного клапана и нанести тонкий слой масла хладагента перед его установкой.
- Снять пробку, установить и затянуть предохранительный клапан.
- Зарядите систему (см. " Зарядка системы ").
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
- Регенерация хладагента с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " Регенерация хладагента ").
- Снять передний бампер (поз.115 или поз.116).
- Вывернуть болты, затем отсоединить от конденсатора нагнетательную линию (А) и линию конденсатора (Б). Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения во избежание загрязнения влагой и пылью.
- Снять крепежные болты, затем снять конденсатор, приподняв его. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор или ребра конденсатора при снятии конденсатора.
- Установить конденсатор в обратном порядке удаления и обратить внимание на эти пункты. Если вы устанавливаете новый конденсатор, немедленно добавьте охлаждающее масло (SANDEN SP-10) (см. " A / C Замена охлаждающего масла "). Заменить уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанести тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки.