Как заменить масло хладагента кондиционера
Рекомендуемое масло PAG: KEIHIN SP-10
- No детали 38897-P13-A01AH: 120 мл (4 фл. / унц.)
- Номер по каталогу 38899-P13-A01: 40 мл (1 1 / 3 дюйма)
Добавьте рекомендуемое масло хладагента в указанном количестве при замене любой из следующих деталей.
- Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
- Сразу после использования масла снова установить колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
- Не проливайте масло хладагента на автомобиль; это может повредить краску. Если он попал на компрессор для слива краски, немедленно смойте его. Конденсатор: 25 мл (5 / 6 фл.оз) Испаритель: 45 мл (1 1 / 3 фл.оз) Линия или шланг: 10 мл (1 / 3 фл.оз) Ресивер / Осушитель: 10 мл (1 / 3 фл.оз) Ремонт утечки: 25 мл (5 / 6 фл.оз) Компрессор: Для замены компрессора, вычесть объем снятого масла 1 мл (1 / 3 фл.оз) из объема снятого масла.
ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора, не сливайте более 50 мл (1 2 / 3 фл.оз) из нового компрессора.
Схема №78
Схема №79
Как заменить пылевой и пыльцевого фильтра
Фильтры пыли и пыльцы следует заменять каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Чаще заменять фильтры, если поток воздуха меньше обычного или если транспортное средство движется в районах с высокой концентрацией сажи от промышленных или дизельных транспортных средств.
Схема №80
Схема №81
- Открыть перчаточный ящик. Снять обе упоры перчаточного ящика, затем дайте перчаточному ящику повиснуть. См. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ".
- Снять крышку фильтра (А) с блока воздуходувки, затем вытащите первый фильтр пыли и пыльцы (В). Сдвинуть второй фильтр влево, и вытащите его.
- Извлечь фильтр (А) из корпуса (Б), и заменить фильтр.
- Установить фильтры в порядке, обратном снятию.
Как снять и установить воздуходувный агрегат
Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания изучите расположение компонентов SRS, меры предосторожности и процедуры. См. Статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ".
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
- Убедиться, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем записать частоты для предустановленных кнопок.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать 3 минуты перед началом работы.
- Снять нижнюю крышку приборной панели пассажира, правую панель и перчаточный ящик. См. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ".
- Отрежьте пластиковую поперечную скобу в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области. Снять и утилизируйте пластиковую поперечную скобу.
- Снять крышку кронштейна балки подвески рулевого управления с правой стороны отверстия перчаточного ящика, затем снять болты и раму перчаточного ящика.
- Удалить блок управления двигателем.
- Снять блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ ").
- Отсоединить и снять главные реле Pgm-FI и кронштейн в сборе, затем снять кронштейн блок управления двигателем.
- Отсоединить разъемы (А) от электродвигателя вентилятора и силового транзистора, затем снять зажимы жгута проводов (В) и разъемы (С).отвинтить самонарезающие винты и кронштейн (D).
- Отсоединить разъем (A) от двигателя управления рециркуляцией, затем снять зажим жгута проводов (B). Снять крепежные болты, крепежные гайки и блок вентилятора (C).
- Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедиться в отсутствии утечки воздуха.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора.
- Выполнить процедуру обучения модуля управления двигателем (МУП) на холостом ходу (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ МУП / МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ").
- Введите код защиты от кражи для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции клиента.
Как заменить компоненты воздуходувки
Обратить внимание на эти пункты при капитальном ремонте воздуходувного агрегата
Схема №86
- Электродвигатель (А) управления рециркуляцией, силовой транзистор (В), электродвигатель (С) воздуходувки и фильтры (D) для пыли и пыльцы могут быть заменены без снятия блока воздуходувки.
- Перед повторной сборкой убедиться, что рычажный механизм управления рециркуляцией и дверцы двигаются плавно.
- После повторной сборки убедиться, что двигатель управления рециркуляцией работает плавно (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ").
Схема №87
Схема №88
Схема №89
- Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ").
- Вывернуть болт, затем отсоединить всасывающую линию (А) и приемную линию (В) от ядра испарителя.
- Снять блок воздуходувки (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ ").
- Отвернуть саморезы и снять крышку расширительного клапана.
- Осторожно вытянуть сердцевину испарителя (А), не сгибая трубы.
- Снять расширительный клапан испарителя (B) с сердечника испарителя.
- Установить сердечник в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на эти элементы. Если вы устанавливаете новый сердечник испарителя, добавьте масло хладагента (KEIHIN SP-10) (см. " A / C ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА "). Заменить уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанести тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для зарядки HFC-134a (хладагент R-134a).
Как заменить нагревателя/сердечника
Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания изучите расположение компонентов SRS, меры предосторожности и процедуры. См. Статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ".
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
- Убедиться, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем записать частоты для предустановленных кнопок радио.
- Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
- Отсоединить всасывающую и приемную линии от активной зоны испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ ").
- Из-под капота открыть кабельный зажим (А), затем отсоединить кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С). Повернуть рычаг клапана отопителя в полностью открытое положение, как показано на рисунке.
- Когда двигатель остынет, слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ").
- Сдвинуть хомуты для шланга (А) назад, затем отсоединить шланг нагревателя на входе (В) и шланг нагревателя на выходе (С) от сердечника нагревателя. Охлаждающая жидкость двигателя закончится при отсоединении шлангов; слить его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
- Вывернуть болт и клапан отопителя, затем снять с блока отопителя установочную гайку Соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы и тормозные магистрали и т.д.
- Снять приборную панель. См. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ".
- Отсоединить разъемы (A) от двигателя воздуходувки, двигателя управления рециркуляцией, двигателя управления режимом и силового транзистора, затем снять зажимы жгута проводов (B) и разъем (C). Снять саморезы и кронштейн (D).
- Отсоединить соединители (А) от датчика температуры испарителя и двигателя контроля воздушной смеси, затем снять зажимы жгута проводов (В) и соединитель (С). Отвернуть саморез и крышку (D). Отсоединить кабель клапана подогревателя (Е).
- Снять крепежные болты, крепежные гайки и блок нагревателя.
- Отвернуть саморезы и снять крышку расширительного клапана (А). Осторожно вытянуть ядро испарителя (В), чтобы не погнуть входной и выходной патрубки. Снять втулку (C), затем снять саморезы и крышку фланца (D). Снять саморезы и крышку трубы (Е), затем осторожно вытянуть сердцевину нагревателя (F), чтобы не погнуть входной и выходной патрубки.
- Установить сердцевину нагревателя и сердцевину испарителя в порядке, обратном снятию.
- Установить радиоблок отопитель в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Не меняйте шланги нагревателя на входе и выходе, и надежно установить хомуты для кражи шлангов. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). Отрегулировать кабель клапана нагревателя (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ КЛАПАНА НАГРЕВАТЕЛЯ "). Убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости. См. " ЗАМЕНА ЯДРА ИСПАРИТЕЛЯ ". Выполнить процедуру управления двигателем блок управления двигателем.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
- Из-под капота открыть кабельный зажим (А), затем отсоединить кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С).
- Из-под приборной панели отсоединить корпус кабеля клапана нагревателя от кабельного зажима (А) и отсоединить кабель клапана нагревателя (В) от проводки управления воздушной смесью (С).
- Установить регулятор температуры на Max Cool с помощью переключателя зажигания ON (II).
- Присоедините кабель клапана нагревателя (B) к рычагу управления воздушной смесью (C), как показано выше, затем защелкните корпус кабеля клапана нагревателя в кабельный зажим (A).
- Из-под капота повернуть рычаг клапана отопителя (С) в полностью закрытое положение, как показано на рисунке, и удерживайте его. Прикрепите кабель клапана нагревателя (B) к кронштейну клапана нагревателя и осторожно потянуть за корпус кабеля клапана нагревателя, чтобы устранить любую слабину, затем установить корпус кабеля клапана нагревателя в зажим кабеля (A).
Схема №100
Схема №101
- Если компрессор работает незначительно, запустить двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключить двигатель.
- Убедиться, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем записать частоты для предустановленных кнопок радио.
- Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
- Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ").
- Снять генератор переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ").
- Снять узел вентилятора конденсатора кондиционера (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ").
- Отсоединить разъем сцепления компрессора (А), снять болты, затем отсоединить всасывающую линию (В) и нагнетательную линию (С) от компрессора. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения во избежание загрязнения их влагой и пылью.
- Снять крепежные болты и компрессор.
- Установить компрессор в обратном порядке удаления, и обратить внимание на следующие пункты: Перед установкой нового компрессора, проверить наличие металла или других загрязнений в линии. Заменить любые загрязненные детали. Если вы устанавливаете новый компрессор, вы должны рассчитать количество хладагента, которое должно быть удалено из него (см. " A / C хладагент масло замена "). Заменить уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанести тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно использовать SP-10
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
- Проверить пластину якоря на обесцвечивание, отслаивание или другие повреждения. Если есть повреждения, заменить комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ").
- Проверить люфт и затяжку подшипника шкива ротора, вращая шкив ротора вручную. Заменить комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / затяжку (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ").
- Измерить зазор между шкивом ротора (A) и пластиной якоря (B) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снять пластину якоря (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ") и добавьте или удалить прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,5 + / - 0,15 мм (0 020 + / - 0 006 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в четырех толщинах: 0,1 мм, 0,2 мм, 0,4 мм и 0,5 мм.
- Отсоединить разъем катушки возбуждения от держателя, затем отсоединить его. Проверить тепловую защиту на целостность. Если нет непрерывности, заменить тепловую защиту (см. " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Тепловая защита не будет иметь непрерывности выше 252-168°C (122-132 ° C). Когда температура падает ниже 241-139°C (116-104 ° C), тепловая защита будет иметь непрерывность.
- Проверить сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, заменить катушку возбуждения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,05-3,35 Ом при 20°C