Как заменить масло хладагента кондиционера
Рекомендуемое масло PAG: KEIHIN SP-10
- No детали 38897-P13-A01AH: 120 мл (4 фл. / унц.)
- Номер по каталогу 38899-P13-A01: 40 мл (1 1 / 3 дюйма)
Добавьте рекомендуемое масло хладагента в указанном количестве при замене любой из следующих деталей.
- Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
- Сразу после использования масла снова установите колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
- Не проливайте масло хладагента на автомобиль; это может повредить краску. Если он попал на компрессор для слива краски, немедленно смойте его. Конденсатор: 25 мл (5 / 6 фл.оз) Испаритель: 45 мл (1 1 / 3 фл.оз) Линия или шланг: 10 мл (1 / 3 фл.оз) Ресивер / Осушитель: 10 мл (1 / 3 фл.оз) Ремонт утечки: 25 мл (5 / 6 фл.оз) Компрессор: Для замены компрессора, вычесть объем снятого масла 1 мл (1 / 3 фл.оз) из объема снятого масла.
ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора, не сливайте более 50 мл (1 2 / 3 фл.оз) из нового компрессора.
Схема №78
Схема №79
Как заменить пылевой и пыльцевого фильтра
Фильтры пыли и пыльцы следует заменять каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Чаще заменяйте фильтры, если поток воздуха меньше обычного или если транспортное средство движется в районах с высокой концентрацией сажи от промышленных или дизельных транспортных средств.
Схема №80
Схема №81
- Откройте перчаточный ящик. Снимите обе упоры перчаточного ящика, затем дайте перчаточному ящику повиснуть. См. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-171681)
- Снимите крышку фильтра (А) с блока воздуходувки, затем вытащите первый фильтр пыли и пыльцы (В). Сдвиньте второй фильтр влево, и вытащите его.
- Извлеките фильтр (А) из корпуса (Б), и замените фильтр.
- Установите фильтры в порядке, обратном снятию.
Как снять и установить воздуходувный агрегат
Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания изучите расположение компонентов SRS, меры предосторожности и процедуры. См. Статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170416)
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
- Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите 3 минуты перед началом работы.
- Снимите нижнюю крышку приборной панели пассажира, правую панель и перчаточный ящик. См. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-171681)
- Отрежьте пластиковую поперечную скобу в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области. Снимите и утилизируйте пластиковую поперечную скобу.
- Снимите крышку кронштейна балки подвески рулевого управления с правой стороны отверстия перчаточного ящика, затем снимите болты и раму перчаточного ящика.
- Удалите блок управления двигателем.
- Снимите блок управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-171396-S08482574632005020300000)
- Отсоедините и снимите главные реле Pgm-FI и кронштейн в сборе, затем снимите кронштейн блок управления двигателем.
- Отсоедините разъемы (А) от электродвигателя вентилятора и силового транзистора, затем снимите зажимы жгута проводов (В) и разъемы (С).отвинтите самонарезающие винты и кронштейн (D).
- Отсоедините разъем (A) от двигателя управления рециркуляцией, затем снимите зажим жгута проводов (B). Снимите крепежные болты, крепежные гайки и блок вентилятора (C).
- Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха.
- Подсоедините минусовую клемму аккумулятора.
- Выполните процедуру обучения модуля управления двигателем (МУП) на холостом ходу (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ МУП / МУП НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-173121-S39620641402005031000000)
- Введите код защиты от кражи для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции клиента.
Как заменить компоненты воздуходувки
Обратите внимание на эти пункты при капитальном ремонте воздуходувного агрегата
Схема №86
- Электродвигатель (А) управления рециркуляцией, силовой транзистор (В), электродвигатель (С) воздуходувки и фильтры (D) для пыли и пыльцы могут быть заменены без снятия блока воздуходувки.
- Перед повторной сборкой убедитесь, что рычажный механизм управления рециркуляцией и дверцы двигаются плавно.
- После повторной сборки убедитесь, что двигатель управления рециркуляцией работает плавно (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). (ref-171515-S42847830612005020700000)
Схема №87
Схема №88
Схема №89
- Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-171515-S33009907362005020700000)
- Выверните болт, затем отсоедините всасывающую линию (А) и приемную линию (В) от ядра испарителя.
- Снимите блок воздуходувки (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-171515-S23854918242005020700000)
- Отверните саморезы и снимите крышку расширительного клапана.
- Осторожно вытяните сердцевину испарителя (А), не сгибая трубы.
- Снимите расширительный клапан испарителя (B) с сердечника испарителя.
- Установите сердечник в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на эти элементы. Если вы устанавливаете новый сердечник испарителя, добавьте масло хладагента (KEIHIN SP-10) (см. " A / C ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА "). Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для зарядки HFC-134a (хладагент R-134a). (ref-171515-S26093578062005020700000)(ref-171515-S29210165742005020700000)
Как заменить нагревателя/сердечника
Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания изучите расположение компонентов SRS, меры предосторожности и процедуры. См. Статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170416)
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
- Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
- Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
- Отсоедините всасывающую и приемную линии от активной зоны испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-171515-S33802520292005020700000)
- Из-под капота откройте кабельный зажим (А), затем отсоедините кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С). Поверните рычаг клапана отопителя в полностью открытое положение, как показано на рисунке.
- Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-171331)
- Сдвиньте хомуты для шланга (А) назад, затем отсоедините шланг нагревателя на входе (В) и шланг нагревателя на выходе (С) от сердечника нагревателя. Охлаждающая жидкость двигателя закончится при отсоединении шлангов; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
- Выверните болт и клапан отопителя, затем снимите с блока отопителя установочную гайку Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы и тормозные магистрали и т.д.
- Снимите приборную панель. См. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-171681)
- Отсоедините разъемы (A) от двигателя воздуходувки, двигателя управления рециркуляцией, двигателя управления режимом и силового транзистора, затем снимите зажимы жгута проводов (B) и разъем (C). Снимите саморезы и кронштейн (D).
- Отсоедините соединители (А) от датчика температуры испарителя и двигателя контроля воздушной смеси, затем снимите зажимы жгута проводов (В) и соединитель (С). Отверните саморез и крышку (D). Отсоедините кабель клапана подогревателя (Е).
- Снимите крепежные болты, крепежные гайки и блок нагревателя.
- Отверните саморезы и снимите крышку расширительного клапана (А). Осторожно вытяните ядро испарителя (В), чтобы не погнуть входной и выходной патрубки. Снимите втулку (C), затем снимите саморезы и крышку фланца (D). Снимите саморезы и крышку трубы (Е), затем осторожно вытяните сердцевину нагревателя (F), чтобы не погнуть входной и выходной патрубки.
- Установить сердцевину нагревателя и сердцевину испарителя в порядке, обратном снятию.
- Установите радиоблок отопитель в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Не меняйте шланги нагревателя на входе и выходе, и надежно установите хомуты для кражи шлангов. Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). Отрегулируйте кабель клапана нагревателя (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ КЛАПАНА НАГРЕВАТЕЛЯ "). Убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости. См. " ЗАМЕНА ЯДРА ИСПАРИТЕЛЯ ". Выполните процедуру управления двигателем блок управления двигателем. (ref-171331)(ref-171515-S01314068562005020700000)(ref-171515-S33802520292005020700000)(ref-173121-S39620641402005031000000)
Схема №97
Схема №98
Схема №99
- Из-под капота откройте кабельный зажим (А), затем отсоедините кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С).
- Из-под приборной панели отсоедините корпус кабеля клапана нагревателя от кабельного зажима (А) и отсоедините кабель клапана нагревателя (В) от проводки управления воздушной смесью (С).
- Установите регулятор температуры на Max Cool с помощью переключателя зажигания ON (II).
- Присоедините кабель клапана нагревателя (B) к рычагу управления воздушной смесью (C), как показано выше, затем защелкните корпус кабеля клапана нагревателя в кабельный зажим (A).
- Из-под капота поверните рычаг клапана отопителя (С) в полностью закрытое положение, как показано на рисунке, и удерживайте его. Прикрепите кабель клапана нагревателя (B) к кронштейну клапана нагревателя и осторожно потяните за корпус кабеля клапана нагревателя, чтобы устранить любую слабину, затем установите корпус кабеля клапана нагревателя в зажим кабеля (A).
Схема №100
Схема №101
- Если компрессор работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключите двигатель.
- Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
- Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
- Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-171515-S33009907362005020700000)
- Снимите генератор переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ "). (ref-153318)
- Снимите узел вентилятора конденсатора кондиционера (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-171331)
- Отсоедините разъем сцепления компрессора (А), снимите болты, затем отсоедините всасывающую линию (В) и нагнетательную линию (С) от компрессора. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения во избежание загрязнения их влагой и пылью.
- Снимите крепежные болты и компрессор.
- Установите компрессор в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Перед установкой нового компрессора, проверьте наличие металла или других загрязнений в линии. Замените любые загрязненные детали. Если вы устанавливаете новый компрессор, вы должны рассчитать количество хладагента, которое должно быть удалено из него (см. " A / C хладагент масло замена "). Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте SP-10 (ref-171515-S26093578062005020700000)(ref-171515-S29210165742005020700000)(ref-173121-S39620641402005031000000)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
- Проверьте пластину якоря на обесцвечивание, отслаивание или другие повреждения. Если есть повреждения, замените комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА "). (ref-171515-S01993411782005020700000)
- Проверьте люфт и затяжку подшипника шкива ротора, вращая шкив ротора вручную. Замените комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / затяжку (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА "). (ref-171515-S01993411782005020700000)
- Измерьте зазор между шкивом ротора (A) и пластиной якоря (B) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снимите пластину якоря (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ") и добавьте или удалите прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,5 + / - 0,15 мм (0 020 + / - 0 006 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в четырех толщинах: 0,1 мм, 0,2 мм, 0,4 мм и 0,5 мм. (ref-171515-S01993411782005020700000)
- Отсоедините разъем катушки возбуждения от держателя, затем отсоедините его. Проверьте тепловую защиту на целостность. Если нет непрерывности, замените тепловую защиту (см. " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Тепловая защита не будет иметь непрерывности выше 252-168°C (122-132 ° C). Когда температура падает ниже 241-139°C (116-104 ° C), тепловая защита будет иметь непрерывность. (ref-171515-S34999127702005020700000)
- Проверьте сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените катушку возбуждения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,05-3,35 Ом при 20°C (ref-171515-S01993411782005020700000)