Системы ОВКВ (все, кроме хэтчбека и гибрида): Прочее Honda Civic VII рестайлинг

Электрическая схема

Схема №233

Войти

С кондиционером

Фильтры пыли и пыльцы следует заменять каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Заменять фильтры чаще, если воздушный поток меньше, чем обычно, или если транспортное средство движется в районах с высокой концентрацией сажи от промышленных или дизельных транспортных средств.

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

1. Открыть перчаточный ящик. Снять стопор перчаточного ящика с каждой стороны, затем подвесьте перчаточный ящик вниз (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ").
2. Снять крышку фильтра (А) с блока воздуходувки, затем вытащите первый фильтр пыли и пыльцы (В). Сдвинуть второй фильтр влево, и вытащите его.
3. Извлечь фильтр (А) из корпуса (Б), и заменить фильтр.
4. Установить фильтры в порядке, обратном снятию.

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

1. Снять нижнюю крышку приборной панели пассажира (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА "), правую ударную панель (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ") и перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ").
2. Удалить болт, затем вырежьте пластиковую поперечную скобу в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области. Снять и утилизируйте пластиковую поперечную скобу.
3. Снять реле (А), затем снять болты и раму перчаточного ящика (В).
4. Удалить модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Сброс модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
5. Отсоединить разъемы (A) от двигателя вентилятора, силового транзистора и двигателя управления рециркуляцией, затем снять зажимы жгута проводов (B).
6. Сложите ковер и подушку обратно к вам. Снять монтажные болты, монтажную гайку и блок воздуходувки.
7. Установить блок в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на эти пункты. Убедиться в отсутствии утечек воздуха. Выполнить процедуру обучения на холостом ходу блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").

Советы и меры предосторожности при обслуживании кондиционера

В системе кондиционирования используются HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и полиалкиленгликолевое (ПАГ) масло, которые несовместимы с хладагентом CFC-12 (R-12) и минеральным маслом. Не использовать хладагент R-12 или минеральное масло в этой системе и не пытайтесь использовать оборудование для обслуживания R-12; это приведет к повреждению системы кондиционирования воздуха или вашего обслуживающего оборудования. Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы кондиционирования использовать только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

1. Всегда отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора при замене деталей кондиционера.
2. Не допускайте попадания влаги и грязи в систему. При отсоединении любых линий немедленно заглушить или закрыть фитинги; не снимайте колпачки или заглушки до тех пор, пока не подключить каждую линию заново.
3. Перед подсоединением любого шланга или линии нанести несколько капель масла хладагента на уплотнительное кольцо.
4. При затяжке или ослаблении фитинга использовать второй ключ для поддержки соответствующего фитинга.
5. При разрядке системы использовать хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента; не выпускайте хладагент в атмосферу.

Регенерация хладагента

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования использовать только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №240

Войти

1. Подсоединить хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
2. Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно поместить такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.

Эвакуация системы

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования использовать только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №241

Войти

1. Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (если система была открыта в течение нескольких дней, приемник / осушитель должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов).
2. Подсоединить хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования. Эвакуируйте систему.
3. Если низкое давление не достигает более 93,3 к Па (700 мм.рт.ст., 27,6 дюйм рт.ст.) в течение 15 минут, вероятно, имеется утечка в системе. Частично зарядите систему и проверить наличие утечек (см. этап 3 на " Испытание на утечку хладагента ").

Зарядка системы

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования использовать только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №242

Войти

1. Подсоединить хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
2. Эвакуируйте систему (см. " Эвакуация системы ").
3. Добавьте в систему то же количество нового хладагента, которое было удалено во время восстановления. Использовать только хладагент SANDEN SP-10.
4. Зарядите систему указанным количеством хладагента хладагент хладагент R-134a. Не перезаряжайте систему; компрессор будет поврежден. Выбрать соответствующие единицы измерения для вашей станции зарядки хладагента. Емкость хладагента: от 500 до 550 г от 0,50 до 0,55 кг от 1,1 до 1,2 фунтов от 17,6 до 19,4 унций
5. Проверить наличие утечек хладагента (см. " Испытание на утечку хладагента ").
6. Проверить производительность системы (см. раздел " Тестирование производительности ").