Системы ОВКВ (хэтчбек): Капитальный ремонт Honda Civic VII рестайлинг

Как выполнить капитальный ремонт сцепление компрессора

Требуются специальные инструменты

Держатель сцепления A / C, Robinair 10204 или, Kent-Moore J 37872, или Honda Tool и Equipment Kmt-J33939, коммерчески доступный.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Снять центральную гайку (A), удерживая пластину якоря с помощью имеющегося в продаже держателя сцепления кондиционер (B).
2. Снять пластину якоря (А) и регулировочную прокладку(и) (В), соблюдая осторожность, чтобы не потерять регулировочную прокладку(и). Если сцепление нуждается в регулировке, увеличьте или уменьшите количество и толщину регулировочных прокладок по мере необходимости, затем снова установить пластину якоря и повторно проверить ее зазор (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные прокладки доступны в четырех толщинах: 0,1 мм, 0,2 мм, 0,4 мм и 0,5 мм.
3. Если вы заменяете катушку возбуждения, снять стопорное кольцо (А) плоскогубцами для стопорных колец, затем снять шкив ротора (В). Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив ротора или компрессор.
4. Снять болт и держатель (A), затем отсоединить разъем катушки возбуждения (B). Ослабить винт зажима (C), чтобы освободить провод катушки возбуждения. Снять стопорное кольцо (D) с помощью клещей со стопорным кольцом, затем снять катушку возбуждения (E). Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку возбуждения или компрессор.
5. Повторно собрать муфту в порядке, обратном разборке, и обратить внимание на следующие пункты: Установить катушку возбуждения стороной провода вниз, и совместите бобышку на катушке возбуждения с отверстием в компрессоре. Очистить шкив ротора и поверхности скольжения компрессора очистителем контактов или другим не нефтяным растворителем. Установить новые стопорные кольца, обратить внимание на направление установки и убедиться, что они полностью посажены в канавку. Убедиться, что шкив ротора плавно поворачивается после его повторной сборки. Проложите зажим проводов должным образом, или они могут быть повреждены шкивом ротора.

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Снять болт, клемму массы (A) и держатель (B). Отсоединить разъем катушки возбуждения (C), затем снять тепловую защиту (D).
2. Заменить тепловую защиту (А) на новую, а на дно тепловой защиты нанести силиконовый герметик (В).
3. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №112

Войти

1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ").
2. Снять предохранительный клапан (A) и уплотнительное кольцо (B). Заглушите отверстие, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в систему и вытекание компрессорного масла.
3. Очистить сопрягаемые поверхности.
4. Установить новое уплотнительное кольцо на предохранительный клапан и нанести тонкий слой масла хладагента на уплотнительное кольцо.
5. Снять пробку, установить и затянуть предохранительный клапан.
6. Зарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ").

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ").
2. Снять передний бампер.
3. Вывернуть болты, затем отсоединить от конденсатора нагнетательную линию (А) и линию конденсатора (Б). Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения во избежание загрязнения влагой и пылью.
4. Снять крепежные болты, затем снять конденсатор, приподняв его. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор или ребра конденсатора при снятии конденсатора.
5. Установить конденсатор в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на эти пункты. Если вы устанавливаете новый конденсатор, добавьте конденсаторное масло (KEIHIN SP-10) (см. " A / C REFRIGENT масло замена "). Заменить уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанести тонкий слой холодильного масла перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для зарядки HFC-134a (хладагент R-134a).