Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic IX (2011-2015)/Руководство по ремонту/Средства связи/DTC U1281: Immobilizer-Keyless Control Unit Lost Communicat…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

DTC U1281: Immobilizer-Keyless Control Unit Lost Communication With MICU Honda Civic IX

Средства связи 10 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки U1281: блок управления Immobilizer-Keyless потерял связь с MICU

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких коды неисправностей обязательно следуйте инструкциям в B-CAN система Диагностика проверка Mode A.

Схема №140
  1. Проверка проблемы: 1. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. 2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем снова в положение ON (II). 3. Подождите не менее 6 секунд. 4. Проверьте наличие коды неисправностей с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки U1281? ДА: " GO TO MICU расшифровка кода ошибки U1280 поиск неисправностей LOY. НЕТ: Прерывистый отказ, система работает НОРМАЛЬНО. (ref-614170-S29978301212014050700000)
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Проверка проблемы: 1. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. 2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II). 3. Подождите не менее 6 секунд. 4. Проверьте наличие коды неисправностей с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки U128D? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Прерывистый сбой, система в это время в порядке. Проверьте наличие неплотных или плохих соединений.
  2. Определить зону возможного отказа (модуль управления манометром (тахометр) питание и земля, линия B<UNK> CAN): 1. Выбрать B-CAN блоки управления INFORMATION из меню электрооборудование кузова система SELECT, а затем выбрать проверить CONNECTED блоки управления. 2. Проверить информацию DETECT / NOT AVAILABLE МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ. Is DETECT indicated? ДА: Перейти к шагу 7. НЕТ: Перейти к шагу 3.
  3. Проверка предохранителя: 1. Проверьте следующий предохранитель. Предохранитель № A29 (10 А) Расположение Под капотом предохранитель / коробка реле Предохранитель в порядке? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените предохранитель. Если предохранитель снова перегорает, устраните замыкание на массу в цепи предохранителя № A29 (10 А).
  4. Проверка разомкнутого провода (+ линия B<UNK> BACK<UNK> UP): 1. Переведите переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Отсоедините следующий разъем. Модуль управления датчиком (tach) 32P разъем 3. Измерьте напряжение между контрольными точками 1 и 2. Условие тестирования IG замок (0) Разъем модуля управления датчиком (tach) 32P: отключен Схема тестирования + B<UNK> BACK<UNK> UP Контрольная точка 1 (tach) 32P
  5. Проверка разомкнутого провода (линия масса): 1. Проверка непрерывности между контрольными точками 1 и 2 по отдельности. Условие тестирования IG замок (0) Модуль управления датчиком (tach) 32P разъем: отключен Тестовая цепь масса Тестовая точка 1 Модуль управления датчиком (tach) 32P Разъем № 4 (BLK) Тестовая точка 2 Масса Тестовая цепь масса Тестовая точка 1 Модуль управления датчиком (tach) xtag32P тестовый шаг № 32 G502 G503
  6. Разомкнутый провод модуля освещения (линии B<UNK> CAN): 1. Отсоедините следующий разъем. Автоматический блок управления освещением разъем 14P да. Проверьте целостность между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем модуля управления прибором (tach) 32P: отключен Разъем автоматического блока управления освещением 14P: отключен Тестовая цепь B<UNK> CAN-H Контрольная точка 1 Автоматический блок управления освещением Разъем 3 разъем № 3 (PNK) 14P 32P
  7. Разомкнутый провод (линии B<UNK> CAN): 1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0). 2. Отсоедините следующие разъемы. Разъем модуля управления датчиком (tach) 32P Разъем блока управления автоматическим освещением 14P 3. Проверьте целостность соединения между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем модуля управления датчиком (tach) 32P: отключен Разъем блока управления автоматическим освещением xtag3: отключен Тестовая цепь B 14P 14P 32P
Схема №146

Индикатор 81 расшифровка кода ошибки: Блок управления климатом потерял связь с модулем управления манометром (сообщение температура охлаждающей жидкости)

Индикатор 82 расшифровка кода ошибки: Блок управления климатом потерял связь с модулем управления манометром (сообщение ILLUMI)

Индикатор 83 расшифровка кода ошибки: Блок управления климатом потерял связь с модулем управления манометром (сообщение VSP)

Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Проверка проблемы: Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Поверните выключатель зажигания в свободное положение (0), а затем снова во включенное положение (II). Проведите самодиагностику с помощью HDS или блока климат-контроля. Обратитесь к разделу " КАК УСТРАНИТЬ НЕПОЛАДКИ В КУЗОВЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ (' 12) " или " КАК УСТРАНИТЬ НЕПОЛАДКИ В СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ". Проверьте, нет ли DTTC XTXTAG0 и 82? Это указано В системе: на этапе 83: да и 81? U128D (ref-614103-S32434400462014050700000)(ref-614127-S12206592392014050700000)
  2. Определить возможный участок отказа (питание и земля модуля управления манометра, линии B-CAN): Выбрать в меню электрооборудование кузова система SELECT ИНФОРМАЦИЮ О БЛОКАХ УПРАВЛЕНИЯ B-CAN, а затем выбрать проверить CONNECTED блоки управления. Проверить информацию DETECT / NOT AVAILABLE МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ. Индицируется ли DETECT? ДА: Перейти к шагу 3. НЕТ: Перейти к шагу 4.
  3. Разомкнутый провод (B<UNK> CAN-H, B<UNK> CAN-L) Модуль климат-контроля может быть разомкнутым (B<UNK> CAN-H) Модуль климат-контроля может быть разомкнутым (B<UNK> CAN-H, B<UNK> CAN-L): Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0).отключить следующие разъемы. Модуль контроля (tach) 32P Разъем климат-h 1 Разъем Может проверить на целостность между контрольными точками между контрольными точками 1: Iным разъемом 1: Iным: Iным: Iным: Iным разъемом: Iным разъемом Iным разъемом I- I- I- I- I- I- I1, I- I- I- Ia - I- Ia - Ia - I- I- Ia - I- I- Ia - I- I- Ia - I 32P 32P 32P 32P 32P
  4. Проверка предохранителя: Проверьте следующий Предохранитель No A29 (10 А) Расположение: Подкапотный предохранитель / коробка реле Предохранитель В ПОРЯДКЕ? ДА: Провод + B<UNK> BACK<UNK> UP В ПОРЯДКЕ. Перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените предохранитель. Если предохранитель снова перегорает, устраните замыкание на массу в цепи предохранителя No xtag1 (10 А). A29
  5. Разомкните провод (+ B<UNK> BACK<UNK> UP линия): Поверните переключатель зажигания в положение замок (да). Отсоедините следующий разъем: Модуль управления измерителем (tach) 32P разъем? Измерьте напряжение между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние: IG замок (0), разъем модуля управления измерителем (tach) 32P: отключен Схема тестирования: + B<UNK> BACK<UNK> UP Контрольная точка 1: модуль управления измерителем № 1 32P
  6. Проверка разомкнутого провода (линии масса): Проверка целостности между контрольными точками 1 и 2 по отдельности Условие проверки: IG замок (0), Модуль управления измерителем (tach) да Разъем 32P: отключен Цепь проверки: масса Контрольная точка 1: Модуль управления измерителем (tach) 32P Разъем № 4 (BLK) Контрольная точка 2: Корпус масса Контрольная схема: масса контрольная точка 1: Модуль управления измерителем (tach) xtag2 № 2 32P G502 G503
  7. Разомкните проводное соединение (B<UNK> CAN-H, B<UNK> CAN-L линии). Отсоедините следующий разъем: Разъем 32P блока управления климатом Проверьте целостность между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние: IG замок (0), разъем модуля управления прибором (tach) 32P: отключен, разъем блока управления климатом 32P: отключен Тестовая цепь: B<UNK> N-H Контрольная точка 1: модуль управления прибором (tach) 32P 32P

Другие статьи — Система управления MULTI-PLEX (диагностические коды)