Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic IX (2011-2015)/Руководство по ремонту/Средства связи/Мультиплексная интегрированная система управления.: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Мультиплексная интегрированная система управления.: Обзор Honda Civic IX

Средства связи 30 иллюстраций ~15 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей - B-CAN система Diagnostics проверка Mode 1 и проверка Mode 2

Тестовый режим 1

Сначала проверьте блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коды неисправностей и устраните ошибки потери связи блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом или F-CAN, затем выполните диагностику, если HDS недоступен.

Схема №1
Схема №2
  1. Проверьте предохранитель No A29 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель No B5 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Если предохранитель перегорел, найдите и устраните причину, затем замените предохранитель.
  2. Переведите выключатель внутреннего освещения в положение дверь (ДВЕРЬ).ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги 3-7 в течение 10 секунд.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Потяните и удерживайте выключатель комбинированного света в его положении " Прохождение ".
  5. Удерживая переключатель, включите фары, затем отпустите, потяните и удерживайте комбинированный переключатель в его Проходящем положении.
  6. Выключите фары, затем два раза включите и выключите фары.
  7. Отпустите выключатель комбинированного освещения.
  8. Подождите 5 секунд и посмотрите на отдельные огни карты, потолочный свет и свет ключа зажигания. Когда огни быстро мигают один раз, а затем гаснут, система находится в тестовом режиме 1.
  9. Проверьте наличие датчиков B-CAN, отображаемых на информационном дисплее или многоинформационном дисплее в режиме тестирования 1. Нажмите кнопку SEL / RESET, чтобы отобразить следующий код. После того, как вы перейдете к последнему коду, на дисплее появится END. Если никакие датчики не сохранены, на дисплее отображается NO примечание: Если время теста истекло, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) и повторите шаги с 3 по 7.
  10. Запишите все расшифровка кода ошибки и устраните их в следующем порядке: Напряжение батареи коды неисправностей Внутренняя ошибка коды неисправностей Потеря связи коды неисправностей Ошибка сигнала коды неисправностей
  11. Очистите расшифровка кода ошибки, нажав и удерживая кнопку SEL/RESET в течение примерно 10 секунд.
  12. Вы услышите звуковой сигнал, подтверждающий, что коды были очищены. Запустите устройства, которые вышли из строя, и перепроверьте коды. Режим тестирования 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги с 13 по 17 в течение 10 секунд.
  13. Потяните и удерживайте выключатель комбинированного света в его положении " Прохождение ".
  14. Удерживая переключатель, включите фары, затем отпустите, потяните и удерживайте комбинированный переключатель в его Проходящем положении.
  15. Выключите фары, затем два раза включите и выключите фары.
  16. Отпустите выключатель комбинированного освещения.
  17. Подождите 5 секунд и следите за отдельными огнями карты и ключом зажигания. Когда огни мигают два раза быстро, а затем гаснут, система находится в тестовом режиме 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если повторить эту процедуру, система автоматически возвращается в тестовый режим 1.
  18. Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (Выключатель замка заднего вида) Выключатель замка заднего вида (Выключатель замка заднего вида) (Выключатель замка заднего вида) Выключатель замка (Выключатель замка заднего вида) (Выключатель замка) (Выключатель замка заднего вида (Выключатель замка) (Выключатель замка заднего вида) (Выключатель замка заднего вида) Выключ(Выключатель) Выключатель (Выключатель замка заднего вида (Выключатель замка) не исправен.

Тестовый режим 1

Сначала проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коды неисправностей и устраните ошибки потери связи блок управления силовым агрегатом или F-CAN, а затем выполните тест ниже, если HDS недоступен.

Схема №3
Схема №4
  1. Проверьте предохранитель No A29 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель No B5 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Если перегорел предохранитель, найдите и устраните причину, затем замените предохранитель.
  2. Переведите выключатель внутреннего освещения в положение ДВЕРЬ. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги 3-7 в течение 10 секунд.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Потяните и удерживайте выключатель комбинированного света в его положении " Прохождение ".
  5. Удерживая переключатель, включите фары, затем отпустите, потяните и удерживайте комбинированный переключатель в его Проходящем положении.
  6. Выключите фары, затем два раза включите и выключите фары.
  7. Отпустите выключатель комбинированного освещения.
  8. Подождите 5 секунд и посмотрите на отдельные огни карты, потолочный свет и свет ключа зажигания. Когда огни быстро мигают один раз, а затем гаснут, система находится в тестовом режиме 1.
  9. Проверьте наличие датчиков B-CAN, отображаемых на информационном дисплее или многоинформационном дисплее в режиме тестирования 1. Нажмите кнопку SEL / RESET, чтобы отобразить следующий код. После того, как вы перейдете к последнему коду, на дисплее появится END. Если никакие датчики не сохранены, на дисплее отображается NO примечание: Если время теста истекло, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) и повторите шаги 3-7.
  10. Запишите все расшифровка кода ошибки и устраните их в следующем порядке: Напряжение батареи коды неисправностей Внутренняя ошибка коды неисправностей Потеря связи коды неисправностей Ошибка сигнала коды неисправностей
  11. Очистите расшифровка кода ошибки, нажав и удерживая кнопку SEL/RESET в течение примерно 10 секунд.
  12. Вы услышите звуковой сигнал, подтверждающий, что коды очищены. Запустите устройства, которые вышли из строя, и перепроверьте коды. Режим тестирования 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги 13-17 в течение 10 секунд.
  13. Потяните и удерживайте выключатель комбинированного света в его положении " Прохождение ".
  14. Удерживая переключатель, включите фары, затем отпустите, потяните и удерживайте комбинированный переключатель в его Проходящем положении.
  15. Выключите фары, затем два раза включите и выключите фары.
  16. Отпустите выключатель комбинированного освещения.
  17. Подождите 5 секунд и следите за отдельными огнями карты и ключом зажигания. Когда огни мигают два раза быстро, а затем гаснут, система находится в тестовом режиме 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если повторить эту процедуру, система автоматически возвращается в тестовый режим 1.
  18. Переключатель блокировки дверей заднего вида (выключатель блокировки дверей заднего вида) Выключатель блокировки дверей заднего вида (выключатель блокировки дверей заднего вида) Переключатель блокировки дверей заднего вида (выключатель блокировки дверей заднего вида) Выключатель блокировки дверей заднего вида (выключатель блокировки дверей заднего вида) Выключатель блокировки дверей заднего вида (выключатель блокировки дверей заднего вида) Выключатель блокировки дверей заднего вида (выключатель блокировки дверей заднего вида) Выключатель блокировки дверей заднего вида (выключатель блокировки дверей заднего вида) (выключатель блокировки дверей заднего вида) (выключатель блокировки дверей заднего вида) (выключатель блокировки дверей заднего вида) (выключатель блокировки дверей заднего вида (выключатель блокировки дверей заднего вида) (выключатель блокировки дверей заднего вида) (выключатель блокировки дверей заднего вида) (выключатель блокировки дверей заднего вида) (выключатель блокировки дверей заднего вида) (Выключатель замка) (Выключатель замка) (Выключатель замка) (Выключатель замка) (Выключатель замка) (Выключатель замка) (Выключатель замка) (Выключатель замка (Выключатель замка) (Выключатель замка) (Выключатель замка) (Выключатель замка) (Выключатель (Выключатель замка) (Выключатель замка) (Выключ(Выключатель (Выключатель (Выключатель (Выключатель замка))) Выключ(Выключатель (Выключатель (Выключатель (
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Проверка сопротивления цепи F-CAN: 1. Поверните переключатель зажигания 58 в положение замок (0). 2. Перескочите линию SCS с помощью разъема HDS. 3. Отсоедините следующий разъем. Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P) 4. Отсоедините HDS. 5. Измерьте сопротивление между контрольными точками 1 и 2. Условие тестирования IG замок (0) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом Разъем A (xx1): 49P 49P 44P
  2. Shorted провод repair (FKCAN-H line disconnected Xtx4-L line).отключить следующие разъемы: Разъем управления Xtx5 Модуль управления (tach) Разъем VSA модулятор-блок управления Разъем 4p Блок управления EPS Разъем A (11P) Блок управления TPMS 32P 22P 39P 20P 20P 49P 32P 22P 11P 39P 20P 20P 49P 44P
  3. Открыть провод (F<UNK> CAN-H line) 1: 1. Проверить целостность соединения между отсоединенными контрольными точками 1 и 2. Проверить состояние IG замок (0) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отсоединенный Модуль управления измерительным прибором (tach) 32P: отсоединенный разъем VSA-блок управления 22P: отсоединенный разъем блока управления углом рулевого управления 4p: отсоединенный разъем блока управления A (11P) 39P 20P 20P 49P 32P
  4. Разомкните провод (F<UNK> CAN-H line) 2: 1. Проверьте целостность соединения между отсоединенными контрольными точками 1 и 2. Проверьте состояние IG замок (0) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отключен Модуль управления измерителем (tach) 32P: отключен разъем VSA-блок управления 22P: отключен Разъем блока управления датчиком угла поворота 4p: отключен Разъем блока управления A (11P) 39P 20P 20P 49P 22P
  5. Разомкните провод (F<UNK> CAN-H line) 3: 1. Проверьте целостность между отсоединенными контрольными точками 1 и 2. Проверьте состояние IG замок (0) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отсоединенный Модуль управления измерителем (tach) 32P: отсоединенный разъем VSA-управление unit 22P: отсоединенный разъем блока управления датчиком угла поворота 4p: отсоединенный разъем блока управления A (11P) 39P 20P 20P 49P 11P
  6. Обрыв провода (Fxl CAN-L line) 1: 1. Проверка целостности между отсоединенными контрольными точками 1 и 2. Тест-состояние IG замок (0) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отсоединенный Модуль управления прибором (tach) 32P: отсоединенный разъем VSA-блок управления 22P: отсоединенный Разъем блока управления рулевым углом 4p: отсоединенный разъем блока управления A (11P) 39P 20P 20P 49P 32P
  7. Открыть провод (FXCAN-L line) 2: 1. Проверить целостность цепи между отключенными контрольными точками 1 и 2. Проверить состояние IG замок (0) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отключен Модуль управления измерительным прибором (tach) 32P: отключен разъем VSA-управление unit 22P: отключен Разъем блока управления датчиком угла рулевого управления 4p: отключен разъем A (11P) 39P 20P 20P 49P 22P
  8. Открыть провод (FXCAN-L line) 3: 1. Проверить целостность цепи между отключенными контрольными точками 1 и 2. Проверить состояние IG замок (0) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отключен Модуль управления датчиком (tach) 32P: отключен разъем VSA-блок управления 22P: отключен Разъем блока управления рулевым углом 4p: отключен Разъем блока управления A (11P) 39P 20P 20P 49P 11P
  9. Блок управления VSA Модуль управления внутренним сопротивлением: 1. Повторно подключите модуль управления VSA Модуль управления 22P разъем. 2. Измерьте сопротивление между контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): Отключенный модуль управления манометром (tach) 32P разъем: отключенный Блок управления углом рулевого управления 4p разъем A (xtxtx3) 11P 39P 20P 20P 49P 44P 49P
  10. Shorted провод проверить (F<UNK> CAN-H line): 1. Отключить следующие разъемы: Модуль управления измерителем (tach) 32P Разъем модулятора VSA 1 Разъем блока управления рулевым углом 4p Разъем блока управления EPS Разъем A (11P) SRS (39P) Разъем блока управления TPMS 22P 20P 20P 49P 32P 22P 11P 39P 20P 20P 49P
  11. Shorted провод проверить (F<UNK> CAN-L line): 1. Проверьте целостность соединения между контрольными точками 1 и 2. Тест-состояние IG замок (0) Разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (49P): отключен Модуль управления датчиком (tach) 32P: отключен разъем VSA-блок управления 22P: отключен Разъем блока управления рулевым углом 4p: отключен разъем A (11P) 39P 20P 20P 49P
  12. Модуль управления манометром (tach) проверьте: 1. Повторно подключите все разъемы. 2. Подключите HDS к диагностический разъём. 3. Отсоедините следующий разъем. Модуль управления манометром (tach) 32P разъем 4. Включите выключатель зажигания на (II), и прочитайте HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА: Замените модуль управления манометром (tach) См. " УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАН(SPEEDO) УДАЛЕНИЕ ДАННЫХ и УСТАНОВКА(/honda/civic/ix-2011-2015/remont/protsedury-tekhnicheskogo-obsluzhivaniia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie)
  13. VSA modulator-управление unit проверить: 1. Turn the Выключатель зажигания to замок (0). 2. Reconnect the Указатель управление модуль (tach) 32P разъём. 3. Go the next разъём. VSA modulator-управление unit 22P разъём 4. Turn the Выключатель зажигания to ON (II), и read the HDS identify the Vehicle? YES: заменить the Vatch the VSA modulator-управление управление uniculator (excepter (naturing (Nattering).
  14. Проверка датчика угла поворота рулевого колеса: 1. Повернуть переключатель зажигания в положение ЗАМОК (0). 2. Вновь подсоединить разъем 22P модулятора-блока управления VSA. 3. Отсоединить следующий разъем. Датчик угла поворота рулевого колеса 4р разъем 4. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ (II), и считать HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА: " ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". НЕТ: Перейти к шагу 15.
  15. Проверка блока управления EPS: 1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (0). 2. Вновь подсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса 4р. 3. Отсоединить следующий разъем. Разъем блока управления EPS А (11P) 4. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (II), и считать HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА: Заменить блок управления EPS См. " Блок управления EPS НЕТ Шаг УДАЛЕНИЯ или установки EPS ".
  16. Проверка блока SRS: 1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Повторно подключите разъем А блока управления EPS (11P). 3. Отсоедините следующий разъем. Разъем А блока SRS (39P) 4. Включите переключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА: Замените блок SRS См. " Установка SRS ".
  17. Проверка аудио-навигационного блока: 1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Вновь подсоедините разъем блока SRS A (39P). 3. Отсоедините следующий разъем. Разъем аудио-навигационного блока B (20P) 4. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), и прочитайте HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА: " ЗАМЕНИТЕ АУДИО-НАВИГАЦИОННЫЙ БЛОК " Нет шага 18. (/honda/civic/ix-2011-2015/remont/multimedia/#sluzhebnaia-informatsiia-audiosistemy)
  18. При установке СППУ и снятии СППУ необходимо: 1. При установке СППУ и снятии СППУ необходимо установить выключатель зажигания замок (0). 2. При установке СППУ необходимо повторно подключить разъем В (20P). 3. При установке СППУ необходимо отключить разъем 20P. При установке СППУ необходимо включить выключатель зажигания (II). K24Z7 K24Z7 R18Z1 K24Z7 K24Z7 R18Z1 K24Z7 K24Z7 R18Z1
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Проверка сопротивления цепи F-CAN: 1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Перескочите линию SCS с разъемом HDS. 3. Отсоедините следующий разъем. Разъем блок управления двигателем A (49P). 4. Отсоедините HDS. 5. Измерьте сопротивление между контрольными точками 1 и 2. Условие тестирования IG замок (0). Разъем блок управления двигателем A (xtx1): отсоединенная контрольная цепь F 49P 49P 44P
  2. Shorted провод проверить: (Fkl CAN-H line is disconnected Xx4 управление разъём CAN-L line).отключить следующие разъемы. Модуль управления измерителем (tach) 32P Разъем модулятора VSA-1 Разъем датчика угла поворота 4p Разъем блока управления EPS A (11P) Разъем блока управления TPMS A (xtag3) 22P 39P 20P 20P 49P 32P 22P 11P 39P 20P 20P 49P 44P
  3. Разомкните провод (F<UNK> CAN-H line) 1: 1. Проверьте целостность цепи между отсоединенными контрольными точками 1 и 2. Проверьте состояние IG замок (0) Разъем блок управления двигателем A (49P): Отсоединен модуль управления датчиком (tach) разъем 32P: отсоединен разъем VSA-модулятор-блок управления 22P: отсоединен Разъем датчика угла поворота 4p: отсоединен разъем A (11P) блока управления SRS 39P 20P 20P 49P 32P
  4. Размыкание провода (F<UNK> CAN-H line) 2: 1. Проверка на целостность цепи между отсоединенными контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем блок управления двигателем A (49P): Отсоединен модуль управления манометром (tach) разъем 32P: отсоединен разъем VSA-модулятор-блок управления 22P: отсоединен Разъем датчика угла поворота 4p: отсоединен разъем A (11P) блока управления SRS 39P 20P 20P 49P 22P
  5. Проверка открытого провода (F<UNK> CAN-H line) 3: 1. Проверка целостности между отключенными контрольными точками 1 и 2. Условие тестирования IG замок (0) Разъем блок управления двигателем A (49P): Отключен модуль управления манометром (tach) Разъем 32P: отключен Разъем VSA-модулятор-блок управления 22P: отключен Разъем датчика угла поворота 4p: отключен Разъем A (11P) блока управления SRS 39P 20P 20P 49P 11P
  6. Размыкание провода (F<UNK> CAN-L line) 1: 1. Проверка на целостность цепи между отсоединенными контрольными точками 1 и 2. Условие тестирования IG замок (0) Разъем блок управления двигателем A (49P): Отсоединенный модуль управления датчиком (tach) Разъем 32P: отсоединенный разъем VSA-модулятор-блок управления 22P: отсоединенный Разъем датчика угла поворота 4p: отсоединенный разъем A (11P) блока управления SRS 39P 20P 20P 49P 32P
  7. Размыкание провода (Fxl CAN-L line) 2: 1. Проверка на целостность цепи между отсоединенными контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем блок управления двигателем A (49P): Отсоединенный модуль управления измерителем (tach) разъем 32P: отсоединенный разъем VSA-modulator-управление unit 22P: отсоединенный Разъем датчика угла поворота 4p: отсоединенный разъем A (11P): SRS 39P 20P 20P 49P 22P
  8. Разомкните провод (F<UNK> CAN-L line) 3: 1. Проверьте целостность цепи между отсоединенными контрольными точками 1 и 2. Тестовое состояние IG замок (0) Разъем блок управления двигателем A (49P): Отсоединен модуль управления измерителем (tach) разъем 32P: отсоединен разъем VSA-modulator-управление unit 22P: отсоединен разъем рулевого датчика 4p: отсоединен разъем A (11P): SRS 39P 20P 20P 49P 11P
  9. VSA unit internal resistance проверить: 1. Reconnect VSA modulator-управление unit 22P разъём. 2. заменить the resistance between проверка points 1 и 2. проверка condition IG замок (0) блок управления двигателем разъём A (49P): disconnected Указатель управление модуль (tach) 32P разъём: disconnected EPS 11P 39P 20P 20P 49P 44P 49P
  10. Shorted провод проверить (F<UNK> CAN-H line): 1. Отключить следующие разъемы: Модуль управления измерителем (tach) 32P разъем VSA модулятор-блок управления 22P Разъем блока управления рулевым управлением 4p Разъем блока управления EPS разъем A (11P) SRS разъем A (39P) TPMS Разъем блока управления аудио-навигационным блоком B (xtag5) 20P 20P 49P 32P 22P 11P 39P 20P 20P 49P
  11. Shorted провод проверить (SRTL CAN-L line): 1. Проверьте целостность соединения между контрольными точками 1 и 2. Тест-состояние IG замок (0) Тест-схема F<UNK> CAN-L проверка point 1 блок управления двигателем разъём A (49P) № 4 (RED) Тест-точка 2 Корпус Тест-состояние IG замок (0): disconnected Модуль управления рулевым устройством (tach-xxtxt1): 49P 32P 22P 11P 39P 20P 20P 49P
  12. Модуль управления манометром (tach) проверьте: 1. Повторно подключите все разъемы. 2. Подключите HDS к диагностический разъём. 3. Отсоедините следующий разъем. Модуль управления манометром (tach) 32P разъем 4. Включите выключатель зажигания на (II), и прочитайте HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА: Замените модуль управления манометром (tach) См. " УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАН(SPEEDO) УДАЛЕНИЕ ДАННЫХ и УСТАНОВКА(/honda/civic/ix-2011-2015/remont/protsedury-tekhnicheskogo-obsluzhivaniia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie)
  13. VSA modulator-управление unit проверить: 1. Turn the Выключатель зажигания to замок (0). 2. Reconnect the Указатель управление модуль (tach) 32P разъём. 3. Go to the following разъём. VSA modulator-управление unit 22P разъём 4. Turn the Выключатель зажигания to ON (II). HDS идентифицирует автомобиль? ДА: Заменить VVVSA modulator-управление unit.
  14. Проверка датчика угла поворота рулевого колеса: 1. Повернуть переключатель зажигания в положение ЗАМОК (0). 2. Вновь подсоединить разъем 22P модулятора-блока управления VSA. 3. Отсоединить следующий разъем. Датчик угла поворота рулевого колеса 4р разъем 4. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ (II), и считать HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА: " ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". НЕТ: Перейти к шагу 15.
  15. Проверка блока управления EPS: 1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (0). 2. Вновь подсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса 4р. 3. Отсоединить следующий разъем. Разъем блока управления EPS А (11P) 4. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (II), и считать HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА: Заменить блок управления EPS См. " Блок управления EPS НЕТ Шаг УДАЛЕНИЯ или установки EPS ".
  16. Проверка блока SRS: 1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Вновь подсоединить разъем сервоблока 25P. 3. Отсоединить следующий разъем. Разъем блока SRS 18 A (39P) 4. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (II), и считать HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА: Заменить блок SRS См. " Обновление БЛОКА УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА НЕТ " или S шаг ".
  17. Проверка аудио-навигационного блока: 1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0). 2. Снова подключите разъем блока SRS A (39P). 3. Отсоедините следующий разъем. Разъем аудио-навигационного блока B (20P) 4. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), и прочитайте HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА: Замените аудио-навигационный блок. НЕТ: Перейдите к шагу 18.
  18. Блок управления TECMS был заменен: 1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0). 2. Повторно подключите разъем В (20P). 3. Отсоедините следующий разъем. Разъем 20P блока управления TECMS. Включите выключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА: Замените блок управления TPMS, если нет исправного блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Примечание

Другие статьи — Мультиплексная интегрированная система управления.