Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра (кроме Pzev) (4-CYL): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра (кроме Pzev) (4-CYL): Снятие и установка Honda Accord VIII рестайлинг

Механическая часть двигателя 97 иллюстраций ~22 мин чтения

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка, 6-25-660L 07JAB-001020B
  2. Держатель шкива коленчатого вала 07AAB-RJAA100
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или аналог
Схема №570
  1. Снимите правое переднее колесо.
  2. Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 25 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-424904-S11341751072011100100000)
  3. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-424887-S12762503882011100100000)
  4. Удерживайте шкив рукояткой, 6-25-хтагх0 (А) и держателем шкива коленчатого вала (В). 660L
  5. Снимите болт с гнездом, 19 мм (С) и штангой прерывателя, затем снимите шкив коленчатого вала.
Схема №571
Схема №572
  1. Очистите шкив коленчатого вала (А), коленчатый вал (В), болт (С) и шайбу (Д). Смазать новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установите шкив коленчатого вала, и удерживайте шкив рукояткой (А) и держателем шкива коленчатого вала (В).
  3. Затянуть болт на момент 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-сила-фут) динамометрическим ключом с гнездом, 19 мм (C). Не использовать ударный ключ. Если болт шкива или коленчатый вал новые, затянуть болт на момент 177 Н.м (18,0 кгс.м, 130 фунт-сила-фут), затем вынуть болт и затянуть его на момент 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36 фунт-сила-фут).
  4. Затяните болт шкива еще на 90 °.
  5. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-424887-S12762503882011100100000)
  6. Установите брызгозащитный экран (см. шаг 49 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-424904-S22483823852011100100000)
  7. Установите правое переднее колесо.

Как снять кулачковый цепь

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
  1. Снимите правое переднее колесо.
  2. Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 25 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-424904-S11341751072011100100000)
  3. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-424887-S12762503882011100100000)
  4. Поверните коленчатый вал так, чтобы его белая метка (A) совпала со стрелкой (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Другая стрелка (C) не используется. (Таблица 23): Поворот коленчатого вала Так белая метка (A) совпала со стрелкой (B).
  5. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424889-S40314884392011100100000)
  6. Проверить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Метка пробоя (А) на приводе VTC и метка пробоя (В) на звездочке выпускного распределительного вала должны быть вверху. Совместить метки ВМТ (С) на приводе VTC и звездочке выпускного распределительного вала.
  7. Отсоедините разъем (А) электромагнитного клапана управления маслом VTC и снимите хомут жгута (В).
  8. Снимите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-424908-S24749771032011100100000)
  9. Снимите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-424889-S40937032272011100100000)
  10. Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  11. Снимите кабель массы (А), затем снимите боковой кронштейн крепления двигателя (В).
  12. Снимите боковой кронштейн крепления двигателя (А).
  13. Снимите картер кулачковой цепи (А) и проставку (Б).
  14. Свободно установите шкив коленчатого вала.
  15. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  16. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (3/64 дюйма) (С). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить палец. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия в замке и авто-натяжителе не совмещаются, продолжайте вращать коленчатый вал против часовой стрелки до совмещения отверстий, затем установите штифт.
  17. Снимите автомат натяжения.
  18. Снимите направляющую В кулачковой цепи.
  19. Снимите направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  20. Снимите кулачковую цепь.

Как установить кулачковый цепь

Требуются специальные инструменты

Набор стопорных штифтов распределительного вала 07AAB-RWCA120

  1. Держите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.
  2. Перед выполнением этой процедуры проверьте, что привод VTC заблокирован, повернув привод VTC против часовой стрелки. Если он не заблокирован, поверните привод VTC по часовой стрелке до упора, затем перепроверьте его. Если он все еще не заблокирован, замените привод VTC.
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
  1. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  2. Установить распредвалы в ВМТ. Метка пробоя (A) на приводе VTC и метка пробоя (B) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  3. Для удержания распределительного вала впуска вставить набор стопорных штифтов распределительного вала (С) в отверстие обслуживания в пластине импульсов КМП А и через держатель вала коромысла № 5 (Г).
  4. Для удержания распределительного вала выпуска вставьте стопорный штифт распределительного вала, установленный в отверстие для технического обслуживания в пластине импульсов КМП В и через держатель вала коромысла № 5.
  5. Установите кулачковую цепь на звездочку коленчатого вала цветной накладкой звена (А), совмещенной с меткой (В) на звездочке коленчатого вала.
  6. Установите кулачковую цепь на привод VTC и звездочку выпускного распределительного вала с метками пробойника (A), выровненными по центру двух цветных соединительных пластин (B).
  7. Установите направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  8. Установите направляющую В кулачковой цепи.
  9. При замене кулачковой цепи сожмите устройство автоматического натяжения. Извлеките штифт диаметра (А) из устройства автоматического натяжения, которое было установлено во время снятия. Поверните пластину (В) против часовой стрелки, чтобы освободить замок, затем нажмите на стержень (С) и установите первый кулачок (D) на первый край стойки (Е). Вставьте штифт диаметром 1,2 мм (3 / 64 дюйма) в отверстия (F). ПРИМЕЧАНИЕ: Если устройство натяжения цепи повреждено, оно не будет настроено, как описано.
  10. Установите автомат натяжения.
  11. Извлеките штифт диаметра из устройства автоматического натяжения.
  12. Снимите набор стопорных штифтов распределительного вала.
  13. Проверьте масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, замените масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-424889-S34156265062011100100000)
  14. Удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и отверстий под болты.
  15. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  16. Нанесите жидкую прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009, на поверхность сопряжения блока двигателя с корпусом цепи и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите буртик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А) и (В). Нанесите 3,0 мм (0,11с диаметром буртика). Удалите буртик жидкости (0 118 дюйма).
  17. Нанесите жидкостную прокладку, номер по каталогу 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на поверхность картера картера цепи, а также на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите буртик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) вдоль ломаной линии (А). Нанесите новую прокладку через 3,0 мм (0 118 дюйма) Диаметр буртика жидкости слишком велик.
  18. Установите прокладку (A), затем установите новое уплотнительное кольцо (B) на корпус цепи. Установите край корпуса цепи (C) на край масляного поддона (D), затем установите корпус цепи на блок двигателя (E). Протрите излишки жидкостной прокладки на сопряженной поверхности масляного поддона и корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не сдвигайте нижнюю поверхность на поверхность масляного поддона. Подождите не менее 30 минут, прежде чем заправить двигатель маслом.
  19. Установите боковой кронштейн крепления двигателя (А), затем затяните болты крепления бокового кронштейна крепления двигателя.
  20. Установите боковой кронштейн крепления двигателя (А), затем свободно установите новые болты крепления кронштейна крепления двигателя.
  21. Установите кабель массы (B).
  22. Снимите домкрат и деревянную колодку.
  23. Затяните болты крепления кронштейна нового бокового крепления двигателя в пронумерованной последовательности, показанной на рисунке.
  24. Установите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-424889-S40937032272011100100000)
  25. Установите электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-424908-S24749771032011100100000)
  26. Подсоедините разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (A) и установите хомут жгута (B).
  27. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424889-S05679469922011100100000)
  28. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-424887-S12762503882011100100000)
  29. Установите брызгозащитный экран (см. шаг 49 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-424904-S22483823852011100100000)
  30. Установите правое переднее колесо.
  31. Выполните процедуру сброс / Ckp pattern learn (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN "). (ref-424896-S34443197862011100100000)
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
  1. Снимите крышку корпуса цепи.
  2. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  3. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (3/64 дюйма) (С). Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить палец. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия в замке и авто-натяжителе не совмещаются, продолжайте вращать коленчатый вал против часовой стрелки до совмещения отверстий, затем установите штифт.
  4. Снимите автомат натяжения.
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
  1. Установите автонатяжитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте положение кулачка автонатяжителя. Если положение не выровнено, установите первый кулачок на первый край штатива (см. шаг 9.
  2. Извлеките штифт диаметром 1,2 мм (3/64 дюйма) из автоматического натяжного устройства.
  3. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей крышки корпуса цепи, болтов и отверстий для болтов.
  4. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности крышки корпуса цепи.
  5. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность корпуса цепи крышки корпуса цепи и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите буртик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). Если после нанесения жидкого остатка прошло слишком много времени, удалите старую прокладку, а затем новую.
  6. Установите крышку корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки корпуса цепи.

Как установить масляный уплотнение кожуха кулачковой цепи

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №609
Схема №610
  1. Очистите и просушите масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку сальника картера цепи.
  3. С помощью ручки привода, 15 x 135L и крепления, 52 x 55 мм, введите новое масляное уплотнение (A) прямо в корпус цепи на указанную установленную высоту.
  4. Измерьте расстояние между поверхностью корпуса цепи (A) и масляным уплотнением (B). Установленная высота масляного уплотнения 32,4-33,1 мм (1 276-1 303 дюйма)

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения проводов и клемм, осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Подключите шланги HDS к диагностический разъём (см. Шаг 2 в разделе " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) ") и следите за ДАТЧИКОМ температура охлаждающей жидкости 1. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже 38°C, прежде чем ослабить любые болты головки цилиндров или другие конусы. (ref-424896-S18514981082011100100000)

Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
  1. Снимите подкос стойки (если он оборудован) (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ "). (ref-424906-S23205703172011100100000)
  2. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-424884-S22334925682011100100000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-424879-S40133990312011100100000)
  4. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-424887-S12762503882011100100000)
  5. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-424883-S36986009272011100100000)
  6. Снимите TWC прогрева (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА "). (ref-424910-S24375250052011100100000)
  7. Отсоедините фильтрующий шланг EVAP (A).
  8. Снимите крышку быстроразъемного фитинга (А), затем отсоедините шланг подачи топлива (В) (см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "). (ref-424884-S30669989662011100100000)
  9. Отсоедините четыре разъема топливного инжектора (A), разъем электромагнитного клапана управления установкой двигателя (B) и снимите кабели массы (C).
  10. Отверните четыре болта крепления кронштейна клапана продувки канистры EVAP.
  11. Отсоедините верхний шланг радиатора (А), шланги отопителя (В) и шланг перепуска воды (С).
  12. С подогревателем ATF: Отсоедините шланг перепуска воды (D).
  13. Снимите два болта (A) крепления соединительной трубы (B). *: На этой иллюстрации показан подогреватель ATF.
  14. Отсоедините шланг перепуска воды (С).
  15. Отсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и снимите зажимы жгута проводов с головки цилиндров: температура охлаждающей жидкости-датчик 1 разъем положение распредвала-датчик A (Впуск) разъем положение распредвала-датчик B (Выпуск) Разъем электромагнита управления маслом коромысла Разъем клапана продувки канистры EVAP Разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC Разъем реле давления масла двигателя
  16. Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-424889-S19307787532011100100000)
  17. Снимите коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-424889-S39366856672011100100000)
  18. Отверните болты головки цилиндров. Чтобы предотвратить коробление, ослабьте болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
  19. Снимите головку цилиндров.
Схема №618
Схема №619
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424889-S40314884392011100100000)
  2. Демонтировать датчик положение распредвала A (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала A "). (ref-424908-S39606300092011100100000)
  3. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем ослабьте болт.
  4. Снимите импульсную пластину А КМП.
  5. Установить импульсную пластину А КМП в порядке, обратном снятию.
Схема №620
Схема №621
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424889-S40314884392011100100000)
  2. Демонтировать датчик положение распредвала B (см. раздел " Замена датчика положение распредвала B "). (ref-424872-S19243966322011100100000)
  3. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем ослабьте болт.
  4. Снять импульсную пластину В КМП.
  5. Установить импульсную пластину положение распредвала B в порядке, обратном снятию.
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424889-S40314884392011100100000)
  2. Удерживайте распределительный вал ключом с открытым концом, затем ослабьте крепежный болт привода VTC и крепежный болт звездочки выпускного распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болты крепления привода VTC и звездочки распределительного вала выпуска.
  3. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Метка пробоя (A) на приводе VTC и метка пробоя (B) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  4. Снимите крышку корпуса цепи (см. шаг 1.
  5. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки и совместите отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставьте в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (3 / 64 дюйма) или стопорный штифт (С).
  6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке для закрепления пальца и ВМТ на цилиндре № 1.
  7. Ослабьте регулировочные винты коромысла (см. шаг 2.
  8. Отверните болты держателя распределительного вала (см. шаг 3.
  9. Снимите пять держателей распределительного вала и направляющую В кулачковой цепи.
  10. Осторожно опрокиньте распределительный вал впуска на стороне трансмиссии двигателя до тех пор, пока в цепи не будет достаточно слабины, чтобы снять цепь с зубьев привода VTC.
  11. Снимите распределительные валы впуска и выпуска, сохраняя некоторое натяжение кулачковой цепи.
  12. Прикрепите кулачковую цепь к всасывающему шлангу компрессора кондиционера или шлангу усилителя рулевого управления с помощью проволочной стяжки, чтобы предотвратить падение цепи в картер цепи.
  13. Снимите привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска.
  14. Установите привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите привод VTC, находясь в разблокированном положении.
  15. Нанесите новое моторное масло на резьбу привода VTC и болты крепления звездочки распределительного вала выпуска, затем свободно установите их.
  16. Поверните привод VTC по часовой стрелке, пока не услышите щелчок. Обязательно зафиксируйте привод VTC, повернув его.
  17. Снимите проволочную стяжку, сохраняя легкое натяжение на кулачковой цепи.
  18. Сдвиньте кулачковые валы впуска и выпуска под углом, чтобы кулачковая цепь могла скользить по зубьям привода VTC и зубьям выпускной звездочки.
  19. Совместите метки, сделанные на шаге 3 для каждого кулачка.
  20. Нанесите новое моторное масло на шейки и лепестки распределительного вала на обоих кулачках и установите на место пять держателей распределительного вала и направляющую В кулачковой цепи.
  21. Затянуть болты держателя распределительного вала на заданный момент (см. шаг 9.
  22. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем затяните болты. Указанный крутящий момент VTC Привод Монтажный болт: 12x1,25 мм 113 Н.м (11,5 кгс.м, 83 lbf.ft) Выпускной распределительный вал Звездочка Монтажный болт: 10x1,25 мм 72 Н.м (7,3 кгс.м, 53 lbf.ft)
  23. Извлеките штифт диаметром 1,2 мм (3 / 64 дюйма) или стопорный штифт (No детали 14511-PNA-003) из автоматического натяжного устройства.
  24. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей крышки корпуса цепи, болтов и отверстий для болтов.
  25. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности крышки корпуса цепи.
  26. Нанесите жидкостную прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность корпуса цепи крышки корпуса цепи и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки (см. шаг 5.
  27. Установите крышку корпуса цепи (см. шаг 6.
  28. Отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-424889-S42749174162011100100000)
  29. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424889-S05679469922011100100000)
Схема №627
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424889-S38194170952011100100000)
  2. Осмотрите распределительный вал (см. раздел " ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-424889-S15844402522011100100000)
  3. Проверьте предельную деформацию головки цилиндров. Измерьте по краям и три пути по центру. Если деформация составляет менее 0,05 мм (0,0020 дюйма), повторная облицовка головки цилиндров не требуется. Если деформация составляет от 0,05 мм (0,0020 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), выполните повторную облицовку головки цилиндров. Максимальный предел повторной облицовки составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) на основе высоты 104 мм (4,09 дюйма). Высота головки цилиндров Стандарт (новый): 103.95-104.04 мм (новый).
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
  1. Снимите кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-424889-S19307787532011100100000)
  2. Ослабьте контргайки и регулировочные винты (А).
  3. Отверните болты держателя распределительного вала. Для предотвращения повреждения распределительных валов ослабьте болты, последовательно, по два оборота за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт (1) есть не на всех двигателях.
  4. Снимите направляющую кулачковой цепи B (A), держатели распределительного вала (B) и распределительные валы (C).
  5. Вставьте болты (А) в держатель вала коромысла, затем снимите узел коромысла (В).

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A

ПримечаниеОпределите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-424889-S38194170952011100100000)
  2. Снимите коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-424889-S39366856672011100100000)
  3. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый киянку (B), слегка постучите по фиксатору пружины, чтобы ослабить шплинты клапана.
  4. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сжать пружину клапана, и снять шплинты клапана.
  5. Снимите компрессор с клапанной пружиной и крепление компрессора с клапанной пружиной, затем снимите фиксатор пружины, клапанную пружину и клапан.
  6. Установите съемник направляющего уплотнения клапана (А).
  7. Снимите уплотнение клапана.
  8. Снимите седло пружины клапана.
Схема №636
  1. Снимите клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-424889-S20259626722011100100000)
  2. Замерьте клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандарт (новый): 35,85-36,15 мм (1,4114-1,4232 дюйма) B Стандарт (новый): 108,5-109,1 мм (4 272-4 295 дюйма) C Стандарт (новый): 5 475-5 485 мм (0,21555-0,21594 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 445 мм (0,21437 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый): 30,85-31,15 мм (1,2146-1,2264 дюйма) B Стандарт (новый): 108,4-109,0 мм (4 268-4 291 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0,21457-0,21496 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5,42 мм (0,2134 дюйма)
Схема №637
  1. Снимите клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-424889-S20259626722011100100000)
  2. Вычесть наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 030-0 055 мм (0,00118-0,00217 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,00217-0,00315 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,11 мм (0,0043 дюйма)

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющий привод клапана, 5,35 x 9,7 мм 07742-0010100
  2. Направляющий расширитель клапана, 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
  1. Осмотрите зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ОСМОТР КЛАПАНА "). (ref-424889-S06647057072011100100000)
  2. Как показано, используйте имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью драйвера направляющей клапана, 5,35 х 9,7 мм и обычного молотка.
  3. Выберите подходящие сменные направляющие и охладите их в морозильной секции холодильника не менее часа.
  4. Используйте горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, используйте привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,08 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Используйте защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана все еще не перемещается, разбуривайте ее сверлом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторите попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлеките новую направляющую (направляющие) из морозильной камеры по одной, по мере необходимости.
  9. Нанесите тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны распределительного вала головки; с помощью привода направляющей клапана переместить направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 16 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Направляющая клапана Установленная высота Впуск: 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) Выпуск: 15,5-16,5 мм (0 610-0 650 дюйма)
  10. Покрыть смазочно-охлаждающей жидкостью как направляющий расширитель клапана 5,5 мм, так и направляющий элемент клапана.
  11. Поверните направляющий расширитель клапана по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверьте зазоры с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА "). Убедитесь, что клапан скользит в направляющие впускного и выпускного клапанов без заедания. (ref-424889-S06647057072011100100000)
  15. Осмотрите седло клапана, при необходимости обновите седло клапана с помощью резака для седла клапана (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-424889-S26520820502011100100000)
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
  1. Осмотрите зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ОСМОТР КЛАПАНА "). Если направляющие клапана изношены, замените их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана. (ref-424889-S06647057072011100100000)(ref-424889-S25651989902011100100000)
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхнюю и нижнюю кромки под углами, показанными на иллюстрации. Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход с помощью резака под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резаками. Стандарт ширины седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0,0787 дюйма)
  6. После восстановления поверхности седла осмотрите седло клапана на предмет его равномерности. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (B), как показано синим компаундом, должна быть отцентрирована на седле: Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй разрез резцом 67,5 °, чтобы переместить ее вниз, затем еще один разрез резцом 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если она слишком низка (близко к краю клапана), вы должны сделать второй разрез резцом 35 ° (сторона впуска) или 30 ° (сторона выпуска), чтобы переместить его вверх, затем сделайте еще один рез Ширина резца 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку, и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана Стандартный по высоте (новый): 44,0-44,5 мм (1 732-1 752 дюйма) Эксплуатационный предел: 44,7 мм (1 760 дюйма) Установленный шток выпускного клапана Стандартный по высоте (новый): 44,0-44,5 мм (1 732-1 752 дюйма) Эксплуатационный предел: 44,7 мм (1 760 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и повторите проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените головку цилиндров; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A
Схема №647
Схема №648
Схема №649
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установите новые уплотнения клапана (A) со стороны 5,5 мм привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (С) имеет черную пружину (D), а уплотнение впускного клапана (Е) - белую или серебряную пружину (F); они не взаимозаменяемы.
  5. Установите пружину клапана и фиксатор пружины. Поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в направлении головки цилиндров.
  6. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сжать пружину клапана, и установить шплинты клапана.
  7. Снимите компрессор клапанной пружины и крепление компрессора клапанной пружины.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно поднимите головку с рабочего стола, чтобы клапан не был поврежден.
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
  1. Соберите узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА / СБОРКА "). (ref-424889-S07320727722011100100000)
  2. Очистите и просушите ответную поверхность держателя вала коромысла № 5.
  3. Нанесите жидкую прокладку, номер по каталогу 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на сопрягаемую поверхность головки цилиндров держателя вала качалки № 5 и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите буртик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) вдоль разорванной линии (А). Если после нанесения жидкого остатка прошло слишком много времени, удалите новую жидкую прокладку и удалите прокладку.
  4. Установите узел холостого хода в головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте узел с потерянным движением новым моторным маслом.
  5. Вставьте болты (А) в держатель вала коромысла, затем установите коромысло в сборе (В) на головку цилиндров.
  6. Выверните болты из держателя вала коромысла.
  7. Убедитесь, что метки пробоя на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска обращены вверх, затем установите распределительные валы (A) в держатель. Смажьте новым моторным маслом шейки и лепестки распределительного вала.
  8. Установите на место держатели распределительного вала (В) и направляющую кулачковой цепи В (С).
  9. Затяните болты до указанного момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не имеет болта (2) 1, пропустите его и продолжите последовательность моментов. Указанный момент 8 х 1,25 мм 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут) 6 х 1,0 мм 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут) 6 х 1,0 мм Болты: 21, 22, 23
  10. Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "), затем отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-424889-S38584393692011100100000)(ref-424889-S42749174162011100100000)
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
  1. Устанавливайте новый сепаратор охлаждающей жидкости (А) в блок двигателя всякий раз, когда блок двигателя заменяется.
  2. Очистите головку цилиндров и поверхность блока двигателя.
  3. Установите новую прокладку головки цилиндров (А) и штифты (В) на блок двигателя. Всегда используйте новую прокладку головки цилиндров.
  4. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  5. Установите головку цилиндров на блок двигателя.
  6. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  7. Если любой из этих диаметров меньше 10,6 мм (0 417 дюйма), замените болт головки цилиндра.
  8. Смажьте резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  9. Затянуть болты головки цилиндров последовательно на 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут). Используйте динамометрический ключ балочного типа. При использовании предварительно установленного динамометрического ключа с защелкиванием не забудьте затянуть его медленно и не затягивайте слишком сильно. Если при затяжке болта возникает какой-либо шум, ослабьте болт и затяните его с первого шага.
  10. После затяжки затяните все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на этап), используя последовательность, показанную на этапе 9. Если вы используете новый болт головки цилиндров, затяните болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Выверните болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 6 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
  11. Установите коромысло в сборе (см. " УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-424889-S08905789492011100100000)
  12. Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-424889-S38584393692011100100000)
  13. Подсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и установите зажимы жгута проводов на головку цилиндров: температура охлаждающей жидкости-датчик 1 разъем положение распредвала-датчик A (Впуск) разъем положение распредвала-датчик B (Выпуск) Разъем электромагнита управления маслом коромысла Разъем клапана продувки канистры EVAP Разъем соленоидного клапана управления маслом VTC Разъем реле давления масла двигателя
  14. Установите крепежные болты соединительного трубопровода (А), крепящие соединительный трубопровод (В).
  15. Подсоедините шланг перепуска воды (С).
  16. Подсоедините верхний шланг радиатора (А), шланги отопителя (В) и шланг перепуска воды (С).
  17. С подогревателем ATF: Подсоедините шланг для перепуска воды (D).
  18. Установите четыре болта крепления кронштейна клапана продувки контейнера EVAP.
  19. Подсоедините четыре разъема топливного инжектора (A), разъем электромагнитного клапана управления установкой двигателя (B) и установите кабели массы (C).
  20. Подсоедините шланг подачи топлива (А), затем установите крышку быстроразъемного фитинга (В) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "). (ref-424884-S08601778662011100100000)
  21. Подсоедините фильтрующий шланг EVAP (A).
  22. Установите TWC прогрева (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА "). (ref-424910-S24375250052011100100000)
  23. Установите впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-424883-S17549031272011100100000)
  24. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-424887-S12762503882011100100000)
  25. Установите подкос стойки (если имеется) (см. " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ "). (ref-424906-S23205703172011100100000)
  26. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  27. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
  28. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, и выпустите воздух из системы охлаждения (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-424879-S40133990312011100100000)
  29. Выполните процедуру lean в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА LEARN В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-424898-S27503289542011100100000)
  30. Выполните процедуру сброс / Ckp pattern lean (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN "). (ref-424896-S34443197862011100100000)
  31. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-424898-S02875553102011100100000)
  32. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-424888-S42278114692011100100000)

Как установить уплотнительный болт

ПримечаниеПри установке уплотнительного болта (А) всегда используйте новую шайбу (Б).

Схема №666

Другие статьи — Головка цилиндра (кроме Pzev) (4-CYL)