Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (служебная информация): Капи…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (служебная информация): Капитальный ремонт Honda Accord VII

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 274 иллюстрации ~47 мин чтения

Повторная сборка

  1. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3 Установить электромагнитный клапан переключения передач с болтом Крутящий момент: 10 Н * м) 102 кгс * см, 7 фут. * фунт-сила)
  2. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2
  3. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Установить электромагнитный клапан переключения передач с болтом Крутящий момент: 10 Н * м) 102 кгс * см, 7 фут. * фунт-сила)
  4. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1 Установить соленоидный клапан переключения передач и зажим электрожгута корпуса крана с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м) 102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr Установите электромагнитный клапан переключения передач с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м) 102 кгс * см, 7 футов * фунт-сила)
  6. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1
  7. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Установите электромагнитный клапан переключения передач. Установите 2 прямых штифта и законтрите пластину болтом. Крутящий момент: 6,4 Н * м) 65 кгс * см, 57 дюйм * фунт)
  8. МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU
  9. Установить Переключение SOLENOID клапан SL2 Установить электромагнитный клапан переключения передач. Установить 2 прямых штифта и законтрить пластину болтом. Крутящий момент: 6,4 Н * м) 65 кгс * см, 57 дюйм * фунт-сила)
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. УСТАНОВИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ Момент затяжки 7 Установить пружину и проверить корпус шарика. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пружина * 2 Проверка корпуса шарика Вставьте штифт ручного клапана в отверстие рычага ручного клапана. ТЕКСТ НА КАРТЕРЕ * 1штифт Установите корпус передаточного клапана с помощью 19 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м) 112 кгс * см, 8 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта указана ниже 36 мм (1,42 дюйм.
  2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 4
  5. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-569020-S24939781042013072400000)
  6. RESET MEMORY Выполните процедуры сброса памяти (инициализация A / T). См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-568888-S05571208822013072400000)
Схема №129
  1. Установить Переключение замок управление ECU SUB-сборка Прикрепите 3 клешни для установки блока управления переключением передач к полу коробки передач. Подключите разъем электромагнита блокировки переключения передач к блоку управления блокировкой переключения передач.
  2. УСТАНОВКА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установите индикатор положения переключения на верхнюю панель консоли винтом, закрепите зажим соединителя и 2 клешни для установки колпачка рычага переключения.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА КОРОБА КОНСОЛИ № 1 Установите 2 винтами кронштейн для монтажа короба консоли.
  2. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установите переключатель пола коробки передач с 4-мя болтами и затяните болты в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 14 Н * м) 143 кгс * см, 10 фут * фунт) Состыкуйте 2 разъема и закрепите зажимы 4 жгута проводов.
  3. ЗАФИКСИРУЙТЕ часть КАБЕЛЯ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ: поверните все гнездо троса управления передачей на 180 ° против часовой стрелки. Удерживая гнездо на месте, нажмите на рычаг блокировки до тех пор, пока деталь замка не щелкнет дважды. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте сверху гнездо, так как оно сойдет с внутренней пружины и трос управления передачей не будет многоразовым. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Гнездо * 2 Блокировка Кусок * Вталкивание - ПОДСКАЗКА: Если ка не может быть нажата, снова поверните рычаг управления розеткой по часовой стрелке.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ КОРОБ-ВОЗДУХОВОД КОНСОЛИ № 1 Установить короб-воздуховод консоли с зажимом.
  6. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Установите заднюю консольную коробку. См. " УСТАНОВКА ". с охлаждаемым холодным боксом: Установите задний консольный ящик. См. раздел МОНТАЖ (ref-569044-S13275783842013072400000)
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. ДЕМОНТАЖ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ Снимите коробку консоли. См. " СНЯТИЕ ". с охлаждаемой коробкой охлаждения: Снимите ящик консоли. Обратитесь к разделу " Снятие ". (ref-569044-S10805469612013072400000)(ref-569044-S14163725742013072400000)
  2. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Затем передвинуть рычаг переключения передач на Н. Отсоединить конец троса управления коробкой передач от рычага переключения передач. Повернуть розетку против часовой стрелки примерно на 180 ° и, удерживая розетку в этом положении, отсоединить трос управления трансмиссией от фиксатора рычага переключения передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного поворота розетки, так как она выйдет из внутренней пружины и трос коробки передач нельзя будет использовать повторно. Отвернуть гайку и хомут и отсоедините тросик управления передачей в сборе от автоматической трансмиссии.
Схема №138
  1. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. Нажмите на блокировку кабеля управления коробкой передач с внешней стороны транспортного средства и прикрепите 3 клешни фиксатора троса. Установите 2 гайки. Крутящий момент: 5,5 Н * м) 56 кгс * см, 49 дюйм * фунт) Подключите кабель управления передачей к кронштейну кабеля управления трансмиссией с помощью нового зажима и подключите конец кабеля к рычагу вала управления с помощью вращающего момента: 14 Н • м) 143 кгс *, 10 фут * лф
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Установите консольную коробку. См. " УСТАНОВКА ". с охлажденным холодным боксом: Установите короб для консоли. См. раздел " Установка ". (ref-569044-S04224150462013072400000)(ref-569044-S13275783842013072400000)
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ Снимите передаточный механизм, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-569021-S32972531102013072400000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить сальниковое уплотнение. SSТ: 09308-00010
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения с помощью ATF. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению. SSD: 09223-00010 Стандартная глубина от 0 до 0,5 мм (от 0.0,0197 дюйма)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ Установите передаточный узел согласно " МОНТАЖУ ". (ref-569021-S16429175852013072400000)
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ МИНУСОВОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА Примечание: с / Навигационной системой (для HDD): После отключения выключателя двигателя на дисплей и дисплей навигационного модуля (навигационная система HDD-) записываются различные типы памяти и настроек. В результате, после выключения переключателя двигателя обязательно дождитесь указанного в следующей таблице времени перед отключением кабеля от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи. Время ожидания до отсоединения кабеля автомобиля Обратитесь к системе безопасности 6 минут (ref-568869-S34783293032013072400000)
  2. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 7
  3. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 9
  4. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР карданного валА Отверните 2 болта и снимите теплоизолятор карданного вала.
  5. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. Шаг 1
  6. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 5
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Снимите передний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-569024-S35704087212013072400000)
  8. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ Снимите карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-569024-S01116368222013072400000)
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Снимите переднюю выхлопную трубу согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-569041-S28554903622013072400000)
  10. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отверните гайку и снимите зажим и отсоедините кабель управления коробкой передач от коробки передач.
  11. СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Демонтируйте стартер согласно " СНЯТИЮ ". (ref-569034-S04846985652013072400000)
  12. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И БОЛТ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Снимите боковую крышку корпуса маховика. Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ к 6-ти болтам и выверните каждый болт, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала.
  13. ОПОРА АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Поддержите коробку передач с помощью трансмиссионного домкрата. Немного приподнимите трансмиссию от поперечины.
  14. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ Отверните 8 болтов и снимите кронштейн переднего элемента подвески левый и правый.
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ № 3 Отвернуть 4 болта заднего монтажного изолятора двигателя, снять 4 гайки, 4 болты и траверсу рамы.
  16. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 1 ИЗОЛЯТОР КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Выверните болт и задний теплоизолятор крепления двигателя, снимите 4 болта и задний изолятор крепления двигателя с трансмиссии.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТЫ И РАЗЪЕМ Затем отверните гайку и отсоедините заземляющий кабель. Наклоните трансмиссию вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что вентилятор охлаждения не соприкасается с кожухом вентилятора. Снимите 2 гайки и № 2 теплоизолятора электрожгута провода. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Теплоизолятор электрожг - - Отверните гайка и разъедините соединитель датчика положения коленчатого вала и жгут. Отсоедините соединитель переключателя стояночного / нейтрального положения, соединитель провода передачи, 2 разъема датчика скорости и разъемы рычага управления.
  18. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД № 1. Отсоедините 2 шланга перепуска воды от охладителя трансмиссионного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте контейнер для улавливания любой охлаждающей жидкости, которая вытекает из перепускных шлангов воды. Снимите 2 болта и отсоедините перепускную трубу воды.
  19. СНИМИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ Отсоедините входной шланг маслоохладителя № 2 и выходной шланг охладителя масла № 2 от термостата трансмиссионного масла. Отстыкуйте впускной шланг радиатора масла № 1 и выходной рукав охладителя масло № 1 от каждого трубного штуцера маслоукладчика. Выверните 3 болта и снимите охладитель трансмиссионного топлива с термостатом трансмиссионным маслом.
  20. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ Снимите 10 болтов и трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте избыточное усилие при работе с коробкой передач в сборе.
  21. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЖГУТА Снимите 7 болтов и 7 скоб.
  22. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 1 Отвернуть 2 болта и кронштейн.
  23. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ Снимите передаточный механизм, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-569021-S32972531102013072400000)
  24. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  25. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Осмотреть муфту гидротрансформатора. См. раздел " ОСМОТР ". (ref-569020-S38280065882013072400000)
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. УСТАНОВИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ С ВРАЩАЮЩИМ МОМЕНТОМ При помощи нониусного суппорта и спрямляющего ролика измерьте размер " А " между посадочными метками трансмиссии двигателя * 1 и посадочной поверхностью гидротрансформатора приводной пластины * 2 (шаг 1). Совместите метки соответствия на картере коробки передач и муфте гидротранслятора, а затем зацепите шлицы входного вала и рабочего колеса турбины.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ Установите передаточный узел согласно " МОНТАЖУ ". (ref-569021-S16429175852013072400000)
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Установите кронштейн 2-мя болтами. Крутящий момент: 14 Н * м) 143 кгс * см, 10 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установите 7 кронштейнов зажима электрожгута с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 8,0 Н * м) 82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ крутящий момент 14 мм Подтвердите, что 2 нажимных штифта 27 находятся на поверхности блока двигателя 37, которые контактируют с коробкой передач перед установкой болтов коробки передач Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нажимной штифт * 2 Коленчатый вал * а Поверхность коленчатого вала, которая соприкасается с центральной частью муфты гидротрансформатора Нанесите шлицевую смазку сцепления на поверхность центрального элемента муфты гидротранспортера.
  6. УСТАНОВИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ Подсоедините 2 шланга к штуцерам трубок маслоохладителя. Временно установите охладитель трансмиссионного масла вместе с иллюстрацией термостата трансмиссионных масел болтом А. Установите болты Б и В и затяните их на заданный момент. Затем затяните болт А до заданного момента. Крутящий момент: 21 Н * м) 214 кгс * см, 15 фут * лбф) Подключите впускной рукав охладителя масла № 2 и выпускной шланг охладителя № 2, показанный на участке термостат масла трансмиссии: обратите внимание:
  7. ПРИСОЕДИНИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ № 1 Подсоедините байпасную трубу для воды к трансмиссии с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м) 214 кгс * см, 15 фут. * фунт) Соедините два шланга перепуска воды с охладителем трансмиссионного масла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 знак белой краски * 2 знака синей краски ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зажимающая часть каждого зажима обращена в направлении, показанном на рисунке.
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ И РАЗЪЕМ 82 Соединить разъем переключателя углового / нейтрального положения, разъем провода передачи, разъемы датчика 2-х скоростей и разъема управления передачей. ПОДСКАЗКА: Отожмите рычаг до тех пор, пока клешня разъема провода передачи не издаст звук соединения. Закрепите 2 зажима соединителя и 8 зажимов жгута. Соедините разъем датчика положения коленчатого вала и соедините гайкой жгут проводов. Крутящий момент: 8,0 Н * м) 82 кгс * см, 71 инк Б) Установите гайки электрожгута № 2 2 соединителя
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 Установите задний монтажный изолятор двигателя на трансмиссию 4-мя болтами. Крутящий момент: 65 Н * м) 663 кгс * см, 48 фут * лбф) Установите болтом задний крепежный теплоизолятор двигателя к монтажному изолятору двигателя. Вращающий момент: 12 Н • м) 122 кгс * км, 9 футов * лб)
  10. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ № 3 ПОДУЗЕЛ Установить поперечину рамы на задний монтажный изолятор двигателя с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 30 Н * м) 306 кгс * см, 22 фута * lbf) Установить траверсу рамы 4 болтами и 4 гайками. Вращающий момент: 72 N * m) 734 кгс * км, 53 фута
  11. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ Установите кронштейн переднего элемента подвески левый и правый с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 33 Н * м) 337 кгс * см, 24 фута * фунт)
  12. УСТАНОВКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА И БОЛТА НАСТРОЙКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ к местам установки 6-ти болтов настройки сцепления гидротрансформатора, и установите каждый болт, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. Крутящий момент: 53 Н * м) 535 кгс * см, 39 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала установите черный, а затем 5 серебряных болтов Установите боковую крышку корпуса маховика.
  13. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установите стартер согласно " МОНТАЖУ ". (ref-569034-S07270832022013072400000)
  14. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Присоедините кабель управления коробкой передач к кронштейну троса управления передачей новым зажимом и соедините конец троса с рычагом вала управления гайкой. Крутящий момент: 14 Н * м) 143 кгс * см, 10 фут * фунт)
  15. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установите переднюю выхлопную трубу согласно " МОНТАЖУ ". (ref-569041-S40196273582013072400000)
  16. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ Установите карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-569024-S42640102832013072400000)
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Установите передний карданный вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-569024-S21669416552013072400000)
  18. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-568869-S34783293032013072400000)
  19. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-569020-S24939781042013072400000)
  20. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 6
  21. ОСМОТРИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  22. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  23. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  24. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 17
  25. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА карданного валА Установите теплоизолятор карданного вала с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 16 Н * м) 160 кгс * см, 12 футов * фунт-сила)
  26. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 86 ") (ref-569008-S01262238862013072400000)
  27. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ СОГЛАСНО УСТАНОВКЕ - шаг 88
  28. RESET MEMORY Выполните процедуры сброса памяти (инициализация A / T). См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-568888-S05571208822013072400000)
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. СНЯТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ЛЕВ Отверните гайку, пружинную шайбу и снимите рычаг вала управления лев.
  2. СНЯТЬ ПАРКОВОЧНЫЙ/НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ С помощью отвертки отогните лепестки стопорной шайбы. Отверните гайку, снимите контровочную шайбу и болт. Снимите переключатель стояночного/нейтрального положения. ПОДСКАЗКА: Перед установкой переключателя стояночного/нейтрального положения убедитесь, что вал рычага ручного клапана не повернут, так как пружина фиксатора может отсоединиться от вала рычага ручного клапана.
  3. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Снимите 2 муфты трубки маслоохладителя. Снимите уплотнительное кольцо с каждой муфты трубки масляного охладителя.
  4. СНИМИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ Выверните 2 болта и 2 датчика скорости, снимите уплотнительное кольцо с каждого датчика.
  5. СНИМИТЕ ТРУБКУ СУФЛЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отверните 2 болта. Снимите трубку суфлирования. Снимите уплотнительное кольцо с трубки.
  6. СНЯТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отверните 10 болтов и снимите корпус трансмиссии.
  7. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК ПЕРЕНОСА Отверните 8 болтов и переходник переноса. ПОДСКАЗКА: Используйте латунную штангу и молоток для снятия переходника переноса. Используя отвертку, снимите стопорное кольцо отверстия переходного адаптера переноса.
  8. ИЗВЛЕКИТЕ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С помощью отвертки вытяните сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переходник раздаточной коробки. ПОДСКАЗКА: Оберните наконечник шуруповерта лентой.
  9. СНЯТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК МАСЛОПРИЕМНИКА С помощью щипцов со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо и маслоприемник.
  10. FIX AUTOMATIC трансмиссия CASE SUB сборка Установить картер коробки передач в капитальное крепление.
  11. ИЗВЛЕКИТЕ ПОДДОН МАСЛЕНКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Снимите сливную пробку и прокладку. Удалите переливную пробки и прокладки. Отверните 20 болтов и масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Не переворачивайте трансмиссию, так как это приведет к загрязнению корпуса клапана посторонними веществами в нижней части поддона.
  12. ОСМОТР ПОДУЗЛА ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  13. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Перевернуть коробку передач. Снимите 4 болта и масляный фильтр с корпуса клапана. Снимите уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  14. СНЯТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отвернуть 2 болта и 2 зажима датчика температуры. Отсоединить 2 датчика температуры ATF. Разъединить 9 разъемов электромагнитного клапана. Отстыковать электрожгут от 2-х зажимов. Вывернуть болт и вытащить провод передачи. Вынуть уплотнительное кольцо из разъема провода передачи.
  15. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отверните болт, снимите крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Выверните 19 болтов и корпуса клапана.
  16. СНЯТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Снимите корпус и пружину. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Корпус контрольного шарика * 2 пружина
  17. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 3 прокладки.
  18. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снять 3 прокладки.
  19. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Одновременно с подачей сжатого воздуха в масляное отверстие снимите поршень аккумулятора С-2 и пружину. Снимите 2 уплотнительных кольца с поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как поршни аккумуляторов C-3 и B-3 могут выпрыгнуть.
  20. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-3 Одновременно с подачей сжатого воздуха в масляное отверстие снимите поршень аккумулятора В-3 и пружину. Снимите 2 уплотнительных кольца с поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как поршень аккумулятора С-3 может выскочить.
  21. ИЗВЛЕКИТЕ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Во время подачи сжатого воздуха в масляное отверстие, снимите поршень аккумулятора С - 3 и 2 пружины. Снимите 2 уплотнительных кольца с поршня.
  22. СНЯТЬ КЛАПАН АККУМУЛЯТОРА В-1 Снять клапан аккумулятора В-1 и 2 пружины.
  23. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снимите 3 болта и кронштейн.
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять шток стояночного замка с рычага ручного крана.
  25. ИЗВЛЕКИТЕ ВАЛ СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Выдвиньте вал стопорной собачки парковочного замка с передней стороны, чтобы снять его, а затем снимите стопорную собачку и пружину. Удалите Е-кольцо из вала.
  26. СНИМИТЕ РУЧНОЙ РЫЧАГ КЛАПАНА ПОДУЗЕЛ С помощью молотка и отвертки, отрежьте проставку и извлеките ее из вала. Используя булавочный пробойник и молоток, постучите по пружинному штифту. ПОДСКАЗКА: медленно выстукивайте пружинный штифт так, чтобы он не попал в картер коробки передач. Вытащите вал ручного рычага клапана через картер и выньте ручной рычаг клапана.
  27. СНИМИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РУЧНОГО РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью отвертки вытяните 2 масляных уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер коробки передач. ПОДСКАЗКА: Оберните наконечник отверткой лентой.
  28. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 10 болтов. Используя SST, снять маслонасос. SSD: 09350-30020 09350- 07020 Снять 2 обоймы упорного подшипника и уплотнительное кольцо с масляного насоса.
  29. СНЯТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Снять барабан сцепления и входной вал в сборе с картера коробки передач. Снимите упорную шайбу барабана сцепления и 2 упорных игольчатых роликоподшипника.
  30. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 2
  31. СНЯТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Снимите одностороннюю муфту № 2 и упорную шайбу барабана сцепления с барабана сцепления и входного вала в сборе.
  32. ЗАКРЕПИТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Поместите масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем поместите барабан сцепления и входной вал в сборе на масляный насос.
  33. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо. Извлеките из барабана сцепления муфту обратной реакции сцепления и подузел ступицы муфты заднего хода вместе с задним диском сцепления.
  34. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Выньте из ступицы муфты заднего хода диск подушки сцепления, фланец обратной муфты сцепления, 5 дисков и 4 пластины. Снимите с барабана муфты задний фланец муфты.
  35. ОСМОТР ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 3
  36. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 4
  37. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Снимите с барабана сцепления упорный игольчатый роликовый подшипник, ступицу муфты переднего хода и упорную шайбу ступицы муфты № 3.
  38. ОСМОТР ПОДУЗЛА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 5
  39. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ С БОКОВЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ Снимите 2 упорных игольчатых роликоподшипника, ступицу сцепления с боковым зацеплением вместе с односторонней муфтой понижающей передачи и обойму упорного подшипника с барабана муфты.
  40. ПРОВЕРКА ОДНОХОДОВОЙ МУФТЫ В СБОРЕ ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 6
  41. СНЯТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Вынуть 1-проходную муфту под приводом из ступицы береговой муфты. Снять упорную шайбу № 2 ступицы сцепления с ступицы береговой муфты.
  42. СНЯТЬ ВПЕРЕД КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия. Снимите фланец, 5 дисков и 5 пластин с входного вала.
  43. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 7
  44. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ БЕРЕГОВОГО ТИПА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия. Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины с входного вала.
  45. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ БЕРЕГОВОЙ ЛИНИИ См. шаг 8
  46. СНЯТЬ СБОРКУ ВХОДНОГО ВАЛА Снимите входной вал с барабана сцепления.
  47. СНЯТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Снять 4 кольца масляного уплотнения с входного вала.
  48. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ БЕРЕГА Установить SST на балансир сцепления № 1 и сжать нажимным усилием возвратную пружину. SST: 09350-30020 09350- 07040 С помощью ССТ снять стопорное кольцо. SSТ: 09з50-300 ^ 209350 -07070 Снять с входного вала уравнитель сцепления и возвратную рессору сцепления переднего хода. Снять уплотнительное кольцо со сжатым валом с уравновешивающего поршня муфты № 1 для удержания берега воздухом.
  49. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 9
  50. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ Удерживая рукой входной вал, подайте сжатый воздух на входной вал для снятия переднего поршня сцепления. Снимите уплотнительное кольцо с входного вала.
  51. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снимите защелкивающиеся кольца с 2-мя отверстиями на барабане сцепления. Снимите фланец сцепления прямого действия, 6 дисков и 6 пластин с барабана сцепления.
  52. ПРОВЕРКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 10
  53. ВЫНУТЬ БАЛАНСИР СЦЕПЛЕНИЯ № 3 Поставить КНТ на балансир сцепления № 3 и отжать возвратную пружину прессом. SST: 09387-00070 С помощью КНТТ снять стопорное кольцо ССТ: 09з50-30020 09350-07070 Демонтировать балансировщик сцепления № 3.выведите возвратную муфту и уплотнительное кольцо из подузла поршня обратного сцепления.
  54. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 11
  55. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Снять поршень муфты заднего хода с барабана сцепления. Снимите уплотнительное кольцо с поршня муфты заднего хода. Снимите уплотнительное кольцо с барабана сцепления.
  56. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Установить SST на поршень прямого сцепления и сжать нажимным усилием возвратную пружину.SST: 09320-89010 С помощью SSD удалить стопорное кольцо. SSТ: 09250-30020 09350-07070 Используя 2 отвертки, вынуть вместе с балансиром муфты № 2 прямой передачи муфту сцепления и извлечь из подузла пружины прямого зацепления № 2 Вынуть из балансира пружины прямого сцепления № 2.
  57. ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 12
  58. СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА № 3 С помощью отвертки выньте из футляра стопорное кольцо тормоза № 3.
  59. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 3 Вынуть из футляра фланец, 4 диска, 4 пластины и пластину подушки.
  60. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ДИСК См. шаг 13
  61. СНЯТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ ТОРМОЗА Используя SST, снимите стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07060
  62. СНЯТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Выньте из картера 1-проходную муфту в сборе и упорную шайбу планетарного водила № 1.
  63. СНЯТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Вынуть из футляра тормозной цилиндр № 3.
  64. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 3 С помощью КНТ и пресса сжать возвратную пружину и снять стопорное кольцо SST: 09351-40010 Придерживая поршень тормоза № 3, подать во 2-й тормозной цилиндр сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  65. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 14
  66. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Демонтировать внутреннюю обойму односторонней муфты и переднюю планетарную передачу в сборе с картером, снять обойму упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и упорную шайбу водила № 2 планетарной передачи из переднего узла планетарной зубчатой передачи.
  67. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ См. шаг 15
  68. ПРОВЕРКА 1-WAY СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 16
  69. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ Снимите с картера коробки передач переднюю планетарную кольцевую шестерню и упорный игольчатый роликовый подшипник.
  70. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо. Снимите центральную планетарную кольцевую шестерню и фланец переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса с передней планетарной кольцевой шестерни.
  71. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 1 Вынуть из футляра фланец, 4 диска и 4 пластины.
  72. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК См. шаг 17
  73. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 1 Отверткой выньте из футляра стопорное кольцо пружины возврата тормозного поршня № 1.
  74. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 1 Извлечь из картера возвратную пружину тормозного поршня и тормозной поршень № 1 с тормозным цилиндром № 1.
  75. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 18
  76. СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Удерживая тормозной цилиндр № 1, подайте сжатый воздух (392 к Па (4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  77. СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 2 С помощью отвертки выньте из футляра стопорное кольцо, Извлеките из гильзы фланец, 4 диска, 4 пластины и возвратную пружину поршня тормоза.
  78. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ДИСК См. шаг 19
  79. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 20
  80. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Придерживая тормозной поршень № 2, подать в картер трансмиссии сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  81. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Вынуть из корпуса обойму упорного подшипника, центральную планетарную шестерню и солнечную планетарную передачу.
  82. ОСМОТР ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ См. шаг 21
  83. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Отверткой выньте из корпуса стопорное кольцо, извлеките из корпуса промежуточный вал с односторонним сцеплением № 3.
  84. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 22
  85. СНЯТЬ № 3 1-WAY CLUTCH сборка Снимите с промежуточного вала узел сцепления № 3 и внутреннюю обойму муфты 1-го хода.
  86. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ Снимите с промежуточного вала фланец планетарного кольцевого колеса вместе с задним планетарным зубчатым колесом, обоймой упорного подшипника, упорным игольчатым роликовым подшипником и обоймой подпятника. Отверткой снимите стопорное кольцо. Снимите фланец заднего планетарного зубчатого колеса с задней планетарной коронной шестерни.
  87. ОСМОТРЕТЬ ФЛАНЦЕВЫЙ УЗЕЛ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 23
  88. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА См. шаг 24
  89. СНЯТЬ ПРУЖИНУ СТОПОРА ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ
  90. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 4 Вынуть из футляра 2 фланца, 8 дисков и 7 пластин.
  91. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 4 См. шаг 25
  92. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снимите заднюю планетарную передачу в сборе с картера, выньте упорный игольчатый роликоподшипник из задней планетарной передачи и извлеките обойму упорного подшипника из картера.
  93. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ См. шаг 26
  94. ДЕМОНТАЖ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА Поместите SST на пружинный фиксатор и сожмите возвратную пружину тормоза. SST: 09350-30020 09350- 07050 Используя SSТ, снимите стопорное кольцо и возвратную рессору тормоза.s SST. STA: 09 350-300 20933-07 TEXT В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелочное кольцо
  95. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 1ST И РЕВЕРСА См. шаг 27
  96. СНЯТЬ 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в картер трансмиссии для снятия 1-го и обратного тормозного поршня. ПОДСКАЗКА: Если поршень не выскакивает с помощью сжатого воздуха, поднимите поршень наружу игольчато-носовыми плоскогубцами. Снимите уплотнительное кольцо с первого и заднего тормозных поршней.
  97. СНЯТЬ ТОРМОЗНУЮ РЕАКЦИОННУЮ ГИЛЬЗУ Используя SST, снимите реакционную гильзу. SSD: 09350-30020 09350- 07080 Снять 2 уплотнительных кольца с реакционной гильзы.
  98. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 4 С помощью КНТ демонтировать тормозной поршень Сняв тормозной поршень. SST: 09350-30020 09350- 07090 Снять 2 уплотнительных кольца с тормозного поршня.
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. ОСМОТР ПОДДОНА МАСЛЕНКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите магниты и используйте их для сбора стальных частиц. Внимательно посмотрите на посторонние вещества и частицы в поддоне и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. Сталь (магнитная): износ подшипников, шестерен и дисков сцепления Латунь (немагнитный): втулочный износ
  2. ОСМОТР № 2 1-WAY CLUTCH сборка Удерживая ступицу муфты заднего хода, поверните муфту в сборе. Убедитесь, что односторонняя муфта свободно поворачивается по часовой стрелке и блокируется при повороте против часовой стрелки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Свободная блокировка Если возникла проблема с односторонней муфтой, замените муфту № 2 в сборе с односторонним сцеплением.
  3. ОСМОТР ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Замените все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF как минимум на 15 минут.
  4. ОСМОТРЕТЬ СУББЛОК СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Измерьте с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода. Стандартный внутренний диаметр 35.812-35.837 мм (1.410-1.411 дюйма) Если же внутренний диаметр не соответствует указанному, замените втулку муфты заднего ход.
  5. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулки передней ступицы сцепления. Стандартный внутренний диаметр от 26 037 до 26.062 мм (от 1 025 до 1 026 дюйма) Если же внутренний диаметр не соответствует указанному, замените переднюю ступицу сцепления.
  6. ПРОВЕРИТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Удерживая ступицу муфты сцепления с боковым сцеплением, поверните 1-образную муфту в сборе. Убедитесь, что односторонняя муфта свободно поворачивается по часовой стрелке и блокируется при повороте против часовой стрелки.
  7. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Замените все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или обгорели; 2) облицовка диска отслоена или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  8. ПРОВЕРЬТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ COAST Замените все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  9. ОСМОТР ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 24,64 мм (0 970 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной, замените подузел возвратной пружины передней муфты.
  10. ПРОВЕРЬТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Замените все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  11. ПРОВЕРКА ОБРАТНОГО ХОДА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 21,04 мм (0 828 дюйма) Если длина свободного хода меньше стандартной, замените обратный ход возвратной пружины в сборе.
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 19,51 мм (0 768 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной, замените подузел возвратной пружины прямого сцепления.
  13. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 Замените все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена; или 3) канавки или напечатанные цифры имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  14. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 3 С помощью нониусного суппорта измерьте свободную длину пружины вместе с седлом пружины. Стандартная свободная длина 15,72 мм (0 619 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной, замените подузел возвратной пружины тормозного поршня № 3.
  15. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ С помощью щупа измерьте осевой зазор переднего сателлита. Стандартный зазор от 0,2 до 0,60 мм (от 0,00787 до 0,0236 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, замените передний планетарный редуктор в сборе. Используя цилиндрический калибр, измерьте внутренний диаметр втулки передней планетарной зубчатой передачи. При несоответствии внутреннего диаметра - от 57 405 до 57,43 мм (2 260-2 261 дюйма) заменить переднюю планетарную шестерню.
  16. ПРОВЕРКА 1-ХОДОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установите одностороннее сцепление на внутреннюю обойму однонаправленного сцепления. Удерживая внутреннее кольцо одностороннего сцепления, поверните 1-стороннюю муфту в сборе. Проверьте, свободно ли поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Свободная блокировка Если есть неполадка с 1-путевым сцеплением, замените 1-й узел сцепления. Снимите 1-е из внутреннего кольца однонаходового сцепления.
  17. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 Замените все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  18. ОСМОТРИТЕ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 17,05 мм (0 671 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной, замените подузел возвратной пружины тормозного поршня.
  19. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 Замените все диски при наличии одной из следующих проблем: 1) износ или обгорание диска, пластины или фланца; 2) отслоение или обесцвечивание накладки диска; 3) даже небольшое повреждение канавок или печатных номеров. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 15 минут.
  20. ОСМОТРЕТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины вместе с седлом пружины. Стандартная свободная длина 22,66 мм (0 892 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной, заменить подузел возвратной пружины тормозного поршня № 2.
  21. ОСМОТРИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Измерьте щупом осевой зазор центрального сателлита планетарной зубчатой передачи. Стандартный зазор 0,12-0,68 мм (0,00472-0,0268 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, замените центральную планетарную шестерню в сборе.
  22. ОСМОТР № 3 1-WAY CLUTCH сборка Удерживайте фланец заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса и поверните одностороннее сцепление. Проверьте, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ Свободная блокировка Если возникла проблема с односторонним сцеплением, замените одностороннюю муфту № 3 в сборе.
  23. ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулки заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса. Стандартный внутренний диаметр от 32 176 до 32 201 мм (от 1 267 до 1 268 дюйма) Если этот внутренний диаметр не соответствует указанному, замените заднее планетарное кольцевое зубчатое колесо.
  24. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА Измерьте с помощью циферблатного индикатора биение промежуточного вала. Максимальное биение 0,08 мм (0,00315 дюйма) Если биения не соответствуют указанному, замените промежуточный вал на новый. При помощи микрометра проверьте наружный диаметр промежуточного вала в положениях, показанных на схеме. Стандартный диаметр А, В от 25 962 до 25,9975 мм (от 1 022 до 1 023 дюйма) В, D от 32.062 до 32 075 мм, (от 1.262 до 63 дюймов) C, как средний диаметр не равен одному наружному диаметру.
  25. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 4 Замените все диски при наличии одной из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или обгорели; 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  26. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ Измерьте щупом осевой зазор задней шестерни планетарной передачи. Стандартный зазор 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, замените планетарный редуктор в сборе. С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной зубчатой передачи.
  27. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью нониусного суппорта измерьте свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 23,74 мм (0 935 дюйма) Если длина свободного хода меньше стандартной, замените 1-й и задний подузлы возвратной пружины тормоза.
  28. ОСМОТР ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАБОТЫ ПОРШНЯ Проверить звук срабатывания при подаче сжатого воздуха в масляные отверстия, указанные на иллюстрации ПОДСКАЗКА: при осмотре задней муфты проверьте звук срабатывания с закрытым отверстием поршня аккумулятора С3. Если звука нет - разобрать и проверить состояние установки дет. Вперед многодисковая муфта (С1) Прямая сцепление (С2) Задняя муфта сцепления (С3) Береговой тормоз (С4) № 1 тормозной механизм (В1) № 2 (Б3) № 4
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
  1. От 1,2.75 мм до 2,3,1 мм. От 0 425 мм (от 1,2,7 мм до 1,2,6 мм) до 1,6,2 мм От 3,97,5 мм до 4,81- (от 0 527 мм до 0 762 мм) От 5,7- до 1,72,4 мм до (от 2,92- до 2,44-)
  2. СОБЕРИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 4 И ВТУЛКУ РЕАКЦИИ ТОРМОЖЕНИЯ Нанесите покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установите их в муфту реакции торможения. Покройте 2 новые уплотнительные кольца с ATF и поставьте их к поршню тормоза № 4. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установите тормозной поршень № 4 к втулке реакции.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 4 С МУФТОЙ РЕАКЦИИ НА ТОРМОЖЕНИЕ Установите в картер трансмиссии поршень тормоза № 4 со втулкой реакции на тормоз ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца. Убедитесь, что поршень тормозов № 4 находится под муфтой реакции на торможение.
  4. Установить 1ST и REVERSE тормоз PISTON Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью ATF. Установите О-образное кольцо к 1-му и обратному поршню тормоза. Обращая пружинное гнездо поршня вверх (передняя сторона), установите поршень в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить о-кольцо.
  5. УСТАНОВИТЕ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА SUB-сборка Поместите тормозную возвратную пружину на 1-й и реверсивный тормозной поршень. Положите SST на фиксатор пружины и сожмите возвратную рессору. SST: 09350-30020 09350- 07050 Используя SSTM, установите стопорное кольцо. SSТ: 093 50-300 09 350-07070 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ Установить кольцо упорного подшипника. Диаметр кольца подшипника поз. Внутри Снаружи Кольцо I 47,15-47,40 мм (81,86-1,87 дюйма) 67,07-67,40 мм. (2,64-2,65 дюйма) Установить упорный игольчатый роликовый подшипник на заднюю планетарную шестерню Диаметр подшипника Поз. Изнутри Наружный подшипник I 43,60-43,85 мм (1,72-1,73 дюйма) 60,56-6,80 мм (2,38-2,48 см).
  7. 0.015 мм От 0.05 мм до 0.03 мм 0,35 мм Толщина (от верхней поверхности 1-го и заднего тормозных поршней до ступеньки в картере коробки передач). ПРИМЕЧАНИЕ: 1-й и задний тормозные поршни должны быть надежно установлены на торцевую поверхность картера коробки передач. HINT: Расстояние A = 36,35-37,09 мм (1,43-1,46 дюйма) Соберите фланец, 8 дисков и 7 пластин, а затем измерьте с помощью штангенциркуля расстояние B на обоих концах
  8. УСТАНОВКА № 4 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Установите фланец, 8 дисков, 7 пластин и подобранный фланец. Устанавливайте в порядке * 1 - * 2 - * 3 - * 2- * 3- * 2- * 3-х - * 3.- * 3. - * 2.- *.- * 2.2- * 1ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фланец * 2 Диск * 3 Пластина
  9. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СТОПОРА ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ
  10. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 93 1.32,0 мм (Подузел) Установить фланец заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса 48,15 мм на заднюю планетарную зубчатую передачу 48,27. С помощью отвертки установить стопорное кольцо. Установить обойму упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник, и фланец планетарного зубчатого венца вместе с задним планетарным зубчатым колесом в промежуточном валу. Подшипник и диаметр кольца поз.
  11. УСТАНОВИТЬ № 3 1-WAY CLUTCH сборка Установите на промежуточный вал одностороннее сцепление и внутреннюю обойму одностороннего сцепления.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Установить промежуточный вал с № 3 1-ходовой муфтой в сборе на корпус, установив при помощи SST стопорное кольцо.stst: 09350-30020 09350- 07060
  13. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ Установите солнечную планетарную шестерню и центральную планетарную передачу на корпус. Покройте кольцо упорного подшипника вазелином и установите его к центральной планетарной шестерне. Диаметр кольца Внутри Снаружи Кольцо G 53,75-55,95 мм (2,12-2,20 дюйма) 73,7-74,0 мм (от 2,90 до 2,91 дюйма)
  14. УСТАНОВИТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозной поршень. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Нажать двумя руками в тормозной поршень в тормозном цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца Установите тормозной цилиндр № 2 с тормозным поршнем № 2 на картере СОВЕТ: Установить тормозные цилиндры № 2 так, чтобы выступ был обращен к верхнему торцу картера коробки передач Проверить, что давление масла в картере КПП
  15. ВЫБРАТЬ № 2 ФЛАНЕЦ ТОРМОЗА 0.05 мм Установить № 2 тормозного поршня возвратную пружину и фланца на № 2 для тормозных поршней 0,75мм (Установить SST на тормозном фланце и сжать тормозной возвратный фланец. 09351-4010 09351- 040209351 -04050) С помощью отвертки отм.
  16. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 2 Установите возвратную пружину тормозного поршня. Установите 2 фланца, 4 диска и 3 пластины. Устанавливайте в порядке * 1 - * 2 - * 3 - * 2- * 3- * 2- * 2-* 1ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 фланец * 2 Диск * 3 Пластина С помощью SST и пресса, сожмите возвратную рессору и установите стопорное кольцо.SST: 09351-40010 09351304050- 4040-4050
  17. УСТАНОВИТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ и установить их на тормозном поршне. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Для его установки вдавливайте тормозной поршень в тормозной цилиндр обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 1 Установите в картер трансмиссии тормозной цилиндр № 1 с тормозным поршнем № 1 и возвратную пружину тормозного поршня Проверьте, чтобы отверстие для подачи давления масла тормозного цилиндра № 1 совпало с отверстием для подвода давления масла картера трансмиссии.
  19. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО С ПРУЖИНОЙ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ ТОРМОЗА № 1 Сжать пружину возврата и установить стопорное кольцо с пружиной возврата поршня тормоза № 1. SST: 09351-40010 09350
  20. ВЫБРАТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ФЛАНЕЦ С помощью 0,02 мм толщины 0.06 мм (от ступеньки в картере коробки передач до верхней поверхности тормозного поршня № 1).задание: Стандартное расстояние A: 19,74-20,22 мм (0 777-0 796 дюйма) Соберите 4 пластины, 4 диска и фланец (толщина: 2,15-2,25 мм (0,0846-0,0886 дюйма).
  21. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 Установите 4 пластины, 4 диска и фланец. Устанавливайте в порядке * 1 - * 2 - * 1- * 2- * 3- * 2- * 2--- * 3 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 пластина * 2 диск * 3 фланец
  22. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ Установите центральную планетарную кольцевую шестерню и фланец передней планетарной кольцевой шестерни на переднюю планетарную зубчатую передачу. Используя отвертку, установите стопорное кольцо.
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР Установите упорный игольчатый роликовый подшипник и переднюю планетарную кольцевую шестерню на корпус. Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника внутри Наружный подшипник G от 55,76 до 55,79 мм (2,19-2,20 дюйма) 76,1-76,35 мм (3,00-3,01 дюйма)
  24. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установите упорную шайбу и упорный игольчатый роликовый подшипник. Покройте кольцо упорного подшипника вазелином и установите его на переднюю планетарную кольцевую шестерню. Внутреннее кольцо упорной иглы и диаметр кольца Внутри Снаружи Подшипник F от 43,4 до 43,6 мм (1,71-1,72 дюйма) от 58,0 до 58,25 мм (2,28-2,29 дюйма) Обойма F 38,0-38,2 мм (от 1,49 до 1,50 дюймов) от 2,21 * -2,22 мм.
  25. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 3 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их к тормозному поршню № 3. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Для его установки двумя руками запрессовать тормозной цилиндр № 3 в тормозной поршень № 3.ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца. При помощи защелкивающегося соосного механизма и пресса сжать возвратную пружину и установить стопорное кольцо.
  26. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3 Установить тормозной цилиндр № 3 в картер.
  27. УСТАНОВКА 1-ХОДОВОЙ МУФТЫ В СБОРЕ Установите на корпус упорную шайбу и 1-проходную муфту.
  28. УСТАНОВИТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ ТОРМОЗА Используя SST, установите стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07060
  29. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 Установить в футляр подушечную пластину, 4 пластины, 4 диска и фланец. Устанавливать по порядку * 1 - * 2 - * 3 - * 2- * 3- * 2- * 3-х - * 2.- * 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 подушечная пластина * 2 пластина * 3 диск * 4фланец
  30. УСТАНОВИТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА С помощью отвертки установите стопорное кольцо.
  31. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ НА СБОРОЧНОМ УЗЛЕ Покрытие 2 новые уплотнительные кольца с АТФ и установить их в стопор сцепления прямого действия. ТЕКСТ В СБОРЕ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установите возвратную пружину сцепления непосредственного действия и балансир сцепления № 2 в сборочный узел поршня прямого действия: вдавите поршень прямого действия с возвратной пружиной сцепления и балансировщик сцепления в поршень заднего хода обеими руками для их установки. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
  32. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на барабан сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новый уплотнительный кольцо Покрыть новым уплотнительным кольцом с АТФ и закрепить его на поршне обратного сцепления.
  33. УСТАНОВИТЕ № 3 МУФТА БАЛАНСИРОВОЧНАЯ Нанесите новый защелкивающийся зазор поршня 350 с АТФ и установите его на поршень муфты заднего хода. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установите возвратную пружину муфты обратного хода и балансир на поршень сцепления заднего хода, поместите SST на балансировочную муфту и сожмите возвратную рессору нажимом. SSТ: 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: прекратите нажатие при опускании седла пружины до положения от 1 до 2 мм
  34. 3. 5 мм 0,25 дюйма (0,35 мм) Для уменьшения расстояния между фланцем муфты до 0, 5 мм (0,45 мм) необходимо установить на фланец муфты расстояние 1, 2, 4, 5 дюйма (0,5 мм) в соответствии с требованиями стандарта. 3, 5 мм. Установите на фланце муфты расстояние 2, 5 см (0,75 мм) и 0,15 мм (0,3 мм).
  35. 1. 2. 5) 0,25 мм Для уменьшения расстояния от 0 до 0,75 мм (см. рис. 3-4, см. 3) 0,45 мм (см. 4-5) Для увеличения расстояния между фланцем задней части и фланцем передней части до 0,65 мм (мин. 2) 0,85 мм (м А) 0,15 мм для уменьшения расстояния между осями задней секции и фланца задней части.
  36. УСТАНОВИТЕ УПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОРШЕНЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ 0.050 Защелкнуть пружину 305.затянуть 3о-кольцо с помощью ATF и установить его на входной вал. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установить поршень сцепления переднего хода и поршень сцепления заднего хода на первичный вал. Нанести покрытие нового кольца круглого сечения и установить на балансир сцепления № 1.
  37. 3.05 мм). 3.52 0,25 мм (3 дюйма 0.75 мм) В соответствии с диапазоном 1.34 мм (1 дюйм 0.50 мм), установите на фланец 3.5 мм. (3 дюйма.26 мм) на фланце 0.85 мм (2 дюйма.38 мм) и переместите его на расстояние 0.45 мм (5 дюйма.3 мм) до фланца 0.95 мм (10 см).
  38. УСТАНОВИТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установите упорную шайбу № 2 ступицы сцепления на ступицу береговой муфты. ПОДСКАЗКА: Используйте небольшое количество смазки Mp, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте.
  39. ОСМОТРЕТЬ 1-ХОДОВОЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 2
  40. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ СЦЕПЛЕНИЯ 3575 ПОДУЗЕЛ 2.2.95 мм С НИЖНИМ ПРИВОДОМ 449.1 Установите 2 упорных игольчатых роликоподшипника, кольцо упорного подшипника и направляющую втулку сцепления вместе с приводной 1-ходовой муфтой на входной вал. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Используйте небольшое количество смазки Mp для того, чтобы сделать упорные игольчатые роликовые подшипники и обойму надежно закрепленными на месте. Подшипник и диаметр кольца поз. 8.35-21.60 мм (от 0.841 до 4.050)
  41. 0,25 мм). Для уменьшения расстояния до фланца на 0,15 мм (см. рис. 1-5, см. 3-5 мм) необходимо установить на фланец на расстоянии от 0,5 мм до 0,45 мм (см. 2-4 мм); для увеличения расстояния между фланцем и фланцем на расстоянии 0,1 мм (мм. 5-6 мм): Установить на фланце на расстояние от 0,35 мм до 0,5 мм (м). Перед сборкой новых дисков временно установите стопорное кольцо в АТФ с помощью кругового индикатора.
  42. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА Нанесите плавное покрытие на 4 новых кольца масляного уплотнения с помощью ATF. Перекрывайте концы уплотняющего кольца в осевом направлении. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПРАВИЛЬНО * b НЕПРАВИЛЬНО ПРИМЕЧАНИЕ: перекрытие концов уплотнительного кольца в аксиальном направлении предотвращает повреждение уплотнительного колец. Не перекрывайте торцы уплотнительных колец в радиальном направлении, так как это может повредить уплотнительное кольцо. Сожмите вместе концы 4 колец масляных уплотнений и затем установите их в канавку входного вала.
  43. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить входной вал на барабан сцепления.
  44. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установите на барабан сцепления упорную шайбу ступицы сцепления № 2.460, ступицу сцепления переднего хода и упорный игольчатый роликовый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой ступицы муфты переднего хода нанесите ATF на скользящие поверхности втулки муфты заднего хода. После установки проверьте плавность вращения ступицы передней муфты. ПОДСКАЗКА: используйте небольшое количество смазки Mp для того, чтобы упорные игольчатые роликовые подшипники и упорная шайба надежно удерживались на месте.
  45. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установить ступицу муфты заднего хода на барабан сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой ступицы муфты заднего хода нанесите ATF на скользящие поверхности втулки муфты заднего хода. После установки проверьте плавность вращения муфты заднего хода.
  46. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Установить на барабан сцепления фланец, 5 дисков, 4 пластины, подобранный фланц, подушечный диск и муфту обратной реакции сцепления. Установить по порядку * 1 - * 2 - * 3 - * 2- * 3- * 2- * 3-х - * + 2 - • 4- * 5ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 фланец * 1 диск * 1 пластина * 1 подобранная фланцевая * 1 подушечная шайба С помощью отвертки установить кольцо защелкообразователя к барабану сцепления.
  47. УСТАНОВИТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Установите упорную шайбу барабана сцепления на барабан сцепления. ПОДСКАЗКА: Используйте небольшое количество смазки МП, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте. Установите одностороннюю муфту на барабан сцепления.
  48. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 2
  49. УСТАНОВИТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника. СОВЕТ: используйте небольшое количество смазки Mp, чтобы заставить упорные игольчатые роликовые подшипники надежно оставаться на месте. Подшипник Диаметр Деталь внутри Снаружи Подшипник A от 71,96 до 72,26 мм (от 2,83 до 2,84 дюйма) 85,25-85,6 мм (3,36-3,37 дюйма) Подшипник B от 34,65 до 34,85 мм (81.36 до 1,37 дюйма барабана) 51,06.
  50. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ: Установите новое уплотнительное кольцо с фланцем ATF и слегка прикрепите его к маслонасосу. Установите 2 кольца упорного подшипника на передний масляный насос. Подшипник диаметром Item Inside Outside Race A 74,26-74,56 мм (2,92-2,94 дюйма) от 87,39 до 87,74 мм (3,44-3,45 дюйма) обойма B 37,0-37,3 мм (1,46-1,47 дюйма 52,1 мм)
  51. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОТДЕЛЬНОГО ПОРШНЯ См. шаг 28
  52. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С ПОМОЩЬЮ SST, врезать в 2 новых сальника. SSD: 09350-30020 09350- 07110 Стандартная глубина от -0,3 до 0,3 мм (от -0 018 до 0,0118 дюйма) Покрыть кромки сальников смазкой Mp.
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Установите новую проставку на рычаг ручного клапана. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Проставка * 2 Рычаг ручного клапана Протолкните вал рычага ручного клапана через картер коробки передач и установите рычаг ручного крана на вал. Молотком постучите по новому пружинному штифту, совместите вдавливание рычага ручного вентиля с отверстием проставки и поставьте их вместе с пробойником. Проверьте плавность вращения вала.
  54. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установите на вал новое Е-кольцо. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Е - кольцо * 2 Собачка парковочного замка * 3 Пружина Установить собачку, вал и пружину стояночного замка.
  55. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Подсоединить шток стояночного замка к рычагу ручного крана.
  56. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ ДЛЯ ПАРКОВКИ Установите кронштейн стопорной собачки для парковки на коробку передач с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,4 Н * м) 75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) Переведите рычаг ручного клапана в положение P и убедитесь, что планетарная кольцевая шестерня правильно заблокирована стопорной собачкой. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ручной рычаг клапана * 2 Зубчатое колесо планетарного кольца * 3 Стопорная собачка
  57. УСТАНОВКА КЛАПАНА АККУМУЛЯТОРА B-1 Установите 2 пружины и клапан аккумулятора в отверстие. Диаметр пружины Пружина Свободная длина Внешний диаметр Цвет B - 1 Внутренний 44,98 мм (1,77 дюйма) 11,3 мм (0 445 дюйма) Натуральный B -1 Наружный 46,36 мм (1.83 дюйма) 17,1 мм (0.673 дюйма) Естественный
  58. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Покрыть 2 новых уплотнительных кольца ATF и установить их на поршень. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установите в отверстие 2 пружины и поршень аккумулятора Диаметр пружины Свободная длина Наружный диаметр Цвет C-3внутренний 44,0 мм (1,73 дюйма) 14.0 мм (0 551 дюйм) Желтый с-3 внешний 73.35 мм (2,89 дюйма) 0.7,9 мм (желтой окраски)
  59. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА Б-3 Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ и установить их на поршне. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие Диаметр пружины Свободная длина Наружный диаметр Цвет В-З 70,5 мм (2,78 дюйма) 19,7 мм (0 776 дюйма) Фиолетовый
  60. УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА C-2 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF и их установка на поршень. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установите пружину и поршень аккумулятора в отверстие. Диаметр пружины Пружина свободная длина Наружный диаметр Цвет C- 2 62,0 мм (2,44 дюйма) 15,9 мм (0 626 дюйма) Белый
  61. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРА Установите пружину и проверьте корпус шара. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пружина * 2 Проверить корпус шара
  62. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установить 3 новые прокладки тормозного барабана.
  63. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить 3 новые прокладки корпуса коробки передач.
  64. УСТАНОВИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН МОМЕНТ В СБОРЕ Совместить отверстие ручного клапана со штифтом рычага и подсоединить штифт к ручному клапану. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штифт Установите корпус клапана 19 болтами. Крутящий момент: 11 Н * м) 112 кгс * см, 8 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта указана ниже 36 мм (1,42 дюйма) для болта А 25 мм (0 984 дюйма) отвинтите болт с болтом B 45 мм (1.77 дюйма).
  65. Рисунок: УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ 2 шт. Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с резьбой ATF 2 шт. и прикрепить его к соединителю проводов коробки передач. Установить болт 36 шт. Установить болт. Крутящий момент: 5,4 Н * м) 55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт-сила тока) Подключить 9 разъемов электромагнитов. Подсоединить 2 датчика температуры АТФ при помощи 2 шт. зажимов и 2 болта А Вращающий момент: 10 н * км) 102 кгс *, 7 фунт-силы света * фунт (л) для болтов
  66. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляном фильтре. Установите масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м) 102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  67. УСТАНОВИТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установите 4 магнита.
  68. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Установите новую прокладку к масляному поддону. Установите масляный поддон с помощью 20 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м) 71 кгс * см, 62 дюйм * фунт-сила) Установите другую прокладку и сливную пробку. Вращающий момент: 20 Н • м) 204 кгс * км, 15 фут.
  69. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕСИВЕР ЗАДНЕГО ПЕРЕХОДНИКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Установите маслоприемник заднего переходника раздаточной коробки на переносчик заднего переходника. Установив с помощью клещей со стопорным кольцом стопорное кольцо.
  70. УСТАНОВИТЬ УДЛИНЕННЫЙ КОРПУС ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения с помощью ATF. Используя SST и молоток, постукнуть в масляном уплотнении. SSD: 09950-60010 09951-00650 SSM: 09 950-70010 9 95 51-07150 Стандартная глубина от 0 до 0,5 мм (0-0,0197 дюйма)
  71. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ ПЕРЕНОСА Установите защелкивающееся кольцо отверстия переходника. Очистите болты и переходник для переноса. Нанесите уплотнительную прокладку или эквивалент на переходник. Уплотнительная прокладка Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или эквивалент Диаметр уплотнения от 1,0 до 1,5 мм (от 0,0394 до 0,0591 дюйма) Нанести клей на резьбу 8 болтов. Клей Тойота подлинного клея 1324, три болта Ld 1324 или эквивалент Установить удлинительный корпус с 6 болтами * крутящий момент 34 см.
  72. УСТАНОВИТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Очистить резьбу болтов и корпуса несыпчатым растворителем. Нанести клей на резьбу 4-х болтов с маркировкой B и C. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный Установите корпус трансмиссии 10-ю болтами. Для болта А и С (головка 14 мм) Момент затяжки: 34 Н * м) 345 кгс * см, 25 фут. * lbf) для болта B (17 мм) Крутящий момент затяжки G57 · M: 57 м.
  73. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ СУФЛЕРА АКП Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо и установить его на трубку суфлирования. Трубу суфлера установить 2-мя болтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м) 55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  74. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить по одному к каждому датчику скорости. Установить 2 датчика скорости. Поставить 2 болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м) 55 кгс * см, 48 дюйм * фунт-сила)
  75. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с ATF и установить их на 2 муфты трубки маслоохладителя. Установите 2 муфты трубы маслоуловителя. Крутящий момент: 29 Н * м) 300 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)
  76. УСТАНОВИТЬ ЛЕПЕСТКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ ОТОГНУТЬ 2 ее стопорный / нейтральный переключатель на вал рычага ручного клапана и временно установить регулировочный болт. Поставить новую контровочную шайбу и гайку. Крутящий момент: 6,9 Н * м) 70 кгс * см, 61 дюйм * лбф) Повернуть рычаг вала управления против часовой стрелки до упора, а затем повернуть его по часовой стрелке на 2 паза для установки его в положение N. Совместить нейтральную основную линию с канавкой выключателя, как показано на рисунке 13 и затянуть.
  77. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЛЕВ Установите рычаг вала управления ЛЕВ с шайбой и гайкой. Крутящий момент: 16 Н * м) 163 кгс * см, 12 фут * фунт)
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА В СБОРЕ. Проверьте 1-ходовую муфту сцепления. Установите SST на внутреннюю дорожку сцепления. SST: 09350-32014 09351-3220 Нажмите на зубья статора с помощью пальца и поверните статор. Убедитесь, что ротор вращается плавно при повороте по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверьте ведущую плиту на наличие повреждений. Установите циферблатный индикатор и измерьте биение 6 частей вокруг контактных поверхностей муфты гидротрансформатора. Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Если биения больше максимального или ведущая пластина повреждена, замените ведущий диск. См. раздел " УСТАНОВКА - шаг 5 ". (ref-569008-S01262238862013072400000)
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. FIX масляный насос сборка Поместите корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.
  2. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снять 3 маслосъемных кольца.
  3. СНИМИТЕ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Выверните 14 болтов, а затем выньте вал статора из корпуса масляного насоса.
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо с корпуса масляного насоса. Снимите корпус масляного насоса с муфты гидротрансформатора.
  5. ОСМОТР ПОДУЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 1
  6. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ См. шаг 2
  7. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 3
  8. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  9. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА С помощью отвертки вытяните сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку или корпус масляного насоса.
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр от 38 113 до 38 138 мм (от 1,5005 до 1,5015 дюйма) Если же внутренний диаметр не соответствует указанному, замените подузел корпуса маслонасоса.
  2. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерьте внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр Передняя сторона от 21 501 до 21 527мм (0 849 дюйма) Задняя сторона 31,97-32,03 мм (1 259-1 261 дюйма) При несоответствии внутреннего диаметра замените вал статора в сборе.
  3. Проверить ЗАЗОР МАСЛОНАСОСА В СБОРЕ 0 275 мм для привода 0.70 мм Для приводной части 0.07 мм необходимо отвести ведомую шестерню на одну сторону корпуса. С помощью щупа произвести замену зазора в корпусе от 0.10 до 0.17 мм (от 0.0094 до 0.00669 дюйма) Максимальный зазор в корпусе составляет 0.17 мм. (0,00669 дюймов) Если корпус больше максимального, то заменить ведущую шестернь, ведомую шестерню или корпус насоса в сборе замените деталь или детали, определяемые как наиболее вероятная причина проблемы.
  4. ОСМОТРИТЕ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС ПРИВОД ШЕСТЕРНИ ВРАЩЕНИЯ Поместите корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора. Проверьте, чтобы ведущая шестерня вращалась плавно. Снимите корпус маслонасоса с муфты гидротранслятора.
Схема №397
Схема №398
Схема №399
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению. SST: 09350-30020 09351-32140 ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что конец масляного уплотнения заподлицо с наружным краем корпуса насоса. Покройте кромку сальника смазкой Mp.
  2. ЗАКРЕПИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместите корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть ведомую шестерню ATF. Установите ведомую шестерню на корпус масляного насоса.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРИВОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть приводное зубчатое колесо ATF. Установить шестерню привода на корпус масляного насоса.
  5. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на корпус масляного насоса.
  6. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить болтовые отверстия вала статора с болтовыми отверстиями корпуса маслонасоса и установить вал статора на корпус масляного насоса. Установить 14 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м) 110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЕ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 3 новых маслосъемных кольца с ATF. Сожмите концы 3-х маслосъёмных колец вместе с расстоянием перекрытия 8 мм (0 314 дюйма) или менее, а затем установите их в канавку вала статора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного уширения колец. ПОДСКАЗКА: после установки маслоснимательных колец проверьте, чтобы они вращались плавно.
  8. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 4

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (служебная информация)