Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система ОВКВ (4-ЦИЛ.): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ (4-ЦИЛ.): Диагностика Honda Accord VI

Ручная система кондиционирования 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Эксплуатационные испытания

ПредупреждениеСжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства.
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Тест производительности поможет определить, работает ли система кондиционера в пределах спецификаций.

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №45
Схема №46
  1. Подсоедините станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагент хладагент R-134a хладагента к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
  2. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  3. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие.
  4. Условия испытания: Избегайте прямых солнечных лучей. Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры на Max Cool, переключатель управления режимом на Vent и переключатель управления рециркуляцией на Recirculate. Включите выключатель A / C и переключатель вентилятора на Max. запустить двигатель на 1 500 об / мин. Нет водителя или пассажиров в автомобиле.
  5. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в приборной панели, температуру всасывания около воздуходувки за перчаточным ящиком и высокое и низкое давление в системе с датчиков кондиционер.
  6. Чтобы заполнить графики: Отметьте температуру доставки по вертикальной линии. Отметьте температуру на впуске (температуру окружающего воздуха) по нижней линии. Проведите прямую линию от температуры воздуха до влажности. Отметьте точку на 10% выше и на 10% ниже уровня влажности. Из каждой точки проведите горизонтальную линию поперек температуры доставки. Температура доставки должна падать между двумя линиями. Завершите испытание давлением на низкой стороне и испытание давлением на высокой стороне таким же образом. Любые измерения за пределами линии могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " Регенерация хладагента "). (ref-138661-S12879373542005052600000)
  2. Отсоедините линии всасывания (А) и ресивера (Б) от испарителя. Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  3. Снимите перчаточный ящик (см. ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА).
  4. Удалите болт, винты и раму перчаточного ящика (A). Снимите саморез, болты и коленный буфер пассажира (B).
  5. Отсоедините разъем (А) от датчика температуры испарителя, затем выверните саморезы, монтажную гайку, крепежные болты и испаритель (В).
  6. Установите испаритель в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый испаритель, немедленно добавьте масло хладагента (DENSO Nd-OIL8) (см. " Замена масла хладагента A / C "). Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a). (ref-138661-S17095140532005052600000)(ref-138661-S24374076462005052600000)
Схема №50
  1. Снимите крышку фильтра (А), затем вытащите фильтры пыли и пыльцы (В).
  2. Вытащите датчик температуры испарителя (С) из ребер испарителя.
  3. Отверните винты, осторожно отделите верхний корпус (D) от нижнего корпуса (E), затем снимите сердцевину испарителя (F).
  4. При необходимости снимите расширительный клапан (G). Используйте второй ключ, чтобы удерживать другой фитинг на клапане, чтобы линия испарителя не закручивалась. Оставьте первый фитинг свободно соединенным, чтобы вы могли использовать его для удержания клапана, в то время как вы ослабляете второй фитинг.
  5. Соберите испаритель в обратном порядке разборки и обратите внимание на следующие пункты: Замените все уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правые уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. Немедленно после использования масла замените колпачок на контейнере и уплотните его, чтобы избежать поглощения влаги. Установите капиллярную трубку (H) непосредственно на выходную линию и заверните ее в корпус.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Если компрессор работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключите двигатель.
  2. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  3. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  4. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " Регенерация хладагента "). (ref-138661-S12879373542005052600000)
  5. Ослабьте ремень компрессора кондиционера (см. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ).
  6. Отверните гайки, затем отсоедините всасывающую линию (А) и нагнетательную линию (Б) от компрессора. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  7. Отсоедините разъем сцепления компрессора (А), затем снимите монтажные болты и компрессор (В).
  8. Снимите болты, всасывающий сервисный клапан (А) и уплотнительное кольцо (В) с компрессора.
  9. При необходимости снимите крепежные болты, монтажные гайки и кронштейн компрессора.
  10. Установите компрессор в обратном порядке удаления, и обратите внимание на эти элементы. Если вы устанавливаете новый компрессор, вы должны рассчитать количество масла хладагента, которое должно быть удалено из него (см. " A / C Замена масла хладагента "). Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. OIL8 (ref-138661-S17095140532005052600000)(ref-138661-S24374076462005052600000)
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Проверьте покрытые детали нажимного диска на изменение цвета, отслаивание или другие повреждения. Если есть повреждения, замените комплект сцепления (см. " Капитальный ремонт сцепления компрессора "). (ref-138661-S41936618292005052600000)
  2. Проверьте люфт и затяжку подшипника шкива, вращая шкив вручную. Замените комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / затяжку (см. " Капитальный ремонт сцепления компрессора "). (ref-138661-S41936618292005052600000)
  3. Измерьте зазор между шкивом (A) и нажимным диском (B) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снимите нажимной диск (см. " Капитальный ремонт сцепления компрессора ") и добавьте или удалите регулировочные прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,5 + / -0,15 мм (0 020 + / -0 006 дюйма) (ref-138661-S41936618292005052600000)
  4. Проверьте сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените катушку возбуждения (см. " Капитальный ремонт сцепления компрессора "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,4-3,8 Ом при 20°C (ref-138661-S41936618292005052600000)

Испытание на утечку хладагента

Требуется специальный инструмент

  1. Течеискатель, Honda Инструмент и оборудование Ygk-H-10PM, коммерчески доступный
ПредупреждениеСжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением сервисного оборудования хладагент хладагент R-134a или системы кондиционирования автомобиля.
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №58
  1. Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
  2. Откройте клапан высокого давления, чтобы зарядить систему до указанной емкости, затем закройте питающий клапан и снимите соединительные муфты системы зарядки. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции зарядки хладагента. Емкость хладагента: (от 600 до 650 г, от 0,60 до 0,65 кг, от 1,3 до 1,4 фунтов, от 21,2 до 22,9 унций)
  3. Проверьте систему на наличие утечек с помощью хладагент хладагент R-134a детектора утечек хладагента с точностью 14 г (0,5 унции) в год или лучше.
  4. При обнаружении утечек, требующих вскрытия системы (для ремонта или замены шлангов, фитингов и т.д.), восстановите систему.
  5. После проверки и устранения утечек систему необходимо вакуумировать.

Другие статьи — Система ОВКВ (4-ЦИЛ.)