Таблица симптомов проблем
HINT
Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3 | |
| Приводной ремень (свободный) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1 | |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| Рулевая колонка (обвязка) | ||
| Лопастной насос ГУР | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Плохое возвращение | Шины (неправильно надутые) | См. раздел ОСМОТР |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Рулевая колонка (обвязка) | ||
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Чрезмерный люфт | Соединения системы рулевого управления (износ) | |
| Шаровые шарниры кронштейна подвески (износ) | См. раздел ОСМОТР | |
| Промежуточный вал, скользящий хомут (износ) | ||
| Подшипник переднего колеса (изношен) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР | |
| Аномальный шум | Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3 |
| Соединения системы рулевого управления (износ) | ||
| Лопастной насос ГУР | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля | См. раздел ОСМОТР |
Система рулевого управления
Схема №21
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановите автомобиль и выровняйте шины, обращенные прямо вперед. Осторожно поверните рулевое колесо вправо и влево вручную и проверьте люфт рулевого колеса. Максимальный люфт 30 мм (1,18 дюйма) Если свободный люфт больше максимального, проверьте рулевую колонку, промежуточный вал рулевого управления, вилку скольжения руля и рулевой механизм.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- ПОДСКАЗКА ПО ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ РУЛЕВОГО ВЫКЛЮЧЕННОГО ЦЕНТРА: Это процедура регулировки для случая, когда рулевое управление смещено от центра. Проверьте, не смещено ли рулевое колесо от центра. Нанесите маскирующую ленту на верхний центр рулевого колеса и верхнюю крышку рулевой колонки. Управляйте транспортным средством по прямой линии на протяжении 100 м (328 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль в час) и удерживайте рулевое колесо для поддержания курса. Проведите линию на маскирующей ленте, как показано на иллюстрации. Поверните рулевое колесо в центральное положение. ПОДСКАЗКА: Посмотрите на верхнюю поверхность рулевого колеса, рулевую спицу и линию подушки безопасности SRS, чтобы найти центральное положение. Проведите новую линию на маскирующей ленте на рулевом колесе, как показано на иллюстрации. Измерьте расстояние между 2 линиями на маскирующей ленте на рулевом колесе. Перевести измеренное расстояние в угол поворота руля. ПОДСКАЗКА: Измеренное расстояние 1 мм (0,0394 дюйма) = угол поворота руля приблизительно 1 °. Запишите угол поворота рулевого колеса. Отрегулируйте угол поворота руля. На правый и левый концы тяги и концы рейки нанесите метки соответствия там, где это легко различимо. Измерьте бумажным манометром расстояние от правого и левого концов тяги до винтов на концах держателя. ПОДСКАЗКА: Измерьте как правый, так и левый борт. Запишите измеренные значения. Снимите правую и левую обоймы с сапог держателя. Ослабьте правую и левую контргайки. Поверните правый и левый концы рейки на одинаковую величину (но в разные стороны) в соответствии с углом поворота руля. ПОДСКАЗКА: Один поворот конца рейки на 360 ° (горизонтальное перемещение на 1,5 мм (0,0591 дюйма)) равен 11 ° угла поворота руля. Затяните правую и левую контргайки на заданный момент. Крутящий момент: 82 Н * м (836 кгс * см, 60 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что разница в длине между правым и левым концами тяги и концевыми винтами рейки находится в пределах 1,5 мм (0,0591 дюйма). Установите правую и левую обоймы багажника.
Примечание