Стратегия мониторинга
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0010: OCV распределительного вала впуска (блок 1) P0020 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Впускной распределительный вал OCV |
| Требуемые датчики / компоненты (заменить) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
Типичные условия включения
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда эти датчики отсутствуют | Ничего |
|---|
| Выполняются все следующие условия | |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
| Время после включения выключателя зажигания | 0,5 секунды или более |
Типичные пороги неисправностей
| Выполняется одно из следующих условий | Условия A, B или C |
|---|
| А. Выполняются все следующие условия | Условия a, b и c |
| А. Напряжение батареи | 11 В или более и менее 13 В |
| Б. Целевой коэффициент заполнения | Менее 70% |
| С. Коэффициент заполнения выходного сигнала | 100% или более |
| В. Выполняются все следующие условия | Условия d, e и f |
| Д. Напряжение батареи | 13 В и более |
| E. Целевой коэффициент заполнения | Менее 80% |
| F. Коэффициент заполнения выходного сигнала | 100% или более |
| C. Выполняются оба следующих условия: | Условия g и h |
| Г. Текущее состояние погона | Не разрезать |
| Ч. Скважность выходного сигнала | 3% или менее |
Рабочий диапазона компонентов
| Рабочий цикл OCV | Более 3% и менее 100% |
|---|
Схема №245
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0011: Расширенная синхронизация распределительного вала (банк 1) P0012: Задержка синхронизации распредвала (банк 2) P0021: Улучшенная синхронизация распределительного вала3: Замедление синхронизации кулачкового вала (банка 2) P0022 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Привод VVT OCV и VVT |
| Требуемые датчики / компоненты (заменить) | Датчик положения коленчатого вала, датчик положения Vvt и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Частота работы | Один раз за цикл привода |
| Продолжительность | В течение 10 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Улучшенная синхронизация распределительного вала (блок 1): Сразу же Улучшена синхронизация распредвала (блок 2): Немедленно замедлить синхронизацию кулачкового вала (группа 1) - 2 ездовых цикла Замедлять синхронизацию распределительного вала2: 2 ходовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | P0010, P0020 (банк ОКВ 1,2хтагх2, xtaгх3 (системный банк ВВТ 1,2 - рассогласование) xtag Х4, xta X5, xt G6 (измеритель МАФ) xtag х7, xa Г8, xtc x9 (датчик ЭСТ) xto 10 (недостаточный Эцт для замкнутого контура) датчик xtax 11 (Кп) P0016 P0018 P0100 P0102 P0103 P0115 P0117 P0118 P0125 P0335 |
|---|
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Обороты двигателя | От 500 до 4000 об/мин |
| ECT | От 75°C до 100 ° C. |
| Выполняются все следующие условия | |
|---|
| Отклонение фактических фаз газораспределения и целевых фаз газораспределения | Более 5 ° CA (угол коленчатого вала) |
| Фазы газораспределения | Нет изменений при расширенном распределении фаз газораспределения |
УЛУЧШЕННАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
| Выполняются все следующие условия | |
|---|
| Отклонение фактических фаз газораспределения и целевых фаз газораспределения | Более 5 ° CA (угол коленчатого вала) |
| Фазы газораспределения | Нет изменений при замедленной синхронизации клапана |
ЗАМЕДЛИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0013: Выпускной распределительный вал OCV (банк 1) P0023: Выхлопной распредвал OCV- (банк 2) |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Выпускной распределительный вал OCV |
| Требуемые датчики / компоненты (заменить) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
| Монитор будет запускаться всякий раз, когда эти датчики отсутствуют | Ничего |
|---|
| Выполняются все следующие условия | |
| Стартер | OFF |
| Выключатель зажигания | ON |
| Время после включения выключателя зажигания | 0,5 секунды или более |
| Выполняется одно из следующих условий | Условия A, B или C |
|---|
| А. Выполняются все следующие условия | Условия a, b и c |
| А. Напряжение батареи | 11 В или более и менее 13 В |
| Б. Целевой коэффициент заполнения | Менее 70% |
| С. Коэффициент заполнения выходного сигнала | 100% или более |
| В. Выполняются все следующие условия | Условия d, e и f |
| Д. Напряжение батареи | 13 В и более |
| E. Целевой коэффициент заполнения | Менее 80% |
| F. Коэффициент заполнения выходного сигнала | 100% или более |
| C. Выполняются оба следующих условия: | Условия g и h |
| Г. Текущее состояние погона | Не разрезать |
| Ч. Скважность выходного сигнала | 3% или менее |
| Рабочий цикл OCV | Более 3% и менее 100% |
|---|
Схема №246
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0014: Улучшенная синхронизация распределительного вала (блок 1) P0015: Замедленная синхронизация распределительного вала (блок 1) P0024: Улучшенная синхронизация распределительного вала (блок 2) P0025: Замедленная синхронизация распределительного вала (блок 2) |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Привод VVT OCV и VVT |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик положения коленчатого вала, датчик положения Vvt и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | В течение 10 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Улучшенная синхронизация распределительного вала (блок 1): 2 ездовых цикла Улучшенная синхронизация распределительного вала (блок 2): 2 ездовых цикла Замедленная синхронизация распределительного вала (блок 1): Немедленно Замедленная синхронизация распределительного вала (блок 2): Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | P0013, P0023 (выпускная система OCV ряд 1, 2) хтагх2, xtaгх3 (выпускная система Vvt система ряд 1, 2- misalignment) P0100, xta x5, P0103 (массовый расход воздуха meter) P0115, xto 8, xte x9 (температура охлаждающей жидкости датчик) xta x10 (Unificient температура охлаждающей жидкости for замкнутый контур обратной связи sensator) xtc 11 P0017 P0019 P0102 P0117 P0118 P0125 P0335 |
|---|
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Обороты двигателя | От 500 до 4000 об/мин |
| Температура охлаждающей жидкости | От 75 до 100 ° C (от 167 до 100°C) |
| Фазы газораспределения | Без изменений |
|---|
| Фазы газораспределения | Продвинутая позиция |
УЛУЧШЕННАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
| Фазы газораспределения | Без изменений |
|---|
| Фазы газораспределения | Запаздывающее положение |
СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАПАЗДЫВАЮЩЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0016: Рассогласование фаз газораспределения распределительного вала на холостом ходу (впускной распределительный вал [блок 1]) P0018 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Привод VVT |
| Требуемые датчики / компоненты (заменить) | Датчик ВВТ, Датчик положения коленчатого вала |
| Частота работы | Один раз за цикл привода |
| Продолжительность | В течение 1 минуты |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | P0010, P0020 (банк OCV 1, 2) хтагх2, xtaгx3, xтагx4 (измеритель МАФ) P0115, P0117, P0118 (датчик ЭСТ) P0125 (недостаточно Эчт для замкнутого контура) xta x9 (датчик ЦКП) P0100 P0102 P0103 P0335 |
|---|
| Обороты двигателя | От 500 до 1300 об / мин |
| Выполняется одно из следующих условий | |
|---|
| Значение обучения Vvt при максимальной задержке фаз газораспределения (банк 1) | Менее 22,6 ° CA (угол коленчатого вала) |
| Обучающее значение Vvt при максимальной задержке фаз газораспределения (блок 2) | Менее 22,6 ° CA (угол коленчатого вала) |
| Значение обучения Vvt при максимальной задержке фаз газораспределения (банк 1) | Более 45,9 ° CA (угол коленчатого вала) |
| Обучающее значение Vvt при максимальной задержке фаз газораспределения (блок 2) | Более 45,9 ° CA (угол коленчатого вала) |
Процедура системы управления двигателя (последовательного впрыска топлива) (диагностического кода (P0010-P0365)): прочее
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выводу расшифровка кода ошибки P0016 ИЛИ P0018) Переведите двигатель в режим проверки. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Подключите поток Techstream к xtegx2. Включите технологическую линию. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей Agt8. Прочитайте результат отображения коды неисправностей. P0016 DLC3 P0016 P0018 P0016 P0018 P0018 (ref-387083-S36792076252011022400000)
- ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (OPERATE OCV) Переведите двигатель в режим проверки. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Подключите Technstream к блоку DLC3. Включите поток масла. Прогрейте двигатель. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление системы Vvt (ряд 1) или проверьте систему управления скоростью VOC2 во время работы (ref-387083-S36792076252011022400000)
- Проверить WHETHEN расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTP P0016 OR P0018) Переведите двигатель в режим проверки. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ " - Подключите поток Techstream к xtag-2. Включите Tech-поток. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Прогрейте двигатель. Переключите блок управления двигателем с нормального режима на режим проверки Echtt-потока. DLC3 (ref-387083-S36792076252011022400000)(ref-387083-S04846376252011022400000)(ref-387083-S01377880472011022400000)
- ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОСЛАБЛЕННЫХ И ВЫСКОЧИВШИХ ЗУБЬЕВ НА ЦЕПИ ГРМ) Снимите крышки головок цилиндров Rh и LCH. Поверните шкив коленчатого вала, и совместите его канавку с отметкой " 0 " крышек цепей ГРД. Убедитесь в том, что метки синхронизации зубчатых колес распределительного вала совмещены с метками согласования крышки подшипника, как показано на иллюстрации. Если нет, то поверните обороты коленвала 1 (360 °), затем выровняйте так, как указано выше.
- ОСМОТРИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (OCV ДЛЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА) Снимите OCV.И змерьте сопротивление между клеммами OCVI. стандартное сопротивление от 6,9 до 7,9 Ом при 20°C Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на клемму 1, а отрицательное - на клемму2. Проверьте работу клапана. ОК Клапан быстро перемещается. Переустановите регулировочный клапан
- Проверить масло управление клапан FILTER и PIPE Снимите масляный трубопровод № 1 или № 2. Снимите фильтр масляного клапана, убедитесь в отсутствии засорения фильтра и трубопровода. OK Не засорились фильтр и труба. Ng -- > ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО КЛАПАНА И ТРУБА ОК: Переходите к следующему шагу
- ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ, действительно ли расшифровка кода ошибки Выход RECURS. Переведите двигатель в режим проверки. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Подключите Techstream к DLC3. Включите систему подачи масла. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCTC ". Прогрейте двигатель. Переключите блок управления двигателем из нормального режима в контрольный режим с помощью Tech Stream. Ознакомьтесь с разделом " Процедура проверки состояния двигателя на 10 минут ". P0016 P0018 (ref-387083-S36792076252011022400000)(ref-387083-S04846376252011022400000)(ref-387083-S01377880472011022400000)
- ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-387086-S06388950852011022400000)
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-387083-S04418315412011022400000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0017: Рассогласование фаз газораспределения распределительного вала на холостом ходу (выпускной распределительный вал [блок 1]) P0019 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Привод VVT |
| Требуемые датчики / компоненты (заменить) | Датчик ВВТ, Датчик положения коленчатого вала |
| Частота работы | Один раз за цикл привода |
| Продолжительность | В течение 1 минуты |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | P0013, P0023 (выпускная система OCV ряд 1, 2) хтагх2, xtaгх3, xтагx4 (массовый расход воздуха meter) P0115, хтagx6, хtagх7 (температура охлаждающей жидкости датчик) P0125 (Недостаточный температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура) xta x9 (Ckp сенсор) P0100 P0102 P0103 P0117 P0118 P0335 |
|---|
| Частота вращения двигателя | От 500 до 1300 об / мин |
| Выполняется одно из следующих условий | |
|---|
| Значение обучения VVT при максимальной опережающей синхронизации клапана (Банк 1) | Менее 81,1 ° CA |
| Значение обучения VVT при максимальной опережающей синхронизации клапана (Банк 2) | Менее 81,1 ° CA |
| Значение обучения VVT при максимальной опережающей синхронизации клапана (Банк 1) | Более 104,3 ° CA |
| Значение обучения VVT при максимальной опережающей синхронизации клапана (Банк 2) | Более 104,3 ° CA |
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для Xt (В ДОПОЛНЕНИЕ К выводу расшифровка кода ошибки P0017 ИЛИ P0019) Переведите двигатель в режим проверки. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Подключите поток Techstream к xtax2. Включите поток Detstrem. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей Agt8. Прочитайте результат отображения коды неисправностей (продолжение X3) P0017 DLC3 P0017 P0019 P0017 P0019 P0019 (ref-387083-S36792076252011022400000)
- ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (OPERATE OCV) Переведите двигатель в режим проверки. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Подключите Technstream к блоку DLC3. Включите поток масла. Прогрейте двигатель. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление системы Vvt (ряд 1) или проверьте систему управления скоростью VOC2 во время работы (ref-387083-S36792076252011022400000)
- Проверить WHETHEN расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTP P0017 OR P0019) Переведите двигатель в режим проверки. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ " - Подключите поток Techstream к xtag-2. Включите Tech-поток. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Прогрейте двигатель. Переключите блок управления двигателем с нормального режима на режим проверки Echtt-потока. DLC3 (ref-387083-S36792076252011022400000)(ref-387083-S04846376252011022400000)(ref-387083-S01377880472011022400000)
- ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОСЛАБЛЕННЫХ И ВЫСКОЧИВШИХ ЗУБЬЕВ НА ЦЕПИ ГРМ) Снять крышки головок цилиндров Rh и LCH. Повернуть шкив коленчатого вала, и совместить его канавку с отметкой " 0 " крышек цепей ГРД. Проверить совмещение меток синхронизации шестерен-ных передач распределительного вала с метками синхронизации колпачка подшипника, как показано на иллюстрации. Если нет, то проверните обороты коленвала 1 (360 °), затем выровняйте отметки выше.
- Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка снять the OCV. Measure the resistance between the terminals of a OCV.S standard resistivity 6.9 to 7.9 ohms at 20°C Подать положительное напряжение аккумулятора на клемму 1, а отрицательное напряжение аккумулятора - на клемму2. Проверьте работу клапана. ОК Клапан быстро перемещается. Переустановите клапан OCВ. Ngg -- > REPLREPLA CCAMAAAFFA
- Проверить масло управление клапан FILTER и PIPE Снимите масляный трубопровод № 1 или № 2. Снимите фильтр масляного регулирующего клапана. Убедитесь, что фильтр и труба не засорены. OK Filter is not sumbed. Ng -- > заменить МАСЛЯНОЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН И ТРУБА ОК: Переходите к следующему шагу
- Заменить распределительный вал NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЛИ расшифровка кода ошибки ВЫХОД ПОВТОРЯЕТСЯ Переведите двигатель в режим проверки. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Подключите Techstream к DLC3. Включите поток масла. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Прогрейте двигатель. Переключите блок управления двигателем из нормального режима в контрольный режим с помощью Tech Stream. Ознакомьтесь с " процедурой проверить MODE больше 10 минут. P0017 P0019 (ref-387083-S36792076252011022400000)(ref-387083-S04846376252011022400000)(ref-387083-S01377880472011022400000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0031: нагреватель A / F-датчика (блок 1) разомкнут / замкнут (низкий электрический ток) P0032: Нагреватель А / Ф-сенсора (блока 1) размыкается / закорочен (высокий электрический поток) xтагх2: Обогреватель Af - датчик (блок 2) обрыв / накоротко (высокий ток) P0051 P0052 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Нагреватель датчика A / F (группа 1 и 2) |
| Требуемые датчики / компоненты (заменить) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 10 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
|---|
| Нагрузка на выходе нагревателя | 50% или более |
| Время после запуска двигателя | 10 секунд или более |
| Время после запуска двигателя | 10 секунд или более |
|---|
| Ток нагревателя датчика A/F | Менее 0,8 А |
|---|
| Порт ограничителя высокого тока гибридной ИС | Терпят неудачу |
|---|
| Ток нагревателя датчика A/F | 1,8-3,4 A при 20°C |
|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0037: Нагреватель датчика нагретого кислорода (банк 1 датчик 2) разомкнут / замкнут (низкий электрический ток) P0038: Обогреватель нагревателя датчика нагретого кислорода (банка 1 сенсор 2) открыт / закорочен (высокий электрический ток, хтагх2: Подогреваемый нагреватель датчика кислорода (блок 2 сенсор электрического тока) хтегх 3: Обогрев нагревателя сенсора кислородного газа (банк 5 сенсор тока 2) P0057 P0058 P0141 P0161 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Нагреватель датчика нагретого кислорода (блок 1, датчик 2) |
| Требуемые датчики / компоненты (заменить) | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| Частота работы | Continuous: P0037, P0038: хтагх2 и P0058 Один раз за ездовой цикл: P0141 и P0161 P0057 |
| Продолжительность | 1 секунда: P0037, P0038, xtaгx2 и P0058 10 секунд: P0141 и P0161 P0057 |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно: P0037, P0038, P0057 и P0058 2 ездовых цикла: P0141 и P0161 |
| Последовательность работы | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более и менее 20 В |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
|---|
| Двигатель | Управление |
| Стартер | OFF |
P0038 И P0058 (ВАРИАНТ 1)
| Напряжение батареи | 10,5 В или более и менее 20 В |
|---|
P0038 И P0058 (ВАРИАНТ 2)
| Выполняется одно из следующих условий | Условие A или B |
|---|
| А. Выполняются все следующие условия | Условия 1, 2, 3, 4 и 5 |
| 1. Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| 2. Сокращение расхода топлива | OFF |
| 3.время после включения и выключения отсечки топлива | 30 секунд или более |
| 4. Накопленное время включения нагревателя | 100 секунд или более |
| 5. Выученный нагреватель ВЫКЛ текущая операция | Законченный |
| B. Продолжительность, в течение которой импеданс датчика кислорода, нагреваемого сзади, составляет менее 15 кОм | 2 секунды или более |
| Ток нагревателя | Менее 0,3 А |
|---|
| Выполняется одно из следующих условий | Условие A или B |
|---|
| A. Измеренный ток отключения нагревателя | Более 2 А |
| B. Ток нагревателя | 2 А или более |
| Суммарное сопротивление нагревателя | Зависит от температуры чувствительного элемента (пример: Более 23 Ом) |
|---|
P0141 И P0161 (КОНТРОЛЬ РАБОТЫ НАГРЕВАТЕЛЯ)
| Ток нагревателя датчика нагретого кислорода (HO2) | От 0,4 до 1 А (при работе двигателя на холостом ходу, прогретом датчике HO2 и напряжении батареи от 11 до 14 В) |
|---|
Подтверждение схемы вождения
Эти коды неисправностей обнаруживаются, когда двигатель работает на холостом ходу в течение 110 секунд или более.
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0087: Датчик давления топлива слишком низкий |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик давления топлива |
| Требуемые датчики / компоненты (заменить) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Около 10 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Время после запуска двигателя | 10 секунд или более |
| Время после прекращения подачи топлива | 3 секунды или более |
| Целевое давление топлива | Небольшое изменение |
| Выполняется любое из следующих условий A или B | |
|---|
| При неработающем двигателе выполняются оба следующих условия: | |
| 1. Разность давлений топлива между фактическим и целевым | Менее -5 МПа (-51,0 кгс/см 2, -725 фунт/кв. дюйм) |
| 2. Фактическая скорость нагнетания топливного насоса высокого давления | 255 мм 3 / ст и более |
Схема №247
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0088: Датчик давления топлива слишком высок |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик давления топлива |
| Требуемые датчики / компоненты (заменить) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Около 10 секунд |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно: Системный монитор 2 ездовых цикла: Закрытое застревание |
| Последовательность работы | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Время после запуска двигателя | 10 секунд или более |
|---|
| Время после прекращения подачи топлива | 3 секунды или более |
| Целевое давление топлива | Небольшое изменение |
| Клапан сброса топлива | Активация |
|---|
| Неисправность привода инжектора | Не обнаружено |
| Неисправность датчика давления топлива | Не обнаружено |
| Неисправность топливного насоса высокого давления | Не обнаружено |
| Давление топлива перед открытием клапана | 3 МП а (30,59 кг / см 2 435 фунт / кв. дюйм) или более |
| Режим технического обслуживания | Без |
| Топливный предохранительный клапан во время текущего ездового цикла | Не мониторинг |
ПРИХВАТ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ
| 1. Разность давлений топлива между фактическим и целевым | 3 МПа (30,6 кгс/см 2 435 фунт/кв. дюйм) или более |
|---|
| 2. Фактическая скорость нагнетания топливного насоса высокого давления | Менее 0 мм 3 / ст |
| При выполнении следующего условия | 5 раз |
|---|
| Разность давлений топлива при закрытии и открытии крана | Менее 1,5 МП а (15,30 кгс / см 2 218 фунт / кв. дюйм) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0100: Проверка диапазона измерительного прибора массовый расход воздуха (дребезг) P0102 P0103 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Измеритель МАФ |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик положения коленвала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3 секунды |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно: число оборотов двигателя менее 4000 об / мин 2 ездовых цикла: Число оборотов двигателя 4000 или более |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Измерительное напряжение массовый расход воздуха | Менее 0,2 В или более 4,9 В |
|---|
| Измерительное напряжение массовый расход воздуха | Менее 0,2 В |
|---|
| Измерительное напряжение массовый расход воздуха | Более 4,9 В |
|---|
| Измерительное напряжение массовый расход воздуха | От 0,2 В до 4,9 В |
|---|
Схема №248
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0101: Рациональность массового расходомера воздуха |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Массовый расходомер воздуха |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик положения коленчатого вала, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчик положения дроссельной заслонки |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 10 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Положение дроссельной заслонки (напряжение датчика ТП) | От 0,2 до 2 В |
| Двигатель | Управление |
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Температура охлаждающей жидкости | 70°C или более |
| Схема датчика температура впускного воздуха (P0110, P0112, xtaгx2) P0113 | OK |
| Схема датчика температура охлаждающей жидкости (P0115, P0117, xtaгx2) P0118 | OK |
| Схема датчика Ckp (P0335) | OK |
| Схема датчика Tp (P0120, xtaгx1, P0122, xтагx3, P0220, P0222, xtc 6, xtp 7) P0121 P0123 P0223 P2135 | OK |
| Схема датчика давления системы EVAP (P0450, P0452, xtaгx2) P0453 | OK |
| Насос системы обнаружения утечек EVAP (P2401, P2402) | OK |
| Вентиляционный клапан EVAP (P2419, P2420) | OK |
| Усредненная нагрузка двигателя | Менее 0,85% или более 1 214% |
|---|
- Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0101) Переведите двигатель в режим проверки. Обратитесь к " проверка MODE PROCEDURE ", подключите Techstream к xtax1. Включите Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте любой дткс. Результат дисплей (Выход) DLC3 P0101 P0101 P0101 (ref-387083-S36792076252011022400000)
Схема №249
- Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), установленный на измерителе массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контролирует ИАТ. Датчик ИАТА имеет встроенный терморезистор с сопротивлением, которое изменяется в соответствии с температурой впускаемого воздуха. При низком ИАТС сопротивление термистора увеличивается. Когда температура высокая, сопротивление падает. Эти изменения сопротивления передаются блок управления двигателем по мере изменения напряжения ( 51)
- Питание датчика температура впускного воздуха осуществляется от источника питания 5 В с клеммы THA модуля блок управления двигателем через резистор R.
- Резистор R и датчик температура впускного воздуха соединены последовательно. Когда значение сопротивления датчика IАТ изменяется, в соответствии с изменениями в температура впускного воздуха- напряжение на клемме THA также меняется. Основываясь на этом сигнале, блок управления двигателем увеличивает объем впрыска топлива, когда двигатель холодный для улучшения управляемости. ПОДСКАЗКА: При установке любого из коды неисправностей P0110, P0112 и xtax68 происходит переход ЕСМ в безопасный режим (fail-safe). P0113
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|
| P0110 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха на 0,5 секунды (1 логика обнаружения срабатывания) | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Датчик IАТ (встроенный в измеритель массовый расход воздуха) блок управления двигателем |
| P0112 | Короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха на 0,5 секунды (1 логическая схема обнаружения срабатывания) | Короткое замыкание в цепи датчика температура впускного воздуха Датчик температура впускного воздуха (встроенный в измеритель массовый расход воздуха) блок управления двигателем |
| P0113 | Размыкается в цепи датчика температура впускного воздуха на 0,5 секунды (1 логика обнаружения срабатывания) | Обрыв в цепи датчика температура впускного воздуха Датчик температура впускного воздуха (встроенный в измеритель массовый расход воздуха) блок управления двигателем |
Когда любой из этих датчиков установлен, проверьте температура впускного воздуха, войдя в следующие меню на Techstream: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Всасываемый воздух.
| Отображаемая температура | Сбой |
|---|
| 40°C | Обрыв цепи |
| 140°C или выше | Короткое замыкание |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0110: Проверка диапазона датчика температура впускного воздуха (дребезг) P0112 P0113 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Ничего |
|---|
| Напряжение датчика температура впускного воздуха | Менее 0,18 В или более 4,91 В |
|---|
| Напряжение датчика температура впускного воздуха | Менее 0,18 В |
|---|
| Напряжение датчика температура впускного воздуха | Более 4,91 В |
|---|
| Напряжение датчика температура впускного воздуха | От 0,18 до 4,91 В |
|---|
Схема №250
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0111: Рациональность датчика температуры всасываемого воздуха (после остановки двигателя) P0111: Рациональность датчика температуры всасываемого воздуха (после запуска холодного двигателя) |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| Требуемые датчики/компоненты (зам.) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и массовый расходомер воздуха |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 10 секунд или более |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Время после запуска двигателя | 10 секунд или более |
|---|
| Датчик температура охлаждающей жидкости (P0115, P0117, xtaгx2) P0118 | OK |
| Накопленное количество массовый расход воздуха перед остановкой двигателя | 3140 г или более |
| Длительность выключения ключа | 30 минут |
ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
| Длительность выключения ключа | 5 часов или более |
|---|
| Время после запуска двигателя | 10 секунд или более |
| Датчик температура охлаждающей жидкости (P0115, P0117, xtaгx2) P0118 | OK |
| ECT | 70°C или более |
| Накопленная сумма массовый расход воздуха | 3140 г или более |
| Выполняется одно из следующих условий 1 или 2 | |
| 1. Продолжительность при низкой нагрузке двигателя | 120 секунд или более |
| 2. Продолжительность при высокой нагрузке двигателя | 10 секунд или более |
ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
| Изменение температура впускного воздуха | Менее 1°C |
|---|
ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
| Изменение температура впускного воздуха | Менее 1°C |
|---|
ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
- Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (в дополнение к расшифровка кода ошибки mass Выход that P0111) Подключите прибор Xechstream к прибору DLC3. Включите схему питания, включите прибор Techspream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочтите данные о датчиках. Результат на дисплее (вывод ДТС) Перейдите к датчику xtax2 и любым другим датчикам. P0111 P0111 P0111
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0115: Проверка диапазона датчика температура охлаждающей жидкости (дребезг) P0117: проверка диапазона датчика температура охлаждающей жидкости (низкое напряжение) xtigx2: проверка диапазонов датчиков ECТ (высокое напряжение) P0118 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,5 секунды |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Напряжение датчика ЭСТ | Менее 0,14 В или более 4,91 В |
|---|
| Напряжение датчика ЭСТ | Менее 0,14 В |
|---|
| Напряжение датчика ЭСТ | Более 4,91 В |
|---|
| Напряжение датчика ЭСТ | От 0,14 до 4,91 В |
|---|
Схема №251
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0116: Выход датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя застревает при низкой температуре охлаждающей жидкости двигателяхтагx1: выход датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя застрял при высокой температуре хладагента двигателя P0116 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик положения коленчатого вала, датчик температуры всасываемого воздуха и массовый расходомер воздуха |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 250 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Время после запуска двигателя | 1 секунда или более |
| ЭСТ на запуске двигателя | Менее 60°C |
| Схема датчика температура впускного воздуха (P0110, P0112, xtaгx2) P0113 | OK |
| Время выдержки | 0 секунд или более |
| Накопленный массовый расход воздуха | 1032 г или более |
| Сокращение расхода топлива | OFF |
| Разница между температура охлаждающей жидкости на запуске двигателя и температура впускного воздуха | Менее 40°C |
МОНИТОР ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДАТЧИКА ЭСТ
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Двигатель | Управление |
| Схема датчика температура впускного воздуха (P0110, P0112, xtaгx2) P0113 | OK |
| Время выдержки | 5 часов или более |
| ЭСТ на запуске двигателя | 60°C или более |
| Накопленный массовый расход воздуха | 2105 г или более |
Температура охлаждающей жидкости датчик MAKE контроль (КОНТРОЛЬ НАСЫЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЭСТ)
| Изменение значения датчика ЭСТ | Менее 5°C |
|---|
МОНИТОР ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДАТЧИКА ЭСТ
| Разность между текущим значением датчика ЭСТ и предыдущим значением датчика ЭСТ при остановленном двигателе | Менее 5°C |
|---|
Температура охлаждающей жидкости датчик MAKE контроль (КОНТРОЛЬ НАСЫЩЕНИЯ ДАТЧИКА ЭСТ)
| Температура охлаждающей жидкости | Зависит от фактической температуры охлаждающей жидкости двигателя |
|---|
- Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к P0116 Дтц) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).включите Tech-stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте код ДТС. Отображение результата (выход Дцт P0116 P0116
- ОСМОТР ТЕРМОСТАТА Снимите термостат. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверьте температуру открытия клапана термостата. Стандарт от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) ПОДСКАЗКА: в дополнение к вышеуказанной проверке подтвердите, что клапан полностью закрыт при температуре ниже стандартной. Переустановите терморегулятор. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ OK -- > ЗАМЕНИТЕ Датчик датчика температуры двигателя (ref-387077-S06326123902011022400000)(ref-387077-S18528046452011022400000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P011B: корреляция датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) / температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик температура охлаждающей жидкости/температура впускного воздуха |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 7 часов или более |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Выполняются оба следующих условия | Условия A и b |
| A. Выполняются все следующие условия: | Условия a, b, c и d |
| A. После включения питания (IG) и неработающего двигателя | Менее 20 секунд |
| B. Время выдержки | 7 часов или более |
| C. Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| D. Время после запуска двигателя | 22 секунды или более |
| 2. Выполняется любое из следующих условий | Условие e или f |
| E. Минимальный температура впускного воздуха после запуска двигателя | 10°C или более |
| F. температура охлаждающей жидкости перед запуском двигателя | 10°C или более |
| Наклонно-направленные температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха | Менее -20°C или более 20°C |
|---|
- Проверьте любой другой выход коды неисправностей (в дополнение к P011B) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG), включите Tech-поток. Выберите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Перейдите к x2 A xtx3 и другим коды неисправностей HINT: Если какой-либо шаг tcs отличается от d4 P011B P011B P011B
- READ VALUE USING TECHSTREAM (Впуск система впрыска вторичного воздуха температура) Prevent the vehicle for 7 hours or more. СОВЕТ: необходимо оставить автомобиль на 7 часов или более, чтобы условия были аналогичны условиям обнаружения расшифровка кода ошибки. Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить Techstrem. Выберите следующие пункты меню: Трансмиссия / двигатель / все данные / температура всасываемого воздуха.
- READ VALUE USING TECHSTREAM (охлаждающая жидкость температура) Подключить TECH stream к xtagx7. Включить выключатель питания 6 (IG).включить Tech Stream > Выбрать следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / All Data / Cooler Temp. Прочитать значение, отображаемое на тестере. OK. Разница между температурой охлаждающей жидкости и фактической температурой наружного воздуха находится в пределах 10°C. См. подсказку о том, что не указано на шаге. DLC3
- ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-387083-S04418315412011022400000)
- ЗАМЕНИТЕ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-387086-S18043175332011022400000)
- ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-387086-S06388950852011022400000)
- ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0120: Датчик положения дроссельной заслонки 1 проверка диапазона (дребезг) хтагх1: датчик корреляции положения дросселя 1 проверка диапазона2 (низкое напряжение) P0123: датчик положения дросселирования1 проверка дальности (высокое напряжение) хtagх3: сенсор положения дроссельных заслонок 2 проверка диапазона4 (дыбивыб) хтяговый4: датчик положений дросселей 2 проверка дальности2 (малое напряжение) х тагг5: датчик измерения положения дроссельного заслонки 2 проверка дальность (верхнее напряжение) ах6: P0122 P0220 P0222 P0223 P2135 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик положения дроссельной заслонки |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 2 секунды: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222 и P0223 0,5 секунд: xta G6 Случай 1 0,4 секунды: x MG7 Случай 2 P2135 P2135 |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Любое из следующих условий А или В выполнено | |
| A. Выключатель питания ON (IG) | 0 012 секунды или более |
| B. Мощность электронного привода дроссельной заслонки | ON |
| VTA1 напряжение | 0,2 В или менее, или 4 535 В и более |
|---|
| VTA1 напряжение | 0,2 В или менее |
|---|
| VTA1 напряжение | 4 535 В и более |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий | (a) или (b) |
|---|
| (а) VTA2 напряжение | 1,75 В или менее |
| (b) Напряжение VTA2 при VTA1 от 0,2 до 2,02 В | 4,8 В или более |
| VTA2 напряжение | 1,75 В или менее |
|---|
| VTA2 напряжение при VTA1 0,2 В или более и 2,02 В или менее | 4,8 В или более |
|---|
| Разность между VTA1 и VTA2 напряжениями | 0,02 В или менее |
|---|
| VTA1 напряжение | 0,2 В или менее |
|---|
| VTA2 напряжение | 1,75 В или менее |
| VTA1 напряжение | Более 0,2 В и менее 4 535 В |
|---|
| VTA2 напряжение | Более 1,75 В и менее 4,8 В |
Предохранительный
Когда любая из этих коды неисправностей, а также другие коды неисправностей, относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) работает с минимальными сбоями, ecm переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима ecm отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается под углом 6 ° дроссель возвратной пружиной. Затем ecm регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива).
Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель питания выключается.
Схема №252
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0121: рациональность датчика Tp |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик ТП |
| Требуемые датчики/компоненты (зам.) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | В течение 2 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий A или B | |
| A. Выключатель питания | ВКЛ (IG) |
| B. Мощность электродвигателя электрического дросселя | ON |
| Сбой датчика положение дроссельной заслонки (P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135) | Не обнаружено |
| Разница в напряжении между VAT1 и VTA2 датчиком Тр 1 - [датчик Тп 2 x 0,8 (исправлено на обучающее значение)] | Менее 0,8 В или более 1,6 В |
|---|
Когда этот расшифровка кода ошибки, а также другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой), работают с минимальными сбоями, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима блок управления двигателем отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 6 ° дроссельной створки возвратной пружиной. Затем EСМ регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и педаль зажигания автомобиля.
Отказобезопасный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено удовлетворительное состояние, после чего выключатель питания выключается.
- Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0121) Переведите двигатель в режим проверки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Подключите Techstream к DLC3. Включите поток Technstream-- Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте DTP. Отображение результатов для Xtag2 P0121 P0121 (ref-387083-S36792076252011022400000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0125: Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для замкнутого контроля топлива |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Термостат, система охлаждения |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и массовый расходомер воздуха |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 78 секунд: Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя -8,33°C или более 158 секунд: Температуру охлаждающей воды двигателя при пуске двигателя от -19,44 до -8,33 ° С (от -3 до + 17 ° Ф) 1200 секунд: Температуры охлаждающей влаги двигателя при старте двигателя менее -19.44 ° c |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Отказ цепи датчика массовый расход воздуха (P0100, P0101, xtaгx2, xтагx3) P0102 P0103 | Не обнаружено |
| Отказ цепи датчика температура впускного воздуха (P0110, P0112, xtaгx2) P0113 | Не обнаружено |
| Отказ цепи датчика температура охлаждающей жидкости (P0115, P0117, xtaгx2) P0118 | Не обнаружено |
| Отказ термостата (P0128) | Не обнаружено |
| Время до тех пор, пока фактическая температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет температуры включения замкнутого контура регулирования топлива | 78 секунд или более: Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя -8,33°C или более 158 секунд и более: Температуру охлаждающей воды двигателя при старте двигателя от -19,44 до -8,33с (от -3 до + 17о Ф) 1200 секунд или больше: температуру хладагента двигателя при пуске двигателя менее - 19,44o C. |
|---|
- Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0125) Переведите двигатель в режим проверки. Обратитесь к " проверка MODE PROCEDURE ". Подключите Techstream к DLC3. Включите поток Tech. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте любой результат коды неисправностей дисплей (вывод Dtp) P0125 P0125 P0125 (ref-387083-S36792076252011022400000)
- Проверить THERMOSTAT Снимите термостат. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверьте температуру открытия клапана термостата. Стандарт 80-84 ° C (176-119°C) ПОДСКАЗКА: в дополнение к вышеуказанной проверке убедитесь, что клапан полностью закрыт при температуре ниже стандартной. Переустановите терморегулятор. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-387077-S06326123902011022400000)(ref-387077-S18528046452011022400000)
- Проверить система охлаждения Проверьте наличие дефектов в системе охлаждения, которые могут привести к тому, что система будет слишком холодной, например ненормальная работа вентилятора радиатора или какие-либо модификации. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ OK -- > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0128: Термостат охлаждающей жидкости |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Термостат |
| Требуемые датчики/компоненты (зам.) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), датчик скорости транспортного средства |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл |
| Продолжительность | 900 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется при отсутствии этих расшифровка кода ошибки | XTAGXXX датчик, (XXEXTAXX), (4xхс сенсор), X1xc датчика, (Xxxxx + Xa x система), X-Х-Xс-X, (4 - Авт-11 (Vvt-система) 1, 2 - X- Й (2, 2) P0010 P0020 P0011 P0021 P0012 P0022 P0013 P0023 P0014 P0024 P0015 P0025 P0016 P0018 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P0100 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0335 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 P2195 P2196 P2197 P2198 P2237 P2240 P2238 P2241 P2252 P2255 P2239 P2242 P2253 P2256 P2A00 P2A03 |
|---|
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Выполняется любое из следующих условий 1 или 2 | |
| 1. Выполняются все следующие условия | |
| Температура охлаждающей жидкости at двигатель start - температура впускного воздуха at двигатель start | 15-7 ° C (5-43°C) |
| ЭСТ на запуске двигателя | От 10 до 56 ° C (от 14 до 56°C) |
| Температура впускного воздуха при запуске двигателя | От 10 до 56 ° C (от 14 до 56°C) |
| 2. Выполняются все следующие условия | |
| Температура охлаждающей жидкости at двигатель start - температура впускного воздуха at двигатель start | Более 7°C |
| ЭСТ на запуске двигателя | 56°C или менее |
| Температура впускного воздуха при запуске двигателя | 10°C или более |
| Суммарное время при скорости транспортного средства 80 миль / ч (128 км / ч) или более | Менее 20 секунд |
| Продолжительность выполнения обоих условий 1 и 2 | 5 секунд или более |
|---|
| 1. Имитация ЭСТ | 75°C или более |
| 2. Выход датчика температура охлаждающей жидкости | Менее 75°C |
- ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ расшифровка кода ошибки (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходным данным P0128) Переведите двигатель в режим проверки. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". Подключите поток данных Techstream к DLC3. Включите поток TECH. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте любой Дтц. Отображение результата (выходные данные DCTC) Перейдите к Xtag2 P0128 P0128 P0128 (ref-387083-S36792076252011022400000)
- ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверьте наличие дефектов в системе охлаждения, которые могут привести к тому, что система будет слишком холодной, например, ненормальная работа вентилятора радиатора или любые модификации. NG --> REPAIR OR заменить система охлаждения OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить THERMOSTAT Снимите термостат. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". Проверьте температуру открытия клапана термостата. Стандарт 80-84 ° C (176-119°C) ПОДСКАЗКА: В дополнение к вышеуказанной проверке убедитесь, что клапан полностью закрыт при температуре ниже стандартной. Установите термореле на место. См. " УСТАНОВКА ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОСТАТ OK -- > ЗАМЕНИТЕ блок управления двигателем (ref-387077-S06326123902011022400000)(ref-387077-S18528046452011022400000)
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0136: выходное напряжение датчика нагретого кислорода (выходное напряжение) (блок 1) P0136: полное сопротивление датчика нагретого кислорода (Низкий импеданс) (блок 1) P0137: Выходное напряжение датчика нагретого кислорода (Низкое напряжение) (блок 1) P0137: полное сопротивление датчика нагретого кислорода (высокое полное сопротивление) (группа 1) P0138: Выходное напряжение датчика нагретого кислорода (высокое напряжение) (группа 1) P0138: Выходное напряжение датчика нагретого кислорода (чрезвычайно высокое) (группа 1) P0139: Выходное напряжение датчика нагретого кислорода во время отсечки топлива (группа 1) P0156: Выходное напряжение датчика нагретого кислорода (выходное напряжение) (блок 2) P0156: импеданс датчика нагретого кислорода (низкий импеданс) (блок 2) P0157: выходное напряжение датчика нагретого кислорода (Низкое напряжение) (блок 2) P0157: полное сопротивление датчика нагретого кислорода (высокое полное сопротивление) (группа 2) P0158: Выходное напряжение датчика нагретого кислорода (высокое напряжение) (группа 2) P0158: Выходное напряжение датчика нагретого кислорода (чрезвычайно высокое) (блок 2) P0159: Выходное напряжение датчика нагретого кислорода во время прекращения подачи топлива (блок 2) |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | HO2S |
| Требуемые датчики/компоненты (зам.) | Датчик положения коленчатого вала, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, массовый расходомер воздуха, датчик положения дроссельной заслонки |
| Частота работы | Один раз за ездовой цикл: Обнаружение активного контроля соотношения воздуха и топлива, аномальное напряжение датчика нагретого кислорода во время прекращения подачи топлива. Непрерывно: Другое |
| Продолжительность | 20 секунд: P01369 напряжение низкого напряжения (хтагх1, хтахх2), xтагс3 низкое напряжение (хт Ххх4, xт Гх5), хт высокого напряжения (х Тагх6 высокое напряжение отрежьте (х + 7, х Тахх8) 30 секунд: х Агх9 низкий импеданс (х а > 10, х а х 11) 90 секунд: хт-агх12 высокий импедант (х 6 + 13, х 14) 10 секунд: ч. подогреваемый кислородный датчик P0156 подогреваемый кислородный датчик P0137 P0157 подогреваемый кислородный датчик P0138 P0158 подогреваемый кислородный датчик P0136 P0156 подогреваемый кислородный датчик P0137 P0157 подогреваемый кислородный датчик P0138 P0158 подогреваемый кислородный датчик P0139 P0159 |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | P00191, xtaxx15 - датчик (Vxxxx Xt), 37-позиционный динамометрический датчик, 42-позиционныхxx30-позиционноаксимальный динамометрическийдатчик, 27-позиционнаяизоляторный динамикаксиавочный динамический датчик, 43-позиционное динамическивакуумметрическое устройство, 52-позиционнформировочный динамикадактаториметрический динамокомодатчик (1, 32-4, 45-@unk@-16, 25-5, 35, 36-7, 48, 37, 46, 37), 24, 47, 6, 6-6, 17, 18-6. P0016 P0018 P0017 P0031 P0032 P0051 P0052 P0037 P0038 P0057 P0058 HO2 P0100 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0335 P1452 P1453 P2195 P2196 P2197 P2198 P2237 P2240 P2238 P2241 P2252 P2255 P2239 P2242 P2253 P2256 P2A00 P2A03 |
|---|
| Активное управление A / F | Выполнение |
|---|
| Активное управление В-П осуществляется при выполнении следующих условий | |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| ECT | 75°C или более |
| Неработающий | ON |
| Обороты двигателя | Менее 3200 об/мин |
| Состояние датчика A/F | Активированный |
| Состояние топливной системы | Замкнутый контур обратной связи |
| Отсечка топлива | OFF |
| Нагрузка на двигатель | От 5 до 80% |
Подогреваемый кислородный датчик напряжение (хтагх1, хтегх2), xtагх3 низкий VOLTRATMENT (xтагx4, хт-гх5), подогреваемый кислородный датчик высокий VOLDITION (P0138, P0158) P0136 P0156 подогреваемый кислородный датчик P0137 P0157
| Напряжение батареи | 11 В или более |
|---|
| Расчетная задняя температура подогреваемый кислородный датчик | Менее 700°C |
| Монитор блок управления двигателем | Законченный |
| P0606 | Не установлено |
Подогреваемый кислородный датчик низкий IMPEDANCE (хтагх1, хтегх2) P0136 P0156
| Напряжение батареи | 11 В или более |
|---|
| Расчетная задняя температура подогреваемый кислородный датчик | От 450 до 750 ° C (от 842 до 750°C) |
| P0606 | Не установлено |
Подогреваемый кислородный датчик высокий IMPEDANCE (высокий импеданс) (хтагх1, хтегх2) P0137 P0157
| Напряжение батареи | 11 В или более |
|---|
| Время после запуска двигателя | 2 секунды или более |
Подогреваемый кислородный датчик высокий напряжение (EXTREMELY высокий) (хтагх1, хтегх2) P0138 P0158
| Температура охлаждающей жидкости | 70°C или более |
|---|
| Расчетная температура катализатора | 530°C или более |
| Отсечка топлива | ON |
НАПРЯЖЕНИЕ подогреваемый кислородный датчик (ПРИ ОТСЕЧКЕ ТОПЛИВА) (хтагх1, хтегх2) P0139 P0159
| Выполняется любое из следующих условий 1 или 2 | |
|---|
| 1. Все нижеследующие условия (а), (b) и (с) выполнены | |
| А) Заданное соотношение количества воздуха к количеству топлива | 14,3 или менее |
| (b) Заднее напряжение подогреваемый кислородный датчик | От 0,21 до 0,59 В |
| (c) OSC (кислородная емкость катализатора) | 2,1 г или более |
| 2. Все нижеследующие условия (d), (e) и (f) выполнены | |
| Заданное соотношение количества воздуха к количеству топлива | 14,9 и более |
| (e) Напряжение на задней панели подогреваемый кислородный датчик | От 0,21 до 0,59 В |
| (f) OSC (кислородная емкость катализатора) | 2,1 г или более |
НАПРЯЖЕНИЕ подогреваемый кислородный датчик (хтагх1, хтегх2) P0136 P0156
| Продолжительность следующего состояния | 30 секунд или более |
|---|
| Задний импеданс подогреваемый кислородный датчик | Менее 5 Ом |
Подогреваемый кислородный датчик низкий IMPEDANCE (хтагх1, хтегх2) P0136 P0156
| Продолжительность следующего состояния | 60 секунд или более |
|---|
| Задний импеданс подогреваемый кислородный датчик | 15 кОм или более |
Подогреваемый кислородный датчик высокий IMPEDANCE (высокий импеданс) (хтагх1, хтегх2) P0137 P0157
| Выполняются все следующие условия 1, 2 и 3 | |
|---|
| 1. Управляемое соотношение воздух-топливо | 14,3 или менее |
| 2. Заднее напряжение подогреваемый кислородный датчик | Менее 0,21 В |
| 3. OSC (кислородная емкость катализатора) | 2,1 г или более |
Подогреваемый кислородный датчик низкий напряжение (хтагх1, хтегх2) P0137 P0157
| Выполняются все следующие условия 1, 2 и 3 | |
|---|
| 1. Управляемое соотношение воздух-топливо | 14,9 и более |
| 2. Заднее напряжение подогреваемый кислородный датчик | Более 0,59 В |
| 3. OSC (кислородная емкость катализатора) | 2,1 г или более |
Подогреваемый кислородный датчик высокий напряжение (хтагх1, хтегх2) P0138 P0158
| Продолжительность следующего состояния | 10 секунд или более |
|---|
| Напряжение на задней подогреваемый кислородный датчик | 1,2 В или более |
Подогреваемый кислородный датчик высокий напряжение (EXTREMELY высокий) (хтагх1, хтегх2) P0138 P0158
| Продолжительность до падения напряжения на датчике кислорода заднем до 0,2 В при отсечке топлива | 6 секунд или более |
|---|
Подогреваемый кислородный датчик напряжение (DURING топливо-CUT) (хтагх1, хтегх2) P0139 P0159
| Продолжительность выполнения следующего условия | 30 секунд или более |
|---|
| Напряжение на задней подогреваемый кислородный датчик | Варьируется от 0,1 до 0,9 В |
Результат контроля
См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-387083-S08738537582011022400000)
Схема №253
Схема №254
- Подключите Techstream к DLC3.
- Включите выключатель питания (IG).
- Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или более [A].
- Управляйте транспортным средством со скоростью 40-75 миль / ч (60-120 км / ч) в течение 10 минут или более [B].
- Управлять транспортным средством со скоростью 40 миль / ч (60 км / ч) или более и замедлять транспортное средство в течение 5 секунд или более. Выполните это 3 раза [C].
- Включите Techstream.
- Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
- Входные коды неисправностей: P0136, P0137, P0138, P0139, P0156, xte gx5, xto g6 и xt g7. P0157 P0158 P0159
- Проверьте, что расшифровка кода ошибки контроль находится в нормальном состоянии. Если DTS контроль является неполным, выполните схему вождения путем ускорения и замедления автомобиля.
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0171: Топливная подстройка Lean (банк 1) P0172: топливная подушка Rich (банк 2) P0174: топливную подстройку Leан (банк 3) xta Gx x3: топливной подстройки правый (банк 4) P0175 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Топливная система |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик форсажа, массовый расходомер воздуха, датчик положения коленчатого вала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | В течение 10 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | P00211, Xxx Xc lux Xt датчик (выпускная система xxxx Vt) Xxa x XXG l Xe t Xb o Xf g Xcx xx16, xx36 (Octaxxx32 xx14 Xy C) Xk H V (Exxxtxx X xx4 xx2 X- X3 X1 X4t x Xxc x) Xtxx x-X15 X4 X5 X11 X6 X: P0010 P0020 P0011 P0012 P0022 P0013 P0023 P0014 P0024 P0015 P0025 P0016 P0018 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P0100 P0102 P0103 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0335 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P393 |
|---|
| Состояние топливной системы | Замкнутый контур обратной связи |
| Напряжение батареи | 11 В или более |
| Выполняется любое из следующих условий 1 или 2 | |
| 1. Обороты двигателя | Менее 1100 об/мин |
| 2. Количество всасываемого воздуха за оборот | 0,29 г / об или более |
| Монитор катализатора | Не выполнено |
| EVAP продувка-отсечка | Выполнение |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий 1 или 2 | |
| 1. Среднее между кратковременной балансировкой топлива и длительной балансировкой топлива | 35% или более (зависит от температура охлаждающей жидкости) |
| 2. Среднее между кратковременной балансировкой топлива и длительной балансировкой топлива | 35% или менее (зависит от температура охлаждающей жидкости) |
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0190: Проверка диапазона датчика давления топлива (дребезг) P0192: проверка диапазона датчика давление топлива (низкое напряжение) xtaгx2: проверка интервала датчика давления газа (высокое напряжение) P0193 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик давления топлива |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 5 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Время после запуска двигателя | 5 секунд или более |
| Напряжение датчика давления топлива | Менее 0,25 В или более 4,5 В |
|---|
| Напряжение датчика давления топлива | Менее 0,25 В |
|---|
| Напряжение датчика давления топлива | Более 4,5 В |
|---|
| Напряжение датчика давления топлива | От 0,25 до 4,5 В |
|---|
Схема №255
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0200: Цепь инжектора разомкнута (все) P0201: цепь впрыска разомкнута (цилиндр 1) xtaгx2: цепь инжектора размыкаема (цилиндр 2) хтагх3: цепь форсунки разомкнуть (цилиндр 3) хtagх4: цепь форсунок размыта (цилиндр 4) хtaгх5: цепь инъектора обрыва (цилиндр 5) хтягх6: цепь эжектора обрыв (цилиндр 6) P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Форсунка |
| Требуемые датчики/компоненты (зам.) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 10 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Время после выключения двигателя во включенное положение (IG) | 1 секунда или более |
| Аккумулятор | 10,5 В или более |
| Выключатель питания | ВКЛ (IG) |
| Время запуска топливной форсунки | |
| Сигнал о неисправности привода инжектора | OFF |
| Реле привода инжектора | ON |
| Выполняется любое из следующих условий | A или B |
|---|
| A. Выполняется любое из следующих условий: | A или B |
| A. Отсутствие подтвержденного входного сигнала впрыска в одном из цилиндров | 20 и более раз |
| Б. Выполняются все следующие условия | 1) и 2) |
| (1) Нет подтвержденного ввода сигнала впрыска в другом цилиндре того же самого сигнала инжектора * | 20 и более раз |
| (2) Нет подтвержденного ввода сигнала впрыска в целевом цилиндре того же самого сигнала форсунка водитель FAIL * | 15 и более раз |
| *: СИГНАЛ 1 О НЕИСПРАВНОСТИ ПРИВОДА ИНЖЕКТОРА | # 1 и # 4 |
| *: СИГНАЛ О НЕИСПРАВНОСТИ ПРИВОДА ИНЖЕКТОРА 2 | # 2 и # 5 |
| *: СИГНАЛ О НЕИСПРАВНОСТИ ПРИВОДА ИНЖЕКТОРА 3 | # 3 и # 6 |
| B. Нет подтвержденного ввода сигнала впрыска во всех цилиндрах | 10 оборотов или более |
Схема №256
Схема №257
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0300: Multiple цилиндр misfare P0301: Cylindre 1 mosfire P0302: Cyclone 2 misshear xtage 3: Icallon 3 misphare xtagen x4: цилиндр 4 MISFARE P0305: ICLINDLER 5 P0303 P0304 P0306 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Топливный инжектор, катушка зажигания, свеча зажигания |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Коленчатый вал, ВВТ, датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя и температуры всасываемого воздуха и массовый расходомер воздуха |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | От 1000 до 4000 оборотов коленчатого вала: Пропуски зажигания, связанные с выбросами 200-600 оборотов коленвала: Катализатор повредил пропуск зажигания |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла: Пропуски зажигания, связанные с выбросами контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает немедленно: Пропуск зажигания при повреждении катализатора |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | P00191, xtaxx19 (VTXXT система ряд 1, 2 - несоосность), xtagxxx3 (выпускная система Vvt системный банк 1, 2- несвоевременность) xtangx4, xтагх5, xтяговыйx6 (массовый расход воздуха meter) x TAGXXX 7, x x8, x + 9 (температура впускного воздуха датчик) x agx10, x 11, P0016 P0018 P0017 P0100 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0327 P0328 P0332 P0333 P0335 P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 |
|---|
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Система VVT | Не управляется сканирующим устройством |
| Обороты двигателя | 850-6700 об / мин |
| Выполняется одно из следующих условий (a) или (b): | |
| (а) ЭСТ при запуске двигателя | Более -7°C |
| (b) ЭСТ | Более 20°C |
| Сокращение расхода топлива | OFF |
| Первые 1000 оборотов после запуска двигателя, или Режим проверки | Коленчатый вал 1000 оборотов |
|---|
| Кроме указанных выше | Коленчатый вал 1000 оборотов х 4 |
ПЕРИОД МОНИТОРИНГА ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, СВЯЗАННЫХ С ВЫБРОСАМИ
| Выполняются все следующие условия 1, 2 и 3 | Коленчатый вал 200 оборотов х 3 |
|---|
| 1. Ездовые циклы | 1-й |
| 2. Режим проверки | OFF |
| 3. Обороты двигателя | Менее 2400 об / мин |
| Кроме указанных выше | Коленчатый вал 200 оборотов |
МОНИТОРИНГ ПЕРИОДА СБОЯ ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ КАТАЛИЗАТОРА (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) МИГАЕТ)
| Частота пропусков зажигания | 1,0% или более |
|---|
ПЕРИОД МОНИТОРИНГА ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ, СВЯЗАННЫХ С ВЫБРОСАМИ
| Число пропусков зажигания на 200 оборотов | 90 или более (зависит от количества всасываемого воздуха и числа оборотов в минуту) |
|---|
| Осечка спаренных баллонов | Обнаруженный |
ПЕРИОД МОНИТОРИНГА КАТАЛИЗАТОРА - ПОВРЕЖДЕНИЕ - ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) МИГАЕТ)
См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-387083-S08738537582011022400000)
- Переведите двигатель в режим осмотра согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА ". (ref-387083-S36792076252011022400000)
- Подключите Techstream к DLC3.
- Включите Techstream.
- Запишите расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.
- Используя Techstream, переключите блок управления двигателем из нормального режима в режим проверки. См. " Процедура режима проверки ". (ref-387083-S01377880472011022400000)
- Считайте счетчики пропусков зажигания для каждого цилиндра (цилиндры с № 1 по № 6), когда двигатель работает на холостом ходу. Если отображается какой-либо счетчик пропусков зажигания, пропустите следующую схему управления подтверждением.
- Управление транспортным средством несколько раз при таких условиях, как число оборотов двигателя и нагрузка на двигатель, показанные в списке данных " Misfire обороты в минуту и Missfare Load ". ПОДСКАЗКА: Для того чтобы хранить данные о числе пропусков зажигания, необходимо эксплуатировать транспортное средство в течение периода времени, указанного в таблице ниже, используя значения числа оборотов в минуту и нагрузки при пропуске огня в списке данных. Продолжительность работы двигателя на холостом ходу 4 минуты или более 1000 4 минут или более 2000 2 мин или более 3000 1,5 минуты или больше
- Проверьте, не возникли ли пропуски зажигания путем проверки данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадров. ПОДСКАЗКА: не выключайте выключатель питания до тех пор, пока сохраненные расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра не будут записаны. Когда блок управления двигателем вернется в нормальный режим (по умолчанию), хранимые DTS, данные кадр замораживания и другие данные будут стерты.
- Запись расшифровка кода ошибки, данных стоп-кадра и подсчетов пропусков.
- Выключите выключатель питания и подождите не менее 5 секунд.
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0327: Датчик детонации (Банк 1) разомкнутый / короткий (низкое напряжение) хтагх1: Сенсор стука (банк 1) обрыв / короткое замыкание (высокое напряжение) P0332: Чувствительный к детонации элемент (банк 2) обрыва / короткого замыкания (низкий уровень напряжения) P0333: чувствительный к стуку элемент (банка 2) размыт / коротким (высокое давление) P0328 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик детонации (группа 1 и 2) |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Напряжение батареи | 10,5 В или более |
| Время после запуска двигателя | 5 секунд или более |
| Выключатель питания | ВКЛ (IG) |
| Напряжение датчика детонации | Менее 0,5 В |
|---|
ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) P0327 И P0332
| Напряжение датчика детонации | Более 4,5 В |
|---|
ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) P0328 И P0333
Схема №258
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0335: проверка диапазона датчика Ckp или рациональность |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик ЦКП |
| Требуемые датчики/компоненты (относящиеся) | Датчик ВВТ |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 3 раза |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Номер импульса сигнала датчика положение распредвала | 6 раз |
|---|
| Напряжение батареи | 7 В или более |
| Отказ цепи датчика положение распредвала (P0340, P0342, xtaгx2) P0343 | Не обнаружено |
| Выключатель питания | ВКЛ (IG) |
| Стартер | OFF |
|---|
| Частота вращения двигателя | 600 об/мин или более |
| Время после включения и выключения стартера | 3 секунды или более |
| Номер импульса сигнала датчика Ckp | 29 или менее и 73 или более |
|---|
| Сигнал частоты вращения двигателя | Нет сигнала |
|---|
| Датчик ЦКП | Выходное напряжение датчика Ckp колеблется, в то время как коленчатый вал, вращающийся 34 сигнала датчика CCP на оборот коленчатого вала |
|---|
Схема №259
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0340: Датчик входного напряжения распределительного вала (банк 1) диапазон проверки (дребезг) хтагх1: Положение распределительного вала7 / Датчик рассогласования положения коленчатого вала (банка 1) P0342: датчик положения распределительного вала (банк 2) Диапазон проверки (низкое напряжение) P0343: Проверка датчика положения распределителя вала (банку 1) Диапазонапряжение (высокое напряжение) хт ax4: Датчики положения кулачкового вала (проверить 2) контроль диапазона (дубликата 5) P0340 P0345 P0345 P0347 P0348 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик положения распределительного вала (группа 1 и 2) |
| Требуемые датчики / компоненты (зам. | Датчик положения коленвала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 5 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Частота вращения двигателя | 600 об/мин или более |
|---|
| Стартер | OFF |
P0340 (несоосность датчика положения распределительного вала / коленчатого вала)
| Частота вращения двигателя | 600 об/мин или более |
|---|
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Стартер | OFF |
| Отказ при проверке диапазона датчика положения распределительного вала (P0340, P0342, P0343, P0345, xte Gx4, xta Гx5) P0347 P0348 | Не обнаружено |
| Выключатель питания | ВКЛ (IG) |
P0345 (ПРОВЕРКА ИМПУЛЬСНОГО ВХОДА)
| Стартер | OFF |
|---|
| Выключатель питания | ВКЛ (IG) |
| Время после выключения выключателя питания (IG) | 2 секунды или более |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
P0340, P0342, xtaгx2 (ДРЕБЕЗГ., НИЗК. НАПРЯЖЕНИЕ, ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) P0343
| Стартер | OFF |
|---|
| Выключатель питания | ВКЛ (IG) |
| Время после выключения выключателя питания (IG) | 2 секунды или более |
| Датчик положения распределительного вала подтверждает отказ импульсного входа (P0340, xtigx1) P0345 | Не обнаружено |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
P0345, P0347, xtaгx2 (ДРЕБЕЗГ., НИЗК. НАПРЯЖЕНИЕ, ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) P0348
| Положение распределительного вала и выравнивание положения коленчатого вала | Разрегулированный |
|---|
| Сигнал положения распределительного вала | Нет сигнала |
P0340 (несоосность датчика положения распределительного вала / коленчатого вала)
| Напряжение датчика положения распределительного вала | Менее 0,3 В или более 4,7 В |
|---|
| Напряжение датчика положения распределительного вала | Менее 0,3 В |
|---|
P0342 (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
| Напряжение датчика положения распределительного вала | Более 4,7 В |
|---|
P0343 (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
| Сигнал датчика VVT | Нет сигнала |
|---|
P0345 (ПРОВЕРКА ИМПУЛЬСНОГО ВХОДА)
| Напряжение датчика VVT | Менее 0,3 В или более 4,7 В |
|---|
| Напряжение датчика VVT | Менее 0,3 В |
|---|
P0347 (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
| Напряжение датчика VVT | Более 4,7 В |
|---|
P0348 (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
| Напряжение датчика VVT | От 0,3 до 4,7 В |
|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0351: Неисправность воспламенителя (цилиндр 1) хтагх1: Неисправен воспламенитель (цилиндр 2) хtагх2: НЕИСПРАВЕН ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ (цилиндр 3) хт Агх3: Неполадка запальника (цилиндр 4) хта Гх4: НЕПОЛАДКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (цилиндра 5) х Тагх5: Пробойник зажигания (цилиндр 6) P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Запальное устройство (цилиндры 1-6) |
| Требуемые датчики/компоненты (зам.) | Датчик положения коленвала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0 256 секунды и 5 искр |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Выполняется любое из следующих условий: 1 или 2 | |
| 1. Выполняются следующие условия (a) и (b): | |
| A) Число оборотов двигателя | 500 об/мин или менее |
| (b) Напряжение батареи | 6 В или более |
| 2. Выполняются следующие условия (а) и (б) | |
| A) Число оборотов двигателя | Более 500 об/мин |
| (b) Напряжение батареи | 10 В и более |
| Счетчик отказов по сигналу зажигания | Более 2 раз |
|---|
| Сигнал IGF | Запальное устройство выдает сигнал IGF при получении сигнала IGT от блок управления двигателем |
|---|
Схема №260
Схема №261
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0365: Датчик положения распределительного вала (Банк 1) проверка импульсного входа хтагх1: Датчика положения распредвала (банк 1) контроль диапазона (низкое напряжение) xtагх2: датчика положения распред-вала (банка 1) осмотр диапазона (высокое напряжение) хтаджх3: датчика позиции распредштока (банка 2) проверить импульсный вход хтгх4: датчика Положение распредвал (Банка 2) проверка диапазона (низкого напряжения) хт агх5 датчик положения вала: датчик диапазона (высокого напряжения) P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 |
|---|
| Требуемые датчики/компоненты (основные) | Датчик положения распределительного вала (группа 1 и 2) |
| Требуемые датчики/компоненты (зам.) | Датчик положения коленвала |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 5 секунд |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность операций | Ничего |
| Мониторинг выполняется всякий раз, когда эти коды неисправностей отсутствуют | Ничего |
|---|
| Стартер | OFF |
|---|
| Выключатель питания | ВКЛ (IG) |
| Время после выключения выключателя питания (IG) | 2 секунды или более |
| Датчик положения распределительного вала выпуска подтверждает отказ импульсного входа (P0365, xtigx1) P0390 | Не обнаружено |
| Напряжение батареи | 8 В или более |
НИЗКОВОЛЬТНЫЙ, ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ
| Частота вращения двигателя | 600 об/мин или более |
|---|
| Напряжение батареи | 8 В или более |
| Выключатель питания | ВКЛ (IG) |
| Проверка диапазона датчика положения распределительного вала на выпуске (P0367, P0368, P0392, P0393) | Не обнаружено |
P0365, P0390 (ИМПУЛЬСНЫЙ ВХОД ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА)
| Напряжение датчика положения распределительного вала выпуска | Менее 0,3 В |
|---|
P0367, P0392 (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
| Напряжение датчика положения распределительного вала выпуска | Более 4,7 В |
|---|
P0368, P0393 (ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
| Сигнал положения распределительного вала выпуска | Нет сигнала |
|---|
P0365, P0390 (ИМПУЛЬСНЫЙ ВХОД ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
| Напряжение датчика VVT | От 0,3 до 4,7 В |
|---|
