Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Haval H4 I

Описание дополнительной удерживающей системы (диагностического кода и теста симптомов): обзора

Узел датчика центральной подушки безопасности состоит из датчика замедления, аварийного датчика, схемы привода, диагностической схемы, управления зажиганием и т.д.

Если центральный узел датчика подушки безопасности получает сигналы от датчика замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

B1000/31 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в узле датчика центральной подушки безопасности.

Правая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика правой передней подушки безопасности.

Датчик RH передней подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в правой цепи датчика передней подушки безопасности.

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и переднему датчику подушек безопасности Rh. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > CONNECT разъёмы REGULLY OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и датчика передней подушки безопасности Rh. Убедитесь, что разъемы (со стороны центрального датчика подушки безопасности и с правой стороны) не повреждены. OK Разъемы не деформированы или повреждены. Ng -- > заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (обрыв) С помощью служебного провода подсоедините клеммы 29 (+ Sr) и 27 (-sp) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A4-2 (+ SR- СМ - шаг 1 Oh8, см. далее). Всегда См.
4. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание) Отсоедините сервисный провод от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A4-2 (+ Sr) - A3-1 (-SER) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание TO B +) Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие A4-2 (+ Sr) - Корпус Масса Двигатель Переключатель вкл. (LG) Ниже 1 V A4- шаг I1 (-sg)
6. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание TO масса) Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A4-2 (+ Sr) - Корпус заземлен всегда 1 Mohng или выше A3-1 (-SRS) - см. 11 шаг массы всегда выше
7. См. Tg ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 84, хр. Xb Хс или ХСР Хт х4, ХСТ х3, х Тц х6, хш ХТС х5, хт Хв > ХТР х10, хд Хр х8, и соедините к ним разъемы. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите по крайней мере 60 секунд. B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618 B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618 B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
8. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоедините разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже был вставлен в соединитель B. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие AE4-2 (+ Sr) - AE4-1 (-sp) Всегда ниже 1 Ohng -- > заменить A приборная панель OR провод OK -- > ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНОЕ машинное помещение
9. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРОТКИЙ) Отсоедините разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние AE4-2 (+ Sr) - AE4-1 (-sp) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > заменить приборная панель L провод OK -- >
10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Разъедините разъем провода приборной панели под основным проводом машинного отделения. Подсоедините минусовый (- >) клемменный кабель к аккумуляторной батарее и подождите в течение не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер Подключение Условие: AE4-2 AE4-1
11. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Отсоедините разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние AE4-2 (+ Sr) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше AE4-1 (-srm) -земляние корпуса Обязательно 1 MOHMS OR выше Ng ПРОВОДА > ЗАМЕНИТЬ В главном помещении >
12. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
13. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)
14. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S16903933912013010800000)

Левая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левой - датчика передней подушки безопасности.

Датчик LH передней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и переднему датчику подушек безопасности Lh. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ КОННЕКТОРЫ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить разъёмы Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и датчика передней подушки безопасности Lh. Проверьте, что разъемы (со стороны датчика центральной надувной подушки безопасности и с левой стороны) не повреждены. OK Соединители не деформированы или повреждены. Ng -- > заменить жгут проводов OK: Переходите к следующему шагу
3. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh (обрыв) С помощью служебного провода соедините клеммы 30 (+ Sl) и 28 (-SL) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A3-2 (+ SL- шаг 1).следующий A3- См. 8-1 (-шт.
4. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh (короткое замыкание) Отсоедините сервисный провод от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие A3-2 (+ Sl) - Aз-1 (-SL) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh (короткое замыкание TO B +) Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее, и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG).измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие A3-2 (+ Sl) - Корпус Масса Двигатель Переключатель на (LG) Ниже 1 V A1-1 (-SL шаг) Перейти
6. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh (короткое замыкание TO масса) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A3-2 (+ Sl) - Корпус заземлен всегда 1 Mohms или выше A3- 11 Шаг 1 массы всегда см.
7. См. Tg ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 84, Xb выходная x4 Dh или Xc Выходная X3 Xt x C или Tcx8 Xt1 и X5 X10 могут быть соединены с центральным датчиком подушки безопасности в сборе. Поменяйте местами датчик передней подушки безопасности Rh6 и соедините разъемы с ним. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и дождитесь по крайней мере 60 секунд. B1608 B1617 B1618 B1603 B1612 B1613 B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618 B1608 B1617 B1618 B1603 B1612 B1613 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
8. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоедините разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже был вставлен в соединитель B. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие AE4-3 (+ Sl) - AE4-4 (-SL) Всегда ниже 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЕ Провод ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ OK -- >
9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоедините разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние AE4-3 (+ Sl) - AE4-4 (-SL) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОР
10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Отключить выключатель двигателя. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Разъединить провод приборной панели заменить разъем провода под основным проводом машинного отделения. Подсоединить минусовый (- >) терминальный кабель к аккумуляторной батарее и выждать не менее 2 секунд. Включить переключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестер Соединение Условие Указано: AE4-3 AE4-4
11. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоедините разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние AE4-3 (+ Sl) - Корпус заземлен Всегда 1 Mohms или выше AE4-4 (-SL) - Тело заземлено ВСЕГДА 1 MOHMS or выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ прибора ЗАМЕНИТЕ провод двигателя
12. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
13. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)
14. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S16903933912013010800000)

Датчик передней подушки безопасности RH состоит из диагностической цепи, датчика лобового замедления и т.д.

Если узел датчика центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика лобового замедления, он определяет, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1610/13 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в правой цепи датчика передней подушки безопасности.

Датчик передней подушки безопасности ЛЕВ состоит из диагностической цепи и датчика лобового замедления и т.д.

Если узел датчика центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика лобового замедления, он определяет, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1615/14 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Цепь датчика переднего столкновения (правая цепь датчика передней подушки безопасности и левая цепь датчика передней подушки безопасности) состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, правой цепи датчика передней подушки безопасности и левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Датчик передней подушки безопасности Rh и датчик фронтальной подушки безопасности Ln обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B161A/8A расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в цепи датчика переднего столкновения (правая цепь датчика передней подушки безопасности и левая цепь датчика передней подушки безопасности).

Схема №273

Войти

Датчик боковой подушки безопасности Rh состоит из диагностической цепи, датчика бокового замедления и т.д.

Если узел датчика центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1620 / 21 регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика боковой подушки безопасности.

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. Tc22 DAG датчик Rh результат. Выключите выключатель двигателя 2. Отсоедините xxx (-) клеммный кабель от батареи, и подождите не менее 90 секунд. Замените датчик боковой подушки безопасности Lhc на RCH и подключите к ним разъемы. Подсоедините отрицательный (- >) терминальный кабель к батарее, и ждите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG), и ожидайте не менее 60 секунд. Снимите переключатель, хранящийся в памяти. B1620 B1625 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Верните боковой датчик подушки безопасности Lh и Rн в их исходные положения и подключите к ним разъемы. Подсоедините минусовой (--) терминальный кабель к аккумуляторной батарее, и ждите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG), и ожидайте по крайней мере 60 секунд. Снимите переключатель, хранящийся в памяти. B1620 B1620 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
3. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
4. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)
5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ согласно СНЯТИЮ

Схема для датчика Rh бокового столкновения (для определения развертывания узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой защитной оболочки занавеса) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, датчика правой боковой подушки безопасности и датчика правой задней подушки безопасности.

Датчик правой боковой подушки безопасности и датчик правой задней подушки безопасности обнаруживают удары по транспортному средству и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти коды неисправностей сохраняются при обнаружении неисправности в цепи для датчика бокового столкновения Rh.

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

1. Xtc-сообщение о том, что Xt-сообщения об ошибке XTC-сообщения о неисправности XTA-сообщений о неполадках XTS-сообщение об неполадке XTP-уведомления о неполадки XTAG-сообщений об неполучении информации XTER (см. раздел " Ошибки XTI-передачи данных XTO "). xt6-сообщения XTV-уведомлений о сбоях XCTC (см. раздел " Проверка / ОЧИСТКА XATX-1). Включите-уведомление двигателя и подождите в течение не менее 60 секунд. B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1622 B1622 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1622 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
2. Проверить PAST расшифровка кода ошибки проверить for past коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Результат Переход к предыдущему Dtc B1622 не выводится. A Вывод: А Pass DCTCX1. B HINT: Коды, отличные от прошлого DTP B1622, могут быть выведены в это время, но они не связаны с этой проверкой. Б -- > См. Шаг 18 а: Перейти к следующему шагу B1622 (ref-521019-S08324335542013010800000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и боковому датчику подушек безопасности Rh. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ КОННЕКТОРЫ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и датчика боковой подушки безопасности Rh. Убедитесь, что разъемы (со стороны центрального датчика подушки безопасности и с правой стороны) не повреждены. OK Разъемы не деформированы или повреждены. Ng -- > заменить FLOOR провод № 2 OK: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) С помощью служебного провода подсоедините клеммы 17 (Bbr +) и 18 (BBR-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие ок Указанное состояние M39-4 (ВВР + +) -XTTAGX1-3 (next _ step) B- всегда Заменить (BR1-S- B1) M39
6. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоедините сервисный провод от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие M39-4 (Bbr +) - xtegx1-3 (BBR-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > заменить flo M39
7. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание TO B +) Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние M39-4 (Bbr + +) - Корпус масса Двигатель Переключатель вкл. (Ig) Ниже выключателя 1 V Tagxxx1-3-BIG - следующий шаг массы M39
8. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание TO масса) Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие M39-4 (Bbr +) - Корпус Всегда заземляется 1 MOHMS или выше XTAG1-3 (BBR-) - Заменить X на следующий шаг массы 1: M39
9. Tc сторона DAG Rh. Xcx, Xx2, Xxt8, xtec Xt, Tx1, x16, xc Xs и Th3 - это не AGT4, а X5 XTC - это результат: Xc X2.xb (см. раздел " Проверка / очистка системы управления ") Tg - это выключение двигателя. B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
10. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд. Верните датчик боковой подушки безопасности левый и правый в исходное положение и подключите к ним разъемы. Проверьте правильность подключения разъема к датчику задней подушки безопасности ПРАВ. ОК Разъем подключен правильно. Ng -- > CONNECT разъём ПРАВИЛЬНО OK: Перейдите к следующему шагу
11. Проверить разъём Отсоедините разъемы от датчика боковой подушки безопасности Rh и датчика задней подушки безопасности правой. Проверьте, что разъем (на правом борту датчика задней подушки) не поврежден. OK Соединитель не деформирован или поврежден. Ng -- > заменить FLOOR провод № 2 OK: Перейдите к следующему шагу
12. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) С помощью служебного провода подсоедините клеммы 2 (Bcr +) и 1 (BMRNG -) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения OK Указанное состояние M39-2 (MCC-) -always Ohx1-1 (step. M39
13. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоедините сервисный провод от разъема C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние M39-1 (Bcr +) - M39-2 (BMCR-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > заменить OOR 2 OK: Перейдите к следующему шагу
14. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание TO B +) Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние M39-1 (Bcr + +) - Корпус масса Двигатель Переключатель вкл. (Ig) ниже 1 V Tagx1-2 (R- следующий шаг массы) M39
15. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание TO масса) Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие M39-1 (Bcr +) - Корпус Масса Всегда 1 MOHMS или выше XTAG1-2 (Cr-) - Замените U на следующий шаг массы 1 M39
16. Tc + TAG + 81 Dh + 25 Xb + 26 Xt c Xs + 16 Xtg + 15 Xx, Xc- Xx2 AGC > Xs20 X10 AGT8 X6 X3 X4 X5 Xpxx18 X14 X7 X21 X9 X23 X12 X1 X11 X30 X32 X24 X13 X22 X36 X28 X27 X31 Xp X17 X16 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
17. TPG CENTER подушки безопасности датчик CHINT Не Tng 9. Выключите двигатель. 26 (-) клеммный кабель Xc от батареи и подождите, по крайней мере, 90 секунд. Верните датчик задней подушки безопасности Lh и RCH в их исходное положение и подключите к ним разъемы. Подсоедините отрицательный (--) терминальный кабель к аккумуляторной батарее и подождите как минимум 2 секунды. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 60 секунд. B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
18. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и боковому датчику подушек безопасности Rh. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ КОННЕКТОРЫ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейдите к следующему шагу
19. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и датчика боковой подушки безопасности Rh. Убедитесь, что разъемы (со стороны центрального датчика подушки безопасности и с правой стороны) не повреждены. OK Соединители не деформированы или повреждены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ КОННЕКТОРЫ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейдите к следующему шагу
20. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) С помощью служебного провода подсоедините клеммы 17 (Bbr +) и 18 (BBR-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие ок Указанное состояние M39-4 (ВВР + +) -XTTAGX1-3 (next _ step) B- всегда Заменить (BR1-S- B1) M39
21. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоедините сервисный провод от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие M39-4 (Bbr +) - xtegx1-3 (BBR-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > заменить flo M39
22. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание TO B +) Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние M39-4 (Bbr + +) - Корпус масса Двигатель Переключатель вкл. (Ig) Ниже выключателя 1 V Tagxxx1-3-BIG - следующий шаг массы M39
23. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание TO масса) Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие M39-4 (Bbr +) - Корпус Всегда заземляется 1 MOHMS или выше XTAG1-3 (BBR-) - Заменить X на следующий шаг массы 1: M39
24. Tc сторона подушки безопасности датчик Rh Не выходное время Xb: 2. Подключите к датчику подушки безопасности в сборе. Поменяйте датчик боковой подушки безопасности Lh60 и подсоедините к ним разъемы. Присоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее, подождите как минимум 2 секунды. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите по крайней мере 60 секунд. Очистите датчики, хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка расшифровка кода ошибки / сброс " выключателя включения двигателя. B1622 B1627 B1622 B1627 B1622 B1627 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
25. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Верните боковой датчик подушки безопасности Lh и RCH в их исходные положения и подключите к ним разъемы. Подсоедините минусовой (--) терминальный кабель к аккумулятору и подождите как минимум 2 секунды. Включите выключатель двигателя (IG), и подождите по крайней мере 60 секунд. Снимите переключатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в памяти. B1622 B1622 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
26. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
27. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ согласно СНЯТИЮ
28. ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S00602768852013010800000)
29. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

Датчик боковой подушки безопасности ЛЕВ состоит из диагностической цепи, датчика бокового замедления и т.д.

Если узел датчика центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1625 / 22 запоминается при обнаружении неисправности в цепи левого датчика боковой подушки безопасности.

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

1. Tc 22 выход Dg ДАТЧИК Lh результат: выключите двигатель. Xx (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд. Замените боковой датчик подушки безопасности на Ln и подключите к ним разъемы. Подсоедините отрицательный (- >) терминальный кабель к аккумуляторной батарее, и ждите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG), и ожидайте не менее 60 секунд. Снимите переключатель, хранящийся в памяти. B1625 B1620 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Отключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Верните боковой датчик подушки безопасности Rh и Lg в их исходные положения и подключите к ним разъемы. Подсоедините минусовой (--) терминальный кабель к аккумуляторной батарее и подождите как минимум 2 секунды. Включите выключатель двигателя (IG), и подождите по крайней мере 60 секунд. Снимите переключатель, хранящийся в памяти. B1625 B1625 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
3. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
4. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)
5. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S20430532812013010800000)

Схема датчика бокового столкновения Lh (для определения положения узла подушки безопасности переднего сиденья в сборе и узла подушек безопасности навесного щита в сборе) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, датчика боковой подушки безопасности в сборе в сборе, а также датчика задней подушки безопасности.

Датчик боковой подушки безопасности LH и датчик задней подушки безопасности LH обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти данные запоминаются при обнаружении неисправности в цепи датчика бокового столкновения Lh (для определения положения узла подушки безопасности левого переднего сиденья и узла защитной шторки левого).

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

1. Проверка наличия расшифровка кода ошибки. Включите Xtc на выходе (IG) и подождите не менее 10 секунд. Очистите данные, хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Контроль / очистка данных xt4 ". Выключите двигатель. Включение двигателя (Ig) и дождитесь не менее 60 секунд. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / сброс данных Xt ". Результат Продолжить B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 B1627 B1627 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 B1627 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
2. Проверить PAST расшифровка кода ошибки проверить for past коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Результат Переход к предыдущему Dtc B1627 не выводится. A Вывод: А Pass DCTCX1. B HINT: Коды, отличные от прошлого DTP B1627, могут быть выведены в это время, но они не связаны с этой проверкой. Б -- > См. Шаг 18 а: Перейти к следующему шагу B1627 (ref-521019-S08324335542013010800000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и боковому датчику подушек безопасности Lh. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ СОЕДИНИТЕЛИ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейдите к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и датчика боковой подушки безопасности Lh. Убедитесь, что разъемы (со стороны центрального датчика подушки безопасности и с левой стороны) не повреждены. OK Разъемы не деформированы или повреждены. Ng -- > заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить FLOOR провод (обрыв) С помощью служебного провода подсоедините клеммы 24 (Bbl +) и 23 (BLNG) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние L31-4 (ВВL- +) - TAGX1-3 (заменить следующий шаг Boh- всегда) - To L31
6. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоедините служебный провод от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние L31-4 (Bbl +) - xtigx1-3 (BL-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > заменить OOR провод OK: Перейдите к следующему шагу L31
7. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние L31-4 (Bbl + +) - Корпус масса Двигатель Переключатель вкл. L31
8. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПОЛА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие L31-4 (Bbl +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше L31-3 (BL-) - Корпус Всегда заменить провод массы на следующий шаг MOHM1
9. TXSIDE DAG Lh. Xcx, Xc + Xs = 25, Xxtk = 15, xc Xt = 26, Xtc x2, x16, x14, Tc1, x10, x20, x6, x2- > AGTTC, x9, x7, x8, x22, x3, x4, x23, xс, x12, tc, x11, x- Xx, x5, x24, x. B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
10. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд. Верните датчик боковой подушки безопасности ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ в исходное положение и подключите к ним разъемы. Убедитесь, что разъем правильно подключен к датчику задней подушки безопасности ЛЕВ. ОК Разъем правильно подсоединен. Ng -- > CONNECT разъём ПРАВИЛЬНО OK: Перейдите к следующему шагу
11. Проверить разъём Отсоедините разъемы от левого датчика боковой подушки безопасности и левого датчика задней подушки безопасности. Проверьте, что разъем (с левой стороны заднего датчика подушки безопасности) не поврежден. OK Соединитель не деформирован или поврежден. Ng -- > заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
12. Проверить FLOOR провод (обрыв) С помощью служебного провода подсоедините клеммы 2 (Bcl +) и 1 (ВCL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние L31-1 (b L31
13. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоедините служебный провод от разъема C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние L31-1 (Bcl +) - xtigx1-2 (BLC l-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > заменить Od WORE OK: Перейдите к следующему шагу L31
14. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указано условие L31-1 (Bcl + +) - Корпус масса Двигатель Переключатель вкл. L31
15. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие L31-1 (Bcl +) - Масса корпуса Всегда 1 MOHM или выше L31-2 (ВCL-) -go массы Всегда следует заменить на следующий шаг MOH 1
16. TCP + TAG + 81 + Dh → Xc + Xs =, Xc- Xx-, Xxs- =, x X2xt = =, Ttm- >, x16 + Txp-?, x20 +, x14 +, 2-й AGTC =, 1-й (-тек) =. B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 B1623 B1632 B1633 B1642 B1643 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
17. Tg CENTER подушки безопасности датчик HINT Выключите двигатель. 26 (-) клеммный кабель может быть отсоединен от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд. Верните задний датчик подушки безопасности Rh и LCH в их исходное положение и подключите к ним разъемы. Подсоедините отрицательный (- >) терминальный кабель к аккумуляторной батарее и ждите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и ожидайте не менее 60 секунд. B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 B1628 B1637 B1638 B1647 B1648 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
18. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и боковому датчику подушек безопасности Lh. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ СОЕДИНИТЕЛИ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейдите к следующему шагу
19. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и датчика боковой подушки безопасности Lh. Убедитесь, что разъемы (со стороны центрального датчика подушки безопасности и с левой стороны) не повреждены. OK Разъемы не деформированы или повреждены. Ng -- > заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
20. Проверить FLOOR провод (обрыв) С помощью служебного провода подсоедините клеммы 24 (Bbl +) и 23 (BLNG) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние L31-4 (ВВL- +) - TAGX1-3 (заменить следующий шаг Boh- всегда) - To L31
21. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоедините служебный провод от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние L31-4 (Bbl +) - xtigx1-3 (BL-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > заменить OOR провод OK: Перейдите к следующему шагу L31
22. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние L31-4 (Bbl + +) - Корпус масса Двигатель Переключатель вкл. L31
23. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПОЛА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие L31-4 (Bbl +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше L31-3 (BL-) - Корпус Всегда заменить провод массы на следующий шаг MOHM1
24. Xtc сторона подушки безопасности датчик Lh. Не выходите Xb Dt 2, а затем соедините датчик боковой подушки безопасности с Th60 и подключите к ним разъемы. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите по крайней мере 2 секунды. Включите двигатель (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка двигателя при помощи переключателя включения расшифровка кода ошибки. B1627 B1622 B1622 B1627 B1622 B1627 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
25. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Верните боковой датчик подушки безопасности Rh и Lg в их исходное положение и подключите к ним разъемы. Подсоедините минусовой (--) терминальный кабель к аккумуляторной батарее и ждите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG), и ожидайте не менее 60 секунд. Снимите переключатель, хранящийся в памяти. B1627 B1627 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
26. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
27. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S20430532812013010800000)
28. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ согласно СНЯТИЮ
29. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

Датчик подушек безопасности задний правый состоит из диагностической цепи, датчика бокового замедления и т.д.

Если узел датчика центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1635 / 24 запоминается при обнаружении неисправности в правой цепи датчика задней подушки безопасности.

Схема №291

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД DAG ДАТЧИК Rh результат. Выключите двигатель 2. Отключите Xtc от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените датчик задней подушки безопасности на Rh- и подключите к ним разъемы. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору, и подождите по крайней мере 2 секунды. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Снимите переключатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в памяти см. B1630 B1635 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выключите двигатель. Отключите отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Верните задний датчик подушки безопасности Lh и Rн в их исходные положения и подключите к ним разъемы. Подсоедините отрицательную (-) клемму к аккумуляторной батарее и ждите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG), и ожидайте по крайней мере 60 секунд. Снимите переключатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в памяти. B1630 B1630 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
3. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
4. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)
5. ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S00602768852013010800000)

Датчик подушек безопасности левый состоит из диагностической цепи, датчика бокового замедления и т.д.

Если узел датчика центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1635 / 24 запоминается при обнаружении неисправности в цепи левого датчика подушки безопасности заднего борта.

Схема №292

Войти

1. ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Lh. Выключите выключатель двигателя 2. Отключите Xtc от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените датчик задней части подушки безопасности Rhd на LCH и подключите к ним разъемы. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите как минимум 2 секунды. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите по крайней мере 60 секунд. Снимите переключатель, хранящийся в памяти. B1635 B1630 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Верните задний датчик подушки безопасности Rh и Lg в их исходное положение и подключите к ним разъемы. Подсоедините минусовой (--) терминальный кабель к аккумуляторной батарее и ждите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG), и ожидайте не менее 60 секунд. Снимите переключатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в памяти. B1635 B1635 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
3. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
4. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)
5. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ согласно СНЯТИЮ

Схема системы классификации пассажиров состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и системы классификации пассажиров.

Если центральный узел датчика подушки безопасности получает сигналы от электронного блока управления (ECU) классификации пассажиров, он определяет, должен ли работать узел подушки безопасности переднего пассажира, узел правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узел правого внешнего ремня безопасности переднего кресла.

B1650/32 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении сбоя в цепи системы классификации пассажиров.

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (OCCUPANT CLASSIFICATION ECU) Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 10 секунд. Используя Techstream, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блоке управления для классификации пассажиров. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". OK расшифровка кода ошибки не выводится. Ng -- > REPAIR CIRCUITS INDIED BY Выход коды неисправностей OK: перейти к следующему шагу (ref-521071-S21916936952013010800000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и ЭКУ классификации пассажиров. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ КОННЕКТОРЫ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейдите к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и ECU для классификации пассажиров. Убедитесь, что разъемы (на стороне датчика центральной надувной подушки безопасности и на стороне блока управления) не повреждены. OK Соединители не деформированы или повреждены. Ng -- > заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (РАЗОМКНУТА) С помощью служебного провода подсоедините клеммы 16 (Fsr +) и 24 (ФСР-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние T4-11 (f
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоедините сервисный провод от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие T4-11 (Fsr +) - T3-12 (FSR-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейдите к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие T4-11 (Fsr + +) - Корпус Масса Двигатель Переключатель вкл. (LG) Ниже 1 V T4- 12 шаг массы
7. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ВОЗДУХА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключите калибровочный датчик. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное для T4-11 (Fsr +) - Корпус Масса Всегда 1 Mohms или выше T412 (см. Fr- -) - замена массы всегда B1650 (ref-520890-S27914557552013010800000)(ref-521071-S18431091592013010800000)
8. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 (ОТКРЫТ) Отсоедините разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода № 2. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем B. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние MT2-1 (Fsr +) - MT2-4 (ФСР-) Всегда ниже 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ провод R2
9. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоедините разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние MT2-1 (Fsr +) - MT2-4 (ФСР-) Всегда 1 МО м или выше Нг -- > ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА Rh OK -- >
10. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель двигателя. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Заменить провод переднего сиденья ПРАВЫЙ разъем на напольном проводе № 2. Подсоединить минусовой (- -) терминальный кабель к аккумуляторной батарее и ждать не менее 2 секунд. Включить переключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ми), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние тестера напряжения MT2-1 MT2-4
11. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание TO масса) Отсоедините разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода № 2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние указано Условие MT2-1 (Fsr +) - кузов масса Always 1 Mohms или выше MT2-4 (fr-) - масса корпуса Всегда 1 Мохмс или выше Ng -- > заменить провод пола >
12. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

Схема датчика подушки безопасности положения сиденья состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика подушки безопасности положения сиденья.

B1653/35 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья.

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и датчику положения сиденья. OK Разъемы правильно соединены. Ng -- > CONNECT разъёмы RULLY OK: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и датчика подушки безопасности положения сиденья. Убедитесь, что разъемы (со стороны датчика центральной надувной подушки безопасности и со стороны датчиков положения сиденья) не повреждены. OK Разъемы не деформированы или повреждены. Ng -- > заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (РАЗОМКНУТА) С помощью служебного провода соедините клеммы 9 (LSP +) и 17 (ЛСП-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Всегда Ниже 1 Ohng -- > См. следующий шаг OK:
4. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание) Отсоедините сервисный провод от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 1-2 Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 11 OK: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание TO B +) Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие 1 - корпус масса Двигатель Выключатель включен (Ig) Ниже 1 В
6. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание TO масса) Turn the двигатель выключатель off. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 1 - корпус всегда 1 МО м или выше 2 - Корпус заземлен всегда 1 НО Хили выше ПГ -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик Соедините разъемы с центральным датчиком подушки безопасности и датчиком положения сиденья. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Поверните переключатель двигателя. B1653 B1653 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
8. ЗАМЕНИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Замените датчик подушки безопасности положения сиденья. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-520890-S17373808522013010800000)
9. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключите отрицательный (-) выходной кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG), и подождите по крайней мере 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключите двигатель. ВКЛЮЧИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ и дождитесь как минимум на 60 сек. См. B1653 B1653 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
10. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоедините разъем напольного провода от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в разъем B. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие L10-2 (LSP +) - L10-4 (l, LSP-) Всегда ниже 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ 16 ШАГ ПРОВОДА > OK >
11. ПРОВЕРИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (КОРОТКИЙ) Отсоедините разъем напольного провода от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние L10-2 (LSP +) - хтагх1-4 (LSP-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > заменить FLOOR провод OK -- См. шаг 16 L10
12. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Отключить выключатель двигателя. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать разъем напольного провода от внутреннего ремня переднего сиденья Lh. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательный (−) терминальный кабель и ждать не менее 2 секунд. Включить переключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Состояние Xуказано: L10 L10
13. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Отсоедините разъем напольного провода от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние L10-2 (LSP +) - кузов масса Always 1 Mohms или выше L10-4 (NSP-) - Корпус Масса Всегда 1 Мохмс или выше Ng > 16 ШАГ замены ПРОВОДА >
14. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
15. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)
16. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520891-S28937230442013010800000)

Выключатель пряжки ремня безопасности левая цепь состоит из центрального датчика подушки безопасности в сборе и внутреннего ремня переднего сиденья в сборе лев.

B1656/38 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в левой цепи выключателя пряжки ремня безопасности.

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и внутреннему ремню переднего сиденья в сборе Lh. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > CONNECT разъёмы RULLY OK: Go to next step
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Отсоедините разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и левого внутреннего ремня переднего сиденья. Убедитесь, что разъемы (на стороне датчика центральной надувной подушки безопасности и левом внутреннем ремне переднего сиденья) не повреждены. OK Соединители не деформированы или не повреждены.ng -- > заменить FLOOR провод OK: Переходите к следующему шагу
3. Проверить FLOOR провод (обрыв) С помощью служебного провода подсоедините клеммы 10 (Lbe +) и 18 (LDE-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении провода. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L10-1 (l L10
4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоедините служебный провод от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние L10-1 (Lbe +) - xtigx1-3 (LTBE-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > заменить OOR провод OK: Перейдите к следующему шагу L10
5. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние L10-1 (Lbe + +) - Корпус масса Двигатель Переключатель вкл. L10
6. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L10-1 (Lbe +) - Масса корпуса Всегда OK 1 MOHMS или выше XTTAGX1-3 (LTBEBEE-) - Всегда G Ol 1 заменить провод массы на следующий шаг MOH > L10
7. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ Lh. Соедините разъемы с центральным датчиком подушки безопасности и внутренним ремнем переднего сидения в сборе Lg. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите по крайней мере 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключите переключатель двигателя, см. раздел " Проверка включения двигателя " (ig). B1656 B1656 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
8. ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Замените узел внутреннего ремня переднего кресла в сборе лев. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". ПОДСКАЗКА: Проведите осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-520891-S28937230442013010800000)
9. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключите отрицательный (-) выходной кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите переключатель двигателя (IG), и подождите по крайней мере 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключите выключатель двигателя (Ig) и дождитесь по меньшей мере 60 сек. См. раздел " Проверка XTCS: DCC " B1656 B1656 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
10. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
11. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

Цепь индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и указателя включения / отключения пассажирской подушки безопасности.

Индикатор включения / выключения подушек безопасности для пассажиров указывает рабочее состояние узла подушки безопасности переднего пассажира, узла коленной подушки безопасности передней части пассажирского салона, узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правого наружного ремня переднего сиденья.

B1660/43 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в цепи индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира.

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте работу индикатора вкл / выкл подушки безопасности пассажира. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к нормальному состоянию индикатора Вкл / откл подушек безопасности пассажиров. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Включение / выключение подсветки индикатора Переходите на ALWAYS ON A OFF B B -- > See step 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-521019-S30502305682013010800000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. с навигационной системой: Проверьте правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе и мультидисплейной сборке. ОК Разъемы правильно подключены. Без навигационной системы: Убедитесь, что разъемы надлежащим образом подсоединены к центральной сборке датчика подушки безопасности и подузлу панели кондиционера. OK Соединители соединены должным образом. Ng -- > CONNECT СЛЕДУЮЩИЙ шаг OK
3. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ с навигационной системой: Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и мультидисплея в сборе. Убедиться, что разъемы (со стороны датчика центральной оболочки и со стороны многодисплейного узла) не повреждены. ОК Разъемы не деформированы или повреждены. Без навигационной системы: Отстыковать соединители от сенсора центральной подушки и подузла панели кондиционера. Проверить, чтобы не были повреждены коннекторы (на стороне датчика центральной надувной подушки безопасности и стороне субузла кондиционера).
4. ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА с помощью Навигационной системы: Подключить разъем к мультидисплейной сборке. без Навигационная система: Подсоединить разъем к подузлу панели кондиционера. Присоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель двигателя (IG).проверить работу индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира. ОК Индикатор включения / отключения подушки безопасности пассажиров не включается. Ng -- > Перейти к шагу 6.
5. Dng подушки безопасности датчик сборка Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Подключите разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоедините другой отрицательный (-) клемменный кабель к аккумулятору, подождите не меньше 2 секунд. Включите двигатель (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка расшифровка кода ошибки / сброс ". B1660 B1660 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
6. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 1 (ОТКРЫТО) Выключите указанный выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 сек. с навигационной системой: Отключите разъем от панели с несколькими дисплеями в сборе. без навигационной системы: Отсоединить разъем от подсборки панели кондиционера. Используя служебный провод, подключите клеммы 23 (PAON) и 17 (P-AB) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ. Не измеряйте принудительно сопротивление служебного провода к клеммам соединительной системы при подключении. E106 E106
7. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРОТКИЙ) Отсоедините служебный провод от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление с навигационной системой без навигационной системы Тестер Подключение Условие, указанное состояние E106-3 (ARON) - E106-4 (система впрыска вторичного воздуха) Всегда 1 Mohms или выше Условия подключения тестера Заданное состояние Для прибора E3-4 / PAON- Замените 1-P на следующий шаг КИП: E1 + >
8. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление с навигационной системой без навигационной системы Тестер Условия подключения указаны > Состояние E106-3 (ARON) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше E106-4 (система впрыска вторичного воздуха) -земление корпуса Обязательно 1 Mohms или выше Состояние соединения тестера Указано E3-4
9. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД (ВКЛ. В +) Продолжить работу с отрицательным (-) клеммным переключателем на аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель двигателя (IG). Заменить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение с навигационной системой без навигационной системы Тестер Условие подключения Указанное состояние E106-3 (ARON) - Корпус массы Переключатель двигателя включен (LG) E106
10. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. с навигационной системой: Проверьте правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе и мультидисплейной сборке. ОК Разъемы правильно подключены. Без навигационной системы: Убедитесь, что разъемы надлежащим образом подсоединены к центральной сборке датчика подушки безопасности и подузлу панели кондиционера. OK Соединители соединены должным образом. Ng -- > CONNECT СЛЕДУЮЩИЙ шаг OK
11. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ с навигационной системой: Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и мультидисплея в сборе. Убедиться, что разъемы (со стороны датчика центральной оболочки и со стороны многодисплейного узла) не повреждены. ОК Разъемы не деформированы или повреждены. Без навигационной системы: Отстыковать соединители от сенсора центральной подушки и подузла панели кондиционера. Проверить, чтобы не были повреждены коннекторы (на стороне датчика центральной надувной подушки безопасности и стороне субузла кондиционера).
12. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 1 (ОТКРЫТО) Выключите указанный выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 сек. с навигационной системой: Отключите разъем от панели с несколькими дисплеями в сборе. без навигационной системы: Отсоединить разъем от подсборки панели кондиционера. Используя служебный провод, подключите клеммы 23 (PAON) и 17 (P-AB) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ. Не измеряйте принудительно сопротивление служебного провода к клеммам соединительной системы при подключении. E106 E106
13. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРОТКИЙ) Отсоедините служебный провод от разъема B. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление с навигационной системой без навигационной системы Тестер Подключение Условие, указанное состояние E106-3 (ARON) - E106-4 (система впрыска вторичного воздуха) Всегда 1 Mohms или выше Условия подключения тестера Заданное состояние Для прибора E3-4 / PAON- Замените 1-P на следующий шаг КИП: E1 + >
14. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление с навигационной системой без навигационной системы Тестер Условия подключения указаны > Состояние E106-3 (ARON) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше E106-4 (система впрыска вторичного воздуха) -земление корпуса Обязательно 1 Mohms или выше Состояние соединения тестера Указано E3-4
15. IG Панель провод (короткое замыкание TO B +) Подключить отрицательный (-) клеммный переключатель двигателя к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель двигателя (IG). Заменить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение с навигационной системой без навигационной системы Тестер Подключение Условие указано Состояние E106-3 (ARON) - Корпус заземлить переключатель двигателя (IG1) E106
16. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА + ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА) Выключите выключатель двигателя 10. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Подключите разъемы к центральному датчику подушки безопасности. Подсоедините к батарее отрицательный (−) терминальный кабель и подождите в течение не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние напряжения с навигационной системой без подключения E62
17. ПРОВЕРИТЬ НАВИГАЦИОННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Индикатор включения / выключения двигателя Выключите выключатель двигателя (-). Отсоедините отрицательный клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. с навигационной системой Подключите разъем к системе с несколькими дисплеями. Без навигационной системы Подключите соединитель к блоку панели кондиционера воздуха. Отключите разъемы от центрального датчика подушки безопасности. Подсоедините минусовой клеммовый кабель к аккумуляторной батарее, и подождите в течение как минимум 2 секунд. Включите переключатель двигателя (IG) проверьте состояние индикатора ниже.
18. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выключите выключатель двигателя. Отключите отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Подключите разъемы к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоедините другой отрицательный (−) терминальный кабель к аккумуляторной батарее и подождите как минимум 2 секунды. Включите переключатель двигателя (IG) и подождите по крайней мере 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". B1660 B1660 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
19. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)
20. ЗАМЕНИТЕ КОМПОНОВКУ С НЕСКОЛЬКИМИ ДИСПЛЕЯМИ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-521074-S21664811342013010800000)
21. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
22. ЗАМЕНИТЕ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ КОНДИЦИОНЕРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-521022-S01625724652013010800000)

1. Схема пиропатрона на стороне водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и подушечки рулевого управления.
2. Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.
3. Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в схеме пиропатрона на стороне водителя.

Схема №317

Войти

Контур пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона на стороне переднего пассажира.

Схема №318

Войти

Цепь 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и рулевой площадки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя.

Схема №319

Войти

Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Схема №320

Войти

Цепь Rh спинки переднего сиденья состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла Rн подушки безопасности на переднем сиденье.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в правой цепи пиропатрона передней стороны.

Схема №321

Войти

Левая цепь переднего подкоса состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левого узла подушки безопасности переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в левой цепи пиропатрона передней стороны.

Схема №322

Войти

Правая цепь защитной оболочки занавеса состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и правой части блока защитной оболочки завесы.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в правой цепи щитка занавеса.

Схема №323

Войти

Левый контур щитка шторы состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и левого узла защитной оболочки.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в левой цепи щитка занавеса.

Схема №324

Войти

Цепь правого пиропатрона заднего борта состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правой подушки безопасности заднего сиденья.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в правой цепи пиропатрона задней стороны.

Схема №325

Войти

Цепь левого подкоса заднего борта состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла левой подушки безопасности заднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи левого пиропатрона задней стороны.

Схема №326

Войти

Контур пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла коленной подушки безопасности со стороны водителя.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона подушек безопасности со стороны водителя.

Схема №327

Войти

Контур пиропатрона коленной подушки безопасности переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла коленной подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН хранятся при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона подушек безопасности переднего пассажира.

Схема №328

Войти

Цепь правого пиропатрона переднего преднатяжителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правого наружного ремня переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в правой цепи переднего предусилителя.

Схема №329

Войти

Левая цепь переднего пиропатрона преднатяга состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левого узла наружного ремня переднего сиденья.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи левого пиропатрона переднего устройства предварительного натяжения.

Схема №330

Войти

Цепь правого пиропатрона заднего преднатяжителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правого наружного ремня заднего кресла.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в правой цепи заднего предусилителя.

Схема №331

Войти

Задняя цепь пиропатрона преднатяга левая состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и заднего узла внешнего ремня безопасности левая.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи левого пиропатрона заднего преднатяжителя.

Схема №332

Войти

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается примерно на 6 секунд после того, как переключатель двигателя переключен из положения " выключено " во включенное положение (IG), а затем автоматически гаснет (период первичной проверки).

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

Когда клеммы Tc и Cg DLC3 соединены, расшифровка кода ошибки отображается мигающей сигнальной лампочкой SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение источника падает, цепь повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) функционирует для увеличения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на включение сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN.

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте, выводится ли расшифровка кода ошибки для связи по шине CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Условие результата Переход к DCC не выводится A DCS выводится B B -- > REPAIR CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) A: Переходите к следующему шагу (ref-521016-S10741172292013010800000)
2. Проверить аккумулятор Измерьте напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > проверить и заменить батарею или систему зарядки OK: перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Убедитесь, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и комбинированному измерительному прибору в сборе. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ СОЕДИНИТЕЛИ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить жгут проводов (SOURCE напряжение OF CENTER подушки безопасности датчик сборка) Отсоединить соединители от центральной сборки датчика подушки безопасности. Подключить отрицательный (-) контактный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель двигателя (IG). Задействовать все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка отопителя и т.д.). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ex6. IG2 IG2
5. Проверить жгут проводов (SOURCE напряжение OF COMBINATION METER сборка) Выключить выключатель двигателя. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем E19 от узла комбинированного измерительного прибора. Подсоединить к аккумулятору минусовый (--) контактный кабель и выждать как минимум 2 секунды. Включить переключатель двигателя (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ями) в таблице ниже. Стандартное Состояние подключения тестера напряжения Заменить-1. E19 E19
6. Проверить SRS предупреждение фонарь Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Подключите разъем к комбинированному счетчику в сборе. Подсоедините минусовой (--) терминальный кабель к аккумуляторной батарее, и подождите как минимум 2 секунды. Включите выключатель двигателя (IG). Проверьте состояние сигнальной лампы SRS.OK После периода первичной проверки сигнальная лампа SRС индикацией выключается примерно на 10 секунд, а затем остается включенной. см. шаг первичной сигнализации: 6 см.
7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)
8. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-521073-S28173172552013010800000)

Вход в режим вывода расшифровка кода ошибки осуществляется путем подключения клемм Tc и Cg DLC3.

Индикаторы расшифровка кода ошибки отображаются миганием сигнальной лампы SRS.

HINT

1. Если каждая сигнальная лампа продолжает мигать, возможно замыкание на массу в проводке клеммы TC DLC3 или внутреннее замыкание на массу в каждом ЭБУ.
2. Выходной сигнал режима расшифровка кода ошибки передается через систему связи CAN на каждый ECU, включающий в себя узел датчика центральной подушки безопасности. Таким образом, когда все системы не входят в режим вывода расшифровка кода ошибки, может быть сбой блок управления двигателем.

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Условие результата Переход к DCC не выводится A DCS выводится B B -- > REPAIR CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) A: Переходите к следующему шагу (ref-521016-S10741172292013010800000)
2. Проверить жгут проводов (DLC3 - блок управления двигателем) Выключите двигатель. Отсоедините разъем хтагх1 от ЭСУД. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие E21-13 (Tc) - xtagen x3-27 (ТС) Всегда ниже 1 Ohng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД жгут OK для перехода к следующему шагу: A10 A10
3. Проверить жгут проводов (Cg OF DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E21-4
4. Проверить жгут проводов (Tc OF блок управления двигателем - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A10-27 (ТС) - Корпус заземлен Всегда 1 МО м или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ЛИБО КАЖДОГО ЭБУ OK -- > См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)