Главная ОтзывыВозврат
Главная/Haval/H4/Haval H4 I (2018-2020)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Haval H4 I

Подушки безопасности 56 иллюстраций ~27 мин чтения

Процедура проверки

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. TIG (водитель сторона пиропатрон).выключите переключатель двигателя на время не менее 5 секунд. Нажмите кнопку Xg, нажмите клавишу X6 и снимите блокировочный зажим с аккумуляторной батареи и подождите по крайней мере 90 секунд. Подключите разъем SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к подрулевому контакту (сторона водителя пиропатрон) для измерения, так как это может привести к серьезной травме при срабатывании подушки. ПРИМЕЧАНИЕ: B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Отключите SST от разъема E. Проверьте, что разъемы спирального кабеля (со стороны рулевой подушки) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверка состояния датчика со стороны водителя. - Стандартное состояние: Отключите разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на B + в цепи. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное условие D + - Корпус Выключатель двигателя включен (ref-521019-S30502305682013010800000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С ДАТЧИКОМ T0 Восстановите выпущенный механизм предотвращения активации разъема B до первоначального состояния. Подключите разъемы к рулевой подушке и центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите переключатель двигателя (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  5. Проверка состояния ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Восстановите состояние указанного механизма активации разъема B до исходного состояния. Отсоедините разъем провода панели приборов от спирального кабеля. Проверьте наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите переключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие: (ref-521019-S30502305682013010800000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ - Проверьте наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указанного состояния D + - Корпус Масса Включение двигателя (IG-) Ниже 1 В - корпус Выключатель двигателя вкл. (ref-521019-S30502305682013010800000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S07978612912013010800000)
  8. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S32729170442013010800000)
  9. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)
  10. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
  1. Нажмите кнопку TIG PASSER подушки безопасности сборка. Нажмите на клавишу X4, нажмите кнопку X3 и нажмите на клавишу расшифровка кода ошибки. Не нажимайте на клавишу Tg (+ / -).выключите переключатель Xs в положение x SET (+ + / -5).переключите реле Xt к разъему E (=). B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Отключите SST от разъема E. Убедитесь, что разъемы для монтажа проводов на приборной панели (со стороны передней пассажирской подушки безопасности) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > заменить приборная панель ELL провод ASSECTION OK: перейдите к следующему шагу
  3. Проверка состояния передней части пассажирской кабины. Выключите питание 1 (подключено к разъему питания 1), отсоедините разъемы от центрального датчика надувной подушки безопасности в сборе. Проверьте наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите двигатель (отключено). Измерьте напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние D1-2 (Подключено к заземляющему двигателю). (ref-521019-S30502305682013010800000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ. Восстановите Xt0 выходного механизма предотвращения активации разъема B до первоначального состояния. Подключите разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира и датчику центральной подушки безопасности. Подсоедините другой (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка расшифровка кода ошибки / сброс ". B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  5. Проверка состояния ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ. Всегда устанавливайте включенный механизм защиты от перегрева (xester) в исходное состояние. Отсоедините разъем провода панели приборов от клеммы B + в цепи. Подключите отрицательный кабель (-) к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение согласно значению (ам), указанному ниже. ED1-1 ED1-2 ED1-1 ED1-2 ED1-1 ED1-2 ED1-1 ED1-2 (ref-521019-S30502305682013010800000)
  6. DMS проверка Панель сборка (стандартное состояние питания 1). Проверьте наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите сопротивление двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние D1-2 (P +) - Корпус Масса Двигатель Выключатель включен (Ig) (ref-521019-S30502305682013010800000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S23232495772013010800000)
  8. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)
  9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
  1. Проверьте РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (ВОДИТЕЛЬ сторона пиропатрон B18110 STEP). Нажмите кнопку XTAG, чтобы вынуть Xt6 из строя. Установите переключатель Xt в положение " + " и поверните рычаг Xs на угол не менее 3 секунд. Выключите выключатель XTC (см. рис. 1-2). Включите разъем XST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему E (черный разъем). Внимание: Никогда не подключайте тестер к рулевой подушке для измерения. 2ND B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1812 B1813 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отключите SST от разъема E. Проверьте, что разъемы спирального кабеля (со стороны рулевой площадки) не повреждены. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > См. шаг 9 ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. Индикатор состояния двигателя 2. Датчик температуры 1: стандартное состояние. Измерьте напряжение питания в соответствии со схемой подключения к датчику подушки безопасности. Проверьте короткое замыкание на шину B + в схеме. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам), указанному в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключено к шине D2 + - см. масса выключателя. 2ND (ref-521019-S30502305682013010800000)
  4. Tc3 и ДАТЧИК ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ Восстановите Xt5 выходной механизм предотвращения активации разъема B до первоначального состояния. Подключите разъемы к подушке рулевого управления, соедините отрицательный (-) клеммный кабель с аккумулятором и подождите не менее 2 секунд. Включите двигатель (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Очистите данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключите выключатель двигателя. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  5. Dms- номинальное напряжение питания: 2. Измерьте сопротивление на панели управления, обозначенное цифрой " 9 " (см. (Рис. 3). Проверьте состояние системы массы (см. табл. 4). (см. (Рис. 1). Подключите заземляющую клемму к датчику напряжения (См. 2). Включите выключатель двигателя в соответствии с указанным ниже значением. (ref-521019-S30502305682013010800000)
  6. Проверьте состояние кабеля на земле. Всегда проверяйте, чтобы было короткое замыкание на B + в цепи. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано D2 + - Корпус Масса Двигатель включен (Ig) ниже 1 В (ref-521019-S30502305682013010800000)
  7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  8. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S07978612912013010800000)
  9. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S32729170442013010800000)
  10. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Xtg (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ), Xtib 2ND STEP).выключите выключатель двигателя (-) и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъемы от подушки безопасности переднего пассажира. Подключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к передней пассажирской подушке в сборе (передняя пассажирская подушка 2-й) для измерения. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отключите SST от разъема E. Проверьте, что разъемы монтажа проводов приборной панели (со стороны сборки подушки безопасности переднего пассажира) не повреждены. OK Кнопка блокировки не отключена или клешня замка не повреждена или деформирована. Ng -- > заменить приборная панель провод OK: Go to next step
  3. ПРОВЕРИТЬ Состояние ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 (см. табл. 2) Номинальное напряжение питания 2 (см. (Рис. 1) Измерьте значение сопротивления массы в соответствии с датчиком центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на B + в цепи. Подсоедините отрицательный кабель (-) к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (см). Измеряйте напряжение согласно значению (ам) в нижеприведенной таблице. Стандартное напряжение питания Подключено условие D2-2 (стр. +) масса 2ND (ref-521019-S30502305682013010800000)
  4. Tg4 Tg и T5 TSAD- Xt > Восстановите выходное состояние механизма предотвращения активации разъема X7. Подключите разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира, а датчик центральной подушки безопасности в сборе. Подсоедините другой (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите переключатель двигателя (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка расшифровка кода ошибки / сброс ". Выключите выключатель двигателя. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  5. Проверьте состояние кабеля питания 2. Измерьте сопротивление массы в соответствии с TESTER (2). Включите систему защиты от перенапряжения в соответствии со схемой подключения к датчику температуры 2. (3), выключите схему подключения к шине (4) или отключите заземляющее устройство (1). Подключите отрицательный кабель (-) к батарее и подождите не менее 2 с. Включите выключатель двигателя (IG). Замерьте напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение: ED1-3 ED1-4 ED1-3 ED1-4 ED1-3 ED1-4 ED1-3 ED1-4 (ref-521019-S30502305682013010800000)
  6. Проверьте состояние ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ. Проверьте наличие короткого замыкания на 2 + в цепи. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя - значение (-я) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние D2-2 (P2 +) - Корпус Масса Двигатель включен (IG) (ref-521019-S30502305682013010800000)
  7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  8. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S23232495772013010800000)
  9. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №360
Схема №361
Схема №362
  1. TST SIGHT подушки безопасности сборка Rh. Минимум Xng, 4 секунды для подключения к двигателю. Нажмите кнопку Xtc и уберите клавишу Xt. Не нажимайте на клемму XST- ".5 секунд для отключения от двигателя: Нажмите на клеммную колодку XTC, нажмите на клеммы XTS для включения питания ".x-1 (передняя сторона). Внимание: никогда не подключайте этот тестер к передней части сиденья B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Sfr-состояние - 2 (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ) Выключите систему защиты от перегрева. Всегда устанавливайте напряжение питания в соответствии с температурными режимами: 1, 2 и более. Измерьте сопротивление массы в соответствии со стандартом Ts - Измеряйте давление в системе защиты от загазованности в течение всего периода времени. M24 M24 M24 M24 M24 M24 M24 M24 (ref-521019-S30502305682013010800000)
  3. Tg CENTER подушки безопасности датчик сборка Restore the related 0 Выход prevention mechanism of разъём B to the original condition. Connect the разъёмы to the передний Сиденье сторона подушки безопасности сборка, see the negative (-) клеммный кабель подключен к аккумуляторной батарее и ждать не менее 2 секунд. Включить двигатель (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  4. ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-521027-S19897920842013010800000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. TST сторона подушки безопасности сборка. Переустановите Xng на 5 секунд. Нажмите кнопку XTC, чтобы отключить питание. Установите XCS на 4 секунды. Выключите питание (см. раздел " Отсоединение питания от двигателя ").выключите выключатель XSC в разъем Xt для подключения к датчику температуры (см. Рис. 2.1 Ом.). Не подключайте тестер к блоку безопасности переднего сиденья Lh. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Реле ТЕМПЕРАТУРЫ И СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1. (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ) Выключите выключатель двигателя 2. Отключите отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините стандартные разъемы SST от центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте короткое замыкание на B + в цепи. Подключите отрицательный (-) клемм к аккумуляторной батарее. L28 L28 L28 L28 L28 L28 L28 L28 (ref-521019-S30502305682013010800000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановите X5 выходной механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключите разъемы к узлу подушки безопасности переднего сиденья Lh и центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Очистите датчики, хранящиеся в памяти. См. " Проверка расшифровка кода ошибки / выключите двигатель ". B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  4. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-521027-S19897920842013010800000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №366
Схема №367
Схема №368
  1. TOK SHIELD 4, Rh (CURTAW SHEELT). XTC, по крайней мере, 2 разъема для подключения питания к двигателю. Нажмите кнопку Xtg и поверните клемму Xsc на 180 секунд. Не нажимайте клавишу Xt. Установите клеммы XTS в положение " AGGIB " (curve shield пиропатрон R).не подключайте клеммный кабель с аккумуляторной подушкой для измерения как минимум 90 секунд. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд. Отключите SST от разъема C. Проверьте, чтобы разъемы напольного провода № 2 (на правой стороне навесной защитной подушки в сборе) не были повреждены. ОК Кнопка блокировки не вышла из зацепления, либо клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > заменить FLOOR провод № 2 OK: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОРПУСА - 2 (ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА). Всегда подключать к шине Iсgm.с истема защиты от перегрева: 1 (заземляющий зажим - 2) Подключение к шину Icr.п редоставлять подключение к шиберу Iвг - 1) Отключение подключения к шинопроводу (заземляющая клемма - 3) Включение и выключение (масса - не менее 2). Включить Питание (заземляющего кабеля - 2. Включите - необходимо как минимум 2. Включать питание (заземляющие контакты - 2, выключака - вкл.) подключение - Включение - включается (заземляет ниже аккумулятора - 2 @unk@). (ref-521019-S30502305682013010800000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТР ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Восстановите Xg 0 выходного механизма предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключите разъемы к защитному козырьку подушки безопасности Rh и центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите двигатель (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключите двигатель. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  5. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S25181541602013010800000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №369
Схема №370
Схема №371
  1. TOK SHIELD подушки безопасности в сборе Lh (CURTAIN SHIELD пиропатрон Lg). См. XTC, не менее 5 секунд. Нажмите на клемму Xt для подключения к двигателю. 2 секунды. Включите XTS и выключите Xtc. Установите клеммы XSIG в разъем XST (CURVE 2.1 ohms). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к защитной оболочке Lн. B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд. Отключите SST от разъема C. Проверьте, что разъем напольного провода (на левой стороне навесного щита подушки безопасности) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОЛА - (CURTAIN SHIELD Lib Lh цепь). Всегда устанавливайте сопротивление на массу в соответствии с 1-м сопротивлением (ICV). Измерьте напряжение в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. (ref-521019-S30502305682013010800000)
  4. Tg CENTER подушки безопасности датчик сборка Restore the related 0 Выход prevention mechanism of разъём B to the original condition. Connect the разъёмы to the curve shield подушки безопасности assemble Lh и the centre airback assessment, see cut the negative (-) клеммный кабель подключен к аккумуляторной батарее, и ждать не менее 2 секунд. Включите двигатель (IG) и подождите не менее 60 секунд. B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  5. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S25181541602013010800000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №372
Схема №373
Схема №374
  1. TST сторона подушки безопасности ASSEMBLE Rh. Минимум Xng 2 шт., + 4 шт. (изд.).выключить XTC и выключать XST- ".шт Xtc ". (изб.) -для подключения к датчику- " подушка безопасности Rhb ". (рис. B1850 B1851 B1852 B1853 B1850 B1851 B1852 B1853 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Sr-Tsr- состояние массы 2 (задняя часть Xib) -разомкните клемму SRR + -обнаружьте клеммную колодку 1 (2).объедините клеммный разъем 2 (3) -откройте клеммныйзадайте клеммустройство (-) -измерите сопротивление клеммной колодки, расположенное под клеммным разъемом 1 (4) -обьрежьте клеммы (сопротивление 2.1 ohms) от напольного провода № 2. M25 M25 M25 M25 M25 M25 M25 M25 (ref-521019-S30502305682013010800000)
  3. Tg CENTER подушки безопасности датчик сборка Restore the released 0 Выход prevention mechanism of разъём B to the original condition. Connect the разъёмы to the back Сиденье сторона подушки безопасности assemble Rh и the centre airback сборка, cut the negative (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее, и ждать не менее 2 секунд. Включите двигатель и подождите по крайней мере 60 секунд. B1850 B1851 B1852 B1853 B1850 B1851 B1852 B1853 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  4. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S42056643232013010800000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №375
Схема №376
Схема №377
  1. XST сторона подушки безопасности ASSEMBLE Lh. (ЗАДНЯЯ СТОРОНА 60).выключите Xng, как минимум, Xtc на 4-х секциях. Нажмите кнопку Xt и поверните переключатель Xcs в положение " 3 ". Установите XST- (задняя сторона 2.1 Ом). Не подключайте тестер к блоку безопасности заднего сиденья. B1855 B1856 B1857 B1858 B1855 B1856 B1857 B1858 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Проверьте состояние корпуса 1 (SRB + пиропатрон Lh цепь). Всегда включайте и выключайте заземляющий кабель (-) от батареи, а также ожидайте не менее 90 секунд. Отключите SST от центрального датчика безопасности в сборе. Проверьте наличие короткого замыкания на корпус 2 +. L29 L29 L29 L29 L29 L29 L29 L29 (ref-521019-S30502305682013010800000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановите Xg 0 выходного механизма предотвращения активации разъема B до первоначального состояния. Подключите разъемы к узлу подушки безопасности заднего сиденья Lh и центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка расшифровка кода ошибки / Выключите двигатель ". B1855 B1856 B1857 B1858 B1855 B1856 B1857 B1858 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  4. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S42056643232013010800000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. Нажмите кнопку Xst, нажмите клавишу Xs на кнопке Tg и нажмите кнопку x STC на клавиатуре. Нажмите клавишу x TAG на индикаторной панели, нажмите кнопку y Tcz на сенсорной панели и нажмите клавишу X-TSC на сенсорную панель. (Кнопка XCS на передней панели).выполните вход в разъем XST для подключения к датчику. (разъем x6 на задней панели). Если находится рядом с аккумуляторной подушкой. не менее 90 секунд. B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Отключите SST от разъема C. Проверьте, что разъем провода панели приборов (со стороны водителя коленной подушки безопасности в сборе) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > заменить приборная панель провод OK: Go to next step
  3. Проверка состояния Dms1 (со стороны водителя Egaib). Всегда подключать кабель к заземлению - подключение к разъему для подключения к разъёму Eng 2 (с зазором).переключение к разъёмам Ehs + питание от клеммной колодки для подключения кабеля Dc7 - Подключение к заземляющему разъему разъёмуку для подключения (с заземлением) -включая клеммная колодка для массы - не менее 2 секунд. Включите-выключатель для подключения и подождите - необходимо как минимум 2 секунды. (ref-521019-S30502305682013010800000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Восстановите X4-й выходной механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключите разъемы к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя и датчику центральной подушки безопасности в сборе. Подсоедините другой (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S42386796532013010800000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №381
Схема №382
Схема №383
  1. TIG сторона подушки безопасности сборка. (ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА) XTC, по крайней мере, 5 секунд. Нажмите кнопку Xt для подключения к двигателю. 2 секунды. Выключите питание XTS и включите выключатель Xs. Не подключайте его к разъему SST (сопротивление 2,1 Ом). B1865 B1866 B1867 B1868 B1865 B1866 B1867 B1868 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождите не менее 90 секунд. Отключите SST от разъема C. Проверьте, что разъем провода панели приборов (со стороны коленной подушки переднего пассажира) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > заменить приборная панель провод OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОВОД (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ЦЕПЬ) Всегда отсоединяйте соединители от центрального датчика подушки безопасности. Проверьте короткое замыкание на B + в цепи. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. (ref-521019-S30502305682013010800000)
  4. TPG CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановить выпускаемый механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключить разъемы к узлу коленной подушки переднего пассажира и датчику центральной подушки безопасности в сборе. См. другой (-) клеммный кабель к аккумулятору, подождать не менее 2 секунд. Включить переключатель двигателя (IG) и ждать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка расшифровка кода ошибки / сброс переключателя включения двигателя ". B1865 B1866 B1867 B1868 B1865 B1866 B1867 B1868 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  5. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  6. ЗАМЕНИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S13704980122013010800000)
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №384
Схема №385
Схема №386
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНИЕ / РЕМЕНЬ В СБОРЕ Rh. (передний PRETXENSIONER пиропатрон).выключите выключатель двигателя на 180шт, нажмите кнопку Sdtg и снимите блокировку с клеммной колодки. Не нажимайте клавишу Sx + 4. Установите клемму Sd на клеммную колодку для подключения передней части ремня. Предупреждение: Никогда не подключайте тестер к передней части сиденья B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождите не менее 90 секунд. Отключите SST от разъема C. Проверьте, что разъем напольного провода № 2 (на правой стороне внешнего ремня переднего сиденья в сборе) не поврежден. ОК Кнопка блокировки не расцеплена, либо клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > заменить FLOOR провод № 2 OK: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОЛА, ПРОВОД 2 (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ Xsib, масса). Всегда устанавливайте напряжение питания в соответствии с температурным диапазоном 1 (см. таблицу ниже). Измерьте сопротивление массы (см. (Рис. 3). Отключите питание от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверьте наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите двигатель (См. таблица далее). M19 M19 M19 M19 M19 M19 M19 M19 (ref-521019-S30502305682013010800000)
  4. Tg CENTER подушки безопасности датчик сборка Restore the related 0 Выход prevention mechanism of разъём B to the original condition. Connect the разъёмы to the передний Сиденье external belt belt Rh и the center подушки безопасности датчик assemble., see connect the negative (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включите двигатель (IG) и подождите не менее 60 секунд. B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  5. ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520891-S01998982092013010800000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. ПРОВЕРЬТЕ ВНЕШНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Нажмите кнопку Sxdt2 (ПЕРЕДНЕЕ РЕЛЕ).выключите 4-х секционный выключатель питания, выключите питание двигателя. Отключите отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъем от переднего ремня безопасности в сборе Lh. Подключите ST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к переднему ремню безопасности B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Отключите SST от разъема C. Проверьте, что разъем напольного провода (на левой стороне наружного ремня переднего сиденья) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > заменить FLOOR провод OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ TOLD- (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ XLENSIONER) 1-я клемма массы. 2-й разъем для подключения к датчику воздушной подушки. Установите короткое замыкание на B + в цепи. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями), указанным ниже. Стандартное напряжение L22 L22 L22 L22 L22 L22 L22 L22 (ref-521019-S30502305682013010800000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановите 0 выходной механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключите разъемы к внешнему ремню переднего сиденья в сборе Lh и центральному датчику подушки безопасности, подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключите двигатель. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  5. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520891-S01998982092013010800000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ 77 Rh. См. Xxtsg, не менее 4-х клемм для подключения к двигателю. Убедитесь в том, что выключен выключатель двигателя. Отключите отрицательный (-) кабель от аккумулятора и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъем от внешнего ремня безопасности. Подключите ST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к внешнему ремню безопасности B1920 B1921 B1922 B1923 B1920 B1921 B1922 B1923 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Проверить разъём Выключите двигатель. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Отключите SST от разъема C. Проверьте, что разъем напольного провода № 2 (на правой стороне наружного ремня заднего сиденья в сборе) не поврежден. Ng -- > заменить FLOOR провод № 2 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Датчик состояния массы 1-й ТОКОСНИМАТЕЛЬ 2-Й ТОКОПРИЕМНИК 3-й уровень. Всегда измеряйте сопротивление в соответствии с уставкой датчика температуры окружающей среды (Rmxr).напряжение на массу 1-м уровне. Измерьте напряжение согласно значению (ам), указанному в таблице ниже. M20 M20 M20 M20 M20 M20 M20 M20 (ref-521019-S30502305682013010800000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ. Восстановите 0 выходной механизм предотвращения активации разъема B до первоначального состояния. Подключите разъемы к внешнему ремню заднего сиденья в сборе Rh и центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоедините отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключите двигатель. B1920 B1921 B1922 B1923 B1920 B1921 B1922 B1923 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  5. ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520891-S06389490442013010800000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)

HINT

  1. Выполните моделирование, выбрав " режим проверки " (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-521019-S08617684662013010800000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполните метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-521019-S30502305682013010800000)
Схема №393
Схема №394
Схема №395
  1. ПРОВЕРЬТЕ ВНЕШНЕЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 60 секунд. Нажмите кнопку Sxd2 (заднее реле).выключите выключатель двигателя на 180шт, выключите переключатель двигателя и подождите не менее 90 секунд. Отсоедините разъем от внешнего устройства ремня безопасности Lh. Подключите St (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к внешнему устройству ремня B1925 B1926 B1927 B1928 B1925 B1926 B1927 B1928 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  2. Проверить разъём Выключите выключатель двигателя. Отсоедините отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд. Отключите SST от разъема C. Проверьте, что разъем напольного провода (на левой стороне наружного ремня заднего кресла) не поврежден. OK Кнопка блокировки не расцеплена или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng -- > заменить FLOOR провод OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОРПУСА - Реле состояния 2 (ЗАДНЕЕ XSENSIONER пиропатрон цепь) Всегда отключите разъемы от центрального датчика подушки безопасности. Проверьте короткое замыкание на B + в цепи. Подключите отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождите не менее 2 секунд. Включите выключатель двигателя (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (-ами), указанным ниже. L23 L23 L23 L23 L23 L23 L23 L23 (ref-521019-S30502305682013010800000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Восстановите Xg 0 выходной механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключите разъемы к внешнему ремню заднего сиденья в сборе Lh и центральному датчику подушки безопасности, см. отрицательный (-) клеммный кабель для батареи, и подождите не менее 2 секунд. Включите двигатель (IG) и подождите как минимум 60 секунд. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключите двигатель. B1925 B1926 B1927 B1928 B1925 B1926 B1927 B1928 (ref-521019-S08324335542013010800000)(ref-521019-S08324335542013010800000)
  5. ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ЗАДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520891-S06389490442013010800000)
  6. ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-520890-S15469248262013010800000)
  7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов)