Управление поездкой для обслуживания
Это сообщение будет отображаться, если система RTD обнаружит какую-либо неисправность, которая устанавливает расшифровка кода ошибки. Система RTD отправит сообщение по последовательной линии данных в IPC для отображения этого сообщения.
Регулируемые амортизаторы
В каждом амортизаторе (переднем и заднем) демпферное масло проходит через демпферный клапан, который имеет 2 разных размера отверстия, одно для твердого режима, а другое для мягкого режима. Соленоидный клапан демпфера поворачивает демпфер между положениями (режимами). Соленоидный клапан демпфера является неотъемлемой частью амортизатора и не является исправным отдельно от амортизатора. Соленоиды демпфера реагируют на командные сигналы от модуля управления РТД.
Электромагнитные клапаны заслонки
Амортизаторы RTD обеспечивают демпфирование путем нагнетания жидкости через внутренние отверстия для сопротивления движению подвески. Два уровня работы достигаются путем перенаправления потока масла с помощью соленоидного клапана. Мягкий режим достигается путем широтно-импульсной модуляции больше ВЫКЛ, чем ВКЛ, что приводит к обходу гидравлическим маслом основной заслонки. Твердый режим достигается путем широтно-импульсной модуляции больше ВКЛ, чем ВЫКЛ, что приводит к протеканию масла через основную заслонку демпфера. Соленоидный клапан RTD нормально открыт и ВЫКЛ будет в полном положении.
Датчики положения
Эти датчики (один установлен между корпусом и каждым рычагом управления) определяют положение колеса по отношению к корпусу. Модуль управления подвеской использует эти входы для управления положением соленоидов демпфера. Если обнаружены движения корпуса или колеса, модуль управления подвеской передаст команду соленоидам демпфера в мягкое или жесткое положение.
Модуль управления подвеской
Модуль управления подвеской, расположенный в правом заднем отсеке хранения над колесной шахтой, управляет выбором режима демпфирования в соответствии со скоростью транспортного средства и перемещением кузова к колесу. Модуль управления подвеской использует эти входы для управления положением электромагнитного клапана демпфера в каждом амортизаторе отдельно. Модуль принимает входы от датчиков, непосредственно подключенных к модулю или от других систем, через последовательную линию данных.
Перебои и плохое соединение
Поскольку модуль управления RTD выполняет тест на различные отказы при различных условиях вождения, часто необходимо протестировать автомобиль на вождение, чтобы снова вызвать сбой и разрешить установку кода. Если сбой не происходит снова во время тест-драйва, хорошее описание поведения автомобиля может быть полезным при определении того, какой компонент или цепь неисправны.
Большинство периодических проблем вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой. Проверьте следующие условия
- Плохое сопряжение половин разъема.
- Клеммы не полностью установлены в корпусе разъема.
- Неправильно сформированные или поврежденные клеммы (тщательно переформатируйте все клеммы разъема в проблемной цепи, чтобы увеличить натяжение контактов).
- Плохое соединение клеммы с проводом (для проверки требуется снять клемму с корпуса соединителя).
В большинстве случаев, если система RTD обнаруживает неисправность, но неисправность устраняется до выключения зажигания, функция RTD не будет отключена. Некоторые отказы будут отключать функцию RTD на весь цикл зажигания, даже если неисправность устраняется до выключения зажигания.
Следующие условия могут привести к прерывистой работе системы RTD без хранения данных о датчиках
- Прерывание питания модуля управления RTD (проверьте проводку и предохранители).
- Неправильное напряжение цепей питания (аккумуляторная батарея или зажигание) к модулю управления RTD. Напряжение должно быть более 10,3 вольт и менее 16,0 вольт. Если это условие возникает во время движения, система не будет работать нормально. Когда нормальное напряжение восстанавливается, система будет работать нормально (проверьте систему зарядки).
Виды разъемов
ПримечаниеДля идентификации соединительных клемм, на которые делаются ссылки при тестировании, см. соответствующую иллюстрацию. (Таблица 1) - (Таблица 8)
