Как отрегулировать зазоры клапанов
- Проверните двигатель до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на ВМТ в конце такта сжатия. Когда поршень находится в этом положении, отрегулировать клапаны, перечисленные в таблице РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ, используя следующую процедуру
- Ослабить регулировочную гайку коромысла до появления люфта в штоке толкателя. Затянуть регулировочную гайку до устранения люфта в штоке толкателя. После устранения люфта затянуть регулировочную гайку на 1 полный оборот.
- Проверните коленчатый вал на 360 °, чтобы в конце такта сжатия привести поршень № 6 на ВМТ. Отрегулировать оставшиеся клапаны, перечисленные в таблице.
| Поршень на ВМТ | Регулировка внутренних номеров | Отрегулировать номера выдохов. |
|---|---|---|
| 1 | 1, 2, 5, 7 | 1, 3, 4, 8 |
| 6 | 3, 4, 6, 8 | 2, 5, 6, 7 |
| (1) Оба банка, спереди назад: E-I-I-E-E-I-I-E | ||
| (1) | Оба банка, спереди назад: E-I-I-E-E-I-I-E |
|---|
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА (1)
Центровка упорного подшипника
Убедиться, что все остальные крышки коренных подшипников затянуты надлежащим образом. Затянуть заднюю крышку коренного подшипника до 10-12 футов фунтов (14-16 Н.м). Постучите коленчатым валом назад, затем вперед, используя свинцовый молоток. Затянуть крышку заднего коренного подшипника. Повторно затянуть все крышки коренных подшипников.