5,0 л V8 - VIN [F]: Снятие и установка GMC Vandura I

Как снять 5,0 л V8 - VIN [F]: снятия и установки

Снять впускной коллектор, переднюю крышку двигателя и цепь газораспределения. Снять крышки клапанов. Ослабить все гайки коромысел и повернуть коромысла в одну сторону. Последовательно снять толкатели и подъемники для повторной установки в исходных местах. Снять радиатор и решетку. Снять топливный насос и толкатель. Снять распределительный вал.

Как установить 5,0 л V8 - VIN [F]: снятия и установки

1. Покройте лепестки распределительного вала маслом Molykote (или эквивалентным), а шейки - моторным маслом. Установить распределительный вал. Временно установить звездочку распределительного вала на распределительный вал и совместите метки синхронизации. Установить звездочку распределительного вала и цепь. Затянуть болты крепления звездочки распределительного вала.
2. Смазать цепь ГРМ моторным маслом. При установке нового распределительного вала всегда устанавливать новые подъемники, а также менять масло и фильтр. Установить оставшиеся компоненты. Отрегулировать клапаны.

Снять двигатель с автомобиля. Снять масляный поддон, масляный насос, коленчатый вал и распределительный вал. Вытолкните поршни в верхнюю часть отверстий цилиндров. Снять пробку заднего отверстия. Используя инструмент для снятия / установки подшипников распределительного вала, снять подшипники распределительного вала.

1. Подшипники устанавливаются с помощью инструмента для снятия / установки подшипников. Сначала установить передний и задний подшипники распределительного вала, чтобы они действовали в качестве направляющих для пилота инструмента для снятия / установки. Обратить внимание на следующее перед установкой подшипников распределительного вала: Подшипник положения № 1 так, чтобы масляные отверстия находились на равном расстоянии от положения часов 6 о '. Расположить масляные отверстия подшипников № 2, 3 и 4 в положении часов 5 о '. Масляные отверстия будут в сторону левой стороны двигателя и даже с нижней частью отверстий цилиндра. Положение № 5 масляного отверстия подшипника в положении часов 12 о '.
2. Покрыть заглушку заднего отверстия распределительного вала герметиком и установить заподлицо на глубину 1/32" (.79 мм).

1. Снять впускной и выпускной коллекторы. Снять компрессор переменного тока и кронштейн (если он оборудован). Снять генератор переменного тока. Снять крышки клапанов.
2. Ослабить гайки коромысел и повернуть коромысла в сторону. Последовательно извлечь толкатели для повторной установки в исходных местах. Слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Снять головки цилиндров.

1. Очистить все поверхности прокладок. Использовать уплотнитель прокладок на прокладках стальных головок. Не использовать уплотнитель на прокладках асбестовых головок. Расположить прокладки на блоке цилиндров и установить головки.
2. Покрыть резьбу болтов головок резьбовым уплотнителем. Установить и затянуть болты головок на 65 футов фунтов (88 Н.м). (Рисунок 1) Для завершения установки выполнить обратную процедуру снятия. Перед установкой смазать детали коромысла смазкой Molykote (или эквивалентной). Отрегулировать клапаны.

Схема №22

Войти

Как снять и установить 5,0 л V8 - VIN [F]: снятия и установки

1. Отсоединить кабели аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Снять резервуар с хладагентом, решетку, верхнюю опору радиатора и нижнюю валентность решетки. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла (если оборудованы) и шланги радиатора. Если оснащены кондиционером, разрядите систему и снять конденсатор и вакуумный резервуар.
2. Снять банку омывателя с кронштейном, кронштейнами радиатора, радиатором и бандажом. Снять с карбюратора воздухоочиститель, трубу воздушной плиты и трос акселератора. При оснащении гидроусилителем снять насос и уложить в сторону.
3. Отсоединить электропроводку от соединения брандмауэра и снять карбюратор. Снять корпус термостата, трубу заливки масла и отсоединить шланги нагревателя. При наличии круиз-контроля снять сервопривод, преобразователь и кронштейн.
4. Поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе. Снять приводной вал и рычажный механизм переключения передач. Отсоединить топливную магистраль от насоса. Отсоединить кабель спидометра. Снять болты крепления коробки передач и болты крепления кронштейна к раме.
5. Слить картер. Снять крепление двигателя через болты. Слегка приподнять двигатель и снять крепления двигателя. Заблокировать двигатель деревянным блоком между поддоном картера и поперечиной. Опустить автомобиль и установить подъемное устройство. Снять двигатель / трансмиссию в сборе.

Снять трубку тепловой плиты, снять тепловые щиты свечи зажигания, отсоединить выхлопную трубу от коллектора и провода в сторону, отвернуть концевые болты, затем снять центральные болты и снять коллектор.

Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Установить коллектор и затянуть крепежные болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора на аккумуляторной батарее. Слить систему охлаждения. При необходимости снять кожух радиатора и расположить его назад, в сторону двигателя. Снять все приводные ремни аксессуаров, вентилятор и шкив.
2. Снять виброгаситель. Снять все монтажные кронштейны и шланги охлаждающей жидкости, прикрепленные к водяному насосу. Снять водяной насос. Снять переднюю крышку и прокладку.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Удалить излишки материала прокладки масляного поддона, выходящие за пределы блока цилиндров. Нанести силиконовый уплотнитель борта 1/8" на стык, образованный на масляном поддоне и блоке цилиндров.
2. Покрыть прокладку передней крышки уплотнителем прокладок и расположить на крышке. Установить уплотнение между крышкой и поддоном. Установить крышку на блок цилиндров. Свободно установить верхние крепежные болты крепления крышки к колодке. Затягивайте болты поочередно и равномерно, нажимая вниз на крышку, чтобы штифты в блоке вошли в отверстия в крышке.
3. Установить оставшиеся болты крышки. Затянуть все болты передней крышки. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов.

Как снять (установлена передняя крышка)

Снять виброгаситель. Извлечь защелку из крышки отверткой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхность защелки крышки.

Установить новую пломбу открытым концом внутрь крышки. Установить пломбу с помощью привода пломбы (J-23042).

Как снять (передняя крышка снята)

Извлечь защелку из крышки отверткой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхность защелки крышки.

Установить новое уплотнение с открытым концом уплотнения внутрь крышки. Поддержите крышку в области углубления уплотнения. Используя инструмент для установки уплотнения, приведите уплотнение в положение.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять воздухоочиститель, слить воду из системы охлаждения, снять крышку двигателя, снять переходной шланг A.i.r.
2. Снять шланги отопителя и радиатора. Снять верхний кронштейн генератора переменного тока. Промаркировать и отсоединить необходимые провода и шланги. Отсоединить топливную магистраль у карбюратора. Отсоединить рычажный механизм карбюратора.
3. Снять провода свечи зажигания (с одной стороны), снять колпак распределителя и отметить мелом положение ротора, снять распределитель, при наличии такового снять воздушный компрессор и кронштейн.
4. Снять вакуумную трубу тормозов. Снять карбюратор. Вывернуть болты коллектора и впускного коллектора.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Нанести силиконовый уплотнитель борта 3 / 16 " на переднюю и заднюю посадочные поверхности впускного коллектора блока цилиндров. Выпустить шарик уплотнителя на 1 / 2 " вверх по каждой головке цилиндров. (Рисунок 2)
2. Установить прокладки впускного коллектора на головки цилиндров. Установить коллектор и затянуть крепежные болты на 30 футов фунтов (41 Н.м) до того, как укупорочное средство установится (10-15 минут). (Рисунок 3) Установить распределитель так, чтобы ротор был направлен на метку мела. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Поднять автомобиль на подъемнике и слить моторное масло. Снять выхлопную переходную трубу. На моделях с автоматической коробкой передач снять поддон корпуса преобразователя.
2. Снять крепежные болты масляного поддона и масляный поддон.

Снять масляный поддон. Отвернуть болт крепления насоса к крышке заднего коренного подшипника и снять насос и удлинительный вал.

Заправить масляный насос моторным маслом. Собрать насос и удлинительный вал к двигателю. Убедиться, что паз в верхней части удлинительного вала входит в зацепление с приводным хвостовиком на конце распределительного вала. Установить и затянуть крепежный болт. Установить масляный поддон.

1. Снять масляный поддон, масляный насос и головки цилиндров. Расположить поршень в нижней части хода и накрыть тканью для сбора металлической стружки. Удалить любой гребень из верхней части отверстия цилиндра гребневым расширителем.
2. При необходимости отметить шатун и колпачок для идентификации цилиндра. Снять колпачок шатуна, а болты штока накрыть резиновым шлангом. Вытолкнуть узел поршня и штока из верхней части отверстия цилиндра.

1. Перед установкой поршня и штока в сборе убедиться, что кольцевые зазоры правильно распределены (с проставкой масляного кольца в канавке и противовращательным хвостовиком в просверленном отверстии). (Рисунок 5) Слегка покройте поршни, кольца и стенки цилиндров моторным маслом. Установить подшипники штока в шток и крышку и смазать моторным маслом.
2. Уплотните поршневые кольца кольцевым компрессором, не допуская изменения положения колец, закрыть болты штока резиновым шлангом, установить поршень и шток в сборе в расточку цилиндра, обращенными пазами под хвостовики подшипников в сторону от распределительного вала, установить и затянуть колпачок штока.

Схема №25

Войти

Снять крышку заднего коренного подшипника и извлечь старое уплотнение. Снять верхнюю половину уплотнения, постукивая по концу латунным пуансоном до тех пор, пока уплотнение не будет достаточно выступать, чтобы его можно было снять плоскогубцами.

1. Изготовить инструмент для установки масляного уплотнения. (Рисунок 6) Покрыть кромки уплотнения машинным маслом, не допуская попадания масла на торцы уплотнения.
2. Поместить инструмент между коленчатым валом и канавкой уплотнения в блоке цилиндров. Поместить уплотнение между наконечником инструмента и коленчатым валом, с кромкой масляного уплотнения в направлении к передней части двигателя. (Таблица 7)
3. Прокатать уплотнение вокруг коленчатого вала, используя инструмент в качестве " сапожка " для защиты уплотнения от острого угла канавки уплотнения в блоке цилиндров. Оставить инструмент на месте, пока оба конца уплотнения не окажутся заподлицо с блоком.
4. Установить нижнее уплотнение в крышку подшипника, используя инструмент в качестве " сапожка ". Подайте уплотнение в крышку, используя легкое давление большого пальца и пальца. Нанести герметик на ответную поверхность крышки к блоку блока цилиндров, соблюдая осторожность, чтобы держать герметик от линии разъема уплотнения. Установить и затянуть заднюю крышку основного подшипника.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Вынуть шпильку с помощью съемника шпилек (J-5802-1), наденьте инструмент на шпильку и затянуть гайку на инструменте для извлечения шпильки из головки цилиндров.

Прорежьте отверстие под шпильку большего размера. Зону запрессовки шпильки смазать гипоидной смазкой для оси. Вставить шпильку на место с помощью привода шпильки (J-6880). Когда водитель опускается на головку, шпилька находится на правильной высоте.

Снять переднюю крышку двигателя. Прокрутите двигатель до совмещения меток газораспределения на звездочках распределительного и коленчатого валов. Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Если необходима замена звездочки коленчатого вала, использовать съемник шестерен для снятия звездочки.

С помощью молотка и полого привода установить звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Установить звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Убедиться, что метки газораспределения на звездочках выровнены. Установить и затянуть болты звездочки до 20 футов фунтов (27 Н.м). (Продолжение 8)

Схема №28

Войти

1. При снятой крышке коромысла снять свечу зажигания, коромысло и толкатель обслуживаемого цилиндра. Установить в отверстие свечи зажигания воздушный шланг с переходником, и включить подачу воздуха. Не снимайте подачу воздуха до повторной установки всех компонентов.
2. С помощью пружинного компрессора клапана сжать пружину клапана и снять фиксаторы фиксатора. Освободить пружинный компрессор и снять фиксатор, экран, пружину, демпфер и масляное уплотнение. (Примечание 9) ПРИМЕЧАНИЕ: На выпускных клапанах используются вращатели.

Схема №29

Войти

Установить демпфер, пружину, щиток и фиксатор. Компрессорным инструментом сожмите пружину клапана. Смазать уплотнение штока клапана моторным маслом и установить во вторую канавку штока клапана. Убедиться, что уплотнение не закручено на штоке клапана. Установить замки фиксатора. Снять инструмент компрессора. Снять воздушный шланг и переходник. Остальные компоненты установить в порядке, обратном снятию.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Система охлаждения дренажей. Снять все приводные ремни, шланги охлаждающей жидкости и монтажные кронштейны, прикрепленные к водяному насосу. При необходимости снять кожух вентилятора и расположить его назад к двигателю. Снять вентилятор и ролик. Снять водяной насос и прокладки.

Очистить все поверхности прокладки. Нанести 1/8" силиконовый герметик для шариков на поверхности прокладки водяного насоса. Используя новые прокладки, установить и затянуть водяной насос. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

С помощью оправочного пресса и инструмента для снятия / установки поршневого пальца отжать поршневой палец от поршня и шатуна.

Проверить зазор поршневого пальца в поршне. Заменить поршень и палец, если он не в допуске. Смазать отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне моторным маслом. С помощью инструмента для снятия / установки пальца и пресса для оправки запрессуйте поршневой палец в поршень и шатун. Проверить поршень на свободу перемещения на поршневом пальце.