4,1l 6-ЦИЛ-VIN [D]: Прочее GMC Vandura I

Расположение клапанов

E-I-I-E-E-I-I-E-E-I-I-E (спереди назад)

1. Снимите крышку распределителя. Маркировать корпус распределителя на позициях стрельбы ротором № 1 и № 6.
2. При расположении ротора распределителя в положениях, указанных в таблице регулировки клапанов, отрегулируйте клапаны следующим образом: Ослабьте регулировочную гайку коромысла до тех пор, пока не будет ощущаться люфт (люфт) штока толкателя. Затяните регулировочную гайку до тех пор, пока не будут удалены все люфты. После удаления люфта затяните регулировочную гайку на 1 полный оборот для завершения процедуры.

Регулировка зазоров клапанов

Двигатель

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и дренажную систему охлаждения. Снимите крышку двигателя и воздухоочиститель. Если он оборудован, разрядите систему кондиционирования и снимите компрессор.
2. Отсоедините от карбюратора рычажную передачу акселератора и снимите карбюратор, снимите решетку и поперечную скобу, снимите банку омывателя лобового стекла и, если она оборудована, вакуумный резервуар кондиционера.
3. Отсоедините шланги радиатора, линии маслоохладителя (если есть), кронштейн конденсатора кондиционера (если есть) и опорные кронштейны радиатора. Поверните конденсатор кондиционера в сторону (если есть) и снимите радиатор.
4. Снимите с двигателя все шланги, электропроводку, рычажный механизм и магистрали. Поднимите автомобиль и снимите топливную магистраль с топливного насоса. Слейте картер и снимите приводной вал. Снимите выхлопную трубу на коллекторе и рычажный механизм с трансмиссии.
5. Снять болты крепления троса спидометра и коробки передач. При наличии механической коробки передач отсоединить рычажную передачу сцепления и снять поперечный вал сцепления. Снять болты крепления двигателя.
6. Опустите автомобиль и закрепите подъемное устройство. Слегка приподнимите двигатель, чтобы снять правую моторную опору. Снимите двигатель с трансмиссией.

Выпускной коллектор

Как обслужить шпильки коромысла

Шпильки коромысла, которые ослаблены в головке или имеют поврежденную резьбу, могут быть заменены шпильками большего размера. Используйте сменные шпильки расширителя (J-5715) для 003 " (.08 мм) и сменные шпильки расширителя (J-6036) для.013 " (.33 мм).

Высота установки пружины клапана

Измерьте высоту установленной пружины клапана от седла пружины (или верхней части прокладки) до верхней части пружины (или щитка клапана). Установленная высота должна быть 1,63-1,69 " (41,4-43,0 мм). Если высота превышает спецификации, установите прокладку толщиной 1 / 16 " (1,58 мм) под пружину.

Как обслужить масляный уплотнение штока клапана

Применяются кольцевые уплотнения " О ", которые слегка обмазывают моторным маслом и устанавливают в нижнюю канавку штока клапана, следя за тем, чтобы уплотнение не закручивалось в канавке.

Как обслужить направляющий клапан

Направляющие клапанов выполнены за одно целое с головкой цилиндров. При износе направляющей ее необходимо доработать для установки клапанов с негабаритными штоками. Клапаны выпускаются с крупногабаритными штоками.003" (.08 мм),.015" (.38 мм) и.030" (.76 мм). При развертке направляющих клапанов последовательно использовать развертки.

Гидравлические подъемники клапанов

Разберите подъемники и тщательно очистите. Осмотрите все компоненты на предмет износа и повреждений. Если какие-либо компоненты изношены или повреждены, необходимо заменить весь узел подъемника. Если обнаружен износ седла толкателя или корпуса подъемника, осмотрите соответствующие компоненты двигателя на предмет износа. (Рисунок 4)

Вид в разрезе узла подъемника клапана. Схема №17

Войти

Концевая тяга распределительного вала

Проверить щупом люфт торца распределительного вала, который должен быть 0 001-0 005 " (0,03-0,13 мм). (Рисунок 7)

Проверка люфта конца распределительного вала. Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. При снятой крышке клапана снять узлы коромысла, установить на шпильку коромысла циферблатный индикатор, расположить на толкателе циферблатный индикатор и переходник шаровой розетки. (Рисунок 8) (Рисунок 8): Проверка подъема кулачка распределительного вала
2. Медленно вращайте двигатель в направлении вращения до тех пор, пока подъемник не окажется на базовой окружности распределительного вала. Нулевой циферблатный индикатор. Вращать двигатель до полного поднятия толкателя. Записать показания подъема лепестка и сравнить со спецификациями. В случае несоответствия замените распределительный вал и подъемники.

Масляный поддон

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и снимите крышку двигателя. Снимите воздухоочиститель и шпильки. Снимите ограждение вентилятора. Снимите верхние опоры радиатора. Поднимите автомобиль.
2. На моделях Man. Trans. Отсоедините поперечный вал сцепления от левого переднего кронштейна крепления. Снимите верхний болт коробки передач с корпусом. Снимите болты задней опоры коробки передач и установите два болта 7 / 16 " x 3 ". Поднимите коробку передач с помощью домкрата и установите блок 2 " между креплением и поперечиной.
3. На всех моделях снимите стартер и слейте моторное масло. Снимите болты крепления двигателя. Поднимите двигатель достаточно, чтобы вставить деревянные колодки между креплениями двигателя и кронштейнами поперечины.
4. Снимите щиток разбрызгивания маховика или крышку гидротрансформатора, если применимо. Снимите болты крепления масляного поддона и снимите масляный поддон.

Как установить поршни

1. С помощью телескопического манометра и микрометра измерьте диаметр отверстия цилиндра в точке на расстоянии 2 1 / 2 " (64 мм) от верха отверстия. Измерьте диаметр поршня поперек юбки поршня на центральной линии поршневого пальца. Разница между двумя измерениями - это зазор между поршнем и отверстием цилиндра.
2. Измерьте по калибру отверстия цилиндра конусность отверстия цилиндра рабочим калибром вверх и вниз в отверстии. Измерьте некруглость отверстия цилиндра. Проведите измерения в разных точках отверстия, вращая калибр горизонтально, по всей окружности отверстия. Некруглость не должна превышать 0 002 " (0,05 мм). Конусность не должна превышать 0 005 " 0,13 мм).
3. Если конусность или некруглость не в допуске, хонинговать или расточить цилиндры под установку новых поршней.

Установочные кольца

1. Поместите кольцо в отверстие цилиндра в точке примерно на 1 / 4 " выше хода кольца. Кольцо должно быть квадратным в отверстии. Измерьте щупом концевой зазор кольца.
2. Перед установкой компрессионных колец на поршни необходимо проверить боковой зазор, вставив наружную кромку кольца в соответствующую канавку, и скользящее кольцо по всей окружности канавки, которое должно свободно скользить в канавке.
3. Проверьте боковой зазор компрессионных колец, при этом щуп вставляется между кольцом и канавкой кольца. Установите кольца с правильно расположенными зазорами. При этом в масляное отверстие (или щель) поршня вставляют противовращательный хвостовик проставки масляного кольца. (Схема №20)

Желаемое расположение зазоров кольца. Схема №20

Войти

Как обслужить коренной подшипник коленчатого вала

Некоторые производственные коленчатые валы отшлифованы на сборочном предприятии до размера 0.009 " (.23 мм). Они идентифицируются следующим образом

1. Коленчатый вал противовеса негабаритной цапфы, будет проштампован с одной стороны цифрой " 9 ", вместе с большим пятном светло-зеленой краски.
2. Подшипник основного подшипника будет окрашен в светло-зеленый цвет на каждой стороне. Установите подшипник переднего вала. Установите или определите крышку основного подшипника перед снятием. Установите вес коленчатого вала, используя шкив, установленный под противовесом рядом с проверяемым подшипником. Снимите приводные ремни со шкива коленчатого вала, прежде чем проверять подшипник № 1. Снимите крышку основного подшипника и поместите часть Plastigage по всей ширине подшипника, около 1 / 4 " от центра и от масляных отверстий. Снимите крышку и затяните в соответствии со спецификациями. J-8080

Как обслужить шатунный подшипник

1. Убедитесь, что крышки штоков маркированы для идентификации цилиндра. Снимите колпачок штока и подшипники. Осмотрите подшипники на предмет износа или повреждений и при необходимости замените.
2. Проверить шейку подшипника штока коленчатого вала на некруглость или конусность. Максимальная некруглость или конусность коленчатого вала не должна превышать 0 001 "(0,03 мм).
3. Проверьте зазор между стержневыми подшипниками с помощью метода Plastigage (как описано в разделе " Основные подшипники "). Если зазор превышает спецификации, можно использовать стандартные подшипники с размерами 0 001 " (0,03 мм) или 0 002 " (0,05 мм) в сочетании для обеспечения правильного зазора. Если зазор все еще избыточен, необходимо восстановить коленчатый вал.
4. Очистите шейку коленчатого вала и опорную поверхность в штоке. Вставить подшипники в шток и колпак, затем смазать поверхности подшипников маслом. Вытянуть поршень и шток в сборе вниз на коленчатый вал. Установите и затяните колпачок штока.

Масляный фильтр

Заменяйте при каждой другой замене масла, или чаще в тяжелых условиях.

Нормальное давление масла

При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно быть 30-40 фунтов на квадратный дюйм (2,1-2,8 кг / см 2) при 2000 об / мин.

Клапан регулятора давления масла

Клапан в корпусе насоса не регулируется.