Зависимость температуры от сопротивления
| ° C | ° F | OHMS |
|---|---|---|
| Значения температуры в зависимости от сопротивления (приблизительные) | ||
| 150 | 302 | 47 |
| 140 | 284 | 60 |
| 130 | 266 | 77 |
| 120 | 248 | 100 |
| 110 | 230 | 132 |
| 100 | 212 | 177 |
| 90 | 194 | 241 |
| 80 | 176 | 332 |
| 70 | 158 | 467 |
| 60 | 140 | 667 |
| 50 | 122 | 973 |
| 45 | 113 | 1188 |
| 40 | 104 | 1459 |
| 35 | 95 | 1802 |
| 30 | 86 | 2238 |
| 25 | 77 | 2796 |
| 20 | 68 | 3520 |
| 15 | 59 | 4450 |
| 10 | 50 | 5670 |
| 5 | 41 | 7280 |
| 0 | 32 | 9420 |
| 5 | 23 | 12300 |
| 10 | 14 | 16180 |
| 15 | 5 | 21450 |
| 20 | 4 | 28680 |
| 30 | 22 | 52700 |
| 40 | 40 | 100700 |
Зависимость температуры от сопротивления
Какое топливо использовать в США
В Соединенных Штатах для получения наилучших результатов использовать дизельное топливо 2-D круглый год, выше и ниже условий замерзания, поскольку нефтяные компании смешивают топливо 2-D для устранения различий в климате. Дизельное топливо 1-D может использоваться при очень низких температурах, когда температура остается ниже -18°C. Однако топливо будет давать потери мощности и экономии топлива. Использование дизельного топлива 1-D в теплом или жарком климате может привести к остановке, плохому запуску, когда двигатель горячий, и может повредить систему впрыска топлива.
При заполнении резервуара возможно вспенивание дизельного топлива. Это может привести к отключению форсунки автоматического насоса, даже если бак не заполнен. Если это произошло, просто дождаться прекращения пенообразования, а затем продолжайте наполнять бак.
Какое топливо использовать в Канаде
Канадские топлива смешиваются для сезонных изменений. Дизельное топливо типа А смешивается с серой для лучшего запуска в холодную погоду (когда оно остается ниже -18°C. Тем не менее, топливо будет производить электроэнергию и потери экономии топлива. Использование дизельного топлива типа а в более теплом климате может привести к пробуксовке, плохому старту.
Обратный поток топливного инжектора и давление топлива
Возврат топлива из топливных инжекторов в бак будет изменяться в зависимости от значения API топлива. Замерить API топлива с помощью тестера качества дизельного топлива. По этой причине значения диагностики топливной системы - стороны высокого давления будут изменяться для идентификации топливной форсунки или топливного насоса. При обращении к диагностике использовать следующие таблицы. Первая таблица должна использоваться во время первоначальной диагностики для определения наихудших топливных инжекторов. После замены топливных инжекторов, которые не прошли первую часть испытания, необходимо снова измерить обратный поток от каждого топливного инжектора. Это связано с тем, что топливная система возвращает меньше топлива в бак, и, таким образом, давление топлива выше во время повторного испытания. Неиспользование правильной таблицы может привести к замене хороших топливных инжекторов.
| Рейтинг API | Максимальный обратный поток для одной топливной форсунки | Максимальный обратный поток блока топливных форсунок |
|---|---|---|
| 30-34 | 3 мл | 12 мл |
| 35-39 | 4 мл | 16 мл |
| 40-44 | 5 мл | 20 мл |
Начальные значения обратного потока топливной форсунки
| Рейтинг API | Максимальный обратный поток для одной топливной форсунки | Максимальный обратный поток блока топливных форсунок | Давление топлива на скорости прокрутки (FICM отключен) |
|---|---|---|---|
| 30-34 | 4 мл | 16 мл | 176-180 МПа |
| 35-39 | 5 мл | 20 мл | 134-178 МПа 176-180 МПа |
| 40-44 | 5 мл | 20 мл | 114-135 МПа |
Повторное тестирование значений обратного потока топливной форсунки
Вода в топливе
Иногда, воду можно закачивать в топливный бак вместе с дизельным топливом. Это может произойти, если сервисная станция не проводит регулярный осмотр и очистку своих топливных баков, или топливо загрязняется для поставщиков сервисных станций.
Если в топливный бак закачать воду, то будет подсвечиваться вода в топливном свете. Если вода в топливе светится, избыток воды необходимо слить из топливной системы на автомобиле.
Иногда, воду можно закачивать в топливный бак вместе с дизельным топливом. Это может произойти, если сервисная станция не проводит регулярный осмотр и очистку своих топливных баков, или топливо загрязняется для поставщиков сервисных станций.
Если в топливный бак закачать воду, то будет подсвечиваться вода в топливном свете. Если вода в топливе светится, избыток воды необходимо слить из топливной системы на автомобиле.
Номера групп Gm SPO
| Применение | Номер группы Gm SPO |
|---|---|
| Педаль акселератора | 3.451 |
| Воздухоочиститель в сборе | 3.402 |
| Воздушный фильтр | 3.410 |
| Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) | 2.383 |
| Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) | 2.383 |
| Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) | 3.670 |
| Реле уровня охлаждающей жидкости двигателя | 1.203 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | 3.682 |
| Датчик уровня моторного масла | 1.516 |
| Датчик давления моторного масла | 1.800 |
| Топливный фильтр | 3.890 |
| Топливные шланги и трубопроводы | 3.163 |
| Топливные форсунки | 3.300 |
| Топливный насос | 3.900 |
| Реле топливного насоса | 3.900 |
| Топливопровод в сборе | 3.330 |
| Датчик уровня топлива | 3.107 |
| Топливный бак | 3.001 |
| Стяжки топливных баков | 3.022 |
| Свеча накаливания | 2.270 |
| Реле запальной свечи | 2.510 |
| Впускной воздуховод | 3.417 |
| Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | 3.682 |
| Датчики детонации | 2.383 |
| Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | 3.682 |
| Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | 3.682 |
| Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) | 3.682 |
Номера групп Gm SPO
ДКН, связанные с выбросами
Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип A
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип B
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки - тип A или тип B
- Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ДКН, не связанные с выбросами
Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип C
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
Условия для выравнивания расшифровка кода ошибки - тип C
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Условия для выравнивания расшифровка кода ошибки - тип X
Этот расшифровка кода ошибки доступен в программном обеспечении модуля управления, но был отключен или выключен. В этом случае диагностика не выполняется, расшифровка кода ошибки не сохраняются, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. расшифровка кода ошибки типа X используются главным образом для экспортных транспортных средств, которые не требуют освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или хранения расшифровка кода ошибки.