Органы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L - инструкции по ремонту: Прочее GMC Sierra 3500 GMT800 early

Перед программированием модуля управления

Перед программированием модуля управления убедиться, что выполнены следующие условия

1. Напряжение системы транспортного средства нет проблем с системой зарядки. Все проблемы с системами зарядки должны быть отремонтированы перед программированием модуля управления. Напряжение батареи превышает 12 вольт, но меньше 16 вольт. Батарея должна быть заряжена до программирования модуля управления, если напряжение аккумулятора низкое. Зарядное устройство НЕ подключено к аккумулятору автомобиля. Неправильное системное напряжение или колебания напряжения от зарядного устройства могут привести к сбою в программировании или повреждению управляющего модуля. Выключить или отключить любую систему, которая может вызвать нагрузку на аккумулятор автомобиля.
2. Зажигание находится в надлежащем положении. Сканирующий инструмент предлагает вам ВКЛЮЧИТЬ зажигание, с выключенным двигателем. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
3. Все соединения инструмента безопасны. RS-232 Соединение в диагностический разъём безопасно. Цепи подачи напряжения
4. НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.

Удаленное программирование

1. Выключить зажигание.
2. Установить Tech 2 на разъем канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
4. Выключить все аксессуары автомобиля.
5. С помощью Tech 2 выбрать обслуживание Programming (Сервисное программирование).
6. Идентификация информации о транспортном средстве по запросу Tech 2.
7. Выбрать тип программируемого модуля.
8. Выбрать тип выполняемого программирования.
9. Проверить отображаемый VIN с помощью VIN транспортного средства. Если отображаемый VIN не соответствует реальному VIN, записать фактический VIN и исправьте VIN на терминале Techline.
10. По завершении работы выйдите из приложения обслуживание Programming.
11. Выключить Tech 2 и отсоединить Tech 2 от автомобиля.
12. Выключить зажигание.
13. Подключить Tech 2 к терминалу Techline.
14. Выбрать обслуживание Programming (Программирование услуг).
15. Выбрать Tech 2 в качестве используемого инструмента.
16. Выбрать тип выполняемого программирования.
17. Проверить отображаемый VIN с помощью VIN транспортного средства. При необходимости исправьте VIN.
18. Выбрать тип программируемого модуля.
19. Определить, какой тип программирования вы выполняете. Нормальный - Этот тип программирования предназначен для обновления существующей калибровки или программирования нового контроллера. Индекс конфигурации транспортного средства (VCI) -это выбор используется, если VIN автомобиля недоступен или не распознается терминалом Techline. Наблюдайте, вам нужно будет связаться с центром поддержки клиентов Technline, чтобы использовать эту опцию. Реконфигурируйте-это должно изменить конфигурацию автомобиля, такую как размер шин и изменение отношения осей.
20. Выбрать соответствующий файл калибровки.
21. Убедиться, что все соединения защищены.
22. Выбрать Reprog, чтобы начать загрузку новой калибровки в Tech 2.
23. После завершения загрузки выключить Tech 2.
24. Отсоединить Tech 2 от терминала Techline.
25. Установить Tech 2 на разъем канала передачи данных (диагностический разъём).
26. Включить технологию 2.
27. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
28. Выбрать обслуживание Programming (Программирование услуг).
29. Выбрать Программа.
30. После завершения загрузки выполнить команду EXIT обслуживание Programming.
31. Выключить зажигание на 30 секунд.
32. Выключить технологию 2.
33. При замене модуля управления необходимо выполнить следующие сервисные процедуры: " Изменение системы положения коленчатого вала Узнать " " Процедура проверки / технического обслуживания полного набора систем " Программирование компонентов противоугонной системы (ref-507362-S36731091422012100800000)(ref-507349-S04213402702012100800000)

Верификация программирования

1. С помощью средства сканирования очистить расшифровка кода ошибки.
2. Попытайтесь запустить двигатель.
3. Повторить процедуру сервисного программирования, если двигатель не запускается или работает плохо. Выполнить следующие процедуры перед программированием блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Убедиться в том, что модуль управления и соединения диагностический разъём исправны. Убедиться, что рабочее программное обеспечение Techline обновлено. Проверить правильность номера калибровочной детали для транспортного средства.
4. Попытайтесь запрограммировать модуль управления. Если модуль управления по-прежнему не может быть правильно запрограммирован, заменить управляющий модуль. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией " Необходимо запрограммировать сменный модуль управления ". (ref-507285-S18376904632012100800000)

Убедиться, что все соединения надежно защищены в следующих местах

1. Внешний программный адаптер
2. Технология 2
3. Модуль управления
4. Терминал Techline

Внешнее программирование

1. Получите VIN транспортного средства, для которого программируется модуль управления.
2. На терминале Techline выбрать обслуживание Programming (Программирование услуг).
3. Выбрать Tech 2, Reprogram ECU и Off-Board Programming Adapter в качестве местоположения ECU.
4. Подключить модуль управления, адаптер для программирования вне платы и Tech 2 в соответствии с описанием на клемме Techline. Убедиться, что вы используете правильный разъем кабеля из комплекта адаптера для программирования за пределами платы.
5. С помощью Tech 2 выбрать функцию обслуживание Programming Request Information. Технология 2 связывается с модулем управления и принимает код доступа.
6. С помощью Tech 2 выйдите из окна обслуживание Programming Request Information.
7. Отсоединить модуль Tech 2 от внешнего адаптера программирования.
8. Подключить Tech 2 к терминалу Techline.
9. Включить технологию 2.
10. С помощью терминала Techline введите VIN транспортного средства, которое будет получать модуль управления.
11. Терминал Techline отобразит сообщение, прикрепленное к базе данных.
12. Определить, какой тип программирования вы выполняете.
13. Выбрать соответствующий файл калибровки.
14. Убедиться, что все соединения защищены.
15. После подтверждения выбора терминал Techline автоматически загружает файлы калибровки в Tech 2.
16. После завершения загрузки выключить Tech 2.
17. Отсоединить Tech 2 от терминала Techline.
18. Подключить Tech 2 к адаптеру программирования вне платы.
19. С помощью Tech 2 выбрать обслуживание Programming (Сервисное программирование).
20. С помощью Технологии 2 выбрать Программа.
21. После завершения загрузки выйдите из обслуживание Programming.
22. Выключить адаптер программирования вне платы.

Отклонения в системе положения коленчатого вала Режима обучения

1. Подключить сканирующее устройство.
2. Включить стояночный тормоз автомобиля.
3. Заблокируйте ведущие колеса.
4. Закрыть капот транспортного средства.
5. Установить трансмиссию транспортного средства в парковочное положение (A / T) или нейтральное положение (M / Т).
6. Проработайте на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигнет 65°C.
7. Выключить все принадлежности.
8. Применять тормоза в течение всей процедуры.
9. Использовать средство сканирования, чтобы включить процедуру изучения вариации системы Ckp.
10. Медленно разогнать обороты двигателя до 4000 об / мин.
11. Немедленно отпустить дроссельную заслонку, когда обороты двигателя уменьшатся.
12. Выключить зажигание на 15 секунд после успешного завершения процедуры обучения.

Процедура определения параметров холостого хода

Каждый раз, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или батарея отсоединяются, блок управления силовым агрегатом теряет питание, или блок управления силовым агрегатом перепрограммируется, pcms выученное положение на холостом ходу теряется. Двигатель на холостом ходу является нестабильным при потере изученного положения на холостом ходу.

Выполнить следующую процедуру, чтобы вернуть полученный режим ожидания в правильное положение.

Автоматическая коробка передач

1. Выключить зажигание.
2. Восстановить подачу батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Выключить органы управления A/C.
4. Установить стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса.
5. Запустить двигатель.
6. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 80°C.
7. Переведите коробку передач в режим " Привод ".
8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут.
9. Переведите коробку передач в режим " Парк ".
10. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут.
11. Выключить двигатель на 30 секунд.

Механическая коробка передач

1. Выключить зажигание.
2. Восстановить подачу батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Выключить органы управления A/C.
4. Установить стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса.
5. Переведите коробку передач в нейтральное положение.
6. Запустить двигатель.
7. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 80°C.
8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут.
9. Выключить двигатель на 30 секунд.

Как очистить дроссельный патрубок

1. Снять канал воздухозаборника.
2. Осмотреть расточку корпуса дросселя и пластину дроссельной заслонки на наличие отложений Необходимо открыть дроссельную заслонку для того, чтобы осмотреть все поверхности.
3. Очистить отверстие корпуса дросселя и пластину дроссельной заслонки, используя чистое торговое полотенце с очистителем Gm верх двигатель Cleaner, P / N 1052626 или кондиционером AC-Delco для настройки карбюратора, P / N X66-P или эквивалентным продуктом.
4. Установить канал воздухозаборника.

Понижение давления топлива

Необходимые инструменты

Манометр топлива J 34730-1A

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи, чтобы избежать возможной разрядки топлива в случае случайной попытки запуска двигателя. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (вспомогательная батарея) ", " Отключение и подключение негативного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная батарейка) " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-507331-S41998050302012100800000)(ref-507331-S05955894292012100800000)
2. Снять смотровой щиток двигателя. Обратитесь к разделу " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора (4,8 л, 5,3 л и 6,0 л) " в разделе " Двигатель механический ". (ref-507274-S24303940712012100800000)
3. Ослабить крышку заливной горловины для того, чтобы сбросить давление паров топливного бака.
4. Подсоединить " J 34730-1A " к клапану давления топлива. Оберните торговое полотенце вокруг фитинга во время подсоединения манометра, чтобы избежать разлива. (ref-507375-S02788998362012100800000)
5. Установить спускной шланг манометра в утвержденный контейнер.
6. Открыть вентиль на манометре, чтобы стравить давление в системе. Топливные соединения теперь безопасны для обслуживания.
7. Слить все топливо, оставшееся в датчике, в утвержденную емкость.

Металлический буртик - Быстроразъемное соединение - Техническое обслуживание

Требуется инструмент

Быстроразъемный инструмент топливопровода J 41769

Как очистить топливный бак

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора (вспомогательная аккумуляторная батарея) ", " отсоединение и подсоединение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумулятор) " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-507331-S41998050302012100800000)(ref-507331-S05955894292012100800000)
2. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива "). (ref-507285-S35333803802012100800000)
3. Слить воду из топливного бака. См. разделы " Дренаж топливного бака (захват) ", " Дренирование топливной емкости (одинарный бак инженерных систем) " и " Дренажная система для топливных баков (задняя часть двойного бака инженерных сетей) ". (ref-507285-S32900371592012100800000)(ref-507285-S11798827642012100800000)(ref-507285-S33791087932012100800000)(ref-507285-S04802653832012100800000)
4. Снять топливный бак. Обратитесь к разделам " Замена топливного бака (передняя часть вспомогательного двойного бака) ", " Установка топливных баков (задняя часть вспомогательного сдвоенного резервуара) " ", Замена топливной емкости (кабина / передняя часть ходовой части) " и " Заменяемый топливный бак (захват) ". (ref-507285-S17527845802012100800000)(ref-507285-S12930657862012100800000)(ref-507285-S27350113072012100800000)(ref-507285-S12104818522012100800000)(ref-507285-S28535191062012100800000)(ref-507285-S31776489042012100800000)
5. Снять узел датчика топлива (см. " Замена узла датчика топлива "). (ref-507285-S08482314652012100800000)
6. Осмотреть сетчатый фильтр топливного насоса, заменить загрязненный фильтр и проверить топливный насос в соответствии с разделом " Замена сетчатого фильтра ". (ref-507285-S20556768712012100800000)
7. Проверить входное отверстие топливного насоса на наличие грязи и мусора. Заменить топливный насос, если вы обнаружили грязь или мусор во входном отверстии топливного насоса. См. " Замена модуля топливного насоса топливного бака ". (ref-507285-S32370669932012100800000)
8. Промыть топливный бак горячей водой.
9. Вылейте воду из отверстия узла подачи топлива. Покачивайте бак, чтобы убедиться, что удаление воды из бака завершено.
10. Снять топливопровод в сборе (см. раздел " Замена топливного коллектора впрыска топлива "). (ref-507285-S25364375052012100800000)
11. Слить топливо из топливной рейки. Необходимо будет снять топливные форсунки с топливной направляющей, чтобы надлежащим образом очистить топливную направляющую и топливные форсунки от всего мусора. Использовать легкий воздух цеха для удаления любого мусора из топливной рейки и форсунок.
12. Заменить уплотнительные кольца топливного инжектора.
13. Использовать легкий заводской воздух в направлении, противоположном потоку топлива, чтобы удалить любой мусор из топливных магистралей. Ловите любое топливо из топливных магистралей с помощью утвержденной емкости для бензина.
14. Установить форсунки на топливную рейку.
15. Установить топливопровод в сборе на двигатель согласно разделу " Замена топливного коллектора впрыска топлива ". (ref-507285-S25364375052012100800000)
16. При наличии исправного топливного фильтра заменить топливный фильтр, см. " Замена (подхват) топливного фильтра ", " Установка топливного фильтра (утилита) ". (ref-507285-S10921177862012100800000)(ref-507285-S27087991742012100800000)
17. Установить узел датчика топлива согласно " Замене узла датчика топлива ". (ref-507285-S08482314652012100800000)
18. Установить топливный бак. См. разделы " Замена топливного бака (вспомогательная система с двумя баками спереди) ", " Заменять топливный бак (вспомогательную систему с двумя резервуарами сзади) " ", Замена топливной емкости (кабина / передняя часть шасси) " и Замена топлива в топливном баке (задняя часть кабины / корпуса) ". (ref-507285-S17527845802012100800000)(ref-507285-S12930657862012100800000)(ref-507285-S27350113072012100800000)(ref-507285-S12104818522012100800000)(ref-507285-S28535191062012100800000)(ref-507285-S31776489042012100800000)
19. Дозаправьте топливный бак.
20. Установить крышку заливной горловины.
21. Подсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи (вспомогательная батарея) ", " Отключение и подключение отрицательных кабелей батареи (одиночная батарейка) " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-507331-S41998050302012100800000)(ref-507331-S05955894292012100800000)
22. Продуть узел датчика топлива. Отсоединить линию подачи топлива от топливного фильтра. Обратитесь к разделу " Замена топливного фильтра (подхват) " ", Замена топливных фильтров (утилита) ". Подсоединить отрезок шланга к трубопроводу подачи топлива. Вставить другой конец шланга в пустой 3,8-литровый утвержденный бензиновый контейнер. Добавьте 23 литра чистого топлива в топливный бак. Включить топливный насос с помощью сканирующего инструмента до тех пор, пока 2 литров топлива не попадет в топливную емкость. (ref-507285-S10921177862012100800000)(ref-507285-S27087991742012100800000)
23. Осмотреть на отсутствие утечек. Включить выключатель зажигания на 2 секунды. Выключить выключатель зажигания на 10 секунд. Повернуть выключатель зажигания ВК.осмотреть на отсутствие подтекания топлива.

Как очистить топливный инжектор

Необходимые инструменты

1. Запорные переходники топливопровода J 37287
2. Очиститель топливного инжектора J 35800-A
3. Запорный клапан топливопровода " J 42873-1 " 3 / 8 (ref-507318)
4. Отсечной клапан обратной трубы " J 42873-2 " 5 / 16 (ref-507318)
5. Запорный клапан топливного трубопровода " J 42964-1 " 3 / 8 (ref-507321-S06854125142012100800000)
6. Отсечной клапан топливного трубопровода " J 42964-2 " 5 / 16 (ref-507318)

1. Получают " J 35800-A " (2). (ref-507321-S06854125142012100800000)
2. Для 4, 5 и 6-цилиндровых двигателей опорожните два из 30 мл (1 унция) резервуаров двойного резервуара Gm верхний двигатель и топливная форсунка Cleaner в резервуар " J 35800-A " для очистки инжектора, затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку чистящего бака, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 унции) Гм верхнего двигателя и очистителя топливного инжектора в смеси с 420 мл. (ref-507321-S06854125142012100800000)
3. Для 8-цилиндровых двигателей, опорожните два из 30 мл (1 унция) резервуаров Gm верхнего двигателя и топливного инжектора очистителя сдвоенного резервуара 120 мл в " J 35800-A ", бак очистки инжектора, затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку чистящего бака, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 унции) Гм верхний двигатель и топливный инжектор очиститель 940 мл в сочетании с 420 мл / 14 унц. (ref-507321-S06854125142012100800000)
4. Заправить бак для очистки инжектора обычным неэтилированным бензином. Обязательно следовать всем дополнительным инструкциям, прилагаемым к инструменту.
5. Электрически отключить топливный насос автомобиля, сняв реле топливного насоса и отсоединив разъем реле давления масла, если он оборудован.
6. Отсоединить линию подачи и возврата топлива, если она оборудована, от топливопровода. Заглушите линии подачи и слива топлива (если они оборудованы), отходящие от топливопроводов с помощью " J 37287 " или " I 42964-1 ", а также " II 42962-2 ", или " III 42873-1, a также " IV 42732 " в зависимости от топливной системы. (ref-507375-S02788998362012100800000)(ref-507321-S06854125142012100800000)(ref-507318)(ref-507318)(ref-507318)
7. Подсоединить " J 35800-A " к топливной шине транспортного средства. (ref-507321-S06854125142012100800000)
8. Поднять давление в " J 35800-A " до 510 к Па (75 фунт / кв. дюйм). (ref-507321-S06854125142012100800000)
9. Запустить и проработайте на холостом ходу двигатель, пока он не заглохнет из-за недостатка топлива. Это должно занять примерно 15-20 минут.
10. Повернуть зажигание в положение ВЫКЛ.
11. На этом этапе необходимо провести гидродинамические испытания форсунок. Если необходима дальнейшая очистка, следует повторить вышеописанную процедуру. Когда ограничение инжектора вернется к нулю, перейдите к шагу 12.
12. Отсоединить " J 35800-A " от топливной рейки. (ref-507321-S06854125142012100800000)
13. Вновь подсоединить реле топливного насоса автомобиля и разъем реле давления масла, если он оборудован.
14. Снять " J 37287 ", или " J42964-1 ", и " Дж.42964- 2 ", либо " Джей 42873-1 и Дж.22873-2 " и вновь подсоединить магистрали подачи и возврата топлива в транспортное средство. (ref-507375-S02788998362012100800000)(ref-507321-S06854125142012100800000)(ref-507318)(ref-507318)(ref-507318)
15. Запустить и простаивайте автомобиль еще две минуты, чтобы убедиться, что остаточный очиститель инжектора смывается из топливной магистрали и топливопроводов.
16. Залить все содержимое GM топливная система Treatment Plus, GM P/N 88861011 (Canadian P/N 88861012) в почти пустой бак и посоветуйте клиенту заправить топливом до 76 л.
17. Посоветуйте клиенту использовать только моющий бензин верхнего уровня и добавлять бутылку GM топливная система Treatment Plus в топливный бак при каждой замене масла. Регулярное использование GM топливная система Treatment Plus должно избавить клиента от необходимости повторять процедуру очистки инжектора.
18. Дорожные испытания транспортного средства для проверки того, что проблема клиента была исправлена.

Как очистить систему испарительных выбросов

Необходимые инструменты

Диагностическая станция давления / продувки EVAP J 41413

Процедура очистки EVAP

1. Извлечь контейнер EVAP. Обратитесь к разделам " Замена контейнера с испарительными выбросами (Tahoe / Yukon) ", " Смена контейнера для испарительных выбросов (в пригородном сообщении) " и " смена фильтра для испарительного выброса (кабина / шасси) ". (ref-507285-S32905729422012100800000)(ref-507285-S32656577382012100800000)(ref-507285-S26284776512012100800000)(ref-507285-S26977292252012100800000)
2. Выключить главный клапан на станции диагностики давления / продувки EVAP " J 41413 ". (ref-507375-S02788998362012100800000)
3. Отсоединить шланг от регулятора давления станции диагностики.
4. С помощью отрезка вакуумного шланга подсоединить один конец к регулятору давления диагностической станции.
5. Подсоединить другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
6. Включить главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
7. Если азот не вытесняет частицы углерода, заменить продувочный трубопровод. См. " Замена шланга / трубы системы испарительных выбросов ". (ref-507285-S26794909692012100800000)
8. Верните станцию диагностики давления/продувки EVAP в исходное состояние.
9. Установить новую канистру EVAP. Обратитесь к разделу " Замена канистры с испарительными выбросами (Tahoe / Yukon) ", " Смена емкости для испарительных выбросов (пригородные перевозки) " ", Замена емкости с испарительным выбросом (кабина / шасси) " и Замена крышки для испарительного выброса (самовывоз) ". (ref-507285-S32905729422012100800000)(ref-507285-S32656577382012100800000)(ref-507285-S26284776512012100800000)(ref-507285-S26977292252012100800000)
10. Подсоединить все ранее отсоединенные соединители трубопроводов EVAP.
11. Опустить автомобиль.
12. Перейдите к опубликованной процедуре диагностики расшифровка кода ошибки с помощью руководства по обслуживанию.

Длина провода свечей зажигания V8

1. Melco® (квадратная конструкция) использует провод свечи зажигания (1) длиной 145 мм (5,70 дюйма) для уплотнения кабеля.
2. Delphi® (круглое исполнение) использует провод свечи зажигания (2) длиной 110 мм (4,30 дюйма) для уплотнения кабеля.
3. Для катушек зажигания существует 2 разных производителя. Melco® (1) (квадратная конструкция) и Delphi® (2) (круглая конструкция). В этих 2 катушках используются 2 разных провода свечи зажигания, и монтажные кронштейны.
4. Монтажный кронштейн для катушки Melco® (квадратного сечения) (1).
5. Монтажный кронштейн для катушки Delphi® (круглое исполнение) (2).

Использование свечей зажигания

1. Убедиться, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к Каталогу электронных деталей.
2. Убедиться, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания - более холодная свеча Предварительное зажигание, вызывающее свечу зажигания и/или повреждение двигателя - более горячая свеча

Как очистить систему рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

1. Демонтировать клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. " Замена клапана рециркуляции выхлопных газов (6.0L) ". (ref-507285-S11731837922012100800000)
2. Нажать на штифт несколько раз с помощью карандашного ластика или другого подходящего мягкого инструмента. Штифт должен плавно входить и выходить. Заменить клапан, если клапан проявляет тенденцию к прилипанию.
3. Попробуйте повернуть корпус электрического соединителя клапана рециркуляция отработавших газов. Повторить действия для корпуса катушки. Заменить клапан, если клапан проявляет какую-либо слабину.
4. Осмотреть штифт и седло клапана рециркуляция отработавших газов на наличие отложений. Для удаления отложений использовать тряпку или другое подходящее мягкое приспособление. Удалить все незакрепленные частицы. Заменить клапан, если отложения таковы, что поверхность контакта штифта с основанием не может быть должным образом очищена, чтобы штифт мог плотно прилегать к седлу. Повреждение основания клапана рециркуляция отработавших газов из порошкового металла происходит при очистке растворителями, острыми инструментами, проволочной щеткой или колесом или пескоструйной обработкой. Чистка этими методами не рекомендуется.
5. Снять трубу рециркуляция отработавших газов (2). См. " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (6.0L) ". (ref-507285-S11731837922012100800000)
6. Прочистите проходы проволочной щеткой. Удалить все незакрепленные частицы.
7. Установить трубу рециркуляция отработавших газов согласно " Замене трубы рециркуляции отработавших газов ". (ref-507285-S26925471712012100800000)
8. Установить клапан рециркуляция отработавших газов (см. раздел " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (6.0L) "). (ref-507285-S11731837922012100800000)