Антиблокировочная тормозная система - гибридная (HP2) - инструкции по ремонту GMC Sierra 2500 HD

Автоматическая стравливание антиблокировочной системы

Специальные инструменты

1. J 29532 Мембранный стравливатель давления, или J-29532-A стравливатель давления тормоза, или аналог. См. Специальные инструменты.
2. J 35589-A Адаптер стравливания тормозов или аналог

1. Установите коробку передач в положение PARK или NEUTRAL.
2. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ и не нажимая на педаль тормоза. Извлеките ключ зажигания.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Снимите шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
5. Осмотрите тормозную систему на предмет утечек и визуальных повреждений. См. Симптомы - гидравлические тормоза. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
6. Опустите транспортное средство, чтобы обеспечить въезд и выезд при одновременном стравливании тормозных уголков и других компонентов.
7. Подключите зарядное устройство к аккумулятору 12 В. Зарядное устройство должно оставаться подключенным в течение всей процедуры автоматического стравливания. См. Зарядка аккумулятора.
8. Установите на автомобиль сканирующий инструмент.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ при выключенном двигателе.
10. Используя инструмент сканирования, выполните следующие действия: Выберите диагностику Выберите соответствующую информацию о транспортном средстве Выберите шасси Выберите электронный модуль управления тормозами (EBCM) Выберите специальные функции Выберите автоматический выпуск за обрез
11. Нажмите кнопку «Пуск», чтобы начать процедуру автоматического выпуска за обрез. Убедитесь, что J-29532-A или J 29532 еще не установлены на транспортном средстве. См. Специальные инструменты. Датчики хода и давления калибруются и изучаются EBCM на этом этапе.
12. Для продолжения нажмите кнопку Пуск.
13. Проверьте уровень жидкости в J-29532-A или J 29532. Очистите наружную поверхность J-29532-A или J 29532 и при необходимости добавьте одобренную GM или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. См. Специальные инструменты.
14. Очистите наружную поверхность резервуара главного цилиндра на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
15. Установите 35589-A J и J-29532-A или J 29532 на транспортное средство. См. Специальные инструменты.
16. Установите регулятор давления J-29532-A или зарядите воздушный резервуар J 29532 до 200 кПа (30 фунт/кв. дюйм). См. Специальные инструменты.
17. Откройте вентиль бачка для жидкости J-29532-A или J 29532, чтобы позволить находящейся под давлением тормозной жидкости попасть в тормозную систему. См. Специальные инструменты.
18. Подождите приблизительно 30 секунд, затем проверьте всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости.
19. Прикрепить шланги стравливания ко всем 4 клапанам стравливания тормозного суппорта.
20. Стравить давление в каждом из 4 тормозных углов с помощью J-29532-A или J 29532 в следующей последовательности. Убедитесь, что тормозная жидкость прозрачна и не содержит пузырьков воздуха в каждом углу. См. Специальные инструменты. Левое переднее Правое переднее Левое заднее Правое заднее
21. Убедитесь, что каждый из 4 клапанов стравливания тормозного суппорта надежно затянут.
22. Нажмите кнопку Start (пуск), чтобы начать автоматическое стравливание давления. Следуйте всем инструкциям на средстве сканирования. Нажимайте на педаль тормоза только по команде сканирующего устройства.
23. При получении инструкции, твердо приложите и отпустите педаль тормоза, используя плавные, последовательные полные ходы педали тормоза. Педаль тормоза полностью уйдет в пол с некоторым ощущением обратной связи педали. Схема питания резервуара главного цилиндра промывается через эти этапы.
24. Продолжайте торможение до тех пор, пока сканирующее устройство не даст указания. Сканирующее устройство даст команду выполнить 10 нажатий на педаль тормоза.
25. По команде сканирующего устройства прекратите выполнение нажатий на педаль тормоза и нажмите клавишу Enter.Сканирующее устройство даст команду выполнить шаги 23-25 еще 2 раза.
26. По команде средства сканирования нажмите кнопку «Пуск» для продолжения.
27. Следуя инструкциям на сканирующем приборе, откройте выпускной клапан левого заднего тормозного суппорта (LR).
28. Когда спускной клапан открыт и спускной шланг прочно удерживается на месте, нажмите кнопку Start (Пуск), чтобы начать процесс стравливания. Этот процесс будет выполняться в 30-секундном цикле. На этих этапах производится промывка контуров насоса и НРА.
29. Нажмите Enter, чтобы повторить процедуру прокачки еще 5 раз на сканирующем устройстве.
30. Нажмите Enter в соответствии с инструкциями в конце 6-го цикла стравливания.
31. Убедитесь, что выпускной клапан тормозного суппорта LR надежно затянут.
32. Уменьшите заряд в воздушном резервуаре J-29532-A или J 29532 до 0 кПа (0 фунт/кв. дюйм). См. Специальные инструменты.
33. Для продолжения нажмите кнопку Пуск. Схема имитатора тормозной педали промывается на этом этапе.
34. Поместите тряпки под соединениями тормозной трубы главного цилиндра, чтобы защитить транспортное средство от тормозной жидкости, выталкиваемой во время следующей последовательности.
35. По команде сканирующего устройства установите регулятор давления J-29532-A или зарядите воздушный резервуар J 29532 до 200 кПа (30 фунт/кв. дюйм). См. Специальные инструменты.
36. Нажмите кнопку «Пуск», чтобы начать следующую последовательность выпуска за обрез. Во время этой последовательности производится отбор воздуха из тормозного модулятора в главный цилиндр или в промежуточные тормозные контуры. Убедитесь, что все 2 промежуточных отверстия тормозной трубы (1) полностью стравлены и надежно затянуты до завершения 60-секундного цикла.
37. Ослабьте, но не отсоединяйте, один из 2-х промежуточных фитингов тормозной трубы (1). Держать соединение открытым достаточно долго, чтобы вытеснить воздух, попавший в этот контур; около 15-20 секунд.
38. Затяните первый фитинг тормозной трубы, затем ослабьте, но не отсоединяйте, второй промежуточный фитинг тормозной трубы (1). Держать соединение открытым достаточно долго, чтобы вытеснить воздух, попавший в этот контур; около 15-20 секунд.
39. Затяните второй промежуточный фитинг тормозной трубы.
40. Если оба промежуточных отверстия тормозной трубы (1) не были полностью стравлены в течение 60-секундного цикла, нажмите кнопку Start, чтобы повторить шаги 37-39.
41. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД. Во время этой последовательности производится стравливание воздуха из главного тормозного цилиндра в тормозной модулятор или первичный тормозной контур. Перед завершением 60-секундного цикла убедитесь, что отверстие для основной тормозной трубы (1) полностью стравлено и надежно затянуто.
42. Ослабьте, но не отсоединяйте, основной фитинг тормозной трубы (1). Держать соединение открытым достаточно долго, чтобы вытеснить воздух, попавший в этот контур; около 15-20 секунд.
43. Затяните фитинг трубопровода первичного тормоза (1).
44. Если в течение 60-секундного цикла не был полностью стравлен воздух из основного отверстия тормозной трубы (1), нажмите кнопку Start (пуск), чтобы повторить шаги 42-43.
45. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД.
46. Следуя инструкциям на сканирующем инструменте, нажмите кнопку «Пуск», чтобы начать следующую последовательность стравливания.
47. Откройте выпускной клапан правого заднего тормозного суппорта (RR). Убедитесь, что спускной клапан RR полностью стравлен и надежно затянут до завершения 60-секундного цикла. Не оставляйте спускной клапан открытым более 60 секунд.
48. Если стравливающий клапан RR не был полностью стравлен в течение 60 секунд цикла, нажмите Start, чтобы повторить шаг 47, пока тормозная жидкость не освободится от воздуха.
49. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД.
50. Следуя инструкциям на сканирующем инструменте, нажмите кнопку «Пуск», чтобы начать следующую последовательность стравливания.
51. Откройте выпускной клапан левого заднего тормозного суппорта (LR). Убедитесь, что спускной клапан LR полностью стравлен и надежно затянут до завершения 60-секундного цикла. Не оставляйте спускной клапан открытым более 60 секунд.
52. Если стравливающий клапан LR не был полностью стравлен в течение 60-секундного цикла, нажмите Start, чтобы повторить шаг 51, пока тормозная жидкость не освободится от воздуха.
53. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД.
54. Прикрепить шланги стравливания ко всем 4 клапанам стравливания тормозного суппорта.
55. Стравить давление в каждом из 4 тормозных углов с помощью J-29532-A или J 29532 в следующей последовательности. Убедитесь, что тормозная жидкость прозрачна и не содержит пузырьков воздуха в каждом углу. См. Специальные инструменты. Левое переднее Правое переднее Левое заднее Правое заднее
56. Убедитесь, что каждый из 4 клапанов стравливания тормозного суппорта надежно затянут.
57. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД.
58. Извлеките 35589-A J и J-29532-A или J 29532 из транспортного средства. См. Специальные инструменты.
59. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен не выше линии максимального рабочего диапазона. При необходимости добавьте или удалите тормозную жидкость. См. Заполнение резервуара главного цилиндра (негибридный) или Заполнение резервуара главного цилиндра (двухрежимный гибридный).
60. Запустите двигатель.
61. Нажмите кнопку «» Пуск «», чтобы продолжить последнюю последовательность. Насос и цепи HPA промываются, а повышающий клапан калибруется и изучается EBCM на этом этапе.
62. Продолжайте следовать инструкциям на средстве сканирования.
63. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты, чтобы система прошла повторную калибровку.
64. Выключите двигатель, затем поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, не запуская двигатель.
65. Удалите все расшифровка кода ошибки из EBCM.
66. Гибридный модулятор управления тормозами представляет собой совместимый с OBDII модуль. По существу, расшифровка кода ошибки, относящиеся к тормозам, могут храниться в модулях управления трансмиссией. После обращения к любым другим хранящимся расшифровка кода ошибки, очистите все связанные с тормозами расшифровка кода ошибки, хранящиеся в модулях управления силовым агрегатом.
67. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), не останавливаясь на ПРИБОРЕ и не нажимая на педаль тормоза. Извлеките ключ зажигания.
68. Транспортное средство должно оставаться в выключенном состоянии в течение не менее 1 минуты до нажатия на педаль тормоза, запуска двигателя или проведения тест-драйва. Этот период ожидания необходим для завершения калибровки датчика и повышающего клапана, а также процессов обучения EBCM, а также для сброса давления в HPA, чтобы обеспечить возможность проверки чувствительности деактивированной педали системы.
69. Снимите сканирующее устройство с транспортного средства.
70. Перед запуском двигателя несколько раз прочно нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
71. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните следующее: Повторите процедуру прокачки базовой гидравлической тормозной системы. Обратитесь к разделу Гидравлическая тормозная система (вручную) Гидравлическая тормозная система (давление) Гидравлическая тормозная система (двухрежимная гибридная). Если ощущение от тормозной педали теперь твердое, повторите процедуру автоматического стравливания. Если после повторения процедуры прокачки базовой гидравлической тормозной системы педаль тормоза остается губчатой, проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Внешний осмотр тормозной системы на предмет утечек.
72. Если педаль тормоза неподвижна, ощущается губчатая, и если утечки внешней тормозной жидкости не обнаружено, проверьте тормозную систему на наличие внутренних утечек и проверьте ход педали тормоза. См. разделы Испытание тормозной системы на внутреннюю утечку (двухрежимный гибрид) или Испытание тормозной системы на внутреннюю утечку (негибридный) и Измерение и проверка хода тормозной педали (негибридный) или Измерение и проверка хода тормозной педали (двухрежимный гибрид).
73. При обнаружении внутренних утечек замените главный цилиндр. См. Замена главного цилиндра (двухрежимный гибрид) или Замена главного цилиндра (вакуумная система) или Замена главного цилиндра (гидравлическая система).
74. Если ход педали тормоза превышает технические характеристики и нет повреждений педальной системы или толкателя, замените главный цилиндр. См. Замена главного цилиндра (двухрежимный гибрид) или Замена главного цилиндра (вакуумная система) или Замена главного цилиндра (гидравлическая система).
75. Включите выключатель зажигания, не запуская двигатель. Убедиться в том, что предупреждающая лампа тормозной системы продолжает гореть.
76. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ ДОПУСКАЕТСЯ движение транспортного средства до тех пор, пока не будет произведена диагностика и ремонт тормозной системы. См. Симптомы - гидравлические тормоза.
77. Запустите двигатель.
78. Несколько раз прочно приложить педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
79. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру автоматизированного стравливания до получения твердой педали тормоза.
80. Вести транспортное средство со скоростью выше 13 км/ч (8 миль/ч), чтобы обеспечить инициализацию ABS. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
81. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру автоматизированного стравливания до получения твердой педали тормоза.

Порядок демонтажа

1. Установите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Снимите фиксатор противоблокировочной системы (1).
4. Снимите болты брызгозащиты модуля АБС (1).
5. Снимите брызгозащитный экран модуля ABS (1).
6. Удалите всю грязь и мусор из электронного модуля управления тормозами (EBCM) и клапана модулятора тормозного давления (BPMV).
7. Отсоедините электрический соединитель EBCM.
8. Ослабьте, но не снимайте болты EBCM (1).
9. Используя ослабленные болты EBCM в качестве направляющей, осторожно оттяните EBCM (1) равномерно от BPMV, чтобы освободить электрические разъемы.
10. Отверните болты EBCM (1).
11. Снимите EBCM (1).

Процедура установки

1. Поместите EBCM (1) в BPMV.
2. Нажмите на EBCM прямо на BPMV.
3. Установите болты EBCM (1) и затяните крест-накрест до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель EBCM.
5. При установке нового EBCM необходимо запрограммировать EBCM и выполнить калибровку сенсора и повышающего клапана, а также процессы обучения EBCM. См. Справочная информация по модулям управления.
6. Установите брызгозащитный экран модуля ABS (1).
7. Установить болты защиты от брызг модуля АБС (1) и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов футов).
8. Установите фиксатор брызгозащитного экрана модуля ABS (1).

1. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ и не нажимая на педаль тормоза. Извлеките ключ зажигания.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Снимите фиксатор противоблокировочной системы (1).
4. Снимите болты брызгозащиты модуля АБС (1).
5. Снимите брызгозащитный экран модуля ABS (1).
6. Очистите от грязи и мусора клапан модулятора тормозного давления (BPMV) в сборе и фитинги тормозной трубы.
7. Ослабьте ручной клапан сброса давления модулятора тормозов (1) на 1/4 оборота против часовой стрелки.
8. Установите, но не затягивайте ручной клапан сброса давления.
9. Отсоедините электрический разъем электронного модуля управления тормозами (EBCM).
10. Отсоедините быстроразъемное соединение подводящего шланга BPMV (1). Закройте впускное отверстие BPMV и заглушите подающий шланг, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
11. Отсоедините быстроразъемное соединение обратного шланга BPMV (1). Закройте выпускной порт BPMV и заглушите обратный шланг, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
12. Отсоедините правый патрубок заднего тормоза (1). Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выпускной порт BPMV, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
13. Отсоедините патрубок 2 левого заднего тормоза. Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выпускной порт BPMV, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
14. Отсоедините основной патрубок тормозной системы (1). Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите впускное отверстие BPMV, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
15. Отсоедините правый патрубок подводящего тормозного трубопровода (1). Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выпускной порт BPMV, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
16. Отсоедините левый приточный тормозной патрубок (2). Закройте фитинг тормозной трубы и заглушите выпускной порт BPMV, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
17. Через поперечину рамы отвернуть болты кронштейна БПМВ (1).
18. Ослабьте, но не снимайте нижний болт кронштейна BPMV (1).
19. Сдвиньте EBCM/BPMV и узел кронштейна (1) к центру транспортного средства и снимите узел с рамы транспортного средства.
20. Поместите EBCM/BPMV и кронштейн в сборе на чистую рабочую поверхность.
21. Отверните болты КПМВ (1).
22. Снимите БПМВ в сборе с кронштейна 1.
23. При необходимости снимите гильзы и изоляторы с БПМВ.
24. При замене BPMV ослабьте, но не снимайте болты EBCM (1).
25. Используя ослабленные болты в качестве направляющей, осторожно равномерно вытяните EBCM (1) из BPMV, чтобы освободить электрические разъемы.
26. Отверните болты EBCM (1).
27. Снимите EBCM (1).

1. Установите EBCM (1) на BPMV, если он снят.
2. Установите болты EBCM (1) и затяните крест-накрест до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).
3. Установите гильзы и изоляторы на БПМВ, если они сняты.
4. Установите БПМВ в сборе на кронштейн 1.
5. Установить болты BPMV (1) и затянуть до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
6. Установите гидравлический блок управления и кронштейн в сборе (1) на рельс рамы. Сдвиньте узел влево и установите узел на раму транспортного средства.
7. Через поперечину рамы установить болты кронштейна BPMV (1) и затянуть до 22 Н.м.
8. Затяните нижний болт кронштейна BPMV (1) до 22 Н.м.
9. Подсоедините правый патрубок подающего тормозного трубопровода (1) и затяните до 18 Н· м.
10. Подсоедините левый патрубок подающего тормозного трубопровода (2) и затяните до 18 Н· м.
11. Подсоедините фитинг основного тормозного трубопровода (1) и затяните до 18 Н.м (13 фунтов на фут).
12. Подсоедините правый патрубок заднего тормоза (1) и затяните до 18 Н· м (13 фунтов на фут).
13. Подсоедините левый патрубок заднего тормоза (2) и затяните до 18 Н· м.
14. Подсоедините быстроразъемное соединение обратного шланга BPMV (1). Убедитесь, что быстроразъемное соединение возвратного шланга полностью включено, попытавшись вытащить возвратный шланг из выпускного фитинга.
15. Подсоедините быстроразъемное соединение подводящего шланга BPMV (1). Убедитесь, что быстроразъемное соединение подающего шланга находится в полном зацеплении, попытавшись вытащить подающий шланг из входного фитинга.
16. Подсоедините электрический соединитель EBCM.
17. Затяните ручной предохранительный клапан (1) тормозного модулятора до 40 Н· м (30 фунтов на фут).
18. Установите брызгозащитный экран модуля ABS (1).
19. Установить болты защиты от брызг модуля АБС (1) и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов футов).
20. Установите фиксатор брызгозащитного экрана модуля ABS (1).
21. При установке нового EBCM необходимо запрограммировать EBCM. См. Справочная информация по модулям управления.
22. Выполнить автоматическое стравливание давления в антиблокировочной тормозной системе (/gmc/sierra-2500-hd/2011-2012/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#antiblokirovochnaia-tormoznaia-sistema-gibridnaia-hp2-instruktsii-po-remontu__avtomaticheskaia-stravlivanie-antiblokirovochnoi-sistemy). Полностью следуйте процедуре, чтобы убедиться, что калибровка сенсора и повышающего клапана и процессы обучения EBCM завершены.

1. Выключите зажигание, не останавливаясь на ПРИСПОСОБЛЕНИИ, и выньте ключ зажигания.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Очистите узел модулятора тормозов и коллектор тормозной трубы от грязи и мусора.
4. Ослабьте ручной клапан сброса давления модулятора тормозов (1) на 1/4 оборота против часовой стрелки.
5. Установите, но не затягивайте ручной клапан сброса давления.
6. Снимите клапан модулятора тормозного давления в сборе. См. Замена клапана модулятора тормозного давления.
7. Снимите штуцер 1 обратного шланга главного цилиндра.
8. Снимите штуцер 2 шланга питания главного цилиндра.
9. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
10. Отверните болты коллектора тормозной трубы (1).
11. Снимите коллектор тормозной трубы (1).
12. Снимите трубки подачи и возврата (1). Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
13. Снимите 5 передаточных трубок (1).
14. Снимите и утилизируйте 5 уплотнительных колец верхней переходной трубы (2).
15. Удалите 5 уплотнительных колец нижней переходной трубы (3).

1. Собрать 5 передаточных трубок (1) с 5 новыми уплотнительными кольцами верхней передаточной трубки (2).
2. Установите 5 новых уплотнительных колец нижней переходной трубы (3).
3. Смажьте новые уплотнительные кольца одобренной GM тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
4. Установите передающие трубки в сборе на клапан модулятора тормозов в сборе.
5. Установить 4 новых уплотнительных кольца на подающую и обратную переходные трубы (1).
6. Смажьте новые уплотнительные кольца одобренной GM тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
7. Установите подающую и обратную передаточные трубки в сборе на клапан модулятора тормозов в сборе.
8. Установите коллектор тормозной трубы 1.
9. Установите болты коллектора тормозной трубы (1) и затяните до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
10. Собрать 4 новых уплотнительных кольца с фитингом обратного шланга главного цилиндра (1) и фитингом подающего шланга главного цилиндра (2).
11. Смажьте новые уплотнительные кольца одобренной GM тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
12. Установите фитинги обратного шланга и шланга подачи к клапану модулятора тормоза в сборе и затяните до 8 Н· м
13. Установите тормозной модулятор в сборе. См. Замена клапана модулятора тормозного давления.
14. Затяните ручной предохранительный клапан (1) тормозного модулятора до 40 Н· м (30 фунтов на фут).
15. Выполнить автоматическое стравливание давления в антиблокировочной тормозной системе (/gmc/sierra-2500-hd/2011-2012/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#antiblokirovochnaia-tormoznaia-sistema-gibridnaia-hp2-instruktsii-po-remontu__avtomaticheskaia-stravlivanie-antiblokirovochnoi-sistemy). Полностью следуйте процедуре, чтобы убедиться, что процедура обучения для датчиков давления и перемещения произошла.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Специальные инструменты

1. J-8092: Ручка водителя
2. J-21128: Монтажник масляного уплотнения шестерни оси
3. J-23690: Монтажник подшипников
4. J-2619-01: молоток скольжения
5. J-45857: Тональное колесо и/или съемник подшипников
6. J-45860: Программа установки тонального звонка

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите датчик скорости заднего колеса. См. Замена датчика частоты вращения заднего колеса.
4. Снимите крышку корпуса заднего моста. См. Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (8,6, 9,5 дюймовые оси) или Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (10,5/11,5 дюймовая ось).
5. Снимите полуось. См. Замена вала заднего моста.
6. Снимите уплотнение полуоси, подшипник и кольцо датчика частоты вращения колеса с картера моста, используя J-2619-01: Молоток скольжения (1) и J-45857: Тональное колесо и/или Съемник подшипников (2).

1. Установите кольцо датчика скорости колеса с помощью J-45860: Tone кольцо Installer (1) и J-8092: водитель Handle (2).
2. Заведите кольцо датчика скорости колеса в корпус оси до тех пор, пока инструмент не опустится на трубу.
3. Установить подшипник полуоси, используя J-23690: подшипник Installer (1) и J-8092: водитель Handle (2).
4. Введите подшипник полуоси в корпус моста до тех пор, пока инструмент не опустится на трубу.
5. Установить уплотнение оси с помощью J-21128: Axle Pinion сальник Installer.
6. Введите инструмент в отверстие до тех пор, пока уплотнение оси не окажется заподлицо с трубой.
7. Установите полуось. См. Замена вала заднего моста.
8. Установите крышку корпуса заднего моста. См. Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (8,6, 9,5 дюймовые оси) или Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста (10,5/11,5 дюймовая ось).
9. Установите датчик скорости заднего колеса. См. Замена датчика частоты вращения заднего колеса.
10. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
11. Заправьте заднюю ось. См. Замена масла дифференциала (10,5-дюймовая ось) или Замена масла дифференциала (8,6-дюймовая ось) или Замена масла дифференциала (11,5-дюймовая ось) или Замена масла дифференциала (9.5LD-дюймовая ось).
12. Опустите автомобиль.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти