Схема №399
Схема №400
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Многофункциональный переключатель сигнала поворота |
| 2 | Цилиндр замка зажигания |
| 3 | Переключатель буксировки/перемещения |
| 4 | Датчик угла положения рулевого колеса |
| 5 | Соленоид управления переключением передач АКПП |
| 6 | Модуль предотвращения краж |
| 7 | Выключатель зажигания |
| 8 | Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса |
Схема №401
| Информация о разъеме OEM: 12052832 Обслуживание: 12101825 Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series (GY) Клемма/лоток: 12047767/2 Сердечник/Изоляция Обжим: E/A Разъединитель/Тестовый зонд: 12094429/J-35616-2A (GY) |
|---|
Информация о компонентах разъема соленоида управления переключением передач АКПП
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | 0,35 TN/WH | 816 | Напряжение питания соленоида блокировки переключения передач АКПП |
| B | 0,5 БК | 1050 | Масса |
Идентификация клеммы соленоидного разъема управления переключением передач АКПП
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте слышимый щелчок, когда работает соленоид управления переключением передач. Управление состояниями ON и OFF. При необходимости повторите команды.
- 3: Этот шаг проверяет хорошее масса в цепи массы соленоида управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.
- 4: Этот шаг проверяет, что BCM подает напряжение батареи на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.
- 5: Этот шаг проверяет, постоянно ли подается напряжение батареи на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: переключение замок управление Schematics разъём End View Ссылка: переключение замок управление разъём End Views | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства включите и выключите выходной регулятор соленоида переключение замок. Включается и выключается ли электромагнит управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач с каждой командой? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините электромагнит управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач. Подключите контрольную лампу между цепью массы электромагнита управления блокировкой переключения передач на разъеме электромагнита управления блокировкой переключения передач и положительным напряжением батареи. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 10 |
| 4 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью управления соленоидом блокировки переключения передач и цепью массы соленоида блокировки переключения передач на разъеме соленоида управления блокировкой переключения передач. С помощью сканирующего устройства несколько раз включите и выключите регулятор выхода соленоида переключение замок. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Контрольная лампа остается освещенной? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте цепь управления соленоидом управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач на короткое замыкание на напряжение батареи. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь управления соленоидом управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач на обрыв или замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Осмотрите разъем жгута электромагнита управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления кузовом (BCM) на предмет плохого соединения. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Устраните обрыв в цепи массы управления замком переключения передач автоматической коробки передач. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Замените электромагнит управления замком переключения передач автоматической коробки передач. См. Замена привода блокировки переключения передач автоматической коробки передач. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить BCM. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B2705 расшифровка кода ошибки
Признаки неисправностей - Управление блокировкой переключений автоматической коробки передач
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-278018-S19353494792008012100000 «Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа системы блокировки переключения передач автоматической коробки передач.
Описание стопора включения передач автоматической трансмиссии и его функций
Автоматическая система управления блокировкой переключения передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение передач из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения передач из положения PARK. Система состоит из соленоида блокировки переключения передач автоматической коробки передач (обслуживается как исполнительный механизм блокировки переключения передач автоматической коробки передач), а также модуля управления кузовом (БКМ) и модуля управления двигателем (ЭСУД). Соленоид блокировки переключения передач расположен внутри узла рулевой колонки.
BCM управляет цепью подачи напряжения на соленоид управления блокировкой переключения передач. Прежде чем BCM подаст напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач, необходимо выполнить следующие условия:
- Зажигание находится во включенном положении.
- Модуль блок управления двигателем посылает в BCM входной сигнал через последовательные данные GMLAN, указывающий, что передача находится в положении PARK.
- БКМ определяет нажатие на педаль тормоза не по выключателю стоп-сигнала.
Так как соленоид управления блокировкой переключения передач постоянно заземлен, БКМ подает напряжение на соленоид управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, механически блокируя рычаг переключения передач в положении ПАРК по мере включения соленоида. При нажатии на педаль тормоза БКМ выключает вывод управляющего напряжения электромагнита управления блокировкой переключения передач, обесточивая электромагнит управления блокировкой переключения передач. Обесточенный соленоид освобождает механическую блокировку, позволяя водителю перевести рычаг переключения передач из положения PARK. Когда коробка передач находится вне положения PARK, соленоид управления блокировкой переключения передач остается обесточенным.
При дистанционном пуске БКМ включит цепь управления замком переключения передач, зафиксировав рычаг переключения передач в положении ПАРК.