Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sierra 2500 HD/GMC Sierra 2500 HD (2002-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 6L50/6L80/6L90 - демонтаж …
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 6L50/6L80/6L90 - демонтаж и монтаж, обслуживания, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Снятие и установка GMC Sierra 2500 HD

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 84 иллюстрации ~12 мин чтения

Порядок демонтажа

  1. Установите рычаг переключения рулевой колонки в парковое положение.
  2. Снимите коленный буфер панели приборов. См. Замена коленного буфера (без RPO SLT) или Замена коленного буфера (с RPO SLT).
  3. Снимите сиденье водителя. См. Замена переднего сиденья - ковш.
  4. Оттяните ковер и изоляцию вокруг области водителя.
  5. Снимите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке.
  6. Снимите конец троса с шаровой шпильки рулевой колонки.
  7. Нажмите на язычки и выньте трос из кронштейна рулевой колонки.
  8. Снимите кабель селектора диапазона с опоры.
  9. Снимите кабельную втулку с панели пола.
  10. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  11. Снимите зажимы на кабеле с усиления панели пола.
  12. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в механическом парке.
  13. Снимите кабельный зажим на раздаточной коробке, если он установлен.
  14. Снимите трос селектора диапазона (2) с шариковой шпильки рычага селектора диапазона передачи.
  15. Снимите фиксатор 1 крепления троса к кронштейну.
  16. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна.
  17. Снимите кабель селектора диапазона передачи с автомобиля.

Процедура установки

  1. Установите кабель селектора диапазона передачи на автомобиль.
  2. Убедитесь, что рычаг ручного вала коробки передач находится в положении механического парковки.
  3. Совместите и установите трос селектора диапазона (2) на кронштейн.
  4. Установите фиксатор 1 крепления троса к кронштейну.
  5. Установите конец троса селектора диапазона на шариковую шпильку рычага селектора диапазона передачи.
  6. Установите кабельный зажим на раздаточную коробку, если она оборудована.
  7. Установить зажимы на тросе к арматуре панели перекрытия.
  8. Опустите автомобиль и убедитесь, что рычаг переключения рулевой колонки все еще находится в парковочном положении.
  9. Установите кабельную втулку на панель пола.
  10. Установите кабель селектора диапазона на опору.
  11. Установите трос на кронштейн рулевой колонки.
  12. Убедитесь, что язычки полностью вошли в зацепление с кронштейном рулевой колонки.
  13. Установите конец троса на шаровую шпильку рулевой колонки.
  14. Установите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке.
  15. Расположите ковер и изоляцию вокруг области водителя.
  16. Установите сиденье водителя. См. Замена переднего сиденья - ковш.
  17. Установите коленный буфер панели приборов. См. Замена коленного буфера (без RPO SLT) или Замена коленного буфера (с RPO SLT).
  18. Проверьте исправность работы коробки передач.
  19. Если все положения передачи не могут быть достигнуты, отрегулируйте трос. См. Регулировка троса рычага селектора диапазона.
  1. Снимите переднюю решетку в сборе. См. Замена радиаторной решетки (GMC) или Замена радиаторной решетки (Chevrolet).
  2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
  3. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от вспомогательного охладителя. См. Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  4. Отверните болты вспомогательного маслоохладителя (1) и вытолкните штифты (2).
  5. Снимите вспомогательный маслоохладитель с автомобиля.
  1. Установите вспомогательный маслоохладитель на автомобиль.
  2. Установите болты (1) и толкающие штифты (2), удерживающие вспомогательный маслоохладитель, на скобу радиатора. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).
  3. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к вспомогательному охладителю. См. Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  4. Установите переднюю решетку в сборе. См. Замена радиаторной решетки (GMC) или Замена радиаторной решетки (Chevrolet).
  1. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на 5 см (2 дюйма).
  2. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
  3. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
  4. Стопорное кольцо утилизировать.
  5. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.
  1. Установите новое стопорное кольцо в быстроразъемный фитинг, выполнив следующие действия.
  2. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
  3. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
  4. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
  5. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
  6. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения.
  7. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
  8. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
  9. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
  10. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
  11. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
  12. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
  13. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения.
  14. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
  15. Заполните трансмиссию до нужного уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON® VI. См. Проверка трансмиссионной жидкости.
  1. Снимите переднюю решетку в сборе. См. Замена радиаторной решетки (GMC) или Замена радиаторной решетки (Chevrolet).
  2. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости с вспомогательного маслоохладителя. См. Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  3. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости с радиатора. См. Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  4. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  5. Снимите защитный щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
  6. Снимите линии охлаждения с коробки передач. См. Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  7. Снимите линии охлаждения масла с автомобиля.
  1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
  2. Установите линии охлаждения на коробку передач. См. Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  3. Установите защитный щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на радиатор. См. Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  6. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на вспомогательный маслоохладитель. См. Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  7. Установите переднюю решетку в сборе. См. Замена радиаторной решетки (GMC) или Замена радиаторной решетки (Chevrolet).
Схема №198
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры: Поднять транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
1Болт теплового экрана коробки передач (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 25 Н.м (18 фунтов футов)
2Теплозащитный экран коробки передач
NOTE
См. Уведомление о креплении.

Замена теплозащитного экрана коробки передач

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  2. Очистите окружающий участок пробки для испытания под давлением масла.
  3. Снимите пробку для испытания масла под давлением.
  1. Установите пробку для опрессовки маслом. Затянуть: Затянуть пробку для испытания под давлением масла до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
  2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости (при необходимости долейте). См. Проверка трансмиссионной жидкости.
  3. Опустите автомобиль.
Схема №199
ВыноскаНаименование компонента
ПРИМЕЧАНИЕ: Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом разъеме узла управляющего электромагнитного клапана. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите поддон картера коробки передач. См. Замена жидкости, поддона и/или фильтра автоматической коробки передач. Отсоедините электрический соединитель бортового электрожгута от переходной втулки электрического соединителя трансмиссии.
1Наконечник замка скольжения электрического соединителя: Потяните вниз на замок скольжения, чтобы снять втулку. Нажмите на скользящий замок после установки втулки.
2Наконечник проходной втулки электрического соединителя: Используйте съемник/установщик проходной втулки электрического соединителя DT 47715 и ручку водителя J 42183, чтобы снять и установить проходную втулку электрического соединителя. См. Специальные инструменты. Расстояние (а) от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм.
3Уплотнительные кольца (Кол-во: 2) Совет: Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо.
4Наконечник манжетного уплотнения: Используйте НОВОЕ манжетное уплотнение.
NOTE
Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла управляющего электромагнитного клапана. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки.

Замена втулки прохода электрического соединителя автоматической коробки передач

Схема №200
ВыноскаНаименование компонента
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только трансмиссионную жидкость Dexron VI. Неиспользование надлежащей жидкости может привести к внутреннему повреждению коробки передач. Предварительные процедуры Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Поместите под трансмиссию подходящий сливной поддон.
1Болт поддона трансмиссионной жидкости (кол-во: 18) ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о крепеже. Совет: Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в)
2Процедура сборки поддона трансмиссионной жидкости Проверьте состояние сливной жидкости. См. Проверка трансмиссионной жидкости. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью. См. Общие технические условия на трансмиссию. Заполните трансмиссию надлежащим количеством трансмиссионной жидкости. См. Спецификации пропускной способности жидкости и Проверка трансмиссионной жидкости.
3Совет по прокладке поддона трансмиссионной жидкости: Прокладка поддона многоразовая. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования.
4NEW Fluid Filter сборка Tip: Вытяните узел жидкостного фильтра прямо наружу. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
5НОВЫЙ узел уплотнения фильтра жидкости ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность уплотнения корпуса при удалении узла уплотнения фильтра. Процедура С помощью отвертки или кусачек со стопорным кольцом снимите уплотнение фильтра. Используйте DT 47848 и J 42183 для установки уплотнения фильтра. См. Специальные инструменты. Перед установкой фильтра смажьте уплотнение фильтра трансмиссионной жидкостью. Специальные инструменты DT 47848 Seal Installer. См. Специальные инструменты. J 42183 Ручка водителя. См. Специальные инструменты.
NOTE
Используйте только трансмиссионную жидкость Dexron VI. Неиспользование надлежащей жидкости может привести к внутреннему повреждению коробки передач.
NOTE
См. Уведомление о креплении.
NOTE
Не повреждайте уплотнительную поверхность корпуса при снятии узла уплотнения фильтра.

Замена жидкости, поддона и/или фильтра автоматической коробки передач

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с одной аккумуляторной батареей) или Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с вспомогательной аккумуляторной батареей) или «Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с двумя аккумуляторными батареями)»(ref-278006-SS 13593468912008012100000)
  2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  3. Снимите задний карданный вал. См. Замена карданного вала в виде одной детали или Замена карданного вала в виде двух деталей.
  4. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  5. Снимите поперечину коробки передач. См. Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 1500/2500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 2500 HD/3500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 1500/2500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 2500 HD/3500).
  6. Снимите крепление коробки передач. См. Замена крепления коробки передач (2WD) или Замена крепления коробки передач (4WD).
  7. Снимите трубу каталитического нейтрализатора. См. Замена каталитического нейтрализатора (4.3L) или Замена каталитического нейтрализатора (4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L) или Замена каталитического нейтрализатора (6.6L).
  8. Если автомобиль оборудован раздаточной коробкой, снимите передний карданный вал. См. Замена переднего карданного вала.
  9. Снимите заглушку доступа к гидротрансформатору.
  10. Снимите левую смотровую крышку маховика.
  11. Снимите стартер. См. Замена стартера (4.3L) или Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) или Замена стартера (6.6L).
  12. Снимите правую смотровую крышку маховика.
  13. Отверните болты крепления маховика к гидротрансформатору.
  14. Опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к верхней и боковым частям трансмиссии.
  15. Отсоедините шланг вентиляционной трубки и электрические соединения от раздаточной коробки, если она оборудована.
  16. Снимите раздаточную коробку, если она оборудована. Обратитесь к соответствующей процедуре Замена раздаточной коробки в сборе для раздаточной коробки MP 1222/1225/1226-NQG. Замена раздаточной коробки в сборе для раздаточной коробки MP 1625/1626-NQF. Замена раздаточной коробки в сборе для раздаточной коробки MP 3023/3024-NQH.
  17. Отверните 2 болта крепления теплозащитного экрана к трансмиссии.
  18. Снимите теплозащитный экран коробки передач.
  19. Снимите фиксирующий зажим (1) кабеля селектора диапазона с кабеля селектора диапазона передачи.
  20. Снимите трос селектора диапазона (2) с шариковой шпильки рычага селектора диапазона и кронштейна троса селектора диапазона.
  21. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач.
  22. Отсоедините электрический соединитель коробки передач от коробки передач.
  23. Снимите жгут проводов с коробки передач.
  24. Отверните болт, крепящий кронштейн топливопровода к левой стороне трансмиссии.
  25. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от коробки передач. См. Замена шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
  26. Заглушите штуцеры линии охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
  27. Отверните 8 болтов, крепящих трансмиссию к двигателю.
  28. Потяните передачу прямо назад.
  29. Установите J 21366 на картер коробки передач для фиксации гидротрансформатора.
  30. Снимите трансмиссию с автомобиля, одновременно сняв трубку индикатора уровня жидкости.
  31. При необходимости промойте охладитель трансмиссионного масла и линии охлаждения. См. Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 45096) или Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 35944-A).
  1. Установите J 21366 на картер коробки передач для фиксации гидротрансформатора.
  2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  3. Поднимите трансмиссию на место, одновременно установив трубку индикатора жидкости.
  4. Снимите J 21366 с коробки передач.
  5. Сдвиньте трансмиссию прямо на установочные штифты, совместив метки на маховике и гидротрансформаторе. Гидротрансформатор должен свободно вращаться от руки.
  6. Установите 8 болтов, крепящих трансмиссию к двигателю. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
  7. Подсоедините вентиляционный шланг коробки передач.
  8. Установите электрожгут на трансмиссию.
  9. Подсоедините электрический соединитель коробки передач к коробке передач.
  10. Установите трос селектора диапазона (2) на кронштейн троса селектора диапазона и шариковую шпильку рычага селектора диапазона.
  11. Установите фиксирующий зажим (1) кабеля селектора диапазона на кабель селектора диапазона передачи.
  12. Установите теплозащитный экран коробки передач.
  13. Установите 2 болта крепления теплозащитного экрана к трансмиссии. Затянуть: Затянуть болты до 17 Н.м (13 фунтов фут).
  14. Установите раздаточную коробку, если она оборудована. Обратитесь к соответствующей процедуре Замена раздаточной коробки в сборе для раздаточной коробки MP 1222/1225/1226-NQG. Замена раздаточной коробки в сборе для раздаточной коробки MP 1625/1626-NQF. Замена раздаточной коробки в сборе для раздаточной коробки MP 3023/3024-NQH.
  15. Подсоедините вентиляционный шланг и электрические разъемы к раздаточной коробке, если она оборудована.
  16. При повторном использовании болтов гидротрансформатора очистите резьбу болтов и нанесите LOCTITE 242, GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалент резьбы перед установкой.
  17. Установить маховик на болты гидротрансформатора. Затянуть: Затянуть болты до 63 Н.м (46 фунтов фут).
  18. Установите правую смотровую крышку маховика и болт. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
  19. Установите электродвигатель стартера. См. Замена стартера (4.3L) или Замена стартера (4.8L, 5.3L, 6.0L и 6.2L) или Замена стартера (6.6L).
  20. Установите левую смотровую крышку маховика и болт. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
  21. Установите заглушку доступа к гидротрансформатору.
  22. Если автомобиль оборудован раздаточной коробкой, установите передний карданный вал. См. Замена переднего карданного вала.
  23. Установите трубу каталитического нейтрализатора. См. Замена каталитического нейтрализатора (4.3L) или Замена каталитического нейтрализатора (4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L) или Замена каталитического нейтрализатора (6.6L).
  24. Установите крепление коробки передач. См. Замена крепления коробки передач (2WD) или Замена крепления коробки передач (4WD).
  25. Установите поперечину коробки передач. См. Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 1500/2500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 2500 HD/3500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 1500/2500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 2500 HD/3500).
  26. Снимите разъем коробки передач.
  27. Установите задний карданный вал. См. Замена карданного вала в виде одной детали или Замена карданного вала в виде двух деталей.
  28. Подсоедините линии маслоохладителя к трансмиссии. См. Замена шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости
  29. Опустите автомобиль.
  30. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. разделы Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с одной аккумуляторной батареей) или Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с вспомогательной аккумуляторной батареей) или Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с двумя аккумуляторными батареями).
  31. Заполните передачу до надлежащего уровня. См. Спецификации пропускной способности жидкости.
  32. Сбросьте значения TAP. См. раздел Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Схема №201
ВыноскаНаименование компонента
1Гидротрансформатор в сборе
2Совет по сборке корпуса коробки передач: Поверните коробку передач так, чтобы корпус преобразователя был вверх, и закрепите стопорным штифтом. Дайте любой оставшейся трансмиссионной жидкости стечь из удлинителя корпуса. Специальные инструменты DT 47605 Адаптер удерживающего приспособления. См. Специальные инструменты. J 3289-20 Крепежное приспособление в сборе с основанием. См. Специальные инструменты. J 8763-B Крепежное приспособление. См. Специальные инструменты.

Монтаж зажимного приспособления гидротрансформатора (6L80/6L90)

Схема №202
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M10 x 40 (Количество: 6)
2Расширение варианта
3Уплотнение расширения корпуса

Снятие удлинителя корпуса

Схема №203
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 20 (Кол-во: 18)
2Поддон для жидкости в сборе
3Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить.
4Узел жидкостного фильтра ПРИМЕЧАНИЕ: Вытяните узел жидкостного фильтра прямо, чтобы избежать повреждения. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
5Узел уплотнения жидкостного фильтра ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность уплотнения корпуса при удалении узла уплотнения фильтра. Совет: Используйте отвертку или защелкивающиеся кольцевые плоскогубцы.
6Блокировка скольжения электрического соединителя ПРИМЕЧАНИЕ: Потяните вверх на замок скольжения электрического соединителя, чтобы избежать повреждения соединителя.
7Электроразъем проходной рукав Специальные инструменты DT 47715 Электроразъем проходной рукав Съемник/монтажник. См. Специальные инструменты. J 42183 Ручка водителя. См. Специальные инструменты.
NOTE
Вытяните узел фильтра жидкости прямо, чтобы избежать повреждения. Не сгибайте и не закручивайте горловину фильтра.
NOTE
Не повреждайте уплотнительную поверхность корпуса при снятии узла уплотнения фильтра.
NOTE
Потяните вверх на замок скольжения электрического соединителя во избежание повреждения соединителя.

Снятие корпуса, фильтра и втулки канала электрического соединителя коробки передач (6L80)

Схема №204
ВыноскаНаименование компонента
1Болт М5 х 73 (Кол-во: 6) Наконечник: Не снимайте все болты в корпусе регулирующего клапана в сборе. Снимите только указанные болты. Специальный инструмент: Корпус DT-48285 клапана Torx Plus Socket (если применимо). См. Специальные инструменты.
2Корпус регулирующего клапана в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов узла электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3Узел уплотнения жидкостного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.
4Узел уплотнения жидкостного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.
5Узел уплотнения канала жидкости центральной опоры ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.
NOTE
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов узла электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.

Демонтаж корпуса регулирующего клапана

Схема №205
ВыноскаНаименование компонента
ПРИМЕЧАНИЕ. Перед снятием корпуса гидротрансформатора (с жидкостным насосом) необходимо снять корпус клапана в сборе. Неспособность обеспечить это приведет к серьезному повреждению обоих уплотняющих узлов жидкостного насоса. Кроме того, нагрузка корпуса клапана, толкающая уплотнения, которые, в свою очередь, толкают насос, может препятствовать правильной установке насоса в корпус. См. Демонтаж корпуса регулирующего клапана.
1Уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо)
2Болт M10 x 50 (Кол-во: 9)
3Корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе
4Уплотнение жидкостного насоса
NOTE
Перед демонтажем корпуса гидротрансформатора (с гидравлическим насосом) необходимо снять корпус клапана в сборе. Неспособность обеспечить это приведет к серьезному повреждению обоих уплотняющих узлов жидкостного насоса. Кроме того, нагрузка корпуса клапана, толкающая уплотнения, которые, в свою очередь, толкают насос, может препятствовать правильной установке насоса в корпус. См. Демонтаж корпуса регулирующего клапана.

Корпус гидротрансформатора со снятием жидкостного насоса

Схема №206
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 и 3-5 Муфта заднего хода в сборе и 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе
2Упорный подшипник вала турбины в сборе
34-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Ступица в сборе
44-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
51-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Узел ступицы
61-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
72-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Узел ступицы
82-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе
91-2-3-4 и 3-5 Муфта заднего хода в сборе
10Входной несущий узел
11Входное солнечное зубчатое колесо
12Входной упорный подшипник солнечной шестерни
13Входная упорная шайба солнечной шестерни
144-5-6 (С валом турбины) Муфта в сборе

1-2-3-4 и 3-5 Реверс сцепления в сборе и 4-5-6 Снятие сцепления в сборе

Схема №207
ВыноскаНаименование компонента
1ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения. Совет: Чтобы снять напряжение на стопорном кольце, положите стопорное кольцо плоско на пол и наступите на него, затем снимите инструмент. Специальные инструменты DT 47773 Snap кольцо Pliers Adapter Set. См. Специальные инструменты. J 45126 Зажимные кольцевые щипцы. См. Специальные инструменты.
2Центральная (с 2-6 муфтами заднего хода) опора в сборе
3ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. Специальный инструмент: DT 47786 Выходной несущий/подъемный инструмент вала. См. Специальные инструменты.
4Упорный подшипник выходного вала в сборе
Внимание
Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения.
NOTE
Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов.

Центральная опора, выходное водило и снятие выходного вала (6L80/6L90)

Схема №208
ВыноскаНаименование компонента
1Примечание: См. Уведомление о повторном использовании штифта.
2ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании штифта.
3Ручное переключение вала ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой вала убедитесь, что уплотнение вала ручного переключения заменено. Установка уплотнения после вала может привести к повреждению уплотнения, что приведет к утечке жидкости и повреждению трансмиссии. Совет: См. Ручная замена уплотнения вала переключения передач.
4Ручной фиксатор вала в сборе
5Узел привода парковочной собачки
6Направляющий штифт привода парковочной собачки ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании штифта. Совет: Используйте большую пару боковых резцов, чтобы «выгулять» штифт наружу.
7Руководство по приводу парковочной собачки
8Направляющая привода парковочной собачки (уплотнительное кольцо) Уплотнения ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.
9Park Pawl Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Парковочная собачка не является исправным компонентом.
10Park Pawl Spring Tip: Проверяйте только на наличие повреждений. Не снимать. Пружина парковочной собачки не является исправным компонентом.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании штифта.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании штифта.
NOTE
Перед установкой вала убедитесь, что уплотнение вала ручного переключения заменено. Установка уплотнения после вала может привести к повреждению уплотнения, что приведет к утечке жидкости и повреждению трансмиссии.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании штифта.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.

Капитальный ремонт ручного вала переключения передач и компонентов парковочной системы (6L80/6L90)

Схема №209
ВыноскаПроцедура работы с компонентами
1Уплотнение вала переключения передач с ручным управлением ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте отверстие корпуса во время снятия уплотнения вала переключения передач с ручным управлением. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке уплотнения убедитесь, что кромка уплотнения плотно прилегает к поверхности отверстия корпуса. Не допускайте смятия уплотнительной кромки, иначе может возникнуть утечка. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании уплотнения. Специальные инструменты DT 47770 Seal Installer. См. Специальные инструменты. J 45201 Демонтаж уплотнения линии охладителя. См. Специальные инструменты.
NOTE
Не повреждайте отверстие гильзы при снятии уплотнения вала ручного переключения передач.
NOTE
При установке уплотнения убедитесь, что кромка уплотнения плотно прилегает к поверхности отверстия корпуса. Не допускайте смятия уплотнительной кромки, иначе может возникнуть утечка.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.

Ручная замена уплотнения вала переключения передач

Схема №210
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнение выходного вала в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании уплотнения. Специальный инструмент J 37212 Монтажник уплотнения переднего выходного вала (6L50) J 38693 Монтажник уплотнения (6L80). См. Специальные инструменты. J 45000 Съемник уплотнений. См. Специальные инструменты.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.

Замена уплотнения выходного вала (только для моделей AWD)

Схема №211
ВыноскаНаименование компонента
ПРИМЕЧАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительные процедуры Тщательно очистите узел коробки передач, включая резьбу корпуса, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности прокладки. Удалите весь остаточный материал прокладки. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы.
1Уплотнительная поверхность переднего корпуса
2Наконечник уплотнения вала ручной смены: См. Замена уплотнения вала ручной смены.
3Отверстия уплотнений проходов для жидкости центральной опоры
4Поверхность уплотнения поддона жидкости
5Цилиндровые пробки
6Втулка или подшипник выходного вала (в зависимости от модели)
7Задняя поверхность уплотнения корпуса
8Отверстие трубки заполнения
9Отверстие втулки прохода электрического соединителя
NOTE
После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя.
NOTE
Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент.

Проверка корпуса

Схема №212
ВыноскаНаименование компонента
Совет: Осмотрите каждый компонент и замените по мере необходимости.
1Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила
2Выходной несущий узел
3Внутренняя передняя шестерня выходного водила
4Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила
5Внутренняя зубчатая проставка выходного водила
6Внутренняя задняя передача выходного водила
7Упорный подшипник выходного водила в сборе
8Вторичный вал в сборе

Разборка выходного вала

Схема №213
ВыноскаНаименование компонента
1Вывод водила Внутренняя задняя передача ПРИМЕЧАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вниз. Невозможность установки фаски шестерни стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии.
2Проставка шестерни внутреннего зацепления выходного зубчатого колеса
3Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Еще не устанавливайте внутреннее переднее зубчатое колесо и стопорное кольцо выходного водила. Эти компоненты будут установлены при сборке выходного водила на выходной вал.
NOTE
Установите фаску шестерни стороной вниз. Невозможность установки фаски шестерни стороной вниз может привести к повреждению трансмиссии.

Сборка выходного вала

Схема №214
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник переднего солнечного зубчатого колеса выходного водила в сборе
2Роликовый подшипник центральной опоры ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте роликовый подшипник центральной опоры повторно. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя. Совет: Толстая сторона вкладыша подшипника обращена вверх. Специальные инструменты DT 47857 Монтажник подшипников. См. Специальные инструменты. J 6125-B Скользящий молоток. См. Специальные инструменты. J 8092 Ручка водителя J 23129 Универсальный съемник пломб. См. Специальные инструменты.
3Выходное водило Передняя солнечная шестерня ПРИМЕЧАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
4Выходное водило Передняя солнечная шестерня Задний упорный подшипник в сборе
5Выходное водило Задняя солнечная шестерня ПРИМЕЧАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
6Наконечник подшипника задней солнечной шестерни выходного водила в сборе: Осмотр только на наличие повреждений. Не снимать. Подшипниковый узел не является исправным компонентом.
NOTE
Запрещается повторно использовать роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя.
NOTE
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
NOTE
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.

Капитальный ремонт выходного держателя (6L80)

Схема №215
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник переднего солнечного зубчатого колеса выходного водила в сборе
2Роликовый подшипник центральной опоры ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте роликовый подшипник центральной опоры повторно. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя. Совет: Толстая сторона вкладыша подшипника обращена вверх. Специальные инструменты DT 47857 Монтажник подшипников. См. Специальные инструменты. J 8092 Ручка водителя J 45124 Мост для демонтажа. См. Специальные инструменты. DT 47865 Съемник подшипников. См. Специальные инструменты.
3Выходное водило Передняя солнечная шестерня ПРИМЕЧАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
4Выходное водило Передняя солнечная шестерня Задний упорный подшипник в сборе
5Выходное водило Задняя солнечная шестерня ПРИМЕЧАНИЕ: Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
6Наконечник подшипника задней солнечной шестерни выходного водила в сборе: Осмотр только на наличие повреждений. Не снимать. Подшипниковый узел не является исправным компонентом.
NOTE
Запрещается повторно использовать роликоподшипник центральной опоры. Установите НОВЫЙ роликоподшипник центральной опоры. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению выходного держателя.
NOTE
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.
NOTE
Установите фаску шестерни стороной вверх. Невозможность установки фаски шестерни стороной вверх может привести к повреждению трансмиссии.

Капитальный ремонт выходного держателя (6L90)

Схема №216
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник выходного водила в сборе
2Выходное водило Внутренняя передняя передача ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.
3Вторичный вал в сборе
4Наконечник стопорного кольца внутреннего зубчатого колеса выходного водила: Захватите выходной вал и водило обеими руками, чтобы перевернуться.
NOTE
Установите шестерню плоской стороной вниз. Если не установить зубчатое колесо плоской стороной вниз, это может привести к повреждению коробки передач.

Выходное водило для сборки выходного вала (6L80/6L90)

Схема №217
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
22-6 Опорная пластина сцепления
32-6 Диск сцепления в сборе (кол-во: 5)
42-6 диск сцепления (кол-во: 5)
52-6 Диск сцепления (волнообразный)

2-6 Снятие дисков сцепления

Схема №218
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Наконечник стопорного кольца пружины сцепления: Убедитесь, что DT 47761 центрирован над пружиной сцепления. См. Специальные инструменты. Специальный инструмент: Пружинный компрессор сцепления DT 47761. См. Специальные инструменты.
22-6 Пружина сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы входят между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
32-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
NOTE
При установке убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы находятся между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

2-6 Замена поршня сцепления

Схема №219
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Диск сцепления (волнообразный)
22-6 дисков сцепления (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
32-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
42-6 Опорная пластина сцепления
52-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
62-6 Совет по применению сцепления: подайте воздух, чтобы убедиться в правильной установке всех 2-6 компонентов сцепления.

2-6 Установка дисков сцепления

Схема №220
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
22-6 Опорная пластина сцепления
32-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
42-6 диск сцепления (кол-во: 6)
52-6 Диск сцепления (волнообразный)

2-6 Снятие дисков сцепления

2-6 Замена поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
12-6 Наконечник стопорного кольца пружины сцепления: Убедитесь, что DT 47761 центрирован над пружиной сцепления. См. Специальные инструменты. Специальный инструмент: Пружинный компрессор сцепления DT 47761. См. Специальные инструменты.
22-6 Пружина сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы входят между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
32-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
NOTE
При установке убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы находятся между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

2-6 Замена поршня сцепления

Схема №221
ВыноскаНаименование компонента
12-6 Диск сцепления (волнообразный)
22-6 дисков сцепления (Кол-во: 6) Наконечник: Чередовать между стальными и волоконными дисками сцепления.
32-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) Совет: Поочередно между стальными и волоконными дисками сцепления.
42-6 Опорная пластина сцепления
52-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
62-6 Совет по применению сцепления: подайте воздух, чтобы убедиться в правильной установке всех 2-6 компонентов сцепления.

2-6 Установка дисков сцепления

Схема №222
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления
2Задний диск сцепления низкого и заднего хода
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 5)
4Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 5)
5Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)

Низкое и обратное удаление дисков сцепления

Схема №223
ВыноскаНаименование компонента
1Нижнее и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что DT 47779 контактирует с узлом заклинивания, а не с стопорным кольцом заклинивания. Это может привести к повреждению скребка. Специальный инструмент: Пружинный компрессор сцепления DT 47779. См. Специальные инструменты.
2Муфта низкого давления в сборе
3Пружина сцепления низкого и заднего хода
4Наконечник поршня низкого и обратного сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
5ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.
NOTE
Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.

Низкое и обратное снятие поршня сцепления

Схема №224
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник поршня низкого и обратного сцепления: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры.
2ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании уплотнения. Совет: Нанесите ATF на DT 47780, чтобы облегчить установку уплотнения. См. Специальные инструменты. Специальный инструмент: DT 47780 низкий Clutch Sprag Seal Cone. См. Специальные инструменты.
3Пружина сцепления низкого и обратного направления ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
4Наконечник муфты низкого давления в сборе: Убедитесь, что муфта низкого давления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры.
5Нижнее и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что DT 47779 контактирует с узлом заклинивания, а не с стопорным кольцом заклинивания. Это может привести к повреждению скребка. ПРИМЕЧАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Специальные инструменты DT 47778-1 Спраг с низким сцеплением Стопорное кольцо Конус. См. Специальные инструменты. DT 47778-2 Толкатель стопорного кольца с низким сцеплением. См. Специальные инструменты. DT 47779 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.
NOTE
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
NOTE
Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка.
NOTE
Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

Установка поршня сцепления низкого и заднего хода

Схема №225
ВыноскаНаименование компонента
1Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)
2Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 5)
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 5)
4Задний диск сцепления низкого и заднего хода
5Наконечник стопорного кольца заднего хода сцепления: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления заднего хода и заднего хода.

Установка нижнего и заднего дисков сцепления

Схема №226
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления
2Задний диск сцепления низкого и заднего хода
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6)
4Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6)
5Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)

Низкое и обратное удаление дисков сцепления

Низкое и обратное снятие поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
1Нижнее и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что DT 47779 контактирует с узлом заклинивания, а не с стопорным кольцом заклинивания. Это может привести к повреждению скребка. Специальный инструмент: Пружинный компрессор сцепления DT 47779. См. Специальные инструменты.
2Муфта низкого давления в сборе
3Пружина сцепления низкого и заднего хода
4Наконечник поршня низкого и обратного сцепления в сборе: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень.
5ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.
NOTE
Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.

Низкое и обратное снятие поршня сцепления

Как установить поршень сцепления заднего хода

ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник поршня низкого и обратного сцепления: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры.
2ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании уплотнения. Совет: Нанесите ATF на DT 47780, чтобы облегчить установку уплотнения. См. Специальные инструменты. Специальный инструмент: DT 47780 низкий Clutch Sprag Seal Cone. См. Специальные инструменты.
3Пружина сцепления низкого и обратного направления ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
4Наконечник муфты низкого давления в сборе: Убедитесь, что муфта низкого давления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры.
5Нижнее и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что DT 47779 контактирует с узлом заклинивания, а не с стопорным кольцом заклинивания. Это может привести к повреждению скребка. ПРИМЕЧАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Специальные инструменты DT 47778-1 Спраг с низким сцеплением Стопорное кольцо Конус. См. Специальные инструменты. DT 47778-2 Толкатель стопорного кольца с низким сцеплением. См. Специальные инструменты. DT 47779 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.
NOTE
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
NOTE
Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка.
NOTE
Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

Установка поршня сцепления заднего хода

Схема №227
ВыноскаНаименование компонента
1Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)
2Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6)
3Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6)
4Задний диск сцепления низкого и заднего хода
5Наконечник стопорного кольца заднего хода сцепления: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления заднего хода и заднего хода.

Установка нижнего и заднего дисков сцепления

Схема №228
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо демпфера сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: При установке убедитесь, что стопорное кольцо полностью посажено. Используя отвертку, полностью установите стопорное кольцо в канавку, надавив на внутренний диаметр по всей окружности. Если стопорное кольцо установлено не полностью, это приведет к повреждению коробки передач.
24-5-6 Накладка демпфера сцепления
34-5-6 Наконечник демпфера сцепления: Высушите и осмотрите демпфер сцепления на наличие следующих условий: Точечная коррозия Отслаивание Расслоение Износ Растрескивание остекления
NOTE
Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено. Используя отвертку, полностью установите стопорное кольцо в канавку, надавив на внутренний диаметр по всей окружности. Если стопорное кольцо установлено не полностью, это приведет к повреждению коробки передач.

4-5-6 Капитальный ремонт демпфера сцепления

Схема №229
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
24-5-6 Опорный диск сцепления
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
44-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6)
54-5-6 Диск сцепления (волнообразный)

4-5-6 Удаление дисков сцепления

Схема №230
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: J 43074 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
24-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня.
34-5-6 Пружина сцепления
44-5-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня.
NOTE
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца.

4-5-6 Снятие поршня сцепления

Схема №231
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы.
1Уплотнительное кольцо вала турбины (Кол-во: 3) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Определите размер колец гидравлического уплотнения в течение не менее 5 минут после установки, чтобы получить надлежащий размер уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. Совет: Отрегулируйте винт поворота на DT 47768-1 и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо. См. Специальные инструменты. Специальные инструменты DT 47768-1 Seal Protector. См. Специальные инструменты. DT 47768-2 Толкатель уплотнения. См. Специальные инструменты. DT 47768-3 Калибратор уплотнений. См. Специальные инструменты.
NOTE
Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
NOTE
Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.

Замена уплотнительного кольца вала турбины

Схема №232
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Поршень сцепления в сборе
24-5-6 Пружина сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
34-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической передачи (ATF), чтобы облегчить установку в поршень.
44-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца. Совет: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальный инструмент: J 43074 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
NOTE
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
NOTE
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца.

4-5-6 Установка поршня сцепления

Схема №233
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Диск сцепления (волнообразный)
24-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6)
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
44-5-6 Опорный диск сцепления
54-5-6 Наконечник стопорного кольца опорной пластины сцепления: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления.

4-5-6 Установка дисков сцепления

Схема №234
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
24-5-6 Опорный диск сцепления
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 7)
44-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 7)
54-5-6 Диск сцепления (волнообразный)

4-5-6 Удаление дисков сцепления

4-5-6 Снятие поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: J 43074 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
24-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня.
34-5-6 Пружина сцепления
44-5-6 Наконечник поршня сцепления в сборе: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня.
NOTE
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца.

4-5-6 Снятие поршня сцепления

Как заменить уплотнительный кольцо вала турбины

ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы.
1Уплотнительное кольцо вала турбины (Кол-во: 3) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Определите размер колец гидравлического уплотнения в течение не менее 5 минут после установки, чтобы получить надлежащий размер уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. Совет: Отрегулируйте винт поворота на DT 47768-1 и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо. См. Специальные инструменты. Специальные инструменты DT 47768-1 Seal Protector. См. Специальные инструменты. DT 47768-2 Толкатель уплотнения. См. Специальные инструменты. DT 47768-3 Калибратор уплотнений. См. Специальные инструменты.
NOTE
Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
NOTE
Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.

Замена уплотнительного кольца вала турбины

4-5-6 Установка поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Поршень сцепления в сборе
24-5-6 Пружина сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
34-5-6 Наконечник узла плотины поршня сцепления: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической передачи (ATF), чтобы облегчить установку в поршень.
44-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца. Совет: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальный инструмент: J 43074 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
NOTE
При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
NOTE
Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца.

4-5-6 Установка поршня сцепления

Схема №235
ВыноскаНаименование компонента
14-5-6 Диск сцепления (волнообразный)
24-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 7)
34-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 7)
44-5-6 Опорный диск сцепления
54-5-6 Наконечник стопорного кольца опорной пластины сцепления: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления.

4-5-6 Установка дисков сцепления

Схема №236
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите сцепление в сборе в отверстие в стенде Обнулите циферблатный индикатор на DT 47868-1. См. Специальные инструменты. Специальные инструменты DT 47868-1 Pack Travel Weight. См. Специальные инструменты. J 8001 Набор циферблатного индикатора J 26900-13 Магнитное основание
14-5-6 Совет по применению сцепления: При использовании одного пальца для блокировки верхнего проходного отверстия на валу турбины подайте сжатый воздух в противоположное верхнее проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Обратитесь к разделу Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) или Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (6L90) для определения правильного фиксатора.

4-5-6 Измерение стопорного кольца опорной пластины сцепления

Схема №237
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления
23-5 Задний диск сцепления
33-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4)
43-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4)
53-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)
63-5 Кольцо включения обратной муфты
71-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
81-2-3-4 Опорный диск сцепления
91-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5)
101-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5)
111-2-3-4 Диск сцепления (волновой)

1-2-3-4 и 3-5 Обратное удаление дисков сцепления

Схема №238
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Стопорное кольцо поршневой плотины сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: Переходник промежуточного пружинного компрессора J 38734. См. Специальные инструменты.
21-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления
31-2-3-4 Пружина сцепления
41-2-3-4 Наконечник поршня сцепления: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы удалить поршень. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень.
NOTE
Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца.

1-2-3-4 Снятие поршня сцепления

Схема №239
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Установите корпус 1-2-3-4 и 3-5 реверсивной муфты в сборе на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Приложите давление руки к корпусу поршня муфты 1-2-3-4, одновременно подавая сжатый воздух в канал для подачи, чтобы снять поршень обратной муфты 3-5.
11-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: DT 47867 Регулируемый пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
21-2-3-4 Корпус поршня сцепления
33-5 Обратная пружина сцепления
43-5 Обратный наконечник поршня сцепления: Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать по корпусу о плоскую поверхность, чтобы освободить поршень.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца.

3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления

Схема №240
ВыноскаНаименование компонента
ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании уплотнения. Предварительная процедура: Перед установкой смажьте все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач (ATF).
11-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления
23-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо)
33-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления
41-2-3-4 Корпус поршня сцепления
53-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления
63-5 Обратный поршень сцепления
71-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня муфты заднего хода.
81-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления
91-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.
NOTE
Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня муфты заднего хода.

1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса

Схема №241
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Обратный поршень сцепления
23-5 Реверс пружины сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Корпус поршня сцепления
41-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы кольцо оказалось ниже конической зоны DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите стопорным кольцом вниз на конус до тех пор, пока кольцо не сядет прочно в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. Специальные инструменты DT 47782-1 Конус стопорного кольца. См. Специальные инструменты. DT 47782-2 Установщик стопорного кольца. См. Специальные инструменты.
51-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.
NOTE
Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
NOTE
Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы оно оказалось ниже конической поверхности DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца.
NOTE
Протолкните стопорное кольцо вниз над конусом до тех пор, пока кольцо не войдет в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
NOTE
Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.

3-5 Обратная установка поршня сцепления

Схема №242
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Поршень сцепления
21-2-3-4 Пружина сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Наконечник узла плотины поршня сцепления: смажьте внутреннюю и наружную поверхности узла плотины ATF, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх.
41-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: Переходник промежуточного пружинного компрессора J 38734. См. Специальные инструменты.
NOTE
Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
NOTE
Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца.

1-2-3-4 Установка поршня сцепления

Схема №243
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Пластина сцепления (волнистая) ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что отверстие между внешними шлицами волнистой пластины ориентировано с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
21-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами сориентировано с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5)
41-2-3-4 Опорный диск сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите внешние шлицы опорного диска с внешними шлицами стальных дисков сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
51-2-3-4 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 1-2-3-4 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления.
NOTE
Убедитесь, что отверстие между внешними шлицами волнистой пластины сориентировано с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
NOTE
Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами сориентировано с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
NOTE
Совместите внешние шлицы опорной пластины с внешними шлицами стальных пластин сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
NOTE
В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

1-2-3-4 Установка диска сцепления

Схема №244
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Реверсивное сцепление Apply кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ножки кольца расположены в поршне реверсивного сцепления 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
23-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)
33-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4)
43-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4)
53-5 Задний диск сцепления
63-5 Стопорное кольцо обратного упора сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 3-5 Измерение стопорного кольца опорного диска муфты заднего хода (6L80/6L90).
NOTE
Убедитесь, что лапки накладного кольца установлены в поршне муфты заднего хода 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
NOTE
В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

3-5 и Обратная установка диска сцепления

Схема №245
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Реверсивный подшипник сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Установите НОВЫЙ подшипник в сборе стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. Технические условия: Установить подшипник заподлицо на 0,3 мм ниже упорной поверхности. Специальные инструменты DT 47865 Съемник подшипников. См. Специальные инструменты. DT 47866 Монтажник подшипников. См. Специальные инструменты. J 8092 Ручка водителя J 45124 Мост для демонтажа. См. Специальные инструменты.
NOTE
Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии.
NOTE
Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии.

1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода

Схема №246
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления
23-5 Задний диск сцепления
33-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 5)
43-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 5)
53-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)
63-5 Кольцо включения обратной муфты
71-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
81-2-3-4 Опорный диск сцепления
91-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
101-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 6)
111-2-3-4 Диск сцепления (волновой)

1-2-3-4 и 3-5 Обратное удаление дисков сцепления

1-2-3-4 Снятие поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Стопорное кольцо поршневой плотины сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: Переходник промежуточного пружинного компрессора J 38734. См. Специальные инструменты.
21-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления
31-2-3-4 Пружина сцепления
41-2-3-4 Наконечник поршня сцепления: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы удалить поршень. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень.
NOTE
Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца.

1-2-3-4 Снятие поршня сцепления

3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Установите корпус 1-2-3-4 и 3-5 реверсивной муфты в сборе на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Приложите давление руки к корпусу поршня муфты 1-2-3-4, одновременно подавая сжатый воздух в канал для подачи, чтобы снять поршень обратной муфты 3-5.
11-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: DT 47867 Регулируемый пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
21-2-3-4 Корпус поршня сцепления
33-5 Обратная пружина сцепления
43-5 Обратный наконечник поршня сцепления: Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать по корпусу о плоскую поверхность, чтобы освободить поршень.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца.

3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления

1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса

ВыноскаНаименование компонента
ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании уплотнения. Предварительная процедура: Перед установкой смажьте все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач (ATF).
11-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления
23-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо)
33-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления
41-2-3-4 Корпус поршня сцепления
53-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления
63-5 Обратный поршень сцепления
71-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня муфты заднего хода.
81-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления
91-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.
NOTE
Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня муфты заднего хода.

1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса

3-5 Обратная установка поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
13-5 Обратный поршень сцепления
23-5 Реверс пружины сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Корпус поршня сцепления
41-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы кольцо оказалось ниже конической зоны DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите стопорным кольцом вниз на конус до тех пор, пока кольцо не сядет прочно в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. Специальные инструменты DT 47782-1 Конус стопорного кольца. См. Специальные инструменты. DT 47782-2 Установщик стопорного кольца. См. Специальные инструменты.
51-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.
NOTE
Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
NOTE
Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы оно оказалось ниже конической поверхности DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца.
NOTE
Протолкните стопорное кольцо вниз над конусом до тех пор, пока кольцо не войдет в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
NOTE
Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач.

3-5 Обратная установка поршня сцепления

1-2-3-4 Установка поршня сцепления

ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Поршень сцепления
21-2-3-4 Пружина сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Наконечник узла плотины поршня сцепления: смажьте внутреннюю и наружную поверхности узла плотины ATF, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх.
41-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент: Переходник промежуточного пружинного компрессора J 38734. См. Специальные инструменты.
NOTE
Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
NOTE
Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его.
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании стопорного кольца.

1-2-3-4 Установка поршня сцепления

Схема №247
ВыноскаНаименование компонента
11-2-3-4 Пластина сцепления (волнистая) ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что отверстие между внешними шлицами волнистой пластины ориентировано с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
21-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 6) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами сориентировано с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
31-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6)
41-2-3-4 Опорный диск сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите внешние шлицы опорного диска с внешними шлицами стальных дисков сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
51-2-3-4 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 1-2-3-4 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления.
NOTE
Убедитесь, что отверстие между внешними шлицами волнистой пластины сориентировано с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
NOTE
Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами сориентировано с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
NOTE
Совместите внешние шлицы опорной пластины с внешними шлицами стальных пластин сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.
NOTE
В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

1-2-3-4 Установка диска сцепления

Схема №248
ВыноскаНаименование компонента
13-5 Реверсивное сцепление Apply кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ножки кольца расположены в поршне реверсивного сцепления 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
23-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)
33-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 5)
43-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 5)
53-5 Задний диск сцепления
63-5 Стопорное кольцо обратного упора сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Совет: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 3-5 Измерение стопорного кольца опорного диска муфты заднего хода (6L80/6L90).
NOTE
Убедитесь, что лапки накладного кольца установлены в поршне муфты заднего хода 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе.
NOTE
В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления.

3-5 и обратная установка диска сцепления

1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода

ВыноскаНаименование компонента
13-5 Реверсивный подшипник сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Установите НОВЫЙ подшипник в сборе стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. Технические условия: Установить подшипник заподлицо на 0,3 мм ниже упорной поверхности. Специальные инструменты DT 47865 Съемник подшипников. См. Специальные инструменты. DT 47866 Монтажник подшипников. См. Специальные инструменты. J 8092 Ручка водителя J 45124 Мост для демонтажа. См. Специальные инструменты.
NOTE
Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии.
NOTE
Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии.

1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода

Схема №249
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 с установленными дисками сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора. Установите DT 47868-2 на корпус гидротрансформатора. См. Специальные инструменты. Установите DT 47868-1 и DT-47868-3 на опорный диск сцепления 1-2-3-4. См. Специальные инструменты. Установите J 26900-13 на DT 47868-2. См. Специальные инструменты. Подключите J 8001 к J 26900-13 и обнулите циферблатный индикатор на DT 47868-1. См. Специальные инструменты. Специальные инструменты DT 47868-1 Сцепление Пакет Путевой вес. См. Специальные инструменты. DT 47868-2 Адаптер с магнитным основанием. См. Специальные инструменты. DT-47868-3 Адаптер веса хода сцепления. См. Специальные инструменты. J 8001 Набор циферблатного индикатора J 26900-13 Магнитное основание
11-2-3-4 Совет по применению сцепления: Подайте сжатый воздух в отверстие для применения не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Это действие «распушает» диски сцепления, чтобы обеспечить точное измерение. См. Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) или Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L90).

1-2-3-4 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления

Схема №250
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Установите корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 с установленными дисками муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 на корпус гидротрансформатора. Установите DT 47868-2 на корпус гидротрансформатора. См. Специальные инструменты. Установите DT 47868-1 на задний диск муфты заднего хода 3-5. См. Специальные инструменты. Установите J 26900-13 на DT 47868-2. См. Специальные инструменты. Подключите J 8001 к J 26900-13 и обнулите циферблатный индикатор на DT 47868-1. См. Специальные инструменты. Специальные инструменты DT 47868-1 Сцепление Пакет Путевой вес. См. Специальные инструменты. DT 47868-2 Адаптер с магнитным основанием. См. Специальные инструменты. J 8001 Набор циферблатного индикатора J 26900-13 Магнитное основание
13-5 Совет по применению обратного сцепления: подайте сжатый воздух в отверстие для применения и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L80) или Спецификации стопорного кольца опорного диска сцепления (6L90).

3-5 Измерение стопорного кольца заднего упора сцепления (6L80/6L90)

Схема №251
ВыноскаНаименование компонента
ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к узлу крышки насоса. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии.
11-2-3-4 и 3-5 Упорная шайба корпуса муфты реверса
2Болт M6 x 40 (Кол-во: 13)
3Узел крышки жидкостного насоса
4Лопаточное кольцо жидкостного насоса
5Ротор жидкостного насоса
6Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13)
7Направляющая ротора жидкостного насоса
8Лопаточное кольцо жидкостного насоса
9Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса
10Задвижка насоса перекачки жидкости
11Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса
12Уплотнительное кольцо жидкостного насоса
13Скользящее уплотнение жидкостного насоса
14Опора скользящего уплотнения жидкостного насоса
15Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса
NOTE
Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к крышке насоса в сборе. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии.

Корпус гидротрансформатора с жидкостным насосом Разобрать

Схема №252
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты и обработанные поверхности.
1Система клапанов регулятора давления
2Линия предельных клапанов питания преобразователя
3Шаровой клапан сброса давления и пружина
4Регулирующий клапан и пружина ШТК
51-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления (Кол-во: 3) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
6Фиксатор насоса перекачки жидкости A/Trans
Внимание
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.
NOTE
Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.

Очистка и осмотр крышки жидкостного насоса

Схема №253
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Тщательно очистите корпус гидротрансформатора в сборе, включая резьбу, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы.
1Пробка для опрессовки трубопровода
2Вентиляционная труба A/Trans
3Уплотнение трубной арматуры охладителя транс-жидкости ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о повторном использовании уплотнения. Совет: См. Замена уплотнения трубы охладителя жидкости.
4Втулка гидротрансформатора
NOTE
См. Уведомление о повторном использовании уплотнения.

Очистка и проверка корпуса гидротрансформатора

Схема №254
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо гидравлического уплотнения гидротрансформатора
2Специальный инструмент для гидравлического уплотнения гидротрансформатора: J 45000 Seal Remover. См. Специальные инструменты.

Замена уплотнения рабочей жидкости гидротрансформатора

Схема №255
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнения трубных фитингов охладителя Trans Fluid (Кол-во: 2) Специальные инструменты DT 47770 Установщик уплотнений. См. Специальные инструменты. J 45201 Демонтаж уплотнения линии охладителя. См. Специальные инструменты.

Замена уплотнения трубы охладителя жидкости

Схема №256
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник полости ротора насоса: Измерьте расстояние от дна мерной линейки до дна полости ротора насоса. См. Спецификации жидкостного насоса по выбору.
2Наконечник ротора насоса перекачки жидкости: Обратитесь к разделу Выборочные спецификации насоса перекачки жидкости, чтобы выбрать правильный ротор.
3Скользящий наконечник насоса для перекачки жидкости: Обратитесь к разделу Выборочные спецификации насоса для перекачки жидкости, чтобы выбрать правильный слайд.

Выборочное измерение жидкостного насоса

Схема №257
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнительное кольцо жидкостного насоса
2Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса
3Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса
4Наконечник опоры скользящего уплотнения жидкостного насоса: Опора уплотнения круглая. Уплотнение имеет прямоугольную форму.
5Скользящее уплотнение
6Наконечник скольжения жидкостного насоса: Если установка НОВОГО насоса вдвигается в корпус гидротрансформатора, убедитесь, что правильно выбрали правильный ротор и скольжение, прежде чем выполнять эту процедуру. См. Выборочное измерение жидкостного насоса и Спецификации выборочного измерения жидкостного насоса.
7Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса
8Лопаточное кольцо жидкостного насоса
9Направляющая ротора жидкостного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите направляющие лапки ротора с вырезами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач.
10Наконечник ротора жидкостного насоса: При установке НОВОГО ротора насоса в корпус гидротрансформатора перед выполнением этой процедуры убедитесь, что правильно выбран правильный ротор и скольжение. См. Выборочное измерение жидкостного насоса и Спецификации выборочного измерения жидкостного насоса.
11Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13)
12Лопаточное кольцо жидкостного насоса
NOTE
Совместите направляющие лапки ротора с пазами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач.

Корпус гидротрансформатора с жидкостным насосом в сборе

Схема №258
ВыноскаНаименование компонента
1Узел крышки жидкостного насоса
2Болты крышки жидкостного насоса M6 x 40 (Кол-во: 13) Совет: Только ручная затяжка.
3Центровочный инструмент и болт ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Процедура Центрируйте J 46664 вокруг крышки жидкостного насоса в положении 9 часов и затяните центрирующий болт. См. Специальные инструменты. Затяните болты крышки жидкостного насоса в указанной последовательности. Затянуть: 11 Н.м (97 фунтов в) Специальный инструмент: J 46664 Инструмент для выравнивания крышки насоса. См. Специальные инструменты.
4НОВАЯ упорная шайба корпуса муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5
NOTE
См. Уведомление о креплении.

Установка крышки жидкостного насоса

Схема №259
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 20 (Кол-во: 2)
2Наконечник электрического разъема датчика скорости: Перед отсоединением отпустите блокировку разъема.
3Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе
4Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) Совет: Осмотрите зажимы и замените в случае повреждения.

Демонтаж входного и выходного датчика скорости в сборе

Схема №260
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M6 x 14,5
2Узел ручного фиксатора вала
3Болт M5 x 55
4A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе Электрический наконечник соединителя: Отпустите блокировку соединителя перед отсоединением.
5A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе

Снятие ручного фиксатора вала и ручного переключателя положения вала

Схема №261
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M5 x 53 (Кол-во: 2)
2Болт M5 x 55 (Кол-во: 4)
3Болт M5 x 45 (Кол-во: 5)
4Соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом клапана управления в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией).
5Узел фильтровальной платы ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке узла фильтровальной платы. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.
NOTE
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
NOTE
Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению.
NOTE
Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.

Демонтаж электромагнитного клапана управления в сборе

Схема №262
ВыноскаНаименование компонента
1Болт M5 x 36 (Кол-во: 12)
2Болт M5 x 45 (Кол-во: 5)
3Болт M5 x 55
4Совет по сборке нижнего корпуса регулирующего клапана: Разделите верхний и нижний корпуса клапана, тщательно проверив указанную точку. См. Очистка и проверка узла нижнего корпуса регулирующего клапана.
5Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
6Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 7) Совет: Обратите внимание на положение шаровых обратных клапанов.
7Наконечник узла верхнего корпуса регулирующего клапана: См. Очистка и проверка узла верхнего корпуса регулирующего клапана.
NOTE
Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.

Разборка верхнего и нижнего корпусов клапанов

Схема №263
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана и корпус клапана. Нижний корпус регулирующего клапана сменный только в сборе.
1Система клапанов регулятора подачи поршня сцепления
2Соленоидный клапан выбора сцепления 2 линия
3Соленоидный клапан выбора сцепления 3 линия
4Ручной клапан
5Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применяет систему клапанов
Внимание
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.

Очистка и проверка узла нижнего корпуса регулирующего клапана

Схема №264
ВыноскаНаименование компонента
ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте шариковую пробку, клапан или пружину выпускного сдува поршня сцепления. Заглушка устанавливается на точную глубину. Замена этой заглушки может привести к повреждению внутренней трансмиссии. Предварительная процедура: Очистите и осмотрите все компоненты клапана, установочные штифты и корпус клапана. Верхний корпус регулирующего клапана заменяется только в сборе.
1Система клапанов сцепления
21-2-3-4 Блок клапанов регулятора сцепления
33-5 Обратный клапан регулятора сцепления
4Система клапанов сцепления
52-6 Блок клапанов регулятора сцепления
6Система клапанов сцепления
7CBR1/4-5-6 клапанов регулятора сцепления
8Линия клапанов ограничения подачи привода
9Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
10Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
11Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
Внимание
Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.
NOTE
Не снимайте шариковую пробку, клапан или пружину выпуска поршня сцепления. Заглушка устанавливается на точную глубину. Замена этой заглушки может привести к повреждению внутренней трансмиссии.

Очистка и осмотр верхнего корпуса регулирующего клапана

Схема №265
ВыноскаНаименование компонента
1Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 7) ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте смазку или другой материал для удержания шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии. Совет: См. Расположение шаровых обратных клапанов.
2Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
3Совет по сборке нижнего корпуса регулирующего клапана: Переверните узел корпуса клапана после установки на верхний корпус.
4Болт M5 x 36 (кол-во: 12) ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Порядок действий: Затянуть болты в показанной последовательности. Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в).
NOTE
Не используйте смазку или другие материалы для удержания обратных шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии.
NOTE
Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии.
NOTE
См. Уведомление о креплении.

Сборка корпуса клапана управления от верхнего до нижнего

Схема №266
ВыноскаНаименование компонента
1ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. Совет: Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Однако, если стопорный язычок сломан или отсутствует, не заменяйте узел управляющего электромагнитного клапана. Узел фильтровальной платы все еще может быть надлежащим образом выровнен.
NOTE
Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
NOTE
Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана.

Установка фильтровальной платы

Схема №267
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Обратите внимание на установочный штифт на нижнем корпусе управляющего клапана при выравнивании узла управляющего соленоидного клапана.
2Болт M5 x 53 (Кол-во: 2) Наконечник: Только ручная затяжка.
3Болт M5 x 55 (Кол-во: 4) Наконечник: Только ручная затяжка.
4Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) Наконечник: Только ручная затяжка.

Монтаж электромагнитного клапана управления в сборе

Схема №268
ВыноскаНаименование компонента
1A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе
2Наконечник звена ручного клапана: Совместите золотник активатора выключателя с звеном ручного клапана.
3Болт М5 х 55 Наконечник: Только ручная затяжка.
4A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения: Зажим жгута проводов на ручном переключателе положения вала переключения не нуждается в замене, если он поврежден или отсутствует. Зажим действует только как вспомогательное средство для сборки при изготовлении, чтобы жгут был прозрачным во время процесса автоматической установки болта. Если клипса повреждена, просто снимите и утилизируйте.
5A/Trans Переключатель положения вала ручного переключения передач Электрический соединитель Tip: Подключите и заблокируйте электрический соединитель переключателя положения вала ручного переключения передач к электромагнитному клапану управления в сборе.

Установка переключателя положения вала переключения передач вручную

Схема №269
ВыноскаНаименование компонента
ПРИМЕЧАНИЕ. Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для правильной работы электромагнитного клапана управления в сборе. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи. Предварительная процедура Ручная затяжка последних 6 болтов перед окончательной последовательностью затяжки. 2 болта «теплоотвода» должны быть затянуты в последнюю очередь.
1Болты M5 x 45 (Кол-во: 5)
2Болт M5 x 55 ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Порядок действий: Затянуть все 18 болтов в показанной последовательности. Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в).
NOTE
Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для надлежащего функционирования узла электромагнитного клапана управления. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи.
NOTE
См. Уведомление о креплении.

Последовательность крутящего момента соленоида управления корпусом клапана

Схема №270
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Осмотрите зону контакта между зоной «теплоотвода» управляющего соленоидного клапана в сборе и корпусом клапана. Не должно быть видимого зазора. При наличии зазора ослабьте все 18 болтов и затяните их в требуемой последовательности.

Проверка зазора контактов управляющего электромагнитного клапана в сборе

Схема №271
ВыноскаНаименование компонента
1Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) Совет: Проверьте 2 зажима жгута проводов на наличие повреждений. В случае повреждения замените.
2Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе
3Болт M6 x 20 (Кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в)
NOTE
См. Уведомление о креплении.

Монтаж датчика скорости на входе и выходе

Схема №272
ВыноскаНаименование компонента
1Упорный подшипник выходного вала в сборе
2ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала перед установкой узла выходного вала в корпус. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. Специальный инструмент: DT 47786 Выходной несущий/подъемный инструмент вала. См. Специальные инструменты.
3Совет по центральному опорному узлу: Когда центральный опорный узел правильно установлен, каналы для жидкости должны совпадать с уплотнительными отверстиями для каналов для жидкости в корпусе. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры.
4ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. Специальные инструменты DT 47773 Snap кольцо Pliers Adapter Set. См. Специальные инструменты. J 45126 Зажимные кольцевые щипцы. См. Специальные инструменты.
NOTE
Перед установкой узла выходного вала в корпус нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач.
NOTE
Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов.
Внимание
Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения.
NOTE
Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии.

Центральная опора, выходное водило и установка выходного вала (6L80/6L90)

Схема №273
ВыноскаНаименование компонента
12-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе
22-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе
31-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
41-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе
54-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
64-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Наконечник ступицы в сборе: Полный осмотр см. в разделе 4-5-6 Капитальный ремонт демпфера сцепления.
7Упорный подшипник вала турбины в сборе
84-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе
9Наконечник упорного подшипника входного солнечного зубчатого колеса: Упорный подшипник защелкивается на входном несущем узле.
10Входная упорная шайба солнечной шестерни
11Входной несущий узел
12Входное солнечное зубчатое колесо
131-2-3-4 и 3-5 Наконечник муфты заднего хода в сборе: Покачивайте DT 47781, чтобы совместить диски муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 с внешними шлицами муфты 4-5-6 в сборе. См. Специальные инструменты. Чтобы убедиться, что муфта заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 полностью установлена, поднимите вал турбины. Не должно быть какой-либо заметной слабины. Специальный инструмент: DT 47781 C1234 35R Установщик сцепления в сборе. См. Специальные инструменты.

1-2-3-4 и 3-5 Обратная установка сцепления в сборе и 4-5-6 Установка сцепления в сборе

Схема №274
ВыноскаНаименование компонента
1НОВОЕ уплотнение жидкостного насоса
2Корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой корпуса гидротрансформатора убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе.
3Болты M10 x 50 (кол-во: 9) ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Порядок действий: Затянуть в показанной последовательности. Затянуть: 72 Н.м (53 фунта фута)
4НОВОЕ уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо)
NOTE
Перед установкой корпуса гидротрансформатора убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе.
NOTE
См. Уведомление о креплении.

Корпус гидротрансформатора с установкой жидкостного насоса

Схема №275
ВыноскаНаименование компонента
1Специальные инструменты для уплотнения выходного вала DT-48021 установщик уплотнений (6L90). См. Специальные инструменты. J 8092 Рукоятка привода (6L90) J 38869 Установщик уплотнения выходного вала (6L80). См. Специальные инструменты. J 45000 Съемник уплотнений. См. Специальные инструменты.

Замена уплотнения выходного вала

Схема №276
ВыноскаНаименование компонента
1НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса
2НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса
3NEW Center Support Fluid Passage Seal сборка
4Совет по сборке корпуса регулирующего клапана: Совместите ползун активатора ручного переключателя положения вала переключения передач с направляющим штифтом фиксирующего рычага.
5Болты M5 x 73 (Кол-во: 6) ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Порядок действий: Затянуть в показанной последовательности. Затянуть: 8 Н.м (71 фунт в). Специальный инструмент: Корпус DT-48285 клапана Torx Plus Socket (если применимо). См. Специальные инструменты.
NOTE
См. Уведомление о креплении.

Монтаж корпуса регулирующего клапана

Схема №277
ВыноскаНаименование компонента
1НОВОЕ манжетное уплотнение
2НОВЫЕ уплотнительные кольца (кол-во: 2)
3Проходная втулка электрического соединителя ПРИМЕЧАНИЕ: Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла электромагнитного клапана управления. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки. Технические характеристики: 14-16 мм Специальные инструменты DT 47715 Электрический соединитель проходной рукав Съемник/монтажник. См. Специальные инструменты. J 42183 Ручка водителя. См. Специальные инструменты.
4Наконечник скользящего замка электрического соединителя: Надавите на скользящий замок электрического соединителя, чтобы обеспечить правильную установку.
NOTE
Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла управляющего электромагнитного клапана. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки.

Установка втулки прохода электрического соединителя автоматической коробки передач

Схема №278
ВыноскаНаименование компонента
1Узел ручного фиксатора вала ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ролик узла ручного фиксатора вала центрирован над узлом рычага ручного фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию.
2Болт M6 x 14,5 ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в).
3NEW Fluid Filter Seal сборка Special Tools DT 47848 Seal Installer. См. Специальные инструменты. J 42183 Ручка водителя. См. Специальные инструменты.
4НОВЫЙ узел фильтра жидкости
NOTE
Убедитесь, что ролик узла ручного фиксатора вала центрирован над рычагом ручного фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию.
NOTE
См. Уведомление о креплении.

Установка гидравлического фильтра и ручного фиксатора сдвига

Схема №279
ВыноскаНаименование компонента
1Наконечник прокладки поддона для жидкости: Прокладка поддона для жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить.
2Поддон для жидкости в сборе
3Болты гидравлического поддона M6 x 20 (кол-во: 18) ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Порядок работы: Затягивать в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в)
NOTE
См. Уведомление о креплении.

Установка поддона для трансмиссионной жидкости (6L80)

Схема №280
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнение удлинителя корпуса NEW
2Расширение варианта
3Болты M10 x 40 (кол-во: 6) ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении. Порядок работы: Затягивать в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть: 50 Н.м (37 фунтов футов)
NOTE
См. Уведомление о креплении.

Установка удлинителя корпуса

Схема №281
ВыноскаПроцедура
Предварительная процедура: Поверните трансмиссию так, чтобы узел поддона жидкости был вниз.
1Коробка передач в сборе Специальные инструменты DT 47605 Держатель Адаптер крепления. См. Специальные инструменты. J 3289-20 Крепежное приспособление в сборе с основанием. См. Специальные инструменты. J 8763-B Крепежное приспособление. См. Специальные инструменты.
2Гидротрансформатор в сборе

Монтаж гидротрансформатора и демонтаж зажимного приспособления (6L80/6L90)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 6L50/6L80/6L90 - демонтаж и монтаж, обслуживания, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика