Как проверить холодный жидкость
Цель холодной проверки состоит в том, чтобы определить, достаточно ли в трансмиссии жидкости для безопасной работы, пока не будет проведена горячая проверка.
- Довести автомобиль до полной остановки на ровной поверхности с помощью рабочих тормозов.
- Убедитесь, что двигатель работает на низких оборотах холостого хода (500-800 об/мин).
- При включенных рабочих тормозах поставить трансмиссию в положение П, ПАРК,.
- Зацепите парковочную собачку, медленно отпуская рабочие тормоза. Транспортное средство может слегка двигаться, когда собачка входит в зацепление.
- Включите стояночный тормоз и убедитесь, что он правильно включен.
- Проработайте на двигателе не менее одной минуты. Включить рабочие тормоза и переключиться на D, привод, затем на N, NEUTRAL, а затем переключиться на R, REVERSE, чтобы заполнить гидравлическую систему.
- Убедитесь, что двигатель работает на низких оборотах холостого хода (500-800 об/мин).
- При включенных рабочих тормозах поставить трансмиссию в положение П, ПАРК,.
- Зацепите парковочную собачку, медленно отпуская рабочие тормоза. Транспортное средство может слегка двигаться, когда собачка входит в зацепление.
- При работающем двигателе снимите индикатор уровня жидкости с заливной трубки и протрите индикатор чисто.
- Вставьте индикатор уровня жидкости в наполнительную трубку и снимите. Проверьте показания уровня жидкости. Повторите процедуру проверки, чтобы проверить показания.
- Выполните горячую проверку при первой возможности после достижения нормальной рабочей температуры отстойника 71-93 ° C (160-129°C).
Как проверить горячий жидкость
- Работайте с коробкой передач в диапазоне D, привод, до достижения нормальной рабочей температуры. Нормальная рабочая температура - любая из следующих: Температура отстойника 71-93 ° C (160-129°C) Температура выхода преобразователя 82-104 ° C (180-140°C) Если датчик температуры трансмиссии отсутствует, проверьте уровень жидкости, когда датчик температуры воды в двигателе стабилизировался и трансмиссия проработала под нагрузкой не менее одного часа.
- Довести автомобиль до полной остановки на ровной поверхности с помощью рабочего тормоза.
- Убедитесь, что двигатель работает на низких оборотах холостого хода, 500-800 об/мин.
- При включенных рабочих тормозах установите трансмиссию в положение P, PARK,.
- Зацепите парковочную собачку, медленно отпуская рабочие тормоза. Транспортное средство может слегка двигаться, когда собачка входит в зацепление.
- Включите стояночный тормоз и убедитесь, что он правильно включен.
- При работающем двигателе снимите индикатор уровня жидкости с заливной трубки и протрите индикатор чисто.
- Вставьте индикатор уровня жидкости в трубку и снимите. Проверьте показания уровня жидкости. Повторите процедуру проверки, чтобы проверить показания.
- Если уровень жидкости не находится в диапазоне HOT RUN, добавьте или слейте жидкость по мере необходимости, чтобы довести уровень жидкости до диапазона HOT RUN.
Начальная промывка
- Поверните клапан подачи J 35944-A воды (1) в положение ON (ВКЛ) и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. Если вода не течет через маслоохладитель и трубы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
- Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (1) в положение ВЫКЛ и закрепите сливной шланг (5) на подходящем контейнере, предпочтительно с крышкой, чтобы избежать обратного брызг.
- Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (1) в положение ON (ВКЛ) и нажмите гашетку (8), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. С помощью зажима, предусмотренного на ручке, удерживайте спусковой крючок (8) вниз. Выброс будет энергично пениться при введении раствора в водный поток.
- Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подсоедините систему подачи воздуха 825 кПа (120 фунт/кв. дюйм) к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на 35944-A J, на 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала для создания помпажа.
- Отпустите спусковой крючок (8) и поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (1) в положение ВЫКЛ.
Обратная промывка
- Отсоедините оба шланга от труб маслоохладителя, а затем подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит произвести обратную промывку маслоохладителя и труб.
- Повторите шаги 3 и 4 процедуры INITIAL FLUSH.
- Отпустите спусковой крючок (8) 35944-A J и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубопроводы в течение 1 минуты.
- Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (1) в положение ВЫКЛ и выключите подачу воды в водопроводном кране.
- Подсоедините подачу воздуха из цеха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на 35944-A J и продуйте воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте до тех пор, пока вода не выйдет из сливного шланга (5).
Утечки жидкости из трубки заполнения жидкостью и/или вентиляционного отверстия
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Ослаблен измерительный стержень | Заверните колпачок. При необходимости замените колпачок. |
| Слишком высокий уровень жидкости | Слейте жидкость до нужного уровня. См. Проверка трансмиссионной жидкости. |
| Слишком низкий уровень жидкости | Добавьте жидкость до нужного уровня. См. Проверка трансмиссионной жидкости. |
| Дыхательный клапан остановлен - засорен | Очистите или замените сапун. |
| Изношено уплотнение измерительного стержня или наполнительной трубки | Замените уплотнения или щуп. |
| Неправильная маркировка щупа | Откалибруйте измерительный стержень. |
| Жидкость, загрязненная охлаждающей жидкостью двигателя или водой | Слейте и замените жидкость. Найдите и закрепите источник дополнительной жидкости. См. Проверка трансмиссионной жидкости и Замена трансмиссионной жидкости и фильтра. |
Утечки жидкости из трубки заполнения жидкостью и/или вентиляционного отверстия
Утечки жидкости из входа трансмиссии
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Утечки уплотнения гидротрансформатора | Замените уплотнение гидротрансформатора. См. Замена гидравлического уплотнения гидротрансформатора. |
| Негерметичность уплотнений болтов передней опоры | Замените уплотнения болтов. См. Замена уплотнения болта корпуса гидротрансформатора. |
| Негерметичность преобразователя | Осмотрите уплотнения преобразователя, патрубки насоса крекинг-преобразователя, крышку преобразователя или пористость корпуса преобразователя. При необходимости замените детали. |
| Утечка через вращающийся фильтр | Замените фильтр. См. Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач. |
| Течь главной нагнетательной пробки | Замените или затяните главную нажимную пробку. См. Замена заглушки отверстия для испытания жидкости под давлением автоматической коробки передач. |
| Чрезмерный износ втулки насоса | Восстановите и отремонтируйте насос. |
Утечки жидкости из входа трансмиссии
Утечки жидкости с выхода коробок передач
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Неисправность или отсутствие уплотнения на выходном фланце/ярме | Установите новый уплотнительный узел в задней крышке коробки передач. См. Замена заднего уплотнения вала пропвала. |
| Вывод машины на поверхности выходного фланца/уплотнения магнитопровода | Замените фланец/хомут. См. Замена выходного фланца/хомута. |
| Пористость задней крышки | Отремонтируйте или замените крышку. |
| Износ фланца/хомута на поверхности уплотнения | Замените фланец/хомут. См. Замена выходного фланца/хомута. |
| Недостаточный герметик вокруг наружного диаметра уплотнения | Установите новый уплотнительный узел в задней крышке коробки передач. См. Замена заднего уплотнения вала пропвала. |
| Повреждение или отсутствие уплотнения шайбы выходного болта | Замените уплотнительную шайбу выходного болта. См. Замена выходного фланца/хомута. |
| Повреждение, отсутствие или ослабление болта выходного фланца | Заменить и/или затянуть болт выходного фланца. См. Замена выходного фланца/хомута. |
Утечки жидкости с выхода коробки передач
Низкое давление смазки
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Неправильный уровень жидкости | Откорректируйте уровень жидкости. См. Проверка трансмиссионной жидкости. |
| Засорение всасывающего фильтра | Очистите или замените фильтр всасывания масла. См. Замена масляного поддона. |
| Засорение основного фильтра системы управления | Замените фильтр. |
| Чрезмерная внутренняя утечка жидкости | Проверьте другие давления. См. Низкое давление в магистральном трубопроводе во всех диапазонах и Низкое давление в магистральном трубопроводе в определенных диапазонах, нормальное давление в других диапазонах. Осмотрите крепежные болты модуля управления. Осмотрите клапан смазки и пружину. Осмотрите корпус преобразователя на прокладку разделительной пластины. |
| Ограничение линий охладителя или утечка | Проверьте наличие перегибов и утечек. При необходимости измените или замените линии. |
| Заедание клапана регулятора смазки | Очистите или замените клапан регулятора. |
| Заедание предохранительного клапана преобразователя | Очистите или замените предохранительный клапан преобразователя. |
| Холодильник закупорен | Очистите или замените кулер. |
| Неисправен датчик | Отремонтируйте или замените датчик. |
Низкое давление смазки
Загрязненная трансмиссионная жидкость
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Отказ на смену жидкости и фильтров | Замените жидкость и установите новые фильтры. См. Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач. |
| Избыточное тепло | Осмотрите систему охлаждения на предмет ограничений и надлежащей производительности. |
| Некондиционная жидкость | Используйте рекомендованную жидкость. См. Общие технические условия на трансмиссию. |
| Неисправность сцепления/коробки передач | Выполните капитальный ремонт коробки передач. |
Загрязненная трансмиссионная жидкость
Фильтрация трансмиссионной жидкости
Фильтрация жидкости обеспечивается 2 системами фильтров. Всасывающий фильтр, расположенный в отстойнике, обеспечивает общую защиту всей гидравлической системы путем фильтрации крупных частиц. Вращающийся фильтр обеспечивает постоянную защиту соленоидов управления и многопроходную защиту всей системы. Вращающийся фильтр расположен снаружи на корпусе преобразователя в нижней левой передней части трансмиссии.