Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/GMC/Sierra 1500 HD/GMC Sierra 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост: Прочее GMC Sierra 1500 HD

Дифференциалы и приводы 102 иллюстрации ~42 мин чтения

Стук на низких скоростях

Детонация на низкой скорости может быть вызвана износом отверстия в боковой шестерне картера дифференциала. Осмотреть боковые шестерни и картер дифференциала и при необходимости заменить компоненты.

Определение причины

Хотя большинство утечек заднего моста может быть легко найти, определение причины может и не быть. Тщательный осмотр участка вокруг места утечки может помочь в определении причины утечки.

Масляные уплотнения

Утечка смазки из масляного уплотнения может быть вызвана одним из следующих факторов:

  1. Неправильно установленная пломба
  2. Деформированная печать
  3. Изношенное уплотнение
  4. Изношенный вал
  5. Хрупкая уплотнительная кромка
  6. Закаленная уплотнительная кромка

Чтобы определить фактическую причину утечки, очистить участок вокруг места утечки. Осмотреть зону утечки и определить, является ли причиной утечки уплотнение или другой компонент. Изношенная поверхность уплотнения вызовет утечку на уплотнительной кромке, в то время как несоосное уплотнение или уплотнение, установленное в корпусе с чрезмерным отверстием, вызовет утечку уплотнения на наружной поверхности уплотнения. Затвердевшие или треснувшие кромки уплотнения обычно указывают на то, что ось работает с превышением нормальных температурных пределов для оси. Уплотнение, уплотнительная поверхность которого была забита или срезана, может указывать на то, что вал имеет шероховатую, заусеничную или желобчатую поверхность, и его необходимо осмотреть перед заменой уплотнения.

Уплотнения

Утечка в прокладке обычно вызвана плохим прилеганием компонентов с каждой стороны поверхности прокладки. Осмотреть каждый компонент на наличие деформации и забоин или борозд, которые могут помешать уплотнению прокладки.

Корпус заднего моста

Утечки смазки корпуса заднего моста обычно происходят в следующих местах

  1. Дренажная пробка
  2. Заливная пробка

Утечки сливных и заполняющих пробок обычно вызваны неплотной пробкой. Эти утечки могут быть устранены либо путем затягивания пробки, либо с помощью одобренного герметика на резьбе на пробке.

Другие утечки, такие как утечки из трубы моста в несущий корпус дифференциала или утечки пористости, требуют замены корпуса заднего моста.

  1. Поднять транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-188958)
  2. Убедиться, что транспортное средство находится на одном уровне.
  3. Осмотреть заднюю ось на предмет утечек. Ремонт по мере необходимости.
  4. Очистить область вокруг заливной пробки заднего моста.
  5. Снять заливную пробку заднего моста.
  6. Изготовьте щуп из очистителя труб или аналогичного элемента. Из очистителя труб в " L ".
  7. Вставить очиститель труб в отверстие заливной пробки штоком вниз.
  8. Снять трубоочиститель и измерить расстояние от изгиба в трубоочистителе до уровня смазки. Спецификация Расстояние между изгибом и уровнем смазки должно быть 15-40 мм (0,6-1,6 дюйма).
  9. Если измерение превышает 40 мм (1,6 дюйма), добавляйте смазку до тех пор, пока уровень не достигнет 15-40 мм (0,6-1,6 дюйма) от нижнего края отверстия заливной пробки. Использовать соответствующую жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  10. Установить заливную пробку заднего моста. Затянуть и затянуть заливную пробку заднего моста до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  11. Опустить автомобиль.
  1. Поднять транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-188958)
  2. Убедиться, что транспортное средство находится на одном уровне.
  3. Осмотреть заднюю ось на предмет утечек. Ремонт по мере необходимости.
  4. Очистить область вокруг заливной пробки заднего моста.
  5. Снять заливную пробку заднего моста.
  6. Проверить уровень смазки. Технические характеристики Уровень смазки должен быть в пределах 0-10 мм (0-0,4 дюйма) ниже отверстия заливной пробки.
  7. Если уровень низкий, добавляйте смазку до тех пор, пока уровень не сравняется с нижним краем отверстия заливной пробки. Использовать соответствующую жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  8. Установить заливную пробку заднего моста. Затянуть и затянуть заливную пробку заднего моста до 33 Н.м (24 фунта на фут).
  9. Опустить автомобиль.
  1. Поднять транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-188958)
  2. Убедиться, что транспортное средство находится на одном уровне.
  3. Осмотреть заднюю ось на предмет утечек. Ремонт по мере необходимости.
  4. Очистить область вокруг заливной пробки заднего моста.
  5. Снять заливную пробку заднего моста и уплотнитель.
  6. Проверить уровень смазки. Технические характеристики Уровень смазки должен быть в пределах 0-10 мм (0-0,4 дюйма) ниже отверстия заливной пробки.
  7. Если уровень низкий, добавляйте смазку до тех пор, пока уровень не сравняется с нижним краем отверстия заливной пробки. Использовать соответствующую жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  8. Установить заливную пробку заднего моста и прокладку. Затянуть и затянуть заливную пробку заднего моста до 33 Н.м (24 фунта фута).
  9. Опустить автомобиль.
  1. Поднять транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-188958)
  2. Убедиться, что транспортное средство находится на одном уровне.
  3. Осмотреть заднюю ось на предмет утечек. Ремонт по мере необходимости.
  4. Очистить область вокруг заливной пробки заднего моста.
  5. Снять заливную пробку заднего моста.
  6. Проверить уровень смазки. Технические характеристики Уровень смазки должен быть между 0-4 мм (0-0,16 дюйма) ниже отверстия заливной пробки.
  7. Если уровень низкий, добавьте смазку до тех пор, пока уровень не сравняется с нижним краем отверстия заливной пробки. Использовать соответствующую жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  8. Установить заливную пробку заднего моста и затянуть ее. Затянуть заливную пробку заднего моста до 21 Н.м.
  9. Опустить автомобиль.

Необходимые инструменты

  1. J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала
  2. J 45177 Монтажник дифференциального уплотнения - внутренний
Схема №378
  1. Поднять транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-188958)
  2. Снять шину и колесо в сборе согласно ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
  3. Демонтировать полуоси. См. " Замена вала заднего моста (8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста (9,75 дюйма) ". (ref-188976-S02395700852005091300000)(ref-188976-S06973626512005091300000)
  4. Снять дифференциал в сборе. См. " Замена вала заднего моста (8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста (9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ". (ref-188976-S02395700852005091300000)(ref-188976-S06973626512005091300000)(ref-188976-S42562026092005091300000)
  5. Установить наименьший расширяющийся привод (3) и малую ведущую шайбу (1) на узел расширителя (2).
  6. Выровняйте линии разделения между расширяющим драйвером и детандером в сборе.
  7. Собрать узел расширителя (2) на удлинителе приводной штанги (1).
  8. Установить удлинитель приводной штанги на приводную штангу.
  9. Вставить J 33049 в трубу моста и через уплотнение полуоси.
  10. Удерживая гайку узла расширителя, повернуть приводную штангу по часовой стрелке до тех пор, пока расширяющийся поводок не упрется в уплотнение полуоси.
  11. Извлечь уплотнение с помощью J 33049 и молотка.
Схема №379
Схема №380
  1. Установить удлинитель приводной штанги на приводную штангу J 33049.
  2. Вставить J 33049 в противоположную боковую трубу полуоси.
  3. Установить J 45177 на J 33049.
  4. Вставить уплотнение полуоси в трубу моста.
  5. Установить J 45177 (1) и J 33049 (2) на уплотнение полуоси.
  6. Введите уплотнение оси в трубу оси с помощью J 45177, J 33049 и молотка.
  7. Установить дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ". (ref-188976-S37137344402005091300000)(ref-188976-S35329587162005091300000)(ref-188976-S42562026092005091300000)
  8. Установить полуоси. См. " Замена вала заднего моста (8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста (9,75 дюйма) ". (ref-188976-S02395700852005091300000)(ref-188976-S06973626512005091300000)
  9. Установить шину и колесо в сборе согласно ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
  10. Опустить транспортное средство согласно указаниям раздела " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-188958)
Схема №381
  1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
  2. J 21128 Монтаж масляного уплотнения шестерни оси (ось 8,6 дюйма)
  3. J 23690 Монтажник подшипников полуоси (ось 8,6 дюйма)
  4. J 2619-01 Скользящий молоток
  5. J 29709 Монтажник подшипников колес (ось 9,5 дюйма)
  6. Съемник подшипника колеса J 29712 (ось 9,5 дюйма)
  7. J 29713 Монтажник осевых уплотнений (ось 9,5 дюйма)
  8. J 44685 Уплотнение заднего моста и съемник подшипников (ось 8,6 дюйма)
Схема №382
  1. Поднять транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-188958)
  2. Снять шину и колесо в сборе согласно ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
  3. Снять крышку корпуса заднего моста (см. раздел " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста "). (ref-188976-S28267582662005091300000)
  4. Снять полуось. См. раздел " Замена полуоси задней оси (8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена полуоси задней оси (9,75 дюйма) ". (ref-188976-S02395700852005091300000)(ref-188976-S06973626512005091300000)
  5. Снять уплотнение полуоси и подшипник с картера полуоси с помощью J 44685 (ось 8,6 дюйма) (1) и J 2619-01 (2).
  6. Снять уплотнение полуоси и подшипник с картера моста с помощью J 29712 (ось 9,5 дюйма).
Схема №383
  1. Установить подшипник оси с помощью J 23690 (ось 8,6 дюйма) (1) или J 29709 (ось 9,5 дюйма) (1) и J 8092 (2).
  2. Введите подшипник полуоси в корпус моста до тех пор, пока инструмент не опустится на трубу.
  3. Установить уплотнение оси с помощью J 21128 (ось 8,6 дюйма) или J 29713 (ось 9,5 дюйма).
  4. Введите инструмент в отверстие до тех пор, пока уплотнение оси не окажется заподлицо с трубой.
  5. Установить полуось. См. " Замена полуоси задней оси (8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена полуоси задней оси (9,75 дюйма) ". (ref-188976-S02395700852005091300000)(ref-188976-S06973626512005091300000)
  6. Установить крышку корпуса заднего моста (см. раздел " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста "). (ref-188976-S28267582662005091300000)
  7. Установить шину и колесо в сборе согласно ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
  8. Заправить заднюю ось. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ". (ref-188976-S04563013722005091300000)(ref-188976-S03138463052005091300000)(ref-188976-S37349505572005091300000)
  9. Опустить автомобиль.
Схема №384
Схема №385
  1. Отвернуть болты фланца.
  2. Слегка постучите молотком по полуоси, чтобы ослабить вал.
  3. Захватите ребро на фланце полуоси стопорными плоскогубцами. Закрутить фланец полуоси, чтобы начать демонтаж полуоси.
  4. Вынуть полуось из трубки.
  5. Снять прокладку.
  6. Очистить фланец полуоси и наружную поверхность ступицы в сборе.
  1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3/4 дюйма - 10
  2. J 2222-C Гайковерт подшипника колеса
  3. J 24426 Монтажник кольца подшипника колеса - наружный
  4. J 24427 Установщик кольца подшипника колеса - внутренний
  5. J 44419 Установщик наружного кольца подшипника ступицы
  6. J 44420 Монтаж дифференциального подшипника и уплотнения ступицы
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. Поднять транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-188958)
  2. Снять шину и колесо в сборе согласно ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
  3. Снять тормозной суппорт (см. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ "). (ref-165837-S12264013292004090700000)
  4. Снять полуось (см. раздел " Замена задней полуоси и / или прокладки "). (ref-188976-S03370727782005091300000)
  5. Снять стопорное кольцо гайки оси.
  6. Извлечь ключ.
  7. Отвинтить регулировочную гайку с помощью 2222-C J.
  8. Отвинтить регулировочную гайку.
  9. Вынуть ступицу из корпуса оси.
  10. При необходимости снять ротор согласно " тормозной диск ". (ref-165837-S23632975592004090700000)
  11. Снять масляное уплотнение со ступицы колеса с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
  12. Снять внутренний подшипник ступицы.
  13. Снять чашку внутреннего подшипника ступицы с помощью латунного дорна и молотка.
  14. Снять стопорное кольцо со ступицы колеса.
  15. Снять внешний подшипник ступицы и чашку подшипника с помощью J 24426 (2) и J 8092 (1).
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
  1. Смазать легким слоем смазки подшипника EP с высокой температурой плавления: Подшипник внешнего колеса Подшипник внутреннего колеса Чашка подшипника внешнего колеса Чашка подшипника внутреннего колеса Корпус оси
  2. Установить наружный подшипник в ступицу колеса.
  3. Установить наружную чашку подшипника в ступицу колеса.
  4. Вставить чашку подшипника в ступицу колеса с помощью J 44419 (2) и J 8092 (1).
  5. Установить стопорное кольцо в канавку. Убедиться, что стопорное кольцо полностью и равномерно посажено в канавку.
  6. Установить внутренний стакан подшипника.
  7. Вставить внутренний стакан подшипника в ступицу колеса с помощью J 24427 (2) и J 8092 (1).
  8. Установить внутренний подшипник. ВАЖНО: Каждый раз, когда вы заменяете подшипник ступицы колеса, установить новое масляное уплотнение для того, чтобы предотвратить утечку ступицы колеса.
  9. Установить новое масляное уплотнение с помощью J 44420 (2) и J 8092 (1).
  10. При необходимости установить ротор согласно " ТОРМОЗНОЙ РОТОР ". (ref-165837-S23632975592004090700000)
  11. Нанести легкий слой смазки подшипника ЭП с высокой температурой плавления на шпиндель корпуса оси.
  12. Установить ступицу колеса в корпус оси.
  13. Установить регулировочную гайку на ступицу с помощью 2222-C J.
  14. Отрегулировать подшипники колес (см. раздел " Регулировка подшипников колес "). (ref-188976-S40487021942005091300000)
  15. Установить полуось (см. раздел " Замена задней полуоси и / или прокладки "). (ref-188976-S03370727782005091300000)
  16. Установить тормозной суппорт согласно " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". (ref-165837-S12264013292004090700000)
  17. Установить шину и колесо в сборе согласно ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИНЫ И КОЛЕСА.
  18. Осмотреть и при необходимости добавьте смазку в картер моста (см. КОНТРОЛЬ УРОВНЯ СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ).
  19. Опустить автомобиль.
Схема №400
  1. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца/шкива
  2. J 22388 Установка масляного уплотнения задней оси шестерни задней оси (8,6 дюйма, 9,5 дюйма ось)
  3. J 44414 Установщик масляного уплотнения задней оси (10,5-дюймовая, 11,5-дюймовая ось)
  1. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
  2. J 45710 Монтаж масляного уплотнения подшипника шестерни
  1. J 44414 Монтажник уплотнения шестерни
  2. J 22912-01 Съемник подшипников
  3. J 24433 Конус шестерни и установщик боковых подшипников
  4. J 37624 Монтажник подшипников шестерни
  5. Ручка драйвера J 8092
  6. J 8608 Установщик кольца подшипника задней шестерни
  7. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца/шкива
  1. J 22536 Привод шестерни, оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма
  2. J 44421 Съемник шестерни, ось 11,5 дюйма

J 22536 Привод шестерни

Схема №401
Схема №402
  1. Поднять транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-188958)
  2. Снять дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ". (ref-188976-S37137344402005091300000)(ref-188976-S35329587162005091300000)(ref-188976-S42562026092005091300000)
  3. Снять ярмо ведущей шестерни и масляное уплотнение ведущей шестерни. См. " Замена фланца ведущей шестерни / ярма и / или масляного уплотнения (все, кроме оси 9,75 дюйма) " или " Замена фланца ведущей шестерни / ярма и / или масляного уплотнения (ось 9,75 дюйма) ". (ref-188976-S04873655172005091300000)(ref-188976-S38350844972005091300000)
  4. Снять упорную шайбу.
  5. Установить J 22536, как показано на рисунке. Убедиться, что J 22536 прочно посажен на шестерню.
  6. Выведите шестерню с помощью J 22536 и молотка. Медленно ударяйте по J 22536. Не допускайте выпадения шестерни из корпуса заднего моста.
  7. Снять прокладки предварительного натяжения с ведущей шестерни и отложить в сторону.
  8. Снять внутренний подшипник ведущей шестерни и прокладку положения ведущей шестерни. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 10,5 дюйма) ". ВАЖНО: Болты зубчатого венца имеют правую резьбу. (ref-188976-S30732637852005091300000)(ref-188976-S27132126202005091300000)(ref-188976-S04758659222005091300000)
  9. Снять болты кольцевого зубчатого колеса и утилизируйте болты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О СНЯТИИ КОЛЬЦЕВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". (ref-175132-S42461236502005091200000)
  10. Снять коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести шестерню латунным штреком.
Схема №403
Схема №404
Схема №405
  1. Определить толщину прокладки положения шестерни и толщину прокладки предварительного натяга шестерни для ведущей шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) ". ВАЖНО: Поверхность сопряжения кольцевой шестерни и корпуса дифференциала должна быть чистой и свободной от заусенцев перед установкой зубчатого венца. (ref-188976-S23169347752005101700000)(ref-188976-S25543091792005101700000)(ref-188976-S38255385962005091300000)
  2. Установить коронную шестерню в картер дифференциала. Совместить отверстия в картере дифференциала с отверстиями под болты в коронной шестерне. ВАЖНО: Болты коронной шестерни имеют правую резьбу.
  3. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустить каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевое зубчатое колесо правильно установлено на корпусе дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Затянуть новые болты кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Затянуть новые болты кольцевого зубчатого колеса до 178 Н.м.
  5. Установить дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ". (ref-188976-S37137344402005091300000)(ref-188976-S35329587162005091300000)(ref-188976-S42562026092005091300000)
  6. Заправить ось смазкой. Использовать соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ". (ref-188976-S04563013722005091300000)(ref-188976-S03138463052005091300000)(ref-188976-S37349505572005091300000)
  7. Опустить автомобиль.
  1. J 7818 Внутренняя обойма подшипника, ось 9,5 дюйма
  2. J 8092 Ручка привода 3/4 дюйма - 10
  3. J 8608 Монтаж кольца подшипника задней шестерни, ось 8,6 дюйма, 11,5 дюйма
  4. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
  5. J 22306 Шестерня Чашка Подшипник Установщик-Задняя, 9,5-дюймовая ось
  6. J 22388 Монтаж масляного уплотнения задней оси, 8,6-дюймовый, 9,5-дюймовый мост
  7. J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины
  8. J 24433 Конус шестерни и установщик боковых подшипников, ось 8,6 дюйма
  9. J 36614 Внутренняя шестерня Подшипник Установщик, 9,5-дюймовая ось
  10. J 44412 Монтажник подшипников шестерни, ось 11,5 дюйма
  11. J 44414 Установка масляного уплотнения задней оси, ось 11,5 дюйма
  12. J 44417 Установщик кольца подшипника задней шестерни, ось 11,5 дюйма
  13. J 45871 Съемник подшипника шестерни
  14. J 45900 Шестерня Подшипник Чашка Установщик, 8.6 в оси
Схема №406
Схема №407
  1. Поднять транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-188958)
  2. Снять дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ". (ref-188976-S37137344402005091300000)(ref-188976-S35329587162005091300000)(ref-188976-S42562026092005091300000)
  3. Снять ведущую шестерню с оси. См. " Замена ведущей шестерни и кольцевого зубчатого колеса (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и кольцевого зубчатого колеса (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и кольцевого зубчатого колеса (ось 10,5 дюйма) ". (ref-188976-S06638176692005091300000)(ref-188976-S16381842642005091300000)(ref-188976-S42830992062005091300000)
  4. Для оси 8,6 дюйма установить J 45871 (1) вокруг подшипника шестерни и J 22912-01 (2) в перевернутом положении вокруг J 45871.
  5. Отжать подшипник шестерни, используя J 45871 и J 22912-01.
  6. Для осей 9,5 дюйма и 11,5 дюйма отжать подшипник шестерни с помощью J 22912-01.
  7. Снять прокладку.
  8. Снять стакан наружного подшипника шестерни с корпуса оси с помощью молотка и латунного штрека в предусмотренных пазах. Перемещайте дрейф назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из корпуса.
  9. Снять стакан внутреннего подшипника шестерни с корпуса оси с помощью молотка и латунного выноса в предусмотренных пазах. Перемещайте дрейф назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из корпуса.
Схема №408
Схема №409
  1. Установить наружную чашку подшипника шестерни, используя ось J 8611-01, 8,6 дюйма, или ось J 7818, 9,5 дюйма, или J 8608 (ось 11,5 дюйма) (2) и J 8092 (1).
  2. Установить внутреннюю чашку подшипника шестерни с помощью оси J 45900, 8,6 дюйма, или оси J 22306, 9,5 дюйма, или оси J 44417, 11,5 дюйма (2) и J 8092 (1).
  3. Определить выборочную толщину прокладки для шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) ". (ref-188976-S23169347752005101700000)(ref-188976-S25543091792005101700000)(ref-188976-S38255385962005091300000)
  4. Установить селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом на шестерне.
  5. Установить внутренний подшипник шестерни, используя ось J 24433, 8,6 дюйма, или ось J 36614, 9,5 дюйма, или ось J 44412, 11,5 дюйма. Надавите на подшипник, пока конус не сядет на прокладку шестерни.
  6. Установить новую разборную проставку.
  7. Смазать подшипники шестерни смазкой оси. Использовать соответствующую жидкость.
  8. Установить подшипник внешней шестерни в корпус оси.
  9. Установить новое масляное уплотнение шестерни, используя оси J 22388, 8,6 дюйма, 9,5 дюйма или ось J 44414, 11,5 дюйма.
  10. Установить шестерню в корпус оси.
  11. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на шлицы вилки шестерни.
  12. Установить вилку шестерни. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
  13. Установить вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  14. Установить шайбу и новую гайку шестерни.
  15. Установить J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". ВАЖНО: При превышении вращающего момента шестерню придется снять и установить новую складную проставку. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  16. Затянуть гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затянуть гайку шестерни до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет достигнут. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
  17. Крутящий момент шестерни измеряется динамометрическим ключом в дюймах-фунтах. Технические характеристики Крутящий момент шестерни должен составлять 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
  18. Если измеренный вращающий момент ниже 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затягивайте Затягивайте гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока вращающий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
  19. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
  20. Установить дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ". (ref-188976-S37137344402005091300000)(ref-188976-S35329587162005091300000)(ref-188976-S42562026092005091300000)
  21. Заправить ось смазкой. Использовать соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ". (ref-188976-S04563013722005091300000)(ref-188976-S03138463052005091300000)(ref-188976-S37349505572005091300000)
  22. Опустить автомобиль.
Схема №410
  1. J 22536 Привод шестерни
  2. J 22912-01 Съемник подшипника с разъемной пластиной
  3. J 42176 Универсальная ручка драйвера без резьбы
  4. J 45703 Кольцо подшипника шестерни Remover-Dana 248
  5. J 45704 Шестерня Подшипник Кольцо Установщик-Дана 248
  6. J 45705 Кольцо подшипника шестерни Remover-Dana 248 / 267
  7. J 7818 Внутренняя обойма подшипника
  8. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
Схема №411
  1. Поднять транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-188958)
  2. Снять дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ". (ref-188976-S37137344402005091300000)(ref-188976-S35329587162005091300000)(ref-188976-S42562026092005091300000)
  3. Снять вилку и масляное уплотнение шестерни. См. " Замена фланца / вилки и / или масляного уплотнения ведущей шестерни (все, кроме оси 9,75 дюйма) " или " Замена фланца / вилки и / или масляного уплотнения ведущей шестерни (ось 9,75 дюйма) ". (ref-188976-S04873655172005091300000)(ref-188976-S38350844972005091300000)
  4. Снять упорную шайбу.
  5. Установить J 22536, как показано на рисунке. Убедиться, что J 22536 прочно посажен на шестерню.
  6. Выведите шестерню с помощью J 22536 и молотка. Медленно ударяйте по J 22536. Не допускайте выпадения шестерни из корпуса заднего моста.
  7. Снять прокладки предварительного натяжения с ведущей шестерни и отложить в сторону.
  8. Снять внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни и маслоотражатель с помощью J 45703 (2) и J 42176 (1).
  9. Снять наружную чашку подшипника шестерни с помощью J 45705 и J 42176.
  10. Снять подшипник внутренней шестерни с помощью J 22912-01 и гидравлического пресса.
  11. Снять регулировочную прокладку положения шестерни.
Схема №412
Схема №413
Схема №414
  1. Установить маслоотражатель в отверстие стакана внутренней шестерни.
  2. Установить внутреннюю чашку подшипника шестерни с помощью J 45704 (2) и J 8092 (1).
  3. Установить наружную чашку подшипника с помощью J 7818 (2) и J 8092 (1).
  4. Определить толщину прокладки положения ведущей шестерни и толщину прокладки предварительного натяга ведущей шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) ". (ref-188976-S23169347752005101700000)(ref-188976-S25543091792005101700000)(ref-188976-S38255385962005091300000)
  5. Установить дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ". (ref-188976-S37137344402005091300000)(ref-188976-S35329587162005091300000)(ref-188976-S42562026092005091300000)
  6. Заправить ось смазкой. Использовать соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ". (ref-188976-S04563013722005091300000)(ref-188976-S03138463052005091300000)(ref-188976-S37349505572005091300000)
  7. Опустить автомобиль.
  1. J 22761 Монтажник боковых подшипников дифференциала
  2. J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины
  3. J 24433 Конус шестерни и установщик боковых подшипников
  4. J 37624 Монтажник подшипников шестерни
  5. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
  6. J 8608 Монтажник подшипников задней шестерни
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. Поднять транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-188958)
  2. Снять дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ". (ref-188976-S37137344402005091300000)(ref-188976-S35329587162005091300000)(ref-188976-S42562026092005091300000)
  3. Снять фиксатор подшипника ведущей шестерни (см. раздел " Замена корпуса ведущей шестерни и / или уплотнения "). (ref-188976-S28979153532005091300000)
  4. Снять вилку ведущей шестерни и масляное уплотнение. См. раздел " Замена корпуса ведущей шестерни и / или уплотнения ". (ref-188976-S28979153532005091300000)
  5. Снять подшипник внешней шестерни.
  6. Снять шестерню.
  7. Снять складную проставку.
  8. Снять подшипник внутренней шестерни с шестерни с помощью J 22912-01 и гидравлического пресса.
  9. Снять наружную чашку подшипника шестерни с помощью молотка и латунного дорна в предусмотренных пазах. Перемещайте дрейф назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из фиксатора.
  10. Снять чашку внутреннего подшипника шестерни с помощью молотка и латунного дорна в предусмотренных пазах. Перемещайте дрейф назад и вперед между одной стороной чашки и другой, чтобы равномерно вытянуть чашки из фиксатора.
  11. Снять направляющий подшипник шестерни с помощью латунной оправки и молотка.
Схема №421
Схема №422
Схема №423
  1. Установить направляющий подшипник шестерни с помощью J 22761.
  2. Установить чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни в фиксатор подшипника ведущей шестерни с помощью J 37624 (2) и J 8092 (1).
  3. Установить наружную чашку подшипника ведущей шестерни в фиксатор подшипника ведущей шестерни с помощью J 8608 (2) и J 8092 (1).
  4. Установить внутренний подшипник шестерни с помощью J 24433. Надавите на подшипник, пока конус не сядет на шестерню.
  5. Установить новую разборную проставку.
  6. Смазать подшипники шестерни смазкой оси. Использовать соответствующую жидкость
  7. Установить подшипник внешней шестерни в фиксатор подшипника шестерни.
  8. Установить новое масляное уплотнение шестерни с помощью J 22388.
  9. Установить шестерню в фиксатор подшипника шестерни.
  10. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на шлицы вилки шестерни.
  11. Установить вилку шестерни, совместив метки, сделанные при демонтаже. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ ОБ УСТАНОВКЕ ФЛАНЦА ШЕСТЕРНИ / ВИЛКИ ". (ref-175132-S13969871472005091200000)
  12. Установить вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не пройдет несколько витков резьбы.
  13. Установить шайбу и новую гайку шестерни.
  14. Установить J 8614-01 на вилку шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". ВАЖНО: При превышении вращающего момента шестерня должна быть удалена и установлена новая складная проставка. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  15. Затянуть гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затянуть гайку шестерни до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет достигнут. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
  16. Снять J 8614-01. ВАЖНО: В это время не наносите герметик на фиксатор подшипника ведущей шестерни.
  17. Установить оригинальную прокладку на фиксатор подшипника шестерни. Если исходная прокладка недоступна, установить прокладку 0,41 мм (0 016 дюйма), чтобы увеличить глубину шестерни.
  18. Установить фиксатор подшипника ведущей шестерни в корпус оси.
  19. Установить болты фиксатора подшипника ведущей шестерни, затянуть и затянуть болты фиксатора ведущей шестерни до 88 Н.м.
  20. Крутящий момент шестерни измеряется динамометрическим ключом в дюймах-фунтах. Технические характеристики Крутящий момент шестерни должен составлять 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
  21. Если измеренный крутящий момент вращения ниже 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников или 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников, установить J 8614-01 и продолжайте затягивать гайку шестерни. Затягивайте гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
  22. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
  23. Установка дифференциала в сборе См. разделы " Замена дифференциала (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ". (ref-188976-S37137344402005091300000)(ref-188976-S35329587162005091300000)(ref-188976-S42562026092005091300000)
  24. Отрегулировать предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала. См. " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 9,5 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (оси 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ". (ref-188976-S08707110442005091300000)(ref-188976-S18770218622005091300000)(ref-188976-S29701216042005091300000)(ref-188976-S25880699052005091300000)
  25. Определить выборочную толщину прокладки для ведущей шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) ". (ref-188976-S23169347752005101700000)(ref-188976-S25543091792005101700000)(ref-188976-S38255385962005091300000)
  26. Отрегулировать люфт. См. " Регулировка люфта (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Регулировка люфта (9,75-дюймовая ось) ". (ref-188976-S08766914472005091300000)(ref-188976-S32312415732005091300000)
  27. Заправить ось смазкой. Использовать соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ". (ref-188976-S04563013722005091300000)(ref-188976-S03138463052005091300000)(ref-188976-S37349505572005091300000)
  28. Опустить автомобиль.

J 24429 Гаечный ключ бокового подшипника

  1. J 24385-01 Распределитель картера моста
  2. Направляющие штифты J 25025
  3. J 34178 Адаптер измерительного прибора разбрасывателя
  4. J 8001 Набор индикаторов набора номера
Схема №424
Схема №425
  1. Поднять транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-188958)
  2. Демонтировать полуоси. См. " Замена вала заднего моста (8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста (9,75 дюйма) ". (ref-188976-S02395700852005091300000)(ref-188976-S06973626512005091300000)
  3. Ослабить болты крышки подшипника. Болты крышки подшипника в это время не снимайте.
  4. Установить J 24385-01 на корпус оси, как показано на рисунке.
  5. Установить J 25025 (2), J 8001-1 и J 8001-2 (1), J 34178 (3), J 8001-3 и J 8001-4 (4) на корпус оси, как показано на рисунке.
  6. Предварительно загрузите циферблат J 8001-3, прижимая J 8001-3 к краю J 24385-01 до тех пор, пока игла J 8001-3 не переместится примерно на 3 / 4 оборота по часовой стрелке.
  7. Повернуть корпус индикатора, чтобы совместить иглу индикатора J 8001-3 и циферблатный индикатор с НУЛЕМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не раздвигайте корпус оси более 0,38 мм (0 015 дюйма). Чрезмерное расширение корпуса может привести к повреждению компонентов.
  8. Раздвиньте корпус оси, повернув винт с серьгой J 24385-01 по часовой стрелке, наблюдая за J 8001. Раздвиньте корпус настолько, чтобы вынуть дифференциал в сборе.
  9. Снять J 25025-B, J 8001-1, J 8001-2, J 34178, J 8001-3 и J 8001-4 с картера моста.
  10. Снять болты крышки подшипника. ВНИМАНИЕ: Во избежание любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддерживайте транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого удаляются компоненты. ВАЖНО: Соответствующие буквы штампуются на крышках подшипника и корпусе оси. Крышки подшипника должны быть повторно собраны в том же положении, в котором они были сняты.
  11. Снять крышки подшипников.
  12. Снять узел дифференциала.
  13. Снять J 24385-01.
  14. Снять зубчатый венец. Обратитесь к разделу " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ". (ref-188976-S06638176692005091300000)(ref-188976-S16381842642005091300000)(ref-188976-S42830992062005091300000)
  15. При необходимости снять боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена боковых подшипников дифференциала (9,75-дюймовая ось) ". (ref-188976-S26675790902005091300000)(ref-188976-S02131388682005091300000)
Схема №426
  1. Установить зубчатый венец. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ". (ref-188976-S06638176692005091300000)(ref-188976-S16381842642005091300000)(ref-188976-S42830992062005091300000)
  2. Определить общий размер пакета прокладок для сборки дифференциала. См. раздел " Определение общего размера пакета прокладок ". (ref-188976-S10720628902005101700000)
  3. При необходимости установить боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75 дюймовой оси) " или " Замена боковых подшипников дифференциала (9,75 дюймовая ось) ". (ref-188976-S26675790902005091300000)(ref-188976-S02131388682005091300000)
  4. Установить J 24385-01 на корпус оси.
  5. Установить J 25025-B (4), J 8001-1 и J 8001-2 (5, 1), J 34178 (2) и J 8001-3 и J 8001-4 (3) на корпус оси, как показано на рисунке.
  6. Предварительно загрузите циферблат J 8001-3, прижимая J 8001-3 к краю J 24385-01 до тех пор, пока игла J 8001-3 не переместится примерно на 3 / 4 оборота по часовой стрелке.
  7. Повернуть корпус индикатора, чтобы совместить иглу индикатора J 8001-3 и циферблатный индикатор с НУЛЕМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не раздвигайте корпус оси более 0,38 мм (0 015 дюйма). Чрезмерное расширение корпуса может привести к повреждению компонентов.
  8. Развинтите корпус оси, повернув винт с серьгой J 24385-01 по часовой стрелке, наблюдая за J 8001.
  9. Раздвиньте корпус как раз настолько, чтобы установить дифференциальный узел.
  10. Снять J 25025-B, J 8001-1, J 8001-2, J 34178, J 8001-3 и J 8001-4 с картера моста.
  11. Установить дифференциал в сборе.
  12. Снять J 24385-01. ВНИМАНИЕ: На крышках подшипников и картере моста выбиты соответствующие буквы. Крышки подшипников должны быть собраны в том же положении, что и снятые. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  13. Установить крышки подшипников и затянуть
  14. Установить полуоси. См. " Замена вала заднего моста (8,6 дюйма, 9,5 дюйма) " или " Замена вала заднего моста (9,75 дюйма) ". (ref-188976-S02395700852005091300000)(ref-188976-S06973626512005091300000)
  15. Заправить ось смазкой. Использовать соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 8,6 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (оси 9,5, 10,5 и 11,5 дюйма) " или " Замена смазки - задняя ведущая ось (ось 9,75 дюйма) ". (ref-188976-S04563013722005091300000)(ref-188976-S03138463052005091300000)(ref-188976-S37349505572005091300000)
  16. Опустить автомобиль.

J 24429 Гаечный ключ бокового подшипника

Схема №427
Схема №428
  1. Поднять транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-188958)
  2. Снять полуоси (см. раздел " Замена вала заднего моста и / или прокладки "). (ref-188976-S03370727782005091300000)
  3. Снять крышку корпуса заднего моста и прокладку (см. раздел " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста "). (ref-188976-S28267582662005091300000)
  4. Снять фиксаторы гайки регулятора подшипника дифференциала.
  5. Снять крышки подшипников и болты. Отметить крышки подшипников слева и справа. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения травм и / или повреждения компонентов, поддерживайте картер дифференциала при извлечении картера из картера моста. Если картер не поддерживается, картер дифференциала может упасть и привести к травме или повреждению картера дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При извлечении картера дифференциала из картера моста не повреждайте поверхность прокладки крышки. Если поверхность прокладки крышки повреждена, смазка может течь из моста и привести к преждевременному выходу моста из строя.
  6. Ослабить регуляторы с помощью J 24429.
  7. Снять дифференциал.
  8. Снять стаканы подшипников. Отметить чашки слева и справа. Разместить чашки вместе с крышками подшипников.
  9. При необходимости снять боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Замена боковых подшипников дифференциала (9,75-дюймовая ось) ". (ref-188976-S26675790902005091300000)(ref-188976-S02131388682005091300000)
  10. При необходимости снять зубчатое колесо. См. " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (ось 10,5 дюйма) ". (ref-188976-S06638176692005091300000)(ref-188976-S16381842642005091300000)(ref-188976-S42830992062005091300000)
Схема №429
Схема №430
  1. При необходимости установить зубчатый венец. См. раздел " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 9,75 дюйма) " или " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюйма) ". (ref-188976-S06638176692005091300000)(ref-188976-S16381842642005091300000)(ref-188976-S42830992062005091300000)
  2. При необходимости установить боковые подшипники дифференциала. См. " Замена боковых подшипников дифференциала (все, кроме 9,75 дюймовой оси) " или " Замена боковых подшипников дифференциала (9,75 дюймовая ось) ". (ref-188976-S26675790902005091300000)(ref-188976-S02131388682005091300000)
  3. Смазать боковые подшипники дифференциала смазкой оси. Использовать соответствующую жидкость.
  4. Поместить гильзу с установленными стаканами подшипников в корпус оси и поддерживайте гильзу от выпадения из корпуса оси.
  5. Установить крышки подшипников и болты. Не затягивайте болты крышки подшипника в это время.
  6. Повернуть регуляторы равномерно с каждой стороны с помощью J 24429 до упора в дифференциал.
  7. Отрегулировать предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала. См. " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 9,5 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (оси 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ". (ref-188976-S08707110442005091300000)(ref-188976-S18770218622005091300000)(ref-188976-S29701216042005091300000)(ref-188976-S25880699052005091300000)
  8. Отрегулировать люфт. См. " Регулировка люфта (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Регулировка люфта (9,75-дюймовая ось) ". (ref-188976-S08766914472005091300000)(ref-188976-S32312415732005091300000)
  9. Выполнить проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса. См. " Проверка схемы контакта зубьев зубчатого колеса ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-188976-S11087138042005101700000)(ref-175132-S17785009232005041500000)
  10. Затянуть болты крышки подшипника. Затянуть болты крышки подшипника до 185 Н.м (136 фунтов на фут) (ось 10,5 дюйма). Затянуть болты крышки подшипника до 207 Н.м (153 фунта на фут) (ось 11,5 дюйма).
  11. Установить полуоси и новые прокладки (см. раздел " Замена вала заднего моста и / или прокладки "). (ref-188976-S03370727782005091300000)
  12. Установить крышку корпуса заднего моста и новую прокладку (см. раздел " Замена крышки и прокладки корпуса заднего моста "). (ref-188976-S28267582662005091300000)
  13. Заполните ось смазкой. Использовать соответствующую жидкость.
  14. Опустить автомобиль.
  1. J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины
  2. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
  3. J 21784 Монтажник боковых подшипников
  4. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников
  5. J 29710 Монтажник боковых подшипников дифференциала
  6. J 36597 сторона Подшипник съёмник Pilot - 9.25 Ось
  7. J 44420 Монтаж дифференциального подшипника и уплотнения ступицы
  1. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников
  2. J 24430 Монтажник боковых подшипников дифференциала
  3. J 36597 сторона Подшипник съёмник Pilot - 9,25 дюйма
  4. J 45711 Дифференциальный съемник боковых подшипников - Dana 248
  5. J 45900 Дифференциальный боковой подшипник Installer-Dana Axles
  6. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
  1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
  2. J 22888-D Комплект съемника бокового подшипника
  3. J 29710 Монтажник боковых подшипников дифференциала
  4. J 36597 сторона Подшипник съёмник Pilot - 9,25 дюйма
Схема №431
Схема №432
Схема №433
  1. Снять боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 1.1. Установить узел дифференциала в тиски. 1.2. Установить J 36597 (1) и J 22888-20A (2), как показано на рисунке. 1.3. Снять боковые подшипники дифференциала с помощью J 22888-20A. ВНИМАНИЕ: Болты зубчатого венца имеют левую резьбу.
  2. Снять болты с зубчатым колесом и утилизируйте болты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О СНЯТИИ КОЛЬЦЕВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". (ref-175132-S42461236502005091200000)
  3. Снять коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
  4. Снять сателлиты дифференциала и боковые шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: 4.1. снять болт блокировки вала сателлита. 4.2. снять вал сателлита. 4.3. вывести упорную шайбу сателлита из картера дифференциала с помощью молотка и латунного выноса. 4.4. выкатить сателлиты дифференциала из картера дифференциала. 4.5. снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Разметить верхнюю и нижнюю шестерни и боковые левую и правую шестерни дифференциала.
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
  1. Смазать шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Использовать соответствующую жидкость.
  2. Установить на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
  3. Установить в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
  4. Установить сателлиты дифференциала, выполнив следующие действия: 4.1. Расположить одну из сателлитов между боковыми шестернями дифференциала. 4.2. Установить вторую шестерню прямо напротив первой шестерни между боковыми шестернями дифференциала. 4.3. Вращать боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока сателлиты не окажутся прямо напротив отверстия в картере дифференциала. 4.4. Установить упорные шайбы сателлитов с помощью молотка и латунного сухаря.
  5. Установить вал шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  6. Установить новый стопорный болт вала-шестерни. Затянуть Затянуть новый стопорный болт вала-шестерни до 50 Н.м (37 фунтов футов). ВАЖНО: Поверхность сопряжения коронной шестерни и корпуса дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой коронной шестерни.
  7. Установить коронную шестерню на картер дифференциала. ВАЖНО: Болты коронной шестерни имеют левую резьбу.
  8. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустить каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
  9. Затянуть болты кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса последовательно до 140 Н.м (103 фунта на фут).
  10. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 10.1. Чтобы защитить картер дифференциала, установить J 36597 в картер со стороны, противоположной установке подшипника. 10.2. Установить J 29710 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. 10.3. Установить подшипник на картер с помощью J 29710 и J 8092.
  1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
  2. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников
  3. J 29710 Монтажник боковых подшипников дифференциала
Схема №438
Схема №439
  1. Снять боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 1.1. поместить деревянный блок с каждой стороны корпуса дифференциала перед установкой корпуса дифференциала в тиски. Установить дифференциал в сборе в тиски. 1.2. Установить J 8107-3 (1) и J 22888-20A (2) на боковой подшипник дифференциала. 1.3. Снять боковые подшипники дифференциала с помощью J 22888-xtag1. ВАЖНО: Болты кольцевой шестерни имеют левую резьбу. 20A
  2. Снять болты кольцевого зубчатого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О СНЯТИИ КОЛЬЦЕВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". (ref-175132-S42461236502005091200000)
  3. Снять коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
  4. ВАЖНО: Если шестерни дифференциала, сторона дифференциала и упорные шайбы должны быть использованы повторно, отметить компоненты, чтобы их можно было повторно установить в исходное положение в корпусе дифференциала.
  5. Снять с картера дифференциала: Упорные шайбы Шестерни дифференциала Крестовина дифференциала
  6. Снять боковые шестерни дифференциала.
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
  1. Смазать боковые шестерни дифференциала и шестерни дифференциала смазкой оси. Использовать соответствующую жидкость.
  2. Установить боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. Если используются исходные боковые шестерни дифференциала, установить шестерни в исходное место.
  3. Собрать сателлиты дифференциала и упорные шайбы с крестовиной дифференциала, как показано на рисунке. Если используются исходные шестерни дифференциала, упорные шайбы и крестовина дифференциала, установить компоненты в исходные места.
  4. Собрать половинки корпуса дифференциала. Выровняйте стрелку в корпусе дифференциала, как показано на рисунке. ВАЖНО: Поверхность сопряжения коронной шестерни и корпуса дифференциала должна быть чистой и без заусенцев перед установкой коронной шестерни.
  5. Установить коронную шестерню на картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  6. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустить каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
  7. Затянуть болты кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая кольцевое зубчатое колесо на картер дифференциала. Последовательно затягивайте болты кольцевого зубчатого колеса до 165 Н.м (122 фунта на фут).
  8. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 8.1 Чтобы защитить картер дифференциала, установить J 8107-3 в картер со стороны, противоположной установке подшипника. 8.2. Установить J 29710 и J 8092 на подшипник картера дифференциала. 8.3. Установить подшипник на картер с помощью J 29710 и J 8092.
  1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
  2. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников
  3. J 44420 Монтаж дифференциального подшипника и уплотнения ступицы
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Снять боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 1.1. Установить узел дифференциала в тиски. 1.2. Установить J 8107-5 (1) и J 22888-20A (2), как показано на рис. 1.3. Снять боковые подшипники дифференциала с помощью J 22888-20A. ВНИМАНИЕ: Болты зубчатого венца имеют правую резьбу.
  2. Снять болты с зубчатым колесом и утилизируйте болты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О СНЯТИИ КОЛЬЦЕВОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". (ref-175132-S42461236502005091200000)
  3. Снять коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
  4. Найдите конец вала-шестерни с направляющим отверстием.
  5. Снять вал шестерни, выполнив следующие действия: 5.1 Установить латунный шток на конец вала шестерни с направляющим отверстием. 5.2. Привод вала шестерни через картер дифференциала с помощью молотка и латунного штока.
  6. Снять стопорное кольцо с вала шестерни. Стопорное кольцо утилизировать.
  7. Снять сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов, выкрутив шестерни через отверстие картера дифференциала.
  8. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Отметить шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
  1. Установить новый стопор на вал-шестерню.
  2. Смазать шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Использовать соответствующую жидкость.
  3. Установить на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
  4. Установить в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
  5. Установить сателлиты дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: 5.1 Установить упорные шайбы на шестерни. 5.2. Расположить одну из шестерен с упорной шайбой между боковыми шестернями дифференциала. Если используются те же боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить шестерни и упорные шайбы на их исходные места. 5.3. Установить вторую шестерню с упорной шайбой между боковыми шестернями дифференциала непосредственно напротив первой шестерни. 5.4. Вращать боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока не будут использованы те же боковые шестерни дифференциала. 5.4.
  6. Установить вал-шестерню в картер дифференциала, выполнив следующие действия: 6.1. Вставить сторону вала-шестерни с направляющим отверстием в картер дифференциала. 6.2. Продвинуть вал-шестерню через картер дифференциала до упора стопорного кольца в картер дифференциала. 6.3. Осторожно ввести вал-шестерню в картер дифференциала с помощью молотка и латунного дорна. Убедиться, что стопорное кольцо вала-шестерни посажено в канал внутри картера дифференциала. ВАЖНО: Поверхность сопряжения кольца-шестерни и картера дифференциала перед установкой должна быть чистой и без заусенцев.
  7. Установить коронную шестерню на картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ЗАМЕЧАНИЕ ПО КРЕПЕЖУ ". ВАЖНО: Болты коронной шестерни имеют правую резьбу. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  8. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Запустить каждый болт вручную, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на корпусе дифференциала.
  9. Затянуть болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала. Затягивайте болты зубчатого венца последовательно до 237 Н.м (175 фунтов футов).
  10. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: 10.1. Чтобы защитить картер дифференциала, установить J 8107-5 в картер на стороне, противоположной установке подшипника. 10.2. Установить J 44420 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. 10.3. Установить подшипник на картер с помощью J 44420 и J 8092.
  1. J 45108 Измерительный блок для установки шестерни, ось 9,5 дюйма
  2. J 21777-86 Диск бокового подшипника, ось 9,5 дюйма, требуется 2
  3. J 34925 Набор измерительных приборов для установки шестерен
  4. J 44416 Комплект адаптера для установки шестерни, ось 11,5 дюйма
  5. J 8001 Набор индикаторов набора номера
ВажноПрежде чем продолжить, убедиться, что все инструменты, отверстия в боковых подшипниках дифференциала и чашки подшипников шестерни чистые.
Схема №456
Схема №457
  1. Смазать подшипники шестерни смазкой оси.
  2. Установить подшипники шестерни в корпус оси.
  3. Собрать следующие компоненты в картере оси: Для 8.6 в оси собрать J 21777-35 (1), J 21777-43 (2), J 21777-42 (3) и J 21777-29 (4), как показано на рисунке. Для оси 9,5 дюймов собрать J 21777-8 (1), J 21777-43 (2), J 21777-42 (3) и J 45108 (4), как показано на рисунке. Для оси 11,5 дюймов собрать J 44416-3 (1,4), J 21777-43 (2) и J 44416-2 (3), как показано на рисунке.
  4. Удерживая J 21777-43 в неподвижном состоянии, установить динамометрический ключ на гайку J 21777-43 и затянуть гайку до получения крутящего момента 1,7 Н· м (15 фунтов на дюйм). Повернуть узел несколько раз в обоих направлениях, чтобы посадить подшипники шестерни.
  5. Проверить вращающий момент узла. Если крутящий момент меньше 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах), затянуть гайку на J 21777-43 до получения крутящего момента 1,7-2,3 Н.м (15-20 фунтов в дюймах).
  6. Собрать следующие компоненты в отверстие подшипника дифференциала картера оси: Для оси 8,6 дюйма собрать J 21777-45 (1, 2) с J 21777-1 (3), как показано на рисунке. Для оси 9,5 дюйма собрать J 21777-86 (1, 2) с J 21777-1 (3), как показано на рисунке. Для оси 11,5 дюймов собрать J 44416-1 (1, 2) с J 21777-1 (3), как показано на рисунке.
  7. Установить крышки подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  8. Установить болты крышки подшипника. Затянуть болты крышки подшипника до 75 Н · м.
  9. Повернуть J 21777-1 внутри оси J 21777-45, 8.6, или оси J 21777-86, 9.5, или оси J 44416-1, 11.5. J 21777-1 должен свободно вращаться взад и вперед внутри дисков. Если J 21777-1 не вращается свободно, разобрать компоненты, проверить правильность посадки и/или неправильную центровку компонентов и повторить сборку.
  10. Отрегулировать положение плунжера J 21777-1 (1) в соответствии с уставкой измерительного блока 8,5 дюйма для оси J 21777-29, 8,6 дюйма, оси J 45108, 9,5 дюйма или оси J 44416-3, 11,5 дюйма (2).
  11. Установить J 8001 на J 21777-1 плотным пальцем следующим образом: 11.1. Ослабить зажим J 8001 на штоке на J 21777-1. 11.2.установить контактную площадку J 8001 на монтажную стойку J 21777-1. 11.3.при касании контактной площадки J 8001 с монтажной стойкой J 21777-1 ослабить контргайку на J 8001 и надавите на J 8001 до тех пор, пока не повернется игла 11.43.
  12. Перемещайте плунжер J 21777-1 вперед и назад до тех пор, пока игла J 8001 не покажет наибольшее отклонение. Прогиб - это точка, где игла меняет направление.
  13. В точке наибольшего отклонения переместить корпус J 8001 до тех пор, пока стрелка не покажет ноль.
  14. Переместить плунжер J 21777-1 вперед и назад для проверки установки нуля. При необходимости отрегулировать корпус J 8001, чтобы установить иглу на ноль.
  15. Повернуть плунжер J 21777-1 в сторону от оси J 21777-29, 8.6, оси J 45108, 9.5 или оси J 44416-3, 11.5, пока он больше не коснется оси J 21777-29, J 54108 или J 44416-3.
  16. Значение, указанное на J 8001, является толщиной прокладки, необходимой для установки глубины шестерни.
  17. Выбрать прокладку, указывающую правильную толщину. Измерить прокладку микрометром, чтобы убедиться в правильности толщины.
  18. Снять инструменты для установки глубины шестерни.
  19. Снять подшипники шестерни.
  20. Установить прокладку между ведущей шестерней и внутренним подшипником ведущей шестерни. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 10,5 дюйма) ". (ref-188976-S30732637852005091300000)(ref-188976-S27132126202005091300000)(ref-188976-S04758659222005091300000)

Определение общего размера пакета прокладок

Необходимые инструменты

  1. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10
  2. J 24430 Монтажник боковых подшипников дифференциала
  3. J 36597 сторона Подшипник съёмник Pilot - 9,25 дюйма
  4. J 45900 Дифференциальный боковой подшипник Installer-Dana Axles
Схема №458
Схема №459
Схема №460
  1. Снять прокладки боковых подшипников дифференциала. См. " Замена подшипников ведущей шестерни (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Замена подшипников ведущей шестерни (ось 10,5 дюйма) ". (ref-188976-S30732637852005091300000)(ref-188976-S27132126202005091300000)(ref-188976-S04758659222005091300000)
  2. При необходимости определить прокладку положения шестерни и прокладки предварительного натяга шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) ". (ref-188976-S23169347752005101700000)(ref-188976-S25543091792005101700000)(ref-188976-S38255385962005091300000)
  3. Установить боковой подшипник дифференциала без прокладок бокового подшипника, выполнив следующие действия: 3.1. Для защиты корпуса дифференциала установить J 36597 в корпус со стороны, противоположной установке подшипника. 3.2. Установить боковой подшипник дифференциала. 3.3. Установить J 24430 или J 45900 (2) и J 8092 (1) над боковым подшипником дифференциала. 3.4. Установить боковой подшипник дифференциала в положение с помощью J 24430 или J 45900 и J 8092.
  4. Установить дифференциал в сборе в корпус моста.
  5. Переместить узел дифференциала влево до тех пор, пока левый боковой подшипник дифференциала не окажется напротив левого бокового отверстия подшипника. ВАЖНО: Установить крышки подшипников в то же положение, из которого каждый был удален.
  6. Установить левую крышку подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  7. Установить болты крышки подшипника левой стороны. Затянуть Затянуть болты крышки подшипника. Не затягивайте болты в соответствии с техническими требованиями.
  8. Удерживая узел дифференциала напротив отверстия подшипника левой стороны, прижмите чашку подшипника правой стороны к подшипнику правой стороны дифференциала. ВАЖНО: Чтобы точно измерить толщину прокладки подшипника стороны дифференциала, чашка подшипника стороны дифференциала должна быть равномерно посажена на подшипник стороны дифференциала.
  9. С помощью щупа измерить расстояние между правой чашкой подшипника и правым отверстием подшипника. Использовать постепенно увеличивающиеся размеры щупа до тех пор, пока не будет ощущаться умеренное сопротивление. Повторить этот шаг несколько раз, вращая корпус дифференциала, чтобы получить согласованные показания. Это измерение, измерение a, представляет собой общую толщину пакета прокладок для дифференциального узла без предварительной нагрузки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить травмы и / или повреждение компонентов, поддержите корпус дифференциала при извлечении корпуса из картера моста. Если корпус дифференциала не поддерживается, то может упасть или привести к повреждению персонала.
  10. Отвернуть болты крышки левого бокового подшипника.
  11. Снять левую крышку подшипника.
  12. Установить правую крышку подшипника.
  13. Установить болты правой крышки подшипника. Затянуть Затянуть болты крышки подшипника. Не затягивайте болты в соответствии с техническими требованиями в это время.
  14. Удерживая кольцевую шестерню узла дифференциала на ведущей шестерне, прижмите чашку подшипника с левой стороны к подшипнику с левой стороны дифференциала. ВАЖНО: Для точного измерения толщины прокладки подшипника со стороны дифференциала чашка подшипника со стороны дифференциала должна быть равномерно посажена на подшипник со стороны дифференциала.
  15. Измерить щупом расстояние между чашкой подшипника с левой стороны и отверстием подшипника с левой стороны. Постепенно увеличивайте размеры щупов до тех пор, пока не будет ощущаться умеренное сопротивление. Повторить этот шаг несколько раз при изменении положения дифференциального случая, чтобы получить согласованное показание. Это измерение, измерение b, представляет собой толщину пакета прокладок с левой стороны для дифференциального узла без предварительной нагрузки.
  16. Для определения толщины пакета прокладок с правой стороны вычесть измерение с левой стороны, измерение b, из общего измерения пакета прокладок, измерение А. Это измерение представляет собой толщину пакета прокладок с правой стороны без предварительной нагрузки или установки начального зазора.
  17. Снять болты крышки правого бокового подшипника.
  18. Снять правую крышку подшипника.
  19. Снять узел дифференциала.
  20. Определить предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала. См. " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 8,6 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 9,5 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала (оси 10,5 дюйма, 11,5 дюйма) ". (ref-188976-S08707110442005091300000)(ref-188976-S18770218622005091300000)(ref-188976-S29701216042005091300000)(ref-188976-S25880699052005091300000)

Номенклатура зубьев зубчатых колес

Сторона зуба коронной шестерни, которая изогнута наружу или является выпуклой, является стороной (4) привода. Вогнутой стороной является береговая сторона (3). Конец зуба, ближайший к центру коронной шестерни, является носком (2). Наиболее удаленным от центра концом зуба является пяточный конец (1).

Схема №461

Состояние

Люфт и глубина шестерни правильные.

Исправление

Не требуется.

Советы по обслуживанию

Незакрепленные подшипники на ведущей шестерне или в корпусе дифференциала могут привести к различным схемам. Если схема контакта изменяется, проверить следующие настройки предварительной нагрузки

  1. Общая сборка
  2. Дифференциальный случай
  3. Шестерня

Если эти настройки верны, осмотреть на предмет повреждений или неправильно собранных деталей.

Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком далеко от шестерни.

Уменьшите люфт. Переместить кольцевое зубчатое колесо ближе к ведущей шестерне, регулируя толщину прокладки бокового подшипника или втулки (втулок) регулятора. См. " Регулировка люфта (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Регулировка люфта (9,75-дюймовая ось) ". (ref-188976-S08766914472005091300000)(ref-188976-S32312415732005091300000)

Схема №462

Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком близко к ведущей шестерне.

Увеличьте люфт. Отодвиньте коронную шестерню от шестерни, регулируя толщину прокладки бокового подшипника или втулки (втулок) регулятора. См. " Регулировка люфта (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Регулировка люфта (9,75-дюймовая ось) ". (ref-188976-S08766914472005091300000)(ref-188976-S32312415732005091300000)

Схема №463

Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком далеко от шестерни.

Уменьшите люфт. Переместить кольцевое зубчатое колесо ближе к ведущей шестерне, регулируя толщину прокладки бокового подшипника или втулки (втулок) регулятора. См. " Регулировка люфта (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Регулировка люфта (9,75-дюймовая ось) ". (ref-188976-S08766914472005091300000)(ref-188976-S32312415732005091300000)

Схема №464

Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком близко к ведущей шестерне.

Увеличьте люфт. Отодвиньте коронную шестерню от шестерни, регулируя толщину прокладки бокового подшипника или втулки (втулок) регулятора. См. " Регулировка люфта (все, кроме 9,75-дюймовой оси) " или " Регулировка люфта (9,75-дюймовая ось) ". (ref-188976-S08766914472005091300000)(ref-188976-S32312415732005091300000)

Схема №465

Неправильная глубина шестерни. Шестерня находится слишком далеко от зубчатого венца.

Увеличьте глубину шестерни. Переместить шестерню ближе к коронной шестерне, увеличивая толщину прокладки шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) ". (ref-188976-S23169347752005101700000)(ref-188976-S25543091792005101700000)(ref-188976-S38255385962005091300000)

Схема №466

Неправильная глубина шестерни. Шестерня находится слишком близко к зубчатому венцу.

Уменьшите глубину шестерни. Отодвиньте шестерню от зубчатого венца, уменьшив толщину прокладки шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 9,75 дюйма) " или " Регулировка глубины шестерни (ось 10,5 дюйма) ". (ref-188976-S23169347752005101700000)(ref-188976-S25543091792005101700000)(ref-188976-S38255385962005091300000)

Схема №467

Задние мосты для этого транспортного средства состоят из следующих компонентов

  1. Картер моста дифференциала
  2. Дифференциальная несущая
  3. Правая и левая осевые трубы
  4. Правая и левая полуоси

Эти оси являются либо полноплавающими, либо полуплавающими. Эти оси можно определить следующим образом: Полуплавающий мост имеет полуоси с С-образными зажимами внутри водила дифференциала на внутренних концах полуосей. Полностью плавающая ось имеет болты на ступице, удерживающие полуоси на ступице в сборе. Оси могут быть идентифицированы по штамповке на правой трубе оси. Они также могут быть идентифицированы по размеру зубчатого венца. Размеры зубчатых венцов включают оси 8,60, 9,50, 9,75, 10,50 и 11,50 дюйма. Информация о дифференциале с ограниченным проскальзыванием/блокировкой для этих задних осей может быть расположена в секции дифференциала с ограниченным проскальзыванием/блокировкой.

Открытый дифференциал имеет набор из четырех шестерен. Две боковые шестерни и две шестерни. Некоторые дифференциалы имеют более двух сателлитов. Каждая боковая шестерня соединена шлицами с валом оси, поэтому каждый вал оси; таким образом, каждая ось вращается, когда она вращает боковую шестерню. Шестерни установлены на валу дифференциала, и шестерни могут свободно вращаться на этом валу. Вал шестерни установлен в расточке в корпусе дифференциала и находится под прямым углом к валам. Мощность передается через привод моста. Если бы транспортное средство всегда приводилось в движение по прямой линии, было бы достаточно зубчатого венца и шестерни. Полуось могла быть прочно прикреплена к зубчатому венцу, и оба ведущих колеса вращались бы с одинаковой скоростью. Однако, если бы возникла необходимость повернуть угол, шины задирали бы и скользили, потому что дифференциал позволяет осевым валам вращаться на разных скоростях. когда автомобиль поворачивает угловое колесо, внутреннее колесо вращается медленнее, чем выходное колесо, и замедляет его шестерню заднего моста (так как вал сращивается в сторону боковой шестерни).

Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479

Другие статьи — Задний ведущий мост