Альтернативный метод корректировки
| Важно | Использовать этот метод только в том случае, если отсутствуют необходимые инструменты для расчета размера прокладки. |
|---|
Схема №24
- Установить на вал оригинальную прокладку. Использовать консистентную смазку, чтобы удерживать регулировочную прокладку на месте.
- Установить собранную трубу оси и вал на водило. В настоящее время не использовать герметик. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установить болты. Затянуть болты до 40 Н.м.
- Измерить люфт конца вала, используя следующую процедуру: 4.1. Установить J 8001 или эквивалент на конец трубы оси. Плунжер индикатора должен находиться под прямым углом к фланцу оси. 4.2. Перемещать вал назад и вперед и считывать люфт конца. Правильный люфт конца составляет 0,03-0,51 мм (0 001-0 020 дюйма). 4.3. Если люфт конца неправильный, установить более толстую или более тонкую прокладку по мере необходимости, чтобы привести люфт конца в указанный диапазон.
Регулировки, влияющие на контакт зуба
Следующие 2 регулировки влияют на характер контакта зубьев
- Регулировка люфта
- Регулировка глубины шестерни
Эффекты предварительных нагрузок на подшипники не совсем очевидны при испытаниях модели контакта зуба с ручной нагрузкой. Тем не менее, предварительные нагрузки подшипников должны быть в пределах спецификаций, прежде чем приступить к регулировке зазора и глубины шестерни.
Как отрегулировать глубину шестерни
Отрегулировать положение шестерни, увеличивая или уменьшая расстояние между головкой шестерни и осевой линией зубчатого венца. Уменьшение расстояния перемещает шестерню ближе к осевой линии зубчатого венца. Увеличение расстояния перемещает шестерню дальше от осевой линии зубчатого венца.
Как отрегулировать зазор
Отрегулировать люфт путем перемещения втулок регулятора бокового подшипника, которые перемещают корпус и узел зубчатого венца ближе к шестерне или дальше от нее. Также использовать втулки доводчика для установки предварительного натяга бокового подшипника.
- Если втулка регулятора с левой стороны вдвигается вместе с равным перемещением наружу регулятора с правой стороны, люфт увеличится.
- Если втулка левого бокового доводчика выдвинута, то вместе с равным движением внутрь правого бокового доводчика люфт уменьшится.
Схема №25
- Протереть смазкой корпус дифференциала, коронную шестерню и корпус водила дифференциала. Тщательно очистить каждый зуб зубчатого венца.
- Использовать средне жесткую щетку, чтобы умеренно нанести маркировочный компаунд Gm P / N 1052351 (канадский P / N 10953497) на все зубья коронной шестерни. ВАЖНО: Избегайте чрезмерного поворота коронной шестерни.
- С помощью гаечного ключа повернуть фланец/вилку ведущей шестерни таким образом, чтобы зубчатый венец вращался не менее чем на 3 полных оборота.
- Повернуть фланец/вилку ведущей шестерни в противоположном направлении так, чтобы кольцевая шестерня вращалась не менее чем на 3 полных оборота в противоположном направлении.
- Соблюдать рисунок на зубьях коронной шестерни. Сравнить узор со следующими иллюстрациями.