Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sierra 1500 HD/GMC Sierra 1500 HD (2001-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - ALLISON - диагностика: Сня…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - ALLISON - диагностика: Снятие и установка GMC Sierra 1500 HD

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять и установить автоматический коробку передачи - ALLISON - диагностика: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. НЕ используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Как снять автоматический коробку передачи - ALLISON - диагностика: снятия и установки

  1. Отсоедините жгут внешних проводов от выключателя ПНП.
  2. Отсоедините рычажную передачу переключения передач от рычага переключения передач (2) на валу переключения передач (4).
  3. Ключом 1 предохраните рычаг переключения 2 от проворачивания, отверните гайку 3 с торца вала переключения 4 и осторожно снимите рычаг переключения 2 с вала переключения 4.
  4. Отверните два болта (6) и снимите переключатель положение парковки/нейтрали (5), надвинув его на вал селектора (4).
Схема №117

Как установить автоматический коробку передачи - ALLISON - диагностика: снятия и установки

  1. Убедитесь, что нейтральный кронштейн (2) находится в надлежащем положении на переключателе положение парковки/нейтрали (1). (Рисунок 35)
  2. Убедитесь, что вал селектора находится в нейтральном положении: Установите ключ на лыски вала селектора и поверните вал в самое дальнее положение по часовой стрелке. Поверните вал селектора против часовой стрелки на два стопора.
  3. Совместите переключатель положение парковки/нейтрали (5) с основным корпусом так, чтобы нейтральный кронштейн был обращен наружу. (Рисунок 34)
  4. Поддерживая правильную центровку переключателя положение парковки/нейтрали с валом селектора, надвиньте новый переключатель положение парковки/нейтрали (5) на вал селектора (4).
  5. Удерживая нейтральный опорный кронштейн в зацеплении с переключателем положение парковки/нейтрали, установите два болта (6) так, чтобы переключатель положение парковки/нейтрали можно было поворачивать с некоторым усилием. Затяните два болта (6) до 20 футов фунтов (27 Н · м).
  6. Снимите и выбросьте нейтральный кронштейн.
  7. Переустановите рычаг переключения передач (2). Наверните гайку (3) от руки на конец вала селектора (4). С помощью ключа (1) удерживайте рычаг переключения передач от проворачивания. Затяните гайку (3) до 18 фут-фунтов (24 Н.м).
  8. Подсоедините рычажный механизм/трос переключателя передач к рычагу переключения передач (2).
  9. Подсоедините внешний жгут проводов к выключателю положение парковки/нейтрали.
Схема №118
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите зажим жгута двигателя с крышки МУП.
  3. Отпустите монтажные лапки крышки СПМ. (Рисунок 36)
  4. Освободите крышку СПМ от монтажного кронштейна.
  5. Снимите крышку МУП.
  6. Ослабьте болты электрического разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (2). (Рисунок 37) ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к контактам разъема или припаянным компонентам на печатной плате, чтобы предотвратить возможное повреждение блок управления силовым агрегатом электростатическим разрядом (ESD). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание внутреннего повреждения блок управления силовым агрегатом, зажигание должно быть выключено при отсоединении или повторном подключении разъема блок управления силовым агрегатом.
  7. Отсоедините электрические соединители СПМ.
  8. Освободить пружинную защелку от МУП. (привод 38)
  9. Отсоедините монтажные лепестки СПМ от СПМ.
  10. Извлеките МУП.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Установите МУП и убедитесь в том, что монтажные лапки находятся в зацеплении. (Приложение 38)
  2. Прикрепите пружинную защелку к блок управления силовым агрегатом (PCM).
  3. Состыкуйте электрические соединители СПМ. (Рисунок 37)
  4. Затяните болты электрического соединителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (2) на 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м).
  5. Установить крышку МУП. (Рисунок 36)
  6. Установите зажим жгута двигателя на крышку МУП.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Если был установлен НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), запрограммируйте блок управления силовым агрегатом.
  9. Выполните процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp).
  10. При необходимости сбросьте показания монитора ресурса масла двигателя.

Отсоедините электрическое соединение от выключателя стоп-сигнала (2) и снимите фиксатор толкателя (4). (Рисунок 39) Снимите выключатель стоп-сигнала (2).

Схема №122

Установите выключатель стоп-сигнала 2, установите фиксирующий зажим толкателя 4. (Рисунок 39) Подсоедините электрическое соединение к выключателю стоп-сигнала 2.

  1. Снимите панель приборов (I / P) с панелью кластера. (Рисунок 40)
  2. Используя отвертку с плоским наконечником, аккуратно откройте стопорные зажимы на корпусе.
  3. Выдвиньте переключатель до получения доступа к электрическому соединителю.
  4. Отсоедините электрические соединители переключателя (2 и 3).
  5. Снимите переключатель с корпуса. (Рисунок 41)
  6. Отсоедините соединители жгутов модуля управления переключением передач. (Рисунок 42)
  7. Отсоедините и снимите модуль управления переключением передач с кронштейна. (Рисунок 43)
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Установить модуль управления переключением передач на кронштейн (поз.43)
  2. Состыкуйте соединители жгутов модуля управления переключением передач. (Рисунок 42)
  3. Запустите двигатель и протестируйте автоматическую раздаточную коробку на правильную работу в смену.
  4. Расположите переключатель близко к корпусу для возможности подсоединения электрических соединителей. (Рисунок 41)
  5. Состыкуйте электроразъемы переключателя (2 и 3). (Рисунок 40)
  6. Вставьте селекторный переключатель в корпус, пока он не защелкнется на месте. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой панели кластера ввода / вывода убедитесь, что селекторный переключатель правильно установлен в корпусе.
  7. Установите панель кластера ввода / вывода.

ПримечаниеПри замене блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на НОВЫЙ блок блок управления трансмиссией должен быть перепрограммирован. После замены блок управления трансмиссией или при необходимости обновления программы обратитесь к последней информации Techline о перепрограммировании блок управления трансмиссией.

ПримечаниеПеред обслуживанием модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удалите любой мусор с поверхностей разъема блок управления трансмиссией. Проверьте прокладки разъема модуля блок управления трансмиссией при диагностике или замене блок управления трансмиссией. Убедитесь, что прокладки установлены правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений в блок управления трансмиссией.

ПримечаниеПри отключении или повторном подключении питания к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) зажигание должно быть выключено.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите болты (1) с крышки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), расположенной с левой стороны кожуха радиатора. (Рисунок 44)
  3. Потяните крышку и модуль в сборе вверх и от кожуха радиатора.
  4. Надавите на фиксаторы (1), чтобы снять модуль управления с крышки. (Рисунок 45)
  5. Отсоедините электрические соединители (2) и снимите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с автомобиля. (Рисунок 46)
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Подсоедините электрические соединители 2 к ТКМ. (Поз.46)
  2. Установите блок управления трансмиссией (TCM) на крышку.
  3. С помощью центровочных лапок (1) установите крышку и модуль в сборе на кожух радиатора. (Рисунок 45)
  4. Установите болты (1) крепления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и крышки в сборе в кожух радиатора и затяните болты на 80 ДЮЙМОВ (9 Н.м). (Рисунок 44)
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Перепрограммируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - ALLISON - диагностика