Автоматическая коробка передач - ALLISON - диагностика: Диагностика GMC Sierra 1500 HD

Поиск неисправностей автоматической коробки передачи - ALLISON - диагностика: диагностики

Если Fast Learn не будет работать, а вышеуказанные условия были выполнены, убедитесь в следующем:

1. Температура трансмиссионной жидкости при 40-100 ° С.
2. Закрытая дроссельная заслонка и двигатель на тепло-холостых оборотах.
3. Нет активных расшифровка кода ошибки.
4. Все датчики скорости подключены и функционируют исправно.
5. Выключатель NSBU правильно отрегулирован и функционирует.
6. Основное давление в соответствии со спецификацией.
7. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора менее 100 об / мин на холостом ходу в режиме парковки / нейтрали.

Предварительный осмотр

Неисправности коробки передач могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Перед диагностикой проблем с коробкой передач всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки кабеля переключения передач. Убедитесь, что двигатель запускается с рычагом переключения передач в парковке и нейтрали, чтобы обеспечить правильную регулировку переключателя стояночного / нейтрального положения. Убедитесь, что все предохранители в порядке. Проверьте правильность прокладки жгутов проводов. Проверьте чистоту и плотность соединений всех жгутов и компонентов. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ОК ". При необходимости во время самостоятельного ремонта системы см. в разделе ". (ref-152527-S40689045842003020700000)(ref-152527-S06273143842003020700000)

Выполните дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-152527-S29294307372003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)

Как продиагностировать симптомы

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Дорожное испытание

Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части

1. Проверка электрической функции
2. Применение управления переключением на более высокую передачу и муфта блокировки гидротрансформатора
3. Частичный дроссель Detent Пониженная передача
4. Полный дроссель Detent Пониженная передача
5. Ручные понижающие переключения
6. Переход на пониженную передачу при движении накатом
7. Выбор диапазона передач вручную

Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:

1. Двигатель работает нормально.
2. Уровень трансмиссионной жидкости правильный.
3. Давление в шинах правильное.

Во время дорожного испытания

1. Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
2. Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
3. Соблюдайте все правила дорожного движения.
4. Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
5. Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.

После дорожного испытания проверьте следующее:

1. Уровень трансмиссионной жидкости.
2. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
3. Данные сканирующего инструмента для любых аномальных показаний или данных.

Методика испытаний

Для проведения испытания сцепления используйте сканирующее устройство. При настройке сканирующего устройства для проведения испытания выберите следующую информацию. Для завершения испытания сцепления используйте функцию переключения передач на сканирующем устройстве.

1. Выберите - F0: Diagnostics и нажмите ENTER.
2. Выберите - Model Year (т.е. 1 = 2001).
3. Выберите - ldtrk, MPV, Incomplete.
4. Выберите - F0: Powertrain, нажмите ENTER.
5. Выберите - Размер двигателя, нажмите ENTER.
6. Выберите - 5 скорость Automatic, нажмите ENTER.
7. Выберите - F2: Специальные функции, нажмите ENTER.
8. Выберите - F1: трансмиссия выход управление.
9. Выберите - переключение трансмиссия. Это позволит технику переключить трансмиссию и проверить целостность каждого сцепления в трансмиссии.

Прикрепите манометр трансмиссии, как описано в процедуре проверки давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Включите стояночный тормоз, удерживайте рабочие тормоза и увеличьте скорость двигателя до 1400 об / мин. С помощью сканирующего инструмента выберите ПОВЫШАЮЩЕЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ и переключайте передачу с 1-й передачи последовательно на 5-ю передачу, наблюдая за скоростью турбины. Скорость турбины должна мгновенно увеличиваться, а затем падать до нуля об / мин при достижении каждого диапазона передач. Давление в линии должно мгновенно падать, а затем восстанавливать давление при достижении каждого диапазона передач. (ref-152527-S27244860662003020700000)

Поддерживайте 1400 об / мин, последовательно выбирайте программируемую клавишу DOWNSHIFT и понижающую передачу с 5-й передачи на 1-ю передачу, наблюдая при этом за частотой вращения турбины. Частота вращения турбины должна мгновенно увеличиваться, а затем падать до нуля об / мин при достижении каждой передачи.

Для дальнейшего расследования предполагаемой утечки в цепи сцепления испытание сцепления следует повторить, поддерживая двигатель на холостом ходу. При выполнении испытания сцепления при 600 об / мин основное давление должно мгновенно упасть, а затем восстановить давление при достижении каждого диапазона передач. Если основное давление остается низким, подозревайте поврежденное уплотнение в этом диапазоне передач. Если низкое давление находится только в диапазоне 1-й передачи, подозревайте повреждение уплотнения поршня C5.

Описание цепи

Проверка системы диагностики - это организованный подход к выявлению состояния, созданного автоматической коробкой передач. Проверка системы диагностики является отправной точкой диагностики для жалобы на автоматическую коробку передач. Проверка системы диагностики направляет вас на следующий логический шаг для диагностики проблемы передачи. Выполняйте эту проверку только при наличии жалобы на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации.

Процедура диагностики

1. Включите зажигание, двигатель выключен.Сканирующий инструмент включается? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Попытайтесь установить связь с блоком управления трансмиссией. Обменивается ли сканирующий инструмент с блоком управления трансмиссией? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему сканирующего инструмента. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе " АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), характеристики двигателя и действия по умолчанию передачи могут сильно повлиять на характеристики передачи. Убедитесь, что эти элементы не являются причиной проблем передачи.
4. Используйте функцию сканирования CAPTURE INFO для сохранения или захвата (хранения информации) любой информации расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S37411200502003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)

Средства диагностики

1. Используйте средство сканирования, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости испытайте сканирующий прибор на другом транспортном средстве.
2. Убедитесь, что средство сканирования содержит самый последний доступный файл.
3. Сканирующее устройство отобразит сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях: Питание блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) прервано. Зажигание выключено. Уровень напряжения батареи очень низкий. Плохое подключение к разъему диагностического канала (диагностический разъём).

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (1)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Используя средство сканирования, очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям производителя средства сканирования. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Осмотрите систему охлаждения двигателя на наличие ограничений воздушного потока, блокировки воздушного потока или мусора. Осмотрите систему охлаждения трансмиссии на наличие ограничений воздушного потока, блокировки воздушного потока, поврежденных линий или шлангов охладителя и низкого расхода охлаждающей жидкости трансмиссии. Вы выполнили осмотр и при необходимости исправили условия? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". (ref-154218)
3. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Уровень трансмиссионной жидкости правильный? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". (ref-154218)
4. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите расшифровка кода ошибки и записи об отказах. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
5. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Запустите двигатель и управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации или в конкретном режиме эксплуатации, когда произошло превышение температуры, если оно известно. Показания температуры трансмиссионной жидкости кажутся противоречивыми или превышают 121°C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ". (ref-152527-S39319205002003020700000)
6. Отсоедините 20-ходовой разъем линии передачи. С помощью DVOM измерьте сопротивление датчика TFT между клеммами " G " и " H " 20-ходового разъема линии передачи. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9. (ref-152527-S31815983272003021300000)
7. Снова подключите 20-сторонний разъем линии передачи. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление между клеммами блок управления трансмиссией C2 № 10 и 20. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S31815983272003021300000)
8. Проверьте и отремонтируйте узел жгута проводов передачи. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
9. Снимите коллектор реле давления. См. " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Измерьте сопротивление между клеммами " E " и " F ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11. (ref-152527-S35708492302003020700000)(ref-152527-S31815983272003021300000)
10. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S10849984882003020700000)
11. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S35708492302003020700000)
12. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации или в конкретном режиме работы, где произошло превышение температуры, если известно. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Найдите изогнутую, ослабленную или поврежденную клемму, плохое натяжение клеммы, натянутый провод или оборванный провод внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия, массируйте жгут проводов, наблюдая за испытательным оборудованием для изменения. Управляйте автомобилем, если необходимо испытать неисправность.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установить сканирующий инструмент. Включить зажигание, выключить двигатель. Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи отказов. Очистить расшифровка кода ошибки. Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0721 или P0722? Если да, то см. " расшифровка кода ошибки P0721: выход датчик скорости цепь - ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ " или " расшифровка кода ошибки P0722: выход датчик скорости цепь - NO SIGN". (ref-152527-S16194289432003020700000)(ref-152527-S05888451852003020700000)
3. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Запустите и остановите двигатель. Выключите систему контроля тяги, если она оборудована. Выберите и контролируйте датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на сканирующем приборе. Установите рычаг переключения передач в положение привод. При вращающихся ведущих колесах медленно увеличивайте скорость двигателя. Увеличивается ли скорость автомобиля на сканирующем приборе с частотой вращения колес? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-152527-S27168209392003020700000)
4. Выключите двигатель. Отсоедините разъем C2 на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Используя DVOM и набор для тестирования клемм (J-35616-A), проверьте сигнальную цепь (400) на напряжение между разъемом C2 разъема блок управления силовым агрегатом № 21 и землей. Напряжение цепи 4-5 вольт? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Проверьте сигнальную цепь (400) между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 8. (ref-152527-S21420421342003020700000)
7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S18538674252003020700000)
8. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс INFO. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Выберите трансмиссия SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0500. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Этот расшифровка кода ошибки указывает на недопустимое изменение напряжения зажигания или напряжения привода блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если доступно, замените блок управления трансмиссией на заведомо исправную замену блок управления трансмиссией. Очистите расшифровка кода ошибки и управляйте автомобилем. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Найдите и устраните источник изменения напряжения. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 5.
4. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
5. Управляйте автомобилем, чтобы проверить ремонт. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующий инструмент. Включите зажигание, выключите двигатель. Запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Используя DVOM, измерьте и запишите напряжение на клеммах батареи. Напряжение выше 10,5 вольт? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Замените батарею или устраните состояние батареи. Состояние устранено или замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 10.
4. Запустите двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Горит ли лампа генератора переменного тока? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Отремонтируйте систему зарядки. Смотрите соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 10.
6. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1000-1500 об / мин. Наблюдайте за напряжением системы на сканирующем приборе. Напряжение 13-15 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Могут быть установлены дополнительные коды неисправностей. Включите зажигание, выключите двигатель. Установите break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Используя DVOM, измерьте напряжение между контактами разъема блок управления трансмиссией C1 № 2 и 1, 3 и 1, и 4 и 1. Затем измерьте напряжение на разъеме блок управления трансмиссией C1 № 2 и 5, 3 и 5, переходите напряжение на 4.
8. Проверьте сборку жгута проводов передачи. Отремонтируйте по мере необходимости. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 10.
9. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
10. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Напряжение системы должно быть 10-16 вольт. Прошел ли и прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Запишите записи о сбое расшифровка кода ошибки. Если присутствуют другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перед продолжением обратитесь к соответствующему диагностическому тесту. Используя DVOM, измерьте и запишите напряжение на клеммах батареи. Напряжение 10,5-14 вольт? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Замените батарею или устраните состояние батареи. Замена завершена или состояние устранено? Если это так, перейдите к шагу 10.
4. Запустите двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Горит ли лампа генератора переменного тока? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Отремонтируйте систему зарядки. Смотрите соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 10.
6. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1000-1500 об / мин. Наблюдайте за напряжением системы на сканирующем приборе. Напряжение 13-15 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 от блок управления трансмиссией (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Включите зажигание, выключите двигатель. Установите break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом блок управления трансмиссией C1 клеммы № 2 и 1, 3 и 1, а также 4 и 1. Если напряжение между разъемом C1 клеммы № 2 и 5, то 3 и 5.
8. Проверьте проводку на наличие источника высокого сопротивления. Управляйте жгутом, чтобы проверить прерывистое короткое замыкание или размыкание. Отремонтируйте или замените неисправную проводку. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 10.
9. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
10. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Системное напряжение, указанное сканирующим инструментом, должно быть 10-16 вольт. Проверьте расшифровка кода ошибки. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

Двигатель работает.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), или что схема запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) замкнута на массу.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

Условия для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Диагностические процедуры

1. Проводили ли Вы Контроль Диагностической Системы-Управление Двигателем? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к ПРОВЕРКЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Подключите сканирующий инструмент. Есть ли какие-либо передачи коды неисправностей установлены? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 5.
3. Диагностика и ремонт любой передачи коды неисправностей. После ремонта, перейти к следующему шагу.
4. Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы в расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным стоп-кадра / записей о сбоях, которые вы наблюдали. Не проходит ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к INTERMITTENTS в соответствующей статье неисправность ISOLITATION in двигатель PERPERFORMANCE.
5. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите цифровой мультиметр (DMM) от цепи запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в разъеме жгута блок управления трансмиссией к исправному заземлению. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измеряется ли напряжение вблизи напряжения батареи? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените МУП. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Перепрограммируйте МУП. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-152527-S18538674252003020700000)
9. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
10. Проверьте сохраненную информацию, зафиксируйте информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКИ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если нет, система в порядке.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующий инструмент. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи об отказах расшифровка кода ошибки. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4. (ref-154218)
3. Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен после выполнения обслуживания жидкости и замены фильтра, после замены коллектора реле давления или после длительного периода хранения. Возникли ли какие-либо из этих условий? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Добавьте жидкость на надлежащий уровень. Жидкость на соответствующем уровне? Если да, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте давление в линии передачи. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Правильно ли давление в линии? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S27244860662003020700000)
6. Отсутствие давления в основной линии на холостом ходу может свидетельствовать о следующем: Заклинивание или залипание клапана регулятора смазки. Заклинивание или залипание клапана регулятора давления в линии. Ослабление или повреждение всасывающего фильтра. Неисправное уплотнение всасывающего фильтра. Была ли причина отсутствия обнаруженного и отремонтированного состояния давления в линии? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S20379772252003020700000)
7. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки может установить, выбран ли диапазон передач переднего или заднего хода сразу после запуска двигателя и до того, как блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определит давление на переключателях (от 2 до 6 секунд после запуска двигателя).

Засорение основного фильтра управления может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Основной фильтр управления должен быть изменен после первых 5000 миль. Неспособность изменить фильтр на этом интервале может привести к установке этого расшифровка кода ошибки и других датчиков реле давления.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не видел надлежащего входного сигнала для состояния рабочего тормоза во время цикла ускорения или замедления. Это может указывать на обрыв или короткое замыкание в цепи выключения тормозного переключателя / круиз-контроля муфта блокировки гидротрансформатора или неисправный выключатель стоп-сигнала. Перейти к следующему шагу.
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Запишите данные записи неисправности расшифровка кода ошибки. Включите и отпустите рабочий тормоз. Сканирующее устройство показывает, что тормозной переключатель выключается и включается? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S40513841192003020700000)
4. С помощью DVOM, backprobe разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 клеммы № 5 и 7. Применить и отпустить рабочий тормоз. Не должно быть показаний напряжения на клемме № 7 при нажатии на тормоз. При отпущенном тормозе должно быть 12 вольт. Было ли показание напряжения в порядке? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Используя DVOM, нажмите на клемму " C " переключателя штепсельной лампы на переключателе. Подключите масса к другому выводу. Включите и отпустите рабочий тормоз. Переключатель включает и выключает напряжение? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте напряжение на клемме выключателя стоп-сигнала " D ". Имеется ли напряжение? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, см. соответствующую статью ANTI-замок в ТОРМОЗАХ.
7. Отремонтируйте жгут проводов тормозного переключателя / круиз-контроля муфта блокировки гидротрансформатора. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 10.
8. Замените выключатель стоп-сигнала. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Ремонт или замена завершены? Если да, перейдите к шагу 10. (ref-152527-S17779862422003020700000)
9. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
10. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте правильность регулировки переключателя положение парковки/нейтрали и рычажного механизма переключения передач. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильно ли отрегулирован переключатель положение парковки/нейтрали и рычажный механизм переключения передач? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отрегулируйте по мере необходимости и повторите тестирование. (ref-154218)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправностях расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние PRNDL " A ", " B ", " C ", " P " при перемещении рычага переключения передач через каждое положение. Каждый переключатель включается и выключается в правильной последовательности и соответствует ли диапазон передач, отображаемый на сканирующем устройстве, фактическому диапазону передач для выбранного положения селектора. Если да, то см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-152527-S25741521662003020700000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Установить клеммную коробку (J-39700) и адаптер клеммной коробки (J-43799). Включить зажигание. Последовательно подключить разъем блок управления трансмиссией C2 клемма № 20 к клеммам № 5, 6, 7 и 8. С помощью сканирующего прибора контролировать состояние клемм PRNDL " A ", " B ", " C ", " P ".
5. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем C2 к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините 4-ходовой разъем на переключателе положение парковки/нейтрали. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте PRNDL " A ", " B ", " C ", " P " статус. В последовательности, подключите 4-ходовые клеммы разъема положение парковки/нейтрали 4A, 4b, 4c, и 4d в качестве 7-ходового шага сканирования положение парковки/нейтрали.
6. Замените переключатель положение парковки/нейтрали. См. " PARK / NEUTRAL положение выключатель " в разделе снятие и установка. Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 9. (ref-152527-S20160735892003020700000)
7. Проверьте и отремонтируйте сборку жгута проводов передачи. При необходимости замените жгут проводов. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 9.
8. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
9. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние PRNDL " A ", " B ", " C ", " P " при перемещении рычага переключения передач через каждое положение. Каждый переключатель включается и выключается в правильной последовательности при перемещении рычага переключения передач? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Осмотрите систему охлаждения двигателя на наличие ограничений воздушного потока, засорения или мусора. Осмотрите систему охлаждения трансмиссии на наличие ограничений воздушного потока, засорения или мусора. Проверьте на наличие поврежденных линий или шлангов кулера или низкого расхода охладителя трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Вы провели осмотр и при необходимости исправили исправили условия? Если да, переходите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
4. Выключите зажигание. Установите отключающую коробку (J-39700) и адаптер отключающей коробки (J-43799) на разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Включите зажигание, двигатель выключите. Используя DVOM, проверьте напряжение между клеммами блок управления трансмиссией C2 № 10 и 20. Напряжение 4,75-5,25 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки P0711 или прерывистая проводка обычно указывает на обрыв.
5. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Запишите записи о сбое адаптера расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите TFT на сканирующем устройстве. Запишите стартовую температуру и управляйте автомобилем. Контролируйте температуру отстойника по мере ее увеличения. Следите за следующим: Изменяется ли температура трансмиссионной жидкости менее чем на 1,5°C за 100 секунд? Изменяется ли температура трансмиссионной жидкости более чем на 1,5°C за одну секунду? Используйте любой из этих методов диагностики, чтобы выполнить следующее действие. (ref-152527-S32143350862003020700000)
6. Отсоедините 20-ходовой разъем линии передачи. Измерьте сопротивление датчика TFT между клеммами " G " и " H " 20-ходового разъема линии передачи. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Является ли сопротивление правильным для наблюдаемой температуры жидкости в отстойнике? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9. (ref-152527-S31815983272003021300000)
7. Снова подсоедините 20-ходовой разъем линии передачи. Отсоедините разъем C2 на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммами № 10 и 20 разъема C2 блок управления трансмиссией. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Правильно ли сопротивление для наблюдаемой температуры трансмиссионной жидкости? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S31815983272003021300000)(ref-152527-S32143350862003020700000)
8. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
9. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините жгут проводов от коллектора реле давления. Измерьте сопротивление между клеммами коллектора реле давления " E " и " F ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Правильно ли сопротивление для наблюдаемой температуры трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11. (ref-154218)(ref-152527-S31815983272003021300000)
10. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S10849984882003020700000)
11. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S35708492302003020700000)
12. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Используя инструмент сканирования, контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Ищите значительные изменения температуры трансмиссионной жидкости. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Осмотрите систему охлаждения двигателя на предмет ограничений потока воздуха, закупорки или мусора. Осмотрите систему охлаждения трансмиссии на предмет ограничений потока воздуха, закупорки или мусора. Осмотрите на предмет поврежденных линий охладителя или шлангов. Осмотрите на предмет низкого расхода охладителя трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Выполнили ли вы осмотр и исправили условия, если необходимо? Если да, переходите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
4. Выключите зажигание. Установите Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799) на разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Включите зажигание, двигатель выключите. Используйте DVOM для проверки напряжения между контактами разъема блок управления трансмиссией C2 № 10 и 20. Напряжение 4,75-5,25 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 12.
5. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Запишите записи о сбое расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите TFT на сканирующем устройстве. Управляйте автомобилем, следите за нереалистичными показаниями температуры трансмиссионной жидкости. Показания температуры трансмиссионной жидкости на уровне или выше 150°C? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД ". (ref-152527-S37528007182003020700000)
6. Отсоедините 20-ходовой разъем линии передачи. Измерьте сопротивление датчика TFT между клеммами " G " и " H " 20-ходового разъема линии передачи. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9. (ref-152527-S31815983272003021300000)
7. Подключите 20-контактный разъем линии передачи. Отсоедините разъем C2 на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммами C2 10 и 20 разъема блок управления трансмиссией. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S31815983272003021300000)(ref-152527-S37528007182003020700000)
8. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
9. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления. Измерьте сопротивление между клеммами коллектора реле давления " E " и " F ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11. (ref-154218)(ref-152527-S31815983272003021300000)
10. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S10849984882003020700000)
11. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S35708492302003020700000)
12. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Используя инструмент сканирования, контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Ищите значительные изменения температуры трансмиссионной жидкости. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Короткое замыкание на массу на проводе 210 может позволить установить расшифровка кода ошибки P0712. Значение по умолчанию 160°C температуры трансмиссионной жидкости на сканирующем устройстве будет хорошим указанием на то, что это произошло.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Осмотрите систему охлаждения двигателя на предмет ограничений потока воздуха, закупорки или мусора. Осмотрите систему охлаждения трансмиссии на предмет ограничений потока воздуха, закупорки или мусора. Осмотрите на предмет поврежденных линий охладителя или шлангов. Осмотрите на предмет низкого расхода охладителя трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Выполнили ли вы осмотр и исправили условия, если необходимо? Если да, переходите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
4. Выключите зажигание. Установите Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799) на разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Включите зажигание, двигатель выключите. Используйте DVOM для проверки напряжения между контактами разъема блок управления трансмиссией C2 № 10 и 20. Напряжение 4,75-5,25 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 12.
5. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, выключите двигатель. Запишите записи о сбое расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите TFT на сканирующем устройстве. Управляйте автомобилем и следите за нереалистичным показанием температуры трансмиссионной жидкости. Есть ли нереалистичные показания температуры трансмиссионной жидкости? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-152527-S39100607082003020700000)
6. Отсоедините 20-ходовой разъем линии передачи. Измерьте сопротивление датчика TFT между клеммами " G " и " H " 20-ходового разъема линии передачи. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9. (ref-152527-S31815983272003021300000)
7. Подключите 20-ходовой разъем линии передачи. Отсоедините разъем C2 на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммами C2 10 и 20 разъема блок управления трансмиссией. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S31815983272003021300000)(ref-152527-S39100607082003020700000)
8. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
9. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления. Измерьте сопротивление между клеммами коллектора реле давления " E " и " F ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11. (ref-154218)(ref-152527-S31815983272003021300000)
10. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S10849984882003020700000)
11. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S35708492302003020700000)
12. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Используя инструмент сканирования, контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Ищите значительные изменения температуры трансмиссионной жидкости. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Разомкнутое или короткое замыкание на проводе 210 может позволить установить расшифровка кода ошибки P0713. Значение по умолчанию -60°C температуры трансмиссионной жидкости на сканирующем устройстве будет хорошим показателем того, что это произошло.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика частоты вращения турбины между клеммами C2 разъема блок управления трансмиссией № 13 и 14. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-152527-S31815983272003021300000)(ref-152527-S41752962752003020700000)
4. Отсоедините жгут проводов от датчика частоты вращения турбины. Измерьте сопротивление между клеммами датчика частоты вращения. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-152527-S31815983272003021300000)
5. Отремонтируйте кабельный жгут автомобиля. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 7.
6. Замените датчик частоты вращения турбины. См. " ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Ремонт завершен? Если да, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Не вращайте датчик частоты вращения в удерживающем кронштейне. Ориентация зафиксирована, и при изменении может привести к неправильной работе. (ref-152527-S35822679542003020700000)
7. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу датчика скорости турбины. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Управляйте автомобилем, если это необходимо для возникновения неисправности. Если состояние прерывистое, подключите сканирующее устройство и выберите датчик скорости, указанный в коде. Если сигнал нестабилен, изучите и устраните следующее

1. Прерывистое подключение проводки.
2. Чрезмерная вибрация (крутильные моменты трансмиссии или двигателя).
3. Неравномерный зазор датчика (ослабленный датчик, ослабленное тональное колесо или поврежденное тональное колесо).

Установите заведомо исправный датчик скорости и проверьте, восстановлена ли нормальная работа, чтобы исключить внутреннее короткое замыкание или обрыв в снятом датчике.

Проверьте, что проводка датчика скорости состоит из витых пар из расчета от 12 до 16 витков на 11,8 " (300 мм). Эти витки должны проходить по всей длине жгута проводов в пределах не менее 2 " (50 мм) от разъема датчика скорости.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства измерьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем С2 на ТСМ. Измерьте сопротивление цепи датчика частоты вращения турбины между клеммами № 13 и 14 разъема С2 ТСМ. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S31815983272003021300000)(ref-152527-S01975623512003020700000)
4. Отсоедините жгут проводов от датчика частоты вращения турбины. Измерьте сопротивление между клеммами датчика частоты вращения. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-152527-S31815983272003021300000)
5. Отремонтируйте кабельный жгут автомобиля. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 7.
6. Замените датчик частоты вращения турбины. См. " ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Не вращайте датчик частоты вращения в удерживающем кронштейне. Ориентация зафиксирована, и при изменении может привести к неправильной работе. (ref-152527-S35822679542003020700000)
7. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу датчика скорости турбины. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Если состояние прерывистое, подключите сканирующее устройство и выберите датчик скорости, указанный кодом. Если сигнал неустойчивый, изучите и устраните следующее

1. Прерывистое подключение проводки.
2. Чрезмерная вибрация (крутильные моменты трансмиссии или двигателя).
3. Неравномерный зазор датчика (ослабленный датчик, ослабленное тональное колесо или поврежденное тональное колесо).

Установите заведомо исправный датчик скорости и проверьте, восстановлена ли нормальная работа, чтобы исключить внутреннее короткое замыкание или обрыв в снятом датчике.

Проверьте, что проводка датчика скорости состоит из витых пар из расчета от 12 до 16 витков на 11,8 " (300 мм). Эти витки должны проходить по всей длине жгута проводов в пределах не менее 2 " (50 мм) от разъема датчика скорости.

Установите заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если он доступен. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, переустановите старый блок управления трансмиссией, чтобы проверить ремонт.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи выходного датчика скорости между клеммами 15 и 16 разъема C2 блок управления трансмиссией. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика скорости в пределах указанных значений? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S31815983272003021300000)(ref-152527-S05250346862003020700000)
4. Отсоедините жгут проводов от выходного датчика скорости. Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика скорости в пределах указанных значений? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-152527-S31815983272003021300000)
5. Отремонтируйте кабельный жгут автомобиля. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 7.
6. Замените выходной датчик скорости. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Ремонт завершен? Если да, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Не вращайте датчик скорости в удерживающем кронштейне. Ориентация зафиксирована, и при изменении может привести к неправильной работе. (ref-152527-S35822679542003020700000)
7. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу датчика выходной скорости. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Если состояние прерывистое, подключите сканирующее устройство и выберите датчик скорости, указанный кодом. Если сигнал неустойчивый, изучите и устраните следующее

1. Прерывистое подключение проводки.
2. Чрезмерная вибрация (крутильные моменты трансмиссии или двигателя).
3. Неравномерный зазор датчика (ослабленный датчик, ослабленное тональное колесо или поврежденное тональное колесо).

Установите заведомо исправный датчик скорости и проверьте, восстановлена ли нормальная работа, чтобы исключить внутреннее короткое замыкание или обрыв в снятом датчике.

Проверьте, что проводка датчика скорости состоит из витых пар из расчета от 12 до 16 витков на 11,8 " (300 мм). Эти витки должны проходить по всей длине жгута проводов в пределах не менее 2 " (50 мм) от разъема датчика скорости.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем С2 на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи выходного датчика частоты вращения между клеммами 15 и 16 разъема С2 блок управления трансмиссией. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S31815983272003021300000)(ref-152527-S29160160322003020700000)
4. Отсоедините жгут проводов от выходного датчика скорости. Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика скорости в пределах указанных значений? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-152527-S31815983272003021300000)
5. Отремонтируйте кабельный жгут автомобиля. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 7.
6. Замените выходной датчик скорости. См. " ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Ремонт завершен? Если да, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Не вращайте датчик скорости в удерживающем кронштейне. Ориентация зафиксирована, и при изменении может привести к неправильной работе. (ref-152527-S35822679542003020700000)
7. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу датчика выходной скорости. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Если состояние прерывистое, подключите сканирующее устройство и выберите датчик скорости, указанный кодом. Если сигнал неустойчивый, изучите и устраните следующее

1. Прерывистое подключение проводки.
2. Чрезмерная вибрация (крутильные моменты трансмиссии или двигателя).
3. Неравномерный зазор датчика (ослабленный датчик, ослабленное тональное колесо или поврежденное тональное колесо).

Установите заведомо исправный датчик скорости и проверьте, восстановлена ли нормальная работа, чтобы исключить внутреннее короткое замыкание или обрыв в снятом датчике.

Проверьте, что проводка датчика скорости состоит из витых пар из расчета от 12 до 16 витков на 11,8 " (300 мм). Эти витки должны проходить по всей длине жгута проводов в пределах не менее 2 " (50 мм) от разъема датчика скорости.

Установите заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если он доступен. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, переустановите старый блок управления трансмиссией, чтобы проверить ремонт.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем С2 на ТСМ. Измерьте сопротивление цепи датчика частоты вращения двигателя между клеммами № 17 и 18 разъема С2 ТСМ. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-152527-S31815983272003021300000)(ref-152527-S40242379782003020700000)
4. Отсоедините жгут проводов от датчика частоты вращения двигателя. Измерьте сопротивление между клеммами датчика частоты вращения. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-152527-S31815983272003021300000)
5. Отремонтируйте кабельный жгут автомобиля. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 7.
6. Замените датчик частоты вращения двигателя. См. " ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Ремонт завершен? Если да, переходите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Не вращайте датчик частоты вращения в удерживающем кронштейне. Ориентация зафиксирована, и при изменении может привести к неправильной эксплуатации. (ref-152527-S35822679542003020700000)
7. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу датчика скорости двигателя. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Если состояние прерывистое, подключите сканирующее устройство и выберите датчик скорости, указанный расшифровка кода ошибки. Если сигнал является нестабильным, изучите и устраните следующее

1. Прерывистое подключение проводки.
2. Чрезмерная вибрация (крутильные моменты трансмиссии или двигателя).
3. Неравномерный зазор датчика (ослабленный датчик, ослабленное тональное колесо или поврежденное тональное колесо).

Установите заведомо исправный датчик скорости и проверьте, восстановлена ли нормальная работа, чтобы исключить внутреннее короткое замыкание или обрыв в снятом датчике.

Проверьте, что проводка датчика скорости состоит из витых пар из расчета от 12 до 16 витков на 11,8 " (300 мм). Эти витки должны проходить по всей длине жгута проводов в пределах не менее 2 " (50 мм) от разъема датчика скорости.

Установите заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если он доступен. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, переустановите старый блок управления трансмиссией, чтобы проверить ремонт.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем С2 на ТСМ. Измерьте сопротивление цепи датчика частоты вращения двигателя между клеммами № 17 и 18 разъема С2 ТСМ. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-152527-S31815983272003021300000)(ref-152527-S15661313322003020700000)
4. Отсоедините жгут проводов от датчика частоты вращения двигателя. Измерьте сопротивление между клеммами датчика частоты вращения. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление датчика частоты вращения в пределах указанных значений? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-152527-S31815983272003021300000)
5. Отремонтируйте кабельный жгут автомобиля. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 7.
6. Замените датчик частоты вращения двигателя. См. " ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Ремонт завершен? Если да, переходите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Не вращайте датчик частоты вращения в удерживающем кронштейне. Ориентация зафиксирована, и при изменении может привести к неправильной эксплуатации. (ref-152527-S35822679542003020700000)
7. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу датчика скорости двигателя. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Если состояние прерывистое, подключите сканирующее устройство и выберите датчик скорости, указанный расшифровка кода ошибки. Если сигнал является нестабильным, изучите и устраните следующее

1. Прерывистое подключение проводки.
2. Чрезмерная вибрация (крутильные моменты трансмиссии или двигателя).
3. Неравномерный зазор датчика (ослабленный датчик, ослабленное тональное колесо или поврежденное тональное колесо).

Установите заведомо исправный датчик скорости и проверьте, восстановлена ли нормальная работа, чтобы исключить внутреннее короткое замыкание или обрыв в снятом датчике.

Проверьте, что проводка датчика скорости состоит из витых пар из расчета от 12 до 16 витков на 11,8 " (300 мм). Эти витки должны проходить по всей длине жгута проводов в пределах не менее 2 " (50 мм) от разъема датчика скорости.

Установите заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если он доступен. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, переустановите старый блок управления трансмиссией, чтобы проверить ремонт.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
4. Установите сканирующее устройство. Контролируйте передаточное число. Отображается ли 3.10 для передаточного числа 1-й передачи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-152527-S28372991222003020700000)
5. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте показания двигателя, турбины и выходной скорости. Данные датчика скорости нестабильны или обнаружено выпадение сигнала? Если это так, обратитесь к соответствующему датчику скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: При использовании сканирующего устройства для проведения теста сцепления на 4-й или 5-й передаче никогда не превышайте 1400 об / мин в условиях сваливания (с удержанием тормозов), или может произойти повреждение трансмиссии.
6. Проведите тест сцепления для диапазона передач, указанного этим расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Осталась ли частота вращения турбины на нулевом уровне? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S12590997282003020700000)(ref-152527-S28372991222003020700000)
7. Снимите щуп и осмотрите трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слейте небольшое количество жидкости для этой проверки. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Снимите коробку передач для капитального ремонта или замены. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Замените соленоид " A ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S39343988442003020700000)
11. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильная калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.

Неправильные коды соотношений, как правило, указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильный код соотношения может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем при необходимости, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
4. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте показания двигателя, турбины и выходной скорости. Данные датчика скорости нестабильны или обнаружено пропадание сигнала? Если это так, обратитесь к соответствующему датчику скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: При использовании сканирующего устройства для проведения испытания сцепления на 4-й или 5-й передачах никогда не превышайте 1400 об / мин в условиях сваливания (с удержанием тормозов), или может произойти повреждение трансмиссии.
5. Проведите тест сцепления для диапазона передач, указанного этим расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Осталась ли частота вращения турбины на нулевом уровне? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S12590997282003020700000)(ref-152527-S31605771302003020700000)
6. Снимите щуп и осмотрите трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слейте небольшое количество жидкости для этого осмотра. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Снимите коробку передач для капитального ремонта или замены. Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Замените соленоид " B ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S39343988442003020700000)
10. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильная калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.

Неправильные коды соотношений, как правило, указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильный код соотношения может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем при необходимости, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
4. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте показания двигателя, турбины и выходной скорости. Данные датчика скорости нестабильны или обнаружено пропадание сигнала? Если это так, обратитесь к соответствующему датчику скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: При использовании сканирующего устройства для проверки сцепления на 4-й или 5-й передаче никогда не превышайте 1400 об / мин в условиях сваливания (с удержанием тормозов), или может произойти повреждение трансмиссии.
5. Проведите тест сцепления для диапазона передач, указанного этим расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Осталась ли частота вращения турбины на нулевом уровне? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S12590997282003020700000)(ref-152527-S35899566872003020700000)
6. Снимите щуп и осмотрите трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слейте небольшое количество жидкости для этого осмотра. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Снимите коробку передач для капитального ремонта или замены. Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Замените соленоид " A ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S39343988442003020700000)
10. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильная калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.

Неправильные коды соотношений, как правило, указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильный код соотношения может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
4. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте показания двигателя, турбины и выходной скорости. Данные датчика скорости нестабильны или обнаружено пропадание сигнала? Если это так, обратитесь к соответствующему датчику скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: При использовании сканирующего устройства для проверки сцепления на 4-й или 5-й передаче никогда не превышайте 1400 об / мин в условиях сваливания (с удержанием тормозов), или может произойти повреждение трансмиссии.
5. Проведите тест сцепления для диапазона передач, указанного этим расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Осталась ли частота вращения турбины на нулевом уровне? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S12590997282003020700000)(ref-152527-S18677401922003020700000)
6. Снимите щуп и осмотрите трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слейте небольшое количество жидкости для этого осмотра. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Снимите коробку передач для капитального ремонта или замены. Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Замените соленоид " B ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S39343988442003020700000)
10. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильные соотношения коды неисправностей обычно указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильное соотношение расшифровка кода ошибки может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем при необходимости, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
4. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте показания двигателя, турбины и выходной скорости. Данные датчика скорости нестабильны или обнаружено пропадание сигнала? Если это так, обратитесь к соответствующему датчику скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: При использовании сканирующего устройства для проверки сцепления на 4-й или 5-й передаче никогда не превышайте 1400 об / мин в условиях сваливания (с удержанием тормозов), или может произойти повреждение трансмиссии.
5. Проведите тест сцепления для диапазона передач, указанного этим расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Осталась ли частота вращения турбины на нулевом уровне? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S12590997282003020700000)(ref-152527-S38589287382003020700000)
6. Снимите щуп и осмотрите трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слейте небольшое количество жидкости для этого осмотра. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Снимите коробку передач для капитального ремонта или замены. Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Замените соленоид " A ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S39343988442003020700000)
10. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильная калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.

Неправильные соотношения коды неисправностей обычно указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильное соотношение расшифровка кода ошибки может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем при необходимости, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
4. Установите сканирующий инструмент. Следите за передаточным отношением реверса. Это соотношение 4,49: 1? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-152527-S05657894002003020700000)
5. Включите зажигание. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента контролируйте двигатель, турбину и показания выходной скорости в обратном направлении с применением тормозов автомобиля. Отображается ли шум на выходном датчике скорости или данные датчика скорости турбины? Если да, см. соответствующий датчик скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: При использовании сканирующего инструмента для проведения испытания сцепления в обратном направлении никогда не превышайте 1000 об / мин в условиях сваливания (тормоза удерживаются), или может возникнуть повреждение трансмиссии.
6. Включите тормоза автомобиля и переведите рычаг переключения передач в режим реверса. Когда двигатель работает на холостом ходу и реверс достигнут, частота вращения турбины должна снизиться до нуля. С помощью сканирующего устройства контролируйте частоту вращения турбины, увеличивая частоту вращения двигателя до 1000 об / мин. Осталась ли частота вращения турбины на нулевом уровне? Если да, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S05657894002003020700000)
7. Снимите измерительный стержень и осмотрите трансмиссионную жидкость на наличие мусора или сгоревшего запаха сцепления. При необходимости слейте небольшое количество жидкости для этой проверки. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. С помощью сканирующего инструмента контролируйте частоту вращения турбины при выборе 1-й передачи. Если частота вращения турбины становится больше нуля после достижения 1-й передачи, может возникнуть проблема с соленоидом " A " или клапаном триммера " A ". Если переключение на 1-ю передачу жесткое и задерживается, может возникнуть проблема с соленоидом " B " или клапаном триммера " B ". Снимите корпус управляющего клапана и проверьте, нет ли заедания клапанов триммера. Если клапаны свободно перемещаются, замените либо соленоид " A ", либо ", либо ". См. Характеристики. (ref-152527-S39343988442003020700000)
9. Снимите коробку передач для капитального ремонта или замены. Замена завершена? Если да, переходите к следующему шагу.
10. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Неправильные соотношения коды неисправностей обычно указывают на механические условия с конкретными сцеплениями.

Неправильное соотношение расшифровка кода ошибки может указывать на гидравлический отказ соленоида. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки для конкретного соленоида.

Управляйте автомобилем при необходимости, чтобы испытать неисправность. Режим тестирования сцепления можно использовать для проверки скорости сваливания.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
3. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние включения муфта блокировки гидротрансформатора. Показывает ли инструмент сканирования, что скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 130 об / мин, когда состояние включения муфта блокировки гидротрансформатора - " ON "? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-152527-S24702468542003020700000)
4. Это состояние указывает на то, что муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял. Проверьте следующие условия: Изношенная муфта муфта блокировки гидротрансформатора. Неисправный соленоид " F ". Мусор в отверстии клапана муфта блокировки гидротрансформатора. Засорение канала сброса преобразователя. Было ли состояние найдено и отремонтировано? Если это так, перейдите к следующему шагу.
5. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя инструмент сканирования, контролируйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. муфта блокировки гидротрансформатора должен включаться и отключаться по команде. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если необходимо испытать неисправность.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Заблокируйте колеса, чтобы предотвратить движение автомобиля. Запустите двигатель. Включите тормоза автомобиля и установите рычаг переключения передач в положение привод. Двигатель заглохнул? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-152527-S05992673162003020700000)
3. Снимите измерительный стержень и осмотрите трансмиссионную жидкость на наличие остатков сцепления или сгоревшего запаха. При необходимости слейте небольшое количество жидкости для этого осмотра. Присутствовали ли остатки сцепления или был ли сгоревший запах? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Это состояние указывает на то, что ШТК механически застревает, проверьте следующие состояния: Неисправный соленоид " F ". Заклинивание или залипание клапана ШТК. Ограничили линии охладителя передачи. Было ли состояние найдено и отремонтировано? Если это так, перейдите к шагу 6.
5. Сгоревшая или загрязненная жидкость является признаком того, что произошло внутреннее повреждение. Снимите и замените или восстановите трансмиссию. Завершена ли реконструкция или замена? Если да, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя инструмент сканирования, контролируйте скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора. муфта блокировки гидротрансформатора должен включаться и отключаться по команде. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
3. Отсоедините разъем С2 от ТКМ. Включите зажигание, двигатель выключите. Подключите DVOM, настроенный на шкалу постоянного тока, между клеммами № 29 и 32 разъема С2 ТКМ. Используйте сканирующее устройство в режиме проверки соленоида для подачи команды на включение и выключение соленоида " F ". Подается ли напряжение 10-13 вольт при подаче команды на включение соленоида " F ", и ноль вольт при подаче команды на выключение? Если да, переходите на следующий шаг, если нет, переходите на 10.
4. Отсоедините линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включите зажигание, двигатель выключен. Подключите DVOM, настроенный на шкалу постоянного тока, к стороне двигателя линейного 20-ходового разъема коробки передач между клеммами " J " и " S ". Используйте сканирующее устройство в режиме проверки соленоида, чтобы подать команду на включение и выключение соленоида " F ". Напряжение 10-13 вольт, когда соленоид " F " включен, и ноль вольт, когда он выключен. Если так, перейти к следующему шагу, если нет.
5. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между передающей стороной клемм 20-ходового разъема коробки передач " J " и " S ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление соленоида в пределах указанного значения? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к шагу 7. (ref-152527-S31815983272003021300000)(ref-152527-S38510044432003020700000)
6. Отремонтируйте кабельный жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 11.
7. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините жгут проводов на соленоиде " F ". Измерьте сопротивление соленоида " F ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9. (ref-154218)(ref-152527-S31815983272003021300000)
8. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-152527-S10849984882003020700000)
9. Замените соленоид " F ". См. " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 11. (ref-152527-S39343988442003020700000)
10. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
11. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. С помощью сканирующего инструмента контролируйте работу соленоида " F " (муфта блокировки гидротрансформатора). Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Установите сканирующий прибор. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи отказов расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Используйте данные записей отказов, чтобы определить, во время какой смены был установлен расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего прибора проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
4. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выполните сдвиг, определенный в шаге 3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания двигателя, турбины и выходного датчика скорости. Являются ли данные датчика скорости нестабильными или отображаются выпадения в сигнале? Если это так, см. соответствующий датчик скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Подсоедините манометр к отводу давления в магистрали. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующий инструмент в режиме тестирования сцепления, выполните цикл по всем диапазонам передач с двигателем на холостом ходу и с включенными тормозами транспортного средства. Запишите давление в магистрали в каждом диапазоне передач. Было ли давление в магистрали низким в конкретном диапазоне передач или в диапазонах передач, где было применено то же самое сцепление? Если да, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если нет, то переходите следующий шаг. ВНИМАНИЕ: При при использовании сканирующего инструмента в условиях 4-ой передачи для выполнения испытания или ST). (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
6. Проведите тест сцепления для всех диапазонов передач переднего хода. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Оставалась ли частота вращения турбины на нуле во всех диапазонах передач? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S12590997282003020700000)(ref-152527-S19573254192003020700000)
7. Снимите щуп и осмотрите трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слейте небольшое количество жидкости для этой проверки. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Снимите коробку передач для капитального ремонта или замены. Капитальный ремонт или замена завершены? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Замените соленоид " A ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена соленоида завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S39343988442003020700000)
11. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Используйте инструмент сканирования, чтобы сбросить адаптивность для всех смен. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что поступающая муфта, управляемая соленоидом " A ", не применяется или применяется слишком медленно. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения муфты. Проверьте данные записи об отказе сканирующего инструмента для получения информации о предыдущем или текущем диапазоне, когда расшифровка кода ошибки был установлен для определения конкретного сдвига при установке расшифровка кода ошибки. Обратитесь к соответствующей схеме соленоида и сцепления, чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной. См. " ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И СОЛЕНОИДА " В РАЗДЕЛЕ " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-152527-S12071478272003020700000)

Отказ сцепления из-за установки обновления мощности двигателя не подпадает под гарантию производителя. Проверьте наличие дополнительного пакета питания двигателя. Когда мощность двигателя или крутящий момент превышают заводскую оценку, может возникнуть состояние сдвига факела.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильно ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к шагу нетто. (ref-154218)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о сбое расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Используйте данные записи о сбое, чтобы определить, во время какой смены было установлено расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства измерьте напряжение зажигания. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
4. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выполните сдвиг, определенный в шаге 3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания двигателя, турбины и выходного датчика скорости. Являются ли данные датчика скорости нестабильными или отображаются выпадения в сигнале? Если это так, см. соответствующий датчик скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Подсоедините манометр к отводу давления в линии. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующий инструмент в режиме тестирования сцепления, выполните цикл по всем диапазонам передач с двигателем на холостом ходу и с включенными тормозами автомобиля. Запишите давление в линии в каждом диапазоне передач. Было ли давление в линии низким в конкретном диапазоне передач или в диапазонах передач, где было применено то же самое сцепление? Если это так, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если нет, то переходите следующий шаг. ВНИМАНИЕ: При при использовании 5-Й при использовании сканирующего инструмента или при выполнении 4-ой передачи для проверки в условиях). (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
6. Проведите тест сцепления для всех диапазонов передач переднего хода. См. " ТЕСТ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Оставалась ли частота вращения турбины на нуле во всех диапазонах передач? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S12590997282003020700000)(ref-152527-S22429224272003020700000)
7. Снимите щуп и осмотрите трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слейте небольшое количество жидкости для этой проверки. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Снимите коробку передач для капитального ремонта или замены. Капитальный ремонт или замена завершены? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Замените соленоид " A ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S39343988442003020700000)
11. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Используйте инструмент сканирования, чтобы сбросить адаптивность для всех смен. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что выключенное сцепление, управляемое соленоидом " A ", не расцепляется или медленно расцепляется. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения сцепления. Проверьте данные записи об отказе сканирующего инструмента для получения информации о предыдущем или текущем диапазоне передач, когда был установлен расшифровка кода ошибки для определения конкретного переключения, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Обратитесь к соответствующей схеме соленоида и сцепления, чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной. См. " СЦЕПЛЕНИЕ И И ПРИМЕНЕНИЕ СОЛЕНОСОЛЕНОИДА " ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ. (ref-152527-S12071478272003020700000)

Отказ сцепления из-за установки обновления мощности двигателя не подпадает под гарантию производителя. Проверьте наличие дополнительного пакета питания двигателя. Когда мощность двигателя или крутящий момент превышают заводскую оценку, может возникнуть состояние сдвига факела.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Запишите записи отказов расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования измерьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Используйте тест соленоида и команду соленоид " A " включен. Инструмент сканирования показал, что соленоид " A " был включен? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение рабочего цикла 75 процентов является признаком того, что соленоид находится в состоянии " ВКЛ ". (ref-152527-S30045884002003020700000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и установите Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799). Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами C2 разъема блок управления трансмиссией № 22 и 23. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-152527-S31815983272003021300000)
5. Включите зажигание, двигатель выключите. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами 22 и 23 разъема C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение соленоида " А ". Напряжение 5-13 вольт при включенном соленоиде? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 11.
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут проводов от разъема главной передачи. Измерьте сопротивление между клеммами 20-стороннего разъема линии передачи " L " и " M ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8. (ref-152527-S31815983272003021300000)
7. Отремонтируйте кабельный жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 12.
8. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините жгут проводов от соленоида " A ". Измерьте сопротивление соленоида " A ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-154218)(ref-152527-S31815983272003021300000)
9. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-152527-S10849984882003020700000)
10. Замените соленоид " A ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 12. (ref-152527-S39343988442003020700000)
11. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
12. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу соленоида " A ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Если этот расшифровка кода ошибки, по-видимому, связан с температурой, подозревайте неисправный соленоид. Неисправный соленоид может быть чувствительным к температуре, вызывая колебания значений сопротивления.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Запишите записи отказов расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
3. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид " С ". Инструмент сканирования показал, что соленоид " С " включен? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S00805469522003020700000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и установите Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box (J-43799). Измерьте сопротивление между клеммами C2 разъема блок управления трансмиссией № 26 и 31. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-152527-S31815983272003021300000)
5. Включите зажигание, двигатель выключите. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами № 26 и 31 разъема C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение соленоида " C ". Напряжение 5-13 вольт при подаче команды на включение соленоида " C "? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 11.
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут проводов от разъема главной передачи. Измерьте сопротивление между клеммами 20-ходового разъема передачи " A " и " C ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8. (ref-152527-S31815983272003021300000)
7. Отремонтируйте кабельный жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 12.
8. Снимите масляный поддон. См. " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от соленоида " C ". Измерьте сопротивление соленоида " C ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-154218)(ref-152527-S31815983272003021300000)
9. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-152527-S10849984882003020700000)
10. Замените соленоид " C ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 12. (ref-152527-S39343988442003020700000)
11. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
12. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу соленоида " C ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Если этот расшифровка кода ошибки, по-видимому, связан с температурой, подозревайте неисправный соленоид. Неисправный соленоид может быть чувствительным к температуре, вызывая колебания значений сопротивления.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
3. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, включите соленоид " D ". Инструмент сканирования показал, что соленоид " D " был включен? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S22944302522003020700000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и установите break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Измерьте сопротивление между клеммами C2 разъема блок управления трансмиссией № 27 и 31. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-152527-S31815983272003021300000)
5. Включите зажигание, двигатель выключите. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами 27 и 31 разъема C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение соленоида " D ". Напряжение 5-13 вольт при подаче команды на включение соленоида " D "? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 11.
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут проводов от разъема главной передачи. Измерьте сопротивление на клеммах 20-ходового разъема передачи " B " и " C ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8. (ref-152527-S31815983272003021300000)
7. Отремонтируйте кабельный жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 12.
8. Снимите масляный поддон. См. " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " СЕРИИ (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от соленоида " D ". Измерьте сопротивление соленоида " D ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-154218)(ref-152527-S31815983272003021300000)
9. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-152527-S10849984882003020700000)
10. Замените соленоид " D ". См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 12. (ref-152527-S39343988442003020700000)
11. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
12. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу соленоида " D ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Если этот расшифровка кода ошибки, по-видимому, связан с температурой, подозревайте неисправный соленоид. Неисправный соленоид может быть чувствительным к температуре, вызывая колебания значений сопротивления.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
3. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего прибора включите соленоид " E ". Прибор показал, что соленоид " E " включен? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S02164311922003020700000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и установите Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box (J-43799). Измерьте сопротивление между клеммами C2 разъема блок управления трансмиссией № 28 и 31. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-152527-S31815983272003021300000)
5. Включите зажигание, двигатель выключите. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами № 28 и 31 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разъема C2. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение соленоида " E ". Напряжение 5-13 вольт при включенном соленоиде " E "? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 11.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 20-сторонний разъем линии передачи. Измерьте сопротивление между 20-сторонними клеммами " C " и " W ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8. (ref-152527-S31815983272003021300000)
7. Отремонтируйте кабельный жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 12.
8. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов на соленоиде " E ". Измерьте сопротивление соленоида " E ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-154218)(ref-152527-S31815983272003021300000)
9. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-152527-S10849984882003020700000)
10. Замените соленоид " E ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 12. (ref-152527-S39343988442003020700000)
11. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
12. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу соленоида " E ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Если этот расшифровка кода ошибки, по-видимому, связан с температурой, подозревайте неисправный соленоид. Неисправный соленоид может быть чувствительным к температуре, вызывая колебания значений сопротивления.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
4. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Сделайте сдвиг, определенный в шаге 3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания двигателя, турбины и выходного датчика скорости. Данные датчика скорости ошибочны или обнаружены выпадения сигнала? Если да, обратитесь к соответствующему датчику скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Подсоедините манометр к отводу линейного давления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующий инструмент в режиме тестирования сцепления, выполните цикл по всем диапазонам передач с двигателем на холостом ходу и включенными тормозами автомобиля. Запишите линейное давление в каждом диапазоне передач. Было ли линейное давление низким в конкретном диапазоне передач или в диапазонах передач, где было применено то же самое сцепление? Если да, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
6. Проведите испытание сцепления для всех диапазонов передач переднего хода. См. " ИСПЫТАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Оставалась ли частота вращения турбины на нулевом уровне во всех диапазонах передач? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: При использовании сканирующего инструмента для проведения испытания сцепления на 4-й или 5-й передаче никогда не превышайте 1400 об / мин в условиях сваливания (с удержанными тормозами), иначе может произойти повреждение трансмиссии. (ref-152527-S12590997282003020700000)(ref-152527-S33131473962003020700000)
7. Снимите щуп и осмотрите трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слейте небольшое количество жидкости для этой проверки. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Снимите коробку передач для капитального ремонта или замены. Капитальный ремонт или замена завершены? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Замените соленоид " B ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Замена соленоида завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S39343988442003020700000)
11. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Используйте инструмент сканирования, чтобы сбросить адаптивность для всех смен. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что входящее сцепление, управляемое соленоидом " B ", не применяется или применяется слишком медленно. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения сцепления. Проверьте данные записи об отказе сканирующего инструмента для получения информации о предыдущем или текущем диапазоне, когда расшифровка кода ошибки был установлен для определения конкретного сдвига при установке расшифровка кода ошибки. Обратитесь к соответствующему соленоиду и схеме сцепления, чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной. См. " Применение сцепления и соленоида " в разделе " Поиск неисправностей. (ref-152527-S12071478272003020700000)

Отказ сцепления из-за установки обновления мощности двигателя не подпадает под гарантию производителя. Проверьте наличие дополнительного пакета питания двигателя. Когда мощность двигателя или крутящий момент превышают заводскую оценку, может возникнуть состояние сдвига факела.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
4. Управляйте транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выполните сдвиг, определенный в шаге 3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания турбины, двигателя и выходного датчика скорости. Датчик скорости неисправен или пропадает сигнал? Если да, обратитесь к соответствующему датчику скорости расшифровка кода ошибки. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Подсоедините манометр к отводу линейного давления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Используя сканирующий инструмент в режиме тестирования сцепления, пройдите цикл по всем диапазонам трансмиссии с двигателем на холостом ходу и включенными тормозами автомобиля. Запишите линейное давление в каждом диапазоне передач. Было ли линейное давление низким в конкретном диапазоне передач или в диапазонах передач, где применялось то же самое сцепление? Если да, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
6. Проведите испытание сцепления для всех диапазонов передач переднего хода. См. " ИСПЫТАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Оставалась ли частота вращения турбины на нулевом уровне во всех диапазонах передач? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: При использовании сканирующего инструмента для проведения испытания сцепления на 4-й или 5-й передаче никогда не превышайте 1400 об / мин в условиях сваливания (с удержанными тормозами), иначе может произойти повреждение трансмиссии. (ref-152527-S12590997282003020700000)(ref-152527-S08787527242003020700000)
7. Снимите щуп и осмотрите трансмиссионную жидкость на предмет наличия мусора или сгоревшего запаха. При необходимости слейте небольшое количество жидкости для этой проверки. Есть ли признаки неисправности сцепления? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Снимите коробку передач для капитального ремонта или замены. Капитальный ремонт или замена завершены? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте, нет ли прихвата или залипания клапана триммера. Была ли обнаружена и отремонтирована проблема с клапаном? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Замените соленоид " B ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена соленоида завершена? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S39343988442003020700000)
11. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Используйте инструмент сканирования, чтобы сбросить адаптивность для всех смен. Управляйте автомобилем во всех диапазонах передач при нормальных условиях вождения. расшифровка кода ошибки вернулся? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что поступающая муфта, управляемая соленоидом " B ", не расцеплена или расцепляется слишком медленно. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения муфты. Проверьте данные записи об отказе сканирующего инструмента для получения информации о предыдущем или текущем диапазоне передач, когда был установлен расшифровка кода ошибки для определения конкретного переключения при установке расшифровка кода ошибки. Обратитесь к соответствующей схеме соленоида и сцепления, чтобы определить, какая цепь сцепления является подозрительной. См. " СЦЕПЛЕНИЕ И И ПРИМЕНЕНИЕ СОЛЕНОСОЛЕНОИДА " ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ. (ref-152527-S12071478272003020700000)

Отказ сцепления из-за установки обновления мощности двигателя не подпадает под гарантию производителя. Проверьте наличие дополнительного пакета питания двигателя. Когда мощность двигателя или крутящий момент превышают заводскую оценку, может возникнуть состояние сдвига факела.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключите. Запишите записи о неисправности расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение зажигания. Напряжение 9-18 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0562: система напряжение низкий " или " расшифровка кода ошибки P0563: система напряжение высокий ". (ref-152527-S06422380552003020700000)(ref-152527-S18198889402003020700000)
3. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего прибора включите соленоид " B ". Прибор показал, что соленоид " B " включен? Если это так, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение рабочего цикла 75 процентов указывает на то, что соленоид находится во включенном состоянии. (ref-152527-S12779187902003020700000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и установите break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Измерьте сопротивление между клеммами № 24 и 25 разъема C2 блок управления трансмиссией. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6. (ref-152527-S31815983272003021300000)
5. Включите зажигание, двигатель выключите. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами 24 и 25 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разъема C2. С помощью сканирующего прибора подайте команду на включение соленоида " B ". Напряжение 5-13 вольт при включенном соленоиде? Если это так, переходите к шагу 6. Если нет, переходите к шагу 11.
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут проводов от разъема главной передачи. Измерьте сопротивление между клеммами 20-ходового разъема передачи " N " и " P ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8. (ref-152527-S31815983272003021300000)
7. Отремонтируйте кабельный жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 12.
8. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов на соленоиде " B ". Измерьте сопротивление соленоида " B ". См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ ". Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-154218)(ref-152527-S31815983272003021300000)
9. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 12. (ref-152527-S10849984882003020700000)
10. Замените соленоид " B ". См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 12. (ref-152527-S39343988442003020700000)
11. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
12. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу соленоида " B ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Если этот расшифровка кода ошибки, по-видимому, связан с температурой, подозревайте неисправный соленоид. Неисправный соленоид может быть чувствительным к температуре, вызывая колебания значений сопротивления.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства контролируйте низкий статус 4WD и выберите 4HI, а затем 4LO с помощью селектора раздаточной коробки. Показывает ли сканирующее устройство низкий статус 4WD как НЕТ, когда выбран 4HI, и ДА, когда выбран 4LO? Если да, см. " Диагностика СПИД ". Если, Перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S30386403592003020700000)
3. Выберите 4HI, а затем 4LO с помощью селектора раздаточной коробки. Показывает ли инструмент сканирования низкий статус 4WD как YES для обоих положений селектора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
4. Снимите разъем кабельного жгута на селекторе раздаточной коробки. Показывает ли сканирующее устройство, что 4WD имеет низкий статус, как ДА? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте цепь низкого сигнала 4WD (1694) на короткое замыкание на массу. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Устраните короткое замыкание на массу в цепи низкого сигнала 4WD. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 16.
7. Проверьте переключатель раздаточной коробки на правильность работы или короткое замыкание на массу. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
8. Замените переключатель раздаточной коробки. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-152527-S05354546672003020700000)
9. Выберите 4HI, а затем 4LO с помощью селектора раздаточной коробки. Показывает ли сканирующее устройство низкий статус 4WD как NO для обоих положений селектора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
10. Отсоедините разъем жгута проводов на переключателе раздаточной коробки. Заземлите цепь сигнала низкого уровня 4WD на известное масса. Показывает ли сканирующее устройство состояние низкого уровня 4WD как NO? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте обрыв в цепи низкого сигнала 4WD. Вы нашли условие? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Устраните разомкнутое состояние в цепи сигнала низкого уровня 4WD. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте выключатель раздаточной коробки на предмет разомкнутого состояния. Вы обнаружили разомкнутое состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Замените переключатель раздаточной коробки. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вы завершили замену? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-152527-S05354546672003020700000)
15. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
16. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Контролируйте низкий статус 4WD с помощью сканирующего инструмента. Низкий статус 4WD должен указывать НЕТ, когда выбран 4WD HI, и ДА, когда выбран 4WD Lo. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Проверьте все датчики передачи, которые могли быть сброшены.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Измерьте линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в устойчивое состояние, когда переключатель давления " C " должен быть в выключенном состоянии, но блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает переключатель давления " C " во включенном состоянии в течение более 0,1 секунды. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что электрическое короткое замыкание может существовать в жгуте транспортного средства, внутреннем жгуте передачи или коллекторе переключателя давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от блок управления трансмиссией (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей), и установите Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799). Подключите клемму № 1 разъема C2 блок управления трансмиссией к заведомо исправному заземлению. Включите зажигание. Показывает ли инструмент сканирования состояние реле давления " C " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключите зажигание и снова подсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините 20-ходовой разъем линии передачи. Включите зажигание (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей). Подключите провод со стороны двигателя клеммы 20-ходового разъема линии передачи " D " к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Подсоедините 20-ходовой разъем линии передачи. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " A " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-154218)
8. Снимите коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечьте масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус трансмиссии. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " C " (4). (Рисунок 6) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как включенное? Если да, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S01913345542003020700000)
9. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S35708492302003020700000)
10. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S10849984882003020700000)
11. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
12. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующее устройство, следите за работой реле давления " C ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " C ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедитесь, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Измерьте линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что при подаче команды на включение соленоида " C " состояние реле давления " C " оставалось в положении OFF более 2-4 секунд (в зависимости от температуры жидкости). Этот расшифровка кода ошибки может указывать на застрявший клапан переключения, механически неисправный соленоид или неисправный коллектор реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Извлеките разъем C2 из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и установите break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Подключите разъем C2 блок управления трансмиссией клемма № 1 к земле. Включите зажигание. Сканирующее устройство показывает состояние реле давления " C " как ON? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Выключите зажигание и снова подключите разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией. Отсоедините линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включите зажигание. Подключите провод со стороны двигателя клеммы 20-ходового разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " A " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ВКЛ. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13. (ref-154218)
8. Снимите коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечьте масса коллектора реле давления на корпус управляющего клапана или на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " C " (4). (Рис. 6) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снимите корпус регулирующего клапана и проверьте, нет ли прихвата или залипания клапана переключения передач " C ". См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Заклинило или заклинило клапан переключения передач " C "? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
10. Заменить соленоид переключения передач " С " и переустановить корпус регулирующего клапана. Замена соленоида и переустановка корпуса клапана завершены? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Очистите и / или отполируйте залипающий клапан, чтобы восстановить свободное перемещение, или замените корпус регулирующего клапана в сборе. Было ли восстановлено свободное перемещение или заменен корпус клапана? Если это так, перейдите к шагу 16.
12. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-152527-S35708492302003020700000)
13. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-152527-S10849984882003020700000)
14. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 16.
15. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
16. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующее устройство, следите за работой реле давления " C ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " C ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедитесь, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Измерьте линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
4. Это расшифровка кода ошибки указывает на то, что, когда соленоид " C " получил команду на выключение, состояние реле давления " C " оставалось во включенном положении более 2-4 секунд (в зависимости от температуры жидкости). Этот расшифровка кода ошибки может указывать на застрявший клапан переключения, механически неисправный соленоид или неисправный коллектор реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снимите разъем C2 с блоком управления трансмиссией (могут быть установлены дополнительные коды неисправностей), и установите Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799). Подключите разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) клемма № 1 к земле. Включите зажигание. Показывает ли инструмент сканирования состояние реле давления " C " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Выключите зажигание и снова подключите разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией. Отсоедините линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включите зажигание. Подключите провод со стороны двигателя клеммы 20-ходового разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " A " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ВКЛ. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13. (ref-154218)
8. Снимите коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечьте масса коллектора реле давления на корпус управляющего клапана или на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " C " (4). (Рис. 6) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снимите корпус регулирующего клапана и проверьте, нет ли прихвата или залипания клапана переключения передач " C ". См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Заклинило или заклинило клапан переключения передач " C "? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
10. Замените электромагнит переключения передач " С " и переустановите корпус регулирующего клапана. Замена электромагнита и переустановка корпуса клапана завершены? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Очистите и / или отполируйте залипающий клапан, чтобы восстановить свободное перемещение, или замените корпус регулирующего клапана в сборе. Было ли восстановлено свободное перемещение или заменен корпус клапана? Если это так, перейдите к шагу 16.
12. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-152527-S35708492302003020700000)
13. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-152527-S10849984882003020700000)
14. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 16.
15. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
16. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующее устройство, следите за работой реле давления " C ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " C ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедитесь, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Измерьте линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в устойчивое состояние, когда реле давления " C " должно быть во включенном состоянии, но блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает реле давления " C " в выключенном состоянии в течение более 0,1 секунды. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что в жгуте транспортного средства, внутреннем жгуте передачи или коллекторе реле давления может существовать разомкнутое состояние. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 от блок управления трансмиссией и установите break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Подключите клемму № 1 разъема блок управления трансмиссией C2 к земле. Включите зажигание. Если это так, то сканирующее устройство показывает, что переключатель давления " C " включен? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключите зажигание и снова подключите разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией. Отсоедините линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включите зажигание. Подключите провод со стороны двигателя 20-ходового разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как ON? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " A " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " C "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-154218)
8. Снимите коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечьте масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус трансмиссии. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " C " (4). (Рисунок 6) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " C " как включенное? Если да, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S07730696752003020700000)
9. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S35708492302003020700000)
10. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S10849984882003020700000)
11. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
12. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующее устройство, следите за работой реле давления " C ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " C ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедитесь, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Измерьте линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в устойчивое состояние, когда переключатель давления " D " должен находиться в выключенном состоянии, но блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает переключатель давления " D " во включенном состоянии в течение более 0,1 секунды. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что электрическое короткое замыкание может существовать в жгуте транспортного средства, внутреннем жгуте передачи или коллекторе реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снимите разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с блоком управления трансмиссией и установите break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Подключите клемму № 2 разъема C2 блок управления трансмиссией к земле. Включите зажигание. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " D "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключите зажигание и снова подключите разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 к блок управления трансмиссией. Отсоедините линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включите зажигание. Подключите провод со стороны двигателя 20-ходового разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " B " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " D "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-154218)
8. Снимите коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечьте масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " D " (3). (Рисунок 6) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ВКЛ.? Если да, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S38947815722003020700000)
9. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S35708492302003020700000)
10. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S10849984882003020700000)
11. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
12. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу реле давления " D ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедитесь, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Измерьте линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что при включении соленоида " D " состояние реле давления " D " оставалось в выключенном положении более 2-4 секунд (в зависимости от температуры жидкости). Этот расшифровка кода ошибки может указывать на застревание клапана переключения, механический отказ соленоида или неисправность коллектора реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от блок управления трансмиссией и установите разъединительную коробку (J-39700) и адаптер разъединительной коробки (J-43799). Подключите разъем C2 блок управления трансмиссией к земле. Включите зажигание. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Выключите зажигание и снова подключите разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией. Отсоедините линейный 20-сторонний разъем коробки передач. Включите зажигание. Подключите провод со стороны двигателя 20-стороннего разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " B " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " D "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13. (ref-154218)
8. Снимите коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечьте масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " D " (3). (Рисунок 6) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снимите корпус регулирующего клапана и проверьте, нет ли прихвата или залипания клапана переключения передач " D ". См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Был ли клапан переключения передач " D " прихват или залипание? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
10. Заменить электромагнит переключения передач " D " и переустановить корпус регулирующего клапана. Замена электромагнита и переустановка корпуса клапана завершены? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Очистите и / или отполируйте залипающий клапан, чтобы восстановить свободное перемещение, или замените корпус регулирующего клапана в сборе. Было ли восстановлено свободное перемещение или заменен корпус клапана? Если это так, перейдите к шагу 16.
12. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-152527-S35708492302003020700000)
13. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-152527-S10849984882003020700000)
14. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 16.
15. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
16. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу реле давления " D ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " D ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедитесь, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". (ref-154218)(ref-154218)
3. Измерьте линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что при отключении соленоида " D " состояние реле давления " D " оставалось во включенном положении более 2-4 секунд (в зависимости от температуры жидкости). Этот расшифровка кода ошибки может указывать на застревание клапана переключения, механически неисправный соленоид или неисправный коллектор реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снимите разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с блоком управления трансмиссией и установите разъединительную коробку (J-39700) и адаптер разъединительной коробки (J-43799). Подключите разъем C2 блок управления трансмиссией к земле. Включите зажигание. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Выключите зажигание и снова подключите разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией. Отсоедините линейный 20-сторонний разъем коробки передач. Включите зажигание. Подключите провод со стороны двигателя 20-стороннего разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " B " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " D "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13. (ref-154218)
8. Снимите коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечьте масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " D " (3). (Рисунок 6) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снимите корпус регулирующего клапана и проверьте, нет ли прихвата или залипания клапана переключения передач " D ". См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Был ли клапан переключения передач " D " прихват или залипание? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
10. Заменить электромагнит переключения передач " D " и переустановить корпус регулирующего клапана. Замена электромагнита и переустановка корпуса клапана завершены? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Очистите и / или отполируйте залипающий клапан, чтобы восстановить свободное перемещение, или замените корпус регулирующего клапана в сборе. Было ли восстановлено свободное перемещение или заменен корпус клапана? Если это так, перейдите к шагу 16.
12. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-152527-S35708492302003020700000)
13. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-152527-S10849984882003020700000)
14. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 16.
15. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
16. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу реле давления " D ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " D ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедитесь, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Измерьте линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в устойчивое состояние, когда переключатель давления " D " должен находиться во включенном состоянии, но блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает переключатель давления " D " в выключенном состоянии в течение более 0,1 секунды. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что в жгуте транспортного средства, внутреннем жгуте передачи или коллекторе переключателя давления может существовать разомкнутое состояние. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и установите Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799). Подключите разъем блок управления трансмиссией C2 клемма № 2 к земле. Включите зажигание. Сканирующее устройство показывает состояние реле давления " D " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключите зажигание и снова подключите разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 к блок управления трансмиссией. Отсоедините жгут проводов от разъема главной передачи. Включите зажигание. Подключите провод 202 (контакт F) к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние переключателя давления " D " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " B " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " D "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-154218)
8. Снимите коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечьте масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " D " (3). (Рисунок 6) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " D " как ВКЛ.? Если да, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S11303350682003020700000)
9. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S35708492302003020700000)
10. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S10849984882003020700000)
11. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
12. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу реле давления " D ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедитесь, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Измерьте линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в устойчивое состояние, когда реле давления " E " должно быть в выключенном состоянии, но блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает реле давления " E " во включенном состоянии в течение более 0,1 секунды. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что электрическое короткое замыкание может существовать в жгуте транспортного средства, внутреннем жгуте передачи или коллекторе реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снимите разъем C2 с блоком управления трансмиссией и установите break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Соедините разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) клеммой № 3 с землей. Включите зажигание. Сканирующее устройство показывает состояние реле давления " E " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключите зажигание и снова подключите разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией. Отсоедините линейный 20-сторонний разъем коробки передач. Включите зажигание. Подключите провод со стороны двигателя 20-стороннего разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " C " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " E "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-154218)
8. Снимите коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечьте масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " E " (2). (Рисунок 6) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как включенное? Если это так, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S22385926912003020700000)
9. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S35708492302003020700000)
10. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S10849984882003020700000)
11. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
12. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующее устройство, следите за работой реле давления " E ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедитесь, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Измерьте линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что при включении соленоида " E " состояние реле давления " E " оставалось в выключенном положении более 2-4 секунд (в зависимости от температуры жидкости). Этот расшифровка кода ошибки может указывать на застрявший клапан переключения, механически неисправный соленоид или неисправный коллектор реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и установите break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Подключите клемму № 3 разъема C2 блок управления трансмиссией к земле. Включите зажигание. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Выключите зажигание и снова подключите разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 к блок управления трансмиссией. Отсоедините линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включите зажигание. Подключите провод со стороны двигателя 20-ходового разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " C " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " E "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13. (ref-154218)
8. Снимите коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечьте масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " E " (2). (Рисунок 6) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снимите корпус регулирующего клапана и проверьте, нет ли прихвата или залипания клапана переключения " E ". См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Был ли клапан переключения " E " прихват или залипание? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
10. Замените электромагнит переключения передач " Е " и переустановите корпус регулирующего клапана. Замена электромагнита и переустановка корпуса клапана завершены? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Очистите и / или отполируйте залипающий клапан, чтобы восстановить свободное перемещение, или замените корпус регулирующего клапана в сборе. Было ли восстановлено свободное перемещение или заменен корпус клапана? Если это так, перейдите к шагу 16.
12. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-152527-S35708492302003020700000)
13. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-152527-S10849984882003020700000)
14. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 16.
15. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
16. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " E ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедитесь, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Измерьте линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
4. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что при отключении соленоида " E " состояние реле давления " E " оставалось во включенном положении более 2-4 секунд (в зависимости от температуры жидкости). Этот расшифровка кода ошибки может указывать на застрявший клапан переключения, механически неисправный соленоид или неисправный коллектор реле давления. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и установите Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799). Подключите клемму № 3 разъема C2 блок управления трансмиссией к земле. Включите зажигание. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Выключите зажигание и снова подключите разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 к блок управления трансмиссией. Отсоедините линейный 20-ходовой разъем коробки передач. Включите зажигание. Подключите провод со стороны двигателя 20-ходового разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " C " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " E "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13. (ref-154218)
8. Снимите коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечьте масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " E " (2). (Рисунок 6) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снимите корпус регулирующего клапана и проверьте, нет ли прихвата или заедания клапана переключения " E ". Заело или заедание клапана переключения " E "? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Замените электромагнит переключения передач " Е " и переустановите корпус регулирующего клапана. Замена электромагнита и переустановка корпуса клапана завершены? Если это так, перейдите к шагу 16.
11. Очистите и / или отполируйте залипающий клапан, чтобы восстановить свободное перемещение, или замените корпус регулирующего клапана в сборе. Было ли восстановлено свободное перемещение или заменен корпус клапана? Если это так, перейдите к шагу 16.
12. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-152527-S35708492302003020700000)
13. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16. (ref-152527-S10849984882003020700000)
14. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 16.
15. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
16. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу реле давления " E ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " E ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедитесь, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Измерьте линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается в устойчивое состояние, когда реле давления " E " должно быть во включенном состоянии, но блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает реле давления " E " в выключенном состоянии в течение более 0,1 секунды. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что в жгуте транспортного средства, внутреннем жгуте передачи или коллекторе реле давления может существовать разомкнутое состояние. Перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снимите разъем C2 с блоком управления трансмиссией и установите break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799). Соедините разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) клеммой № 3 с землей. Включите зажигание. Сканирующее устройство показывает состояние реле давления " E " как ВКЛ.? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключите зажигание и снова подключите разъем C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к блок управления трансмиссией. Отсоедините линейный 20-сторонний разъем коробки передач. Включите зажигание. Подключите провод со стороны двигателя 20-стороннего разъема коробки передач к заведомо исправному заземлению. Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " C " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство включенное состояние реле давления " E "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10. (ref-154218)
8. Снимите коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечьте масса коллектора реле давления либо на корпус управляющего клапана, либо на основной корпус коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реле давления " E " (2). (Рисунок 6) Показывает ли сканирующее устройство состояние реле давления " E " как включенное? Если это так, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-152527-S19431859062003020700000)
9. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S35708492302003020700000)
10. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S10849984882003020700000)
11. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
12. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующий инструмент, контролируйте работу реле давления " E ". Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на механическую неисправность соленоида " E ".

Соленоиды чувствительны к скачкам напряжения батареи и плохим подключениям к земле. Это состояние может не указываться с помощью сканирующего инструмента или DVOM. Идеальным способом проверки этих условий было бы подключение осциллографа.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедитесь, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Измерьте линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выбран диапазон стояночной, нейтральной или прямой передачи, и переключатель обратного давления показывает механически замкнутый или электрически включенный в течение периода времени, который зависит от калибровки. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на то, что существует короткое замыкание в жгуте транспортного средства, внутреннем жгуте передачи или коллекторе реле давления. Неисправный переключатель положение парковки/нейтрали может установить этот расшифровка кода ошибки. Цель этого расшифровка кода ошибки состоит в обнаружении расхождений между диапазоном, выбранным в положение парковки/нейтрали, и следующим положением шага.
5. Выключите зажигание. Извлеките разъем C2 из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и подключите break-out box (тестер-адаптер) (J-39700) и адаптер break-out box (тестер-адаптер) (J-43799) к блок управления трансмиссией. Не подключайте автомобильный жгут к адаптеру break-out box (тестер-адаптер). Соедините разъем C2 блок управления трансмиссией клеммой № 4 на break-out box (тестер-адаптер) с заведомо исправным заземлением шасси. Включите зажигание. Инструмент сканирования показывает состояние переключателя обратного давления как ВКЛ., если заземлен, и открыт, 13 шаг.
6. Выключите зажигание и снова подключите разъем C2 к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините линейный 20-ходовой разъем жгута передачи. Подсоедините провод между стороной двигателя 20-ходового разъема жгута передачи " K " к заведомо исправному заземлению. Включите зажигание. Прибор сканирования показывает, что переключатель обратного давления включен, когда заземлен, и выключен, когда разомкнут? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " D " разъема коллектора реле давления на заведомо исправное масса. Показывает ли сканирующее устройство состояние реверсивного реле давления как ВКЛ., когда заземлено, и ВЫКЛ., Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11. (ref-154218)
8. Снимите коллектор реле давления с корпуса управляющего клапана и оставьте внутренний жгут подсоединенным. Обеспечьте масса от рамы коллектора реле давления либо к корпусу управляющего клапана, либо к основному корпусу коробки передач. Осторожно надавите пальцем на мембрану реверсивного реле давления (1). ( 6) Показывает ли сканирующее устройство циклы реверсивного реле давления от ВКЛ до ВЫКЛ.? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 14. (ref-152527-S35708492302003020700000)
10. Проверьте наличие отсутствующего или поврежденного уплотнения на переключателе в сборе. Проверьте наличие ослабленной трубки обратного переноса. Проверьте регулировку рычажного механизма переключения. Нарушение регулировки рычажного механизма может привести к неисправности реле давления. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Была ли обнаружена и устранена проблема? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, см. " Диагностика СПИД ". (ref-154218)(ref-152527-S40791132692003020700000)
11. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 14. (ref-152527-S10849984882003020700000)
12. Отремонтируйте кабельный жгут автомобиля. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 14.
13. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
14. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу переключателя обратного давления. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на гидравлический путь утечки, отводящий давление из реле обратного давления.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедитесь, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

Неактивный набор расшифровка кода ошибки P0875 (ранее P1713) в сочетании с расшифровка кода ошибки P0872 (ранее P1711) часто указывает на то, что внутренний сбой положение парковки/нейтрали-коммутатора произошел в предыдущем ездовой цикл. Если эта комбинация возвращается после очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), может потребоваться замена положение парковки/нейтрали-коммутатора.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Правильный ли уровень трансмиссионной жидкости? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-154218)
3. Измерьте линейное давление. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Находится ли давление в пределах указанного значения? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-152527-S27244860662003020700000)(ref-152527-S20379772252003020700000)
4. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выбран реверс, и состояние переключателя обратного давления остается механически разомкнутым или электрически выключенным в течение более 1,0 секунды. Этот расшифровка кода ошибки также может возникнуть при останове, когда переключатель остается в открытом / выключенном состоянии. Этот расшифровка кода ошибки может указывать на то, что электрическое состояние размыкания может существовать в цепи переключателя обратного давления или коллекторе переключателя давления. Цель этого расшифровка кода ошибки состоит в том, чтобы обнаружить расхождения между диапазоном, выбранным на переключателе положение парковки/нейтрали, и фактическим положением ручного селекторного клапана перейти к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и установите Breakout Box (J-39700) и адаптер Breakout Box Adapter (J-43799). Отсоедините 20-ходовой разъем коробки передач. Подключите клемму № 4 разъема C2 блок управления трансмиссией к заведомо исправному заземлению. Включите зажигание. Показывает ли инструмент сканирования состояние выключателя обратного давления как ON? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Выключите зажигание и снова подключите разъем C2 к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините линейный 20-ходовой разъем жгута передачи. Подключите провод между стороной двигателя 20-ходового разъема жгута передачи " K " к заведомо исправному заземлению. Включите зажигание. Показывает ли инструмент сканирования состояние реверсивного реле давления как ВКЛ. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Снимите масляный поддон. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - " C " и " K " SERIES (ALLISON) ". Отсоедините внутренний жгут проводов от коллектора реле давления и заземлите клемму " D " разъема коллектора реле давления. Показывает ли сканирующее устройство состояние реверсивного реле давления как ВКЛ. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9. (ref-154218)
8. Замените коллектор реле давления. См. раздел " КОЛЛЕКТОР РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S35708492302003020700000)
9. Осмотрите внутренний жгут проводов на предмет открытого состояния. Вы обнаружили проблему? Если это так, перейдите к следующему шагу.
10. Замените внутренний жгут проводов. См. " ПЕРЕДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЖГУТА ПРОВОДОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 13. (ref-152527-S10849984882003020700000)
11. Отремонтируйте проводной жгут транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 13.
12. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
13. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях вождения. Используя сканирующее устройство, контролируйте работу переключателя обратного давления. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если это так, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Этот расшифровка кода ошибки может указывать на гидравлический путь утечки, отводящий давление из реле обратного давления.

Несколько неактивных датчиков реле давления могут быть вызваны засорением основного фильтра управления. Убедитесь, что была выполнена первоначальная замена фильтра на 5000 миль.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание, двигатель выключен. Запишите записи о сбое расшифровка кода ошибки. Если присутствуют другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Используя DVOM, измерьте и запишите напряжение между клеммами батареи. Напряжение превышает 10,5 вольт? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, протестируйте батарею. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе ЗАПУСК И ЗАРЯДКА СИСТЕМ. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Горит ли лампа генератора или проверки двигателя? Если это так, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Увеличьте обороты двигателя до 1000-1500 об / мин. Наблюдайте системное напряжение на сканирующем инструменте. Напряжение 13-15 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, смотрите соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может установить дополнительные коды неисправностей, и установите Breakout Box (J-39700) и Breakout Box Adapter (J-43799). Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом блок управления трансмиссией разъем C1 клеммы № 1 и 2 (с включенным зажиганием) и разъемом блок управления трансмиссией C1 клеммы № 1 и 3 (с выключенным зажиганием). Сравните напряжение батареи с напряжением провода.
6. Проверьте и отремонтируйте сборку жгута проводов передачи. При необходимости замените жгут проводов. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 8.
7. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: В большинстве случаев блок управления трансмиссией не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. (ref-152527-S21420421342003020700000)
8. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Системное напряжение, указанное сканирующим инструментом, должно быть 9-18 вольт. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Прошел ли тест? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки

Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Наблюдайте за записями стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. Если расшифровка кода ошибки не удается это зажигание, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки проходит это зажигание, перейдите к ПРЕРЫВАНИЯМ в соответствующей статье неисправность ISOLIZATION при работе двигателя.
3. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала запрашиваемого крутящего момента (Ckt 463) контакта 13 разъема жгута блок управления силовым агрегатом C1 контрольной лампой, подключенной к аккумуляторной батарее. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5.
4. Выключите двигатель. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала запрашиваемого крутящего момента (Ckt 463) контакта 13 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 с контрольной лампой, подключенной к напряжению батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
5. Проверьте требуемую цепь сигнала крутящего момента (Ckt 463) разъема кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 контакт 13 с помощью DMM, который подключен к исправному заземлению. Наблюдайте частоту переменного тока на DMM. Если частота больше 100 Гц, переходите к следующему шагу. Если частота меньше 100 Гц, переходите к 7.
6. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Проверьте требуемую цепь сигнала крутящего момента (Ckt 463) разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 контакт 13 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если лампа не горит, перейдите к шагу 12.
7. Проверьте цепь сигнала запрашиваемого крутящего момента (Ckt 463) на обрыв. Если было получено правильное условие, перейдите к 14. Если правильное условие не было получено, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если было получено правильное состояние, перейдите к 14. Если правильное состояние не было получено, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если было получено правильное состояние, перейдите к 14. Если правильное состояние не было получено, перейдите к шагу 13.
10. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала запрашиваемого крутящего момента (Ckt 463). После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
11. Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала запрашиваемого крутящего момента (Ckt 463). После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
12. Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). После завершения замены перейдите к шагу 14.
13. Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После завершения замены перейдите к шагу 14.
14. Наблюдайте записи стоп-кадра / сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. Если расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки прошел это зажигание, перейдите к следующему шагу.
15. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Если есть какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы, см. Соответствующую статью неисправность ISOLATION в управление двигателем. Если больше нет коды неисправностей, система в порядке.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи ответного сигнала на крутящий момент (2467) от разъема блок управления трансмиссией C1 клемма № 9 к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли замыкание или обрыв в жгуте проводов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Отремонтировать цепь ответного сигнала крутящего момента (2467). Ремонт завершен? Если это так, перейдите к следующему шагу.
4. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте, нет ли открытого или короткого замыкания в подаваемом сигнале крутящего момента от разъема C1 № 16 блок управления трансмиссией к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли короткое замыкание или открытое в жгуте проводов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Отремонтируйте поставленную цепь сигнала крутящего момента (464). Ремонт завершен? Если это так, перейдите к следующему шагу.
4. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-152527-S09325106722003020700000)
2. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не передает данные в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте наличие свободных или отсоединенных разъемов проводки CAN в блок управления трансмиссией и блок управления силовым агрегатом. Были ли найдены свободные разъемы? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Отремонтируйте кабельный жгут CAN транспортного средства. Ремонт завершен? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите разъем C1 с блоком управления трансмиссией. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 № 29 и 32. Было ли сопротивление больше 60 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Отремонтируйте кабельный жгут CAN транспортного средства. Показания сопротивления более 60 Ом обычно указывают на отсутствие оконечного резистора. В кабельном жгуте CAN должны быть два 120-омных резистора, соединенных параллельно. Ремонт завершен? Если это так, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в нормальных условиях эксплуатации. Подключите сканирующее устройство. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к шагу 1. Если нет, система в порядке.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых или поврежденных клемм или плохое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода или сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого состояния покачивайте жгут проводов, наблюдая за тем, как сканирующий инструмент меняет значение.

Управляйте транспортным средством, если это необходимо для возникновения неисправности.

Если этот расшифровка кода ошибки присутствует в новом транспортном средстве, может произойти жесткое переключение, так как действие, адаптивное к переключению, запрещено.

В некоторых приложениях функция круиз-контроля транспортного средства может использоваться для проверки правильности работы схемы шина. Если эта функция не работает, контроллер двигателя может не передавать сигнал схемы шина. Это может быть связано с неправильной настройкой параметров в ECU или неисправным ECU. Следует связаться с автопроизводителем транспортного средства, чтобы проверить правильность настройки ECU.

Прерывистый цикл муфта блокировки гидротрансформатора может указывать на то, что существует проблема с проводкой схемы шина. Возможно, что состояние размыкания в проводке схемы шина и U2105 не установлены или установлены только тогда, когда состояние размыкания в схеме шина присутствует в течение периода времени, необходимого для установки U2105.

Необходимо иметь два 120-омных резистора, установленных в цепи МКИО.