Важно
- Выравнивание структурного масляного поддона имеет решающее значение. Задние болтовые отверстия масляного поддона обеспечивают точки крепления для корпуса трансмиссии. Для обеспечения жесткости силового агрегата и правильного выравнивания трансмиссии важно, чтобы задняя часть блока и задняя часть масляного поддона были заподлицо или даже. Задняя часть масляного поддона НИКОГДА не должна выступать за пределы блока двигателя и плоскости корпуса трансмиссии.
- Не используйте прокладку масляного поддона повторно.
- Приклепывать НОВУЮ прокладку к масляному поддону не нужно.
- Перед установкой масляного поддона не требуется снимать датчик уровня масла. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены, или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в сервисной процедуре. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить крепежные детали. Используйте правильные системы затяжки и могут повредить крепежные детали.
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
- Установите дефлектор масляного поддона и болты, если они были сняты ранее. Затяните болты дефлектора масляного поддона до 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).
- Нанесите на блок цилиндров валик герметика Gm P / N 12378190 толщиной 5 мм (0,2 дюйма) или эквивалентной длины 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-159064-S00510405362005031600000)
- Нанесите 5 мм (0,2 дюйма) шарик герметика Gm P / N 12378190 или эквивалентного 20 мм (0,8 дюйма) длиной на блок двигателя. Нанесите герметик непосредственно на язычки прокладки задней крышки, которые выступают в поверхность масляного поддона. Важно: Убедитесь, что каналы масляного желоба в масляном поддоне и блоке двигателя правильно совмещены с прокладкой масляного поддона.
- Предварительно соберите прокладку масляного поддона к поддону. Установите прокладку на масляный поддон. Установите болты масляного поддона на поддон и через прокладку.
- Установите на блок двигателя масляный поддон, прокладку и болты.
- Плотно затяните болты. Не затягивайте.
- Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии.
- Выровняйте масляный поддон до тех пор, пока задняя часть блока двигателя и задняя часть масляного поддона не окажутся заподлицо или ровнее. Затяните болты крепления масляного поддона к блоку и масляного поддона к передней крышке на 25 Н · м (18 фунтов на фут). Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке на 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).
- Измерьте центровку масляного поддона по отношению к блоку двигателя. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии. Важно: Задняя часть масляного поддона НИКОГДА не должна выступать за пределы установочных поверхностей блока двигателя и картера трансмиссии. Вставьте щуп между прямой кромкой и установочной поверхностью картера и убедитесь, что зазор между поддоном и прямой кромкой не превышает 0,25 мм (0,01 дюйма). Если центровка масляного поддона не соответствует техническим условиям, удалите масляный поддон и повторите процедуру.
- Установить датчик уровня масла. Затянуть Затянуть датчик уровня масла до 13 Н.м (115 фунтов в дюйм).