Передаточное число и идентификация
General Motors использует несколько типов осей. Оси 7 1 / 2 ", 7 5 / 8 ", 8 1 / 2 " и 9 1 / 2 " можно отличить от других по конфигурации крышек их корпусов и по количеству крепежных болтов. Для определения передаточного отношения ведущего моста см. статью " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ВЕДУЩЕГО МОСТА " в этом разделе. (ref-46276)
Идентификация крышки корпуса зубчатого колеса общего назначения 7 1 / 2 ", 7 5 / 8 ", 8 1 / 2 " и 9 1 / 2 ". Схема №4
Описание ведущего моста - 7,5», 7 625», 8,5» и 9,5»: обзора
ПримечаниеПриводная ось 8 1 / 2 " коронной шестерни General Motors также используется в качестве передней ведущей оси на моделях K10 / 20. Инструкции по снятию и установке этого устройства см. в статьях о блокирующих ступицах и поворотных кулаках с 4-х колесным приводом. Эти модели также могут быть оснащены передней ведущей осью Dana. См. соответствующую статью в этом разделе.
Мост в сборе выполнен гипоидным зубчатым с цельным несущим корпусом. Применяется на автомобилях с выбросом фонарь DUTY с полуплавающими осями. Подпружинивание подшипника шестерни выполнено с разборной проставкой. Регулировка предварительного натяга бокового подшипника дифференциала и регулировка глубины ведущей шестерни выполнены регулировочными шайбами.
Съемная крышка корпуса позволяет производить осмотр и незначительное обслуживание дифференциала без снятия оси с автомобиля. Сервисные процедуры одинаковы для всех узлов, за исключением спецификаций крутящего момента и специальных номеров инструментов.