Как снять ведущий мост - переднего (модели с полного приводом): снятия и установки
Снимите правую ось ведущего моста. См. ПРИВОДНЫЕ ПОЛУОСИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите болты и гайки кронштейна опоры правой трубы моста с рамы автомобиля. Снимите трубку оси с болтов держателя дифференциала. Снимите правую трубку моста и выходной вал с водила дифференциала.
Как установить ведущий мост - переднего (модели с полного приводом): снятия и установки
Нанести Loctite (514) на поверхность межосевого дифференциала. Совместить шлицы на выходном валу моста со шлицами дифференциала. Установите правую трубу моста и выходной вал моста на водило дифференциала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Убедитесь, что дифференциальный уровень жидкости полон.
Схема №13
- Снимите правую ось ведущего моста. См. ПРИВОДНЫЕ ПОЛУОСИ. Снимите правую трубку моста и выходной вал. См. ТРУБА ПРАВОЙ ОСИ И ВЫХОДНОЙ ВАЛ.
- С помощью латунного молотка ударить внутрь фланца выходного вала, чтобы сместить вал. Снимите с правой трубы оси выходной вал с дефлектором и стопорным кольцом. Соблюдайте осторожность при протягивании шлицев выходного вала через уплотнение, чтобы избежать разрезания уплотнения. С помощью гидромолота и съемника роликового подшипника промежуточного вала (J-29369-2) снимите уплотнение выходного вала и подшипник с правой осевой трубы. (Схема №13)
- Смазать губки уплотнения, подшипники и опорные поверхности смазкой оси. С помощью установщика подшипников осевой трубки (J-33844) установите подшипник в осевую трубку.
- С помощью установщика уплотнений выходного вала (J-33893) установите уплотнение в осевой патрубок. Установите полуось в трубу моста. ЗАПРЕЩАЕТСЯ срезать уплотнение со шлицами полуоси. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Разблокируйте рулевую колонку, чтобы рычажный механизм мог свободно перемещаться. Поднимать и поддерживать автомобиль на стендах безопасности. Нанесите контрольную метку на приводной вал и фланец шестерни для повторной сборки. Снимите болты с фланца шестерни. Снять ведущий вал с фланца шестерни, а проволочный в сторону.
- С помощью динамометрического ключа INCH-pound проверьте и запишите предварительную нагрузку шестерни. Это измерение дает комбинированные подшипник шестерни, уплотнение, подшипник водила, подшипник оси и предварительную нагрузку уплотнения.
- Отметьте фланец шестерни, вал шестерни и гайку шестерни, чтобы обеспечить выравнивание и предварительную нагрузку подшипника при установке. С помощью комплекта для удаления фланца шестерни (J-8614-01) удерживайте фланец шестерни неподвижным и снимите гайку фланца шестерни и шайбу. Поместите контейнер под отверстие фланца шестерни для улавливания дифференциальной жидкости. Снимите фланец шестерни и масляное уплотнение.
- Очистите фланец шестерни в растворителе и осмотрите поверхность уплотнения на наличие забоин, заусенцев или повреждений, таких как канавка, изношенная масляным уплотнением. При необходимости отремонтируйте или замените. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене оригинального фланца шестерни, после снятия шестерни и зубчатого венца утилизировать. Сменная шестерня, коронная шестерня и фланец шестерни сбалансированы как узел.
- Смажьте поверхность фланца шестерни и уплотнительную кромку масляного уплотнения. С помощью программы Seal Installer (J-33782) установите масляное уплотнение шестерни. Установите фланец шестерни на вал шестерни с совмещенными метками. Наверните гайку шестерни. Затягивайте гайку шестерни постепенно. Поворачивайте фланец шестерни несколько раз после каждого поворота гайки шестерни, чтобы обеспечить посадку подшипников. Затяните гайку шестерни в положение, отмеченное на валу шестерни.
- Проверьте предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Если предварительная нагрузка на 3-5 ДЮЙМ фунтов (.3-.6 Н.м) больше, чем предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, установка гайки шестерни завершена. Если предварительная нагрузка не на 3-5 ДЮЙМОВ фунтов (.3-.6 Н.м) больше, чем предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, затяните гайку шестерни до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет на 3-5 ДЮЙМОВ фунтов (.3-.6 Н.м) больше, чем предварительная нагрузка до разборки. НЕ затягивайте гайку шестерни.
Как снять и установить ведущий мост - переднего (модели с полного приводом): снятия и установки
- Снять ведущие полуоси. См. ПРИВОДНЫЕ ПОЛУОСИ. Снимите правую трубку моста и выходной вал. См. ТРУБА ПРАВОЙ ОСИ И ВЫХОДНОЙ ВАЛ.
- Нанесите контрольную метку на приводной вал и фланец шестерни для повторной сборки. Снимите болты с фланца шестерни. Снимите приводной вал с фланца шестерни и проволочный вал в сторону.
- Поддерживающее дифференциальное водило в сборе. Снимите верхний монтажный болт и гайку. Снимите нижний монтажный болт и гайку. Сдвиньте передний несущий узел вправо. Опустите правую сторону несущего узла и закрутите, чтобы очистить монтажные кронштейны, масляный поддон и рулевой привод. Снимите держатель дифференциала в сборе с транспортного средства.