Ведущий мост - передний: Снятие и установка GMC Jimmy Typhoon

Как снять и установить ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите транспортное средство на безопасных стендах. Снимите колесо, тормозной суппорт и гибкие шланги на кронштейнах. Снимите поперечные рулевые тяги на поворотном кулаке с помощью съемника (J-24319). Снимите нижние болты и отодвиньте амортизаторы в сторону.
2. Отверните болты крепления ведущего моста к трубе моста, снимите шплинт, гайку и шайбу вала моста, расположите внутреннюю часть ведущего моста вперед и опору в стороне от рамы, снимите вал со ступицы с помощью съемника (J-28733) и снимите вал моста с автомобиля.
3. Установите полуось в ступицу, затяните гайку и шайбу в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), установите фиксатор и шплинт. Для завершения установки выполните обратную процедуру демонтажа. (ref-46664-S14227537032001011500000)

Как снять ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите трос переключения передач с вакуумного привода, отсоединив пружину блокировки. Нажмите на мембрану привода, чтобы освободить трос.
2. Разблокируйте рулевое колесо. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса, щиток приводного ремня двигателя и пластину скольжения передней оси (если она оборудована).
3. Установите опору под правый нижний рычаг управления и отсоедините правый верхний шаровой шарнир. Снимите опору так, чтобы рычаг управления мог свободно висеть. Отсоедините правую полуось от выходного вала дифференциала.
4. Снимите соединение индикатора 4WD с выключателя. Снимите 3 болта крепления кабеля и корпуса выключателя. Оттяните корпус, чтобы получить доступ к пружине блокировки кабеля. НЕ откручивайте накидную гайку кабеля, если кабель не заменяется. См. " Переключение CABLE " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-46664-S24660383442001011500000)
5. Отсоединить трос переключения передач от вала вилки переключения передач подъемной пружиной над пазом в вилке переключения передач. Отверните болты крепления кронштейна трубки к кронштейну рамы. Отвернуть болты крепления трубки в сборе к каретке.
6. Извлеките трубу в сборе, работая вокруг приводной оси. НЕ допускайте выпадения втулки, упорных шайб, соединителя и выходного вала из водила при извлечении трубы. (Рисунок 4)

Схема №4

Войти

1. Установите втулку, упорные шайбы, штуцер и выходной вал в водило, нанесите на поверхность дифференциала Loctite (514) на трубе моста и убедитесь, что упорная шайба установлена с пазом, совмещенным с лапкой на шайбе.
2. Установите трубку и вал в сборе на дифференциал и установите один болт в одно положение o ' clock, но НЕ затягивайте. Потяните узел вниз и установите кабель, корпус переключателя и 4 оставшихся болта. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " таблица. (ref-46664-S14227537032001011500000)
3. Установите на раму 2 болта крепления трубки. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте работу блока переключения передач. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-46664-S14227537032001011500000)

1. Отсоедините трос переключения передач от вакуумного привода путем отсоединения стопорной пружины. Нажмите на мембрану привода, чтобы освободить кабель. Зажмите 2 стопорных пальца троса плоскогубцами. Вытащите трос из отверстия кронштейна.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болты крепления троса и корпуса переключателя к поводку. В это время НЕ откручивать накидную гайку. Снять корпус троса переключения передач с поводка в сборе. Вытащить около 3 / 4 " (19 мм) троса. Снять конец троса с вала вилки переключения передач. Отогнуть хвостовик пружины блокировки, затем вытащить конец троса с вала вилки переключения передач.
3. Обратите внимание на прокладку кабеля для установки. Открутите гайку муфты и извлеките трос переключения передач из корпуса троса переключения передач. Снимите кабель с транспортного средства.

Как установить ведущий мост - передний: снятия и установки

1. Установите кабель и корпус переключателя на держатель. Затяните монтажные болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46664-S14227537032001011500000)
2. Направьте кабель через корпус переключателя в отверстие вильчатого вала и протолкните кабель. Кабель защелкнется на месте. Запустите накидную гайку вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы. Затяните гайку в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ ГАЙ. (ref-46664-S14227537032001011500000)
3. Подсоедините трос переключения передач к вакуумному приводу, запрессовав трос в отверстие кронштейна. Кабель и корпус защелкнутся на месте. Проверьте работу кабеля.

Отсоедините вакуумную линию от привода. Снимите кабель переключения передач. См. " КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите болты вакуумного привода и привод. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-46664-S24660383442001011500000)

Снимите правую удлинительную трубу и внутреннюю полуось. См. раздел " ПРАВАЯ ПОЛУОСЕВАЯ ТРУБА И ВНУТРЕННИЙ ВАЛ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите направляющий подшипник с помощью съемника направляющего подшипника выходного вала (J-34011). Установите новый направляющий подшипник с помощью установщика направляющего подшипника выходного вала (J-33842). Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-46664-S05193044282001011500000)

1. При необходимости снимите поперечину. Снимите болты и фиксаторы с фланца шестерни. Отметьте положение приводного вала к фланцу шестерни для обеспечения правильной установки. Снимите приводной вал с фланца шестерни и проволоку вала в сторону.
2. Отметьте фланец шестерни, вал шестерни и гайку шестерни для обеспечения центровки и поддержания предварительного натяга подшипника при установке. Используя набор для снятия фланца шестерни (J-8614-01), удерживайте фланец шестерни в неподвижном состоянии и снимите гайку и шайбу фланца шестерни. Снимите фланец шестерни и масляное уплотнение. (Таблица 3)
3. Очистите фланец шестерни в растворителе и осмотрите поверхность уплотнения фланца шестерни на наличие забоин, заусенцев или повреждений, таких как канавка, надетая на фланец шестерни масляным уплотнением. При необходимости отремонтируйте или замените.

Схема №5

Войти

1. Смажьте поверхность фланца шестерни и уплотнительную кромку масляного уплотнения. Установите масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений. Установите фланец шестерни на вал шестерни с совмещенными метками. Наверните гайку шестерни и затяните в положение, отмеченное на валу шестерни.
2. Затяните гайку на 1 / 16 " за метки совмещения. Установите приводной вал и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите поперечину, если она снята. Проверьте уровень жидкости. (ref-46664-S14227537032001011500000)

Схема №6

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правую удлинительную трубу и внутреннюю ось. См. " ТРУБА ПРАВОЙ ОСИ И ВНУТРЕННИЙ ВАЛ ". Снимите болты рулевого стабилизатора и холостого рычага на раме транспортного средства. Потяните рулевой привод вперед. Снимите вентиляционный шланг оси. Снимите внутренние крепежные болты для левой ведущей оси. (ref-46664-S05193044282001011500000)
2. Отметьте переднюю часть приводного вала для обеспечения правильной установки. Снимите болты и зажимы. Работая через отверстие в раме, снимите болты крепления оси к раме. Наклоните ось в сборе против часовой стрелки во время подъема, чтобы получить зазор от монтажных проушин, и снимите ось в сборе. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46664-S14227537032001011500000)