Спецификации и процедуры центровки колес
В сериях «К» поворотное колесо и развал колеса встроены в передний мост и не регулируются. Схождение регулируется с использованием той же процедуры, что и транспортные средства 2WD с 0 градусов (номинально) в качестве стандартной настройки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
ПримечаниеИгольчатые подшипники шпинделя следует проверять и смазывать одновременно с подшипниками передних колес. Интервал смазки при нормальных условиях должен составлять 12000 миль. Использование в условиях бездорожья (например, в грязи или воде) потребует более коротких интервалов. Подшипники шпинделя доступны после снятия шпинделя.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Регулировочное кольцо к шпинделю | 50 (70) |
| Анкерная пластина для шарнирного болта | 65 (88) |
| Болты крышки шкворня | 80 (109) |
| Модели Kingpin-to-поворотный кулак K30 | 550 (748) |
| Гайка подвески листовой рессоры | 90 (122) |
| Гайка скобы листовой рессоры 2WD | 90 (122) |
| Гайка скобы листовой рессоры 4WD | 50 (68) |
| Ось «U» Болт 2WD | 80 (109) |
| Ось «U» Болт 4WD | 150 (203) |
| Гайка между скобами и рамой 2WD | 92 (125) |
| Гайка 4WD между серьгой и рамой | 50 (68) |
| Передняя опора к раме | 25 (34) |
| Стопорный штифт на поворотном кулаке 4WD | 160 (217) |
| Контргайка 2WD | 29 (40) |
| Нижняя гайка шарового шарнира | 70 (95) |
| Гайка крепления шпинделя к шарниру (1) | 65 (88) |
| Анкерная плита рычага управления стабилизатором | 130 (176) |
| Кронштейн рамы стабилизатора 2WD | 21 (29) |
| Кронштейн рамы стабилизатора 4WD K30 | 52 (70) |
| Кронштейн рамы штанги стабилизатора 4WD Все другие модели | 70 (95) |
| Звено стабилизатора (2WD) | 50 (68) |
| Поворотный кулак 2WD | 230 (312) |
| Поворотный кулак 4WD | 90 (122) |
| Бампер подвески 2WD | 25 (34) |
| Бампер подвески 4WD | 15 (20) |
| Гайка шпильки на конце соединительной тяги | 45 (60) |
| Верхняя гайка шарового шарнира (2) | 100 (136) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты крышки шкворня | 60 (7) |
| (1) Используйте новые монтажные гайки всякий раз, когда шпиндель снимается с кулака. (2) Плюс дополнительный крутящий момент для выравнивания шплинта, не превышающий 130 футов фунтов (176 Н.м). | |
| (1) | Используйте новые установочные гайки всякий раз, когда шпиндель снимается с кулака. |
|---|
| (2) | Плюс дополнительный крутящий момент для выравнивания шплинта, не превышающий 130 футов фунтов (176 Н.м). |
|---|
Моменты затяжки